国産旅客機「三菱重工MRJ」は、何が難しいのか [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無し三等兵2017/02/06(月) 16:37:10.04ID:Goclt7Ok
? MRJ (Mitsubishi Regional Jet)の量産初号機の引き渡し予定について、一
部装備品の配置変更等を実施するとともに、電気配線全体を最新の安全性適合
基準を満たす設計へ変更するため、現在の2018年半ばから、2020年半ばに変
更することと致しました。
? これらの設計変更は、機体性能や燃費効率、各種システムの機能性に影響を与
えるものではなく、現在実施中の飛行試験においても、型式証明取得に向けた
飛行データの収集を継続いたします。また、機体構造の変更を伴う設計変更で
はなく、150%負荷による静強度試験を既に完了しております。

http://www.mhi.co.jp/news/story/pdf/170123.pdf

独断と私見。

航空機というのは自動車のような量産品では無く、基礎設計をどうするかが重要になってくる。
中国や韓国がいくら経済大国になろうとも、基礎設計においてはロシアの足元にも及ばない。
ライセンス生産では「下請け」の地位に甘んじることになるし、また無断コピーをすれば信用を失ってしまう。
それからユーロファイターではロシア空軍には及ばず、欧州各国はNATOにしがみつくしかない。

「Astra Linux」OS を搭載したロシアの軍用ノートパソコンの生産が開始に
http://news.militaryblog.jp/e738804.html

ロシアは海外との経済交流に乏しく国民も貧しくインフラも整備されていないが、基礎設計能力は高い。
兵器に必要な部品は金で買うのではなく独力で工面する。部品は品質が落ちても他の何かで代用する。
国内の限られた部品・限られた工作機械で、最大限の性能を希求する。

ロシアは欧米からの「制裁」を受けて、パソコンのOSも国産開発にしている。この場合、
セキュリティも自力で「更新」していくことになる。問題解決能力ではなく問題発見能力だ。
この設計で何がいけないか、何を改善すべきかを、全て独力で模索していかなくてはならない。
プログラミングをしても、バグが無いことを証明することはできない。バグをどう発見するかが問題だ。
また一か所のバグを修正しようとすると、全体のプログラムをまたやり直さなければならなくなる。
それから新しいテレビゲームは毎年発売されるので、OSがそれらに対応しうるかも問題だ。
インストールしたテレビゲームがこのOSでは動きませんではだめだ。

952名無し三等兵2018/02/22(木) 19:37:17.69ID:SHG32JTn
一から始めてだし普通だろw
米で研究開発生産は正解だったな
三菱もそうしていれば
違った歴史に!!wだからこそ応援せんとな三菱!

953名無し三等兵2018/02/22(木) 20:29:15.35ID:M4p92suv
>>947
設計は出来ても工業基盤が薄いってのは、戦前の貧しかった大日本帝国と同じだ。

954名無し三等兵2018/02/22(木) 20:37:41.31ID:M4p92suv
設計能力と工業化を混同して、ユーロファイターでロシア空軍に対抗するだとか、
中国はロシアを凌ぐ大国だとかいう間違いをしないよう気をつけたい。

955名無し三等兵2018/02/22(木) 20:39:56.15ID:SHG32JTn
日本は明治維新とww2で勉強したしなw
それと朝鮮戦争と高度経済成長とで
儲けさせて貰ったしw
冷戦を余所にw

956名無し三等兵2018/02/22(木) 20:41:05.83ID:tD0n6UBz
>>952
お前が応援したところで、MRJの失態は何も変わらないが?w

957名無し三等兵2018/02/22(木) 20:42:33.81ID:SHG32JTn
他スレで米vs.露だと拮抗だが
米vs.露中だと米が負けだったが

米vs.中は書いて無かったw

958名無し三等兵2018/02/22(木) 20:43:17.38ID:SHG32JTn
>>956
まあまあw米に持ってきて飛ばせばいいおw

959名無し三等兵2018/02/22(木) 21:57:41.45ID:t1Qe8IP1
>>956
難航はしているが、破綻したと決まったわけではない。この点は東芝の原発とは異なる。

960名無し三等兵2018/02/22(木) 22:19:01.12ID:SHG32JTn
三菱も日立や川崎にIHIくらいの
事業配分にしないと
ヤバいのは確かw

東芝はそれで逝ったw
色々得意なのに残念だ
IHIと合併かもね同系だしw

961名無し三等兵2018/02/22(木) 23:06:41.44ID:tD0n6UBz
>>959
現時点の計画でも、予約の機数が予定どおり売れても大赤字なんだが?

962名無し三等兵2018/02/23(金) 01:49:08.55ID:kWEHhASp
>>961
赤字計上してる企業なんて他にいくらでもあるんだが?

963名無し三等兵2018/02/23(金) 01:55:00.51ID:kWEHhASp
俺は税制改革として、法人税を止めて固定資産税を大幅引き上げしたほうが良いと思っている。
法人税は赤字だと課税できないが、固定資産税なら赤字でも課税できるからだ。
それから納税できない企業に対しては、有無を言わせず固定資産を没収してしまえばいい。

964名無し三等兵2018/02/23(金) 07:33:00.99ID:4eZuZh+C
そしたら誰も来なくなるw
雇用減るよ法人税を低くする競争なんだし!!

965名無し三等兵2018/02/23(金) 09:07:13.80ID:yIexjgK/
>>963
固定資産税は法人だけでなく個人にも掛かるんだよ
今の固定資産税だけでも重いのに上げる何て冗談じゃない

966名無し三等兵2018/02/23(金) 11:42:33.87ID:4eZuZh+C
私有を認めるから可笑しくなるw
公有にして建物も国や自治体が安く供給
これで景気は一気に上がるよw

967名無し三等兵2018/02/23(金) 12:03:36.16ID:TIvXyHZq
>>961
ほんと何のために開発してんだろな
企業として意味あるのか?

968名無し三等兵2018/02/23(金) 12:25:17.96ID:4eZuZh+C
それ言ったらブラジルとかw

969名無し三等兵2018/02/23(金) 17:43:02.38ID:lVCjjy1R
以前にも書いたが開発費は既に5000億円を越えている
開発終了までには6000億円は行くだろう(タイプ90)
6000機売って1億円/機だ。600機だったら10億円/機だ
ANAはご祝儀価格、JALもそんなに高く出来ない、スカイウエストは大型商談で破格値
どこをどうやっても開発費の回収は出来ない
せめて3000機〜4000機程度売らないと累損は埋まらないでしょう
そんな見込みは立つのかな?
そろそろ撤退を決めないと泥沼になっちゃう、ということですよ

970名無し三等兵2018/02/23(金) 17:45:37.47ID:4eZuZh+C
くすくすw
HONDA見てみ大成功w
三菱は第三極まで成長するおw
くすくすw

971名無し三等兵2018/02/23(金) 19:27:12.82ID:DzLJ2KYv
どうやったら90席まで搭載できるひこーきを1機1億とかで書いちゃえるかねw 利益が頑張って1機1億とかなら、根本的にダメだけどさwww

972名無し三等兵2018/02/23(金) 20:23:32.91ID:ojjEqr+Z
>>971
どうみても利益の話かと

973名無し三等兵2018/02/23(金) 21:36:35.40ID:lVCjjy1R
>>971
落ち着いて、よく読む
1機1億と言うのは6000機売ったときの1機当りの開発費回収額だ。つまり、大もうけだ
600機だと1機10億だが、ディスカウント販売になるだろうから、開発費の回収は無理。
つまり赤字だ
売れたら儲かる訳では無いのだよ
開発費(100%支出)を回収したところから利益が出始めるのだよ

974名無し三等兵2018/02/23(金) 21:41:06.37ID:4eZuZh+C
残念ですが国策なんでw

975名無し三等兵2018/02/24(土) 09:55:20.17ID:0k+u+Slx
日本人技術者では無理だから外国人技術者にお願いしたんでしょ?

976名無し三等兵2018/02/24(土) 10:00:13.97ID:qPlaFHuH
国は資本金10億円、比率1%でお茶濁し

977名無し三等兵2018/02/24(土) 10:11:29.69ID:0IqvyhiQ
実際失敗しそうに見えるけどこっからワンチャンあるとしたらどういうシナリオ?

ブラジルのボンなんとかさんとかが失敗しない前提で

978名無し三等兵2018/02/24(土) 10:53:45.20ID:viRQIpPM
>>965
収益が確保出来てれば問題無い。企業でも個人でも収益確保が大切。出来ないなら固定資産取り上げでいい。

979名無し三等兵2018/02/24(土) 10:56:59.87ID:viRQIpPM
>>969
>以前にも書いたが開発費は既に5000億円を越えている

5000億円の赤字が出ても、他で補填出来れば問題無い。未来への投資ってことでいい。
それよりも毎年毎年赤字で法人税を払わない中小企業にこそ固定資産税を払わせるべき。

980名無し三等兵2018/02/24(土) 11:01:18.15ID:viRQIpPM
>>969
>以前にも書いたが開発費は既に5000億円を越えている

http://mhi.co.jp/finance/library/result/index.html

決算見てみろ、三菱重工は黒字企業だ。MRJなんて屁でもないくらいだ。

981名無し三等兵2018/02/24(土) 11:07:40.23ID:viRQIpPM
>>961
>現時点の計画でも、予約の機数が予定どおり売れても大赤字なんだが?

赤字企業からも安定して取れる固定資産税を強化すべきだな。

982名無し三等兵2018/02/24(土) 11:16:06.98ID:viRQIpPM
MRJ事業だけでは赤字続きでも、三菱重工本体は黒字。つまり難しいことに挑戦中なのだ。

983名無し三等兵2018/02/24(土) 12:36:03.20ID:VetYzP9E
>>980
https://chart.yahoo.co.jp/?code=7011.T&tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
それにしては株価が

984名無し三等兵2018/02/24(土) 13:20:53.77ID:viRQIpPM
MRJの競合とされていたエイブラムスはボーイングに吸収される。つまりMRJの競合相手はボーイング。
旅客機といえばもはや米国ボーイングと欧州エアバスしかない。その新規参入がいかに困難なことか。
度重なる延期にも関わらずプロジェクトは進行中なのは、三菱重工本社が健在だから。
三菱重工本社が黒字である限り、どんなに難しくても出来るまで挑戦するってとこだ。

985名無し三等兵2018/02/24(土) 14:36:59.76ID:qPlaFHuH
その三菱重工業も客船事業で大損し撤退
発電所の大型タービンもまるでダメで先行き真っ暗
防衛省関連の事業でほそぼそ感
いつまで待てるかな

986名無し三等兵2018/02/24(土) 19:41:25.13ID:IZpNCC3D
上手く行かなかったら
HONDAが買うよw

987名無し三等兵2018/02/24(土) 21:28:09.22ID:LuhWgoMr
船のほうは今治造船が買うのかねぇ

988名無し三等兵2018/02/24(土) 21:45:27.78ID:9BEe1bp9
>>984
> MRJの競合とされていたエイブラムス
どこの平行世界の話?

989名無し三等兵2018/02/24(土) 21:46:56.40ID:IZpNCC3D
エイブラハムw

990名無し三等兵2018/02/25(日) 00:13:27.23ID:4+5C4FYU
>>988
>>989
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/M1エイブラムス

戦車のアレだろ?

991名無し三等兵2018/02/25(日) 10:15:50.21ID:Edsq3YNI
外国語の読み方は難しいね

992名無し三等兵2018/02/25(日) 13:24:22.21ID:Edsq3YNI
売れればいいね

993名無し三等兵2018/02/25(日) 15:20:23.16ID:sdNMkb3G
日本語では”エンブラエル”と通称されるんだろう。

994名無し三等兵2018/02/25(日) 16:41:25.27ID:Edsq3YNI
E-JETシリーズ
長いのも短いのもある

995名無し三等兵2018/02/25(日) 17:11:33.14ID:Fz7Qo+J6
“エイブラムス”もそうだけど、“MRJの競合とされていた”もこの世界の話ではないな。
この世界では、エンブラエルもボンバルディアもMRJなど歯牙にもかけていない。

996名無し三等兵2018/02/25(日) 18:44:39.93ID:Edsq3YNI

997名無し三等兵2018/02/25(日) 18:45:28.48ID:Edsq3YNI
埋め

998名無し三等兵2018/02/25(日) 18:46:36.43ID:Edsq3YNI

999名無し三等兵2018/02/25(日) 18:47:55.59ID:Edsq3YNI
埋め

1000名無し三等兵2018/02/25(日) 19:18:09.51ID:xswFQgBf
国産旅客機「三菱重工MRJ」★2
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1518861268/
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