日本郵便株式会社 郵便物流146号便[社員専用]
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>>49
まともな大卒バリバリの奴らが集えばいいのにな!! >>64
どうせいつものように海に不法投棄ということで警戒してる人はかなりの少数派でしょ >>64
他国からミサイルを打ち込まれて
それでも配達する姿をポスターにしたら
イメージアップ確実やで >>61
馬鹿なの?
パソコン見たらわかるわ
定形外は振らなきゃわからないだろうけど 2パスは少々多くても何とかなるが定型外が多いとあかんってことを理解してない管理者がアホすぎる
クロネコDMを中抜きされて流されてる地域はマジきちいんだよ、モノタロウの電話帳並みに分厚いDMが1軒に4冊来たときは殺意湧いたわ >>69
確かに。部長が翌日の物数少ないから欠区指示だしたら定形外は多いし書留とゆうパケも普段より多かったからめっちゃきつかった >>69
クロネコ受託地域だが
ぼーっとしてるとうっかりクロネコの追跡読取しそうになるのが怖い
読取りしない番号ならいいんだが、ゆうパックの付番と一緒なのが困ったところ。 単純に2パスの物数だけで超勤時間うんぬん判断する無神経バ管理者には殺意を覚えるわ
書留や巻取りパック、追跡ものの多寡とか一切無視だからな
無能にもほどがある >>73
減配置だね
このスレやたら減区って言いたがる人多いけど 減配置と減区はほとんど同じ意味で通るだろ
人で見るか区で見るかの違い
欠区は明らかに意味が違うけど 減区や増区だと区調整での意味合いにもとれるんじゃねーの?よーしらんけど 先輩が明日混合欠区だよって言ってたから欠区って書き込みした。ごめん。 減区は区画調整で区を減らすこと。
一班八区を一班七区にするとか。
減配置は明日の物量は少ないから、
一人年休で休ませて減らせとか。
ここで年休消化を誰も納得しなかったら、
班長が喜々として休む。 >>69
ニッセンカタログ配っていたときよりはマシ。 班の違い区の違いでゴタゴタ言うてもしゃーない。
この会社は一律十把なんや。
単マネ指示も旧センターにおろしてくる。
自分と他人は違うという、社会生活の基本が身についていないのだから。
元公務員の公務員崩れに期待するだけ無駄。 現実見えてない上の無能アホ連中は「なんとかしろ」と下に丸投げすりゃいいだけだから気楽なもんだよね
死ね 神奈川労働者派遣業ほか(株)IMAX 破産
~楽天モバイル(株)への不正請求関連破たん~
https://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20221004_01.html
IMAXなんて社名、カナダの巨大スクリーンを手掛け
日本国内のシネコンにおいてもブランド展開する
IMAX社から商標権で訴えられてもおかしくない
ホントに紛らわしい胡散臭い社名には呆れた
日本郵政の出資した1500億円は楽天モバイル基地局設置を請け負う物流会社の私的なキックバック、着服に消え
人材派遣会社まで連鎖的破産なんて
悪意と計画性が伺える
完全に日本郵政はドブ金を捨てて詰んだよね
失敗続きで大赤字の楽天物流の荷物をゆうパックに激安契約運賃でコキ使って運ばされただけだし
局内から楽天モバイルのカウンター営業は一切不可にしろよ
日本郵政が疑われるだけになるぞ どんだけ忙しくても問答無用で上げてくる巻き取りに殺意湧く うちはゆうパックも社員が配達してるから
「こっちはもう行かない」って断ったり逆に行ける方面の荷物を引き受けたりする >>77
減区は区調整で永続的に要員配置が減るけど欠区は突発とかでその日限定という使い分けだな >>58
まあ実際そうでしょ。現場社員は郵便物の配達に命を懸ける使命があるのだから。普段光の当たることない配達員が唯一輝く瞬間なんだからもっと感謝しなきゃだぜ。 区を増やして人海戦術で一気に配れば心の余裕が出来て交通事故も減る
そこまでやってから安全最優先の業務と言えるわ
無駄な事務方を減らせば人件費の帳尻は合うやろ >>90
本当の人手不足に悩まされた経験がないとそうなるだろうな >>94
人不足アピールは草
慢性的に欠区やってた年もあるが
今の部長は物減の日に「減区やるぞー」って言ってる
しょせん内輪でしか使わない専門用語なんだしどうでもいい >>95
はいはい慢性的な欠区アピール自分からやってどうする >>96
昔やってたって言っただけだが何か気に障ったかな?
よくわからんけどごめんねw 日本語がどうとかいう話なら
連休明けなどに配置する増区ってのも変な用語だろう
「区の数を減らすのが減区」などと定義に拘るならば
増区は「区の数を増やすこと」になるんじゃないの? その他業務に関する用語が局によって呼び方違うのなんてよくあることよ
たぶん「欠区」みたいな用語は支社本社はそうなる状況を想定してないから厳密に定義する言葉は会社としてもないはず >>99
これまでのスレで使われる頻度見たら割とメジャーだと思ってたんだけどな
ニュアンスとしては「増配置の人が担当する応援用の区(割り)」みたいな感じかと思う >>100
よくわかってないのに謝罪とか軽いやつだな
どうでもいいとかいっときながらこの話題を続けてるし
増区に関して自分としては>>78が書いてくれたような認識でいる 日が短い時期は絶対前日大区分した方がいい
暗くなると通配厳しい 人不足、多忙自慢って虚無だよな
だからって別にお前が凄いわけでもないのにって >>104
欠区なんかないほうがいいのに
「お前らどうせ欠区したことないんだろ」って逆恨みするからな
ホント頭悪い お前ら「四輪のやつがー」
うち「今日混合誰だっけ」 まだやってる
増配置、減配置は人主体なだけだろ
集配に限らず他でも使えるし
増区、減区は区を、主体で言ってるだけやろ 前日組み立ては流石に無駄な気がするな
朝にパケ定形外に組み込まなければならんし >>111
うちにもこれ主張する人いるけど言うほどかな
定形外を組んでケースに詰めるんじゃなくて区分口に戻せば
そこに翌朝のパケを突っ込めばそこまでロスにはならないよ
定形外がスッカスカで各区分口に3,4通しかないような日はパケと組んだ方がいいと思うけど
月・火曜などみっちりギッシリある場合はそりゃ組まないより組んでた方が断然楽になるよ ただ管理者の方針によるんだろうけど
超勤してまでの前日大区分はそれ自体を嫌う人も多いよ
翌日朝から区分しても定時で終わるんだとしたら前の日に超勤してまでやるのはそれこそ無駄の極みだし
あと管理者目線だと朝のピリピリした区分、道組の雰囲気と比べて
夕方あとは帰るだけの雰囲気での作業は私語も多かったりして気が抜けてるように見えるらしい 土日に前日組立やれる?
どんだけ楽なところなんだよ >>116
早く終わればまた次の日の区分、
組み立ての繰り返しだから
今は無駄な時間なんて1分もないぞ >>118
でもそれやっていくと金曜は並べるものがないんだよね 前日大区分したいのに郵便部がゆっくりやってるせいで定時内にできない時がある >>122
班の中で区分じゃなくて
郵便部がやる区分まで集配がやる局あるのか
今の局も前の局も集配は郵便部が区分したのを持ってくだけで区分してる人見たことない 減員減区は管理者が使う単語だよね
達成できると評価だかポイントが高いらしい
北関東支社だけど3年ほど前に支社の指示で、
班内で3欠なら元々ある区を1つ無くせば2欠になるよ!
って1区減らされましたよw 追跡って定形外と一緒に組むのはどうなの?
管理者によって言う事がバラバラなんだけど ただ無茶な減区をして超勤かさばるようになると本末転倒 >>128
基本動作では別にするんじゃなかったかな
ミスした時に自己流やってるやつは
懲戒処分でも文句は言えない
逆に言えばミスさえしなきゃ
何してようがイチイチ上は把握してない いや基本動作は組み込む
新人育成レポートにも追跡郵便物を組み込めているかどうかのチェック項目もある >>131
そうだったのか
うちは管理職が組み込むなを連呼してて
殆どの人が無視して組み込んでる状況
だから朗報だわ 追跡組込みさせといて、昼休憩前もしくは午後出発前に査数チェックしろ!という >>112
月曜に補助を配置してない関係で土曜に増配置して前日組立てしてるけど全部の区が道順できてるわけでもないから効率的にはどうなんだろとは思う >>133
局独自施策で住所氏名追跡番号配達場所
(対面で誰に渡した・どこに配達した・不在・会社休・その他)
を配達員が毎日全部記載し提出させる局もあるとか >>134
月曜増員した方が良いと思うよ
自身で思ってるような懸念もさることながら多量にあるであろう定形外も分散されるから >>135
仮にメモが1分でパケが60だとすると無駄な超勤が毎日1時間か 転送還付の書留の記入も局によって
やらないで良い局とやらないといけない局があるのもおかしいよね
本社のに指示文書で無駄な事はやらないように記入しないように徹底して欲しい
記入しない局羨ましい >>117
そもそもうちの局、2パス届くの日曜夕方だわw >>135
ゆうパケが10、20くらいの世界ならそういう取り組みも可能だし、不着申告等の際に役立つかもね
前任局では1区あたりのゆうパケが200〜350/日あったから、そういう局では不可能だろう
土日祝とかも実施してるのだろうか? 別に人減らそうが欠区になろうがその分報酬に反映されるならなんでもいいよ
だが実態はなんもないから頑張る意味がない、下手に頑張ればデータでまだ減らせるとか言い始めるだけ
もっと賢く動けよ 意識高いのは結構だが周りを巻き込むなって 時間前着手や、休憩削りバカは逆に自分たちの首を締め付けるだけだからな
うちの管理者は罵声浴びせるフリして、喫煙場でいっつもニヤニヤしとるわ 昔、日曜で受入総数280ってのはあったけどな!!!! ぱっくの委託業者で
株式会社、昔の有限会社としての法人としての登録も無く
一人親方は白色申告
更に求人募集を別会社へ又投げピンハネのみに徹し
局へ顔を出しに来ることもなく
従事する配達員は40代になっても確定申告無申告
バレるはずが無いとタカを括ってパチンコ三昧
かつ無一文のクズだらけ
2023年10月、インボイス制度導入も見据えて
こういった納税の義務を怠った委託会社は
日本郵便当局として早急に容赦なく契約解除に踏み切れ >>131
そう、俺も新人教える時にそのチェック項目見たから管理者に言ったら凄い怒られたw 大口があってもさすがに1区350はおかしいやろw日曜とか総受入数1000超えるぞw >>136
やっぱりそうだよね
でも土曜の出勤者は反対するだろうな >>149
反論するときは証拠もってやらないとダメよ
特にここの会社は専門役だってそれぞれ言うこと違うくらいだから
それでも文句言ってくるようなのいるけどさ >>147
どこの局?ゆうパケ350だぞ?
っていうと、教えてもらえねーのよな >>144
現場のデータが狂って管理者が嬉しいことなんかあるの? 1区に350あるんだったら20区とか30区ある集配局だったら下手したら全体で6000とか10000超えるが、内務も外務も大丈夫か? オフィス街なのか住宅街なのか
マンションは多いのか年齢層は若いのか高いのか
田舎なのか都会なのか
同じ通数でもその区の特性によって重さは変わるよ
うちは過疎化が進んでる市の中でも人が多い住宅街だが
LP、特定記録、パケで平均40-50くらいかな
350は少し多い日の定形外通常くらいだなぁw 今日も20時21時だらけでくっそだるい
早く無くせや ヤマト、佐川、Amazonデリプロも20時21時に荷物が集中し過ぎて廃止したのに
他社に無い時間帯指定として20時21時指定を残す
それなら大都市圏の夜間配達の状況視察しに来い
1時間の間で30件配達出来るわけないからな
3号夕方便も廃止してネット通販等の当日便受託停止しろ
現状ヨドバシなんかどれだけ迷惑か
夜配いっぱいなのに当日便のおかげで
夜配出発は17時で順番がメチャクチャになって回れないんだぞ
楽天当日便なんて断れや
ヨドバシはエクストリーム便、楽天は楽天エクスプレスを再構築して
当日便をやりたいのなら自社で配達員育成して責任もってやればいい
どうせネット通販なんて激安激臭契約運賃での差込受託だろ
収益にもつながらないゴミを営業で増やす必要は無い 他社にないサービスがあるのに利益が一番低くて一人負けだからな
面白いよな >>159
フライングすりゃいいじゃん
いるだろ家に。 フライングはまあやるよね
17時出発ならいい方だと思う
うちは内務の到着入力から積み込み、特殊交付待ちなど含めると18時前になることもある
時間的に微妙だから18-20を考慮したルートになるしそれもまた面倒くさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています