未だに釣り掛け式電車が走ってる路線 [無断転載禁止]©2ch.net
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イギリスのclass700やら新しいのってやっぱ釣りかけ?
電気機関車・電気式ディーゼル機関車はクイルに切り替わったと思ったけど最近のはどうなんだろう。
もちろんリンク式も採用されたりした。 最新の日立製クラス800は、音を聴く限り釣り掛けっぽい。
仮に釣り掛けでなかったとしてもクイルとかリンクなどの系統であり、カルダン系ではない。
加速音は16分あたりからが聴きどころ。
https://www.youtube.com/watch?v=egIDM8LUJzM 日本が今でも釣り掛け電車を造り続けていたら、最近のものは、
このスレッドで色々アップされている欧州各国ような
静かな釣り掛け音になっていたのだろうか。 現在の小型軽量なモーターでツリカケ作ってもかつての音はしないんだろうな さすがにそこまでうるさくはない、ちょっと誇張し過ぎ…(笑)
だけど、よくこんなにも忠実に再現したものだと思う。
https://www.youtube.com/watch?v=ej8rTx_lhBk 釣り掛けがいい、というかカルダン音が大嫌い。
カルダン音が嫌いになった最大のきっかけは、日本中に増殖したMT54モーター。
MT54モーター音は、
・とにかくボリュームが大きくてうるさい。
・音色がゲロを吐くときの呻き声みたいでめっちゃ気持ち悪い。MT54の音聴いててよく吐いた。
・深刻な状況を思い起こさせるような和音が、ものすごく怖い。死の恐怖を連想する。
乗客への健康被害のためにも、カルダンは全廃すべきだ。 俺は>>710の書き込みを読んで恐怖を覚えたので>>710を全廃すべきだ カルダン音が原因で吐くなどの健康被害を防ぐには、クハやサハを選んで乗る方法がある。
ところが路面電車の場合はそれができないから最悪だ。
都電などカルダンしかない路面電車の路線は、乗ること自体ができない。
無理やり他路線を利用したり、徒歩、シェアサイクルなどで行く。 カルダン音が原因で精神的に落ち込んだり鬱になる被害もあるので、
最悪、乗車後に自殺や自傷というリスクもある。
カルダン車に乗るのが怖い。 いいこと教えてあげる。
伊豆七島や小笠原に移住すれば、そんな心配なくなるよ!
ハワイもいいね! 釣り掛け音とカルダン音は性質が全く正反対である。
従って「釣り掛け音が好き」と「カルダン音が嫌い」は紙一重である。 >>714
鉄道が走っていない国家って世界中にあるのだろうか。 >>717
真っ先に思いついたところだとナウルかな でもナウルはかつてリン鉱石を運ぶトロッコがあったような? >>714
ハワイに今度開通する高架鉄道もカルダンじゃね? 京王5000系も機器流用の釣り掛けあったな
カルダン車と併結してた
東武鉄道で8000系と5000系の併結があったら面白かっただろうが特性が合わず8000系が5000系を強引に引っ張る格好になってどんつき衝動が多発しそう >>717
国家成立以来一度も軌道系交通の路線が存在したことがない、もしくは現在新線の計画もない国や地域はこちら。
アンドラ
ブータン
東ティモール
ギニアビサウ
マーシャル諸島
ミクロネシア連邦
ソロモン諸島
スリナム
トンガ
ツバル
ハイチ 毎日通勤で使っている新橋駅でいつものように電車を待っていると、
東海道本線に突然80系電車が!
又は2京浜東北線に72系が!
そして乗車。
懐かしいMT40釣り掛け音にめっちゃ癒され、
この日をどんなにか待ち焦がれていたことか…と感無量に。
・・・・という夢を今でもしょっちゅう見る。
そして目が覚める度に、あぁまた今回も夢だったのかと、何度落胆したものか…。 >>652
モボ101、301はモボ600系列より台車が新しい。 さぁ、サッカー観戦だ!
ということで対戦国ポーランドは釣り掛け天国である件…。 釣り掛け車はもうないけど、豊橋鉄道渥美線は昇圧の際、カルダン車も含めて
釣り掛け式の名鉄7300系に置き換えられた。しかもスピードアップが謳い文句だった。
結局ダイヤ通り走れず、その後見直しされたけど。
でも、7300系好きだったなぁ。 釣り掛け電車が徹底的に駆逐されてしまい、自分の生活圏から全く姿を消してしまい、
完全にお手上げ状態です。
そして鬱を発症しました。
この世の中は、釣り掛けが無いと生きていけない人達に対して、あまりにも残酷な仕打ちです。 釣り掛け電車が徹底的に駆逐されてしまい、自分の生活圏から全く姿を消してしまい、
完全にお手上げ状態です。
そして鬱を発症しました。
この世の中は、釣り掛けが無いと生きていけない人達に対して、あまりにも残酷な仕打ちです。 ↑21:12に727と同じ書込みがされているのを見て驚きました。IDも同じです。
このとき、自分は寝ていてPCをつけていませんでした。
心霊現象ですか!?
それともハッカー等によるID乗っ取りに遭ったか? 釣りかけ電車駆逐 お手上げ 鬱
この辺のキーワードにヒントがあるかもよ 釣り掛けが無いとまともに生きていけない者にとって、
今のこの状態は、ただひたすら「生きていくのが苦しい」としか言えない状況です。
精神的にもこれ以上持ちません。
もう人生お手上げです。
これを見殺しにしているのが、今の日本です。 >>726
俺も好きだったけど、もともと特急用のギヤ比で、しかも乗降に時間がかかる2扉転クロじゃあ渥美線での運用には無理があったね
5200みたいに足回りだけでも高ギヤ比のものに換えてればもう少し長生きできたかも 名鉄・豊鉄7300、ぜひ大井川へ移籍して欲しかった。
あの車両は大井川線にもってこいの存在だったと思う。
本当に惜しい車両を亡くしたと思う。
できることなら、今からまた、造って欲しい。 未だにと言う話ではないけど、その大井川に国鉄から乗り入れていた快速「奥大井」
は、111系→113系新製冷房車と発展したのに、最後は80系4連に逆戻りになっていたと思う。 >>735
そして今では、国鉄80系の足回りを流用して造られたE31系が昨年に営業デビュー。
大井川の山間に旧型国電の音を響かせて、観光客を喜ばせている。 >>733>>734
高性能化して、SR車と共通運用して欲しかった気もする >>737
出て行け!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! カルダンの音が気持ち悪くて大嫌い。
元々釣り掛けしか知らなかった頃は、電車とはそういうものだと思っていたし、電車は便利で普通に好きだった。
ところがカルダンが出てきてから、あの気持ち悪い音が原因で電車が大嫌いになった。 >>737
それ7000系そのものだろ
パノラマカーと同じアコモで釣りかけ、っていうのに萌えるんじゃないか 瀬戸線や小牧線にも見掛け新性能の釣り掛け車があったよね。何系だっけ?
近鉄南大阪線の釣り掛け特急にも乗ってみたかった。 現役車両のスレッドなので今乗れる釣り掛けの話がしたい。
しかし路面電車、ナロー意外ではほぼ絶滅してしまった。
なので必然的に海外の話題になる。
しかし海外の鉄道には別の板がある。
→従って、ここではスレ違いの話題しかできない。 >>743
特に6750は連窓でVVVFの3500と見た目が似てたので走行音とのギャップを楽しめた 過去の話題はスレ違い。
今乗れる釣り掛け電車について語って欲しい。 過疎のスレでさらに話題減らしてどうするよ
それなら自分で話題を振れと こないだ箱根登山で堪能してきた
路面電車でもナローでもないどころか標準軌だ VVVF車と釣りかけ車の併結(協調)運転があれば乗ってみたいけど、どこかにありますか?
少なくとも、JRや大手私鉄には存在しないと思うけど。
JRで例えれば、クモヤを先頭(最後尾)にくっ付けた営業列車のような例でもいい。 それほど甘くはないだろう
運用を調べていくか、しばらく粘るか
毎日そんな連結があるわけでもないだろうから運もある 先週の日曜日、イスタンブールで乗った電車が釣り掛けだったよ。いい音だった。 素晴らしき釣り掛けモーター音。特に出だしの重低音!旧型国電を思い出させる響き!
これが何と、平成3年(1991年)まで造られていて、
2016年から新しい釣り掛けモーターに更新されて延命されたものも!
今生きてる多くの世代が生涯を釣り掛けと共に過ごすことができるだろう。
現役釣り掛けが遠くて乗りに行けないあなたに、ユーチューブのリンクを。
自宅PCでたっぷりお楽しみあれ!
https://www.youtube.com/watch?v=gbOh4-p-8P0 ちなみに平成4年(1992年)からはカルダン化された訳ではなく、
多くの形式が釣り掛けかつVVVFで製造されており、現在もそれが続いている。(一部はクイル式も)
しかしVVVFになってからの釣り掛けモーターは音が従来のものとはかなり異なってきており、
VVVFの釣り掛け音を知らない日本人には違和感を感じるかも。
・モーター音自体が驚くほど静かになり、いわゆる「響く」ことがなくなった。
・インバータの電磁音が混ざることによって和音となり、単音が特徴だった従来の釣り掛け音とは印象が異なる。 ちなみに平成4年(1992年)からはカルダン化された訳ではなく、
多くの形式が釣り掛けかつVVVFで製造されており、現在もそれが続いている。(一部はクイル式も)
しかしVVVFになってからの釣り掛けモーターは音が従来のものとはかなり異なってきており、
VVVFの釣り掛け音を知らない日本人には違和感を感じるかも。
・モーター音自体が驚くほど静かになり、いわゆる「響く」ことがなくなった。
・インバータの電磁音が混ざることによって和音となり、単音が特徴だった従来の釣り掛け音とは印象が異なる。 素晴らしき釣り掛けモーター音。特に出だしの重低音!旧型国電を思い出させる響き!
これが何と、平成3年(1991年)まで造られていて、
2016年から新しい釣り掛けモーターに更新されて延命されたものも!
今生きてる多くの世代が生涯を釣り掛けと共に過ごすことができるだろう。
現役釣り掛けが遠くて乗りに行けないあなたに、ユーチューブのリンクを。
自宅PCでたっぷりお楽しみあれ!
https://www.youtube.com/watch?v=gbOh4-p-8P0 世界中のどこかで常に、釣り掛け音が鳴り響いている…。 暑い!こういう時は1日乗車券を買って冷房の効いた釣り掛け電車で1日中を過ごすのがいいかも。 車齢の若い遠鉄モハ25は、他社へ移籍という噂もあるのだが、実際どうなんだろうか? 確か公募するとか言ってたよね<遠鉄
よくて静態保存かなと思うけど、大穴で「どっかの地方鉄道で動態保存」ってのも全くありえなくはないとちょっと期待してる とにかく大至急造れ!!!
今すぐ乗りたい。
電車は造り始めてから出来上がって乗れるまでに何日かかるのか? 昔のRMに正にそういう企画があった(100号が最終回)
小海線を電化して新車を走らせるという設定の、清里ブームのバブル期らしい企画
今読んでも面白いし年間数千円でバックナンバー読み放題のオンラインサービスがあるから読んでみ 釣り掛け電車のない都市は必ず衰退する。
世界中の主要な都市には大抵釣り掛け電車が存在する。
とりあえず東京は2020年までに山手線や京浜東北線、東海道本線などに釣り掛け電車を導入して観光資源とし、
世界中に日本そして東京の魅力をアピールすべきだ。 アメリカや中国の都市は衰退してないけど?
シカゴもボストンも上海も天津も釣り掛け無いよ。 元々始めから釣り掛けの無かった都市は関係ない。
釣り掛けがあったのにそれを失ってしまった喪失感が都市を衰退させるのだ。 >>775
あのー、アメリカはインターアーバンは別として(エレクトロライナー以外ほぼ最後まで釣掛で通した)
大体の路面電車は戦前の時点でPCCカーにより吊掛車が駆逐されてるんですが・・・・・・
あれ?ひょっとして路線ごとインターアーバン廃止したLAとかも「吊掛を失った都市」に入る?
だったらミラノ市電があるサンフランシスコ、「欲望という名の電車」のニューオーリンズ以外
アメリカの都市は全部衰退していないとおかしいですなあ 大連と長春も世紀末ごろに「吊掛を失った都市」だな。 箱根登山鉄道の釣りかけに死亡宣告が出た。
これで江ノ電だけか。 なんか、頭おかしいのが常駐するようになってシラケてしまったな。 非冷房なのも寿命を縮めてしまったな
夏は1運用を冷房2連にするか非冷房3連にするかの二者択一を迫られるし 早く!大至急!釣り掛け電車を造って!!
電車は1日にして成らず。 三岐かうすのろうあたりがいずれ釣り掛けを新造せざるを得なくなるだろう
インホイールモーターとかとんでもない技術に逃げるかも知れないけど 直角カルダン的な方面かもしれない
ディーゼルみたく車体装荷とか 富山港線のようにLRT化されることもあり得るだろう。 よく、釣り掛け電車を製造して欲しいという要望に対して、
もう今どき釣り掛けモーターを造ってくれるメーカーがいないのでは、という意見があるのだが、
今でも機関車には釣り掛けモーターを製造している訳だから、
電車にも釣り掛けを造る技術は今でもあるはずだ。 釣り掛けはカルダンよりも低廉であることが長所の一つ。 リンク式駆動は電気機関車で一時期採用されて戻されてしまった。
狭軌だと色々不利だったか。 下松市の日立笠戸でclass800 "Azuma" の先行試作車作ってるから
釣り掛け自体は製造できるのでは? コストっていっても車両だけじゃなく整備も含めたトータルだよ 箱根登山、全部カルダン化されてると思ってたら、地獄のようにうるさいのが来てビックリした。車輪の金切り音と吊り掛けの音で終点まで乗ったら、耳がおかしくなる。拷問のようなもの、子供の頃耳塞いで泣きながら乗ってたの思い出したわ
でも世田谷線みたいに揺れがないのはマシだが 子供の頃、家の周りは京浜東北線の72系、横須賀線の70系、東海道本線の80系と、
電車といえば釣り掛けが当たり前な環境で育ってきた。
ところがいつの頃か、東海道本線に113系?なるものが大量に入って来て、
その電車の音がそれまでの常識を全く覆すような悲惨なものだったので、とてもショックを受けた覚えがある。
電車のモーター音は単音で加速時しか鳴らないもの、と思い込んでいたのに、
新しい電車は音程の異なるたくさんの音がギャーギャーわめき、しかも高速になるほどに音は大きく
ゲーゲーといつまでもがなり立て続けている。
もう、居るだけで耐えられない環境…。いったん乗ったら逃げ道がない地獄の世界。(当時はモハもクハも知らず偶然モハに乗っていたようだ。)
このゲーゲーわめく和音が気持ち悪くて、いつも車内でゲロを吐き、パパー、ママー、たすけて〜〜、ともがいていたものである。
カルダン音って、何でこんなにうるさくて気持ち悪くて悲惨なんだろう。
今でも静かで単純で素直な釣り掛け音が一番安心して乗っていられる環境である。 さすがに新幹線以前、東京ー大阪間に吊り掛けの特急は無かったようだな、汽車の方がまだマシだもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています