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高崎ローカルに211系すら不要！ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2016/06/16(木) 00:35:29.16ID:yjDQ2tSl
高崎ローカルは211系の導入をやめて107/115を永遠に継続使用すればいい。
高崎に導入予定だった211はしな鉄か東南アジアに入れればいい。
0618名無し野電車区
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2017/10/26(木) 18:33:20.85ID:lOe1vAX+
高崎は115系以前の車両で充分
0619名無し野電車区
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2017/10/27(金) 12:13:09.88ID:HRGuFv8Q
いや、一般車は今すぐ全車4ドアVVVFに置き換えなければならないクラス。
だが、高崎が高崎である限り、高崎に在来旅客VVVF所属は復活しない。その理由は高崎だから。
0621名無し野電車区
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2017/10/28(土) 07:31:36.28ID:nigfGG04
115系の前面幕が盗難が相次いだせいで埋められたそうだが
211系は埋めなくても大丈夫なのか?
0623名無し野電車区
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2017/11/18(土) 07:00:31.55ID:/20vUSR3
「鉄育」で郷土学ぼう　小学生対象に25日試行　ＪＲ東日本高崎支社
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/16058

鉄道を通じて子どもたちの郷土愛を深め、教育につなげようと、ＪＲ東日本高崎支社は17日、
「鉄育」と称した体験教育型地域活性化プログラムを発表した。
所有する蒸気機関車（ＳＬ）に乗車しながら沿線の文化や地理を学ぶ機会を設けたり、創作かるたや教材で子どもたちに鉄道や地域に親しんでもらう。
支社独自の取り組みで、来年度から本格実施し、鉄道ファンや交流人口の増加につなげる。

（中略）

支社は昨年、上越線沿線で農業生産者と加工業者を橋渡しし、開発した商品を発表するなど、沿線地域との連携や活性化に取り組んできた。
鉄育では培ったネットワークを基に、県内各地の教育、観光関係者と連携して、子どもたちの教育効果を生む事業にし、将来的な鉄道ファンの増加につなげる狙いがある。

百瀬孝支社長は「将来の利用者でもある子どもたちに、鉄道の楽しさを感じてもらいたい」と話している。
0624名無し野電車区
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2017/11/18(土) 07:08:36.78ID:UMj/rwNw
国鉄時代の抵抗制御車しかない高崎に将来性は無いと判断して車に移行する
0625名無し野電車区
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2017/11/18(土) 07:18:52.23ID:mUeL02Ev
高崎は労働組合が新車に反対していると聞いたことあるが…

>>1は労組の一味か？とりあえず乙‼

新車に反対する労働組合員はゴミ処理業者かコンビニに永久出向でOK。昇格なしで昇給は年に10円、ボーナスは1円でな。

おっと誰か来たようだ…
0626名無し野電車区
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2017/11/19(日) 20:29:26.78ID:3U6yiYSf
高崎鉄道サービス(´・ω・`)
0627名無し野電車区
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2017/11/23(木) 00:06:49.88ID:/1Be9O1l
両隣の県は朝ラッシュ私鉄もJRもかなりの混雑なのに、グンマーは大したことないからね。
通勤にもレジャーにもクルマ(笑)ばかり使うから冷遇されるんだよな。
その証拠にグンマーだけ3扉の抵抗制御車が主流でATOSも導入されてない。
0628名無し野電車区
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2017/11/23(木) 08:12:00.66ID:PILq5VJT
東武も群馬はボロい8000系ばかりだからまあそんなもんだな
0629名無し野電車区
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2017/11/23(木) 08:17:32.31ID:UgyX+3VH
昔は30000走らせてたけどな…
0631名無し野電車区
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2017/12/06(水) 10:54:42.26ID:LRX946rV
グンマー人は何故100m程度でもクルマ(笑)を使うの？
クルマ(笑)とか時代遅れだしDQNの好物でしょ？w
だから人口近い隣県と比べて冷遇されるんじゃないの？
http://mainichi.jp/articles/20161004/k00/00e/040/157000c
0633名無し野電車区
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2017/12/15(金) 00:57:01.99ID:t0cWYGIZ
しかし隣県とは人口も近いのに群馬が鉄道で圧倒的に劣っているのって何故だろうね。
隣県は15両対応、ATOSあり、末端区間も通勤時間は8～10両の長編成、JR世代のVVVF車が主流かつ本数も群馬より多い。
一方で群馬は15両未対応、ATOSなし、末端も通勤時間は短編成、国鉄時代の抵抗制御車ばかりで本数も隣県より少ない。

やはり時代遅れのクルマ(笑)を乗り回してるせいだろうね。
群馬は街中クルマ(笑)だらけだが、隣県の街は自転車と歩行者の方が多い。特に自転車が多い。
隣県の路線バスは乗車率良いが群馬のバスは空気輸送だからね。
時代遅れのクルマ(笑)なんていい加減捨てようぜ！
0636名無し野電車区
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2017/12/25(月) 07:42:23.71ID:4jzizhHt
高崎の211系の後継車両は宇都宮の205系が入るよ。
それでめでたく高崎ローカルも4ドア化。
0637名無し野電車区
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2017/12/25(月) 08:06:42.52ID:u/6f+K8p
やはり、
高崎以外→JR世代のVVVF車に置き換え
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車に置き換え
ということか
0640名無し野電車区
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2017/12/31(日) 15:41:18.32ID:Pqq2lqtk
それもこれもクルマ(笑)乗り回すDQNのせい
0642名無し野電車区
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2018/01/09(火) 08:34:57.73ID:Rwa+Cj3w
前橋育英が高校サッカーで全国制覇しても、高崎ローカルは新車はこない
0643名無し野電車区
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2018/01/09(火) 12:13:22.52ID:LyenmgTF
高崎ローカルエリアは全日本鉄道界ボロ選手権日本一を目指して頑張って！
0645名無し野電車区
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2018/01/13(土) 15:36:21.81ID:kqPSUgP7
リニューアルした115系を潰すのは勿体無いから、廃車したE351系のVVVFを
高崎の115系に乗せ変えればいい。
0648名無し野電車区
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2018/01/19(金) 09:25:07.97ID:3QseTjfZ
黒磯ローカルの205系がE531系に置き換わりそうだね
一方高崎ローカルの115系は211系で置き換え
それもこれもクルマ(笑)とか言う時代遅れのDQN御用達輸送機乗り回してる連中の責任だよね

黒磯ローカルには渋川沼田より利用者数の多い駅がゴロゴロあるし
乗車客数1000人以下の駅も2つしかない
一方新前橋以北の高崎ローカルには西那須野や那須塩原より利用者数の多い駅がない
しかも乗車人員10人台の駅すらある始末
0650名無し野電車区
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2018/01/21(日) 09:37:06.68ID:tGZDeCOV
高崎にVVVF車を走らせる事＝VVVFを痛める事
0651名無し野電車区
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2018/01/21(日) 10:51:12.51ID:AcCV23wO
高崎にVVVF車を走らせない事＝地球を痛める事
0652名無し野電車区
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2018/01/22(月) 00:40:51.15ID:2c3WzPk7
このスレは終了だな。
JR東日本が公式に115系を全廃して、代わりに211系を入れると発表したし。
211がだめなら、E233の5連の付属編成をいれるのか？
0656名無し野電車区
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2018/01/27(土) 21:11:54.70ID:n7tShder
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0660名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 10:11:34.40ID:UwA3Vndc
ＪＲにとってベスト
0662名無し野電車区
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2018/02/11(日) 12:02:23.85ID:WCNKq6it
>>660-661
だったら、高崎も既に脱抵抗制御しているだろ。
0663名無し野電車区
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2018/02/11(日) 12:08:40.09ID:pxecvOrj
高崎が高崎じゃ無ければ既にそうなってる。
0664名無し野電車区
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2018/02/11(日) 16:17:25.97ID:u/AUgfDx
そりゃ鉄道沿線やDIDの人口が高崎より多くて、高崎より遥かに都会の宇都宮や新潟市より新幹線の利用者が多いのが高崎駅だからな。しかも駅利用者数の半分が新幹線。
高崎エリアの鉄道利用は新幹線くらいということだ。在来線が冷遇されても何らおかしくない。
0665名無し野電車区
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2018/02/12(月) 10:32:59.21ID:BI1WwSmz
>>664
それでも、高崎が大宮支社管轄なら今よりも数倍マシ
0666名無し野電車区
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2018/02/12(月) 13:31:11.42ID:c4xX2cBA
鬱呑み屋
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