X
JR九州スレッド [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001頭
垢版 |
2016/10/16(日) 18:11:52.36ID:s/fQuh+j
JR九州について語ろう
0952名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 13:58:22.80ID:1OYcIcdS
ミトーカって、本当にＱの経営にプラスだったんだろうか？
0953名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 14:42:00.25ID:C/t6Nwvp
>>944
宇美っていうより志免のほうが先見性がないっつーか

>>952
旧国鉄からの脱皮、また中央から遠く離れた田舎鉄道会社という
イメージからの改善という意味ではそれなりに効果はあったと思われる。
ただ、あまりに同系統のデザインが増えたことで食傷気味になってしまって、
もはやその効果はないって感じだろう。
0954名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 15:58:31.85ID:Pc5E95J+
水戸岡にオールインし過ぎた。
名立たるクルマメーカーのデザイナーでも新陳代謝、数年ごとに入れ替えるのに。　＞Ferrari　Porsche　BMW…
0955名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 20:28:48.08ID:b9yfq7Nx
スレチだが最早ミトーカの独壇場じゃないからね
根強い手堅さのGKインダストリアル、奥山清行、岡部憲明etc.
0956名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 20:55:11.99ID:+zhy8nXZ
福工大前の駅近くにあるラブホはまだ営業してる？
Googleマップに閉店サイン付いてたが
0957名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 22:09:08.39ID:gPGGiofr
>>952
水戸岡にデザインを依頼した本質を現在の経営陣が完全に履き違えてるのが最大の問題。
本質は>>953のとおり「国鉄からの脱却、自由なデザインを投入することで自由なJR九州」を演出することだったと思われる。水戸岡デザインで統一してしまってる現状はむしろ本質は国鉄と変わってない証拠といえる
0958名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 22:38:27.30ID:2DqQ+8rB
青柳社長がドリカムのライブに来てた。
つい最近まで減便の件で憤り感じてたから、焦った。
0959名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 01:37:30.02ID:dv0NR5U7
少なくとも俺のまわりだと九州外の人間が長年に渡ってQを勝手に
過大評価してるところを見ると水戸岡の後席は小さくはないとは思う

しかしななつ星はある種のターニングポイントだったな
それまで水戸岡デザインといえばQだったのがななつ星登場以降
他の地域での水戸岡デザインが一気に増えてしまった
0963名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 19:11:11.32ID:MT5JKlfD
さらば日田彦山線
0964名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 20:48:15.80ID:NDYirXUw
なんか今日九州各県の交通担当者がＪＲ本社に乗り込んだみたいだが、
しかし、事前にＪＲからダイヤ改正の内容は伝えているが、ＪＲがプレス発表するまではかん口令ひかれるから
（事前に漏らすとインサイダー的要素もあるため）、プレス発表後でしか行動できないものな。
事前に漏れるのは、組合（当然御用組合でないほう）からマスコミが聞きつけるんだろうけど。
0965名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 20:59:24.82ID:9o935s+X
>>964
空気輸送列車の運行継続を強要しに行ったのか。
馬鹿かこいつら。
0966名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 21:13:38.67ID:a3CdFxTo
どの路線でも等距離同運賃という運賃体系を見直す時期に来てるような気がする
0967名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 21:24:31.68ID:IrlnQc8S
それは30年以上前に地方交通線運賃を設けとるわい
0968名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 21:35:06.19ID:DVOlcVs1
区間別に好き勝手に擬制キロを設定できればいい。
0969名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 21:35:17.55ID:toSMZdaI
30年以上前の基準だと問答無用で廃止対象になるぐらいにお客が
減った路線も少なからずあるからな
そういう路線で代替道路がない、てパターンも昔と比べ少ない

個人的には存続困難なレベルの路線の場合、通学定期の割引率
は見直してもいいような気がする
0970名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 22:40:56.94ID:Iltr9TVR
九州(福岡市内など一部除く)の人間はとにかく車使うからな。
0971名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 00:06:23.54ID:XmM+fwra
日経によると本数維持のために自治体側も運行費用を出す用意があるとかなんとか
0972名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 09:42:40.20ID:eyLcAkAN
また自然災害でダメ押しすればサヨナラ確定になりそう
0975名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 18:39:05.56ID:yOb9iWtS
HUGっとプリキュアの登場キャラクターをJR九州の電車に見立てると
キュアエール･野乃はな:811系･783系
キュアアンジュ･薬師寺さあや:415系ステンレス車
キュアエトワール･輝木ほまれ:885系
来年こそJR九州がポケモンやらなければこそ、HUGっとプリキュアかな
0976名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 00:49:12.24ID:hFLXlr0e
俺関東住みだから分かんないんだけどこんなにも九州に高速バス網が発達してるのはなぜ？
0977名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 01:00:18.90ID:001vkWCb
鉄道がショボくて道路族議員が張り切ってたから
0979名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 03:50:31.67ID:8bY/oK0h
>>977
モバイルコンセント・Wi-Fiなどバスのほうが設備新しいからな。
ソニックなんか設備がバブル期のままだし無駄に揺れるのに、なんでヲタが評価してるのか謎。
しかも高速バスは必ず座れるのに、多客期のソニックは座れない
0980名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 07:40:58.28ID:JOHpf8xh
ソニックは立っても乗れるが高速バスは満席だと乗せてもらえない
0982名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 00:13:34.42ID:wCnNm+fz
>>976
九州最大の繁華街がJRのない天神だから
0983名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 00:48:41.90ID:cR8e9vlT
>>959
ターニングポイントと感じたのは885系だな。
ある種の完成形とまで言える完成度の高さだったけど、
コストを意識した発言が出始めたのもこの頃からだったし、
この系列以降、列車作りの方程式みたいなのができたんじゃないの？と思いたくなるような、
同じパターンの列車ができ始めたからなぁ。
雰囲気だけは悪くないんだけど、新しいものと出会った時の感動したを感じることは無くなったな。
0984名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 00:51:38.85ID:I0RFkQSh
>>953
787、883、815、885系を世に出せた功績は否定しようがないしな。
あの頃は良かったとぼやきたくなる現状が寂しい。
0986名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 10:49:43.68ID:wCnNm+fz
日田彦山線JRQがやる気がないから後藤寺-夜明間平成筑豊鉄道に譲渡すればいい
0987名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 11:09:57.33ID:tOvlag1q
日田彦山線、ちょっと魅力に乏しい沿線風景だけど
嵯峨野トロッコ鉄道みたいなキャラ変更で延命させるって手もあるんじゃまいか？
トロッコで車内で食事、おでん、ビールと趣向を変えながら。
0988名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 13:05:22.84ID:rZ6C9ulx
>>987
嵯峨野観光は保津川下りとセットでの“回遊性”が確保できてるが、
日田彦山は距離が長いうえに往って帰るだから、
採算に乗せるのが難しそうじゃね？
0990名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 15:32:04.99ID:n3bwgQ4Q
>>988
英彦山が箱根観光みたいにもっと吸引力があればなぁ。
0991名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 15:35:18.85ID:UCBt6/nM
>>986
上下分離にしないと
へいちくでは維持できないだろ
田川線を自前では
復旧出来なかった位だよ
0992名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 21:51:40.47ID:xFQNnixk
>>983
列車じゃなくて車両だろ
0995名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 12:45:37.51ID:WSyy0OsH
ヒント
ＪＲ九州高速船（福岡市）は８日、日韓を結ぶ新型の大型高速船１隻の建造に向け、豪州の造船大手・オースタルと協議を始めることで合意し、覚書を同日付で結んだと発表した。
全長８０メートル級の高速船で、旅客定員は５００人規模になる見通し。展望ラウンジを設けたり、売店や免税店を充実させたりし、快適な船旅を楽しめるようにする。ＪＲ九州高速船は２０２０年の東京五輪前に投入したい考えだ。

　新型船は、三つの胴体から成る「三胴船」と呼ばれるタイプで、水の抵抗を抑えて高速で運航できる。
同社は、福岡市の博多港と韓国・釜山港を結ぶ高速船「ビートル」（旅客定員１９１人）を３隻運航しており、このうち１隻を新型船に置き換える計画だ。新型船の博多―釜山間の所要時間は３時間４０分以内と、現行のビートルに比べ、３０分ほど長くなる見込みだという。

　デザインは、豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」を手がけた工業デザイナー・水戸岡鋭治さんに依頼する。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/railway/20171209-OYS1T50022.html
1000名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 13:14:07.74ID:RH4xzZei
1000ならJR九州株式廃止

なぜ「う」を入れて5文字にしなかったのか
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 443日 19時間 2分 15秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況