【EF81】日本海縦貫線専用スレ Part 18【EF510】 [無断転載禁止]©2ch.net
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大阪〜青森間の日本海縦貫線で活躍するEF81とEF510の専用スレです
※田端のEF510とEF81、さらに門司のEF81ネタは基本的にスレ違い
(但し、日本海縦貫線に在線中の場合はこの限りに非ず)なので原則的に禁止です。
※特に長岡厨のような荒らしやガセネタはスルー
またはNGワード設定等の対応をお願いします。
(ついでに相手をしたあなたも荒らしです。) 510の譲渡を考えると・・・
残っても富山〜金沢くらいじゃないかね >>7
富山〜金沢間でさえ510が担当するようになって来た [田]の81-81が故障したらしいが、もし復活出来なかった場合、510の売却にも影響する?
それとも他所の81持ってきたりとか? 影響なしでしょ
EF64の運用を多くすれば良いだけだから >>13
青森の81は元長岡車だしな
ところで長岡にまだ81って所属していたっけ? 青後藤513号機も富山到着。
ATSの改造とかは富山でやるのだろうか?
東の510-500の要検は富山でやってるし。 疑問を一つ、JR東日本のEF510-500は貨物に >>22
あれ?全部書いたはずなのに・・・
疑問を一つ、JR東日本のEF510-500は貨物に売却なのか譲渡なのか
どっち? それより3月に特別なトワイライトの運転が終了したら完全にJR西日本からEF81が無くなると思う いつの間にかローピン106も108も全然動いてないし(106は解体済み?)
トワ釜もトワイライトの牽引は今度の琵琶湖一周の敦賀〜京都間だけで完全終了かも
散々撮った乗った車両が消えゆくのはさびしいものがあるな… >>27
糸魚川まで通しで宮原のDD51が牽引したりしてるから、下手すると工臨も全部そっちに振られる。 EF81が無くなるとED70から長年続いた電機の配置が終了するんだな
今から30年ほど前はEF81の他にEF70もいて敦賀では敦賀二区同士又は敦賀と富山の釜の付け替えが頻繁にあり
旧敦賀二区は電機の車両基地と言う感じだったが
それが今では521系に125系と電車に構内が占領され
JR発足時敦賀の車両基地に配置される車両がこんなに変わるものかと予想もして無かった
それを考えると本当に旧敦賀二区の構内も様変わりしたな PFなんて制約厳しいカマよりは64,81の方が使い勝手はよい
64は直流区間は全域で走行可
81はトンネル小さい中央線等除けば全域で走行可
西がなんで81でPF置き換えやらんのかわからん にしては東は65の水上以北運用なし
81はあけぼの、北陸(田端代走)もあった どうして最近田端PFでやらんの?
たまに甲府には単機回送、訓練してるけど >>39
今は、上越線でPFを運転できる乗務員がいないんじゃない? >>36>>40
下り勾配で速度に制約がる列車は結局発電使う64が保安上重宝される
上り勾配対策として戻しノッチや空転検出の性能で64と65、81では信頼性に差が出る
国鉄時代は上越線高貨は65だしそもそもPFの重連・耐寒耐雪装備は上越線を前提としたもの 東から追加譲渡のEF510-513号機と515号機富山到着後どうしてる?
ここにも貨物ちゃんねるにも書き込みないのだが。 >>42
書き込みや見たままが全く無いというのは、どういう状況か考えれば分かること。 貨物チャンの運用表に20・21日に515が富山貨〜魚津で
試運転と書いてあるな。
運用入りも間近か? 前スレにもEF81-748が東新潟から富山にムドされてから定期運用に復帰したとガセ書いた奴がいた。
貨物ちゃんねるにガセ書き込む馬鹿がいるから注意。 NHKのBSで81のドキュメントやってたみたいだが >>50
な・・・んだ・・・と・・・
見逃した・・・ 貨物ちゃんねるの運用状況に1月24日、513号機配65ムドとあるが
これは事実かガセか? >>52
ついったに画像も上がってるし少しは調べろよ >>53
私はツイッターとか、してないんでね。
上から目線じゃなく、ツイッター名ぐらい晒してくれ。 ヤフーのリアルタイム検索使えばツイッターやってなくても問題ないだろ… >>54
Twitterは情報収集に便利だからやれば?
別に何かつぶやく必要無いし >>58
違うぞ
舐め回すようなカメラアングルがたまらんかった >>60
番組表見まわしても無かったぞ
それってBS12の記憶に残る列車たちじゃないか? >>61
いや本当にやってた
15分の短い番組で
新聞のTV欄には81の文字は出てなかったと思う >>61
コレでしょ
にっぽん カメラアイ「アキタ 鋼鉄よ よみがえれ」
http://www2.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2016-01-25&ch=10&eid=21817 今JR東のEF81を語るスレdat落ちした後に誰も立てなかったから無いんだよなあ
81号機は自走不可になるほどの重症で秋田入場しないでそのまま鉄博送りかもしれないってな >>63
ありがとう
わざわざ遡って探してくれたんだね EF81-81はもともと日本海縦貫線出身だ。JR東はEF81が不足するのなら貨物の余剰機
を購入したらどうか。 そもそもJR東はEF81の運用がもはや配給と工臨しかないので現状十分足りているという 逆に貨物が欲しがるかもな。
といっても新型機の方をだけど。
ポンコツはいらねって言われて138は個人の手に渡りますたw JR東日本のEF81で日本海縦貫線の沿線の基地に配置された経験が無い釜ってあるのか?
特に田端の釜で廃車された釜も含めて生え抜きの首都圏機ってあるのかな?
JR東日本でも長岡や青森の釜は別として
廃車された釜も含めて田端の殆どが日本海縦貫線育ちだと思う 田端の78〜100号機って
敦賀や富山の101号機以降のカマよりも古いはずなんだけど
綺麗に見える >>70
田端所属機所属
81元所属
98元長岡?95元富山第二機関区 510の乗務員ドアの開き方ってDF50と同じ開き方なんだな
利点あるのか? EF510-512号機、3096レムド 新潟タ→富山貨。 512が吹田に行ったという事は
513は改造完了かな? 貨物ちゃんねるでは
514ムドの牽引機が628になっているが
本当か? カシオペア廃止後、田端の510銀釜は貨物に売却されるのだろうか? 日が長くなってきて、4071レがそろそろ米原以北でも日が当たるようになるのだけれど、
この運用も、3月改正で510に変わってしまうのだろうか? >>81
最近は510のムド回送は510でやっているからなあ >>83
うん
>>84
海峡から金太郎が押し出されてくるし、東から510が来てるし、81は残っても富山〜南福井くらいじゃない >>86
EH800は当面青函トンネルの貨物列車が残るから残留としても
金太郎も首都圏輸送用で残ると思うよ >>86
今は1070〜1073はEF510が担当してるけど
運用が日帰り運用だから可能性が無いとは言い切れないよね >>83
カシオペアクルーズ運用が当分残るので、銀釜も当面は田端在籍。 カシオペアクルーズは、東北本線も含めてEF81での運転になるので全車貨物に行くぞ しかし、EF510なんか発注せずに
EF81使い潰しても済んだんじゃないのか? そう言えばEF510ー511昼過ぎに
高岡駅3番線ホームの先端に尾灯付きで止まっていたな
試運転かぁ >>89の言うとおり、銀釜はまだ残る可能性が浮上。
EH800を借り受けてカシオペアの団体臨時で札幌行きを暫く続行する方針がほぼ固まったらしい。 >>94
銀釜残留厨の気持ちはわかるが、他の釜を銀塗装又はラッピングすればいいわけでw >>94
とりあえず四季島がデビューするまで青函トンネルは走るのか 「寝台列車の旅」という単行本雑誌の表紙を飾ってるEF510-515号機が富山に到着してるが、
北斗星やがんばろう日本のシールは未撤去なのに区名札だけもう「富山」になってるw 515が富山から吹田へ
514もそろそろ東新潟から富山行きだね 明るいうちに見られる81定期貨物は2093レだけになってしまった テレビニュースによれば、安倍首相が常磐線の全線開通の時期を早急に策定するよう国土交通省に指示したそうだ。
EF510-500番台カシオペア釜の貨物譲渡などに影響出るのか? 常磐用に増発があってもお得意の金太郎増産で対応して終わりだね。 金太郎増産もせずに、貨物新幹線次第でだだ余りするEH800を交流区間内運用で使いそう EF510カシオペア釜も4月には貨物譲渡だから全く関係ない >>109
ガセ情報信じるなよ
カシ釜は残るよ
6月からカシオペアクルーズ走らせるから >>112
絶対に510じゃないといかんてことは無いわけで >>112
意味不明
上越線にいつ入線試験するんですか? カシ釜東残るとか言ってる奴が4/1以降どう凶変するのか楽しみだ 往復東北線経由のカシクルって大概510で運用してるよね。
日本海側通る時は仕方なく81なんだけどさ。 カシガマもJR貨物譲渡。カシクルはEF81牽引の上越経由なので510は使えない。
東北線経由だとIGRや青い森を利用することになるから団体では避ける。 なぁに、最悪、富山から510借りりゃええんや
あれ? 3月中に田端510はバイバイ
臨時カシオペアは東北経由継続 今月9日に大阪行った時、吹田工場屋外に青後藤が1機いるのがサンダバ車中から見えた。
北斗星マークがまだついていたから、今回譲渡の田端釜らしいが吹田ですぐに改造しないのか。 3月ダイヤ改正で富山EF81が全機ともに門司へ転勤するのを伴い
特製惜別ヘッドマークを付ける模様 >>123
信憑性はわからないが全機ではなく一部が門司又は廃車らしい
ありがとうヘッドマークを付ける模様
ソースは例のCh 仕事で撮れそうにないな
記念撮影会でもやってくれりゃいいのに 昭和43年から始まったEF81の運転がついに終焉を迎えるってワケか…
EF81の撤退と同時に国鉄時代から続いた北陸本線の国鉄型電気機関車の終わりを告げる事になるのか
EF81が撤退すると北陸本線を走る車両は旅客、貨物共に全てJR型になるんだな 何れにせよ定期運用自体が無くなる
まぁ、敦賀の場合は「日本海」廃止の時点で定期運用自体が無くなってるけどね >>130
実現したら本当にラストランになりそう。 729と735は門司に異動してほしいなぁ
検査切れ近いっけ?この2両 851レが来ないなぁと思ったら4093レ追いかけるスジになっていた
SLひな街道号が851レのスジに走らせていたからか >>135
729は、前回は22-9。
735は、前回は23-6。 >>135
729は、前回は22-9。
735は、前回は23-6。 >>134
HM付くってガセらしい
昨日の81牽引だった貨物見たけど
HM無しだった もし全廃でも510今週末で揃わないから夏位まで代走残るやろう。 >>141
揃うまではA81運用だけ充当って話もちらほら。
残りのA82〜A87はまとめて510に置き換えるらしい。 >>139
やっぱりガセかw
貨物ちゃんねるもだが、どうも富山近辺にガセ書き込む奴が居るっぽい。748が復活したとか。
運用状況にガセ書くとか悪質。 4070レと4071レだけ6月まで81の代走…とかないかな。 今週金曜日夜発で日を跨いで走る貨物列車は、新運用の機関車が担当するのだろうか?
それとも旧運用のままで、富山に戻り次第運用離脱になるのだろうか?
できればもう一度土曜日に81牽引の3093レを見たい。 えちごトキメキ鉄道の甲種、荷があの風貌なら、牽引は赤色EF510が映えますな。
明日撮影行きたいが、大阪からでは遠すぎる。
トワイライトクルーズ撮影で財布が疲弊してるし、遠征はやめとこ。
新潟や北陸の皆さん、健闘をご祈念致します。 やはり富山81の運用は完全消滅になるみたいですね…。
729と404は是非とも門司に行ってほしいです。 さすがに404はいくんじゃないかな
後は東からの譲渡されたのがどうなるか おいおいおまいら必死杉。どう考えてもHMなんかつくわけないし、今週中に510
間に合わないだろ。81全廃かもしれないが510そろうまで代走上等。 ・仙台から苫小牧までのフェリー
乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...p/unchin/plan06.html ;
・八戸から苫小牧までのフェリー。
乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。
(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着
八戸22:00発〜苫小牧6:00着
その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/ ;
・秋田から苫小牧までのフェリー。
当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。
運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜秋田7:45着
運航日(火〜日) 秋田7:00発〜苫小牧17:20着
http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html >>146
置き換えられるとしても、改正日に全部510にしなきゃいけないなんてことはないんだからさ
常識的に考えたらわかると思うけどな EF510-509、510号機が貨物に来るとして、どんな塗色で走らすんだろう? 高槻駅はるか出発式後に4070レ通過したけど
赤雷だった。
これから撮れる列車だけに残念。 >>154
カシオペアの特別列車は残るのに、貨物の釜が同じ塗装じゃマズくね? 貨物時刻表届いたが、運用表に富山機関区EF81がない(泣)。 >>160
北陸地方を通算何年EF81が牽引してると思ってる? >>163
時間がズレたが、4091レに番号変更。 >>158
派手なデザインだから一般人が変に思う。 ?
関門トンネル用のステンレス車体のEF81にも言えよ。
後、貨物会社なんだから一般人云々とか関係ない。 JRになりたての頃更に派手な試験塗装が沢山いたけどな 81が当分の間代走していると思われる列車
1088 富山→東金沢
3094 東金沢→吹田
3093 吹田→新潟
3096 新潟→吹田
85 吹田→姫貨
88 姫貨→吹田
4081 吹田→富山 貨物ちゃんねる見ると、4運用分代走しているようだね。
とすれば、まだ運用に入ってない514と515、そしてこれから来る509・510を整備して運用入りすれば81での代走を全滅できるって計算になるね。 3099レと4071レで、青510と銀510とを米原以北にて続行で夕日に照らして撮影出来るかも・・・
な〜んて思ってたら、3099レ湖西回りに変更ですかいな(泣) 昔話になるけど、
EF81の50系は貨物と違って通過音が軽い音だった。 貨物ちゃんねるの富山区EF61の運用状況が非掲載になった。
ということは? EF61か。浜松までしか運用なかったから見にいくのが大変だった。汐留まできてくれれば楽だったのに 31日に東のEF510の残りが貨物に譲渡されるようだ。 >>175
尾久イベントで見れたのは去年で終わりだったのか… >>173
鴨ちゃんがどうこうじゃなくて、富山機関区の運用が510しかないから。
今走ってる81は全部代走。
13号機が全検出場、昨日から515が運用入ったし残りの時間はホントに僅かだろう。 >>171
百済発4071レの時刻(近畿圏)が30分程度早くなった?
同時に3099レも早くなった様子?
3095レは米原までは変更無しみたいけど・・・。 今後の0番台の全検は
2008年度製造の14〜16
2009年度製造の17〜20と順に行くだろうけど
500番台はどうするんだろう?
2009年度製造が501・502
2010年度製造が503〜515と、一気に検査時期がやって来るからな〜
広島だけじゃなくて、大宮でも全検やるって事もあるのかな? >>180
一気に検査時期が来たら釜が足り無い事は無いのかな?
特に芋臨が走り始める頃の秋の輸送繁忙期とか
まさか、また門司からEF81を借り受けするとかな
もし門司から借りるなら銀では無く富山から門司に移った500番台か700番台とかが良い
だって里帰りだもんw >>180>>181
最初に来た青釜は休車期間が長いから後ろにずれるだろう。 >>181
少なくとも省令改正実施の2016年7月1日以降そういうのは無理になる。
運転記録装置無き釜は全廃だ。
そのために今改正で富山81の運用を消滅させた。 EH500って、日本海縦貫線に入れないの?
見てみたい。 >>185
秋田貨物〜東青森間1656レと1659レがある
あと樫509・510が高崎で待機中 >>182
検査時期も考えて計画的に休車して
巧いこと調整して貨物にやって来たって事か〜
500番台の全検は2018〜2020年度で分散出来るのかな。 オオカミの遠吠えのようなEF81の力行音も聞けなくなったなぁ・・・ 303が全検?正直66-27以上に奇跡じゃないか? 銀ガマ甲種牽引スリッパクマ1かよw
なんてことをやってくれるんですか えっ、関西の人間だけど、EH200=スリッパって
認識だぞ。 始めから素直にEH200と書けばいいのに…面倒臭いな。 俺は送風機の五月蠅さになぞえて「掃除機」と呼んでるけどねw EH200よりスーパーはくとの方がスリッパに似てる >>202
上越線で関東鉄がそう呼んでたんだが、
自分の知らない事はそうやって逃げるんだな。 そういうキモイのいるよな。大声で周りに聞こえるように話する幼稚なキモヲタw
ここでもそういうキモイのがEH200のことそう呼んで流行らそうとしてたけど、キモくて誰もマネしなかったw 青雷はデビュー当初滑りすぎてスリッパと呼ばれていた気がするけど 転入譲渡車がまだ綺麗な状態で運用に就いている
ブラウンサンダーになる前に撮影はお早めに カシ釜、もう高崎まで来てるのか。515なんてもう吹田から戻って運用に就いてる。
こりゃカシ釜の日本海縦貫運用も近いな。 EF81303は、全検後東に移籍。カシオペア用の
ステッカーを貼り専用機になる。
と言う妄想をしてもーた。w このスレも立った当初は敦賀や長岡などの旅客機も話題に上ったが
旅客が消えた今、旅客会社の機関車の話題なんて全くで出なくなってしまったな
まぁ、立った当時から主に富山の貨物機が多かったと言えば多かったけどな
これからの日本海縦貫線の貨物機の主はEF510になるが、その中でもネタ釜は旧カシ釜や旧北斗星機がネタ釜になるんだろうね 旧カシ釜はステッカー類全部剥がして銀色だけのつまらないカラーになりそう >>214
おそらく前面ライト周りと車体裾の濃い灰色以外は銀一色になるんだろうね。
しかし、>>215の記事の509号機、もうすでに汚いな。 >>216
そうだね。既にやや汚い。
しかし、509号機は鉄道ジャーナル最新号の5月号の表紙をヘッドマーク付きで飾ってる。
その509号機がもう富山来てるのは胸が熱くなる。 >>217
昨年尾久のフェスタに居たのも509
寂しいよなぁ 日本海縦貫線で冷凍コンテナ積載率の高い列車は何がある?
あれを夜間に見ると、パイロットランプが寝台列車の方向幕やトイレ洗面所の窓に
見えてなかなか風情があるんだわ。
寝台列車の亡霊や幻にも見えるし。 >>215
JR貨物金沢支社が出来たと言うことがわかった。 >>221
営業支店が支社に昇格して機関区も管轄するようになったのか
さすが北日本新聞、JRFのHPよりも情報が早いな 千代丸健二; 警察をまともにするということを市民の権利として考えてください
千代丸健二; 警察官侮辱罪はない、、 挑発されたらいくら言葉で侮辱してもいい
仙波敏郎; 警察は犯罪組織で、警察幹部は全員犯罪者だ!
仙波敏郎; 警察という組織は全員、100%、裏金に汚染されている。
仙波敏郎; 警察が狂ってしまった原因は全て裏金です
竹原信一; アメリカも日本も、警察・検察は犯罪組織である
竹原信一; 警察の事情を知れば、病んだ組織であるのが分かります。
竹原信一; 私達は、警察が組織ぐるみの泥棒になっている事実、現実を直視しなければなりません。
寺沢有; 警察の本質は強き者に弱く、弱き者に強い集団であり、正義の味方づらをしている悪徳集団
寺沢有; 毎度のことですが、「警察を取り締まる警察」の創設が必要です。現状、警察は犯罪やりたい放題
の国営暴力団ですから。
大河原宗平; 警察による集団ストーカー被害者の皆様。逆に警察を完全監視する民間監視団体を結成しましょう
大河原宗平; コメントを するまでもない 「犯罪組織 = それは警察」
リチャードコシミズ; いつのまにか検察も警察もごろつき集団の組織図の中に書き込まれてしまった
リチャードコシミズ; 検察だろうが警察だろうがクズはクズなんです。
原田宏二; 警察組織には治安維持のためなら多少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある。
原田宏二; 警察は正義の味方でも何でもない
飛松五男; ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です。
飛松五男; 腰抜けなんです。警察官というのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴。
故黒木昭雄; 私は自殺し ない。死んだら、警察に殺されたと思ってください >>220
主に北海道方面からの列車だね
秋頃から始まる農産物の輸送繁忙期が積載率高いね
今の時期でも4060レで比較的積載率の高い東札幌日通輸送が秋の輸送繁忙期になると
毎日と言って良いほど4060レに1〜2個は載る事が多くなる >>221
>>223
yahooは富山の地元紙北日本新聞の記事写真を転載し配信した。
ここをよく読んでおけよ正解が書かれてる。金沢支社ではないと思うぞw
あいの風とやま鉄道を語るスレ3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447789273/l50 昔は車内から敦賀の車両基地を見ると
たくさんの敦賀所属のEF81に敦賀港貨物を牽引して来た富山のEF81が昼寝をしてたのに
今では…
見かける車両と言うと521系に125系ばかりでつまらない
ところで「特別なトワイライト」の運転が終わった今
生き残ったトワ釜はどうしているんだろうか…
先日も上りのしらさぎ車内から構内見たけどトワ釜の姿が無かった
検修庫内にいるのなら…
まぁ、安心かな… >>227
1両は宮原常駐かな。
2両は下り線沿いの留置線で雨ざらしのはず。
パーイチが使ってた庫には電車が入ってる、
まあ仕事が無いからそうなるんだが。 もうトワが走らなければなさ、工臨か大サロ牽引しか仕事ないからね…
2両あれば事足りるわけだしね 114が検査受けたらしいね
パッチワーク塗装になったみたいだけど
ttps://pbs.twimg.com/media/CfXS5KtUIAAuWJ0.jpg
松任に入った時は廃車説が多かったのに
生きて帰ってきたんだから偉いよ。 114が帰って他が落ちるのか?
復活するならローピンが良かったな。 得意の「単色化」で青一色になれば面白いのに(笑)
そんな事より、EF510-509が吹田送りですね。
しかも牽引は504っていう。 元JREの510はJRFマークつけないの?
カシオペア510はどうなるのかいね 青後藤もカシ釜も全検時には赤雷色になるんだろ。その時付く気がする。 108廃車にでもなった?
一番よく見かけた西のパーイチだったが・・・ カシ釜509が吹田工場行ったらしいな。
青後藤515戻るの早かったから509も帰るの早いだろう。 グレー一色なのかね。 >>228
下り側にも屋根付きの留置線は有る
研修庫の裏側の留置線だな 今回の改正でEF81運用消滅って事は東から譲渡のEF510の数で元々の富山のEF81と同じ両数になるって事なのか?
そうすると今後はEF510の生産は無しって事になるのかな? 九州のED76とEF81をどうするかだろうな。
順当に行けば生産終了だけど。 東日本大震災ですべてが狂ったってことじゃないかな。
震災がなけりゃ500番台は常磐線をバンバン走ってただろうし、日本海縦貫線は0番台が増備されてただろう。 >>244
明日の配6550レかな。
日曜なら撮りに行けるんだが。 >>244
いよいよお帰りだね。もともと日本海縦貫出身の釜だったが。 400番台は改造前は酒田配置だったのか
上越線改造されていたらひさしつき、重連総括つきと面白かったかもな 青510:昔富山にいたJR貨物試験と早期の408号機
銀510:数年前に日本海縦貫線で走った門司の300番台
なんか偶然というか歴史は繰り返すと言うのか不思議だなぁ >>251
スローガンは「戸口から戸口へ」ですかw スローガンは「スト権奪還」「マル生粉砕」「鉄労解体」「春闘勝利」だろ
動労富山のワンポイントも忘れずにw 721号機にHM着いたんだな。
関西では単回くらいしか明るい時間に撮れないのが残念。 長岡の車庫に鴨の81がいたような
気がしたんだけど、気のせいですか?
長岡の81ってみんな束色だよね。 風景の中で写真にすると赤の方が絵になりやすいけどな。
青は紛れてしまって目立たなくなりがち。
釜アップなら青がかっこいいのは確か。 >>263
常磐沿線とかで青後藤を見慣れているからでは?
0番台の赤は81の赤と違い、微妙に明るく鮮やか。見慣れてるので、似合わないとは思わない。
ところで元カシ釜510号機が新潟から富山までムドされたようだね。 今日富山機関区まで行ったけど、510-510は建屋に入れられてるみたい
どこから見ても姿を確認できなかった
なんか変なのもいた
タブレット持ったガキとその母親らしきのが富山駅側の81置場に侵入して写真撮ってた
その親父?が機関区の入口に堂々と車停めてやがったよ、大阪ナンバーだったわ
注意するとそそくさと車で逃げてった
家族連れとかおめでてえな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org848417.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org848393.jpg >>266
バカな親がいるんだよな。
以前66−27が赤ホキ運用で美濃赤坂留置中に、貨物用ホームに車ごと乗りつけたバカ親子がいたわ。
撮影後逃げるように走り去って行った。 >>266
GWで帰省してたんだろうな。家族の誰かが鉄ヲタか。
大阪ではそういう行為はよくあるのか?
その画像にある色あせた81は39号機。 >>266
タブレットて聞いて一瞬、通票の方かと思ってしまったわ。 >>266
タブレットと聞いて通行票のことかと思ったら
パッドのことかいな >>266
馬鹿ヲタ親子だろう
3月までグループ会社に勤めていた
けど
今は体調不良で退職したけど
勤めていた職場にもJR許可無しで
勝手に車庫付近うろついていた
今は尼崎以降から車庫構内の撮影.
構内立ち入り禁止になっているからな
前勤めていた職場でも規制ロープ
張っていても入って来る
困った親子もいたもんだ 京都からの帰りに敦賀派出の下り線側の屋根付き留置線にEF81114
を久振りに見た >>274
貨物ちゃんねるにムド記載あったな。
509は富山に戻ってる。一番南側の庫に居る、フロントマスクだけ東側の道路から窺える。 貨物チャンネルで4061レは6号機のはずだが
青だった
何号機入ったんだ?507号機は青森にいるはずだし >>281
507号機
5/13の2323に大阪(タ)を出発した4061レが
5/14に1431に奥羽本線の長峰で事故に遭遇したと言う事。
貨物ちゃんねるでは日付を跨いで運転する列車は出発地基準です。 13日にしらさぎで名古屋に向かう途中でJR西の南福井構内に貨物青
釜が留置してあったな
15日に大阪からのサンダーバードで金沢まで戻る時にも同じ位置に留置してあった
事故にあった507号機?かあ
16日に510ー21の後ろで富山まで
戻って行ったのを目撃した
あいの風ライナーで金沢に行くときに金沢貨物駅のコンテナヤード
側に久振りに81がスタンバッテいたな
列車内からの確認だったから車番は調べられなかった 奥羽本線で事故った507号機が基地の富山を素通りして南福井まで行くのかな? >>285
何時頃の話かしらないけど
南福井貨物の1070〜1071では無いのか?
大体、南福井では同じ位置に留置されてるよ 久々に508号機見たけど、あまりに貫禄が出過ぎて逆に凄みを感じた。
北斗星引いてた頃の美しさは微塵も残って無かった・・。 側面の汚れの殆どはパンタからの鉄粉汚れだな
81は制輪子の鉄粉汚れの方が目立った
510は雨樋ないのか?と思ったけどちゃんと付いていた >>290
富山区で青後藤を手洗いしてるのが外の公道から見えるんだが、
508号機はしないのかねえ。 今日、6550レで508が回送されてたが、キレイになってた!洗車したみたいね。
で、509はこれが初運用? 6月4日の富山機関区公開ってほんとなの?
いくらググっても公式の情報が出てこないのだが。 >>294
何故か電鉄富山駅と稲荷町駅にポスターが貼ってあるってさ
今から確かめに行ってくる 貨物ちゃんねる見ると、グレー(シルバー?)一色となった510-509号機が遂に運用に就いたらしい。
きょうの配6550レで508号機をムド牽引し富山貨物から吹貨西まで走ったようだ。 >>295
現地の方、本当に
ありがとうございます!!!
実は新潟から行こうと思ってます。
貨物の81はもう見ることができないので、
最後のお別れに行こうと思います。
返す返すも去年の東新潟で運転席に
添乗しなかったのが悔やまれる。 あれは良かったぜ
6軸のジョイント音が足元から伝わって一生に残るいい体験だった EF510青の色って青15号よりも明るい青だよね? >>303-304
6月4日の富山機関区公開で2両とも展示するのかな。 >>305
おそらくすると思うよ。
510はおそらくまだ運用に入らないだろうけど、509も今週はあまり遠くに行かず、本格運用はイベント後の来週からになると思う。
しかし、509出場時はヘッドマーク付81が牽引、510出場時は509が牽引と、中の人も好きねぇw 束からの譲渡組、全機運用入ればもう81は必要なくなるね。
宣言通り、今年の省令改正を目前にして81の殲滅完了か。 >>307
発売中のe-train誌にもそれらしきことが書いてあった。 昨日(5/31)の富A31が富山81最終運用だという噂があるみたいだが... 富山機関区公開で銀ガマを並べるのを期待したけど運用に入ったんやなぁ >>311
富山の場合、紀伊国屋とマリエ5階の清明堂にあった。他は未確認。
他県でも置いてる店は多いのでは? >>312
詳しくないけど、土曜までに戻れぬ運用なのか? シンプルすぎる銀510
あと数週間もすれば茶色い模様がつくだろうけど >>309
最近は富A31運用でも510に機関車
変更かかって81は入らなくなった
81は予備車的な扱いなんだろう >>321
今はまだA22の次運用がA31になっており、81の変運用を510が代走してる(特に18はこの運用専属になってる)形みたいなので、
本当に微かながら81が再度入る可能性はあるかもしれないけど、A22の次運用が所定のA23になりはじめたらそれも絶望になるな。
話変わるけど、A30はこのまま吹田の適当な機関車で代走し続けて、510に置き換える気なさそうだなw >>323
3月26日改正版貨物時刻表の富山機関区510運用を確認したらA22.30
32が510運用だからよほど故障が長引かない限り81運用は期待出来ないな 富山機関区公開行ったけど、EF81-1ってドコに置いてあったの?
探したけど撮れなかったorz >>325
あいの風側の車庫隣の墓場線に留置されていたはず
いないとなると吹田に持っていって保管されているしか考えられないのだが >>325
326さんの言う通りの場所に居るよ。他の廃車釜に挟まれている。
西側の道路からよく見えるが、あいの風の電車やJR西の気動車が停まってて見えない時もあるような。 ついにA22の次運用が81代走時のA31でなく、A23になった模様。
もう81の運用の可能性はなくなったと見て間違いないな。 >>329
3月26日改正版貨物時刻表の富山機関区運用は510のみで81の運用は掲載無しだった
富山機関区の機関車配置には81配置の車番は掲載されていた
715.719.721.723.725.729.735.627.
628.742.404が掲載されていた
この掲載見た限り404とか門司機関区転属したんかと疑ってしまうわ 404以外は九州に運ばれて部品取りになるのだろうか? >>330
貨物ちゃんねるにEF81-404の門司転属は載っていたぞ。
EF510運用表にムド掲載されていたし、貨物掲示板か雑談掲示板に書き込みもあった。
管理人がおり、2ちゃんと違いガセは削除される。
ちょうど後を追うようにEF81-725が門司へムドされたが、ちょうど510運用表に掲載中! 今日、509が朝7時頃新潟方面へ行くのを初めて見た。 509も初の本格運用でいきなり2週間近く富山に帰れてないな。
順調に流れれば月曜の4081でやっと帰れそうだが。 >>333-335
貨物ちゃんねる見たら509は吹田→青森のロングラン中。今朝富山県を通過したんだな。 >>337
おそらくA31で姫路行って明朝4081で富山に戻ると思われる。
姫貨〜岡タ以外は510の運用区間一通り走ったな。 一般開放時に聞いたけど、富山でも若干の改造をするみたいですよ。 >>340
そうそう、私もそば通ってそれ聞こえた。 510-509がなかなか運用に入らなかったのはそういうことだったのか 510も運用入りしたね。しかもいきなり山陽線(岡山)へ。 >>345
510号機は富山機関区公開時に展示されてたから綺麗だったぞ。
岡山行って一度に汚れてしまったのだろう。 >>347
北陸も月曜日は本降りに近い雨だったからな 基本手洗いだったはず。
旅客会社と違って車内清掃や洗車を担う部署が無いから社員がヒマ見てやるしか無いんじゃない?
過去にEF81の側面の汚れ拭き取ってクジラの落書き?されたの見たことあったなぁ。 鉄粉は小まめに洗わないと落ちなくなるぞ
消雪パイプの地下水とかがいい例 きれい
仙貨 高崎 門司
普通
新鶴見 岡山
汚い
富山 吹田 富山機関区は最近、汚れが目立ちやすい青後藤のほうは1両ずつじっくり手洗いしてるみたいだけどな。 >>357
普通よりは汚いような
EF64-1000
高崎 屋根は汚くても前面側面スカートはきれい
愛知 屋根も前面側面汚いスカートは錆び スレッド一覧をじっくり見たんだけど、門司区関連のスレッド立っていないようだな。 遅れてるのか臨時なのか
さっきから貨物列車が立て続けに来た 70レ、改正前は柏崎で糸魚川快速の待避
してたけど、改正後糸魚川快速が
30分遅くなって待避の必要無いのに、
相変わらず同じ時間柏崎でまってるのな。 チラシ裏
鉄道チャンネルに10号機の生首
移っていた
さいたま市の鉄ヲタの眼科医が購入したって話題で取り上げていた >>364
EF66の生首も購入したほしあい眼科か。 富山の500番台網羅したいけど、
何故か507号機だけは新潟以北にはいってくれないんだな。 >>368
? 貨物チャンネル再確認を薦める。
507号機は6月12日にA12仕業 新潟タ【ヨ4097】青森信【4097】東青森
の記載があると思うのだが。 >>369
確かに新潟以北運用にも入るのだけど、他機と比べると割合が少ないのよ。
検査に関連して走行距離の調整でもしているのかも? 土曜日に仕事で観光バス乗車中の話だが
今庄インター付近(湯尾駅)で北陸道と北陸本線の併走する区間で元カシ釜先頭の貨物と北陸道と北陸本線がクロスするあたりまで併走したんだが
貨物列車は時刻と全てコキ100系で組成されてたから3099レでは無いのかと思うのだが元カシ釜が何号機か解らない
しかし初めてカシ釜見たから「あっ!カシ釜」と思わず声が出かけたw >>370
そうなんすよ
505とか513とか509はよく入るけど
507ってマジで少ない
4091レ(当時4093レ)で写真撮ったのが2年前
尤も土日に当たらないと撮影出来ないので たまには書き込んだらどうなのお前ら。
このスレ落ちる寸前。相当下がってた。 今年度はまだ全検入場してないよね?
14号機からのはずだけど、500番台含めてのスケジュールが気になる。 東は高価な塗料使っているから元の塗装の上から赤を重ね塗りしたら、数年後に青と赤とか銀と赤のまだら釜が出現しそう。 今の青や銀のままJRF貼ったらいいのに。愛称はレッドサンダー BやSで 元北斗星機の金色の帯はシールなのか?
それとも塗装?
案外EF210を意識した塗装になったりしてな このところ高崎EH200のA220(80_85レ)
運用を代走してるが、何かあったのだろうか? 最近、配6550・6551の運転曜日が変わったよね。今後もこのままなんだろか? 銀ガマは851〜852レなどの短距離仕業が中心だな
調整しているのか >>380何時も行路だったら試運転
も兼ねているからなあ >>380
そうかなあ?
銀ガマ、吹貨東〜東青森によく入ってると思うけど。 >>381
ちょうど7/1から510が入っているので、おそらく6/30までの1/四半期は吹田の直流機が代走するようになってたんだろう。
でもA29の4090が大幅に遅れると、他の510でなく吹田の直流機が代走するのは相変わらずみたいだね。 とうほぐ北の最果てのド田舎に土曜夜、後藤銀ちゃんいたどー!! >>386
定期運用に就いてから速攻で汚くなっていたよ >>386-387
お客様商売のホテルみたいカシオペア牽引じゃピカピカに磨いただろうけど、、
力仕事の日本海縦貫の貨物牽引では汚れたとか言ってられないよな。 昔の写真見ると特急貨物牽引当時のEF65F型なんか前面真っ黒けに汚れていた
ブルトレ仕業のP型と対照的 貨物の機関車の汚れは「毎日車両基地で暇そうにしてる旅客会社の機関車とは違うのだよ、旅客会社とは」(ガンダムのランバラル風言ってね)
と言う感じで「雨の日も晴れの日も北へ南へ365日しっかりお仕事してまっせ〜」と言う栄光の証みたいなもんだろう まあ国鉄時代の釜はSLじゃなくても旅客ようなのにすげぇ汚いのがゴロゴロいたし、それを思い起こせば不思議なことじゃないね。 65F型には重連運用が有ったかと。
次位で運用中に前からのパンタの粉塵で汚れた可能性も。 それは66だろ。65のFやPFのツララ切りは上越の運用があったから EF66-100やEF200は庇付けなかったな
何故ならばウォッシャー装置装備したからだそうだ そういや敦賀の81にもウインドウォシャーついてたね
最初みたとき何かのスイッチかと思ったわw こないだ敦賀機関区構内でEF510赤釜の乗務訓練してたけど、よくやってるものなの??
構内のかなり南の区画で、運転席に数人乗ってた
上りのしらさぎ乗車中に見えたんだけど >>398訓練は法令で決められて
いて必ずやらなければいけないので 最近の貨物ちゃんねる出鱈目だな
実際目撃して記入しても訂正させられるし
一日ずれたままだ >>400
今に始まった話じゃないし、色々な人がいるから仕方がないよ。 >>400
あそこの雑談掲示板に最近、青や銀の510の星マーク撤去しなくていいのに、とか書き込まれていてワロたw 銀釜509が故障して、南福井から富山へムドされ収容されたみたいだね。
貨物ちゃんねるの運用表に載ってた。 ガセでなければだがw 鴨ちゃんの運用状況表によれば、おそらく明日入るんでねぇの? 最近日中の高岡貨物の運用に赤釜
入らなくなったな
何時も旧束の青釜ばっかだな
後藤 >>409
本当か? 無駄な事するもんだな。
ところで銀釜509号機の「故障」とは何ぞや? 最近赤後藤は全検出場時でも塗り直ししてないんだよねぇ >>410
わざわざ青と銀の塗料用意してまで塗り替えないかと
ただ、411氏が言うように必ずしも全検で塗り替える訳ではないから少しは期待できるかも あくまでも0番台の話だから
揃えるためにも500番台は赤くするだろ 元々、東は500番台を譲渡する時に塗り替えて欲しかったが貨物が
金無いから全検まで猶予したはず。 常磐カラーの青緑(エメラルドグリーン)もきっと似合うぞ
EF510 81-113最近動いてないと思ってたら全検受けてたのか
おそらく西の81最後の全検だろうがせいぜい2、3年使って終了かな もうトワイライトも無いんだし、ローピンに塗り戻しちゃえばよかったのに 塗料の在庫どれだけ抱えてるんだろw
べるもんた塗ったり65-1124塗るのに融通してもまだ使い切れないとか… もう工臨と大サロの牽引くらいしか仕事が無いし
DD51でも代用できるよね 東日本区間のATS-Psも残しているみたいだから走らせようと思えば青森までは行けるって事か…
もし貨物の代走で走ったりしたら大事どころかお祭り騒ぎだな >>425
青後藤は貨物での汚れまくった姿を東区間民にご披露したらw
銀釜509と510は装飾を剥がしたら無機質な実用的、貨物向きな印象になったな。 訓練とかいって桃太郎と新鶴見に上京したら祭りになるね >>427
桃太郎が訓練で湖西線経由で敦賀まで来るだけでもお祭りになるんじゃない? 警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇
でしょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていくのでその分、ピンハネできるお
金も増えていく。集団ストーカーは、警察OBの天下り先の防犯協会と連携することで利権を維持できる。
集団ストーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。
集団ストーカーをすればするほど、暴走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪
くなる。警察組織を維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。
国民を生贄として闇権力に捧げるほど出世するシステムになっている。警察官全員が裏金の偽領収書を書か
せられるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織から排除され、腐敗した人
間ほど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社会から抹殺することで国民を権力者にとって
都合のいい奴隷(羊)だけにし税金の徴収効率を上げる。集団ストーカーによって権力者に対する憎しみを
市民同士の憎しみ合いに替えることができる。→米ClAが仕掛けるイシスと同じ構図 今更ながら、まだ充分使えるEF81を富山にただ留置してるのはもったいない。
直流線区でもいいだろ。 >>430
今更わざわざ金掛けてEF81に運転状況記録装置を付けろと?
付けた所であと数年しか使えないから大損だよ。 ジャガイモとかタマネギ臨で81復活してほしいねぇ。 >>432
運転状況記録装置は飛行機のフライトレコーダーみたいな感じ
ATS-PFとは関係無い >>434
PF改造時に同時施工で運転状況記録装置も取付している。 あれ、EF81-600/700って記録装置つけなくてもいいんじゃなかったっけ
規定変わったのかな 今日の羽越本線はなぜか赤510ばっかだった。
上り4本立て続けに赤とか・・・
あと、4091レの逆エンドの運転席にも運転士が乗っていた。
こういうこともあるの?助手席に座ればいいのに、なんで逆エンドの運転室に居たのか。 >>437
だとすれば、富山のEF81はそのまま、まだ走れることになる。 富山の全機がPF改造したかは?東日本大震災でかなり計画が変更になっている。
PF改造済み機が門司へ転属時はPF撤去しDF取付。 >>438
遅れ貨物の関係とか臨時とかの
人員の送り込みとかでたまに見かける
特にお盆、正月、GW明けなんかはよく見かける 単純にもうEF510で足りるから、EF81は使わないってだけなのかね? 青函のEH500運用でも見かけたな
運転士が自分の運用に移動すんのに便乗すんだろうな
業務中になるけど休憩時間みたいなもんだから、後ろ側キャブのほうがリラックスできんだろうし
仲いい運転士同士なら話とかしたくて助手席にいるだろうがな そもそも自区所同士とも限らないしな。
あの狭い空間に他区の話したことも無い人と何時間も一緒にいるのは普通に嫌じゃね? 国鉄末期、緩急車が廃止されたとき機関車の逆エンド運転室に
添乗していたらしいとか。 >>444
リラックスはあるだろうな。
似たケースとして、富山の路面電車の環状線の乗務を終えた運転士は南富山行きの車両に同乗して運転区へ帰るが、
反対側の運転台に居る人も見かける。 なんだか〜
今テレビかけたら、高校野球で
富山第一機関区が出てるんだけど 第一機関区は蒸気機関車やディーゼル機関車
第二機関区は電気機関車だっけ? >>411
どこかで聞いたんだが
新製時の塗装が良いので1回目の全検では
塗り直さないらしい
ところでスレ違いだが81という事で
気になる事聞いてよいかい?
8181は明日未明到着の打ち切り回送が引退興行らしい
全検表記が20.9なので検切れ→鉄博との事
だから来月のお召しの救援担当が凸842なんだとか >>451
6号機までは塗り直していたのだけど、7号機からやめた。
車体塗装が傷んでないから塗り直しは必要無いってのもあるだろうけど
主目的は経費削減でしょうね。
500番台は一回目全検で赤に塗り替え、二回目は車体塗装省略でしょう。 >>452
500番台は撮るなら今のうちって事か? なんでもそうでしょ
赤雷だった10年くらいしたら更新工事的なの受けて色変わるかもしれんし もしかしたら塗料統一とか言って、すべての釜が桃や牛乳パックみたいな色になるかもしれんしね デジカメで撮ったのならPC使って何色にでも画像編集できるだろう
赤 青 銀 緑 黄 ピンク 白・・・
貨物戦隊ゴトーレンジャーの誕生だ! まぁ、ローピンになる事はあるまい
しかしEF510のローピンってのも見てみたい気はするな 羽越本線笹川流れ付近で貨物列車と並走
最高速度65キロしか出さないんだな >>459
国道345号線って確か40km規制じゃ無かったか?
65kmも出してるなら違反だぞw 俺は今は亡きトワイライトエクスプレスと並走したぜ。
確か信越本線の直江津から柏崎の間のどこかだったな。 >>460
あの道路、マイペースで走っていると後ろのミニバンが煽ってくるんだよね
数珠繋がりになるし
一部除いて50キロ制限
>>461
それは北陸自動車道? 昔、日本海1号に乗っていた時だけど
糸魚川や谷浜に>>463付近で日本海と併走する大型貨物トラック
日本海が遅いのかトラックが暴走なのか?
おまけに勝木から先の国道7号線の併走区間では日本海がトラックにぶっちぎられるし
日本海が無くなってから毎年夏の北海道は新潟からフェリーを使うけど
真夜中に新潟港向かうのに8号線をトラックの後ろを走ってと90〜100kmで走ってくれるから
まぁ、楽と言や楽だが100kmでトラックに後ろに張り付かれた時は生きた心地がしないけどな
しかし、日本海縦貫線の貨物列車でも線形の良い北陸線でも70〜80km前後で走ってるので無いかと思うけど >>465
きたぐに乗っていたときは谷浜付近の大型トラックをぶっちぎっていたけどな
あと北陸自動車道と並走する区間は潟町付近か 富山機関区、きちんと洗車しているんだな
81じゃ汚れっぱなしだったのに 銀釜509、510号機が久しぶり2両揃って富山に戻ってる。
>>467
そうだな。 機関区西側、あいの風線沿いの道路からもEF510を手洗いしているのが見える。 富山のくせに珍しく車体をせっかく洗っても交流区間の片パン運転で
今は後パンのみ上昇で雨天時に架線の錆汁を盛大に後部運転台にぶちまけて前面を汚しているけど
後パン運転の理由のパン故障なんてやたら滅多に起きる訳でもないから前パン上昇の後パン降下にすれば
架線の錆汁は車体中央の屋根裏だけで済むから少しは錆汁の汚れが減るのに… >>469
北海道の電機では常に小樽方向だけ上げていたっけ? >>469
故障無く走行出来れば良い
汚れを気にするのは一部の撮り鉄だけ >>451
おい
今日のカシオペアに8181が入ってたが引退したんじゃなかったのか?w >>471
あと、私有コンテナ新造して絶賛エコPR中の企業荷主 定期貨物の3098レがここ数日ウヤだ
4091レも
北海道の農産物不作の影響? >>474
北海道の運休のニュースとか見てないの? 本州と北海道の大動脈となる函館本線が倒木等で通信ケーブ切断などで通信設備が大打撃くらったかなら @仙台
北見産のたまねぎも店頭にならんでいるが
バラ売りで1個¥35です。
水害の影響かなんか判らんが
函館(道南)のたまねぎが
売っていた。
初めて見たんですけど!!! 先ほど富山機関区の横を通ったらEF510-0番台とEF81が連結して動いてた。
EF81もパンタを上げていたから重連だな。
それとは別のEF81がピット内に居るのが見えた。 一部の81が一時的に復帰? あるいは門司転属か? 総括制御は無理だろうけど協調運転なら何でも出来るだろ 今日の地元紙に北海道の台風被害で帯広や釧路などの農産物の輸送が出来なくて
荷を積んだコンテナが貨物駅に滞留していると言う記事があったけど
もしかして帯広からの全農の牛乳タンクの輸送も停止されてるのか?
根室本線の復旧は早くても11月末らしいけど
北海道の農家の人は今年は大変だよな アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題)工場排気ガス千葉ランド健康被害
9月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ(フェフランスぱなし)
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国築地ダム決壊 背信炎上在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院)
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー)サプリ中国人焼き肉昇ショウ 牛乳タンクはもともとJR貨物ではないのでは?
釧路や苫小牧から船? 宮城には乳業大手3工場ありますので
北海道の原乳入ってきているの?
仙台港 森永
大崎市 メグミルク
大和町?明治 >>488
いや、その状態は脱したと思う。
トラック運送業界は運転手が慢性的不足。
大手運送会社の鉄道コンテナへの参入が相次ぎ、最近もトナミ運輸が参入してる。 >>489
トナミは数年前からU51Aウイングルーフ使って東京タ〜広島タあたりでやってないか?
ってここ、ポンカイ縦貫スレか失礼 EF81 303の復活は有るのか?
関門組は走行キロが少ない様だし、疲弊した富山組の置き換えに、もうひと頑張りを期待したいが…。 >>490
詳しくは知らないが、今年になって新聞に出てた。別のこと始めたのかも。 81-735、門司に旅立ったんだな。
このカマ、数ある81でも波瀾万丈というか幸運というか…。 >>493
「はくつる」牽引機だったときはボロい塗装だった思い出が >>494
長岡区時代は、ローピン飾り帯が
掠れてもっとボロボロだったぞ。 飾り帯って電蝕するから
ステンレス製から鋼製に変更されたんだっけ? >>493
門司が使えば、ということだけどな。 門司に返した404号機も動いてないらしいし。 部品取りにならないことを祈る。
ただ81の全検はもう通さないのだから、
休車をかけておいて検切れの補充の可能性はあると思うが。 >>498
735号機、貨物ちゃんねるに小倉工場行きになってる。 九州でヒサシ付き81が運用に入ったなんてことがあれば、九州鉄がこぞって撮りに行くだろうなw
404号機の現状を見ればまあ部品取りなんだろうけども…。 >>499
俺もそんな感じがしてきた
あるんだったらもう公式に案内でてもいいころだと思うけど >>501
部品取りに何両も必要か?
746号機、718号機、404号機も門司行ってるんだが。 >>506
富山機関公開の時、整備庫内でスタンバイ?してたな。 EF81の機器、部品はED76と汎用性あったっけ? ED75+SG→ED76
EF65+変圧器+整流器→EF81 >>513-514
EF81とED76の機器・部品の互換性の話してるんだが。 >>517
可能性は否定できないよね
でも支社が違うから一概にはいえないかも 富山の公開は公式HPで案内されてなかったし
比較は出来ないでしょ
まあ富山は狭いから大々的にやるとキャパが足りなくなるからかな 富山は地鉄の駅にポスター貼っただけだったのにかなり集まって
鴨の社員が「まさかこんなに来るとは思ってなかった」ってボヤいていたな ポスターがTwitterで拡散されちゃったからなあ
地元民+α程度の小ぢんまりした公開になると思いきや…ってとこか いつだったか、東新潟の公開2回開催した年なかったっけ?
今年やらない理由が他にあるとすれば、来年がJR発足30周年だから、もしかして来年派手にやるんじゃない? 富山は81の引退式的側面があった。
あと、ニュー銀釜のお披露目会。
ただの赤雷紺雷だけならあそこまで集まらないんじゃね? 昨日のキヤ甲種、長岡で撮影後、南長岡停車を撮影しようとしたら貨物タに姿見えなくて、時変で発車したのかと思って、予定変更で新幹線で熊谷→秩父甲種にしたんだが、もし南長岡で確認できたら鯨波カーブ行くつもりだった
どこにいたんだろうキヤ甲種? 在日中国人審判買収
在日中国人審判買収(グリーン車)(東京弁当適正価格問題)(40代飛ばし記事操作世代)
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー)サプリ中国人焼き肉昇ショウ EF81-721が配6550で回送されたらしいから、門司に持っていきそうだな。
この春まで動いていた81でまだ富山にいるのは、719と726、729くらいか。
この中からさらに門司に行くカマはいるのだろうか? 部品取りにしては数が多いやね
76でも置き換えるのかしら 富山機関区公開のとき中の人に聞いたら置き換えるとか言ってた気がする 今年は東新潟機関区イベントないんだな
尤も悪天候だし <秋田内陸線>前田南駅に急行停車 映画「君の名は。」聖地
大ヒット中のアニメ映画「君の名は。」(新海誠監督)に登場する駅が秋田内陸縦貫鉄道
(秋田内陸線)の無人駅・前田南駅(北秋田市)に酷似しているとインターネット上などで
話題になっているのを受け、同鉄道は8日から急行列車を同駅に臨時停車させるサービスを
始めた。11月6日までの期間限定で、「内陸線に乗って、『聖地』を訪れて」とファンら
に呼びかけている。
映画は田舎町に暮らすヒロインの女子高校生と東京の男子高校生の心が突然、夢を通じて
入れ替わるストーリー。岐阜県飛騨地方が主なモデルとされ、ファンが映画に登場する風景に
似た場所を訪ねる「聖地巡礼」がブームになっている。
前田南駅はヒロインが上京する際、列車に乗り込むシーンと、山が迫る背景や小さな待合所、
カーブした単線のレールなどが似ていると、9月からネット上で話題となり、訪問者が急増した。
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20161009/Mainichi_20161009k0000e040140000c.html 北陸の81が再起するなら嬉しいが76がそれによって落ちるならそれはそれで悲しい
昔富山の一桁若番が門司に移動して一時期走ってたけどあれは何だったんだろう? ED74にEF70、北陸でこき使われた釜は何故か全て九州へ…
その逆で門司から富山へ来た釜は日本海縦貫線で腰を下ろすことなく数年後にまた九州へ強制送還w
まさかEF510もEF81が撤退する時はその道を辿ったりするのかな…?
九州向けの交流機を新造する様な話も無いしな >>539
貨物に限らず、国鉄時代からいろいろ序列があるな。
JR東の電車は山手線、中央線などに新型が配属され南武線その他に都落ちする。
東の485系は北越の新潟地区が終焉の地だった。 東新潟公開は22日を予定しています
って先月初旬に鴨にメールした時は回答が来てたんだが、
同じ日にやる広島と違って未だに発表会無いね。 何かの事情で中止になったのかな
仮に22日だとしたらもう2週間切ってるから発表されないはずがないんだけどね >>545
去年は新潟駅南口でコンテナの北海道産タマネギ
売りつつ、東新潟は東新潟で公開していたから、
南口出るからやらないってことは無いんじゃ? また1両九州へ行ったか
こりゃもう部品取りじゃなく稼働目的だろうね
でもスノープウは外されるんだろうな 鴨にメールしたところ、
結局やらないとの事>東新潟公開
最初は22日予定と確かに書いてたから、
何らかの事情で変わったんだろう、残念。 >>548
やっぱ今年はやらんのね
来年に期待しよ >>547
最近門司へ移ってる富山の釜は、もともとは敦賀第二区所属だったのだろ。
敦賀に残るつーか、西に所属すればトワ釜になったのもあっただろうな。 >>550
トワ釜ならまだ良いがローピンだと貨物機より寿命は短かったかも知れない
その悪い例がJR東日本から譲渡された釜
敦賀二区育ちながら他の敦賀二区出身の釜より早く離脱、そして廃車されたからな
そう言えば敦賀二区出身で一番最初に廃車されたのは105号機か?
105号機ってJR移管してから10年は稼働したのかな?
1990年代の初め頃には運用離脱してた様な気がするんだがな 越後寒川駅で81の屋根に上って感電した運転士どうなったの? >>555
07年?に架線に飛来した傘がパンタグラフに引っ掛かって越後寒川に停車。
傘を取ろうと屋根に上がったところ感電。
パトロール中の駐在に発見されて救急搬送。
重症と聞いたがその後は不明。
同スレか羽越本線スレか新潟の鉄道だかで話題になったはずだが。 >>556
へー、そんなことあったんだ
普通屋根上登るものかね? 気が動転して停電手配を失念か
時期的に列車を停める事自体に躊躇は無い筈 >>557
マジで?
助かってなにより
富山か東新潟機関区の人か >>560
富山ではないかと
直江津で交代してるはず 以前は富山の人が南長岡まで乗ることもあったと聞いたけど
今もあるのかな 直流の方が筋肉硬直して手を放さなくなるから
危険とか聞いたことがあるような いずれにしろ、交流の方が感電する確率が高いのは周知されるべき
ちなみに直流は1.2メートル、交流は2メートルが感電範囲 カシ釜何度か見てるけど遠目に見てるだけで真近でみた事が一度も無い >>567-510
富山区公開で、整備が終わり運用投入前の元カシ釜510号機を見た自分は幸せ。 富山へ行く前に東新潟で放置されてたのを見た自分はちょっぴり幸せ 富山機関区HM付きEF81牽引の配6550レで無動回送される銀釜を見た自分は幸せ。 本日0700過ぎ
トワ釜がDEを牽いて北鯖江ー大土呂間をゆるりと下って行った >>575
訓練するってことは将来的にそうなるんだろ? >>576
ならない
法令なのかはわからないが
緊急時の想定した乗務員訓練を年に1度開催しているんじゃあ無いの 北陸〜名古屋をスルー牽引させるんじゃね
稲沢の運転士現状510なんか担当してないでしょ うおおおお
稲沢にレッドサンダーが来るのか!
赤熊が来たり、最近はバラエティ豊かだな >>580
北陸〜名古屋方面間をスルー運転しても米原での機回し必要になるからあんまり意味が無いと思うけどな
それか一部の直流機の運用を関西〜名古屋間の短区間をEF510に任せるとか…
しかし、何らかの乗務員訓練と言う可能性は無いとは言えないよな 米原交換だと北陸が遅れたら米原待機の66とかの運用にも影響でちゃうからなぁ A17、A18仕業って過酷運用だな
青森タを4076レでマルヨしてその日に百済タで折り返し4075レで再び青森タへ EF510-5号機、何で富山の墓場線に居るの? これで1週間近く。
715号機、142号機、39号機の順に連結されてる。 一番検修庫寄りではあるけど。 今日も富山のEF510-11、稲沢(愛知機関区)で入換行ったり来たり
電機はふだん直流機ばかりだから新鮮だった 稲沢の510-11、ライトの確認動作とか
頻繁にしてたけど
乗務員訓練にしては機関士一人で
通常の始業前点検にも見えた
何しにきたのかわからん
個人的にはずっと稲沢に居てほしいが >>591
510が稲沢いったのと関係あるのかな? 北陸〜中京方面の直通運用考えてるんだろうな。
510の関ヶ原越えが見られるかもね。 冬季は雪や強風で北陸縦貫遅延
するので、現在の米原~名古屋(タ)
EF66運用に影響大 510を米原で
機回しで東海道線スルーが目的? 米原で機回しがあっても
直流機一本削減できて効率が良いとの判断かな
俺は名古屋住みで日本海縦貫好きなので
実に嬉しい >>598
JR発足時直流機関車不足なのか
不明で希に81牽引の貨物を見かけた事があったような
名古屋駅で 510-500が全機富山に移動したから出来るのだろうね。 >>594
後藤は基本性能は桃と同じだけど自重が重いから牽引試験するつもりかな?
関ヶ原の勾配で立往生とか洒落にならんしね。 >>589
JR貨物の事業計画書の安全計画に
緊急の故障時の対処うんぬんとか
書かれていたから対処訓練じゃあ無いの 銀釜や青釜が名古屋駅を通過するのは胸熱だな
おそらく名タまでだから、あおなみ線ホームの通過だろうけど EF510の運用の効率化を考えると東青森〜福岡(タ)なんて言う運用が出来たりしてもおかしくは無いからな
EF81が通過出来るんだからEF510も関門抜けれると思うのだが… 関門は貨物の単機牽引しないでしょ。幡生で変えるならお高い交直機を直流区間で
延々と走らせる意味ないし。その辺を考えて岡山までなんじゃね >>606
90年代に東青森〜幡生まで81を通し試験やった事があったらしいが
瀬野八がネックになったようで
結局一旦諦めたようだけど 鴨ちゃんの運用状況表見てると青後藤の部分が筋状の雲にみえる >>608
敦賀のEF81もいまや客レを牽くのはサロンカーなにわぐらいか? ローピンにトワ釜とブルトレ牽引機で華やいでいた頃の敦賀の車両基地が懐かしく思える様になったな
今や敦賀の車両基地構内の主力はEF81から521系に変ってしまったからな >>612
北陸線上りの車窓からはそう見えるわな
81が留置したあるのは下りの屋根付きの留置線だから上り方じゃあ見えない
主力が521.125が主力だからな それにしても、状態の良い81をこの期に及んで門司へ何しに何両も送り込んだのだろう。
運行してないみたいだし。 510-11
昨日は1日、稲沢で64-1000に囲まれて
パン下げ留置
カメラ向けるギャラリーがちらほらいた
今日はどこかへ行ってしまった >>613
たまに乗る下りの特急の車内から見てもトワ釜EF81の姿を中々見る事が出来ないんだよね
何処かに行ってるのかな思ったり検修庫内で昼寝中なのかな思ったりしてる
>>616
富山へご帰還されたとか? >>617
近キト常駐しているようだけどな
俺下りで乗ったらよく見かけるけどな
定位置は運用に入る釜がいた屋根付きの留置線に入るのを2回ぐらい
確認したけどな >>617
昨日はまだ稲沢にいて
510-11と赤熊223号機で
連結ごっこやってたみたいだな
そのまま愛知で年越すのか? 東京の高速バス乗り継ぎの時間
待ちで岐阜往復中の車内から愛知
機関区構内見たら510ー11が庫外
金太郎が庫内にいるのを額できた
けどDF200が庫外にいたな
DF200の甲種回送の訓練貸し出し? https://www.youtube.com/watch?v=pwsn1ohljFM
ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=dsDceB1m82Y
ヤフーネットダイエットニュース (アリババダイエット)
こじらせ自称富裕層在日中国人報道★中国車リコール発言★
ヤフーネットダイエットニュース
40代安売ドラマ世代魔界村
40代不倫情報プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」 60代郵便局レベル速報駐車場 (入社拒否
アリのマークの引っ越しセンター(チャリティービジネス40代富裕層騙し)(30代不正二重国籍アカウント作成リスト)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員ティファニーサプリメント(広告依存症)
40台口だけ過払女「円盤買う」(40代記者部長クラスアナライザー権限 EF510-5号機は休車かな? 最近全く動かない。 4075レに火薬と表示のコンテナがあった
気になる まぁ火薬並かそれ以上危険な液体積んだタンクコンテナワサワサあるけどね >>627
トラックだとコスレ事故で住民避難騒ぎ。仕方ない。 身体中水飴まみれになってそれが固まってきたら死ぬかもしれん クリスマス
レッドサンタ(レッドサンダー)がプレゼント(貨物)を運んで奔走中 >>629
>>630
ボストン糖蜜災害をご存知かな? 先、森田駅近くで4060レを見かけた
「ピッ!」と軽い警笛が鳴ったから警笛が鳴った方向を見ると線路沿いの公園の中から4060レを見送る親子連れ
今日の4060レのウテシは優しいウテシだと思った 鴨のウテシにおはようのホイッスルもらったから手あげて応えたら
もう1発軽くホイッスルもらったときはさすがに嬉しかったな 先ほど仕事で車を走らせていて福井〜森田間の踏切でオールコキ50000で編成された下りコンテナ列車を見かけたんだけど
JR貨物の輸送情報で4075レが約14時間遅れになってる
今、福井県内の北陸本線で全てコキ50000で編成されたコンテナ列車って4075レと4076レだけだと思うのだが…
俺が見たコンテナ列車は4075レなのかな? >>638
4076はごくまれに100系混ざってることあるよ 2か月ほど留置のEF510-5号機がようやく富山の整備庫に入ったらしい。 EF81の定期運用が日本海縦貫から撤退し貨物の運用もEF510の運用が当たり前になったからか
それとも500番台の存在がレア的な存在で無くなったからなのか
最近伸びないよね…
このスレが今度伸びるとなると500番台が0番台と同じ色への変更の時かな
しかし500番台は0番台と同じ色に変わるのかね
500番台が0番台と同じ色になったら日本海縦貫を走るEF510の面白味が無くなるな そう言えば次の改正でEF510が名古屋方面に顔出すって話はどうなんだろ? 旅客EF81のスレ消滅したしなあ
こっちで田端釜の話とかしていいものなのだろうか >>644
労組の資料にそんなの書いてあった気がするから本当なんじゃないの >>643
逆に話題が無い方が平和だから良いよ
それに貨物牽いてる姿が良いのであって色は正直何でも良いの ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
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A12〜A13で名古屋(タ)への運用が新設されてるね
岡山だけでなく名古屋でも毎日EF510が見られる様になったんだな >>654
せっかくの交直流機だから有効に使わないとw >>657
それなら上越線経由の北陸〜首都圏の貨物も当てはまるな
しかし、もしEF510が上越線に進出したとして補機無しで単機で上越国境超えられるのかな? 510の塗装って自動車みたいに汚れが落ちやすそう
まー、自動車も冬が終わってから腰板部分を重点的にゴシゴシしないと、
消雪パイプの鉄分が渋のように取れなくなるw >>658
単機もしくは数両程度なら可能だろうけど、10両ぐらいとなるとお釈迦だな。
だからこそ「あけぼの」はEF81からEF64に牽引機交代となったし。
ただ、これは上りのループ線の勾配が問題だからであって、下り線での走行はさほど問題じゃない。
ただこれも落ち葉の季節になれば…。 鳥海が81になってから10年以上81だったんだけどな。あけぼのも12両やらなくなったのに64に
したし。機関車列車が少なくなって運転士の習熟に問題あったんだろうね
>>658
南長岡で機回しいるから機関車交換するだろ。まぁ米原もそうなんだけど、関ヶ原と違って上越国境は
1000tだとEH200じゃないと越えられないからな。 15やら64やら重連だったわけで
それを510単機は無理だろ >>655
このスレでも話題になったけど81の時は510ほど洗車しなかったのじゃないだろうか。 EF81の627、628号機って、貨物時刻表では車籍あるけど、
運用には就いてないんだっけ? 既に富山の81に運用は無い
一部は門司に転属したが、なんで廃車にせず何両も長期放置してるのか謎だ 81の場合外板があれだから洗車しても無駄だったんじゃねえの 長岡運転所の81は特殊な塗料使っていた
確か土崎工場の塗料
耐久性が高くて色あせなかった 【滋賀】平和堂米原店、2018年2月までに閉店へ−米原唯一の大型店
http://toshoken.com/news/9406
JR米原駅前にある平和堂米原店が2018年2月までに閉店する。
米原駅前唯一の大型店、町に大きな影響与えるか
平和堂米原店は1986年10月に開業。
米原駅西口への出店で、隣接地には駅弁で有名な「井筒屋」がある。
売場は1階から3階、売場面積は6,911u。建物は平和堂が所有している。
新幹線駅前ということもあり、銘店売場「湖国銘産品」が設置されているほか、中古書籍売場、絵画売場などがあるのが特徴で、
百貨店的な使い方もなされていた。テナントとしては塾やゲームセンターが出店している。
かつてはダイソー、マクドナルドなども出店していたがテナントの撤退が進み、店舗にあった時計台も撤去されている。
米原駅は滋賀県唯一の新幹線駅でありながら駅周辺には平和堂以外に目立った商業施設がなく、同店は旧米原町で唯一のチェーンスーパーとなっている。
そのため、平和堂の撤退は地域に大きな影響を与えることは必至であるが、跡地の活用方法などは3月現在発表されていない。 米原は駅前になんか造れば乗換客とか呼び込めそうだけどな
平和堂無くなったらマジで何もなくなるね…
ところで門司に移った135とか復帰するのかな
復帰してもプロウは外されるんだろうな 851レのスジって寝ているから
SLひな街道号のスジを乗せたのか 米原って交通の要衝なのに周辺
人口少なく 過疎な街 数少ない
コンビニまで潰れる始末
何故なんだ? JR発足30周年だがJR貨物のEF81にHM付く機はないようで残念だわ
Evaluation: Average. 交通の要衝って言っても現代じゃ単なる乗換駅に過ぎん
さっさと通り過ぎるだけよ 貨物駅作らないなら駅に直結した商業施設でも造ればいいのにね 夜に見る冷凍コンテナのパイロットランプとディーゼル発電機音はいいねぇ
ブルートレインの方向幕とカニの音を彷彿とさせる きょうの貨物ちゃんねるによると、4085ㇾはEF81-729号機が走ったことになってるが本当か? >>681
貨物チャンネルには81や銀釜のガセを書き込む下衆野郎がいる。
眉にツバをつけて見た方が良い。 今日の3097レのEF510-509、久しぶりに銀釜見たが素晴らしいくらいに汚れすぎ。 あの汚い青いヤツ、こないだまでブルトレ牽いてたんだぜ >>683-684
貨物は肉体労働だからね。旅客釜はホテルのフロント係みたいなもんだから正装つまりいつも綺麗に
洗車しなきゃならない。
貨物釜は労働者だな。旅客釜ほど頻繁には洗わない。
でも富山で手洗いしてる。 洗車ローテーションは長いが。 トンキン機関区のPFがスカートなんかもいつも綺麗だったから、66に変わって汚さが目立ち、新型ばっかり投入されてきた九州ブルトレに中古機は本当に嫌だった
バカヲタは喜んでたけどな
当時の気分は下関所のプライドもやる気も無い研修連中は、トンキン機関区の研修の爪の垢を煎じて飲めだったな 米原は駅前になんか造れば乗換客とか呼び込めそうだけどな
平和堂無くなったらマジで何もなくなるね… 11号機、愛知機関区から帰って来てから全く動かないね
休車?故障? 昨日はマヤ35甲種&510の日だったのに、このスレでは話題にならなかったね? 北とうほぐではたったの2両しかない銀後藤けっこう見かける >>696
11号機、5月12日から復帰したようです
今度は16号機?が離脱、動かないのは何かの整備待ちなのでは? 撮影するなら今のうち
てか、新製後の初全検は塗装省略だったような気がする 500番台が0番台と同じ赤色になるかは不明
ちなみに0番台は7号機から足回りのみ再塗装で車体は省略されています 今年度からJRFロゴを一切使用しないことになったらしく、最近全検受けた210はJRFロゴなし(桃太郎ロゴは存置)で出場してるし、
これから全検受ける0番台も再塗装はともかくJRFロゴの削除はしそうだな 赤雷1号機からJRFマーク取ったら、青銀の赤版みたいになりそう…。 英称:Japan Freight Railway Company
英語略称はJR Freight JRFロゴを消すとか何を考えているのやら
所有コンテナには全て書いてあるだろ
トラックで運搬中も良いPRになってると思うけどな >>706さんみたいなのが自然な反応なんよね
一般人は知らないでしょJRFの意味なんて
てか、そもそもJR貨物自体を認識しているかどうか・・・ あんなださいロゴはイメージダウンにしかならん
読みにくいしJRFって何かわからんし
普通にJR貨物だけでいい いっそ、JR-Cargoにすれば斬新な気がするが、略称がJRCと被るとあの会社が妨害しそうだな。 東海はなにをもってセントラルとか言い出したんだろうな。発足当初からの何様感w まぁ、新参の会社とか、いかがわしい会社ほど「中央」とか「本家」とか強調したがる傾向があるのは事実だよな。 >>711
発足当時はJR貨物の文字だったけどな
水色コンテナだったのがダサい小豆色コンテナ一色に・・・ 社名を「戸口から戸口へ」に変更だな!
英記:Door To Door(略称:DTD)もしくは、Japan Door to Door(略称:JDD) コンテナも新しいのはデザイン変えてるよ
JRFではなくなった >>716
DTD(童貞だ)
βακα....φ(・ω・` ) 今日の4060レにランテックのUF42A(?)が載かってた
4060レにランテックが載ってるの初めて見た
福岡〜札幌間の3099/3098にはたまに載ってるみたいだが
日本海縦貫線系統自体にランテックが載る事自体がレアだよな
あと、最近見かけない無いが園田運輸のイルカのイラストが描かれたコンテナも4060レで見た事あるな 俺は最近白くまの絵の冷凍コンテナ撮るのが好き
あれ夜間だとパイロットランプがさながら寝台列車の方向幕に見えるんだよね
エンジンは電源車の音
夜行列車の亡霊 今日の14時半ごろだったかな
越前花堂駅南側の陸橋走っていた時の事だが
コキ50000ばかりの上り貨物見かけたけど
コキの編成と時間的な事から4076レが1時間程度遅れてたのかな?
遅れが出てたならやはり昨夜の大雨で北陸本線規制でも出てたのか? >>725
今日の4076レだね。
1時間くらい遅延していたよ。 6月1日に35系の甲種があったのに何のカキコもなかったのね。
俺は新潟から山口まで追いかけたが。 42メガピクセルのカメラで507号機撮って
細部まで確認していたら、側面に鯨の落書きがあった。
前にも81-500番台に同じような落書きが話題になっていたっけ? 本日12:00過ぎ、大聖寺〜牛ノ谷間トワ釜上る
久々に走ってる81見た >>733
今までのレール輸送はJR西日本の釜じゃなかったけ?
やはり3セク移管で敦賀のEF81は走れなくなったんだ… まぁ、レール輸送も一般の人にしてみれば貨物列車みたいなもんだしな 9:30頃、米原を青510が通過したがあれは東海道上りか?
10:50頃、トワ釜が新疋田〜敦賀間をのんびり下る
もう敦ローピンてないの? >>740
敦賀81はトワ釜だけでローピンはもうないな >>741
108号機は落ちてしまったのか…
ありがとう >>742
松任に行けばローピン重連で留置されてるよ
ガラスが目張りされてたり標識灯のレンズが片方なかったりするけど
記録したり見に行くなら今夏限りかな >>743
ありがとう
でも無惨な姿は見ない事にするよ
死して屍拾う者なし トワ釜44、113、114も先は長くないだろうな… 今更何だが、EF510のドアってDF50みたいな前開きなんだな
なんで特殊な開き方にしたんだろう? ageとく
本日12:45頃、越前花堂付近をトワ釜下る
最近ちょくちょく見るが、もう貨車2両程のレール輸送くらいしか仕業がないのだろうか >>750
ほう
敦81、余生を送ってる感じがするな
新幹線敦賀開業まで持つかどうか 残念だけど今年も東新潟の公開やらないんだね
何かあったのかな 今年もやらんの?
リリース出るのが9月中旬頃かと思ってるんだけど >>759
公式のイベント一覧みると現段階では予定ないみたい 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 保守age
もうJR東のEF81についても語っていい気もするわ >>765
東も東海を真似て気動車式工臨計画しているらしいね
これで81もお払い箱かな >>767
仙台支社のロンチキまず置き換えて関東圏のロンチキやチキも置き換えだろうな
まずはED75牽引のロンチキ消滅秒読みだね 協力会社のミニホッパ車に切替でしょ
JR東海・九州がやってるように各保線区まではトラック輸送 >>769
>>770の言う通りでJR東も遂に
チキはJR東海のキヤ化
ホキはモーターカー化する 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 臨時貨物なのかオクレなのか
あり得ない時間帯に貨物が走っている 過疎ってるね〜
最近面白みがないから仕方ないことだけど Nゲージの青い500番台貨物も絶版になる前に買っておこう 来月号の鉄道ジャーナルの特集が日本海縦貫線
http://www.rjnet.jp/ ジャーナル読んだ
貨物まで減っていたのには驚いた
将来の新幹線福井延伸とか、今後は3セク在来線で大阪〜青森残すことが難しくなるのかもな・・。
きたぐにの田村、糸魚川EF70機関車交換を知ってる自分としては時代の変化を実感した さっき、羽越本線に珍しく寝台列車?が通過したんだけど
なんの列車かね? 青森行きカシオペア紀行の返却回送
三セク通さずJR線で返すから帰りは日本海経由 返却で思い出したがトワイライトエクスプレスはなぜか最終日両方向運転で下りの回送を甲種までしていたな。
最近だと北斗星にカシオペアやはまなすのラストラン、ながらの初日&最終日は戻す片道のみで回送減らす工夫やってるけど。 >>792
トワ返却は三セク移管後だから三セク区間はJR貨物が担当して甲種扱いになったから JR車の回送は3セク運転士が担当するけど
電気機関車を運転できる人がいないからね
貨物の運転士ならもちろん81を運転できるけど、南福井以降はトワ釜重連になってたのを見ると
43号機の仕業検査の関係? >>793
要するに甲種までしないといけないなら下りのラストランを1日早くしなかったのかなって話。
それとも収益>回送+甲種費用だったんだろうか? 本日13時20分頃、マキノ付近トワ釜上る
レール輸送かな 詳しい人がいたら教えて欲しいんだけど、「あけぼの」がなくなる少し前に一度だけ乗った時の牽引機が81のカシオペア色だった。
コレって頻繁にあったのかな? カシオペアが510になってからたまにあった。でも元々青森の81でその後すぐ64になった
から期間は短いし頻繁ではないね EF510導入以前もそこそこの頻度で田端機が代走で入る時はあったしなあ ジャーナル見たら、相変わらず富山に運用離脱81の放置プレーが何両もいたな
広島送りにならんのは何が理由なんだろうかね?
門司81の部品取り用か?
510-500は全検後も現塗装維持だとな
金もかかるだろうから、特例で初回塗装なんてしないか >>798>>799ありがとう
自分が乗った時の牽引機は92号機でした。 92号機って
踏切事故
ノッチ残しで火災
の呪われた車? >>803
ジャーナル読んでみたら
中の人の発言じゃないし、記者の推測みたいな文面に取れたぞ >>803
稲沢でも廃車機関車のほったらかしがあったな。
部品取りもだろうけど急いで解体する理由もないとかかもね。
青EF510は色そのままとしても金ライン省略されそうな気が。 来年EH800を京都で展示するみたいですが
どういう経路で行くのか気になります 昔は3092と3091がムド指定だったけど今は何列車指定なの?
配給列車? 門司金太が大宮で全検受けて帰るのに、吹田以西は2073レ。
長岡か富山から吹田までは2073レに継走の列車のはず。
EH800もそれで来るかも。 束のオンボロ81は、ほとんどが来年で経年45年だが、一体いつまで使うつもりなんだろうな?
名鉄みたいに電車のテクノロジーを取り入れた、事業用交直流電気機関車を導入すべきだろう
もしくは2両単位の事業用電車か?
客車を牽引する際は2両連結し、甲種回送の際は前後に連結する もし機関車が必要なときはその都度貨物から借りる可能性も。
貨物にしても貸し出し料がもらえるなら悪い話じゃない。 EG灯点きっぱなしで寝台牽引しているのを見たけど、
50系担当してEG回したまま忘れたのかな? 電源が440Vもあるから、ジャンパ栓に電気来ているときは消灯。
これは球切れ時で感電事故防ぐためのフェールアウトだね。 昨日EF81 134+209系ケヨM73編成AT入場 滋賀の平和堂、頑張ってるが、如何せん、田舎で客少ない所に
店舗構えて大変でしょうね。
大津駅前、近江八幡駅前、彦根駅前、そして米原駅前。
平和堂も駅前店舗は振るわないね。
草津店(Aスクエアじゃない方)、守山店(駅前の方)も、石山店(駐車場で何か工事が始まったけど建て替えるのかな?)も怪しい感じだし・・・。
まぁ電化製品や衣料品などは、品揃えなんかも考えると、直営より専門店をテナントとして入居させた方がいいかもね。
平和堂米原店の営業、当面継続へ 食料品中心に規模縮小
1/13(土) 23:50配信
京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00000083-kyt-bus_all
大手スーパーの平和堂(滋賀県彦根市)は13日までに、2月中に閉店する方針だった
JR米原駅西口の米原店(米原市下多良2丁目)の営業を当面継続すると決めた。
売り場の規模を縮小して食料品中心にするという。
同社によると「米原市や地元住民の要望があったことなどを総合的に判断した」という。
2階の衣料、住宅関連の日用品を1階に集約し、2、3階は閉鎖する。
「今後のあり方は社内で検討する」としている。
同社は、売り上げ減少や土地・建物の賃貸契約満了を理由に昨年3月、同店の閉店方針をテナントなどに説明していた。
しかし、地元住民が7月に「平和堂の存続を求める会」を結成、1300筆を超える署名を同社に提出、平尾道雄市長も存続を要望していた。 http://toshoken.com/news/12002
平和堂米原店、当面存続へ−2月閉店予定、地元の署名で
2018年1月17日
2018年2月に閉店予定だったJR米原駅前の総合スーパー「平和堂米原店」が当面のあいだ存続することとなった。
旧・米原町で唯一のスーパーだった
平和堂米原店は1986年10月に開業。
米原駅西口への出店で、隣接地には駅弁で有名な「井筒屋」がある。
売場は1階から3階、売場面積は6,911u。建物は平和堂が所有している。
新幹線駅前ということもあり、銘店売場「湖国銘産品」が設置されているほか、中古書籍売場、絵画売場などがあるのが特徴。
テナントとしては塾やゲームセンターが出店している。
かつてはダイソー、マクドナルドなども出店していたがテナントの撤退が進みつつあり、店舗にあった時計台も撤去されている。
地元の要望うけて縮小存続へ
中日新聞によると、閉店は契約満了や売上の減少が理由だったというが、
地元の署名や米原市長からの要請を受けて当面の存続を決めたとのこと。
同店は旧・米原町で唯一のスーパーマーケットだった。
今後は2月に店舗の改装をおこない、1階に他フロアの売場の一部を統合。
2階、3階の売場やテナントは閉鎖となる予定。
今後、当面は食品を中心としたスーパーマーケットとして営業を継続することになる。
米原駅前どうすればもっと発展するんだろう
新幹線停車駅なだけに
むしろ後からできた南草津や南彦根の方が発展しているし 敦賀駅から徒歩で向かいました。
雪模様の中、敦賀駅から商店街を歩いて向かいました。
アルプラ内の店舗ですが、
建物外から直接マクドナルドの店内に出入り出来るような構造になっていました。
又、逆にアルプラ側の入口は、複数店舗が並ぶフードコートタイプになっていました。
猶、休日の朝に訪問した所為もあって、利用客は疎らで、テーブル席でユックリと珈琲を飲む事が出来ました。
但し、駅から少し離れているので、電車待ち時間に利用するには不便です。
https://www.tripadvisor.jp/ShowUserReviews-g1021151-d7382693-r248483450-McDonald_s_Tsuruga_Al_Plaza-Tsuruga_Fukui_Prefecture_Chubu.html# ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ−2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな ばん物が新津発着になると
長岡のEF81は廃車だろうか 彦根駅前の平和堂は3階4階は市役所の分庁舎になっており、行政として何とか平和堂が撤退しないようにしているみたい。
ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ−2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな
最近思うけど、駅前だから発展していなければならないみたいなのは昔の概念なんだよね。
エキナカや駅前が発展しているのなんて都心中の都心部くらいなもので、
地方はむしろ交通量の多い国道沿いに商業施設が展開されている。
米原駅に関しては、ひかりとこだま停車駅であるが、乗り換えに要する時間は平均で40分く らいではないだろうか。
確かに、新幹線構内の売店は小さすぎる感も否めず、もう少し広くてもいいと思うが、
かといって発展させる程他のテナントを誘致したところでねえ・・って感じだ。 外国人ばかりの街の大垣駅よりはマシだが、
米原駅に立ち寄る価値や意味が無い。
あのあたりはお店がないから
食料品や生活雑貨を売る店は必要でしょう
しかしそれ以外のお店は撤退でしょう
フードコートもいらない
フードコートは米原駅構内に移転してほしい
年に1回くらいはJR線が止まるときがあるから
所詮は嫌いな滋賀県内だし。
滋賀は近江商人の地盤で、香川県、福井県と並んで田舎の割には富裕層が多い
ムーンライトながら利用層は少しでも時間と費用を節約したい層。
わざわざ滋賀県内に降りてまで余所者が金を落とす理由がない。
青森県(ただし六ヶ所がある下北半島地域は除く)みたく地域経済が疲弊しきっていて、かつ平均賃金も低く自殺率も高い八方塞がりの県ならともかく。
あの辺でありきたりの買い物をするなら新快速は停らないけど、南彦根のビバシティ行くのが一番いいな。
大抵のものはなんでもあるし
南彦根はネカフェ泊まる時に1回降りたな。確かになんか広そうなモールがあった 米原駅前の東横インホテルってどうなんだろう
案外穴場っぽい気もするけど
敦賀到着の新日本海フェリーで米原駅のホテルで泊まってから自宅に帰りたいからだ。
名古屋、京都、大阪くらいだと自宅に到着可能だが、接続している新快速が遅れたら
どうしても米原駅のホテルで泊まってから帰ることも選択だろう。 >>861
東横インだとロビーに置いてあるパソコンでインターネットやり放題だったと思う 40代天気予報コントロール報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報アウトレットモール3月決算
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 船ならどうかな?
改めて対北陸の物流がトラック率高いんだなあと感じた。 船は動いてるのか?
向こう着いてからのトラックが大変そう。 流れ出してるな…
5日発の上りが吹田にきだしてるわ まだ全検すら入ってないぞ
休車になってた事を考慮しても、そろそろ入るはずなんだけどね 雪ごと汚れ落ちたんじゃないの
意外と落ちるもんだよ 今日から明後日にかけてH100形を北海道まで
日本海縦貫線で甲種輸送かー H100形とかどっかの第三セクターの車かと思いきや、
JR北海道の次世代一般型気動車か やれやれ・・・
アスペ君の糞スレと化してしまった・・・ この流れだと次スレいらねーな
おもろい話題もないしアスペ住み着いてるし このスレッドは1000を超えました。
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