【コースター】絶叫マシンを語る!1機種目【回転系】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@120分待ち2015/05/30(土) 13:47:30.71ID:QyJEEQte
単体のパークのスレに囚われず、
いろんな絶叫マシンを語れる(乗車レポからメーカーの話まで)スレを作ってみたよ。
コースター情報交換などしましょう!

787名無しさん@120分待ち2017/09/13(水) 23:08:27.64ID:jeLGk0Z0
コースターマニアくんはFURYの発音はフュアリーと現地の発音を採用したのにIron Rattlerはアイアンラトラーとイギリス発音なんだな。アメリカならアイロンかと。

いいレビューができる日本屈指のコースターマニアだだが視野が狭いのか偏見が多いのがとても気になる。好みがあるのはわかるが公平な目線の意見も聞きたいし今後は検索しやすいように乗り物名のあとに必ずパーク名を英語表記で入れて欲しい。

788名無しさん@120分待ち2017/09/14(木) 06:34:41.93ID:vySuMHN3
>>787
片仮名表記として主に二通りあるけど、って前にも言ったじゃん。「フューリー」読みが
ironの「アイアン」読みほど完全に定着してる、ってわけでもないでしょ?
正直、アメリカで「アイロン」と発音するとは知らなかったが、知ってたとしても実際に自分の耳で確かめるまでは使わなかっただろうな

789名無しさん@120分待ち2017/09/15(金) 07:09:30.88ID:P3zUG92S
>>763
どっか行きたいとこあるんか?

790名無しさん@120分待ち2017/09/15(金) 21:40:34.88ID:16vLW0aw
来年はシダーポイント行きたいな。

791名無しさん@120分待ち2017/09/16(土) 09:25:49.43ID:c3qRClvJ
あそこはいちおう、Uber呼び出しも可で、一人で行くのはそう難しいところではないんだけど

792名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 04:49:17.88ID:lV/C05KM
Ceder Point限定みたいな書き方すると誤解が生まれるだろ。アメリカじゃ今やどこでも誰でもUberかLyft使うのが基本。言葉通じなくても行き先まで乗せたくれるしボッタクリもなければチップもいらない。それにタクシーの半額〜1/3で乗れるからな。

793名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 06:30:44.24ID:FUs7YR9a
使えない地域もあるぞ。Busch Gardens WilliamsburgとDollywoodでは呼び出せなかった
逆にシダポのあるサンダスキーはUber公式にある「利用可能都市」の一覧には名前がないのに
早朝でも問題なく呼べた。これはけっこうお役立ち情報のはずなんだが

794名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 21:15:13.82ID:lV/C05KM
使えない都市なのにUberが使えたんだろ?

795名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 21:31:23.27ID:1aOfNsc/
LAで使ったけど、どこでも5分以内に来たし便利だった。
ダウンタウンからマジックマウンテンまで50ドルくらい。

796名無しさん@120分待ち2017/09/18(月) 00:47:13.59ID:l6jJAhpY
ライドシェアで行った先が必ずしも「呼び出し可能エリア」とは限らないというのが難しいとこ
Holiday WorldやMichigan's Adventureみたいに見積もり時点で不可能って出るのはまだ良心的
knoebelsなんかもたぶん無理だろうな。そういうところこそ、レンタカー使って複数人でゆく意味があるんだよ
ただし、その場合は全員が免許もってるのが条件。ドタキャンされたら身動きできないし、運転しない奴がいると必ず険悪になるらしい
運転経験のない人はナビ役も務まらん。有名な「西島くん」もそれで随分きらわれたみたいだし

797名無しさん@120分待ち2017/09/18(月) 13:56:37.85ID:l6jJAhpY
考えてみれば、飛行機の便やホテルを無理に合わせる必要はないんだよな
日時だけ決めて、代表者がクルマでそれぞれ泊まってるとこに回ってけばいい
そのあとで役割に応じて費用を分担する

798名無しさん@120分待ち2017/09/18(月) 14:04:02.56ID:aGoTSZ5k
どうでもいい。
自分のホームページ作って書いたらいいのに。

799名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 00:29:32.22ID:je95Vtd6
ホワイトサイクロンがクローズするって

800名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 06:04:42.59ID:gO9mJSvA
クローズしたら何が出来るのさ?

801名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 06:55:23.64ID:G2EZtopC
そらま、RMC・Iボックスだろうな
自分が最初に乗ったのはそう、トゥウィステッド・コロッサス。35メートルの落差で80°って
どんだけ無茶やるんだと興味津々だったが、いざ乗ってみたら巻き上げ頂上でいったん停止で速度調整
さらに落下時にちょい捻りで放り出されを抑えるなど、万全の対策で拍子抜けしたおぼえがある
映像で見る限り、アイアン(アイロン)ラトラーもこんな感じよね。こんなの、60°台でも素直に普通に落とした方が
ぜったいに面白いし、スリルもあるはずなのに。サバ読みはしてないと思うけど(対外的には80°を称してるが
本当は74°のサンドルとか)派手な数字にこだわりすぎ。RMCのこういう、スペック厨なとこ嫌い

802名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 08:15:57.21ID:G2EZtopC
RMCの代名詞ともいえる反転エレメントだけど、満足度は意外に低い
ゴライアスなんて、あの長さで二つも入れちゃうと、残るのは二つのブーメランターンと一つのキャメルバックのみで
いたって物足りない(実際はターンにも複雑な弯曲が施されいてけっこう凝った造りなんだけど、意識して乗らなければ
殆ど印象に残らない)。ほんと、えらいあっさりおわる感じ
新ホワイトサイクロンは全長が1キロ未満なら、一つにとどめるべきだね

803名無しさん@120分待ち2017/09/28(木) 06:38:36.83ID:ZYUXszhb
いやほんと、誰かローラーコースターのレビューサイト立ち上げてくんない?

804名無しさん@120分待ち2017/10/03(火) 09:09:53.22ID:MRCHi7kF
スティールヴェンジェンスがおもしろそうなんで、どうしてあと一年待たなかったのかと後悔している
だって普通、翌シーズンのオープンまでに完成すると思うじゃん?
しかし、最大斜度90ってファーストドロップだよね? ゴライアスが落差55mで85°だったから
61メートルで5度アップというのはちと強引ではあるものの不可能ではないか
まあ、あれだけ下半身ガチガチに固めてればね。ゴライアスもまだ余裕があったし
もしくは、ミレニアムフォースみたいに、最後尾が安全圏に達するまでリフトが継続するタイプかな?

805名無しさん@120分待ち2017/10/04(水) 20:52:07.74ID:iEbZE4pF
ホワイトサイクロンがRMC化するって大ニュースあったのになんでこんなに過疎ってんの?

806名無しさん@120分待ち2017/10/04(水) 21:12:37.07ID:TYsn6X1D
ここ見てる人が3人しかいないから

807名無しさん@120分待ち2017/10/06(金) 08:43:41.92ID:VUqioCPE
スティールヴェンジェンス、面白そうだけどマヴェリックやヴァルレイヴンとキャラが被るところがあるんで
潰し合うようなことにならなければいいんだが。個人的にはシーダーはRMCトリートメントよりも、ちゃんとした純木製
それもインタミンのプレファブ式を導入すべきだったと思う。パークとメーカーの相性もいいしファンも納得しただろう

808名無しさん@120分待ち2017/10/06(金) 09:15:06.77ID:VUqioCPE
ことに可哀想なのはマヴェリックだな。似たようなツイスト+スクリューのレイアウトでより大スケールってだけでも
嫌がらせものなのに、さんざん論われたショルハーを改良してやっと真価を発揮したところに、最初から上半身フリーで出てこられたら
これじゃまるで失敗作あつかいだよ。しかもこの二つ、近いんだよね
稀代の名作に対して、あんまりな仕打ちじゃない?

809名無しさん@120分待ち2017/10/08(日) 20:01:24.60ID:bnafYHN5
嵐は乗る席によってこわさが変わるからな

https://youtu.be/EEo8MhRrON4?list=PLLpOGi8Zd7AwV96yTjGOMN1_nau8OTJTz

810名無しさん@120分待ち2017/10/09(月) 20:34:32.70ID:FRT6nvL6
嵐のハーネスって途中からすっごいキツく締まってこない?
乗り終えたときに胸が苦しいんだけど

811名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 11:49:26.38ID:vNt4MW5F
で、結局ド・ドドンパってどーだったの?

812名無しさん@120分待ち2017/10/30(月) 09:29:26.22ID:LoZ0AC5Y
>>808
スペックだけみていつも甲乙つけたがるコースターマニアくん、世界的に有名な遊園地がパーク内に初のRMCを導入すると判断するのにどれだけマーケティングしたか考えはしないの?きみのその頭では考えつかないほど検討した上での判断だよ。

813名無しさん@120分待ち2017/11/04(土) 08:37:25.49ID:06GlC1bL
同じRMCでも木製レールだったらすんなり差別化がはかれたんだろうけどな

814名無しさん@120分待ち2017/11/06(月) 23:06:56.68ID:GQ2Klsyt
>>813
ゴチャゴチャ言ってんのお前だけだぞ

815名無しさん@120分待ち2017/11/07(火) 00:20:49.58ID:G56RlzP0
個人的にはスティールヴェンジェンスよりも期待してたHyperion (Energylandia)だけど
ショルハーになるらしいと知ってガッカリ。そこでかわって一番手になったのが中国にできる60mのウィングコースター
ダイブドロップ〜ゼロGロールという流はかのXフライトと同じ。隠れた名作をそのままスケールアップさせたようで
本気で乗りたいと思う

816名無しさん@120分待ち2017/11/11(土) 12:23:18.60ID:Ly/+OCm5
未だ全容が分かってないF.L.Y.とSW8についてはどうお考えで?
って書いてて思ったけど来年はヨーロッパ勢のラインナップが強いな

817名無しさん@120分待ち2017/11/11(土) 13:56:37.56ID:8yWXMnJf
そんなことより、お前ら、スペースワールドに乗り納めに行くのを忘れるなよ?
神様アントン・シュワルツコフの遺作 ヴィーナスGPも
導入当時世界一の規模だった タイタンVも
国内唯一オリジナルの姿を保っているインタミンアクセラレーターの ザターンも
もう乗れなくなるぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=Nb6f42p8gOg

818名無しさん@120分待ち2017/11/11(土) 14:49:36.98ID:MXPFboVC
トップスピン乗ったことないまま国内からなくなりそう

819名無しさん@120分待ち2017/11/17(金) 08:27:42.57ID:vHVxi2BD
やっとド・ドドンパ乗ったわ。賛否の分かれてるループだけど、ちゃんと頂点でGが消失してて
デキはいいと思うぞ。旧ドドンパとの加速の差は――
正直よくわからん。前のは一回しか乗ったことないんで(ただし先頭)。どちらもさほどこわいとは思わない
個人的には前作、けっこう好印象だったんだよね。ゼロGフォールやタワーで割としっかり浮きが感じられてさ
スピードよりもそっちの方に感心したわ。痛い痛いと聞いてた下腹部への衝撃もさほどでもなかったし。
爽快感はむしろ下がったかもなぁ。あとさ、こんなに乗り心地わるかったっけ?

820名無しさん@120分待ち2017/11/18(土) 07:29:30.57ID:kY1H8Obs
同じ日に、実は初めてFUJIYAMAの最後尾に乗れたんだけど、あれって後ろの席のが乗り心地いいでしょ?
サーフィンコースも、どこも痛いことなくて、無理なくバンザイしたままで完走できたわ
そして改めて思ったんだけど、コレとフュアリー325って似てんだよなぁ。構成とか乗車感が
時間差でグッと横に引っ張られる挙動なんかもそう(あちらはそれが垂直方向になる)

821名無しさん@120分待ち2017/11/18(土) 20:23:34.83ID:kY1H8Obs
垂直ループって中を走ってるときはそんなに巨大さは感じられないしなぁ
トレインも短いんで出の引きずり込みも得られない

822名無しさん@120分待ち2017/11/18(土) 21:55:01.78ID:kY1H8Obs
二年ぶりぐらいに高飛車も乗った。好きなコースターだが、オーバーハングはやっぱりそう面白いもんではないわな
なんか途中でブレーキがかかるみたいで爽快感では垂直落下に引けをとるし、放り出されぶりならもっと角度が浅くても
一時停止せずに突っ込んだ方が強いはず。なんか中途半端。ショルハーじゃなければまた違ってたんだろうけど
最近のゲルシュトはオーバーハングでも基本「ラップバーのみ」なんでなんとかできないもんかなぁ
今後は、高さや速さが限界に近づいてきたこともあって、安全装備をいかに簡略化して体感のスリルを高めるか
というのがコースター進化の方向なのかもしれん。下半身ガッチガチのRMCなどは今では保守的にすら思える
(あちらにはあちらで言い分もあろうが)

823名無しさん@120分待ち2017/11/19(日) 08:42:02.03ID:3TTA71qo
高飛車の肝は序盤のリニア高速ランチャーからの飛び出しオーバーまで
あのクンクンクーンのリニア特有の急加速を味わえるのはここだけ
それ以降は蛇足

824名無しさん@120分待ち2017/11/19(日) 11:05:00.48ID:15d41zEo
>>823
高飛車の隠し玉は、スタート直後の急降下〜暗闇走行〜リニア加速でしょうね。

121度の落下をイメージして、最初はまったりと上って行くのかと思いきや
いきなり落下してビックリして、そして暗闇走行〜リニア加速と続き、訳わからなくなる。

建物の横に並んでいると、時々建物の中から黄色い悲鳴が聞こえてくる。

825名無しさん@120分待ち2017/11/19(日) 12:55:15.16ID:VnekQcKG
↑これ一人で語ってると思うと怖いね

826名無しさん@120分待ち2017/11/19(日) 15:53:07.08ID:k5NbEz6p
黄色い悲鳴
間違いではないのかもしれないが、シチュエーションにはそぐわない気がする

827名無しさん@120分待ち2017/11/19(日) 23:13:18.42ID:EaArlLvi
RMCのコースターはデザイン施工完成まで平均して18ヶ月かかるんだかSteel Vengeanceに関してはその倍の3年かかったそうで。

当初50mの高さで計画85度になる予定だったのを60mに変更し90度が実現したそうで

ちなみに最短はRailBlazerで9ヶ月

828名無しさん@120分待ち2017/11/20(月) 12:27:42.81ID:Bz/EoP7q
ホワイトサイクロンの場合、巻き上げ終了からそのまま90度落下できないよね。
軽い左へのターンが入るんだろうなぁ。

829名無しさん@120分待ち2017/11/20(月) 17:07:34.37ID:vWXof/pw
早く乗ってみたい

830名無しさん@120分待ち2017/11/21(火) 09:56:04.34ID:3fEEtGpp
>>827
個人的主観だらけのコースターマニアくんよりためになるなそれ。

831名無しさん@120分待ち2017/11/21(火) 10:31:58.70ID:+X9OYGvP
マニアってほどでもないだろ
エルトロ、コニーサイクロンも乗ったことない奴はまだまだ半人前

832名無しさん@120分待ち2017/11/21(火) 19:51:58.08ID:3jSbtCx2
????

833名無しさん@120分待ち2017/11/25(土) 07:06:13.04ID:6s7wmZlG
実際さ、絶叫マシンに乗るためだけにあちこち旅行するほどの愛好家って、日本にどれくらいいる?
30人はおらんな

834名無しさん@120分待ち2017/11/26(日) 23:59:01.05ID:dXmj8Fc6
サンダーコースターがクローズしたね。モニュメント? に改装するみたいだけど
新しいコースターを造ろっていう気はないのか

835名無しさん@120分待ち2017/12/20(水) 08:28:16.44ID:X6PaIU/A
スペワ行ってきたわ。特に思い入れのあるパークじゃないけど
前回は封鎖されてたザターンの先頭に乗らずに終わるのは心残りだと思ってさ
驚いたよ。ハットに乗りあげた際にけっこうちゃんと浮くんだもん。2列目とはまるで違う
こうなると惜しくなってくるよな。海外へ売却とかなったら大きな損失だよ
もっとも、スクラップにされるよりかは断然マシだが

836名無しさん@120分待ち2017/12/23(土) 23:49:59.26ID:y/kc0BKy
閉園が相次ぐ今の時代、「国内乗車数三桁」達成って意外に難しいよな。あと18なんだけど
モモンガとかミルキーウェイの立ち/すわりをどう勘定するかにもよるんだけどさ
あと、スぺファンとかのリニューアルも別口に含める人もいるらしいが。いずれも自分はやらんが
北海道いったら10ほど稼げるとして、あとは地方の細かいのまわるしかないか

837名無しさん@120分待ち2018/01/06(土) 17:26:22.00ID:hmu4HWbI
ところでヴィーナスGPについて、当たり前のように「Anton Schwarzkopfの遺作」と語られてるけど
調べてみたら確実なソースは発見できないんだが。「遺作」というのも「絶叫review」の推測が元みたいだし

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