JR東日本がJR西日本体質になったらどうなるんや? [無断転載禁止]©2ch.net
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新快速を関東で運転。
◯◯路快速運転
東北シティーライナーを運転
ライナー券不要 上中里と越中島は本数さらに減らされるな。
その反面千葉支社の特急はもう少し残ってたとか。 103系、105系、201系、203系、113系は今でも使われている。地下鉄にはもう乗り入れてないかもしれんが。 ダイヤは15分の倍数で作られる
(山手線のみの駅は15分間隔など) G車付き15両編成→G車なし12両編成
G車付き10両編成→G車なし8両編成
G車なし10両編成→G車なし7両編成
になると思う 路線名称とか列車種別が変わるだろう。
例えば東海道線系統だったら
・京浜東北線普通が東海道線普通、快速が区間快速
・湘南新宿ライン・横須賀線がJR副都心線
・東海道線普通が快速、アクティーが停車駅を削減して新快速 あと方向別複々線になるんじゃないのか?
緩急接続も便利になるだろうな。 「仙台シティラビット」→みちのく路快速?岩代路快速?陸前路快速?
新井・糸魚川〜新潟の快速→越後路快速
「みすず」(といっても快速運転は今や東海区間だけだが)→信濃路快速 東海道線で130キロ運転を開始、京急が対抗策として横浜以北で快特の140キロ運転を実施 山手線(環状線)がいまだに103系で乗務員の隠れ喫煙が増える
しかも待望の新車が3扉 リゾートしらかみをキハ47系で運行。みちのくノスタルジー 余所者が使う空港連絡快速は露骨な鈍足運行
並行私鉄がある路線だけは陰日向体質を発揮して高速運転 雌車毎日終日、10両編成以上は2両導入
グリーン車にも雌席 新幹線や特急に乗れるおトクなきっぷは、全てお二人様以上の条件が付く 仙台以北はガムテープ地帯
博物館に現役車を収蔵
常磐線は休車のごとく色褪せた103系のまま
青梅線や南武線は洗車すらしてもらえない 719系のE721系置き換えを返上し延命して使い続ける 中央快速線は高尾行きと豊田行きに統一されてバターンダイヤになる。 線路の脇にマンションを建てる。運転手を煽って激突させる >>1
全路線の一般型車両がロンシーの4ドア車で統一されてただろうよ。 サービス良くなるな
少なくともゴミ輸送サービスの今よりは 日勤教育が徹底されてマンションに激突するウテシが増加する 私鉄各社との関係が険悪になり、相互間乗り入れが一切ない
その代わり、今現在敵対してる火災帝国とは親子関係に改善
もちろん、親の方は火災帝国で、酉は実質的子会社だがww >>22
仙台(455・417・717時代):ずんだの色から黄緑
高崎:蒟蒻の色からグレー
千葉(113時代):落花生の色から黄土色
新潟:米の色から白
長野(115時代):蕎麦の色から薄茶色 鶴見線は今も103系改造の4扉105系が走るだろう。 大川支線には、最近までクモハ12型が走っていただろうな
しかし、さすがに老朽化が激しいので、仕方なく103系を車体長17m魔改造して投入 >>35
山手線・京浜東北線・中央線快速・中央総武緩行・埼京線・京葉線・横浜線・南武線・相模線
上記路線がらみに終日毎日雌車。勝浦や上総湊や大月にも例外なく。 地下鉄東西線直通に国鉄103
地下鉄千代田線直通でも103
地下鉄内での熱気凄いと不評 >>44
むしろ、奈良県で近鉄に丸投げしてるみたいに東武に丸投げしてさらに悪くなりそう。 害児が自ら立てたクソスレで泣き喚くに相応しいスレタイだなw http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201609/sp/0009538785.shtml
神戸市中央区のJR三ノ宮駅で、終電の発車を告げられた駅員を殴りつけたとして、兵庫県警生田署は30日未明、暴行の疑いで自称芦屋市に住む無職の男(74)を現行犯逮捕した。
男は券売機で切符を買い、大阪方面に向かう電車のホームに向かおうとして駅員に止められたといい、「何で電車がないのに切符を買えるんや」と怒り、暴れたという。
逮捕容疑は同日午前0時55分ごろ、JR三ノ宮駅構内で、男性駅員(55)の顔を殴った疑い。
同署によると、男は酒に酔い、帰宅中だったと説明したという。調べに「暴行はしていない」と容疑を否認している。
逮捕時、同駅では大阪と反対方向の姫路方面に向かう電車は運行していた。 マジレス
地域性の問題。輸送形態に大きな変化なし。
駅ナカなんて殆ど無いかもしれんが。 >>46>>47>>57
酷いw
221なんかも骸骨とか呼ばれてたけど
223、225と進むにつれてますますカッコ悪くなるとか >223、225と進むにつれてますますカッコ悪くなるとか
臭い転クロで二重苦w 國鐵高崎ローカルは、全く変化なし
と思ったが、107系は投入されずに113系の食パン魔改造車が走ってるなw >>62
臭い臭いと捏造するしか対抗策がない必死の社畜。
本当に臭いと言うなら実名出してリアルに訴えてこい。
出来ねえんだろ、弱虫ヘタレで。 東京駅中央線データイム
00 新快速 高尾
06 快速 立川
15 新快速 青梅
21 快速 八王子
30 新快速 大月
36 快速 立川
45 新快速 八王子
51 快速 八王子 トレインチャンネルは自社CMばっかり
窓上のLEDでも自社CM垂れ流し
加えて車掌が車内放送で自社商品を宣伝 徹底した日勤教育がなされ、
根拠が無くとも「転クロは臭くないんや!」と必死に事実を隠蔽したり
コンプレックスを抱く相手を攻撃するための
クソスレを立てまくる社畜スキルが叩き込まれる 鶯谷の発車メロディがうぐいすだにミュージックホール 京葉線に103系の東京ディズニーリゾートラッピング車両
東京都の条例に引っかかる?
そんなもん知るか >>68
あーそれ外部の広告取れてないから仕方なしにやってるんだよ。 JR西日本社員を逮捕 女子大生のスカート内盗撮の疑い 埼玉・JR与野駅構内
2016.10.1 16:27
埼玉県警浦和西署は9月30日夜、駅で女性のスカート内を盗撮したとして、埼玉県迷惑行為防止条例違反の疑いで、
JR西日本の社員で東京指令所に勤務する妹尾歩(せのお・あゆみ)容疑者(30)=さいたま市浦和区針ケ谷=を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後9時半ごろ、さいたま市浦和区のJR与野駅のエスカレーターで、
10代の女子大学生に後ろから近づき、スカート内にスマートフォンを差し入れて盗撮したとしている。
目撃した会社員の男性(45)が妹尾容疑者を取り押さえ、駅員に引き渡した。
妹尾容疑者は帰宅途中で、「女性のスカートの中を見たくて撮った」と、容疑を認めている。
http://www.sankei.com/west/news/161001/wst1610010053-n1.html >>60
「甲斐路快速」と紛らわしいため「かいじ」は「あずさ」に吸収、
若しくは別の愛称を名乗っていたってか。
>>72
引っかかっても「知るか」で済ませられるほど西は強力だというのか。 中央線(高尾より東)の場合
料金が要らない速いやつ→特別快速
特別料金が要る速いやつ→かいじ
東海道線(特に米原より西)の場合
料金が要らない速いやつ→辛快速
特別料金が要る速いやつ→がいじ >>69
で、ロングに限らないが束の車両は臭くないって根拠あるのかね?
停車中にウテシが乗務員室扉開けて 小便たれるの何度もやってる会社でよ。
世の中、どちらとも証明出来ないあらゆることは束厨の都合のいいことを正しいとします、ってルールでも出来たか? 韓西塵の>>82は空気清浄機という文明の利器を知らないようです。 そもそもロングと転クロじゃ密着度からして違うわけだが
まあ犬や猿じゃ人間工学とか関係ないけどな つか転クロの臭い以前に客や乗務員が車内で糞垂れたり
便所での喫煙が慢性化してるような国だし 可部線三段峡側が廃止したみたいに
青梅線青梅ー奥多摩は廃止だろう。 中央線特急は振子車を廃止して653直流化固定車を投入 >>83
たかが空気清浄機だけで汗やにおいは全部消えるとか思ってる無知。
熱戦吸収ガラスだからカーテン要らねってのとほとんど同じ。
でも首都圏でそう思ってない客が多数なのは西日の時間帯などに束に乗ればわかること。
それに空気清浄機、束の全車についてるのかな?
>>84
確かにね。ロングの方が狭くて密着度が高い。
しかも束は全般に混雑率乗車率高いから立ち客含めて密着度が高い。
「詰め込みが効いた」=密着度が高い。
そんなことも知らないバカは居ないだろう。
>>85
ああ首都圏がか。
確かに何度も小便垂れる乗務員とか居るしな。
>>87
あれ?束は社内に盗撮マニアサークルでもあるの?ってほど多発してるけど。
都合の悪い情報は入ってこない特殊な情弱環境下にでもいる方? 【JR西の運転士、運賃箱に腰掛け雑談 勤務態度を指導】14:32朝日新聞
業務上の移動のため乗った列車の運賃箱に腰掛ける運転士。
運転席の運転士と雑談していたという=1日午後、読者提供(朝日新聞)
http://img.news.goo.ne.jp/picture/asahi/m_ASJB34S3DJB3PTIL01B.jpg
JR西日本の男性運転士が1日に業務上の移動のため乗り合わせた関西線のワンマン列車内で運賃箱に腰掛け、
実際に運転していた運転士と雑談していたことがわかった。
社内規定には違反していないが、JR西は「乗客に不快を感じさせる行為」として、2人に勤務態度について指導した。
JR西によると、乗車していたのは、関西線の加茂(京都府木津川市)―柘植(三重県伊賀市)を結ぶワンマン列車で、運賃箱は運転席の隣にあった。
JR西は「2人は『(線路に出てくる)動物に気をつけよう』『今日はお客さんが多い』といった話をしていた」と説明した。
居合わせた乗客によると、運転中の運転士は会話しながら隣を度々見ていたという。
JR西の担当者は「普段からお客様が不安を感じることがないよう指導している。2人には会話を慎むことと、
運賃箱に腰掛けるような執務態度について厳しく指導した」としている。
収穫した米の上に尻を置くような行為だな 数少ない乗客から徴収した大切なお金の上に腰を下ろしつつ仕事らしき行為を片手間に行う
まあ西のやる事だからいまさら驚かないけど 弔文も複数のスレでボロカスに言われてんな
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10(14)電通
14(15)東日本旅客鉄道(JR東日本)
20(33)ソフトバンク
25(30)東海旅客鉄道(JR東海)
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38(27)フジテレビジョン
51(44)クックパッド
64(64)LINE
76(58)西日本旅客鉄道(JR西日本)
※()内は昨年の順位 また西が騙してるらしい
「JRが嘘の説明」「モトコー」耐震、国「安全」JR立ち退き要求、商店主ら反発
http://www.2nn.jp/newsplus/1475775168/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8ab2431905831dacf8b4fc1cebc2f355) 高崎が国鉄時代の抵抗制御車しかない状況は変わらない 高崎が広島のVVVF無しバージョンみたいな感じになる >>95
視聴率低下、広告収入減少でこの先ヤバいかも?のフジテレビよりも
JR西日本のほうが人気ないんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています