東は乗客軽視の宇宙1最低の鉄道会社 [無断転載禁止]©2ch.net
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混雑放置。
有料車両、有料列車への露骨な誘導
ダイヤ乱れると復旧遅い
ランダムダイヤ
ほんま最低や 仕事が既に始まってる中、東西対立煽りスレを立てる>>1を甘やかしすぎだと思う . | 冬厨兼在日阪民>>1を
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それ言ったら西はマンションに特攻して結果106人も殺してしまったからなぁ・・・・・・ あんまり長文いじめるとスレをダウンロードされてお巡りさんに言い付けられるぞーwwwwwwwww 長文「ボ、ボクは過去スレ全部ダウンロードしてるんだぞ。
警察の介入があったら、証拠として提出してやるんだー、ムッキー」 長文「もうサービス悪い束なんて使わないで、営団とメトロ乗り換えてハローワーク行くんだから…」 長文「ボ、ボクがむかし好きだった片思いの女。JR束の社員と付き合ってるだと〜〜〜。許せん、ムッキーーー」 やべ、ホントにスレをダウンロードされてお巡りさんに提出されそうだわwwwwww スレをダウンロードしてもエクスプローラでの見方、貼り付け方がわからない長文哀れ・・・ >>24
西日本の日勤教育常連社畜ですね、わかります >>25
スレタイも読めないおバカさんですね、わかります。 >>26
スレタイの程度の低さもわからないおバカさんなんですね、わかります >>27
程度の高いスレタイってどんなの?
例出してみて。 注意! これが「普通」より遅い「残念な快速」だ
首都圏を走るJR東日本の高崎線。ここに残念快速が走っている。上野19時23分発の快速「アーバン」前橋行きだ。土休日に運転されるこの快速は、鴻巣で前を走る普通高崎行きを追い越し、前橋の手前の高崎に20時57分に到着する。
詳細
http://zasshi.news.y...0153834-toyo-bus_al 鉄道会社を批判させない法的措置を取るべきだ(笑)
威力業務妨害とかほざいてたバカが居るくらいだからな。 そして束の汚点の話をすると即、西の事故の隠蔽なんだーw 束社畜の遠吠え。
真っ赤なお顔の東のゴキブリはいつもみんなの笑いもの 束は一回無くなるべきだよね〜。
束社畜、文句ばかりの組合、金の亡者の経営者全て無くなるべき。
その後は元フラワー長井線の社長を呼んで再構築。 ヤクザが乗っ取ったJR東日本。
言い換えれば今日、ヤクザに日本が乗っ取られたと言っても過言ではない。 東も確かに大概だがじゃあ西がいいか?と聞かれたら
「同じくらいか下手すると東以下」と答えるな。 大阪という環境だから酉は上手くやってるが、試しに首都圏任せたらラッシュ輸送をさばけない悪寒 >>42
お前はよほど変わった経験しかしてないんだな。
両者に多数乗ってる俺から言わせてもらえば全部がとは言わないが、少なくとも全体的に比較する限りはお前とは真逆の評価だ。
ってかよ、束について何かにつけ西よりは西よりはと西にだけ対抗意識燃やせば火の粉を振り払えると思ってる知的レベルの低さに辟易なんだな。
だから輸送障害発生率と言う西も揃ってレベル低い分野までひたすら西よりはと対抗意識ばっかりだ。
両者がダメ出しされても西を叩くと発狂とかわけのわからんこと言ってるキチガイ。
どう客観的に見ても居るのは束を叩くと発狂、の輩だけ。
>>43
これもそうは思えないな。
束は限界なんてあり得ないピーク時間以外も乗車率高めにして居るし、ピークも西より輸送人員多いのに輸送力少ない路線とか。
要は詰め込みたい楽して儲けたい節操のなさは束の方が酷いとしか思えない。 ヤクザに媚を売る東日本旅客鉄道媚式会社だから仕方ないだろww 2chノーコメント束社畜もヤクザみたいなもん。
いや、ヤクザの方が実は筋が通ってたりする。 反日朝鮮人の弔文乞食が最も非常識な
テロリスト気質であることは確定
事故を起こして滅べだの放射能にまみれて死ねだの
下衆の極みとはこの事 『俺様テコ』の存在を隠して全部信楽に責任を押し付けようとした所もあったよな・・・・・・ 何しろ尼崎より軽い事故は全部批判してはいけないんだ無反省でいいんだとほざいてたトンデモなキチガイの居る会社があるみたいだからね。 関西では美代子団みたいな恐ろしい奴等が鉄道会社にいちゃもんつけるんやで?
東日本の包茎どもには耐えられへんやろ? >>50
どうりで束日本は事故やトラブルが減らないわけだ。
そのたびに「尼崎より軽いからいいだろう」(笑) 今度の改正の高崎〜新前橋の減便も乗客軽視だよな。
なんでわざわざ上越線と両毛線の列車をまとめて、新前橋乗り換えを強要するのか全く意味不明。
たった数駅ケチってどんだけ乗客が不便になって混雑も増すか分かってんのかよ。 >>1
東の上を行く東京メトロ。
東京マラソンのランナーにタダで24時間切符を配布し、都外の連中にゴールから地下鉄で帰らせた。
そのくせ増発もしないから、カネ払って乗った東京都民は混雑した列車に詰め込まれる始末。
都営に取り込まれて都民ファーストにならないかな。 まあ都営地下鉄もダイヤや混雑見ると全然都民ファーストになってないがな。 小池都政はこれからだろ。
東京メトロはメトロ社員ファースト。 >>53
あの改悪っぷりは凄まじいな
普通は支社のある高崎までできるだけ列車を集めるべく
あらゆる手段を考えそうなものだが
しかも両毛線なんかは今までバラバラのデタラメダイヤだったのを
疎らなパターンダイヤに修正して良しとするとか頭がおかしい。 内房線も単に君津・木更津で分断するだけかと思いきや毎時1本くらい減便しとるやんけ。
いくら昼下がりの空いた時間帯(10〜12時台)とは言え、毎時3本は少な過ぎだろ。
昼間の本来なら空いた電車に乗れる時間帯に混んでると非常にムカつくよな。 束が訳分からん減便ランダムダイヤに改悪する
→客が車に逃げますます車社会となる
→郊外型大型店が乱立する
→駅前商店街が壊滅する
→地域経済が崩壊する
→郊外型大型店も閉店相次ぐ
→街が脂肪
束が作る地方のシナリオ 困っている人がいたら、見て見ぬふりがモットーの会社だからなあ まずトンキンはありえないくらい最悪な環境だという事を認識すべき。
札幌、名古屋、大阪、広島、高松、福岡…みな転クロ快速が普通に走っとる。
無いのはトンキン、そして束管内。
更に問題なのは、本来被害者であるはずの乗客までが、トンキンの混雑をなかば諦め受け入れてしまってる事。
酷いのだと、混雑対策を提案すると、何故か被害者であるはずの一般人までが採算だの利益だのの余計な心配をする始末。
おまいら自分の心配しろって。
毎日激混み電車なんかでもみくちゃにされてると精神もおかしくなるって。
それとも採算だの心配してる奴は本当に社畜なのだろうか?
いずれにしても困った事態である。
(まるで北朝鮮を救ってやろうと手を差しのべてるのに、何故か攻撃される気分) >>66 混雑対策を提案すると
どこで提案したか教えて。(レス番号等) 輸送力増強しろ増発増結しろってのは混雑対策提案に当たらないのか?
年がら年中言われてるじゃねえか 不便にしているのに関東の末端とかに地元市町村と住宅売っているのは片腹が痛い(爆笑) 2月15日の朝、山手線内回りの金子という運転士が居眠り運転していた。 >>63
ランダムダイヤのまま意味不明な減便するならまだ可愛いげがある
むしろ「パターンダイヤで利用しやすくなりました!」とか
「長時間停車(いわゆる馬鹿停)が無くなりました!!)みたいな形の
一見良さげな感じの減便が最近続いているからタチが悪いんだよ。
パターンダイヤにするとか馬鹿停しないとか他の会社なら
30年以上前から実現してることなのに。 常磐線とかもその口だったな
しかも昼間は取手始発の快速がわざわざ我孫子で特急退避するって
超低脳下手くそダイヤでちゃんとパターン化してるから呆れる
それをまるで理想のダイヤができたかのように何年ダイヤ改正経ても全くかわらない
唯一10時台だけはちゃんと特急通過後に取手を出るようになってたんだから
他の時間をこっちに合わせてパターン化すべきだったのを逆に10時台も他の時間と
同じ我孫子退避パターンに改悪してしまった
バカ会社のやることはいつも理解不能だ そもそもコストダウンといって列車や車両を削減する事自体が間違いだよな。
コストダウンというのは、客に不便を強いるものではなく、その会社側の人間が努力して成すものでしょうが。
2人でやってる仕事を1人でこなすとか。 何しろ社員じゃないと言いながら客を不便にするコストダウンは必死に正当化するくせに自分らの努力や身を切るコストダウンは顔真っ赤にして否定する本当に利用者ならキチガイとしか言えないアホが居るからな。 そんなコストダウンは他業種では通用しないよな
例えばショップ系だったら、束のやってる事は単に商品減らしてるだけだから。(しかも売り切れてるのに) そもそも客の側がそんなこと望まなんだよね。
客にとってはまずは自分らの利益の方が大事。
過当競争で社会問題になるほどブラックになってるなどでもあれば例外的に別だけど基本はそうならない。
増して非競争が多くてウハウハ儲かってる束日本の社員が本当に高収入ならばそんなもの守れとは一切思わない。
逆に少し削ってその分客に還元しろと思うのが普通だな。 そういえば東日本、北日本方面のスレでは新線や新たな速達系列車の妄想が書かれると、「採算は?」とか「需要少ない」とか、
いわば鉄道会社側へのお節介とも思える意見がよく出る。
一方西日本方面のスレで妄想書かれると、「そうだ作れ」とか「もっとバンバン増発しろ」とかイケイケモード全開
東日本と西日本を足して2で割れば案外バランス良いかも って言うかそれってそれぞれの会社関係者がここに参加してるかどうかのバロメーターになるような。 というかパターンダイヤにするなんて30年前にやってなきゃいけないことなんだよ
それをやらないでずっと意味不明レベルでランダムな下手くそダイヤ
を維持していながら、減便をきっかけにパターンダイヤにするのはやはり違うと思う。
言い換えると「減便の影響を減らすためにダイヤをパターン化する」
という考え方自体は決して間違ってない。
だがそれなら今までのデタラメダイヤはなんだったんだ?となるわけ。
必ずしも便利じゃなかったのに利益にも繋がってなかったんじゃないか?と。
まあ乗務員の都合重視なんだろうが。 束のパターンダイヤになってる所も、中途半端な区間列車入れたりして、15分→15分→30分みたいな残念な区間もあるんだよな。
多賀城〜東塩釜とか >>70
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川越線もそうだよね。
均等にしようという考えはない。
ただ割り込ませてるだけ。 JR北陸線普通列車の車掌が、切符の販売を巡って乗客の10代男子学生の胸ぐらをつかんだり、
暴言を吐いたりするなどのトラブルを起こしていたことが16日、JR西日本金沢支社などへの取材で分かった。
JR側は事実を認め、男子学生に謝罪。同支社は「行きすぎた対応がありおわびいたします」と話している。
トラブルを起こしたのはJR西日本金沢支社福井運転センターに所属する30代の男性乗務員。
学生側によると、男子学生は11日午後6時ごろ、無人の王子保駅(福井県越前市)から乗車。
敦賀駅(同県敦賀市)に向かう途中で切符の有無を車掌に確認され、購入しようと「いくらっすか?」と尋ねたところ、
車掌が学生の胸ぐらをつかみ「言葉遣いに気を付けろ」とにらみつけたという。
また、音楽を聴いていたイヤホンを引き抜かれたり、購入後に再び胸ぐらをつかまれ「こっちに来いや」と引っ張られたりしたという。
この学生は「いきなり胸ぐらをつかまれびっくりした。JRに乗るのが怖い。許せない」と話している。
同支社広報室は「車掌からは、学生が車内改札時に寝たふり、聞こえないふりをしているように見えて、
イヤホンを外して声かけしたと聞いている。乗車駅を聞いてもなかなか答えないと思ったようだ」としている。
一方、胸ぐらをつかんだり、暴言を吐いたりしたことについて「行きすぎた不適切な対応と認識しており、
おわび申し上げます。再発防止に向け社員指導をしていきます」と話している。
福井新聞ONLINE
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/117323.html
これをどう見るか?だが・・・・・ どう見るか
一つだけわかっていること
これが西で無く束ならば束社畜は今頃学生側の落ち度をこれでもかと攻めまくり、車掌の対応はおかしくない、不正を見逃せと言うのか、学生の自業自得だ、とIDいくつも使った連投で必死に喚いて擁護していたとこだろう >>86
根拠は?
妄想を根拠もなく事実認定した誹謗中傷か。
ちなみにIDをいくつも使い分けた一人何人の自演工作は弔文乞食の専売特許だよ。 >専売特許だよ
根拠は?
妄想を根拠なく事実認定した誹謗中傷かw
まあiID使い分けと言えば束擁護の意見ばかり失敗して窮地に陥っての実績多数だな
答えない自由とか名言も生んでくれたしその度に「居なくなるキャラ」も多数居るしwww.
件のスレの「俺が関西在住だと知ってて」とかもどこへ逃げたんだろうね?www. >>88
あはは、またしてもおうむ返しで逃げたね(爆)
「俺は長文氏じゃねえけど」のくだりは実に大爆笑させてもらったよ。
元祖はその後の怒濤の19連投だったかな?
今も追い詰められるとその小細工に勤しんでるね(呆) 書き方の雰囲気から長文氏とよく似た考えの方がもう1名いる気がする バカじゃねえの?
乗客の普通の考え方としては長文氏の方がマトモ
社畜と同じ考えの乗客なんて本当に居たら少数の変人
で、また悔しくて認めたくないから長文氏の自演扱いして終わりだろう ふうん、首都圏の沿線民が皆転クロを望んでいるの?
根拠は?
それが出せないなら弔文乞食はただの妄想を事実認定してJR東を誹謗中傷しただけということになる。
転クロ信者の妄想を勝手に沿線民の要望と偽る詐欺師ということ。 >>92
望んでないのではなく、転クロを知らない人が殆ど。
混雑も酷すぎて、混んでるのが当たり前だと、感覚が麻痺している。
まずは少しずつ混雑緩和を図り、少しずつ車端部のみクロスにしたりしてサービスレベルを上げていき、首都圏民の感覚を正常なものへとリハビリする必要がある。
首都圏民の感覚が正常になれば、(有料優等以外への)転換クロスも可能となるであろう。 本日の束
朝 中央線立川付近で人立ち入りだかでいきなり遅れに遭遇
再開後、乗車した特快は快速のケツ舐めなのか、チンチラ走り国分寺・三鷹でも追い抜きなし。
だが逆にそのお陰か途中から殆ど客乗ってこなかったので、立ちっぱなしながらも、特快の割りには空いてて良かった。
総武線
何故か大井町での人身の影響で、横須賀線からの列車が遅れ
とりあえず順番を入れ換え、東京発の時点では定刻で走らせたようだが、
後続の君津行きは10分近く遅れてた為に、20分近く開いて大混雑。
千葉からは平日のラッシュ並みに 鉄道会社のサービスレベルによって、習得可能なサービスと不可能なサービスがあるんです
西・レベル85
習得可能なサービス
新快速、転換クロスシート、パターンダイヤ、さりげない配慮
束・レベル5
習得可能なサービス
詰め込み、椅子なし車両、ランダムダイヤ、ボッタクリ 束「客は敵だ〜詰め込め〜苦痛と不快を与えろ〜」
「遅延で接続しないと苦情言われるから、接続悪くしろ〜」 川越線をいつまで20分間隔にしておくつもりなんだろうね? >>96
さりげない配慮(走る棺桶で葬式も楽ちん) 嫌なら乗るな
引っ越し 引っ越し
私鉄沿いに引っ越し
鉄道が嫌なら
車で移動しろ 鉄道には乗るな
引っ越し 引っ越し さっさと引っ越し 粗悪な商品やサービスを高額な料金で売り付ける企業を人は悪徳会社と呼びます ブライバシーも何もないグランクラスがサンライズの個室寝台(ソロ、シングル)よりも高いとかありえねー >>106
束日本に対して自由に批判したり改善させることより引越ししろと言って文句言わせない上に現状維持優先したがるお前って誰?
そんな「乗客」居ると思えないけど 俺もJR東日本は嫌いだけど、あんまり汚い言葉で罵るのはどうなのか?とは思うよ
ここが鬱憤晴らしのスレなのはわかるけど >>110
あれだけ酷いことされてるのに、利用者がが我慢してるから付け上がる。
上尾事件の第2段以降を起こして国交省動かすくらいしかないんだけど、肝心の奴らまでグルなのが癌なんだが。 遅きこと束の如く
煩きこと束の如く
ボッタくること束の如く
身動き出来なざること束の如し >>110
この手の類の奴はいつも乗客に対しての汚い言葉や西に限らず他社に対しての汚い言葉には何も言わないくせに束に対しての汚い言葉だけやめさせようとする
誰が書いてるかわかりやすくしてくれてるんだろうw このスレにも社員が張り付いてるようだな。
都合の悪いカキコ見つけると必死に潰そうとする。 宇宙一最低の会社呼ばわりされてるとこに社員が来るかね? 2ちゃんの都合悪いカキコを潰す要員ならどんな名前のスレにも沸くわな >>117
来るわけ無いと言いたいのかね?
理由は?根拠は? 来るかね?と疑問形で言ってるのに根拠を問われても困るんだけど。 >>116氏は来てるだろうと言ってるわけだ。
俺もそう思う。
束に不都合なスレには片っ端から顔真っ赤にして反撃に来たり片っ端からクソスレだとか言う一般人、乗客の都合よりも束の都合ばかり尊重しろと必死に言いたてる一般人って居るかね?(笑) はあ?
それが何のヒント?
それに俺は>>121だけど>>116では無いよ。
で、お前は>>117で社畜? 自作自演の社畜は、誰もが自作自演するものだと妄想してる。
日本人=社畜もバレバレなんだけどw 他人にはコンキョコンキョってそれこそ鸚鵡の如く連呼して
言ってる本人は根拠ナシの等号連打。
籠池レベルのダブスタだな。 悔しそうだな自演社畜の日本人さんwww.
ところで猫と衝突っていちいちダイヤ乱れる要因だったのか?
知らなかったよ
宇都宮線 猫を轢き殺して良いとでも?
他の会社でも猫や犬が線路内にいたら電車止めるぞ。 >>130
いいとは言わないけど猫なんてそこら中から侵入してくるわな。
クルマなんかでもしょっちゅう跳ね飛ばしで猫の死骸なんて道で見るのは珍しく無い。
で、そのくらいでクルマはおかしくならない。
猫ごときでいちいち安全確認しないと不安なほど鉄道車両って弱いのか?
単純にそう思うな。 そもそも轢くことに何とも思わないお前の思想が怖いわ 轢いてしまった際にどうなるか?と言う話だけで轢くことを何とも思わないなんて誰も言ってませんな
答えに詰まって論点ズラしに入るのは束社畜の何時ものことで 自分の不祥事何回あっても全部尼崎と言えば誤魔化せると思ってる屑 遺族でも関係者でもないのに何かあると過去を蒸し返す奴は、まるで某韓国みたいな女々しい奴やな >>137
そうやって尼崎の大事件を風化させたいのだろうが
そんなことは許されない。
社員へのセクハラレイプ事件もそうだがJR西の北朝鮮さながらの隠蔽体質にはヘドが出る 自分は西日本と縁も所縁もなくて、普段利用してる束の混雑やら不便な意味不明ダイヤにうんざりしてるから批判してるだけなんだが
尼崎の事故とかは勿論酷い事故だなあ、とは思ったが、ここの束批判とは全く無関係
あくまでも西の良い部分を見習ってほしいと思い、例として新快速や転クロをあげてるだけなんだがな
顔真っ赤にして二言目には尼崎とか言ってる暇あったら、少しは束の混雑率1%でも下げたり、変なランダムダイヤで間隔が開く所を1分でも待ち時間を減らしてみろよ
束の社畜さんwww 西をお手本にすると、すぐに束厨が「アマガサキガー」といってファビョるから、
束批判する時は東海か九州をお手本にしようぜ
特に九州は西がやや苦手とする観光列車においては右にでる鉄道会社はないと言っても過言ではあるまい 束の場合、事故とかトラブルの無い平常時で既に酷い状態だから 束と東海を比較するとこうなります
静岡(人口約70万)
東海道線下り
11:04(浜松)
11:11(島田)
11:21(浜松)
11:31(島田)
11:42(浜松)
11:51(島田)
仙台(人口約105万)
東北線下り
11:13(小牛田)
11:50(小牛田)
束ケチすぎだろwwwwww 東京から110km弱
宇都宮駅の残念な発車時刻表
東北線下り(黒磯行き)
9:09
9:32
10:26
11:11
11:57
12:29
13:10
関ヶ原以下wwwwww この宇都宮〜黒磯だが近年まで約20分間隔で運転されており、束にしては頑張ってるな…と思ってた所、30分間隔に減便され、ついにはこのような1時間近くの穴が出来てしまった。
こうやって束は地方をますます車社会にしていく悪の根源なのであった(呆) >>146
このスレの通り。
最低な金の亡者会社
いすみ鉄道の社長とJR東日本は社長交代 >>134
論点ずらしもクソもお前の言い方が「猫なんか轢いても運休するな」と聞こえると
こっちは当初から鉄道の定時運行とはちがう視点で、話が噛み合ってないのは承知で
「お前の発想が気持ち悪い」と言ってるだけなんだけどな。 >>155
ここは鉄道の話するスレだよ
猫が可哀想かどうかはスレチなので他でやれ
肝心な論点が都合悪いから妨害したいだけだろ? >>144
一理ある
束厨は東北がボロボロの癖に静岡が束だったら15両のグリーン車が走ってたとか
根拠のない妄想を平気で言うからな
グリーン車で少しでも遠くまで乗りたいというドケチな願望そのものだね
まさにグリーン車誘導に洗脳された哀れな家畜だわ 568 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/04/09(日) 22:12:40.45 ID:2EUqB5r1 [4/5]
>>566
使用料なんで俺ら乗客目線ではどうだっていい
東海本部分は柔軟に対応するけど、静岡⇔東京神奈川で在来線の直通はなるべく認めたくないのが新幹線誘導に躍起だった火災の姿勢だろ間違いなく
火災が頑固でなければ上野東京ラインは今でも朝晩は島田まで乗り入れしていたはず
束工作員の妄想晒しage
ドケチな束が島田からグリーン車なんて走らせるわけがねえwww
10両切り離しで5両が30分毎なのがいいとこだろw
もしくはポンコツ205系4両だなww 同じ年代、同じ形式ではメンテの悪さで首都圏の方がボロボロになる
201系なんかもモーターがきしんでるのかジェット音など酷いもんだった >>160
ベアリングの電食だからメンテナンス大変だな 201系はメンテさえちゃんとすればまだ持ったはずなんだが。 維持管理能力の低い束日本は何も管理しなくていいような安普請車を短期間で入れ換えるそうです
新しくても品質が低くすぐみすぼらしくなったりぶっ壊れ、ちっとも快適ではありません >>162
そう思う。
メンテナンスきちんとしてる西はまだ現役 束もそろそろ九州みたいにヤル気満々の社長になって欲しいよな >>165
東の社長は北にご栄転いただきました
山形鉄道の社長だった野村さんに東の社長を JR東日本は情報のデジタル化とか余計なことは素早いよね。
客からしたら運行情報をリアルに伝える以外はデジタル化なんてそこそこで良いのに
吊り広告を無くすとかホントクソどうでもいいことばかりしてる。
あと駅のジュースの自動販売機も次世代型にしてるけど買いにくくて評判悪く、
JR東日本の駅以外ではあまり見ない。
なんかずれてるよ。 東海みたいにオール転クロの特別快速走らせんか、クン束め
東海みたいに地方(例、静岡)でもまともな本数走らせんか、クン束め
東海みたいにパターンダイヤ組んで訳分からん基地外ダイヤやめんか、クン束め >>1
そんなに東日本への言いがかりや悪口とか、非現実的な願望・個人的妄想とか、東西対立を煽るようなことばかり書きたいのなら、
アホの一つ覚えみたいに2ちゃんでショウモない下品なスレばかり立ててないで、自分でブログでも開設して、
そこで思う存分「僕の考えた理想のJR東日本」を書き記せばいいんじゃないの?長文よ。
俺は東日本の関係者ではないし東厨ではないけど、アホの一つ覚えの同じような下品なスレばかり次々に立てまくっては、
こっちもエエ加減に食傷してしまうし、この板全体が荒れて低レベルになる原因にもなってる訳だということを忘れないで欲しい。 >>176
いくつのスレに同じこと書いても誰も同意者が現れない :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 少子高齢化や在宅勤務の増加でちょっとだけ混雑緩和
束「やばいな、利益が減ってしまう。混雑率180%くらいは全然問題無いのにな。」 ラッシュ時の湘南新宿ラインの10両編成、マジやめて!(>_<) 宇宙一意味不明ダイヤの束ずんだ支社
1時間に6本ある駅でなぜか26分待ちwwwwwwwww
南仙台駅下り(仙台方面)9時台
07 12 17 27 53 57
27と53の間に快速通過
しかもその快速と27の各停は共に空港発
その為、名取より先の岩沼などは、更に酷い35分待ちwww
間に快速入れても26も開けなくても運転出きるし、列車の発着地もバラせや 参考
同時間帯の岩沼発仙台方面
8:46 8:56 9:01 9:07 9:42 9:47 9:53(快速) 10:06 1時間に6本あるなら普通はこうでしょ?
東海道線島田駅上り(静岡方面)9時台
03 12 24 36 44 54
完全にパターンダイヤじゃなくても、この位なら使いやすい そもそも宇宙一最低とのことだけど、地球外のどこの鉄道会社と比較したのだろうか、地味に興味ある。 宇宙一(笑)とか子供のような発想の阪国人くっさwwww :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い このスレ自分が建てた訳ではないが、大は小を兼ねる…と解釈する。
つまり「宇宙一」とは「日本一」でもあり「世界一」でもある。
世界には束よりも遥かにサービス悪い鉄道もある事だろう。
しかしそこはお国事情や会社の収益力も考慮すべきだろう。
束ほどの、数字だけ見れば世界一優秀とも言える企業が、インド以下とも思える非人道的な大混雑というのが何とも情けないのである。 束ほどの、世界一優秀な鉄道な訳だから、混雑緩和もパターンダイヤの導入も何て事ない、楽勝で可能だと思ってるよ。 仙台地区のランダムダイヤが問題視されているようだけど、もともとこの会社は北関東と南東北冷遇だろ?
もっとも山手線や京浜東北線ですら平気で減便する会社だからな。 >>195
比較のスコープ拡げるのは「小に大を兼ねさせて」ますよ。
世界一であることは日本一を含むけど、その逆は自動的には成立しないです。
地球は宇宙一最低な惑星、日本は世界一最低な国、ゆえに日本一最低なJR東日本は宇宙一最低である。
前二段の根拠は要るけどこれならわからなくもないです。 >>199
乗客が鉄郎とメーテルくらいしか乗ってないから快適だろうW 車掌が気体だと乗客に何か問題があるんですか?
車掌がゴミクズな束よりは遥かにマシですが。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 999の座席はリクライニングしないからな
E231系より固そうだし >>207
あれはリバイバル蒸気だから、SLレトロ碓氷号みたいなもんだろ TV版でしか出て来なかったけど111や777の座席もリクライニングしなかったかと。 マジらしい
バカですね
リクライニングなんて全然しないロングに詰め込んでおきながらリクライニングしないって叩いてるくらいだし >>212
アホすぎやわwww
何回アホやらかしたら気がすむんじゃいwww >>213
背もたれぶっ壊れるくらい叩き捲ればロングシートでもリクライニングするだろ。 >>215
そうかい
それで機能だって言い切るってことはそれをしてもとっ捕まえたり処罰したりはしないってことだな? |:::::::::::::::
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`` ?ageンナ 'い 阪急とその犬犯珍、JR西のうち岡山支社と広島支社も
悪い意味でいい勝負だと思うぞ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 痴漢冤罪で冤罪者を量産するJR東日本
家庭崩壊させ人生を崩壊させても他人事
自社だけ儲かれば他人なんて犯罪者になってもOKな会社 だから銀河鉄道のほうが最低だってば。
あんなリクライニングもない座席のボロな車両にボッタクリ定期券がなきゃ
乗れないんだぜ?
しかも途中で変な奴等にトレインジャックされる。 大丈夫、近鉄より100倍マシ
100倍どころか∞マシだわ
いつまで通勤車に新車入れないつもりやねん
西鉄や静鉄ですら新車入れてると言うのに… 都民ファーストは公約マニフェストにJR東日本の混雑緩和を命令指示するらしいな
小池師トップダウンで クレーマーは客ではなくJRの方だったってオチか。
でもこれJRだけじゃなく日本の全ての鉄道会社に言えることだよね。 >>231
二階建て車両(笑)を導入されたら困るけどね。
かつてみんなに笑われてたアントニオ猪木の公約の
「山手線の線路の上の空間の有効活用」のほうが遥かに現実的 >>230
バカは車両の質は見ずに年式だけしか見えない >>234
激しく同意
束は痴漢冤罪量産会社だからな 夕方のラッシュなのに、見習い運転士に仮設徐行なんかさせるなよ。
乗客無視の■○運転士が。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 見習いにもラッシュに敢えてこういう体験させなきゃいかんと違う? 確か社員には無料パスってありませんでしたっけ?
あるのなら無料パス使用時は原則着席禁止にでもしないとダメですね
もちろんグリーン車なんて論外、一切立ち入り禁止
着席でもグリーンでも生意気に他の乗客並みの「権利」を主張したければ、他の乗客並みの「義務」、つまり他の乗客と同じ条件で負担して金払ってから言うべきですね
まあ、この意見に反発する「関係者では無い乗客」なんて笑える存在が出没するのかどうか(笑) ならばGAも排除しなきゃなりませんね。
検札も入れないから無賃乗車welcomeですね。 職務乗車証を私用で使う(いわゆるデッドヘッド)場合は
立席か乗務員室に便乗しろってことだろ >>244
工作員キタ――――――(°∀°)――――――ッ!! >>242
そういうの、無料パス使用時って言うのか?
日本語わからないバカは話にならんな
まあ無賃(じゃあねえだろ無料金だろ)防ぐためにだけ居るのなら客からすれば別に要らない存在だね
で、料金制廃止して皆で乗車券だけで乗れる車両になればその方がいい
その分無駄な人件費も削れるし
>>243
乗務員室は要らないだろう
なんで混雑から逃げるスペース社畜にだけ特別扱いで用意してあげる必要があるんだ? それはさすがに極論やと思うで
職場環境を考えるのは会社の義務やで?
乗務員乗客と違って一日中乗ってるんやからな
そして便乗するならそこに乗ればよい、というのは正しい >>247
極論?なんで?
一日中では無いだろう?
ちゃんと基準にしたがって一定のとこで交代して休憩してる
乗客の方が短時間、と言い切る根拠は無いし、それを理由に顧客よりも職員が楽すべきなんて一般社会で聞いたこと無いし、一般的には金払ってる客によりアメニティ与えるのが当たり前だ
例えば海外含めツアーでも「添乗員の方が大変な思いしてる」だろうが、ホテルの部屋は同等か添乗員の方が落ちるのが普通だ
そもそもこれ、勤務中の話では無いだろう
勤務外の職員パスの話だ
頭のテッペンからつま先までズレまくり甘ったれまくりの束社畜
だから叩かれ嫌われるの当たり前だ 混雑から逃げるために乗務員室があるという考えがそもそも極論なのに気づかないアホ。 アホな極論言ってるバカが悪い
私用でパス使って乗ってる奴が乗務員室入るなんてそもそも違反じゃねえのか?
束は甘ったれのアホ会社だからそんなこともわからんで本当に乗せてるんじゃねえだろうな? てかE233の運転室広すぎね?
最後尾乗って混んでると乗務員見てるとムカつくよな。
駅に着いた時だけドア扱いして車内放送はほぼ自動。
車内は激混みで客が苦しんでるのに、車掌は無駄に広い乗務員室でボケーっとされた日には殺気を覚えるわ。 >>251
職務乗車証使って乗車するなら乗務員室に便乗して
緊急時には業務の補佐をするのが当然
一般車両に紛れて知らないふりする方がもっと良くない 乗務員室に車掌30人くらい詰め込んで客と同じ苦しみ味わえやwww 甘いな。
乗務員室内に運転士と社畜106人詰め込んで110km/hでマンション特攻刑だ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 乗務員室に裸のイケメンの車掌をすし詰めにしようぜ!? >>259
それで225系新快速にプッシュさせて130km/hで御茶ノ水特攻させて全員処刑。
万一生き残ったらISに銃撃させて蜂の巣に。
それでもしぶといクズにはM15の直下地震と300m大津波で追い討ち。 久しぶりに束使ったが、すわれ無い。
しかも途中からドアは乗客が開けろだって。
あれならレチ要らないから下ろして、戸じめ確認はウテシにやらせろよ。
そうして、乗客に一駅毎に10円の値引きしれ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 座れなかったら座ってる人に向かってちんちん出せば良いんじゃないかな?(教唆) 今朝の埼京線、武蔵浦和を8時5分に出る上り通勤快速が突如として運休。
遅延情報は遅れて出てきた上に、川越線との直通運転中止とのみある。
運休してるのにそれを隠蔽するな!糞JR! :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>253
本当だな?
いざというときだけ今は勤務時間外だなんて知らん顔するんじゃないだろうな?
しかしそういう補佐したニュースって聞いたことねえな
ってか、そうであればグリーン車に乗る必要は一切ないね
アテンダントの補佐、なんてまた言い訳するかな?(笑)
だとしても座る必要は一切ない
仮に立ってる一般客が居るのに座ってる民度低いボケナスがいれば
即刻懲戒解雇、という規定でもよい
それとよ、補佐ではなく本来の勤務中の車掌、束って見てると他社に比べると
長時間の通過でも車内を巡回するどころか車内に背を向けてボケっと座っててすれ違いの
車掌同士で合図するだけだったり、発車の際も安全確認ブザー(ベル)合図がなかったり
「働いてない」感が強いな このスレで働いてないとか言うのはマズいと思いますよw >>275
その最たるのがかつての秋田支社。
客車内ヲ巡回しないで、高校生の喫煙放置
その癖面倒なもんだから、座席数を400から100に減らしたバラック701入れ詰め込み。
乗客苛めだね
岩手でもアンケートで86%の乗客が要らないと言った701を強引に入れた
非難され当然の会社だな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い ここも束ゴキブリ社畜が邪魔している
そんな暇だあったら改善しろよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?メクソハナクそ ⬆︎子供レベルの罵倒専門家日本人=束批判担当=西犬叩き鉄厨 >>284
西のことなんか全然関係なく束が叩かれると必死w :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>287
東エリアに住んでないから必死になる必要なし
わかったかな?ゴキブリ君w >>285
その図式違うからな(呆)
わかったかね?矢印基地害ちゃん >>289
そうですね、必死になる必要は無いはずですよね
なのになんで必死になってるんでしょう?
>>290
よくわかりました 図式が当たってることが 首都圏は関係ない
タバってなんだかわからない
とか言いながらムキになる笑える社蓄 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 束ゴキブリは直ぐむきになるからバレバレだね〜
関西在住ならば関西に行くとは書かないね :::::::::::::::::::::``ヽ
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束はそんなスピード出せるわけないだろ!いい加減にしろ!w :::::::::::::::::::::``ヽ
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よくあるよな。
遅れと運休が出ています、と表示するところ、運休の方を隠蔽するやつ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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マンションには突っ込んでないけど東中野で他の電車に突っ込んだ >>324
出たね。
記者会見で今後は乗客救助最優先しますだって。今迄は最優先でないと公言したからね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 40代天気予報コントロール報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報アウトレットモール3月決算
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの君の名碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース :::::::::::::::::::::``ヽ
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!キ、._ ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! __fサ
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`` ?ageンナ 'い 常磐線車中ナウ
休日の真昼間
限界にはほど遠いスカスカ本数に10両短編成
しかもグリーン2両込みで普通者は8両のショボさ
で、車内は大混雑
ふざけるな糞束 :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
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`` ?ageンナ 'い 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FGO73 :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
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`` ?ageンナ 'い JR東日本 車掌の男を再逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180228-00000968-fnn-soci
JR東日本の車掌の男が、神奈川・小田原市で20代の女性を転倒させ、わいせつな行為をしようとした疑いで、再逮捕された。
28日朝に送検された、JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)は、2017年7月、小田原市の路上で、
帰宅途中の女性(当時26)を引きずり倒し、わいせつな行為をしようとして、軽傷を負わせた疑いが持たれている。
鍵和田容疑者は、「状況については覚えていない」と話しているという。
鍵和田容疑者は2016年、当時、高校3年の女子生徒にわいせつな行為をした疑いで、2018年2月に逮捕されていた。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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