国産旅客機「三菱重工MRJ」★4

1名無し三等兵2018/09/14(金) 14:17:39.40ID:iu8cK+gV

181名無し三等兵2018/10/05(金) 19:53:57.79ID:/BTxpQWE
>>174
> ホンダにやらせておけば、とっくに引き渡しまで行ってただろうに

174が何も理解してないことは分かった

182名無し三等兵2018/10/05(金) 20:10:15.04ID:XMHYDWqm
>>180
トヨタがMRJに絡んでいることすらご存じないのかな?

183名無し三等兵2018/10/05(金) 23:48:13.59ID:1OezzaIT
ホンダジェットを引き合いに出すだけでお察し出来るのに、付き合いいいなw

184名無し三等兵2018/10/06(土) 03:40:34.88ID:iHtTPI3w
多分自演だろw

トヨタは丼を買わずSBとは提携だしなあw
その審美眼wには恐れ入った!
超二流のトヨタ様wよ〜w
東芝も然りw

185名無し三等兵2018/10/06(土) 03:44:36.43ID:LhkFBckL
>>173
三菱 MRJ 10/5
https://i.imgur.com/z6PY2dz.jpg
JA22MJ

186名無し三等兵2018/10/06(土) 05:46:18.20ID:U7qsKzrU
SPEEDが0ってのはおかしいだろういくらなんでも
何でこうなるんだろ?

187名無し三等兵2018/10/08(月) 10:27:50.33ID:5rdsohX4
>>185
三菱 MRJ 10/06
https://i.imgur.com/XnUwK9t.png
JA23MJ モーゼスレイク

188名無し三等兵2018/10/11(木) 05:38:45.54ID:191/TcH7
三菱UFJリースはBNPパリパやナティクシスと組んで民間航空会社
ベトジェットに対してA321neo型旅客機のオペレーションリース
12億米ドル1350億円相当を協働融資だとさ。

三菱金曜会にとって毛色の変わったどころか三井二木会が拵えた
米国歴代政権官民与野党支持者たちの恨みつらみの仕返しの
吐け口となる非関税障壁ごみ集積場というか被害担当である
三代目三菱航空機社とMRJ90型旅客機ごと放置プレイにしたまま
MHI-VietNam社の市場商圏動向把握しながら商機決断したわけだ。

ミツビシごと半殺しにされ青色吐息かなぁとは心配していたが
まぁ大丈夫だろ。

https://www.nna.jp/news/show/1822452

189名無し三等兵2018/10/11(木) 05:50:56.99ID:191/TcH7
三菱UFJグループのうち日本郵船NCAとJDL-IBEXの2社の潜在需要と
要望を全く無視して独善手前味噌で事業推進した顛末そのもので
あるわけだ。

三井住友グループのやったことは瑕疵設計遜色品でないまともな
日本製品が輸出向けに完成するのかしないのかを賭け対象とした
商品先物金融取り込み詐欺に日本車輌製造につづいてミツビシを
嵌めて見事引っ掛かったかたちだしさぞ高笑いしていることだろう。

190名無し三等兵2018/10/12(金) 21:06:42.77ID:8SxhSCDA
MRJと下町ボブスレーの共通点
・技術力の裏付けもないのに「あんなの簡単に作れる」と豪語
・無理な短期間の開発計画を発表
・開発期間に間に合わなくなると何度も延期
・試作が出来てもまともな性能が出ない
・やっと使えるレベルになって形式認定取ろうとするとレギュレーションに適してなく認可が下りない
・できた時には時代遅れの低性能
・バックに安倍がいる

191名無し三等兵2018/10/12(金) 23:53:37.26ID:AywV1wpV
下町ロケット 開始

192名無し三等兵2018/10/13(土) 08:37:29.09ID:TUjlYxas
MRJの主翼はミツビシ伝統ならでは撓り強度を捨ててまで超凶悪剛性を追求しており
能登試験以降はエンジン抽気まわりの改善によりマッハ域へ速度超過させても
ウィングレットがもげるくらいだがPW1217Gの採用をやめてF7-IHI-10というか
更なる燃費向上仕様とエンジン再点火機能とサージング防止機能と防塩加工
くらいは欲しいかもね。

戦闘機伝統の斜め捻り急降下やってみても攻撃機伝統の螺旋急降下やってみても
空力特性抜群なアクロバット曲芸機に最適な機材に仕上がることだろう。

全長35.8m÷主翼付け根は5頭身分ほど≒7.16m
左翼長13.12m+胴体2.96m+右翼長13.12m≒全幅29.2m
13.12m×7.16m÷三角形2×両翼2≒93.9392平米
MRJ90とMRJ70の翼面積は接合部のりしろを考慮すると推定90平米
http://tokyoexpress.info/wp-content/uploads/2018/02/64bf01d0aedaf295d391f4dae2285612.jpeg

193名無し三等兵2018/10/13(土) 08:57:56.22ID:oAWXCea3
もうライバルメーカーが同じエンジン積んだ機体完成させてるし
10年前に完成してればねって機体だよMRJは
朝鮮戦争の頃に烈風投入するようなもん

194名無し三等兵2018/10/13(土) 09:58:55.99ID:024sAcns
同じペイロードで機体重量が2t違いますので。

195名無し三等兵2018/10/13(土) 12:29:59.54ID:MNda0NlT
向こうはライバルと思ってるのでしょうか・・・

E190-E2、伊丹初飛来へ MRJのライバル、空の日イベント参加
https://www.aviationwire.jp/archives/157718

196名無し三等兵2018/10/13(土) 12:55:34.48ID:PSunwxCr
とりあえず能登試験の制限速度域の再掲だが
ミツビシなんだから斜め捻り急降下と螺旋急降下の
いずれも必須条件なんだろ。

高度39000ftの11900m 定速飛行はマッハ0.78の954.7km/h
高度29850ftの9084m 再加速終端ではマッハ1.04の1276.2km/h

三角形の底辺1:斜2:高√3と見做して成層圏高低差2816mを√3
として平面距離1で30度降下斜め距離2だとすると移動距離3251m

僅か10.49秒で移動距離3250mだと加速度は8.513m/sいわゆる0.868G

197名無し三等兵2018/10/13(土) 14:41:41.06ID:QAfWoFUp
>>196
病院へGO!

198名無し三等兵2018/10/13(土) 17:07:10.32ID:q+ySxXZy
>>195
それか!ヌースで機体が映って次の項目に移って
何が何だがだったがw

5-10年遅れても上等!MRJ!!

支那機が何時見えるのかと競争wだ!w

199名無し三等兵2018/10/13(土) 19:36:59.51ID:sl91pvr0
でそのE190-E2とやらはいつどこに引き渡されたの?

200名無し三等兵2018/10/13(土) 19:38:18.24ID:sl91pvr0
すまんE175-E2と勘違いしてた

201名無し三等兵2018/10/13(土) 20:38:54.49ID:wIkdBsYA
>>195
それ厳密にはクラスが違うし
ついでにボーイング
次はエアバスA220対向として
E175よりE195の上の機種が欲しいんでね?
E175相当ならMRJにやらしとけば済むだろうから
そっちに無理にリソースつぎ込むよりはさ

202名無し三等兵2018/10/13(土) 22:12:08.90ID:024sAcns
CSriesを看板架け替えただけで売れるようになるんかね… A320後継をより大きめ(200〜250席)に出来るようにはなるかもしれんけど。

203名無し三等兵2018/10/14(日) 08:27:22.31ID:TEnFnMHf
営業力、政治力の違いで以前より売れるんじゃね?

204名無し三等兵2018/10/15(月) 19:12:35.31ID:JHpInLuK
>>195
片想い

205名無し三等兵2018/10/15(月) 19:39:05.36ID:YP0k36xn
もうボーイングに販売権売却した方が良いんじゃない?

206名無し三等兵2018/10/15(月) 20:49:53.40ID:bHRmqWMX
コップの中の嵐

207名無し三等兵2018/10/15(月) 23:42:00.06ID:/x1laDWK
ボーイングは経営不振でデジタル化の遅れていたダグラス系機体ですら全廃するくらい品質に厳しいぞ。
MRJも手直し入れないと売らないだろう。

208名無し三等兵2018/10/16(火) 02:22:01.58ID:uCVDs1nM
BOEの1/3を造る三菱
シアトルでは日本人と分かると大歓迎されるおw
それ以上の基準で造っているMRJってw

そもそも日本抜きでは成り立たずw
それこそボンバルディアwにでも発注する方は
お安く納期も短いのでは??
わざわざドリリフで運んでも採算が合う
日本の品質!
ああ支那朝鮮に切り替えたら?w

209名無し三等兵2018/10/16(火) 03:08:58.70ID:v+jUEm3w
んな基準があるなら途中から高給で外国人を雇ったりしないわな

210名無し三等兵2018/10/16(火) 14:12:44.16ID:OMyidKiF
>>187
三菱 MRJ 10/15
https://i.imgur.com/AEsRCH7.jpg
JA23MJ モーゼスレイク 久しぶりやあ!!

211名無し三等兵2018/10/19(金) 10:36:41.29ID:Zo7lKqap

212名無し三等兵2018/10/20(土) 03:20:27.97ID:rFbWASN/

213名無し三等兵2018/10/20(土) 13:30:50.51ID:K5fyQntg
>>212
三菱 MRJ 10/19(現地時間) モーゼスレイク
https://i.imgur.com/K3r792l.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/ri5fbVy.jpg
JA22MJ

214名無し三等兵2018/10/20(土) 18:24:28.90ID:1mjt0Q3G
MRJのPV見ると、猛烈にカッコイイ機体だね。
燃費が良い飛行機を作れば、長い目で見ればLCCとかに結構売れるのでは?

全日空での初運航日が固まったあたりから猛烈に売り込みに走るだろうけど、最初はメンテナンスでトントンに持って行く、位の心構えの方が良いだろうなー、とは思う。
良いものだから多少高くても売れる、は通じない。
逆に数が出ればB737よろしく多少の齟齬があっても売れ続ける。

216名無し三等兵2018/10/20(土) 20:05:52.19ID:qdAhIQ3x
アメリカで売れたらアメリカに工場作って最終組み立てするんかな

217名無し三等兵2018/10/20(土) 22:06:02.94ID:0AiH2FcU
ボンバルディアが三菱航空機を提訴したらしい。
Bombardier sues Mitsubishi in Seattle over aircraft trade secrets

218名無し三等兵2018/10/21(日) 03:06:29.44ID:Kn9MEQW1
さすが猿まね

219名無し三等兵2018/10/21(日) 06:21:40.05ID:ABCtw5HQ
ボンバルディアをまるごと買うしかないな

220名無し三等兵2018/10/21(日) 07:13:54.58ID:9m/phMf7
元記事だとスパイや引き抜きじゃなくて首にした元社員に情報持ち逃げされた話のようだ・・・

221名無し三等兵2018/10/21(日) 07:43:20.36ID:SaQPKD80
成り行きが心配だね(わくわく)

222名無し三等兵2018/10/21(日) 11:37:35.13ID:UFcAcsZN
むしろやるじゃねぇか三菱

223名無し三等兵2018/10/21(日) 14:22:49.31ID:M5itmSkV
>>213
三菱 MRJ 10/20(現地時間)
https://i.imgur.com/09dgk3L.jpg
JA24MJ モーゼスレイク

クロスライセンスでどうにでもなるが
その元社員はヤバいw
ボンバルディアから学ぶ点て??
故障の多さか!?w

224名無し三等兵2018/10/21(日) 14:27:45.39ID:xaDcYyED
>>216
その予定だったが
BOEにAIBがそれぞれエンブラエルとボンバルディを
買ったしなあMRJの出来次第かと
エンブラエルと同等かその上と業界では言われる
それで難癖の産みの苦しみ!w

為替差損も有るしホンダ式は自然の流れ
MRJはアジア担当らしいよw

225名無し三等兵2018/10/21(日) 15:21:29.97ID:Nd7jgXux
>>220
その情報かどのようなものか?
機密データを違法にコピーしたようなものか
それとも、その社員の頭の中にある知識程度のものか
その辺のところはどうなん?

226リストラとか馬鹿の所業(進行形)2018/10/21(日) 15:56:30.73ID:GBnOQEnt
移籍者がライバル企業に行ったら訴訟とかたしなみみたいなモンでしょうに。
その辺は韓国中国にバンバン人材を持ってかれている日本も少しは見習えよ、と言いたい。

227名無し三等兵2018/10/21(日) 16:20:49.32ID:zSx2TIL8
面倒か知らんが記事の見出しだけ貼ってURL貼らない奴も大概だが
見出しで検索すりゃスグなのに記事を読まないのもどうかと

......two proprietary PowerPoint slide decks” that contained “highly
sensitive, proprietary Bombardier trade secret information” about
the company's Global 7000/8000 business jets and confidential
communications with Transport Canada for certifying the planes.

Bombardier sues Mitsubishi in Seattle over aircraft trade secrets
 Originally published October 19, 2018 Updated October 20, 2018
  The Seattle Times
ttp://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/bombardier-sues-mitsubishi-over-aircraft-trade-secrets-allegedly-pilfered-by-poached-engineers/

228名無し三等兵2018/10/21(日) 16:24:43.34ID:9m/phMf7
>>225
確か専門職の雇用するイベントでボ社を首になった従業員が三菱に雇用されたけど
解雇前にデータを持ち出してて三菱がそれを使ってるという訴えだったはず

229名無し三等兵2018/10/21(日) 19:59:58.92ID:NtcsjYy0
>>214
発表当時は「燃費のいい新型エンジンを使う」というのはアドバンテージになったけど
開発遅れでもうそのエンジンを使ってる機体が市場にあるので
今更MRJを買う理由には全然ならない

230名無し三等兵2018/10/21(日) 20:25:26.33ID:xNzhzmtl
旅客機の歴史に真っ向から逆らうその無知さに感服

231名無し三等兵2018/10/21(日) 20:26:49.38ID:HThPWE1E
その人に証言させればいい
(司法取引も有るよw)

エンブラエル(BOE系)からじゃなくて
ボンバルディア(AIB系)wから\_(・ω・`)コレ重要!w

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