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【40/54/143/150/201】北の普通11【721/73x】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無し野電車区
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2016/08/01(月) 21:39:36.96ID:id8rz/Tp
>>1
おつ
0003名無し野電車区
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2016/08/01(月) 23:06:16.98ID:F9ZOMBU5
前スレ>>995
>最近は観光列車が注目されていますが、正直なところ観光だけで経営が成り立つような鉄道はまずありません。
>鉄道経営の基本は毎日のように乗車してくださる定期利用のお客様。
東京都営懸垂線とか舞浜リゾートラインは経営が成り立っていないとでも？
0004名無し野電車区
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2016/08/01(月) 23:28:55.17ID:gil8CtXe
まずありません、を多くはありません、に読み替えられる程度の心の広い人になりたい
0005名無し野電車区
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2016/08/01(月) 23:34:30.87ID:m4JvzIp0
列車そのものが観光じゃなくて園内移動や来訪客の移動のための大量輸送機関としての観光列車と
多くても精々一日数往復の観光列車じゃあ同じ土俵に立つこと自体が間違ってるよ

同じ通勤通学輸送列車だからと言って山手線と道内地方路線を同じ土俵に乗せるようなものだ
尤も日高線復活しろとか減便反対とか言ってる連中の頭の中では同じなのかもしれないけどな・・・
0006名無し野電車区
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2016/08/02(火) 07:19:19.50ID:wQQ6nxg6
>>3
後者は未だに借金返済してる
0008名無し野電車区
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2016/08/02(火) 19:00:03.03ID:8tGB94xL
40のホクロ切除は湘南?高須?
0011名無し野電車区
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2016/08/05(金) 21:07:08.71ID:6rf+ncmd
数年後のスレタイ
【40/54/150/？】北の普通・快速【721/73x】
0013名無し野電車区
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2016/08/05(金) 21:15:06.15ID:6rf+ncmd
あ、201が抜けてた

ちなみに、143については部品取りで40より早めに廃車にしたほうがいいよ
0014LienDeFamille ◆WUOhlbwrMM
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2016/08/12(金) 04:06:59.94ID:DCXqWUhB
./:::.:.:.:.::.::::_:∨　{┤　|　､　;　　ﾊ　
{:.:::.:.:.:::／::::::∨ ﾍ'､　}:､ }　　;　 |
;:.::.::.:./:::::::::::::::＼ﾊ ヽﾄ､ヾ　 , -┴ ､ 　 | l | ｜li｜ |l | ｜|i｜ l |｜i |｜ |l |｜i
;:.:.:::＿.､-‐rッ ￣ ＼ フ´| /＿_:::::::} 二　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三
　 |:::￣:::::ー─‐　 ´ . :.:.:| |::__.:::}.::/ 三　別領域からの刃・・・！　 ニ
　 |::::::::::::::.:　 　 　 　 .:.:.:l |::_::V.::/　 二　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三
　 |:::::.::::::::.:　　　　　 .:.:.:.l ﾚ:::Y::/　　三　　　　　　 キハ５４単騎リーチ偶機待ち…！　　　　　　　二
　 |::.:.:::::::.:　　　　　 . :.:.:.l |__/:/　　　ニ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三
　 |::::.::.:.:　　　　　　. :.:.:.ﾊ|__ノ_　　　　 l| l |｜i ｜| l |｜i ｜| l |｜i ｜| l |｜i |
　 |:.:::.}　　　　　　. :.:.:.:/ ﾉ/三 ＼
､_ﾉ'"´　　　　 　 . .:.:.:ｲ　/三三三ヽ_
──────'.:.:.::/f| /三三三三 {三≧=　＿＿
＿＿_　　　..:.:.:.:.:／.::{ﾚ三三三三三;三三三三三≧= ､＿
圭三´ . .:.::.:.:.:／.:::::::.l三三三三三三,三三三三三三三三
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　. ..:.:.:.:.:／.::::::::::::. :. :|三三三三三三;三三三三三三三三
0015名無し野電車区
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2016/08/14(日) 21:10:59.02ID:EcJP7z4h
平日の江部乙始発の列車が岩見沢に着いた後の運用、教えてください。
0017名無し野電車区
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2016/08/23(火) 22:27:12.24ID:72ZyLErP
特別快速サロベツ
使用車両：キハ２０１系
運行区間：旭川―稚内
停車駅：旭川、和寒、士別、名寄、美深、音威子府、天塩中川、幌延、豊富、南稚内、稚内
編成表
１号車：自由席
２号車：ｕシート
３号車：ｕシート
0019名無し野電車区
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2016/08/23(火) 23:16:12.18ID:72ZyLErP
>>17
>>18
編成表
１号車：自由席
２号車：ｕシート

の２両編成で。また、キハ２０１系だと旭川名寄間で
キハ１８３系サロベツより高速化できるからいいかなと。
0020名無し野電車区
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2016/08/23(火) 23:26:10.79ID:LfoMT8IB
オーバースペックというのは旅客需要に対する車両両数のことではなく
車両の性能
0021名無し野電車区
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2016/08/23(火) 23:37:51.70ID:72ZyLErP
>>20
キハ４０系かキハ５４系か。
0022名無し野電車区
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2016/08/24(水) 00:47:01.41ID:6nNoRgAH
エンジン2基のバケモノ気動車なんていらないでしょ
あれは札幌圏で電車に混じって走らせるからこそ価値がある
0023名無し野電車区
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2016/08/24(水) 07:39:25.50ID:YM+uJWxW
ほんとキハ201転用厨って定期的に湧くよな
札幌～函館山線の直通なんて要らねぇとでも思ってんのかね
0024名無し野電車区
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2016/08/24(水) 08:35:34.25ID:he9AcoVq
>>23
　実際には南小樽以西の通学需要と、余市～札幌の通勤需要だけどね。
0025名無し野電車区
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2016/08/24(水) 08:50:12.28ID:fij+1wcn
てか、わざわざ261とほぼ同スペックの201を特急の代わりに回せとか、乞食っパー臭いんだがｗ
0026名無し野電車区
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2016/08/24(水) 09:58:56.83ID:C2JOiEUt
>>23
目的はそうでも、運用が限定だからな。
札幌からはニセコライナーで6両でも小樽で切り離して上り2本充当だから。
0027名無し野電車区
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2016/08/24(水) 10:21:10.92ID:fij+1wcn
だからと言って、乞食どもに特急レベルの速達サービスを提供していいとは言ってない
0028名無し野電車区
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2016/08/25(木) 17:40:45.55ID:PFUhtgsX
今日の721旭川運用に自動放送つき3編成入ってる
F1009 3015 3017
0029名無し野電車区
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2016/08/25(木) 21:50:15.72ID:WfJqhHGJ
急行はまなす
使用車両：キハ４０系
運行区間：札幌―函館
停車駅：札幌、新札幌、千歳、南千歳、苫小牧、東室蘭、伊達紋別、長万部、八雲、森、新函館北斗、五稜郭、函館
指定席車両のキハ４０系のシートは７８５系の転用。
編成表
１号車：自由席
２号車：指定席
３号車：指定席
４号車：指定席
５号車：指定席
0030名無し野電車区
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2016/08/25(木) 22:39:10.92ID:WfJqhHGJ
ダイヤ予想 >>29　
とりあえず札幌発を載せる
札□□□幌　23:55
新□札□幌 00:06
千□□□歳 00:30
南□千□歳 00:34
苫□小□牧 00:55
東□室□蘭 01:39
□伊達紋別 02:00
長□万□部 02:46
八□□□雲 03:12
□□森□□ 03:40
新函館北斗 04:16
五□稜□郭 04:32
函□□□館　04:37
0032名無し野電車区
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2016/08/26(金) 09:37:29.10ID:6yC3g9AQ
札 　　　　幌
新　 札　 幌
千 　　　　歳
南　 千　 歳
苫　 小　 牧
東　 室　 蘭
伊 達 紋 別
長　 万　 部
八 　　　　雲
.　　 .森
新函館北斗
五 　稜　 郭
函　　　　 館
0033名無し野電車区
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2016/08/27(土) 07:39:08.64ID:61/tVtZl
＞新函館北斗 04:16

これ真冬とかだと1時間以上外で待機しなきゃならないんだが・・・
0035名無し野電車区
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2016/08/27(土) 22:08:29.37ID:x5vI6tvc
１号車だけ新函館で切り離して4:50発、
２から５号車は5:50まで使用可、
とかにしたら？
0036名無し野電車区
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2016/08/30(火) 14:38:19.12ID:Y6pb8pTF
ダイヤ予想 >>29　
函館発も載せました。
札□□□幌 23:55 05:36
新□札□幌 00:06 05:24
千□□□歳 00:34 04:54
南□千□歳 00:38 04:49
苫□小□牧 01:04 04:24
東□室□蘭 01:58 03:28
□伊達紋別 02:23 03:03
長□万□部 03:17 02:08
八□□□雲 03:48 01:35
□□森□□ 04:21 01:02
新函館北斗 05:03 00:20
五□稜□郭 05:21 00:00
函□□□館 05:26 23:55
0037名無し野電車区
垢版 |
2016/09/01(木) 08:08:38.73ID:Sd7OxZ7A
>>36
エヌゲージでしっかり試運転しとけよ
0038名無し野電車区
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2016/09/01(木) 12:48:30.32ID:72gOyEYH
>>37
嫌だ
Ｎゲージは趣味じゃない。
0041名無し野電車区
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2016/09/03(土) 03:30:53.61ID:b5HuH1Fp
>>40
三月に見たときには150の四連で
熱郛で半分切り離していたなあ。
0044名無し野電車区
垢版 |
2016/09/14(水) 17:54:04.80ID:H98K3hfQ
幸とか、やっぱり撮りホモキモイ
0045名無し野電車区
垢版 |
2016/09/16(金) 07:23:03.34ID:vEIeXIi2
結局ｷﾊ22が最適だったのかな…ﾜｿﾏｿ扱いを含めて
0047名無し野電車区
垢版 |
2016/09/16(金) 19:31:38.18ID:PYuss9Az
冬を考えたら最低でも54相当の性能は必要だと思うが。底上げは大雪
0048名無し野電車区
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2016/09/17(土) 09:26:31.66ID:mwdqacwY
>>47
　知床斜里～網走は本気で吹雪くからなぁ。
毎年死者が出ないのが不思議な区間だよ、国道側は。
0051名無し野電車区
垢版 |
2016/09/19(月) 20:33:05.77ID:BTQZFe7t
災害復旧費用を理由に開発中止になってキハ285やDMVみたいな末路になる悪寒ｗ
で、埋め合わせに新潟から安物買って、時代は繰り返すとｗ
0052名無し野電車区
垢版 |
2016/09/19(月) 21:21:33.28ID:1dniIIRv
>>51
だからあんなもんを走らせるには踏切を排除しなきゃならん。
北海道のクルマの運転は、冬場は踏切にしろ、アンダーパスにしろ、陸橋にしろ危ないもんだな
0053名無し野電車区
垢版 |
2016/09/20(火) 02:30:40.08ID:ETqWFe1L
DMVの言葉だけに反応してJR北総合スレの踏切撤去だなんだの話をこっちまで持ってきてるみたいだが
ヨンマルの後継電気式ディーゼルの話だぞ？
0054名無し野電車区
垢版 |
2016/09/20(火) 09:05:02.70ID:C5OvkPfs
>>53
頭の悪いキャラのマペット使って、話題を逸らしているところ申し訳ないが
この現状で大手振って新車を入れる余裕なんてなさそうだけどｗ
酉の真似して、減便ちらつかせて自治体から新造費を乞食しないと捻出できなさそうだけど？
そして、日高線みたいにどこの自治体からも金を引き出せず渋々NDC数台入れて残りは再延命って見てるんだけどな。
あ、学会撮りホモさん方は新潟嫌いでしたっけ？じゃぁ、日除を車両メーカーに育てるか苗穂で内製するしかないね。
0055名無し野電車区
垢版 |
2016/09/23(金) 20:18:12.39ID:hnE0vHSL
キャラと言えばモジャくんの扱いってどうなったんだろ
割りと好きなんだけど
0056名無し野電車区
垢版 |
2016/09/24(土) 10:05:07.19ID:a8cjjvzQ
朝鮮モモンガに喰い●されました
0057名無し野電車区
垢版 |
2016/09/26(月) 16:59:04.27ID:ydvmhg+U
>>55
ｺﾋの現状はモジャくんの呪いだから説。
きちんと供養しないと。
0058名無し野電車区
垢版 |
2016/09/27(火) 03:04:40.45ID:vdVTmy7a
まだドアの指詰めステッカーで生きてるだろ
0059名無し野電車区
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2016/09/28(水) 01:38:18.96ID:zzX5HpCm
40後継は、そもそも自社で開発なんてしないだろ。
東が導入する車両に酷寒地仕様をちょっと付け足すだけだろ？
0061名無し野電車区
垢版 |
2016/09/29(木) 07:30:12.55ID:xJ+JnW4T
特急通過待ちの時に半自動にしてるのに一旦閉扉せずに開扉のまま半自動にする車掌が何割かいる。
半自動を設定してる意味が分からないでいるのか。
0062名無し野電車区
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2016/09/29(木) 12:47:00.58ID:SMKxm6j+
江別か北広の糞田舎者かｗ
0063名無し野電車区
垢版 |
2016/09/30(金) 18:05:51.59ID:MsR9mc+7
今日、始発駅でも退避駅でもない普通の停車駅から乗り込んできたオバサンが
戸閉スイッチを連打してたｗ
0064名無し野電車区
垢版 |
2016/09/30(金) 18:41:28.64ID:r/lVP/pg
江別乙
0067名無し野電車区
垢版 |
2016/10/01(土) 11:07:00.03ID:7BrWAWJf
言うと思ったぞ、知恵遅れ共
0068名無し野電車区
垢版 |
2016/10/01(土) 17:41:05.18ID:vBKNdSJ9
智恵文
0069名無し野電車区
垢版 |
2016/10/03(月) 09:54:35.75ID:EBcsGEkB
智北
0070名無し野電車区
垢版 |
2016/10/03(月) 11:25:05.21ID:4Dvy7+FW
たった1駅で折り返す列車も昔は機関車牽引だったのだろうか
0073名無し野電車区
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2016/10/06(木) 19:18:59.72ID:ov6BVvBv
>>70
北斗星カシオペアの上野入線と同じ
推進運転してたよ
0074名無し野電車区
垢版 |
2016/10/06(木) 19:23:20.57ID:2Oqr0NJG
>>73
0075名無し野電車区
垢版 |
2016/10/06(木) 19:25:32.69ID:2Oqr0NJG
>>73
初めて見たときは手違いで客車だけ自走してると思ってビビった記憶がある。
0076名無し野電車区
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2016/10/11(火) 14:57:35.72ID:v+JVQRcS
最終的に宗谷線は名寄～稚内間は
美深・音威子府・天塩中川・幌延・豊富・南稚内・稚内しか駅が残らなさそうだけどね。
離合できる駅は「信号場」に格下げでね。
さらに、普通列車は廃止して特急のみにし、
かつ、この区間は新夕張～新得みたいに「自由席であれば特急料金不要」の特例ナシにしたいのが
JR北海道のホンネでないかと。
0078名無し野電車区
垢版 |
2016/10/11(火) 22:36:38.66ID:uVfaBMqR
最終的に宗谷線は名寄～稚内間は
美深・音威子府・天塩中川・幌延・豊富・南稚内・稚内しか駅が残らなさそうだけどね。
離合できる駅は「信号場」に格下げでね。
さらに、普通列車は廃止して特急のみにし、
-------------↑割と現実味がある　　↓単なる18乞食の願望-------------------------
かつ、この区間は新夕張～新得みたいに「自由席であれば特急料金不要」の特例ナシにしたいのが
JR北海道のホンネでないかと。
0080名無し野電車区
垢版 |
2016/10/12(水) 00:05:17.51ID:MDs+0it/
>>78
特急のみにしたら料金不要になると思うが…
0081名無し野電車区
垢版 |
2016/10/12(水) 04:06:37.74ID:g+mrDqIE
>>78
末端まで主要駅しか残らないのに特急料金免除の特例が設定されるわけないだろ
乞食叩きに躍起になってまともな思考能力すら失ったか
008276
垢版 |
2016/10/12(水) 11:11:48.07ID:bfTth7xd
>>78
オレがいいたいのは現在は普通列車がないから
新夕張～新得間が乗車券で利用できるけど
島田社長が方針転換で
「この区間は普通列車は設定されていませんので特例を設けていますが
　○月△日からは特急列車しか走っていない区間でも特急料金を徴収させていただきます。
　そうでないと路線が維持できません」って宣言すればいいんだけどね。
0083名無し野電車区
垢版 |
2016/10/12(水) 18:00:51.81ID:dOq2ZseC
>>82
博多南線やガーラ湯沢支線のように特定特急料金100円にして特例廃止が一番良いかと思う
青春18、一日散歩、北東切符は締め出せるし地元利用者も大きな負担増にはならない
0084名無し野電車区
垢版 |
2016/10/12(水) 22:33:27.52ID:9JoxWk2D
キハE200形と同じ｢シリーズハイブリッド」方式
夏季はエンジン一時停止も有りうるけど、冬季はエンジンつけっぱなし
トイレ横の片側だけに雪切室を設置
ただ、単行ワンマンが主だから、中央乗降扉は不要になりそう
座席配置はキハE200形と同じか？

でも、一気に置き換える余力が北海道にあるのか？
キハ40　131両
延命(1700番台)74両
それ以外57両。このうちの半分は区間廃止・運転本数削減で自然淘汰だから、
延命の一部を置き換えても、新型一次は50両程度
新幹線延伸開業時には、789系シリーズとキハ261系と731系シリーズとこいつだけになってそう
0085名無し野電車区
垢版 |
2016/10/13(木) 09:01:56.33ID:oWId2GDL
ま、実際は新潟のNDCに毛が生えたやつですけどね。
日除マンンマンマンマンセーの君たちには悪いケド
0086名無し野電車区
垢版 |
2016/10/13(木) 09:16:38.16ID:b75QPZIC
>>83
今度は一日散歩が売れなくなって新千歳～小樽の観光が激減www
008782
垢版 |
2016/10/13(木) 10:07:16.81ID:pmpR5a6i
>>83
特定料金では維持できないと思う。
むしろ、現行の特急料金×1.1倍以上にしないと地交線は維持できないかと。
>>86
あんなもんはイランだろ。
駅員ですら種類多くて存在すら知らない人もいるんだから。
来年は旭川のSを廃止して乗車券特割やりそうだけどね。
0088名無し野電車区
垢版 |
2016/10/13(木) 10:35:56.83ID:uWKGznIi
新幹線開業時に廃止になる所はその頃に寿命が尽きるｷﾊ150や54を配置すればよい
0089名無し野電車区
垢版 |
2016/10/13(木) 15:21:18.02ID:sbzCM1N+
>>87
＞特定料金では維持できない
特定料金にするのはあくまで特急のみの区間相互乗車で、同じ列車で域外に跨がる場合は現行通り。
境界駅で一度下車すれば通しより安くなるが数時間後の次発を待つ羽目になるのでそんな物好きは少ないと思う。
009187
垢版 |
2016/10/14(金) 11:54:14.65ID:88ml2NI0
>>89
説明悪かったか。
わかり易く言えば、新夕張～新得間は
普通列車がないので自由席に限ってこの区間での利用は乗車券のみで利用できるけど
その特例を廃止しないと維持出来ないって事ね。
0092名無し野電車区
垢版 |
2016/10/15(土) 02:50:31.28ID:Kclw/hBu
要は地元に便宜を図るための停車すら惜しいぐらい北海道旅客鉄道は追い込まれてるってことだねｗ
0093名無し野電車区
垢版 |
2016/10/15(土) 08:56:27.18ID:CNGmMqbq
その地元の便宜とやらが、通過することでほかの乗客にもたらされる利得より小さいから廃止にされるんだろ
0094名無し野電車区
垢版 |
2016/10/15(土) 09:05:47.56ID:/ntW4Gl0
>>90
東日本の「休日おでかけパス」や「小さな旅ホリデーパス」
東海の「青空フリーパス」
西日本の「関西1デイパス」
等もかよwww
0095名無し野電車区
垢版 |
2016/10/15(土) 21:00:34.79ID:uR3gBsF0
>>93
　そもそも、北は利用者が事実上いない駅を廃止しているだけだからな。
例外は上白滝だったけど、この時期に空転多発で白滝タクシーで代行する経費を考えると…。
0097名無し野電車区
垢版 |
2016/10/16(日) 08:27:32.15ID:zqB9QgnR
>>96
　地元民は使わないからな。
0098名無し野電車区
垢版 |
2016/10/16(日) 20:24:39.62ID:YSDXv7SO
14時頃、旭川近くで733系を見た…ような気がした。
0099名無し野電車区
垢版 |
2016/10/17(月) 14:23:24.92ID:69vCAlTl
居ても不思議ではない
0100名無し野電車区
垢版 |
2016/10/18(火) 07:57:33.48ID:Na7S/Nki
去年、旭川行になっているのを岩見沢駅で見かけたよ。
0101名無し野電車区
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2016/10/18(火) 08:14:13.48ID:l9Xdt57q
　731の入線試験は終わってるからな。
785/789が既に毎日入線しているのに、滝川以北VVVF不可なんて妄想吐き散らしているバカもいるようだが。
0102名無し野電車区
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2016/10/18(火) 10:49:54.90ID:ra5bs2J1
室蘭本線のキハ143系使用列車を教えてください。
0103名無し野電車区
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2016/10/18(火) 11:59:02.20ID:tl1qyOv4
何故それを知る必要があるのかね？
0104名無し野電車区
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2016/10/18(火) 12:34:59.39ID:yvfpczH4
・143は途中で折り返す運用はしない(苫小牧-東室蘭間で走る)
・東室蘭から伊達紋別方面には行かない
・東室蘭-室蘭はそんなに走らない(東室蘭終点が多い)

42xD～44xD辺りがそれだろうけど、キハ40やキハ150の単行/2連もある

ほか1日1往復、札幌-室蘭で走る(2726D/2843D)
0105名無し野電車区
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2016/10/18(火) 15:59:04.37ID:tl1qyOv4
どや顔で調査結果を発表する前振りかよｗ
0106名無し野電車区
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2016/10/19(水) 00:46:27.55ID:KOotBQJb
>>104
登別 萩野 糸井行（発）にはならないということですか？
0108名無し野電車区
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2016/10/19(水) 12:37:41.30ID:T4p3RYXA
室蘭本線の143って札沼線時代と比べると水を得た魚のような走りだよな
0109名無し野電車区
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2016/10/19(水) 12:41:39.85ID:FaMhjVT4
ほとんど直線だし死重のキサハとかいうオハを捨ててるし
0111名無し野電車区
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2016/10/20(木) 20:04:44.53ID:YZBLecvQ
ソースが撮りホモのバカ発見機ｗ
0114名無し野電車区
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2016/10/20(木) 21:27:48.54ID:pNFVcT9/
かなり地下に作る必要があるし下手したら東側案より在来線乗り換え時間かかるわ
0115名無し野電車区
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2016/10/20(木) 23:32:55.92ID:YZBLecvQ
>>112
初雪でポイント不転とかｗ平壌運転過ぎるｗ
0116名無し野電車区
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2016/10/21(金) 12:29:13.58ID:JVipXHsM
湿った雪が降ったのだから仕方がないよな。
そこまで降る予報も出ていなかったし…。
0118名無し野電車区
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2016/10/22(土) 10:04:30.67ID:9WCEom2I
ホモ橋からレポート乙
0119名無し野電車区
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2016/10/23(日) 02:05:33.82ID:UNELCO9d
285もさっさと解体したほうが税対策になるかもな
0121名無し野電車区
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2016/10/23(日) 10:02:03.90ID:GH2hvRrT
285をか？
こういう無駄遣いをしたから、この路線は廃止されました的なモニュメントか。
0122名無し野電車区
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2016/10/23(日) 15:30:27.70ID:2AW6rHZk
岩見沢以北の721は、最後部1両を閉め切りにして客扱いを
2両にすればワンマン化できんじゃね？。上り運用の際のWCは、
アコーディオンカーテンのようなもので客室に入れさせ
ないようにする。
0123名無し野電車区
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2016/10/23(日) 16:38:19.00ID:GH2hvRrT
北海道旅客鉄道株式会社「アコーディオンカーテンを買って設置するお金がありません」
0125名無し野電車区
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2016/10/24(月) 05:33:28.60ID:JevQQDeE
デッキがあるので、前乗り前降りでないとダメ。
0126名無し野電車区
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2016/10/27(木) 06:20:27.99ID:9ZptC97w
台風の影響で日本一運行時間の長い列車が廃止になります
実質もうすでに廃止状態か
0128名無し野電車区
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2016/10/27(木) 10:47:28.86ID:q+fIfVZR
最終的に残るのは
函館線の函館～長万部（但し砂原周りと藤城線は線路は残すが保守等はJR貨物に移管）、小樽～旭川
室蘭線長万部～沼ノ端
千歳線全線、学園都市線の桑園～北海道医療大学
石勝・根室線南千歳～釧路

微妙なのが石北線全線と宗谷線旭川～名寄だけどね。
0129名無し野電車区
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2016/10/27(木) 11:27:50.45ID:3T4YzIJR
貨物に線路の保守なんか出来るわけないだろ。
0131名無し野電車区
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2016/10/28(金) 10:58:01.55ID:BuNGeHkZ
>>130
いや、線路の保守と信号機等の更新時の撤去・設置だけはｺヒに委託して
目視点検等は貨物ってことかと。
0132名無し野電車区
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2016/10/28(金) 13:13:53.49ID:Ib6kFu2c
今でも電気関係の保守はJR北海道・JR貨物共にドウデンが行っている。
線路関係も同様にグループ会社が（名前が出てこなかった）
0133名無し野電車区
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2016/11/03(木) 23:19:16.15ID:ITPIuutp
キハ160は後が続かなかったな
日高本線以外の閑散路線にも最適だっただろうに
0134名無し野電車区
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2016/11/03(木) 23:37:37.81ID:HrVxFekX
ヨイト負け～♪
ヨイト負け～♪
ディーゼルガラガラホッケードー
ヨイト負けサッボロ！ｗｗｗｗ
0135名無し野電車区
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2016/11/04(金) 00:42:21.72ID:NbxlYgfY
よいとまけ～
食べづらいでも
とってもおいしい
よいとまけ～
0136名無し野電車区
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2016/11/04(金) 22:01:43.26ID:0QaExdlw
アクバル様劣伝(笑)
・北口の住宅街から撮影したJRタワーの写真を嬉々としてうｐするが写真の情報から
下校前の札幌市立北九条小学校近辺を一眼もってうろついている不審人物だったことが暴露される。
これ以降に撮った写真はご丁寧にexif消去済み
・日雇い・貧乏・炭鉱のキーワードに触発され、三輪明宏作詞作曲の「ヨイトマケの唄」を
「北海道のテーマソング」として売り込むも、長崎出身の三輪の実体験を綴ったものだと知らず自爆
・さらに、苫小牧市の菓子メーカー三星が製造する同名の菓子と引っかけて、「よいとまけ」の販売サイトを紹介するも
「公式サイトあるのに知らないの～」と指摘され、自称情強・広告概論マスターの面目丸つぶれ
・同じ写真を約半年もの間「今月撮影」と称してリンクを書き込み
・北海道を裏日本と豪語し赤っ恥
0137名無し野電車区
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2016/11/04(金) 22:02:03.75ID:0QaExdlw
塵板でよく見る、ザマー撮影（と推測される）のhttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1303649341924.jpgを見てみたｗ
ふむふむ、2010/11/30(火) 14：55に　Sony NEX-5 で小学校前の歩道橋から撮影っすかｗ
良いオッサンが一眼もって下校直前の小学校付近をうろつくのかｗ
良く通報されなかったと感心するわ。流石は塵板。まともな奴がいないぜｗｗｗｗ

参考：http://g.co/maps/xyqx5 札幌市立北九条小学校付近(廃校)

便利なリンク集
北警察署トップページ＞各課の業務案内＞警察相談
http://www.kita-syo.police.pref.hokkaido.lg.jp/kakuka/keimu/top_soudan.html
札幌市教育委員会
http://www.city.sapporo.jp/kyoiku/top/
札幌市立北九条小学校(廃校)
http://www.kitakujo-e.sapporo-c.ed.jp/
0139名無し野電車区
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2016/11/05(土) 03:09:55.34ID:gFN+n1p5
キチガイがキチガイならアンチもまたキチガイだな
0140名無し野電車区
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2016/11/05(土) 09:47:52.59ID:It4U3hit
>>139
もう、和式便器シーズンオフだから物置にしまっておけよ？
0141名無し野電車区
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2016/11/06(日) 23:52:23.12ID:WjAGLRW9
721系もいつ引退してもおかしくないんだね
0142名無し野電車区
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2016/11/07(月) 08:34:19.30ID:wqpkr1PB
そうそう、和式便器もマイナーチェンジしたし。バイクごと引退しろよ
0143名無し野電車区
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2016/11/13(日) 09:41:15.20ID:OYGdMQHr
【報告事項・拡散希望】「GL爺」関する企業レベルの動きがありましたので報告します【まとめじゃないです】他
http://www2.bikechannel.info/article/2112.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
0144名無し野電車区
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2016/11/13(日) 20:25:11.14ID:EBU21Fhw
滝川から岩見沢行き721に乗ったのだが
滝川ではほとんど回送状態だったものの
美唄で大量に乗ってきて程よく埋まった
岩見沢以遠は本数少ないが、美唄までの運転は出来ないものか
構造上美唄では折り返せないので茶志内か奈井江で折り返し出来るようにする
美唄が光珠内みたいな配線だったら簡単だったろうに惜しまれる
0146名無し野電車区
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2016/11/14(月) 00:09:50.73ID:7CdhApJS
糸井行とかほしみ行みたいに隣駅の引上線まで回送させる方法であれば可能かと
0147名無し野電車区
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2016/11/14(月) 07:18:14.34ID:4Ca9nQ2I
>>145
　実際、スーパーカムイ利用者多いな。
0149名無し野電車区
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2016/11/14(月) 20:30:45.41ID:7DquowGr
この底が見えないgdgd感が続くと車両趣味も本当につまらん
はよ区切りをつけてくれ
0151名無し野電車区
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2016/11/16(水) 14:07:56.28ID:NMNq9xIZ
室蘭本線全域と夕張支線には常態的に出没しているよ
0152名無し野電車区
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2016/11/16(水) 17:21:29.90ID:AEPB9rbT
以前は時折、岩見沢へ締切回送されてた。
北斗星を受けて苫小牧を出る、1469D。
0153名無し野電車区
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2016/11/16(水) 22:33:31.65ID:VIsb7jNF
>>149
gdgdな時期だからこそ予想もつかぬ事態が起きて面白味が生じることもあり得る
0154名無し野電車区
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2016/11/17(木) 07:13:48.60ID:kE6maN1Q
例えば、長万部～苫小牧でｷﾊ150-0と-100の混結とか?
0155名無し野電車区
垢版 |
2016/11/17(木) 17:51:04.21ID:TwwmjdbV
山線じゃ割と普通だけど？
0156名無し野電車区
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2016/11/18(金) 05:16:11.36ID:Ug00vk7P
40ではパワー不足になる冬季間だけナホの40とトマの150-100トレードしてたのは知ってたけど昨年の夏小樽で150-0+150-100見たから150-100の一部ナホに転属したのかな？
0157名無し野電車区
垢版 |
2016/11/18(金) 10:53:50.99ID:C1ppRMUf
ｷﾊ54 520とｷﾊ40 1795の廃車が巡り巡って痛手かな
0158名無し野電車区
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2016/11/18(金) 12:53:21.35ID:yT4qvf9O
733を12両新製→キハ201の電化区間分置換え、非電化直通は小樽打ち切り
キハ201の中間車を抜いて2連ﾜﾝﾏｿ化→お好きなとこにどーぞ
0160名無し野電車区
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2016/11/18(金) 19:00:47.89ID:C1ppRMUf
気動車なんだからブレーキ弁さえ立ち上がれば 真ん中の 車両だって単独走行が可能だぞ？
0162名無し野電車区
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2016/11/19(土) 12:43:59.47ID:8ShHPPtY
北九州モノレールと皿倉登山鉄道、門司港レトロ観光船、市営バス、若戸渡船は全部統合して道海湾鉄道汽船(北九州市100%出資)にすべき。
0163名無し野電車区
垢版 |
2016/11/19(土) 22:04:04.14ID:m+lF1azZ
ｷﾊ40 401･402の予備ってナニ?
0166名無し野電車区
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2016/11/20(日) 22:40:07.49ID:3q6FGMco
快速もそろそろ桑園に停車いてもいいのでは
0167名無し野電車区
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2016/11/20(日) 22:46:15.38ID:wPs3O3oo
一度、停車駅から外したのに？
0168名無し野電車区
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2016/11/20(日) 23:38:13.37ID:VKtOnBcE
今の経営状態で電気式気動車なんて造れるんだろうか
0170名無し野電車区
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2016/11/21(月) 04:39:07.37ID:RFIHOEl+
ｷﾊE140のライセンス生産？
本家で消えた計画なのに？
0171名無し野電車区
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2016/11/21(月) 09:12:08.70ID:JpW37227
>>168
東から集るつもりなんだろ？
0172名無し野電車区
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2016/11/21(月) 12:21:35.31ID:/zizJ4oS
ツイッターかFBで「助けて！置換えが出来ません！」
ってカンパを募ればよろし
0173名無し野電車区
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2016/11/21(月) 12:35:48.00ID:RFIHOEl+
>>172
元祖とは規模が違い過ぎて、そう 調子良く は行かんと思う。
0174名無し野電車区
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2016/11/22(火) 18:43:50.32ID:1o6Zqiz2
新型一般形気動車には54しかり150しかり
他社で考えられないほどの出力と走行性能が必要だからね。
冬を考えたら最低条件だけど、安物で妥協すると130みたいに悲惨なことになる。
0177名無し野電車区
垢版 |
2016/11/24(木) 08:24:40.37ID:7OK44LT0
角のカット等、意匠が似てるよな？
ニコンFマウントよろしく、CLブレーキは堅持したけどw
0178名無し野電車区
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2016/11/24(木) 08:52:39.48ID:1NYn/ofK
>>17
撮りホモｷﾝﾓｗ
0179名無し野電車区
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2016/11/26(土) 10:56:55.86ID:CWUjqMrb
ｷﾊ110のステップは灰色塗装だがｷﾊ150のステップはSUSの箱組み
腐食対策が強化されてる
0180名無し野電車区
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2016/11/26(土) 20:14:25.31ID:GPA7+9mf
車のステップの腐食以前に会社が腐食して倒れかけｗ
0181名無し野電車区
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2016/11/26(土) 23:21:22.72ID:HCD6KuH4
150も54も、全て新車に置き換えて統一すればいい。
観光列車も自治体の金で、同じ車両ベースに作ればいい。
0182名無し野電車区
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2016/11/26(土) 23:23:22.01ID:4C1+iiot
年の初めの大雪猛吹雪が終わったと思ったら夏の台風で農業や鉄道が根こそぎやられて、その復旧も十分進まないうちにもう大雪猛吹雪かよ
マジで北海道これからどうなるんだ
0183名無し野電車区
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2016/11/26(土) 23:26:49.37ID:GKfLCcsI
幸いにして復旧費用は国交省から出るようになった
0184名無し野電車区
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2016/11/26(土) 23:43:24.18ID:GPA7+9mf
>>183
音威子府の架空請求の一件もあるから、復旧費用の補助も渡した金が適正に使われているかしっかり監査する必要があるね。

実績ない駅修繕費をJRが請求　音威子府の筬島駅
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161126-00010000-doshin-hok
0185名無し野電車区
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2016/11/27(日) 01:27:36.86ID:OCCeVea3
お金があったって人が入れないから工事どころじゃないだろうに
農業なんかもっと深刻。台風で泥まみれになった作物や設備を綺麗にするのにすら労力が要るのにまた一から植え直さなきゃいけない
試される大地すぎ
0186名無し野電車区
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2016/11/27(日) 08:47:13.91ID:ShYUwm1/
それでもやってますポーズで金をせびるのが北海道の旅客運送業界
0187名無し野電車区
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2016/12/03(土) 09:55:28.11ID:HWOYcyMs
それにしても、昨日東室蘭13:23発の苫小牧行に乗車したんだけど
高校生が多数乗ってくるもんだから、糸井付近まで混雑ヒドかったよ。
正直、キハ201をワンマン改造できれば最強なんだよな。
0188名無し野電車区
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2016/12/03(土) 20:11:38.28ID:KfeROdl4
>>187
それをやるには駅に人員を配置しなきゃならない

東武はそれをやってのけてるがJR北海道には無謀
0189名無し野電車区
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2016/12/04(日) 09:54:11.40ID:FNKcG/NN
>>188
人員配置じゃなくて、補助がいればいいのではないか？
過去には長万部からの朝イチ（苫小牧行）で
東室蘭から補助付でチェックしてたしな。
今でも、3両以上の場合は補助つくはずだけど。
0190名無し野電車区
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2016/12/04(日) 10:34:00.24ID:XFDtd+Aw
っていうか、711の頃はワンマン運転せずに無人駅では車掌が改札してたろ。
昔に戻るだけだからやってできない事はないんじゃねーの？車両と人員の手配がつけば
0191名無し野電車区
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2016/12/04(日) 12:14:10.15ID:34h7ZfTL
混む時もあるけど1両でも余裕な場合もあるからなぁ。
0192名無し野電車区
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2016/12/04(日) 13:40:31.02ID:aqVy8Cit
昔北海道には電気を動力にして1両で走れるのがあったろ
これもう一度造ればいいよ
定員が少ないのが難点だが閑散区間なら大丈夫でしょ
http://www.kanorail.com/ED76/ed76501_18-11.jpg
0193名無し野電車区
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2016/12/04(日) 18:42:29.03ID:INU5dgkE
ネタだろうけど
交流で2両のやつは昔あったし今も中間車の顔を再生すれば作れる
0196名無し野電車区
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2016/12/04(日) 20:22:17.05ID:c33DYHs+
>>192
ED76-500って不運なELだったよね
個人的には好きだったけど

雪煙を巻き上げながらコキを牽いて爆走していた光景が今でも目に残っている
0197名無し野電車区
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2016/12/04(日) 21:43:32.12ID:hk6y8d/z
当初予定では室蘭本線が全線電化されてED76が重連で石炭貨物を牽引するはずだったんだよな
0198名無し野電車区
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2016/12/04(日) 22:43:01.08ID:SV5K4hnb
道央と道南の架線が繋がっていれば歴史はかなり変わっていただろうねえ。
0199名無し野電車区
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2016/12/05(月) 05:07:40.70ID:6I46kv9t
変わるも何も
結局室蘭本線じゃ架線下ディーゼルやってるし
同じ
0200名無し野電車区
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2016/12/05(月) 07:24:52.05ID:o0axPB9N
DF200が存在しなければ保線は楽になるだろうし
281相当の振り子電車特急なら少しは楽に開発できたんじゃないか
結局他方面は気動車になるとは言え

趣味的には国鉄時代に電化して711が史実より多ければ711が種車になった車両もあったのかもなとか
0201名無し野電車区
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2016/12/05(月) 12:26:18.42ID:I/v+yG80
>>187
いま40or150の単行だったっけ？

711の3両だったのが143の2両ワンマンになり、
その中でさらにいつの間にか40or150の単行になってるのがけっこうあるな
苫小牧～東室蘭の運用がここ数年若干増えてるのもあるが
0202名無し野電車区
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2016/12/06(火) 07:07:06.59ID:2cOVD6OA
>>201
　その程度の需要しかないからなぁ。
通学定期なんて金にならないからな。
0203名無し野電車区
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2016/12/06(火) 07:15:13.72ID:v6JG5gRS
廃止直前に三脚立てて「ありがとう」と叫ぶだけのホモ撮り鉄よりは金になります
0204187
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2016/12/06(火) 09:45:04.17ID:Ubtk+EaX
東室蘭13:23発苫小牧行は143の2両
苫小牧10:24発東室蘭行が市販の列車編成に関する書籍によれば143の2両になってるけど
実際には速度種別が「F8」になっているのでｷﾊ40になってる。
0205名無し野電車区
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2016/12/06(火) 16:36:49.28ID:yfpVeR8m
なんで１４３系だけ車内放送のオバサン違う人なの？
0208名無し野電車区
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2016/12/08(木) 22:30:52.95ID:bYp+xThV
昔乗った東室蘭8:15頃に出る室蘭行711系は学生で満員だったけど
DC化された今はちゃんと乗れてるの？
0210名無し野電車区
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2016/12/13(火) 15:21:06.31ID:FcGdA+Ei
それにしても、エアポートの733-3000は何とかならんのかと。
正直721の1人がけシートVer.があればいいんだけどね。
今の73Xシリーズは真っ先に角の席から埋まっていくので
真ん中を敬遠してドア部分に立つから悪循環なんだよな。
強者は連結の踏み板の上に立ってるやついるからね。
（30日のエアポート84号で実際に実行してるやつを見たが）
0211名無し野電車区
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2016/12/13(火) 17:06:47.16ID:XIJVp2Df
>>210
ロングシート車はどこ行ってもそうだ

ただ、優先席の千鳥配置は止めて欲しかった。
0212名無し野電車区
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2016/12/17(土) 23:00:16.38ID:3yVfqj42
今度のダイヤは白紙ダイヤみたいだな
0213名無し野電車区
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2016/12/19(月) 11:03:29.95ID:H0mtNtm3
昨日、滝川13:36発岩見沢行に乗車したけど
日曜日はキハ40の1両なのかと。
時間帯がよかったのかこの前乗車した
苫小牧10:24発東室蘭行よりマシだったけど。
0214名無し野電車区
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2016/12/19(月) 12:03:02.46ID:+5QchvsT
常時2両･たまに3両の時代しか知らない俺には浦島太郎状態
はまなす廃止後の縮小体制ヤバス
0215名無し野電車区
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2016/12/19(月) 15:05:01.00ID:KR9+zuoC
>>213
毎週日曜日のあれは単行。
3両は前か後ろが締め切りになっている。
0216名無し野電車区
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2016/12/19(月) 18:32:31.58ID:ql/E9jvv
キハ143にも711系みたいに3ドア化改造したのあったらどうなっていたか
50系客車で実験的に3ドア化したのあった
0217名無し野電車区
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2016/12/19(月) 20:59:34.33ID:O0We1i30
只でさえ機関を搭載しているんだぜ？
ｷﾊ35の開発だって苦心したのに、後付けでステップ付のドアを増設なんて!!
0218名無し野電車区
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2016/12/23(金) 11:07:12.17ID:54ZQDHEw
久々にエアポートに乗ったけど自動放送で札幌駅の乗り換え案内まで入ったんだな
〇〇方面は5-10番とかガバガバもいいとこだけど南北東豊の案内は良いな

苗穂カーブあたりから始まる車掌の乗り換え案内が好きだったけど自動放送が伸びた分苗穂あたりからか
0219名無し野電車区
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2016/12/23(金) 11:13:32.36ID:uR5D2bk8
千歳線の普通なんて「2～10番線から」だぞw
0221名無し野電車区
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2016/12/23(金) 23:28:30.48ID:zlDiKWML
>>217
キサハ144なら機関がないので可能かもしれないがやらなかったな
重い機関ぶら下げてて3扉化は台枠を大幅に補強しないといけないのでますます重くなってしまうはず
キハ38は丁度同じ時期にPC-9801が出来たのでコンピューターシミュレーションが可能になって通常の戸袋方式が可能になったみたいであるが
0222名無し野電車区
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2016/12/24(土) 07:10:16.94ID:5ZhndWfN
下手すりゃ関東鉄道が先かな?
外吊り無しでｷﾊ35を改装してる!
0223名無し野電車区
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2016/12/25(日) 11:44:50.37ID:RWI+Y9sX
>>220
クズ撮りヲタの聖地にしろって事か？ｗ
0224名無し野電車区
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2016/12/27(火) 13:52:54.81ID:DCsDCRxh
>>213
こういうのを早急に電車化すりゃいいのに
0226名無し野電車区
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2016/12/28(水) 10:48:58.03ID:8adEj+2/
>>225
岩見沢って汚物処理できるのかと。
札幌運転所は焼却してしまうので
ウンコのオイニーはしないと聞いたことあるんだけど。
0229名無し野電車区
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2016/12/30(金) 16:57:40.66ID:krd7nsVV
豊幌故障はどの系列だろう？
下り線のみ不通と出てるが特急などは普通に動いてるようで、どうなってるんだろう？
0230名無し野電車区
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2016/12/30(金) 18:32:11.31ID:ddHVxn6j
>>229
カムイ21号と23号は17時半頃までそれぞれ江別駅にと厚別駅に抑止していた。
オホーツク5号は札幌駅で待機だった模様。

21号の運転再開時には江別→岩見沢の利用者に限り乗車券のみで乗車可能と放送あり。
上りカムイも江別駅で客扱いありでした。
0231名無し野電車区
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2017/01/08(日) 20:06:27.66ID:6Us9VRn3
星置駅2週連続人身事故だな
0232名無し野電車区
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2017/01/09(月) 16:01:01.19ID:Fd70RjjU
附近で お父さん でも有ったか？

…真冬に！
0233名無し野電車区
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2017/01/09(月) 22:22:18.94ID:enB9dO7m
軽塵芥ざまぁｗ
0234名無し野電車区
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2017/01/11(水) 14:33:05.96ID:dr6XY6A6
早く733の2Bバージョン造れよ
0236名無し野電車区
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2017/01/12(木) 17:31:12.16ID:LhloIyLl
室蘭～苫小牧
岩見沢～旭川

ワンマン運転
0237名無し野電車区
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2017/01/13(金) 14:18:35.27ID:M8U+oJRH
タダでさえ広くて人口の少ない北海道なのに
日本第5位になるまで人口が集中した札幌
人口分散させる為にも
・北海道庁
・北海道道警
・北海道大学
・札幌高等裁判所
をはじめ、国・道の公的機関は全て脱札幌すべき
0238名無し野電車区
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2017/01/13(金) 14:49:40.72ID:TZo0K0v6
>>237
共倒れ？
0239名無し野電車区
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2017/01/14(土) 11:21:51.86ID:TktXSSMd
道庁は旭川か帯広に移転、札幌市は県にして各区を市にすればバランス的に丁度良いかもな。
0240名無し野電車区
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2017/01/15(日) 02:02:53.51ID:SDbz3Fra
もし医療大学が無ければ廃止区間は石狩当別以北になってただろう
逆に言えば大学一つで存続になってるわけだ
例えば北大病院は様似に移転すれば日高線は存続になる・・・・・だろう
0241名無し野電車区
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2017/01/15(日) 02:08:49.93ID:T/yAo2fK
一連の不祥事がなければローカル線用の新型ディーゼルカーは転換クロスシートになっていたのかね。
0242名無し野電車区
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2017/01/15(日) 19:26:40.38ID:2jS2uYlI
>>241
だろうな。
ただ、留萌線騒動はさすがに見過ごせない問題だったのでロングシートにされたというのはありそう…

JR北海道の対応がどんぶり勘定だったのもあるんで
0243名無し野電車区
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2017/01/15(日) 19:30:29.90ID:lW4imqFS
従来の普通列車用だってセミクロスのロング拡大工事やったくらいなんだし
電車もロング化が進んでるんだからそうはいくまいて
0244名無し野電車区
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2017/01/15(日) 19:38:41.78ID:J2Le9RgL
キハ54はタイフォン撤去したんだな
板で塞いだ痕跡があって209系みたいな電笛が付いてる
北海道では国鉄型にはタイフォンがあるが最近の車両はホイッスルしか付いてないの多く機関車みたいな音を発する
最近は鹿除け用に超音波を発するのも開発されてるとか
0245名無し野電車区
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2017/01/15(日) 22:38:13.81ID:tiFJNHRj
旭川の40もタイフォンが撤去されている
車両がある、タイフォン部分は綺麗に塞がれ
塗装されているがなんか見慣れないんだよね。
0246名無し野電車区
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2017/01/15(日) 22:46:22.35ID:J2Le9RgL
ホイッスルの方が雪で詰まりにくく雪中でも響きやすいとか諸説あるみたいだがどうなんだろ
タイフォンは時々鳴らして雪を払いのけないと詰まって鳴らなくなる
0247名無し野電車区
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2017/01/16(月) 12:40:25.75ID:c7tJbnmc
旭川で騒音の苦情が来て撤去してると噂で聞いたが本当かは知らん
0248名無し野電車区
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2017/01/16(月) 13:23:32.67ID:H6Uvrmsr
>>247
旭川の住民ってプロ市民でもいるのかねぇ？
現旭川運転所移転時も苦情が来て、構内は電子ホーン以外使用禁止になったらしいが。
0249名無し野電車区
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2017/01/16(月) 14:43:24.90ID:tI6GdA8J
AW-5はいらない。
AW-2とつくばエクスプレスや名鉄が使ってる高デシベル電子警笛があればいいよ
0250名無し野電車区
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2017/01/18(水) 16:49:11.86ID:6LnqKxji
特急ｽﾚではないのでｱﾚですが( 最終的に特急にすらなれなかったけど… )

ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d8-a7/superhakuto7000hot/folder/472949/88/12081788/img_1?1410609652

↑ｺﾚって電子笛とホーンで駅撮りｶﾒｺ殺す気だったのかな...？
0251名無し野電車区
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2017/01/18(水) 20:33:27.06ID:T4Hjn7I3
そういえば東京だったか「警笛をけたたましく鳴らしたらホームにいた人がそれにビックリして
体勢を崩し線路に転落、その列車に跳ねられて死亡」って案件があった気がする....

車もそうだけどクラクションや警笛をやたら鳴らしたがる人はキレやすく
トラブルを起こしやすい危険人物らしい....
0252名無し野電車区
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2017/01/18(水) 22:26:47.28ID:LRmDEWnQ
近鉄の警笛は北海道でも対応出来る？
0253名無し野電車区
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2017/01/20(金) 13:16:31.97ID:edQok34S
>>198
JR東日本もE351系の交流版を開発していて
札幌-八戸間の特急なんてあっただろうな。
0254名無し野電車区
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2017/01/26(木) 00:04:33.95ID:3I9TSt5E
>>242
あれは急行礼文用の車両を使って起きた話だったからな
ちなみに別の日に普通に乗れたのは元々普通用だった車両を使用していたから
0255名無し野電車区
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2017/01/26(木) 09:47:18.28ID:2q7sx7ok
>>251
警笛を無駄に鳴らしても効果は無い。必要な時にきちんと知らせることに意味がある。
0256名無し野電車区
垢版 |
2017/01/26(木) 11:49:21.20ID:BZ9lzxjv
それにしても、函館線の伊納は廃止してもいいんでね。
0257名無し野電車区
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2017/01/26(木) 12:35:25.80ID:0mosG0wP
>>254
527～529だな
深名線最後の3日間は528を貸し出し
｢礼文｣は予備0だった

>>255
要はメリハリ

>>256
時折クルマが立ち寄って空ブカシしてるのは何でだ？
因みに車掌車が2つ在った時代しか知らない…
0258名無し野電車区
垢版 |
2017/01/26(木) 13:20:15.37ID:mWNtSXlh
深名線最終日は529が最終列車の先頭だったな…
0259名無し野電車区
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2017/01/26(木) 22:01:16.58ID:0mosG0wP
深名線はｷﾊ56 210･211がベースにｷﾊ53 502･505･507が加わる形
札沼線末端区間はｷﾊ40 401･402が来るまでｷﾊ53 501･504が居た
札沼線と深名線を取り持つ不思議な縁はｷﾊ48 302･303
深名線さよなら運行で昼の1往復に乗り入れてた(ｼﾗｶﾊﾞ林を模したHM付)
0260名無し野電車区
垢版 |
2017/01/26(木) 23:48:35.25ID:mWNtSXlh
>>259
そのｷﾊ56×2+48×2+53×1の5両編成の臨時快速「さよなら深名線」号は廃止前日に乗ったな。
名寄でｷﾊ56は切り離され旭川行き名無しの臨時快速(停車駅は永山のみ)になった。こっちはすいてて良かった。
0261名無し野電車区
垢版 |
2017/01/27(金) 05:29:10.92ID:A7kbvnow
1995年9月4日に札幌着の急行｢利尻｣は先頭の自由席がｷﾊ56 210･211だった
深名線最終列車の後そのまま旭川回転に入った模様
減灯した車内から僅かに見える風景が幻想的だった
おかげで廃止記事が一番大きな上川版の朝刊を読んでいないがorz
0263名無し野電車区
垢版 |
2017/01/28(土) 22:26:08.49ID:xpewfKA9
ｷﾊ54 526は527～529と同一ロットなんだな
作業内容を間違わないかヒヤヒヤだったろうな
(103系の地下乗入用は製作期間が地上用と重ならない様に発注を工夫してたみたい)
0264名無し野電車区
垢版 |
2017/02/02(木) 21:09:47.44ID:7flgtCxI
北海道に昔快速マリンライナーのパチモン走ってたな
しかも四国よりか微妙に先に運転開始してる（北海道が1988年3月13日で四国が1988年4月10日）
0265名無し野電車区
垢版 |
2017/02/03(金) 11:25:52.92ID:oFxm1JNl
本家エアポートなんて今や各停だもんな
0266名無し野電車区
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2017/02/05(日) 10:30:59.20ID:rKATOQtO
それよりも、いしかりライナーの手稲～江別間快速運転復活しないかな？
今は札幌で分割だから、
快速運転のための時間調整で札幌で10分前後停車してるのもムダだからね。
それやるぐらいなら札幌境にどちらか側を各停の方が効率いいんだけどね。
0267名無し野電車区
垢版 |
2017/02/05(日) 14:49:46.58ID:9zlDUFKs
>>266
現在のいしかりライナーは札幌を境にどちらかが各駅停車だけど、どういうこと？
0268名無し野電車区
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2017/02/08(水) 15:16:52.44ID:/He2pUfY
>>267
時刻表を横にしてみたら解る
0269名無し野電車区
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2017/02/10(金) 08:25:54.97ID:AFQUm6y1
>>266
　需要が事実上ないから不要。
0270名無し野電車区
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2017/02/10(金) 10:17:03.40ID:or+Fsb0X
今朝、落石除けと海に挟まれた複線区間を行く、ｷﾊ54x2を撮影する夢を見た。
そんな場所、実在する？
0271名無し野電車区
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2017/02/10(金) 11:06:49.88ID:q93H6d/V
>>269
無いと言っても、札幌で10～20分も停車してるのがムダなように思えるけどね。
だったら、調整して手稲～江別間快速にするか、
札幌で2～3分停車で各停にしてしまった方が効率いいけどね。
0272名無し野電車区
垢版 |
2017/02/10(金) 11:28:03.58ID:1fNRzdv4
千葉駅ってどれぐらいだったかな…最後にあっちの電車に乗ったのは2年前になるから忘れた
0276名無し野電車区
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2017/02/11(土) 18:27:08.71ID:FJnJd9go
ｷﾊ143-156･157はネタ編成だがﾄﾏ(旧鳩山事務所前)で昼寝してる事が多い
0277名無し野電車区
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2017/02/11(土) 20:32:27.70ID:g6YAIAiE
オマエは自室で昼寝し放題だろ
0278名無し野電車区
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2017/02/12(日) 08:59:29.15ID:3xSn1SYv
>>248
　共産党員とヤクザは何処にでもいるんだよ。
ちなみに、共産党員は旭川市を訴えてて、裁判で大負けして恥をかいている。
0280名無し野電車区
垢版 |
2017/02/16(木) 19:34:44.40ID:9kuG5lBl
>>279
735とか733の3連とF-1009で、エアポートの運用入れればいいのにな。
0281名無し野電車区
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2017/02/16(木) 20:59:38.53ID:1HkTNq/2
引退の785から外したシートで全部uシートにしよう
0282名無し野電車区
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2017/02/17(金) 12:53:37.05ID:pTnP6g87
>>271
手稲～札幌いしかりライナーは札幌折り返しエアポートを手稲折り返しにすりゃ殆どの列車を消せるだろ
手稲～小樽はその周辺走る普通にでも繋げばいい
0283名無し野電車区
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2017/02/19(日) 15:54:58.64ID:D2gcsfWz
室蘭～沼ノ端の普通は721系にならんの？
キハ143形も良い車両だけど
0284名無し野電車区
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2017/02/19(日) 17:48:48.31ID:th5we4II
・ワンマン対応じゃない
・なので車掌が乗務しなければならない
・もともと3両の711系が走っていたのを2両の143形で追い出した
0285名無し野電車区
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2017/02/19(日) 21:03:12.27ID:ePWGPsWL
電化されてるし羽越本線みたいにセクションがある訳じゃないんだから電車化してもいいように思うが
まあ車掌の人員削減とか気動車免許保有者を余らせないとか人的な理由なのは分かるが
まあ入れる電車は721でも731でもいいんだけど、キハ143は道東のキハ40系で持ってる路線の高速化に充てた方が・・・
0286名無し野電車区
垢版 |
2017/02/20(月) 00:17:22.42ID:WttnkEZM
電化設備の維持費が大変そう…だったら使ってやらないと張り合いが(ry
0287名無し野電車区
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2017/02/21(火) 10:04:39.93ID:eHmHQ7jQ
昨日販売された3/4ダイヤ改正の時刻表見たけど
札幌圏は岩見沢以北（滝川・旭川方面）の普通列車は結構イジるな。
岩見沢発の11:08発（旭川行）が25分、12:30発（滝川行）が33分下がるからな。
ただ、11:08発は旭川着が12:55発になるのもどうかと思うけど、
滝川の9分停車が無くなるからいいけど、その折り返しが江部乙でライラック待避だからね。
0289名無し野電車区
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2017/02/22(水) 01:09:08.87ID:9/wOp7f5
DMV採用の場合結局鉄路の維持管理費がかかる
四国はわからんが、日高線の場合はDMVしか走らせないだろうから導入のメリット無い罠
0290名無し野電車区
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2017/02/22(水) 02:01:35.88ID:XY8Ps6a0
これから仙台の719系が運用を離脱するそうなので、そいつを貰ってVVVF化の上岩見沢～旭川と苫小牧～室蘭に投入するのはどうだろうか?
ワンマン対応で半自動扉も付いてるし、2両単位だから使い勝手も良さそう。
なんでJR北はキハ111ベースとかで2連の一般車を作らないのだろうか。
0291名無し野電車区
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2017/02/22(水) 02:07:38.49ID:XY8Ps6a0
日高線と札沼線、いっそのことBRT化すればいいのに。
車両がバスになるから中央バスか道南バス辺りが運営してくれそうだし。
バス専用道路にすれば維持費は浮くし、踏切もそのまま残るから定時性も保たれる。
DMVやらを開発するより時間も金もかからないんだし。
0292名無し野電車区
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2017/02/22(水) 06:28:44.24ID:6NJOyeyp
>>287
ライラック新設・オホーツク2号の砂川・美唄通過によってかなり弄るらしい
0293名無し野電車区
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2017/02/22(水) 06:30:42.36ID:6NJOyeyp
>>291
学園都市線は踏切作動しないで通過するという事故になったことがあって、
そもそもDMV自体北海道の悪あがきに過ぎなかったらしい
0294名無し野電車区
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2017/02/22(水) 07:20:08.11ID:tqdx8oWU
何だよ事故調案件かよ
0295名無し野電車区
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2017/02/22(水) 08:16:45.42ID:ArwwblYo
>>293
　もともとが日高線等のソフトランディングのために開発していたという話も。
災害でやられたら直さず道路を迂回、しばらくたったら道路だけ走っていた方が早いからバス転換というシナリオを考えていたらしい。
ただ、あまりにも使えない仕様なので、カッキー以外はDMV反対派に。
0296名無し野電車区
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2017/02/22(水) 08:45:56.41ID:6NJOyeyp
>>295
そもそも日高線は国鉄時代から焼け太り状態だから、キハ130やキハ160を投入して失敗してるよな？

それに対して東日本はキハ150のベースであるキハ110のショートボディを作ってある程度まで活かせたらしいぞ
0297名無し野電車区
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2017/02/22(水) 13:27:34.18ID:vDfZVvfC
>>293
バス専用道は私道だから維持費は全額自社持ちだし、道内じゃ除雪費用が馬鹿にならんだろ
そこいらの路線と並行するような道路なんか普通のバスでも同じような速度で走れるし税金で除雪してくれる
0298名無し野電車区
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2017/02/22(水) 22:35:37.48ID:ueDAeKAf
交換設備減らしまくって臨時スジ入れられなくなった日高線のどこが焼け太り状態なんだか
0299名無し野電車区
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2017/02/23(木) 08:15:25.67ID:zbwzGweu
>>298
　荒れると波をかぶりながら走るような状態だから、保守は非常に手間がかかるよね。
日高線の問題も、裏には護岸壁問題があるわけだし…。
0300名無し野電車区
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2017/02/23(木) 17:11:12.94ID:dPjHhkeX
昨年のダイヤ改正の時に内容を追加変更してた札幌圏普通列車の自動放送がまた変わった。
今日乗ったら、間もなく○○です、出口は○側ですのところがホームは○側ですと言ってる。
札幌駅到着前のところは不評の何番線から何番線の部分がなくなったのでかつての内容みたいな感じ。
ちなみに乗ったのは721-3017編成で、もう片方は721-0番台なので自動放送装置無しです。
0301名無し野電車区
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2017/02/24(金) 18:57:17.31ID:Qd0WsENZ
B-102に今日乗ったが、まだ出口は左側ですと言ってた。
ダイヤ改正までに全て入れ換える計画なのかもね。
最近、新人研修なのか自動放送を切って肉声にしてるケースに何度か出くわしたな。
0302名無し野電車区
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2017/02/25(土) 23:21:51.56ID:zuBPwubD
キハ54は鋳鉄制輪子の鉄粉が車体に付着して使っていくうちに車体が茶色く変色してしまう懸念があるのでは？
ステンレスは鉄粉が付着すると「もらいサビ」といって腐食してしまう
0303名無し野電車区
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2017/02/26(日) 07:59:34.18ID:IZo5Iu99
潮風や融雪剤に晒されながら、意外にステンレス車が広まらなかった理由がその辺りか。
0304名無し野電車区
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2017/02/26(日) 10:23:27.67ID:TBvNRZB5
東海だとキハ25は313系に比べて茶色い汚れが多いな。
0305名無し野電車区
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2017/02/26(日) 11:18:41.35ID:7Y+Rw9QN
国鉄気動車・客車とキハ150以外ステンレスじゃない？
0306名無し野電車区
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2017/02/26(日) 18:40:54.39ID:0JMj5BCr
JR東の山形支社がステン車体用の効果的なコーティング剤を開発した話はどうなったのかな？
その頃の鉄ファンが発掘できない・・・
0307名無し野電車区
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2017/03/02(木) 18:08:02.18ID:9HNQPDHN
旭川の40で水タンクが台形型の初期型車を最近見ていない。
0309名無し野電車区
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2017/03/03(金) 04:01:02.00ID:NkswiHCl
101～116は長万部以南に集中配置のイメージ
0310名無し野電車区
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2017/03/03(金) 22:32:37.28ID:I7g8Z98I
日高線で自治体がDMV出したのは車両を処分される前に…と勘ぐったがどうなんやろ。
ここ3～4年で保留車とかかなり廃車や解体されてるからその前に先手打ったとか。
0311名無し野電車区
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2017/03/03(金) 23:24:41.33ID:OD2OE+0o
今改正は普通にたいした変化なしなのかな？
0312名無し野電車区
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2017/03/04(土) 16:07:26.20ID:JmUpm2Qt
>>310
柿沼の負の遺産を処分したかったんだろう
キハ２８５も早々と解体された
0313名無し野電車区
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2017/03/04(土) 20:43:30.23ID:vWz/HlPO
昼過ぎに豊沼～奈井江をｷﾊ40のワンマンカラーと日高優駿浪漫カラーの２両を発見
札トマの運用の最北は滝川なのかな？
0315名無し野電車区
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2017/03/05(日) 09:57:05.26ID:0nePi7G/
>>312
　定員が20名程度だと使い物にならないからな。
それに、DMVより国道をバスで走らせた方が早いから…。
0316名無し野電車区
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2017/03/05(日) 10:04:41.64ID:5bnkhn+J
烏山線のキハ40に余剰が出たから、いただいて日高本線で活用するべき。
キハ130よりマシなはず。
0317名無し野電車区
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2017/03/05(日) 10:13:56.50ID:9R+kYfhH
路盤流出して線路が宙づり/橋桁流出しているのを知らない人かな
0319名無し野電車区
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2017/03/05(日) 12:34:29.12ID:9R+kYfhH
そこはもともとヨンマルで運用してるでしょ
0321名無し野電車区
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2017/03/05(日) 15:07:41.45ID:fvnRwEYT
日高用の40なんかダダ余りでアルバイトしてるが
0322名無し野電車区
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2017/03/05(日) 19:57:21.49ID:SzniOZCZ
>>282
やかましいぞ、石岡
0323名無し野電車区
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2017/03/05(日) 22:39:12.72ID:A3hfzB4G
>>320-321
逆に考えると日高線バス代行で運用減ってるから他線の減便があれくらいで済んでる可能性。
0324名無し野電車区
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2017/03/06(月) 03:22:38.30ID:JPxD8TF9
>>311
根室線に日本最長距離普通列車が帰ってきました。ただし現在部分運休中
0325名無し野電車区
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2017/03/06(月) 03:25:30.48ID:iWa/Isa6
このまま直す気ないんじゃないかなと思う・・・
0326名無し野電車区
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2017/03/06(月) 13:45:06.93ID:4IZW4XLC
>>325
放置する時点で結果は…。
0327名無し野電車区
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2017/03/06(月) 14:23:11.57ID:HovRSBlM
直す気がないなら時刻表には代行バスや現在の正しいダイヤを記載して欲しいな。山部、金山、東鹿越の交換設備も使用停止にしてもいい。
0328名無し野電車区
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2017/03/06(月) 16:44:47.09ID:8evjlkgm
>>313
926Dかな？それならトマ車運用だよ。
俺も別な日見たけどまさかこの運用に350入らないかと期待したら本当に入ったとは。
0329名無し野電車区
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2017/03/07(火) 21:38:19.35ID:wWzVBL8m
350番台は東室蘭～苫小牧をウヨウヨしてる印象
0331名無し野電車区
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2017/03/09(木) 04:03:17.88ID:ZQNSbi7x
時刻表を見ていたら、函館～札幌を通し利用できる普通は山線経由が4往復、海線経由が5往復しかないんだな。新幹線開通前はもうちょっとあったような気がするけど。
そんな奴は趣味者か18キッパーくらいしかいないけど、いつの間にか普通列車旅がしづらくなっちゃったな。
0332名無し野電車区
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2017/03/09(木) 08:02:24.29ID:ahSf+N5m
日高用350は豊浦でも長万部でも夕張でも千歳でも見るんだが・・・
この際、東鹿越までアルバイトして来いや
0333名無し野電車区
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2017/03/09(木) 08:27:26.96ID:BF6QQO3I
>>332
　東鹿越に入るのは、旭川車と苗穂車だけだったはず。
運転士は岩見沢だけど。
0336名無し野電車区
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2017/03/10(金) 08:32:02.61ID:xKuTSSe2
>>334
　どうやって釧路車を入れるんだ?
0337名無し野電車区
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2017/03/10(金) 08:56:44.64ID:Pm7EGlyW
>>336
分断によって取り残された車両が存在するということでは？
0339名無し野電車区
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2017/03/11(土) 08:09:15.00ID:H0sIfwpT
>>337
　どうやって検査するんだよ。

>>338
　転属済みだよ。
0340名無し野電車区
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2017/03/11(土) 23:05:35.82ID:TtJGmbmY
>>327
一部区間には代行バスもないから
富良野と新得方面の移動が公共交通だと予約制のバスか
予約制を外した場合は札幌か網走か旭川羽田経由で移動しないといけない事態になっている
0341名無し野電車区
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2017/03/12(日) 12:33:13.34ID:286gxkoS
>>340
予約制てノースライナーのこと？
少なくとも田舎の予約制乗合タクシーには今回の場合思えないんだよね…
0343名無し野電車区
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2017/03/12(日) 13:34:36.30ID:4gtPAEIK
>>340
北海道とはそういうとこだよ。
現在ある公共機関で移動を考える事だね。
普段の移動交流が多くないところは今回みたいに災害あると
代行バスが出なかったりするんだろうね。
0344名無し野電車区
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2017/03/13(月) 07:49:20.12ID:zThPq4Ju
>>340-341
　西達布線を幾寅まで延長すれば時事上問題はない。
東鹿越と山部は事実上客はいないし、稀にいる時は町営バス併用で用が足りる。

>>342
　戻すだけで1日かかるぞ。
釧路から改装するなら、3日に1回検査だから、一回の検査で1日しか使えない状態だ。
そうそう、そろそろ旭川に転属済みで旭川持ちになってると認めたらどうだ、自閉症スペクトラム障害児には唯一自慢できることが否定されて死ぬほどつらいかもしれんが。
0346名無し野電車区
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2017/03/14(火) 08:17:16.84ID:/rGdfoc6
>>345
　でも、ふらのバスがあるからねぇ。
http://www.furanobus.jp/rosen/
って、よくよく見なおしたら、山部と落合を勘違いしてた。
というわけで、 >>344 は、山部→落合に訂正ね。
0347名無し野電車区
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2017/03/14(火) 08:26:55.42ID:De3GDCA7
実質的にまとまった乗降があるのは山部と幾寅だけかな
0350名無し野電車区
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2017/03/14(火) 23:02:04.72ID:BWYyrj0e
アスペくんじゃねえけど仕業検査は別に所属区でなくてもできるぞ

かつて青森の583が甲子園臨で来阪した際に雨天順延で青森に戻るのが遅れて向日町で検査した事例あり
つか所属区以外でできなかったら大垣所属のサンライズはいつ検査してるんだよ
0351名無し野電車区
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2017/03/14(火) 23:51:11.23ID:mcXkqY6U
大垣の285は書類上のもので実際にはずっと米トウに居るんだからちょっと違うような
青森の特急型なら国鉄時代の485なんか7晩帰ってこない運用もあったし
0352名無し野電車区
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2017/03/15(水) 08:22:59.23ID:IOWRB5W4
>>350
　知識自慢のアスペ君は、根室線は釧路の車両が走ることで決まってるから、旭川の車両が入るわけがないと言ってるだけ。
実態は、釧路から旭川に転属してる車両が複数あって、旭川が臨時に担当している(今年度の転属は他にもたくさんあるけどね)。
なお、臨時とは言ってるけど、復旧するまでだから、事実上持ち替えたといって良い。
0354名無し野電車区
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2017/03/16(木) 13:40:01.13ID:JgaGlUCV
F-3017って自動放送外されたのか？故障しても直せないのか？
0356名無し野電車区
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2017/03/18(土) 18:12:52.14ID:3ijQkRKM
明日の報ステSUNDAY予告にｷﾊ40 350age
0357名無し野電車区
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2017/03/22(水) 12:50:06.72ID:vbkwOHXo
キハ40はいまだに一線
電化区間にキハ143
エアポートから転クロ(721)を放逐せず
でも785は廃車
なのに製造から30年経つキハ183のエンジンを換装して続投
転クロデッキ付は効率が悪いと言いながら721の改造はしない

全てがちぐはぐ
0358名無し野電車区
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2017/03/22(水) 14:40:01.65ID:4fQAW1oT
>>357
＞キハ40はいまだに一線
19年度より新型導入予定です
＞電化区間にキハ143
国鉄時代の中途半端な電化に文句言ってください
＞エアポートから転クロ(721)を放逐せず
そこまで急速に置き換え出来ません
＞でも785は廃車
特急車両は老朽化が早いです
＞なのに製造から30年経つキハ183のエンジンを換装して続投
普通鋼車体は重いけど強い、未高速化路線orスジに新車は過大投資
＞転クロデッキ付は効率が悪いと言いながら721の改造はしない
近いうちに初期車淘汰予定なので無駄な改造は控えてる
＞
＞全てがちぐはぐ
金がないので集中と選択しただけ
0359名無し野電車区
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2017/03/22(水) 18:55:36.17ID:oHo4gK4t
北に限らず廃車とか置き換えは年功序列じゃないからな。
0361名無し野電車区
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2017/03/23(木) 12:34:30.54ID:AfHP+a3M
内浦湾沿いを行くｷﾊ150-100は、港湾を結ぶ交通船みたいなエンジン音がする。
0362名無し野電車区
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2017/03/23(木) 18:25:37.46ID:goMN1Kkw
船舶用ディーゼルエンジンを使ってるから
0363名無し野電車区
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2017/03/23(木) 18:57:53.94ID:eWy98Dym
おもちゃにされて捨てらたキハ160を忘れないで！！
0364名無し野電車区
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2017/03/23(木) 23:34:07.71ID:R4urVhWt
故障代替の利かない車両を営業運転に使うわけにもいかないので
ITTでの試験データを得られた段階で役目は果たしたと言える

結局その成果のキハ285は金がなくてポシャったが
0365名無し野電車区
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2017/03/24(金) 09:14:09.46ID:Td/QdC70
>>358
新型DCが出来るならまずきたみ等の快速に入れてほしい
あと721の初期車は廃車するの？
0366名無し野電車区
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2017/03/24(金) 09:20:25.98ID:sgJN+zhe
新型DCが出たらきたみ増発、大雪廃止だな
0368名無し野電車区
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2017/03/24(金) 11:49:57.15ID:Td/QdC70
それこそ山線は高性能DCの単独で架線下DCで札幌まで直通させて、キハ201は函館にやって函館～新函館北斗～長万部に入れたったらいい
0369名無し野電車区
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2017/03/24(金) 12:20:47.87ID:hOYgVIl+
こうスライドだろ
山線、室蘭本線、富良野線に新型を導入
143と150が他の線区に
0371名無し野電車区
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2017/03/25(土) 07:19:35.10ID:SaStAQPr
>>370
　地元自治体が金を出さなくて買えないと思う。
0372名無し野電車区
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2017/03/25(土) 09:28:03.04ID:KYGFd54R
>>368
18乞食うっさい
0373名無し野電車区
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2017/03/25(土) 09:54:13.94ID:jiSh5l1t
それにしても、785はワンマン改造して
室蘭線に充当しても良いと思うけどね。
40単独だと混雑ひどいけどな。
苫小牧～白老と幌別～東室蘭が・・・。
混雑具合も岩見沢～滝川より訳が違うし。
0375名無し野電車区
垢版 |
2017/03/25(土) 22:00:51.90ID:BqVNdNDg
>>368
新函館北斗～長万部は3両もいらん。

>>369
143は寿命。

>>373
混雑したら後ろの車両から移動して降りられなくなるわ。
0376名無し野電車区
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2017/03/25(土) 22:13:38.25ID:541b3nZI
新潟トランシスNDC導入に踏み切れないんだな
北海道用の特注仕様になってしまい車両価格が上昇してしまうのもある
キハ130で懲りたとか？
函館は比較的温暖なので道南いさりび鉄道はNDCを導入できそうな気もするが実際はキハ40を購入した
0377名無し野電車区
垢版 |
2017/03/25(土) 23:59:28.73ID:sI5hJ1Mi
785系をPDCにしてオホーツクだ。
0378名無し野電車区
垢版 |
2017/03/26(日) 07:02:53.11ID:1D+eQIEj
>>376
オマエの大好きな日除に作ってもらえばいいんじゃないか？作れるならｗ
0380名無し野電車区
垢版 |
2017/03/26(日) 09:19:21.83ID:xy7eBKyV
>>376
いさりびはいつ廃止しても惜しくないように中古車にしたんじゃないのかと思う。
0381名無し野電車区
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2017/03/26(日) 09:59:40.44ID:xNdqpjqu
>>380
　いさりびは選択肢なしだっただろ。
0384名無し野電車区
垢版 |
2017/03/26(日) 15:56:55.90ID:DwEWB0Ge
いさりびはキハ150おねだりする手もあった気が。
はねうまラインがE127系入れた感じ？
0385名無し野電車区
垢版 |
2017/03/26(日) 16:04:36.13ID:45QLxtmD
150余ってないしさぁ、JRとしても、古いのから切っていきただろうし
0386名無し野電車区
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2017/03/26(日) 16:06:20.36ID:NTyi9z6s
いさりびは地元がやめたくなっても保線その他をやりたくない貨物が支援するんじゃないの
0387名無し野電車区
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2017/03/26(日) 17:15:22.99ID:Oui6DDbV
本州住みから見ても試される大地にNDCなんて無謀以外の何物でもないと分かるんだが
0388名無し野電車区
垢版 |
2017/03/26(日) 18:18:29.38ID:VJ0GtUTA
>>387
ちほく線CR70はキハ130より長持ちしたから
寒さだけの問題じゃないと思う
0390名無し野電車区
垢版 |
2017/03/27(月) 07:28:37.22ID:I+VClOF7
>>384
　函館地区でメンテナンスできる普通用の車両はキハ40だけだぞ。
0391名無し野電車区
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2017/03/27(月) 07:30:36.05ID:I+VClOF7
>>387
　情弱自慢ばかりしてないで、その先の、道へ行かないとだめだよ。
0392名無し野電車区
垢版 |
2017/03/27(月) 21:03:36.32ID:gYD+M9q/
>>390
じゃあさ、一時の東武東上線や東武野田線みたく、
新型車置き換えでキハ40を函館に転属させるっていうのは出来ないのかい？

道北道東のキハ54やキハ40を新型車に置き換え、キハ54を観光車両に改造の形で存続させる。

キハ40は転出先としてどんな形であろうが函館やいさりび鉄道に転属させる。
とにかくキハ40特区として函館に転属させる
0393名無し野電車区
垢版 |
2017/03/27(月) 22:00:41.10ID:gYD+M9q/
JR北海道は最終的に苫小牧～室蘭間の架線を剥がしちゃえばいい
0394名無し野電車区
垢版 |
2017/03/27(月) 22:30:17.88ID:7Tbegpt6
営業列車は一日たったの6往復しか走らないからなあ
ただ剥がすのも金がかかる
0397名無し野電車区
垢版 |
2017/03/28(火) 07:37:27.54ID:jnv/yjGw
>>392
　いさりびの沿線自治体のやる気のなさを考えると、次は延命改造したキハ54はありうる。
両数的にも函館地区にぴったりだし。
0399名無し野電車区
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2017/03/28(火) 22:29:38.30ID:RDGpRxh2
>>397
やる気無いのって株主比率80%の道じゃね。
元々廃止提案してたくらいだし
0400名無し野電車区
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2017/03/28(火) 22:31:30.27ID:FKk7B7ad
733を増やすって事は架線下運用のキハ201か721初期車を追い出すのかな
0401名無し野電車区
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2017/03/28(火) 22:48:14.50ID:9xjW+Jwm
もう735の成果実績は活かされないまま終わるのか
0402名無し野電車区
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2017/03/29(水) 01:39:09.74ID:k5D2jQs5
>>400
721初期車は5カ年計画で次回5カ年以降淘汰予定はあったよ
0404名無し野電車区
垢版 |
2017/03/29(水) 07:17:45.43ID:XBvmWP5A
>>400
　エアポートの733比率向上と旭川口の架線下40の置換えだろ。
ワンマン運用ができるという利点はあるけど、大雪時に最初に動けなくなるからなぁ(入出場は回送でもできる)。
0405名無し野電車区
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2017/03/29(水) 10:49:33.74ID:Q3qkoqtP
エアポートを733系に転換して、721系の短編成化は重要だと思うね。
そもそも、721系初期車は20年度以降に廃車が発生するからなぁ…短編成化も考えてみようか
0406名無し野電車区
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2017/03/29(水) 11:15:38.24ID:ZfLx7+3y
エアポートは全て733系に統一し、
721系3200･4000･5000をすずらんに投入。
それに伴いすずらんは特急から快速に格下げ。
今まですずらんが停車しなかった北広島・恵庭にも停車する。
すずらん快速化で外された789系はカムイ増発に。
0407名無し野電車区
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2017/03/29(水) 11:37:32.68ID:QQOcU4a8
それだとｶﾑｲｴｱﾎﾟｰﾖが廃止された歴史に逆行する
遅延と積み残し解消のために2ドア特急車を排除したのに
0409名無し野電車区
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2017/03/29(水) 12:24:27.40ID:t58KmV0d
>>405
　短編成化は不要。
0411名無し野電車区
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2017/03/29(水) 12:54:38.53ID:QQOcU4a8
足回りキハ150と同時期だしまだこき使うだろうな
0412名無し野電車区
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2017/03/29(水) 13:40:36.66ID:DtO1+LKI
>>406
すずらんの快速は18きっぷ、一日散歩の餌食？

>>411
この前雪解け水が車内にポタポタ落ちてたぞ。
走行中、ドアから雪が入ってきていた。
0413名無し野電車区
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2017/03/29(水) 14:13:11.55ID:Q3qkoqtP
かといって…あ、143の足回りを流用して検測車にすりゃいいんだ。
車体だけ21メートルの車体3台、電気検測に一台あれば…
0414名無し野電車区
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2017/03/29(水) 14:20:23.36ID:QQOcU4a8
この前マヤ検が全検を受けたのと、キハ40 301が変な改造を施されていたのを見ると、
高速軌道検測車の新製ってこれのことでは
0415名無し野電車区
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2017/03/29(水) 14:33:48.10ID:Q3qkoqtP
四国の簡易電気検測車みたいなのをJR北海道でも作れない？
0417名無し野電車区
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2017/03/29(水) 21:59:17.17ID:Q3qkoqtP
富良野のノロッコも置き換えないと厳しいという話を聞いてるな。

ただ、今のJR北海道はキハ40の使い道に苦慮しているし
0418名無し野電車区
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2017/03/30(木) 02:14:06.75ID:ziyIzLS0
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB28HC1_Y7A320C1L41000/

　同社は205両ある一般気動車のうち、使用開始から32年以上たつ車両が138両（67％）あり、17年度は
ＪＲ東日本と共同開発するモーターを併用する新型車両を試験的に導入。２年ほどかけて冬季の耐久性
などを確かめた上で量産化するかどうかを判断する。
0419名無し野電車区
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2017/03/30(木) 07:11:30.97ID:nXQDF4z7
失敗したらどうなるん？
キハ52みたいにゾンビ運用するんか？
0420名無し野電車区
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2017/03/30(木) 07:35:17.60ID:8JCPZyzf
>>419
261のデチューンになるんじゃない？
電気式試験するのはメンテナンス簡略化と忌まわしき推進軸無くしたいからだし
0421名無し野電車区
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2017/03/30(木) 15:49:52.79ID:YXCHeBFr
>>419
結局、最後まで東北にｷﾊ52が残ったのは、2エンジン車を作らなかったからだし。
0422名無し野電車区
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2017/03/30(木) 17:28:59.54ID:nXQDF4z7
推進軸というのは船や自動車の技術で鉄道にはあまり向いてなかったってことだな

東芝のDDMが使えればよかったがE331がダメだったし
0423名無し野電車区
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2017/03/30(木) 21:24:22.95ID:ZEXi1J/V
中小でも整備良好な所は有るんだし、北海道に特有の問題かと。
0424名無し野電車区
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2017/03/31(金) 10:10:02.78ID:gq1r8To3
昨日、岩見沢11:33旭川行に乗ったけど
改正前より客多くないか？
滝川でもそれなりに乗ってたけどね。
ま、滝川の9分停車も無いんで岩見沢出たら旭川まで
長時間停車が無いから好まれるんだろうけど。

明日、苫小牧から東室蘭行乗るけど、キハ40の単行なら萎えるな。
0425名無し野電車区
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2017/03/31(金) 12:48:40.08ID:jTEobCT6
流石にｷﾊ143x2じゃね?
…それでも座れないがorz
0426名無し野電車区
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2017/03/31(金) 16:13:24.36ID:oe1kz0R3
>>424
部活の集団に遭遇しなければ単行でも余裕かも。
確かにその区間や岩見沢～滝川で単行は萎えるけど。
以前苫小牧10時台発は単行だったね。
0427名無し野電車区
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2017/04/01(土) 06:56:18.81ID:n5zfOoZE
たまに岩見沢～滝川で3両を見掛けるが1両は締め切ってる
入出場かと思ったらそのまま折り返したりするから謎
苫小牧→岩見沢は1469D(後)に締切扱いのｷﾊ40 350がちょくちょく入る
*岩見沢は苗穂の分工場?
0429名無し野電車区
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2017/04/01(土) 16:17:38.20ID:0tLjYGjR
たまにキハ150やキハ143が付いてるときがあるな

以前見たよ
0430424
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2017/04/02(日) 09:48:11.49ID:yF2QZ9xT
>>426
昨日、その432Dに乗車したけど苫小牧から東室蘭までの全区間で5,6人立ってたよ。
特に苫小牧→白老はすし詰めだったし。
さらに、白石高校の生徒（テニス部）、Kitacaを白老でも使えると思って乗車するなよと。
>>425
今は、キハ40のスジになってるよ。
スターフの速度種別の欄がF8になってるし。
0431424
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2017/04/02(日) 09:59:25.21ID:yF2QZ9xT
やべぇ、途中でカキコボタン押しちまった。
432Dから接続受ける2738Mも酷かったよ。
普段はそんなに混まないけど昨日は千歳から結構立ち客いたし。
帰りの苫小牧から乗車した2781Mも沼ノ端から立ち客出してたし。
てか、苫小牧の人って北広島で快速エアポートに乗り換えれば
新札幌・札幌には早く着けるし、
エアポートに乗り換えて札幌からいしかりライナーで琴似・手稲・小樽や
旭川行ライラックorカムイに接続できるのに乗り換えを面倒くさがる客が多いこと。
0432名無し野電車区
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2017/04/03(月) 20:31:18.23ID:HU1FnQNI
キハ130の置き換え用にキハ160-2～を製造しなかったのが不思議だな
あれキハ130-5の保険金で製造したらしい
0433名無し野電車区
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2017/04/03(月) 22:47:30.44ID:aPRNxZWT
キハ40系の床下をキハ261系と同等に改造して
スピードアップできないもんだろうか。
0434名無し野電車区
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2017/04/03(月) 22:51:17.75ID:ITWSLkd7
死にかけている車体でそんなお遊びをしていられる立場に無い
0435名無し野電車区
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2017/04/04(火) 04:52:36.35ID:9CFEdyj7
キハ40の魔改造車で10年ぐらいしかつなげないんだったら電気式気動車の新車入れて25年働かせたほうがよかろう、
0436名無し野電車区
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2017/04/04(火) 10:16:19.64ID:P5GkmaZA
>>435
今やるなら
785・キハ201をワンマン改造して苫小牧～室蘭に導入し
143を旭川か函館に暫定的に移籍させて
後継のワンマン気動車が運行されるまでの中継ぎでいいと思うけどね。
0437名無し野電車区
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2017/04/04(火) 11:03:45.95ID:JcRyz2f6
すずらんの785を中間車外して運転機器再設置したら直ぐに4本出来るな
0438名無し野電車区
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2017/04/04(火) 21:07:29.20ID:N5i3Ea8C
てかステンのストレートボディの新型DCを作った方が効率的だろ
それに試される大地にいきなり枯れてない電気式DCなんか持ってくるなんて正気の沙汰じゃない
0439名無し野電車区
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2017/04/04(火) 21:23:52.50ID:CkeusUlS
美々駅はIC対応化する意味あったのか？
ICカード対応駅で初の廃止事例となってしまった
日豊本線竜ヶ水駅はICカードリーダーを設置しておらずIC利用不可であるのとは大きく違う
0440名無し野電車区
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2017/04/04(火) 21:31:04.97ID:Gl5DdP24
>>438
発電機乗っけた電車みたいなもんだから大丈夫だろ
現にDF200という電気式ディーゼル機関車が
走ってるわけだし
0441名無し野電車区
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2017/04/04(火) 21:43:01.33ID:bN2Tx6Ep
>>437
さてNE-0のクハにパンタ付けるのとNE-500の中間運転台復活させるのと手間はどっちがかかるんかな。

>>439
名鉄は弱小すぎてSFカードや集中管理システム入れられない駅を廃止していたな。
0442名無し野電車区
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2017/04/05(水) 06:04:36.84ID:RJHkBgHt
>>439
エリア内だから仕方がないんだろうな。
張碓駅も廃止されていなかったら設置されていただろうね。
0443名無し野電車区
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2017/04/06(木) 17:53:06.63ID:w7mjNNoD
臨時列車も含めて客扱いが長いことなかった(将来的にもない)から
張碓につけなかったと思うがなぁ
0444名無し野電車区
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2017/04/07(金) 10:07:54.73ID:JTmyXc1I
ｷﾊ40 1700は完全に失敗だろ
出力増強する暇があったら2軸駆動化しろとあれほど(ry
0445名無し野電車区
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2017/04/07(金) 11:49:57.48ID:xPd+7CCL
>>444
で、実際に要望書でも送ったのかい？
400でやったけど全車に施すにはコスパが合わないから1700の内容になったんじゃないの？
0446名無し野電車区
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2017/04/07(金) 12:05:02.93ID:XGX5LtIZ
>>444
そうするとキハ２０１系みたいなオーバーパワーな車両になってしまう。

キハ１８３系の北斗用の改車も似たようなもんかな。
たしかにエンジンはキハ２６１系の怪物エンジンだけど、
エンジンがキハ２６１系が２基／１両に対し、こちらは１基／１両
なせいか走行音が踏ん張ってる感が感じます。
0447名無し野電車区
垢版 |
2017/04/07(金) 13:22:27.36ID:JTmyXc1I
最終的に末端線区はｷﾊ54･150で賄える範囲まで縮小かね
0448名無し野電車区
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2017/04/07(金) 13:36:42.55ID:/SsWfRM2
貨物
特急
観光
都市近郊

これらどれもない路線(区間)は廃止もやむを得ない
1度社会実験で休止してみればいいよ
0449名無し野電車区
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2017/04/07(金) 18:42:43.78ID:TXwcb445
軽量ステンストレート車体の1エンジン2軸駆動DCを作れって
車体が軽くなればエンジン出力が小さくてもPWRは上がるし、ストレート車体なら製作が楽になるし、2軸駆動なら雪をかき分けるパワーも得られるんだから
0451名無し野電車区
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2017/04/07(金) 20:09:00.62ID:TXwcb445
283みたいに肉を削ぎ落としすぎても駄目だな
0452名無し野電車区
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2017/04/08(土) 07:56:32.91ID:bqlGfcXk
>>446
　1軸駆動だからよく滑ってるのは確かだな。
さらに、1軸あたり300Ps以上あっても滑りやすくなるだけで意味はないが、ダイヤ編成を考えると総出力は300Ps以上欲しい、というのが現実。
現実問題として、700番台を中途半端に残したうえに1700番台と混合して使うから1700番台のすべりやすさが際立つわけだが。
0453名無し野電車区
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2017/04/08(土) 08:57:29.51ID:NLKlm/YS
>>452
何がダメっていう事になると、旧エンジンは2.7トンもあったが、DMF13HZだとその半分の1.4トン弱なんだ。
つまりその分だけ軸重が軽くなって駆動力低下なもんで空転止まんないんだよ。変速機特性も山坂道に合わない。
現場の使いやすさ無視の失敗作さ。
0455名無し野電車区
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2017/04/08(土) 09:34:34.56ID:Ra3ezv73
軽くした分死重積むのはどうなんかな？
重くなるとその分線路への負担がかかるってデメリットもあるが。
0456名無し野電車区
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2017/04/08(土) 13:09:52.06ID:AnvFMmzA
また北海道関係のスレで暴れてるんですか？基地害管理人は
0457名無し野電車区
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2017/04/08(土) 23:06:35.04ID:eDHMM8Av
>>452-453
大糸線や米坂線で最後までｷﾊ52が残った理由がその辺りかな?
代わりを入れようにも、なかなか適任が見つからない…
0458名無し野電車区
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2017/04/09(日) 23:25:19.24ID:yuQr5PBb
キハ40を長く使うつもりなら2軸駆動の台車を新製でもしたら？
でも車体が重いから非効率か
0460名無し野電車区
垢版 |
2017/04/10(月) 00:09:38.33ID:LPQMdHPr
２軸駆動は構造が複雑過ぎるから無理
0463名無し野電車区
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2017/04/10(月) 02:04:46.30ID:uuW/WLY8
1700番台化改造して10年以上も経ってるんだから
何とかできるならもうとっくにやってるだろ
400番台の改造メニューを適応しなかった時点でお察し
0464名無し野電車区
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2017/04/10(月) 07:20:18.31ID:GwWMsuOR
石北本線だけでも2軸駆動車が欲しかったな。
0465名無し野電車区
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2017/04/10(月) 12:45:07.01ID:751KcXa7
ｷﾊ47はｷﾊ66･67の廉価版だよな
そのｷﾊ66･67にしたって推進軸が台車枠を貫通してる(ｷﾊ65に較べると簡易版)
0466名無し野電車区
垢版 |
2017/04/10(月) 15:45:31.48ID:2NRJ58U3
そのキハ66の台車を引き継いでるのがキハ183-0だからな
北にとっちゃ2軸駆動なんて未知の技術でも何でもないのにな。キハ150もそうだし
0467名無し野電車区
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2017/04/10(月) 15:50:14.22ID:KMyUT2fa
西日本の電車を見ると、転落防止幌が先頭に付いた車両を見るが、
JR北海道でも付けられないか？

735系は2編成しかないし常時6両編成にしても構わないだろ
0468名無し野電車区
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2017/04/10(月) 16:19:27.63ID:Fqh097j2
だから、400でやったけど金かけた割には微妙だったんだろ
150に比べたら5㌧ぐらい重いし
183(182)は単行性能要らないからアレでよかったんだろうし
0469名無し野電車区
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2017/04/10(月) 19:04:01.41ID:RE9jxN6e
40が1700になってすごく助かってるよ。
なぜって途中で遅れても大体終着までには回復できるからな。

本数少ないローカルでの乗り替えは700だったころはかなりスリリングだった。
特急の遅れはそれなりに待っても普通が遅れたら最終以外ほぼ待たないからな

他には花咲線なんかで54の運用を一部1700でこなしているな。
一般客としては無関係な楽屋裏の事情だけど予備を兼ねることもできて
会社的にも助かってるんじゃないかな？
0470名無し野電車区
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2017/04/10(月) 19:06:30.86ID:TtFRp8G5
>>465
キハ65は仮想心皿方式でボルスタが無いがキハ66はボルスタに穴を開けて推進軸を通した
DT44なら推進軸を通す穴を開ければ可能で九州でも実践してる
0471名無し野電車区
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2017/04/10(月) 19:57:52.36ID:AiuOmw2q
出来ても効果が薄けりゃ意味がない
2軸と言っても２エンジン車と違って駆動軸が片側に寄っちゃうから150のような軽めの車体ならまだしも40のような重い車体では効果が薄いのではないか？
あと、改造だと新造と違って重量バランスを最適に持っていくのが難しいからより効果が薄いのではないか？
0472名無し野電車区
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2017/04/10(月) 20:30:28.63ID:PJWE8+PA
>>467
さすがに北海道じゃ凍り付いたりつららができてしまいそうだが…。
すると夏～秋くらいしか付けられないことに。
0474名無し野電車区
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2017/04/16(日) 05:46:48.66ID:BxzhOadC
保守
0475名無し野電車区
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2017/04/16(日) 08:43:00.30ID:HQLAh+te
新型電気式気動車は形式名どうなるのだろうか
新幹線のように東日本形式で行けば
☆(キハ)ED-H220系(ED→electric diesel)
九州のキハ220形とややこしい？
マヤ35みたいに国鉄形式引き継ぐなら
☆キハ231系
某初代量産型汎用電車とややこしい？
もしくは通勤形と区別しないで
☆キハ203系
なんか地下鉄に直通しそうな名前だな
二桁目を単なる世代とするなら
☆キハ211系
なんか過渡期感がする
0476名無し野電車区
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2017/04/16(日) 09:33:47.13ID:na2qs4+O
>>453
　1700番台も、700番台と併結せずに、1700番台に合わせたスジで、3速で走ればほとんど滑らないんだよね。
0477名無し野電車区
垢版 |
2017/04/16(日) 17:20:54.55ID:bPKP0jZh
びゅうコースター風っこも中央本線で空転して問題になってあれ以降勾配線区は機関車牽引となった
あれ乗客を駆動台車側に移動させ死重代わりにする始末だったとか
最初から土嚢やコンクリートブロックとか重量物を車内に積んでおけば良かったのに
0478名無し野電車区
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2017/04/16(日) 17:35:16.02ID:hYYVracH
AT-351等も空転対策は大変なのかな
0479名無し野電車区
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2017/04/16(日) 17:55:20.09ID:uxzUyKgg
お前らピザポテトが10人ぐらい乗れば大丈夫。
0480名無し野電車区
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2017/04/16(日) 18:47:05.76ID:8ihgbe6j
>>475
いや、どうせ両運車しか造らないだろうから
空き番埋めてキハ170じゃね？
0481名無し野電車区
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2017/04/17(月) 02:25:15.54ID:ygt+j+xk
電気式気動車が出てくるのならば、電気式フェリーも、
そうすれば３０ノット越えのフェリーが次々と誕生する。

ちなみに新日本海フェリーのはまなす／アカシアは３０．２ノット出る。

将来、３５ノット越えのフェリーが出ててくれば、
その前に抵抗風が台風並みに凄いことになってそう。
0483名無し野電車区
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2017/04/17(月) 13:41:49.25ID:ygt+j+xk
>>482
ナッチャンって今も運行してるんだったっけ？
あれば是非ソースがほしい。

ちなみに小笠原海運はかつて３８ノット級のジェット船を
東京ー父島で運行する計画だったが燃費が馬鹿高くて
一瞬で棄却されたという。
0484名無し野電車区
垢版 |
2017/04/17(月) 14:35:08.42ID:p/OCcUaJ
計画？一瞬で棄却？
TSLは実船まで完成していたけど
0485名無し野電車区
垢版 |
2017/04/17(月) 18:39:22.42ID:+xkKqtry
>>481
うっせー、野原
0486名無し野電車区
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2017/04/17(月) 19:06:30.71ID:DgGmAOGE
やはりここはカスピモンスターの出番か・・・
0487名無し野電車区
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2017/04/17(月) 20:07:43.71ID:chafTF8q
棄却、という言葉の使い間違い
実体のあるものは放棄とかお払い箱とか
0488名無し野電車区
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2017/04/17(月) 20:12:01.85ID:ygt+j+xk
>>485
野原？誰？そのダサい名前
0489名無し野電車区
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2017/04/17(月) 21:01:58.13ID:9gLtLLxc
　　　　　　　＿　＿＿_＿　　　　　　 ﾐ川川川川彡
　　　　 ／;;;;;;;;＿,;;;;;;;;;,;;;;;;;__;;ヽ　　　ミ
　　　 /;;;;;／　 __ ＼￣ ／__＼;;）　 三　
　　　 |;;;;;'ゞ_／__ヽﾉﾉ ゞ∠_ヽﾉ/　　三
　　 ,⊥､;;|　 くＯ　〉　 〈.０ }　{　　　三　オラの名前を
　 /　　 ゞ　　 ￣　　　 ￣　 　⌒ヽ三
　 |　　　 U 　 　　 　　　/二二ヽ　}三　　ダサいって言った！！
　 ＼__　　　　　 　　　　|'⌒'⌒V　/三
　　 　 ￣ヽ＿＿　　 　 ゝ ﾆﾆノ／ 彡.
　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣~ 　　 彡川川川川ミ
0496名無し野電車区
垢版 |
2017/04/19(水) 18:30:06.78ID:MmhCbFtM
ホモ橋に主に藤野の有名人・・・大物(笑)交通ヲタの聖地だなｗここ
0498名無し野電車区
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2017/04/21(金) 14:46:30.97ID:WdsG4lcv
それにしても、2330Mの江部乙待避は必要なのかと。
さらに、2325Mの滝川の7番線停車は特急待避がないのに何で。
0499名無し野電車区
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2017/04/21(金) 17:54:14.93ID:M/9fdPBn
千歳線2795Mの美々待避も大概だな
0500名無し野電車区
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2017/04/21(金) 20:58:28.41ID:GK8zE2d3
キハ54形500とキハ40形1700との2連3動軸なら塩狩北見金華野上の
厳冬期蒼氷4峠の運用を難無くこなしているわけだよね。

気動車単行はディーゼル機関車と違って全動軸化すると直線番長に
なるため極力避けたいが1軸そのままの動台車と2軸化動台車との
組み合わせの双発3動軸とかどうなのよ。

富山三セク向けDT32系台車は55年目に台枠交換オーバーホールして
事実上新品状態だがDT44とDT44AとDT47Aはほぼ同じ構造のため
現在車齢37～40年としても733系電車と共通車体ドンガラ着せ替え
50Nリニューアル工事を検討しても良さそう。

DW40液体変速機　95km/h　変1直3　←やっぱりTACN-33？
N-DW14C液体変速機　120km/h　変1直2　←ノースレインボーと同じかよｗ
DW10液体変速機　110km/h　変1直2　←キハ183系スラントと同じかよｗ
0501名無し野電車区
垢版 |
2017/04/22(土) 05:33:57.56ID:l2kWhzmH
1A-2(40,150,143)
<
B-2(40-400)
<
1A-A1(201,54,電気式？)
0502名無し野電車区
垢版 |
2017/04/22(土) 09:54:43.92ID:l2kWhzmH
まちがえた
1A-2(40-300.-700.-1700)
<
B-2(40-400,150,143,電気式？)
<
1A-A1(201,54,電気式？)

単純に考えるとN-DT733 N-TR733からの流用が簡単そうなB-2になりそうだけど
単行で走ること考えると1A-A1がバランス良さそう
狭軌の沙汰でB-B
0503名無し野電車区
垢版 |
2017/04/22(土) 14:47:57.06ID:WJooJk8Q
狂気と狭軌を掛けた渾身の発言だろうが、傍目から見たら寒い寒い。
0504名無し野電車区
垢版 |
2017/04/22(土) 16:55:28.10ID:7mGkz/74
キハ40-1700は欠陥車だろ
空転多発する
0505名無し野電車区
垢版 |
2017/04/22(土) 18:50:15.02ID:rODRfTvO
キハ201とキハ261は車体傾斜させるためN-DT73x系電動台車なみ
車輪径810mmであり低重心タイプの車体構造として従来車とは
全く違うわけだしN-DMF18HZエンジン車輪交換大会の教訓として
エンジン高が収まらないかも知れないね。

メンテナンスが超楽こそが謳い文句とされる電気式ディーゼルは
石北でも4億円機関車レッドベアの実績があるが青森車4両編成は
1両あたり3.5億円だしA更新すらせず20年目に車両故障多発とか
厳冬期北海道原野で立往生とかちょっとヤバ過ぎるだろ。

発展途上国に限らず欧州諸国でも電気式気動車は消耗品の
機器更新費用の捻出すら目処が立たず相性適合品も皆無で
僅か20年で使い捨てのようだしJR北海道の経営スタンスが
継続企業の前提というなら真っ先に機種選定対象外だなｗ

VVVF制御装置　18年間×2回転＝車齢36年
交流電動機　40年間×1回転＝車齢40年
リチウムイオン蓄電池　寿命3500回　氷点下環境では大幅性能低下あり
0506名無し野電車区
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2017/04/22(土) 18:53:39.57ID:UzqphxYF
狂気に満ちるのはおんぷちゃんねるだけで十分
0507名無し野電車区
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2017/04/22(土) 19:01:28.44ID:7mGkz/74
DMF18HZはエンジンが巨大すぎて床面高さを上げないと収まらなかったとか？
漁船用のエンジンはDMF13系のサイズで900PS出せるのあるがあれは海水を冷却水として無尽蔵に使えるから可能な荒業
733系の床面高さの気動車は恐らくエンジンサイズ的に不可能だと思われ
0508名無し野電車区
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2017/04/22(土) 20:04:12.97ID:AL+ow+VC
2030年度末の北海道新幹線札幌延伸では
吹き付けアスベスト禁止以降の対策車としても
淘汰される車齢だろうがどうするつもりなのよ。

1975年製　キハ40単行　車齢56年
1980～1982年　オハフ51PDC　車齢49～51年
1981年製　キハ48片運　車齢50年　←筍生活のため先に放逐ってｗ

1986年製　ステンレスオブステンレス　車齢45年　どうせならセンチュリー車両を目指せよorz
1993年製　インプレッサNAドノーマル　車齢38年　さっさと100番台も冷房化しろｗ
1997年製　Tilt261設計開発の実証車　車齢34年　客室更新でもしたら組み込めるのかな？
0509名無し野電車区
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2017/04/22(土) 22:15:35.20ID:XuTy75WR
その気持ち悪い書き方をどうにかしてくれ
0511名無し野電車区
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2017/04/25(火) 16:57:39.86ID:AB/EYJFT
54,150→観光列車種車or三セク
201→クロス化して(苫小牧)東室蘭～長万部間の新幹線連絡列車(北斗1部短縮化のすずらん増発に接続)

789-2000or881or887をカムイに投入
ライラックはそのまま
789-1000をすずらんに
北斗261-1000は道東道北特急にまわす
183はジョイフル編成以外全廃
0513名無し野電車区
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2017/04/25(火) 23:35:59.26ID:Rt/w0RbO
age
0514名無し野電車区
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2017/04/27(木) 19:51:30.19ID:1Qtt8tuC
昨日の苗穂工場入場列車
キハ40 1760＋キハ201-102が連結
http://i.imgur.com/L37kKdk.jpg
0515名無し野電車区
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2017/04/27(木) 22:09:47.95ID:5cddld9R
>>514
厚生病院の裏から乙
0516名無し野電車区
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2017/04/28(金) 12:47:15.03ID:5B5a+4Yq
キハ40形1700番台カーリング大会仕様は煮ても焼いても食えないが
DMF15系エンジンのまま1軸台車を履いた未更新車両も59両あるが
どうせなら魔改造したほうが良さそうだね。

種車
キハ40形700　苗6両　釧26両　旭16両　函11両

材料
183形スラントを運用終了して廃車解体部品流用　12両
182形中間車＆キロハを運用終了して廃車解体部品流用　20両
キハ141形とキハ142形のエンジン液体変速機など足回りの残塁の山　7セット
KH125台車エリゴバネ仕様（DT44相当品）　新規製造7台

出来上がり完成品
キハ54形500番台コンパチ車　39両
キハ40形400番台コンパチ車　20両
0518名無し野電車区
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2017/04/28(金) 15:28:39.14ID:rLQZ6P43
焼け石に水だよ
2両しかやらなかったのはコスパが合わなかったんだろ
改造結果が期待はずれで、それだったらエンジン交換だけにしておいた方が構造が複雑にならない分整備とかの負担も減る
0519名無し野電車区
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2017/04/28(金) 17:05:19.57ID:Cetz1Vak
さっさと潰すのが手っ取り早いわな
1エンジン2軸駆動の軽量ステン製ストレートボディの新型をはよ
0520名無し野電車区
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2017/04/28(金) 18:54:50.57ID:hnler1fl
ｷﾊ150って新潟鉄工所だっけ…?
0521名無し野電車区
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2017/04/29(土) 08:13:48.18ID:cXrDO0d4
残念、富士重。今はトランシスだけどな。
0522名無し野電車区
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2017/04/30(日) 08:03:12.12ID:dYQp/umb
どっちみち国鉄指定の気動車メーカーは一旦ゼロになったんだよな
0523名無し野電車区
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2017/04/30(日) 08:50:28.37ID:z5Vj5Y1q
ゼロになった以前に、近代化計画を立てた当時の国鉄は電車偏重だったので、ディーゼルは二の次だったよ

実際、北海道の電化区間計画では、本来電化されるはずの室蘭線岩見沢～長万部間、函館線函館～長万部間が入っていた。

あと、北海道は国鉄ではかなり恵まれた地域だ。
711系とキハ56・26形は有名な例である。

ただ、これからは学園都市線と千歳線しか電車を走らせるメリットが無いんで、架線を撤去したほうがいいね。
0524名無し野電車区
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2017/04/30(日) 09:23:14.43ID:migOLGPl
恵まれてたなら、電化は予定通り完遂しただろう
0525名無し野電車区
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2017/04/30(日) 09:48:03.57ID:o9Sd0uvg
沼ノ端～岩見沢間なんて電化していたら本当に金の無駄だったな。
0526名無し野電車区
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2017/04/30(日) 13:04:18.69ID:Iiecf45p
罵臭い
0527名無し野電車区
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2017/04/30(日) 13:40:24.69ID:QrIQdArt
あのあたりはもう少し人口集積あってもよさそうなんだがね
0528名無し野電車区
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2017/04/30(日) 13:58:09.86ID:YdwGK6T0
711系は9両編成での運用があったが721系以降の北海道の電車は車体長が21.3mと381系や気動車位の長さがあって9両編成を組むと微妙に有効長オーバーしてしまうってマジ？
0529名無し野電車区
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2017/04/30(日) 14:06:25.64ID:RILvwi9D
JR車で9両とか救援列車くらいしか知らない
0530名無し野電車区
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2017/04/30(日) 14:17:45.92ID:migOLGPl
元が運炭路線で、ルートの都合で通ってただけだから何も無いのは仕方ない
0531名無し野電車区
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2017/04/30(日) 15:28:45.64ID:dYQp/umb
>>527
苫小牧～東室蘭の人を住まわせたら、津波対策にもなるんだがな。
0532名無し野電車区
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2017/04/30(日) 15:41:03.37ID:migOLGPl
海運が出来るから産業蓄積したのに内陸に移転させるとか無いな

それに、苫小牧と室蘭は津波の危険は道内の中では薄い
0533名無し野電車区
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2017/05/01(月) 10:08:58.13ID:2zcwCWIO
池沼バスヲタの思考能力なんてこんなもの
0534名無し野電車区
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2017/05/02(火) 07:21:21.85ID:EMsocM7W
結局のところ札幌トライアングル作戦は失敗だったか
711系は逆編成が混ざっても連結できる仕様だった
0535名無し野電車区
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2017/05/02(火) 21:23:52.13ID:ekzKU9Np
室蘭本線苫小牧～岩見沢間の電化計画が実在したのが意外
石炭列車廃止で過疎化してるのに
新函館北斗～東室蘭間を電化したら本州と電化区間がつながる
0536名無し野電車区
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2017/05/02(火) 23:26:07.95ID:Rd6xHCiH
ED76500が重連仕様だったのも室蘭本線を重連で石炭貨物列車を牽引させる構想があったかららしい
0537名無し野電車区
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2017/05/03(水) 01:25:39.69ID:PyacjEiy
新型気動車の営業最高速度が西武と同じという件について。
0539名無し野電車区
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2017/05/03(水) 08:04:40.49ID:GZyXbnqy
実際の西武の最高速度である105km/hだとしたら、40の95km/hよりは速くなるだろ
あとは機関と電動機、車重等のスペックだ
0540名無し野電車区
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2017/05/07(日) 03:14:10.36ID:rtj2pD4r
あげ
0541名無し野電車区
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2017/05/07(日) 08:13:04.94ID:qkJfsT4S
E851の重連とか胸熱
0542名無し野電車区
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2017/05/08(月) 07:44:37.27ID:OQHUvz24
マヤ35は今日の午後だけどここで話していい？
0544名無し野電車区
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2017/05/10(水) 15:59:40.50ID:QQX1gta9
(千歳～)南千歳～岩見沢に快速を走らせて快速エアポートの混雑緩和につなげるのってどうかな？
車両は201で
0545名無し野電車区
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2017/05/10(水) 16:22:18.21ID:zDBFVFN1
>>544
カムイエアポートが死んだ時点でそっちに抜ける需要は緩和になるほどないだろ
0546名無し野電車区
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2017/05/10(水) 20:07:31.07ID:cRVKzjNr
カムイエアポート廃止は遅延と混雑の原因になるからというのが主要因
直通需要の少なさもあるが
0547名無し野電車区
垢版 |
2017/05/10(水) 22:08:12.78ID:3RT5iIRC
>>546
旭川空港の便数が充実してきたのも大きいと聞いたな。
ただ対面乗り換えとかの配慮は欲しかった気が。
0548名無し野電車区
垢版 |
2017/05/10(水) 23:26:42.15ID:QQX1gta9
南千歳～岩見沢に快速(岩見沢でカムイに接続)を設定したらどれくらい乗るだろうか？
0549名無し野電車区
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2017/05/11(木) 00:58:37.90ID:jnocTKEY
>>548
カムイエアポートは札幌で乗客が9割方入れ替わってたと記憶。
0550名無し野電車区
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2017/05/11(木) 05:33:38.70ID:fg4PaLAG
>>549
小樽直通便も日中は同じような感じだね。
0551名無し野電車区
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2017/05/11(木) 09:05:16.19ID:NSMRpvvf
あまり期待できないか
0552名無し野電車区
垢版 |
2017/05/11(木) 11:23:23.09ID:NSMRpvvf
岩見沢～追分の40.2kmを無停車でキハ201なら何分で走破できるだろうか？
0553名無し野電車区
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2017/05/11(木) 22:06:07.28ID:rv/GPak+
>>548
運転しと車掌の２人
0554名無し野電車区
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2017/05/12(金) 00:47:21.26ID:CRWjtpYq
>>552
そもそも路線の最高速度が85km/hだから、ｷﾊ40とほとんど変わらんだろ。
0555名無し野電車区
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2017/05/12(金) 06:01:48.09ID:BtAGx1+q
>>554
他では120キロ出せる感じで所要時間書いているやついるな。
40キロを20分…。
0556名無し野電車区
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2017/05/12(金) 11:40:23.06ID:9VE+JV2x
でも最高速度85km/hって貨物線区にしては遅すぎるよね
0558名無し野電車区
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2017/05/12(金) 14:21:05.35ID:uxcX07jZ
>>554
沼ノ端～岩見沢って85km/hだっけ。
オレは95km/hって思ったんだけど。

キハ201だと加速利くんで追分～岩見沢なら30分位でね。
0559名無し野電車区
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2017/05/12(金) 15:01:37.88ID:kN6/1QyN
>>552は「無停車で」と言っているからその場合優れた加速性能の恩恵は小さいのでは？
岩見沢～沼ノ端は元々セキが65km未満で走っていた関係で路線の最高速度が低いのでは？
0560名無し野電車区
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2017/05/12(金) 21:28:36.54ID:+YcvSstO
201の3両編成なら貸し切り状態だな岩見沢追分
40の1両でOK牧場
0561名無し野電車区
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2017/05/13(土) 01:10:02.75ID:FERoY51h
>>556
貨物線区って言うほど貨物走ってないし。

>>558
wiki情報では85。実際のところは知らんけど。
0562名無し野電車区
垢版 |
2017/05/13(土) 05:45:26.97ID:X2xiAcuE
キハ40で頑張って走っているなと思ってメーターで確認したら90キロ超で走っていたな。
0563名無し野電車区
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2017/05/13(土) 06:01:28.47ID:Kkl+Plhr
>>561
数は少ないけど走ってはいるわけで
0565名無し野電車区
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2017/05/13(土) 14:16:30.77ID:MygPoDPi
そう言えばｷﾊ201が帯広まで試運転したんだっけ?
0566名無し野電車区
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2017/05/13(土) 15:50:47.11ID:qvMKTK4H
結構前だな＞201の帯広
車体傾斜を殺した状態の261に近い車両で詳細なデータを取りたいとか
201の長距離高速運転はどうなるかの確認とかだったのか

単に線路状況の確認で自由に回せるのが201だけだったとか？
0567名無し野電車区
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2017/05/14(日) 11:34:29.75ID:+/zg4SRX
キハ240系両運転台ワンマン気動車
車体形状はキハ201に準じる
主にキハ40系の置き換えに
0569名無し野電車区
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2017/05/14(日) 11:58:26.97ID:M2UveaBt
燃費が…と言いつつ、札幌～江別で回してた謎…。
0570名無し野電車区
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2017/05/14(日) 12:16:20.34ID:Nf0td/E3
>>569
節電しました(なお、燃料費)
201+40=241(240)ってネタでしょ

恐らく、川崎(電気式気動車で再参入との記事あり)だから731(201)からのスタイルであるあの顔の733の車体(EfACE)になるのは確定では？
0571名無し野電車区
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2017/05/14(日) 13:24:25.64ID:DYW9uJyR
通勤型ロングシートの気動車ってどうなんだろ
0573名無し野電車区
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2017/05/14(日) 15:15:39.66ID:DYW9uJyR
だから電化して消えた
0574名無し野電車区
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2017/05/14(日) 16:51:29.19ID:PRaBz0uJ
非電化で通勤型車両が必要となるような区間が北海道にはもうほかに存在しない
需要が細すぎて最小2両ですら過大になる
0575名無し野電車区
垢版 |
2017/05/14(日) 22:18:58.15ID:DYW9uJyR
北海道でなくても普通はありえないはずなんだよ。
0577名無し野電車区
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2017/05/15(月) 07:40:22.75ID:f/K2qYcm
そんなものしかない。
久留里線はコストの問題、小湊は新車導入してない、関鉄は直流電化できない
0579名無し野電車区
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2017/05/17(水) 17:48:50.09ID:Ns2HUkf3
通勤型ってのは詰め込みのための車両であり
、そんな車両を必要とする線区は利用者が多いはず。
それだけ利用者が多いなら電化してるはず。
0580名無し野電車区
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2017/05/18(木) 20:53:01.28ID:NJ6DG9Q2
関東鉄道DISりまくりで草生えたｗ
0582名無し野電車区
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2017/05/19(金) 19:30:16.34ID:4qo6ipSQ
>>574
かつての学園都市線なら考えられたけど今となっては半端ものだな
0583名無し野電車区
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2017/05/19(金) 21:41:11.26ID:jF9H7BrA
>>579
昨今のローカル線は朝夕だけしか人が乗らないから
その時間は出来る限り少ない車両に押し込むって発想だな
0584名無し野電車区
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2017/05/19(金) 21:56:05.89ID:gfDuWeEF
>>580
あくまでも基本だから


>>583
何も通勤型が必要というレベルじゃない
0585名無し野電車区
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2017/05/21(日) 19:38:34.00ID:HEcR7CtR
>>582
学園都市線こそ通勤型気動車が求められる稀有な存在だったが、だからこそ電化されたんだし
0590名無し野電車区
垢版 |
2017/05/27(土) 03:57:17.26ID:3BUncbgZ
>>589
ロングシートにしましょう。
0591名無し野電車区
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2017/05/27(土) 08:41:00.42ID:ywB6/gQq
余ってるなら室蘭に押し付けた学都線のポンコツを何とかしろよ
0593名無し野電車区
垢版 |
2017/05/27(土) 11:54:30.66ID:VnK19H8r
721も811みたくロングシートに改造すればまだまだ使えるよな。エクステリアは古さを感じないし。それと雨の日に多く感じるあの臭さがなくなってほしい。
0594名無し野電車区
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2017/05/27(土) 18:09:20.50ID:IUoh7tYK
生乾きの雑巾を放置した脱衣所みたいな空気だよな
0597名無し野電車区
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2017/05/27(土) 19:32:45.50ID:tErThnv4
JR北の電車は新幹線を除くとポンコツばかりw
いっそうのこと経費削減のため
冷暖房全部外して　軽量化して経費おさえよう
0602名無し野電車区
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2017/05/29(月) 16:59:05.79ID:v2L27KuD
だって集中艤装ですし…
0604名無し野電車区
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2017/05/31(水) 17:00:17.82ID:DQ8Gf/6s
デッキつきでロングシート化かデッキ扉外してエアカーテンつけるかぐらいの改造なら強度にも影響しないのでは？
0605名無し野電車区
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2017/06/02(金) 06:12:14.06ID:+0YG2ZH1
なんちゃってエアカーテンで滝川～旭川を？
温暖化が進んでるんだな…
0606名無し野電車区
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2017/06/02(金) 07:19:36.07ID:L8H7T1Bn
深滝のカッペならこれで十分だろ。倶知安ニセコだってデッキ無しが走ってるんだから。
0607名無し野電車区
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2017/06/02(金) 09:19:45.87ID:+0YG2ZH1
着膨れ遅延対策として悩み抜いた末の721系誕生だったんだよな…
0608名無し野電車区
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2017/06/02(金) 09:44:37.34ID:L8H7T1Bn
デッキ無しだと保温すらままならない昔にな
0612名無し野電車区
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2017/06/03(土) 04:44:08.29ID:5TWlsSvS
ｷﾊ150-100が走る所は夏も冬も比較的過ごし易そう
0613名無し野電車区
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2017/06/03(土) 06:51:12.70ID:TM/oh9zT
>>609
　それは新千歳対策用。
0614名無し野電車区
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2017/06/04(日) 16:44:09.35ID:3oBo5l3Y
今まで特急車を充ててた分を補う為に入れるのかな？
0616名無し野電車区
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2017/06/05(月) 05:10:26.70ID:9Y1qUIcO
>>612
倶知安
0617名無し野電車区
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2017/06/05(月) 05:40:12.03ID:ydxv0tU8
いくら頑丈なボロキハ40も2020年代に消滅だろうから、マヤ35は電気式キハ170？にも対応想定してるよな
0618名無し野電車区
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2017/06/05(月) 08:56:21.07ID:Qw6gh1Bo
営業運転引退してもしばらくは専用改造した40-300番台だけ残して使い倒すと思うよ
双頭付けてないし
0621名無し野電車区
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2017/06/15(木) 17:01:32.87ID:Gwscv/wI
発注して完成まで2年もかかるの？
0622名無し野電車区
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2017/06/15(木) 19:58:30.07ID:Sa2Udix/
ベースとなる東の形式は「GV-E400系」になるらしく、北が導入するのはGV-H400系になるのか？
ttps://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/15687313.html
ttps://tx-style.net/forums/post/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e5%bc%8f%e6%b0%97%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%afgv-e400%e7%b3%bb%e3%81%8b
0623名無し野電車区
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2017/06/15(木) 21:55:57.41ID:Yk25vyaT
>>622
東日本はHB-E300ベースか
新幹線は共通運用だから合わせた感じぽいけど、全く交わることない普通ローカルはどうかな？
揃える必要はないから既存車両形式名に合わせるんじゃないかな？
キハ203？(201の続き)、210？(＊7＊は特急形になるから避ける場合)、170？(素直に160の続き)、
逆パターンだけど
BEC819→EV-E801
ってあるし
0624名無し野電車区
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2017/06/16(金) 11:55:24.10ID:otUZS0MY
ｷﾛﾊ28よろしくｷﾊ160-101～…だったりしてw
0626名無し野電車区
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2017/06/26(月) 03:18:57.40ID:nXAtHJnL
age
0627名無し野電車区
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2017/06/29(木) 21:40:12.65ID:orQEKjT4
今日乗った731系の走行機器が更新されていたのか、733系みたいな音してた
ちなみにG114編成です
0628名無し野電車区
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2017/06/30(金) 18:17:07.28ID:lZBoE49j
だからなに？
0631名無し野電車区
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2017/07/04(火) 18:20:43.00ID:Li96OaDS
糞宮城のアレじゃね？しょっちゅう故障するｗ
0632名無し野電車区
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2017/07/04(火) 22:21:16.92ID:KkLvbtYw
>>630
最高速度が100km/hだから遅いね。
0634名無し野電車区
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2017/07/04(火) 22:57:50.49ID:xsPNU4Tn
そのうち片側全面バリアフリートイレになるんじゃね
0635名無し野電車区
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2017/07/05(水) 21:59:22.92ID:gPOcYG2a
次世代電気式気動車ってそれ在来車と混結できないんじゃ
0636名無し野電車区
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2017/07/05(水) 22:27:08.59ID:ncVFler1
ｷﾊ54､150は漁り火、函館本線に集結させて当分残る所は電気式気動車、すぐに止めたい所はｷﾊ40で暫くは推移するのかな？
0637名無し野電車区
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2017/07/05(水) 22:50:10.97ID:hTT5KhPX
電気式とシリーズハイブリッドの違いは発電を貯めるバッテリーの有無ってところか。
次の特急型は加減速がそんなに多くないから後者になりそうだけど。

>>635
開き直って密連&電連にしてくるんじゃね、マヤ35って双頭持ってたかな？
0638名無し野電車区
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2017/07/06(木) 07:26:02.53ID:wGwUEVhn
>>637
　マヤ35は改造すればよいだけ。
0639名無し野電車区
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2017/07/11(火) 13:54:33.13ID:G53EHU1Y
鉄道界2017年5月号より
721系は2015-18年までにエアポート用27両機器更新、731系ｂﾍ2015-19年までに57両機器更新。
0642名無し野電車区
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2017/07/12(水) 17:50:47.31ID:rr7/nZpa
DECMOは当然だがステップ付きか。
（シリーズ）ハイブリッドが参考比較にあるあたりやはり特急にも…？
0643名無し野電車区
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2017/07/13(木) 13:51:56.41ID:Lf2+/urF
DEKUMO？
0646名無し野電車区
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2017/07/13(木) 21:57:31.00ID:LjD1062A
Diesel
Electric
Car
MOtor

まさかの愛称とは
東の序みたいになってるけど
本当は北の方から東日本に共同調達働きかけたのではないか？
0649名無し野電車区
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2017/07/14(金) 09:17:26.15ID:jvZ9CZ/x
H100って運転するのにどっちの免許が必要なの？
0651名無し野電車区
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2017/07/15(土) 10:54:59.79ID:I5Qikz9n
>>649
内燃車なんじゃね？そういえばキハ160の試験ではどうだったんかなあ。
0653名無し野電車区
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2017/07/15(土) 16:11:19.62ID:5UTLjXu8
ただ単に検査中のキハ143だろ
LED行先表示器と転落防止幌でそれと判る
0655名無し野電車区
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2017/07/15(土) 21:35:28.95ID:i9mm3YpJ
室蘭線のキハ143、塗装剥がれて錆びてボロボロだったから手直ししたのかも？
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/c8/47aba6aff343b5ec7b7cb88302697517.jpg
0656名無し野電車区
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2017/07/16(日) 06:38:31.51ID:F/f/c4lv
キハ143、いつまでこき使うつもりなんだろう
0658名無し野電車区
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2017/07/16(日) 10:49:49.78ID:H7ZplBEb
H100形は本社から近い苗穂に配置して山線で使うのか、
旭川か釧路に配置して石北・釧網で使うのか。
0661名無し野電車区
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2017/07/17(月) 00:27:49.03ID:k4Mh7Fjc
勾配や積雪が多くないと試験にならない。
0662名無し野電車区
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2017/07/17(月) 10:47:32.20ID:/smrRmHf
山線、特快きたみ(石北)、快速なよろ(宗谷南線)、富良野線てとこはガチかな？
落ち葉の空転対策施してるから、常紋越えや塩狩越え、山線、美馬牛急勾配には充てると思うし、あとは札幌発旭川行き始発か
0663名無し野電車区
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2017/07/17(月) 11:11:38.13ID:ZjOzKuUE
まずは山線かな？
同じ密連の201がいるし
0664名無し野電車区
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2017/07/17(月) 12:47:45.04ID:AAxv+Fgp
一両およそ２億のDECMOは何両お買い上げになるのですか？
バスなら数千万円で買えると思いますし。
0667名無し野電車区
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2017/07/17(月) 19:09:18.70ID:ohR/xInY
>>665
それは本土から購入して改造っていう意味だろうな。
路線バスはそうらしいが
0668名無し野電車区
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2017/07/17(月) 19:26:29.72ID:5kyghUFl
DECMO100両くらいかなぁ
200億円なり～
0669名無し野電車区
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2017/07/17(月) 19:33:44.29ID:kg5QDgGf
関東や関西の中古バスを10年程度で替えながらやっていった方がトータルコストはかなり安く済むな
0670名無し野電車区
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2017/07/17(月) 19:35:39.56ID:KwigDLsc
国交省「お金あげるから反省文書きなさい」
ｺﾋ「整備できないので新車ガシガシ買って事故らないようにします：p」
国交省「ハイ合格」

ていう茶番を済ませたので大丈夫
0671名無し野電車区
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2017/07/17(月) 20:35:18.78ID:mNRcl9e3
DMVは鉄道車両としては安いけどマイクロバスで見たらずいぶん高かったんだよね。
開発打ち切りの一因はそういうとこも大きかったようだし。
0672名無し野電車区
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2017/07/18(火) 07:27:41.13ID:1lWUYZzV
>>664
でも、鉄道車両はだいたい輸送費込みで1両編成あたり2億円なんだが…
0673名無し野電車区
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2017/07/18(火) 07:33:28.86ID:1lWUYZzV
DECMOを標準化すべき地域は非電化区間に非ず、電化区間にも入れることだ。

少なくとも、これから人口減少を迎える岩見沢～旭川間の普通列車、札幌～小樽間の普通列車はDECMOで2～4両にしてもいいし。
721の置き換えはDECMOの2両編成に置き換えればいいんだよ
0674名無し野電車区
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2017/07/18(火) 07:49:12.79ID:+d5Q3Y+N
気動車はランニングコストが高いから電化区間は電車でOK
0675名無し野電車区
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2017/07/18(火) 08:51:16.84ID:/vc2wPh2
>>671
そもそもDMVには新しい保安装置が詰めない。
既存の鉄道車両だって置く場所に苦慮して、座席を減らしたりしているのに。
0676名無し野電車区
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2017/07/18(火) 08:54:51.31ID:bB//53yn
しかしＤＭＶはこのまま終わりかと思ってたら
日本一貧乏な３セクが導入するとはたまげたなぁ
0677名無し野電車区
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2017/07/18(火) 11:31:36.22ID:IAHZnV9J
>>673
朝の函館線でデクノ4両とか、バスに客が流れて中央バスがうれション状態じゃないですかー
そんなに中央バス儲けさせたいの？
0678名無し野電車区
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2017/07/18(火) 20:57:16.00ID:weQjJUrg
DECMOを買ってくれる地元自治体はどれくらいあるのかなー
上下分離ですからね～
0679名無し野電車区
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2017/07/18(火) 21:51:18.46ID:1lWUYZzV
>>677
要するに3ドアの通勤型も作れるはずと見ているから
0680名無し野電車区
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2017/07/18(火) 22:25:51.44ID:+d5Q3Y+N
学園都市線電化の時にJRはこれでランニングコストが大幅に減らせると喜んでいたのにありえない

だいたい岩見沢～旭川と札幌～小樽が同類に見える時点で道内の人間ですらないな
0681名無し野電車区
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2017/07/18(火) 22:50:55.88ID:IAHZnV9J
>>679
つーか、朝の札樽間は一部例外を除いて9時ぐらいまで全部鈍行な訳ですが・・・
3ドアでも6両から4両に密度が上がった状態で札樽間最大1時間も乗りたくねぇｗ
0682名無し野電車区
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2017/07/18(火) 23:03:20.44ID:pCQ0DFd4
苫小牧～室蘭はDECMOになるか、岩見沢～旭川と合わせてワンマン対応の2連ECを作るか。どっちだろうな。
0684名無し野電車区
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2017/07/19(水) 01:01:35.62ID:ogpVdqGO
DMVが徳島で試乗会やってたのか。
日高線の件もあるせいか廃車とかはせず車検通してあるようだね。

苫小牧～敦賀がフェリーで他は自走だろうか？

ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20170717-OYT1T50022.html
0685名無し野電車区
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2017/07/19(水) 01:05:05.85ID:ogpVdqGO
全区間トラック積載だった、もちろん道中フェリー乗ってるんだろうけど。
貸出期間は半年程度らしいね。

ttps://ameblo.jp/asatetu-ganbaru/entry-12292306037.html
0686名無し野電車区
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2017/07/19(水) 19:56:45.04ID:NbV/yJ07
そろそろトイレは鈍行もウォシュレット付きで男女別々にしてほしい。洋式化、車椅子対応の次はウォシュレットでお願い
0687名無し野電車区
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2017/07/22(土) 05:37:08.33ID:vSM9ZBiz
>>678
石北宗谷はDECMO確定
0688名無し野電車区
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2017/07/28(金) 16:25:12.85ID:fFuHDXFl
>>648
冷房なしよりはマシだよ。扇風機と窓からの風しか涼める手段がないとか地獄だから。てか虫入ってくるじゃん。
0690名無し野電車区
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2017/07/29(土) 22:15:21.46ID:HQLzvNvz
>>682
DECMOと共通設計のECは作りそうだな。電化してる閑散区間向けに。
0691名無し野電車区
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2017/07/30(日) 00:41:04.55ID:+NN5lWO/
道南いさりび鉄道はしばらくキハ40形で乗り切ることになるのかな。ながまれ号への改造や塗装変更もしたし。将来置き換えるとしたら、H100形のOEMになるだろうけど。

北陸新幹線の並行在来線のように、JRが新車導入して転換時に譲渡という形が取れれば一番良かったけど、こればっかりは仕方ないわな。
0693名無し野電車区
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2017/07/30(日) 09:54:23.13ID:BS9SnlSD
>>691
いさりびにDECMO入るなら521系のIR3次車みたいに名目上譲渡って可能性もありそう。
書類上はJRが受注して籍も入れるが営業運転には使わずすぐ新品同然で売って手続き簡略化する感じ。
0694名無し野電車区
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2017/07/30(日) 09:56:17.89ID:A3x4kA1y
それはないね。そのうち150が譲渡されるかもしれないけど。
0695名無し野電車区
垢版 |
2017/07/30(日) 13:01:55.57ID:R4L3nh6b
54を貰ったほうが辻褄が合うよ？
0696名無し野電車区
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2017/07/30(日) 14:47:28.17ID:rbLeMd3p
>>694-695
いさりびで使ってない車両は入れないだろ。
自前で部品ストックしなきゃならん。
0697名無し野電車区
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2017/07/30(日) 14:48:27.15ID:rbLeMd3p
間違えた。

>>694-695
JRが函館で使ってない車両は入れないだろ。
いさりびが自前で部品ストックしなきゃならん。
0698名無し野電車区
垢版 |
2017/07/30(日) 14:51:32.74ID:LmZsoyQc
なこと言ったらキハ40の残り少ない寿命がいさりび鉄道自体の寿命になってしまう
0700名無し野電車区
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2017/07/30(日) 21:38:49.73ID:A3x4kA1y
>>697
H100が入ったらきっと150は函館～小樽に集約されるよ。全部だと多いから漁り火にもおこぼれが回ると思う。
0702名無し野電車区
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2017/07/30(日) 23:46:37.80ID:oCPy6EBm
>>700
新幹線札幌延伸の頃には150も寿命を迎えて、車両もろとも廃止か。
0705むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
垢版 |
2017/08/01(火) 11:20:58.76ID:gB53knqX
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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0707名無し野電車区
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2017/08/04(金) 18:11:54.06ID:cTO2jglW
エンド交換したあと、やたらエンジンを空ぶかし
する運転手がいるけど、なんか意味あるの?。
0708名無し野電車区
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2017/08/04(金) 19:58:03.54ID:LEzSBTX1
NNもこれだけ改造したのに先が短いのはもったいない。
もしかしたらこれから製造する
261に部品を移植するのかな？
0711名無し野電車区
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2017/08/04(金) 21:18:03.51ID:1Y+v04P3
>>708
おそらく部品取り等で余生を過ごすんだろうけど
とりあえずすぐに発注できるエンジンってのが第一にあったんだろう
0712名無し野電車区
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2017/08/04(金) 22:08:39.06ID:EeXhM1Gt
>>706
道と市町村におねだりしませんか
0714名無し野電車区
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2017/08/04(金) 23:35:10.64ID:PmpWB0DT
>>706
試作2,3両作って終了したりするかも
0715名無し野電車区
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2017/08/05(土) 05:43:43.01ID:Q+BjcIlx
>>714
旭川方面の冷え込みに耐えられなかったらそうなったりして。
0716名無し野電車区
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2017/08/05(土) 07:22:47.38ID:3URLr2Ms
車体と電装の極耐寒ノウハウはあるから電池の防寒だけ頑張ればいけそうな感じだが。
何なら冬は今と同じでエンジン回しっぱなしって手もある。
車内保温考えたら極寒時はその方がいいかもしれない。
0717名無し野電車区
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2017/08/05(土) 07:30:10.92ID:Z5Veiho8
電池よりドアボタン押さない馬鹿のせいで客が耐えられない可能性
0719名無し野電車区
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2017/08/05(土) 08:10:38.14ID:KrscjIlJ
ハイブリッドじゃないからそこまで電池は重要ではないかも
0720名無し野電車区
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2017/08/05(土) 08:12:49.44ID:xVcitakM
>>718
大容量バッテリーはデカいし重量がかさむから、走行用のエネルギーを電気式より大きくしなければいけない。回生ブレーキで節約した分のエネルギーをそれに回しても足りない場合、ハイブリッド式を採用するメリットが薄くなってしまう。

また、ハイブリッド式の電力回生ブレーキはバッテリーが満タンだと作動しないし、電車と違ってパンタグラフから架線に電気を逃がすこともできない。回生失効を防ぐにはバッテリー容量を大きくしなければならないから、余計重くなる。

保線への負担を少なくしたいJR北海道の状況も含めて、今回は電気式が最善と判断された。ハイブリッド式の採用はバッテリーの小型軽量化・容量の増大化を待つ必要がありそう。
0721名無し野電車区
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2017/08/05(土) 10:38:01.08ID:WtxYr5fs
熱にして捨てるなり冷暖房用のコンプレッサーに流すぐらいしか、余剰電力の使い道は思いつかないな。値段や重量増等のデメリットを無視しても。
0722名無し野電車区
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2017/08/05(土) 11:01:16.73ID:DDERGJAU
超高圧のタンクとコンプレッサ積んで、
無火機関車みたくに、だな。
0723名無し野電車区
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2017/08/06(日) 01:43:00.05ID:yrI4+oAM
>>720
特急用だとエネルギー回収できた分をサービス用でかなり回せそうだから余地あるんじゃないかな。
車体はキハ261ベースの改良で車体傾斜なしな感じになりそう？
0724名無し野電車区
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2017/08/06(日) 06:15:54.51ID:tmnsThNq
回収せずに垂れ流してもいままでのディーゼルより効率いいってことでしょ

あと足回りが電車と共通化できるのがメリットなわけだし
0725名無し野電車区
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2017/08/06(日) 06:30:38.12ID:EB7NGX9O
>>723
ストップ&ゴーが少ないからエネルギー回収する機会が少ない特急は逆に不適
プリウスが高速走行で燃費が悪くなるのと同じ

エネルギー回収するの主に減速時なんだから、都市部の普通列車や勾配が多い線区向け
北斗系統は尚更向かないな
0726名無し野電車区
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2017/08/06(日) 06:33:57.40ID:yE2X/vhX
現状でJRが作るハイブリ車は不具合が多いしな。
電池抜きのディーゼルエレクトリックの方が安定してるのかもしれん。
0727名無し野電車区
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2017/08/06(日) 18:47:43.03ID:vQvsTB3S
別に効率良く回収せんでもバッテリーを使ってエンジンを効率良く回すのがメインだしそれで良いんじゃないかって気が
0728名無し野電車区
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2017/08/06(日) 19:01:50.31ID:NCeiwfei
>>727
ハイブリッドが効率なのは従来なら熱エネルギーで大気に放出してたのを、電気エネルギーに変えて蓄える事
加速時なんて使う一方でどうやって蓄えるのだろうか
0729名無し野電車区
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2017/08/06(日) 19:19:56.94ID:vQvsTB3S
そりゃ惰性走行中に発電機を回して充電でしょ
0731名無し野電車区
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2017/08/07(月) 01:34:43.38ID:8o7aQy5S
>>730
電動機を発電機替わりにする方じゃなくて惰行中もディーゼル発電機を回すんだよ
0732名無し野電車区
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2017/08/07(月) 06:37:05.53ID:a5dq7HCj
>>731
いくら伝達効率の良い電気式でも、使うエネルギー量に対して発生出来るエネルギー量のほうが少なくなる
つまりはエネルギーを余分に使うってこと

なお今の気動車は冷房や照明もエンジンで発電して使ってるから、どのみち変わらないと思う
変わらないのにわざわざバッテリーという重荷を積む必要はないな
0733名無し野電車区
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2017/08/07(月) 13:57:41.09ID:58jKJa3k
厚別ファイヤーの721系は8/3に点検から戻ってきたばかりとのことだが報道写真ではF-301?と最後の数字が見えなかった
0734名無し野電車区
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2017/08/07(月) 14:23:07.28ID:v+ZoteOU
>>733系ｵﾒ
-3015だな
0735名無し野電車区
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2017/08/07(月) 17:08:39.36ID:WenEwG/G
暗くて雰囲気悪いから735系のトイレ前照明点けてくれないかな
0736名無し野電車区
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2017/08/07(月) 18:09:17.35ID:v+ZoteOU
…あくまで新幹線の酷寒地実用試験構体ですから(ﾎﾞｿｯ
0737名無し野電車区
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2017/08/07(月) 22:16:09.01ID:mUanz9h2
>>732
エンジンは効率の良い領域で回していた方がいいが
列車は常に一定のエネルギーが必要な訳ではないから
そこをバッテリーという保存場所を使って補っていくのがMAハイブリッド

バッテリーという重荷を積むデメリットに見合うかどうかは知らんけど
東は運用保守のコスト込みで見合わないと判断したんだろう(線区の状況を見て判断した可能性もあるが)
0739名無し野電車区
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2017/08/08(火) 04:47:24.11ID:8OvFNQ6n
E200の燃費が悪かったので東は九･819系の技術を借りて男鹿線に投入した
…さて北は?
0741名無し野電車区
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2017/08/08(火) 06:17:32.52ID:a4zhFgjp
きうしう馬鹿くっさｗ
0742名無し野電車区
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2017/08/08(火) 08:41:17.85ID:xtwUi5Xd
>>738
山手線かｗｗ
0743名無し野電車区
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2017/08/08(火) 20:11:50.80ID:xtwUi5Xd
(仮)キハ40-2200
キハ40-700のエンジンをキハ261系と同等のN-DMF13HZJ(460ps/2100rps)に。
速度を95km/h→110km/hにアップ。

快速いぶりライナー
走行区間：苫小牧ー長万部
使用車両：キハ40-2200
停車駅：青葉、糸井、錦岡、白老、萩野、登別、幌別、鷲別、東室蘭、稀府、北舟岡、伊達紋別、洞爺、豊浦
0745名無し野電車区
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2017/08/08(火) 22:20:30.87ID:2c+78Y6b
721系もJR東日本の基準なら廃止対象だったりするんだよね
0746名無し野電車区
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2017/08/08(火) 23:16:45.37ID:xtwUi5Xd
>>745
721系と同い年の651系はまだ現役です。
0747名無し野電車区
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2017/08/08(火) 23:34:06.38ID:GipFYxkX
>>746
だからその651に廃車が出てるって話で
0749名無し野電車区
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2017/08/08(火) 23:48:03.44ID:8OvFNQ6n
LOOK→EAST
0750名無し野電車区
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2017/08/09(水) 01:19:28.73ID:XA/AywPb
>>748
既に真似するどころか、東の役員や中堅クラスが送り込まれてるわけで
内部は良くも悪くも東カラーに変わりつつあるよ
0751名無し野電車区
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2017/08/09(水) 11:24:22.02ID:O7zKPlRK
>>746
721初期型と同期の205系は廃車orインドネシア送りになってる件
0752名無し野電車区
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2017/08/09(水) 14:39:13.29ID:Gr2KJ8HE
日比谷線も改修工事で不可能とされていた20m化が可能になり、ホームドア設置の見通しが立ったことで、代わりに製造から30年前後の18m車(メトロ03系)は軒並み廃車になっている。
0753名無し野電車区
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2017/08/09(水) 20:26:20.40ID:IpnJl3OE
こうなると長電は山ノ内線用に都会で腐ってる南海2000でも買うのかね？
素子の冷媒が現行規制に適応出来ればの話だが…
0758名無し野電車区
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2017/08/15(火) 14:08:10.03ID:Z7yAQhr1
721-0に乗ったら気分悪くなるくらいコンバーターの音が凄まじかった
大丈夫か？
0759名無し野電車区
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2017/08/15(火) 15:13:14.32ID:CoBa4UjO
変圧器が50Hzで共振してるの？
定期取替が要るとは聞いたが…
0760名無し野電車区
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2017/08/15(火) 15:50:05.98ID:KbbZs+Dt
432Dの件だけど、
先日、とある方から話してくれたけど
471Dが長万部から単行で苫小牧に来るので
1両だとそのまま東室蘭まで折り返しせざる得ない悪循環で
要望も絶えないらしい。
0761名無し野電車区
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2017/08/15(火) 15:50:20.71ID:OtNvZvG4
クーラーの悪臭とか>>758の悪臭の方が気分悪くなる要因としては強いから問題なし
0762名無し野電車区
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2017/08/15(火) 15:53:31.58ID:OtNvZvG4
お前の要望だろｗ
0763名無し野電車区
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2017/08/21(月) 20:23:55.52ID:xtKchBGN
世界の潮流からすれば室蘭本線の架線下DCってどうなんだろ?
0764名無し野電車区
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2017/08/21(月) 20:28:23.71ID:Ka0ET2r7
>>763
フランスのTERなんかだと各停がディーゼル短編成で済むレベルなら
優等だけ鉄道で残して各停しか止めない駅はホーム撤去してバスを並行道路に走らせてるね
0765名無し野電車区
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2017/08/21(月) 22:42:04.17ID:fMzpvR8n
>>763
むしろ室蘭本線の電架設備自体がお荷物かと。
トロリ線の検査、磨耗したトロリ線の張替え、変電所の検査・機器更新、信号設備に至ってはインピーダンスボンドの存在。
0766名無し野電車区
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2017/08/21(月) 22:55:32.11ID:8PQcq+PT
>>765
う～ん…確かに今の状態は中途半端だな。函館から札幌まで全部電化されてるんなら、また違ってたんだろうけど、現実には札幌圏と津軽海峡線、函館～新函館北斗間しか電化区間がない。
0767名無し野電車区
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2017/08/21(月) 22:59:31.45ID:isk4vVxM
貨物は架線使ってないんだから、お荷物ならいつでもやめることが可能なのにやめていない事実
0768名無し野電車区
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2017/08/21(月) 23:07:04.98ID:8PQcq+PT
>>767
貨物は本州から函館までずっと電気機関車なんだから、札幌や旭川までずっと電気機関車で牽引できた方が効率良かったんじゃないかと思うけどね。ディーゼル機関車は釧路や北見までの分があれば足りるし。
0769名無し野電車区
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2017/08/22(火) 04:41:12.52ID:Qj29/6oN
東室蘭と五稜郭の電化は門鉄の政治力に負けちゃったから仕方がないとは言え
JR化前に支援策の一環としてやってもらってもよかった気がするよ
DF200があるのとないのとじゃ保線の手間は全然違うだろうし
0770名無し野電車区
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2017/08/22(火) 17:14:06.79ID:nhkKdaj6
窮余の策で713系でも貰って来るか?
…50Hz対応なら!
0771名無し野電車区
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2017/08/22(火) 21:15:00.55ID:EHecoLdq
国鉄末期に海線が電化されてたらED76-500が追加増備されて近年まで生き残ってたり、
更に高性能な極寒地用交流ELが開発されてたのかな
0772名無し野電車区
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2017/08/22(火) 21:25:13.83ID:flfcbk92
国鉄末期なら既存導入車と形式が変わるのは
労働強化だつって追加導入は労組に拒否されてたろうよ

そして機関車付け替え省略の合理化のもとにED76 500は早々に廃車
おっとこれはifではなかったなｗ
0773名無し野電車区
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2017/08/22(火) 21:33:45.14ID:iJ7Gb1MH
>>772
その通りになってたら、労組どんだけワガママだよって話だな。
0774名無し野電車区
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2017/08/22(火) 21:40:47.14ID:ajPmIunk
>>773
その労組のわがままで生まれてきた、EF64-1000とかあってだな

まあ昇給基準や労働時間の権限も労組が握ったし、わがままだらけだしそこまで甘やかした国鉄当局も問題
0775名無し野電車区
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2017/08/22(火) 23:57:32.22ID:kz9z6Knz
電化されてても、五稜郭に短絡線がないと機関車付け替えは必要だし…って、昔は短絡線あったんだっけ？

もし函館まで電化されてたら、釧路への貨物は未だにDD51が走ってたんじゃないか？w
0776名無し野電車区
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2017/08/23(水) 18:10:24.25ID:8zepZlnq
北海道ってだけでDD51は飛ばすのな
山陰とは大違い
0777771
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2017/08/24(木) 21:44:23.99ID:h6qDOSVn
>>772
新形式は国鉄時代ではなく、ED76-500の置き換え時期が来ていたらの話しでした
言葉足らずですまない
0780名無し野電車区
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2017/08/26(土) 18:05:47.21ID:chmkEaz7
DECNO*だったら嫌だな
(*=要は動かない)
0785名無し野電車区
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2017/09/09(土) 21:59:11.93ID:Pa8V8QSD
バカ発見器で簡単に駄作を公開できるようになると、肛遊瀉とか猫出版等のヲタ向け出版社は商売あがったりだな
0788名無し野電車区
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2017/09/16(土) 13:39:57.33ID:YemPhKY1
北海道行った際には新千歳～札幌は必ず指定席を利用し、混雑する列車では自由席の混雑を見に行くのが楽しみのひとつだな。
当然名鉄でもするし、南海の場合自由席の見える位置に指定取る。そして、それが京阪でもできるように。
0789名無し野電車区
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2017/09/17(日) 16:05:05.17ID:Vln/+svF
uシート程度でドヤ顔とか、流石は阪國塵
0791名無し野電車区
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2017/09/20(水) 00:42:05.30ID:kXfrs2uM
まぁ気持ちはわかる。
せっかく指定取ったのに自由席ががら空きだと何か悔しい気分。
金の問題でなく。
0792名無し野電車区
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2017/09/20(水) 14:08:14.21ID:wd0SlYuj
733系を田沢湖線や奥羽線標準軌区間で走らせてもいいような…
0793名無し野電車区
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2017/09/20(水) 16:28:32.69ID:0hL41rbu
>>791
まあJR北海道の場合、北広島に着く頃の自由席はいつも大混雑だけどねw
0795名無し野電車区
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2017/09/22(金) 10:35:28.89ID:ZDurvTCv
新札幌からｕシートに乗り込んでくる奴いるな。空席狙って
0796名無し野電車区
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2017/09/22(金) 15:44:55.89ID:L6SL7QRX
その新札幌で痴漢案件発生で札幌方面に降りたアホがいたとか

正直に言うと、千歳線と学園都市線電化区間は空気輸送でもいいから6両編成をデフォルトとして、朝通帯の女性専用車設定をしといたほうがいいよ
0797名無し野電車区
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2017/09/22(金) 16:18:05.47ID:cwdfd2V6
全便6両は車両が足りなくなるし、6両でも朝は混みまくりだね。
女性専用、721で最後尾半室なら良いかもな。
0800名無し野電車区
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2017/09/22(金) 17:42:17.74ID:L6SL7QRX
勝手にメジャー持って測ってみたが、721系のロングシート化は無理難題…ロングシートもだが吊革の問題もあってな…

基本的に岩見沢～旭川間は誰も乗らない時間もあるんで計測し放題
0803名無し野電車区
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2017/09/27(水) 18:51:12.63ID:kFDDwdR1
山線にキハ150の100番代が走ってたけどいつもこの時期から山線走ってたっけ？
0804名無し野電車区
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2017/09/28(木) 17:02:51.71ID:he2oVDXT
>>803
一昨年の夏も小樽で100番台見てるから、冬期間トレードじゃなくて長期貸し出しになってるっぽい。
3週間前には100番台だけの2両編成も見たわ
0807803
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2017/09/28(木) 21:06:47.12ID:CCsd5U8+
>>804
昨日俺が見たのも100番台の2両編成だった
0808名無し野電車区
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2017/09/30(土) 14:05:45.26ID:7KFtVOoc
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
0811名無し野電車区
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2017/10/06(金) 07:25:18.62ID:zOe1K8Pd
蛍光灯の間引きやめたのかな？明るい車内！
0813名無し野電車区
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2017/10/06(金) 22:15:14.46ID:TOHVBC3G
>>810
その山線の主な150-0がどういうわけか留萌線走ってるらしい

>>812
エアポート用は間引いてなくて3連のは間引かれてるね
0814名無し野電車区
垢版 |
2017/10/07(土) 08:35:29.91ID:xf23qUVq
一部の731が間引きをやめたようだ。
721はもとから間引いてないはず。
0815名無し野電車区
垢版 |
2017/10/07(土) 09:29:31.71ID:II1gkaFD
>>813
150が留萌線へ行ったのは落ち葉対策で54を石北線へ回したからか？
0816名無し野電車区
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2017/10/07(土) 11:14:44.89ID:vY34/KE4
風が吹けば桶屋が儲かるではないが・・・

葉が落ちれば空転対策で留萌系統に冷房車が入る、か
0817名無し野電車区
垢版 |
2017/10/07(土) 11:24:24.03ID:/zWXAuBu
>>814
721系は間引こうとしてもカバー付いてるから手間かかりそうだからなぁ。
蛍光灯むき出しのエアポート用の新しいのも間引かれてないし。

>>815
それはありそう。それなら元礼文用改造した時みたいに富良野線用でも良さそうなのにわざわざ苗穂から持ってくるのは謎。
ついでに40も貸し借りあるらしく釧路や苫小牧の車両が旭川の運用に入ってるとか。
0818名無し野電車区
垢版 |
2017/10/07(土) 12:32:40.15ID:II1gkaFD
>>817
苫小牧の車が日高線長期不通でだぶついてて150-100が山線へ出稼ぎに出てるくらいだから
150は旭川より苗穂車の方が走行キロに余裕があるって事なんだろう
0819名無し野電車区
垢版 |
2017/10/08(日) 10:32:37.17ID:hr5sSJsn
日高のキハ40が余裕出ているから減便があの程度？で済んでいる可能性もあるね。
0820名無し野電車区
垢版 |
2017/10/11(水) 14:11:25.54ID:Cntcx9iG
735系大丈夫か？
新幹線やイギリスの鉄道会社の車体の原料がコベルコ(神戸製鋼)から来ていて、その原料が強度不足で騒ぎになってる
0822名無し野電車区
垢版 |
2017/10/11(水) 18:28:51.11ID:ev9Msswg
直近の記録はすぐ出せるが、数年前とか引っ張り出さないと出てこないだろ
企業体質が1年で激変するわけがないのだから、新たに出てくるのも否定できない
0823名無し野電車区
垢版 |
2017/10/18(水) 20:20:39.44ID:Edq3gF8m
>>820
下手すりゃ中目黒脱線事故も再検証か
0824名無し野電車区
垢版 |
2017/10/19(木) 07:15:55.31ID:0yNG6E0d
731系と721系AP編成くらいは照明をLEDに交換してもいいだろう
0826名無し野電車区
垢版 |
2017/10/24(火) 13:59:30.76ID:tWpuF9u3
蛍光灯切れたついでにどんどんLEDタイプに切り替えればいいのにね

でも照明の蛍光灯で電気半分にしてなんぼ効果あるんだろ?
0827名無し野電車区
垢版 |
2017/10/25(水) 21:33:16.16ID:SwO4iDlZ
>>826
環境に配慮してますアピールがもたらす集客効果？(笑)
0828名無し野電車区
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2017/10/26(木) 05:29:08.87ID:wlkh3APZ
10両編成電車の蛍光灯半分にすると1両分の冷房電力を賄えるそうだ。
乗客の利便性考えたらそろそろ戻していただきたい。
0830名無し野電車区
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2017/10/27(金) 07:43:37.99ID:K4ih6x4r
>828
10両走ってるところ蛍光灯の数が半分なの??

LEDにすれば40w管で20-25wになるのに
0831名無し野電車区
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2017/10/27(金) 15:17:07.13ID:pcMcS4Wo
>>830
震災直後にJR東日本の中の人が何かの雑誌に書いていた記事。
40w管10本10両、単純計算で4kwだから車内温度維持は充分出来そう。
0832名無し野電車区
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2017/10/27(金) 18:16:18.42ID:SdRVILfp
鉄道車両の照明の消費電力って列車を運転するのに必要な電力の何%位を使ってるんだろね...
照明をLEDにして照明の消費電力が半分になってもトータルでの消費電力は1%程度しか
削減出来なかったら蛍光灯からLEDに交換する意味はない気もするが...
0833名無し野電車区
垢版 |
2017/10/27(金) 18:42:07.25ID:/0u9MnPA
証明がLEDになったおかげでN700Sは全席コンセント付
0834名無し野電車区
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2017/10/29(日) 18:54:52.68ID:5oEwzP2f
なんでさっさと千歳線や函館本線の普通や快速の車両を全てロングシート化しないのかな？
てか、細々と改造をやってるの？
0835名無し野電車区
垢版 |
2017/10/29(日) 19:07:16.72ID:o1rEPbeE
>>795
はまなす指定で咳が被った事あり
隣の女性とカップルのフリをしてバックレた
0836名無し野電車区
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2017/10/29(日) 21:13:30.14ID:z7EONFnJ
単純計算で4ｋｗってｗ
今時、40W型の蛍光灯が40Wなわけね―ジャンｗ
0841名無し野電車区
垢版 |
2017/11/01(水) 02:01:11.64ID:KG6lrHcm
電連ついてないけどこれから取り付けなのかな。
キハ110みたいに裾を長くとってステップが目立ちにくいラインか。
0843名無し野電車区
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2017/11/02(木) 04:29:56.94ID:Rfzztl4h
今作ったら2050年頃まで使うのかあ・・・
0844名無し野電車区
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2017/11/02(木) 06:55:15.45ID:8ssop/Vl
>>841
北海道の電車には電連ついてないけど。編成どおしの連結はジャンパー線使用。
理由は、雪で電連のカバーが開かないトラブル防ぎたいからかな？
0846名無し野電車区
垢版 |
2017/11/02(木) 20:51:20.89ID:tSinjTrK
>>844
キハ281や283は電連付いてるけど果たしてどうなるか…？
0847名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 07:03:39.80ID:JfQStEYk
JR北海道の五カ年計画の方針だと、一般型電車は733系に統一させる方針になってるんだが、
733系は走る線区が増えてるし、2020年度には721系の置き換えがある。

しかし、JR北海道の方針は国鉄時代に逆戻りしていて、東武博物館名誉館長の花上嘉成氏によると、
''国鉄みたいなとこが同じ車両を作り続けていくと、新型車の設計が億劫となってやりたがらない。''
''ましてや、9000系や10000系を作ろうとした時に労組が強いとこほど作りたがらないのが現状であり、節度を保たないといけない。''

''(2013年当時)8000系の若い番号の車両が製造・登場から50周年を迎えた。長く作り続けた我々が良くても乗客にはマイナスイメージだったので、ヘッドマーク作ったけど掲載を止めた。''

とコメントしている。
0848名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 09:12:59.92ID:AfSEuhTb
電力回生制動や交流電動機、直噴式エンジン、アルミ･ステンレス車体
と変革が次々に出てきた国鉄時代～JR初期はともかく、現行ではそんなに進歩がない

既に行き詰まったところで、大量生産や車種統一図るのは間違っていない
0849名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 12:24:44.43ID:3eUkQY3/
>>848
キハ261系1000番台の課題といえば、走行性能や低燃費化、あとは全車両Wi-Fi完備と全席電源コンセント装備くらいじゃないか？
0850名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 14:08:04.80ID:FZwHnDyw
>>848
速達性に至ってはJR初期どころか国鉄末期に逆戻りしてる区間もあるがなw
0851名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 15:18:25.01ID:YZVQh1HR
>>850
車両に関しては、もう走行性能の劇的な向上は望めない。再度高速化したいなら、高規格の新ルートを一から建設するくらいしか方法はないな。道路に比べると、在来線は遠回りや険しい道が多すぎる。

振り子とかはあくまで、線形などハード面の改良を最小限にとどめて高速化するための苦肉の策にすぎない。その高速化ですら、後から延伸してきた高速道路を利用したものと大きく変わらない（辛うじて鉄道の方が速い）レベルじゃ完全に詰んでいる。
0852名無し野電車区
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2017/11/04(土) 15:46:51.40ID:5OGonHq3
721置き換えるくらいならPDCと称するボロを何とかしろと･･･
0853名無し野電車区
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2017/11/04(土) 16:39:22.04ID:rfjYe6zk
北もPDCの車体を新製(更新)して足回り、クーラー等を移植してｷﾊ150ｰ200を造ってみてはどうだろうか。
0854名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 19:32:49.81ID:YZVQh1HR
>>852
H100形の目処が立ったら、キハ40形なんかとひっくるめて置き換えるでしょ。一般形気動車の中で唯一2両固定編成で、運用も分けなきゃいけない上に5編成10両しかないから使いづらいし。何より老朽化してるし。
0855名無し野電車区
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2017/11/04(土) 20:27:45.32ID:GTawOay0
いっそ７３３の車体で２６１のエンジンのせてキハ２１１として番号付けて配備すればいいのにね
0858名無し野電車区
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2017/11/05(日) 19:28:24.71ID:YRUCyVub
>>855
201系ですら余してるのにそんなもん作ってどこに走らせろと
0859名無し野電車区
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2017/11/06(月) 22:46:34.77ID:WDLGql0C
もっと733を増備して玉突きで余った721を回せば良いんじゃねーの？
詰め込みの利かない転クロは昼間のエアポート以外札幌圏から追放で良いわ。
0860名無し野電車区
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2017/11/07(火) 05:39:20.61ID:Sn7zErQs
733増備より他に増備しないとならないのがあるからね。
0861名無し野電車区
垢版 |
2017/11/07(火) 06:24:25.18ID:foWJXURd
一気に導入すると一斉老朽化で置き換え問題が起きる
40や183がまさに今問題になってる訳だし
0862名無し野電車区
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2017/11/07(火) 12:19:48.82ID:SdhTxU3x
>>837
ヘッドライトがLEDなのかね？HIDすら熱量が無さすぎて雪が凍りつきそうなのに
0864名無し野電車区
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2017/11/07(火) 16:40:28.10ID:9JA/P3Mg
一人掛けシートはシートの下にヒーターを配置する構造では
配置できるヒータ－が減って暖房能力が低下するので北海道には致命的
0865名無し野電車区
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2017/11/07(火) 21:21:07.03ID:D3QXTeKE
ヒトも暖房と考えれば2列が有利だな
0867名無し野電車区
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2017/11/09(木) 11:28:59.59ID:q0QXSABH
>>864
なら73X系統のようにエアカーテンで保温できないのかと。
0868名無し野電車区
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2017/11/10(金) 20:59:12.71ID:lcJdyyeq
吹雪いたらアウト
0869名無し野電車区
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2017/11/11(土) 15:40:30.01ID:MRNmp0+w
暖房なら東の701が良かったな
座席下が火炎放射器のような強烈な熱さで乗った直後は生き返る思いだ。

あれでロングシートじゃあなかったらな
0870名無し野電車区
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2017/11/11(土) 20:30:24.16ID:jw04/UYS
211-3000は腰掛下にヒケが無いのにヒーターが強力でストッキングのふくらはぎが溶けて苦情が寄せられた伝説を持つ
0871名無し野電車区
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2017/11/12(日) 07:12:21.66ID:g2TNoBxs
最近毎日のように車両故障、不具合が出てるが何が要因なのか？今朝は学園都市線だし金曜日も函館線で発生してた
0872名無し野電車区
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2017/11/12(日) 08:54:45.16ID:nPSid2Dv
スーパーおおぞらが燃えたあたりからこっちずっとこんな感じじゃん
最近を5年単位くらいでいうおっさんならその通りだが
0874名無し野電車区
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2017/11/12(日) 13:24:48.83ID:+Rz7jCPD
>>872
そんな屁理屈言ってると、黒星カレンダー復活させるよ？
0875名無し野電車区
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2017/11/14(火) 14:33:23.79ID:EXgN22cq
それよりも、いしかりライナーの長時間停車は無意味だよな。
岩見沢毎時35分発だと札幌18分着28分発だから
各駅停車にしてもいいような。
ていうか、岩見沢～小樽間の電車だと江別～手稲間快速運転でいいような。
0876名無し野電車区
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2017/11/14(火) 16:20:16.53ID:U/KkNKGQ
>>875
以前は手稲～江別間通しで快速運転してたよな。10年くらい前に別々になった。
0877名無し野電車区
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2017/11/14(火) 20:59:00.53ID:pBlIyLqz
昼間は普通ではなくいしかりライナー一本にすりゃあいいのに。
0878名無し野電車区
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2017/11/14(火) 23:22:38.94ID:cwY6d0E3
速達効果があまりないいしかりライナーが時々走ってるよな
0879名無し野電車区
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2017/11/15(水) 03:28:33.95ID:Nz+V/9ZP
>>825
733-3000の鋼体
http://pbs.twimg.com/media/DOHOHOpUIAEBUZy.jpg

鉄道界2017年5月号より
・キハ150やキハ201について、今後重要機器取換工事実施
・エアポート増発用の733-3000の4編成は2018年度上期落成
・721系の重要機器取り換えは2015～2018年度にエアポート向け27両が対象
・731系はH8～11に投入された57両が2015～2019年まで重要機器取り換え実施
・軌道検測車は将来的に電気・軌道の総合検測車を導入する際の先行車の位置づけ
https://twitter.com/derinative/status/929273926072483840
0880名無し野電車区
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2017/11/15(水) 05:43:01.68ID:HmS8HZz3
いしかりライナー、札幌以東と以西の快速で名称を変えてほしいな。
普通停車駅へ行く時わかりやすくていい。
0881名無し野電車区
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2017/11/15(水) 09:05:41.64ID:riuuNmZt
>>853
やるとしたらh100の車体を流用するんじゃないかな？
0882名無し野電車区
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2017/11/16(木) 16:59:13.16ID:lrtDURfu
そのままH100量産すればよかろう、

キハE130の極寒2ドアへの仕様変更とH100の価格どれぐらい違うんだろ?
0883名無し野電車区
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2017/11/16(木) 17:10:31.00ID:4jDv36ei
室蘭線・岩見沢～旭川間向けの二両編成を出してほしい

>>882
電池代が…
0884名無し野電車区
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2017/11/16(木) 20:02:49.90ID:jpP8WXxJ
H100はハイブリッドじゃないから電池は関係ないだろ。
0885名無し野電車区
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2017/11/16(木) 21:39:28.61ID:J4ybUPYH
キハ143の車体を更新するならって事でしょ？
だったら、両運台ならなんでもいいけど、兄弟車のキハ150か、新車で大量配備が予測されるH100に車体の仕様を合わせれば都合がいいってことだろ？
金が余ってるなら潰してH100に変えりゃいいけどな、金が余ってるならね。
0887名無し野電車区
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2017/11/16(木) 22:48:00.79ID:Vs1HgJtW
下手に大改造するより、三セクや海外に売って、普通に新車導入(共通運用化で車両数削減)した方が長い目で見たらいいんじゃないの？
0888名無し野電車区
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2017/11/17(金) 00:22:21.58ID:DUc0OaD9
>>882
キハE120なら2扉じゃない。
寒地仕様→酷寒地仕様に変更すればいい。
0891名無し野電車区
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2017/11/17(金) 13:49:14.31ID:RnHbRSF/
>>887
新車を入れすぎると、また一斉廃車で四苦八苦する事になるんで、廃車はある程度抑えなきゃいけない。
0892名無し野電車区
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2017/11/17(金) 14:09:51.32ID:J61AL00O
>>890
いしかりライナーとマリンライナーが分かりやすいね。
0893名無し野電車区
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2017/11/17(金) 15:33:40.92ID:4ByoyTFf
だったら札沼線の学園都市線みたく、名前が乖離しているから｢旭川線｣｢札樽線｣という愛称を入れて欲しいね
0894名無し野電車区
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2017/11/17(金) 17:46:18.13ID:cL5gcOwS
>>891
そういう場合は検査を前倒しするんじゃなかったっけ。
北陸新幹線でもW7系が期限に余裕あるうちから全検通していたが。
0895名無し野電車区
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2017/11/17(金) 20:42:32.37ID:RnHbRSF/
>>894
そりゃあ、北海道にもそんな贅沢出来る余裕があればいいけどなぁ
0896名無し野電車区
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2017/11/18(土) 18:41:46.07ID:2w+BFaZ1
>>894
どういう意味？
車両の寿命と検査の多い少ないは関係ないよ？
0897名無し野電車区
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2017/11/24(金) 20:03:25.46ID:byLi/8KN
朝一番の上り特急が壊れたんで翌日の普通列車を一部運休します ← 特急車の間合い運用でもないのにどういう事？
0898名無し野電車区
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2017/11/24(金) 20:49:58.01ID:Ckw711l9
>>897
普通列車用車両を臨時便に運用。
0899名無し野電車区
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2017/11/24(金) 21:05:35.01ID:UnFuip+k
>>880
手稲以遠の各停は札幌から各停にして小樽側の快速は全部エアポートで問題ないように思うがな
0900名無し野電車区
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2017/11/25(土) 13:05:31.28ID:9M4cRyax
>>899
そもそも、新千歳空港～札幌間は15分おきに「エアポート」が走ってるのに、小樽～札幌間は30分おき、その間を埋めるように「いしかりライナー」が走る必要はないと思う。

日中は全部小樽直通の「エアポート」にした方が効率が良さそう。旭川直通がなくなったから余計にそう感じる。
0903名無し野電車区
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2017/11/26(日) 11:14:30.12ID:MEED/mfb
500円に値上げしても、シナチクとチョンと阪国塵に占領される指定席
道民は長椅子席で立ってろって事ｗ
0905名無し野電車区
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2017/11/26(日) 15:38:52.48ID:MEED/mfb
特亜系の言語の大声と韓災弁が耳につきのんびりできないuシート。
0906名無し野電車区
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2017/11/26(日) 16:52:31.00ID:BswK/aMi
>>905
そんなにうるさいのに遭遇したことないけど、最近はひどくなってきたのか？
この前乗った時は特亜系の言語を話すグループはいたがそううるさくもなくしっかり指定券も購入して乗っていた。
0907名無し野電車区
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2017/11/26(日) 19:36:12.68ID:itwc/wpm
え？買って無いのに座る奴が居るのかよw
特亜だから仕方ないがw
0908名無し野電車区
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2017/11/27(月) 13:09:40.39ID:olumUe7q
オホーツク乗ったときは滝川あたりで中国人がぞろぞろ指定席に乗ってきたな
スマホで英語の何かを読んでるのにシートの"Reserved"は読めないらしい
0909名無し野電車区
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2017/11/27(月) 14:07:23.41ID:mMpFM6sU
中国の列車って地下鉄などを除けば全て指定席だからわからないとは思えないが。
というか指定券は持ってなかったの？
0910名無し野電車区
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2017/11/27(月) 14:19:07.23ID:olumUe7q
俺の周りに座ってたが車掌から追い出されてた
0911名無し野電車区
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2017/11/27(月) 14:20:19.84ID:olumUe7q
まあでも指定席券持たないで乗車してたのは人数でいえば日本人のほうが多く見えた
0912名無し野電車区
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2017/11/27(月) 14:46:46.30ID:mMpFM6sU
台湾人じゃないのかな？
台湾の列車も一部を除いて全て指定席だが、東北新幹線の盛岡以北のように立ち席券でも空いていれば座れる。
0913名無し野電車区
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2017/11/28(火) 14:32:27.58ID:H7EVKQIU
>>878
同感。
岩見沢始発が江別～札幌を各停で先行しても
後続の江別始発が快速運転で来るから腹立たしい。
0914名無し野電車区
垢版 |
2017/11/29(水) 23:49:15.18ID:jNTH6DWp
新札幌から乗る奴は指定席券持っていないな。
0916名無し野電車区
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2017/11/30(木) 20:56:09.71ID:v62wjILc
202ﾚでダブルブッキングやられたな
新札幌で降りて行った
0917名無し野電車区
垢版 |
2017/12/04(月) 06:23:58.98ID:EosbM0M6
保守
0919名無し野電車区
垢版 |
2017/12/09(土) 00:19:53.84ID:7qsRGktf
>>918
朝5時半に銭函って、当該は？
0921名無し野電車区
垢版 |
2017/12/09(土) 18:12:45.84ID:Ca4B2u5k
>>919
自分で調べろカス
0923名無し野電車区
垢版 |
2017/12/10(日) 20:05:39.87ID:a99t24fu
苫小牧～岩見沢を廃止した途端、貴重な迂回路として認識される悪寒…
0924名無し野電車区
垢版 |
2017/12/10(日) 20:53:21.91ID:S2FgmRQW
>>858
はこだてライナーなんかわざわざ電化などせずにそんなので良かったんだよ
つーか小樽以遠の直通やめてキハ201オール転属でよかった

今となっては手遅れだが
0925名無し野電車区
垢版 |
2017/12/10(日) 21:42:43.00ID:xiOMO1U4
今となってはどうしようもないが、津軽海峡線（青函トンネル）が電化路線で、本州まで貨物列車が走るとわかってたんなら、一緒に五稜郭～東室蘭間も電化してほしかった。
0926名無し野電車区
垢版 |
2017/12/10(日) 21:46:02.70ID:f9f8pk0+
>>924
電化してないと将来的に分離したら201の後釜に困るだろ
電車ならJR二社からお下がりや東北の分離三セクみたいにJRのマイナーチェンジ車の可能性があるけど
気動車だとほぼ単独新造しか望めない
0927名無し野電車区
垢版 |
2017/12/10(日) 22:02:28.40ID:xiOMO1U4
>>926
いさ鉄のキハ40はJR北海道からの譲渡だけど、あれも早い段階で置き換えないとまずいんじゃないのかな。H100と同じタイプのを用意して。
0928名無し野電車区
垢版 |
2017/12/11(月) 23:24:32.68ID:ZwCEccSH
>>927
まずかろうが何だろうがまず設備投資する金がない。
本当にどうしようもなくなるまでは使うだろう。
0929名無し野電車区
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2017/12/12(火) 13:32:56.99ID:vo98/mdW
きっとどうしようもない状態になる頃には、旅客営業の廃止を検討している事であろう？
0932名無し野電車区
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2017/12/12(火) 19:48:28.65ID:SBgYW+WY
>>924に対して201を札幌に残しておく必要性だろ
0934名無し野電車区
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2017/12/12(火) 23:27:41.79ID:m/9vFV1x
いかにも、池沼バスヲタって感じのアカウント名だな
0940名無し野電車区
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2017/12/15(金) 21:11:06.61ID:Z0U7G87u
>>939
木古内駅手前からの25万kv対策で複電圧か蓄電池が必要
そもそも単行じゃないと輸送力過剰だけど交流電車の単行は難しい

結果的に架線下ディーゼルが一番安価
0941名無し野電車区
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2017/12/15(金) 21:40:13.24ID:ib5a+gSA
確か上磯の折り返し線も非電化じゃなかったかな。
0944名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 22:05:28.52ID:knsV4Csr
桁が1つ違うだけかなと思ったら4つ違った
0945名無し野電車区
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2017/12/15(金) 23:00:13.22ID:EPbTQvGS
>>941
上磯の折り返し線も非電化だな
木古内は構内の電圧の問題もあるし、旅客ホームは非電化だ
複電圧車では駄目、蓄電池電車か気動車でないと
0946名無し野電車区
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2017/12/15(金) 23:18:38.51ID:c5Alra3B
今の北や漁り火の体力を考えると電気式気動車を入れるよりｷﾊ150を再生産した方がよくないか？
0947名無し野電車区
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2017/12/15(金) 23:22:54.38ID:ib5a+gSA
>>946
DECMOはメンテナンスフリーと安全性で有利（推進軸がない）ってメリットがある。
キハ160でテストしてたMAハイブリッドがコケたのはその辺も大きい。

クラッシャブルゾーンとか動物対策をどうするのかは気になるところ。
0948名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 23:30:00.35ID:oPUZiXDh
>>946
液体変速機の保守は能力･経験を要するから、内燃機関以外は電車の技術が活かせる電気式を入れていく
液体変速機は国鉄採用組が居るうちはいいけど、やがて消えていくと人材不足で手に負えなくなる危機感がある

電気式を入れる方が今後のJR北海道やいさ鉄のためになる
0951名無し野電車区
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2017/12/16(土) 07:58:33.71ID:GcSGcMfk
鉄道・バス等の運輸事業を全て手放して、札駅のビル群と回転寿司やコンビニだけやってりゃいいんじゃね？
0954名無し野電車区
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2017/12/18(月) 20:24:01.26ID:Z+5h22zM
九州もエグいな
最終的に生き残るのは本州3社と札幌・博多の貨物だけ？
0955名無し野電車区
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2017/12/20(水) 20:03:44.99ID:UbWkesg5
あげ
0957名無し野電車区
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2017/12/23(土) 20:52:28.14ID:6ZmlIT4f
>>956
乙です
0958名無し野電車区
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2017/12/25(月) 23:38:53.46ID:JTM23RrU
H100形の実車登場まで3ヶ月切ったか。
0959名無し野電車区
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2017/12/28(木) 05:58:27.15ID:DMaLbknP
GV-E400が出場した次かな
0960名無し野電車区
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2017/12/28(木) 14:45:06.01ID:Dcqak2uo
両車の差は外装のシールが違うだけだろ？
0961名無し野電車区
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2017/12/28(木) 19:35:29.92ID:JhJ1vzYe
H100は耐寒設備を強化しているのではなかったか
0966名無し野電車区
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2018/01/02(火) 07:17:35.53ID:8FdWIwAq
あげ
0977名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 20:34:02.64ID:/cenjfb9
歯舞群島、色丹島、国後島、択捉島は
未だかつて、外国の領土となったことのない、日本固有の領土です
北方領土返還実現のその日まで
国民世論を形成し、多くの皆さんの熱意で
北方領土返還運動を、盛り上げていきましょう
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ

北海道時事放声社でｓ（ｒｙ
0981名無し野電車区
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2018/01/05(金) 20:14:06.72ID:iGKmRRkT
735って連結部にスロープかステップで高さを721/731に合わせてたような。
クハ735の運転席はクハ733も含めて同じ高さにしてないと渡れなくなるから733も高くしてるんだろうけど、733同士のところは低いままだからあのような表示があるのでは？
10011001
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