JR北海道にはJR西日本からの経営者支援をお願いします [無断転載禁止]©2ch.net
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東日本様を信用していましたが、言いなりになっていると、お客様からサービスダウンだとか客を馬鹿にしているのか、など非難轟々です。
是非とも、優秀な西日本様に経営的なご支援を賜りたくお願い申し上げます 更に悪化するぞ?
不採算路線は線路確認という名目で休日半日運休とか、今より更に特急誘導とか。
その代わりエアポートはuシート撤去で転クロ座席12連を小樽ー新千歳空港を10分ヘッドで運行とか。 じゃあ早速尼崎並みの脱線事故を拝見させてもらいましょうか??
あれが起きれば目が覚めること!!
尼崎とスペインで実績の積んだ管理技術を、是非ともよろしくお願いいたします!! .
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. 北海道を駆ける特急列車という学研の提灯本を持ってるので複雑 西は台風の時、東の気象予測システムを勝手に作り変えたポンコツシステムのおかげで
雨すら降ってないのに全線で一日半もヘタレ運休したって実績があるからな
へたすりゃ10〜4月は雪にビビって全線冬季運休とかやりかねん
つか北海道とか変なところで必殺徐行なんぞされたら一日がかりでやっとたどり着くところも出てきそう むしろ、会社の言いなりの御用組合に制圧された西に北海道や東日本の道労の血を少しくらい入れた方がいいんじゃないか?
でないと、会社のやりたい放題で誰も何も言えなくなり、ストがないということ以上に利用者の不便に返ってくる。 >>17
雪対策が壊滅的にダメダメな東海が一番とか… >>15
北海道や東日本もイエスマンの社畜しかいないよ。 >>18
苦しめられた分、現場のノウハウ持ってるのは東海だと思うが?
>>17
経営者は派遣するが経営はしない=金は出さん JR北海道のネット予約サービスがJR東日本のシステムになったおかげで、北海道から四国九州まで全国のJR特急の予約が可能に。
JR西日本のシステムは東日本と北海道に対応してないからダメ。 西なら、はこだてライナーを転換クロスシートに。
便利な札幌シティーネットワーク >はこだてライナーを転換クロスシートに。
道南は海峡号の転クロが廃止された経緯がある
快速エアポートもロング化 西なんかにやらせたら道北・道東から鉄道路線網が壊滅するだろう。
特に旭川以北・以東の路線は有無を言わさず全廃とかになりかねない。 JR西は私鉄との競合には抜かりないから
競合私鉄のない北海道では本領発揮できないだろう いま北が出してる廃止予定からさらに電化区間だけを残しバッサリ切る
↓
新快速を走らせさらに赤字を加速させる
↓
伝家の宝刀「鉄道以外で頑張る」精神から土産物販売が経営の中心になる 決定を覆す「北海道新幹線は長万部から室蘭・新千歳空港を経由し札幌から旭川まで希望」という
図々しい要望を出し、2chではルートスレが活発化。
そこにザマー乱入で泥沼化して気が付けば
【小樽経由】北海道新幹線ルートスレ★4649【室蘭経由】
という最悪スレが延々と立つ。 >>24
>海峡号の転クロ
確かあの0系新幹線のリサイクル品って、海峡号が廃止になってさらに西か四国にあげたんだよね? >>31
酉は知らんけどタヒ国は新幹線もどきに付けたよ。
もっとも酉は225系のいまも0系構造のままだから
モケットと肘掛変えたら見分けつかないけどねw キハ120みたいな簡易構造の車両を北海道に持ち込んだ結果、車内で乗客が凍死する。 ただでさえ少ないJR西の黒字が吹き飛んで、共倒れになる >>38
被差別部落の在日ゴキブリ朝鮮の分際でいっちょ前に人間様に向かって口きくな屑めがとっとと死ね!死ね! >>39
汚前の詐欺強姦のノウハウは要らないから被差別部落の在日ゴキブリ朝鮮の汚前は即死ね!死ね!とっとと死ね屑めが! >>40
まあ、札幌近郊以外はコスト削減の為保線間隔を伸ばして高速運転止めて、時速25km運行とかはやるだろう。
事故も少なくなるし、シカとの衝突も減るからいいんじゃないか? 長崎土人の気質は朝鮮人そのものと思う。
根拠のないプライド、人を見下し弱いものいじめをする文化。
みなさん、長崎土人は日本人として異様だと思いませんか?
ノッペラ顔で、表現の乏しい会話、無個性集団。
情緒や趣を知らず、攻撃的、個性を許さず、差別主義者が多い。
こんな人種、日本の歴史上、存在しなかった。大和民族の歴史上、存在しなかった。
有名人を見ても、個性的で情緒ある人はほぼ全て大和民族の出身又は血統。
なぜ、日本の歴史上、存在しなかった人種が発生し増殖しているのか?
その理由も歴史にあった。
歴史上ほとんどの期間において、長崎は朝鮮人を隔離するための土地だったのだ。
長崎には、大量の朝鮮人が追放された。つまり、長崎土人は、その朝鮮人の末裔。
だから、長崎では、大和民族では考えられないような劣悪な人種が発生したのです。
蛭子さんを見れば納得ですよね。だから米軍は原爆という天誅を下しました。 関東人、特に東京人の気質は朝鮮人に近いと思う。
根拠のないプライド、人を見下し弱いものいじめをする文化。
みなさん、関東人は日本人として異様だと思いませんか?
ノッペラ顔で、表現の乏しい会話、無個性集団。
情緒や趣を知らず、攻撃的、個性を許さず、差別主義者が多い。
こんな人種、日本の歴史上、存在しなかった。大和民族の歴史上、存在しなかった。
有名人を見ても、個性的で情緒ある人はほぼ全て大和民族の出身又は血統。
なぜ、日本の歴史上、存在しなかった人種が発生し増殖しているのか?
その理由も歴史にあった。
歴史上ほとんどの期間において、関東は朝鮮人を追放するための土地だったのだ。
関東には、大量の朝鮮人が追放された。つまり、関東人は、その朝鮮人の末裔。
だから、関東では、大和民族では考えられないような劣悪な人種が発生したのです。
wikipediaにも載ってるよん♪
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9
関東地方
大陸に目を向けると、7世紀の東アジアでは唐と新羅が権勢を揮い、663年には
百済・倭国(日本)連合軍を白村江の戦いにて破り、高句麗も668年に同様に
滅された。また、10世紀にはその新羅も、後高句麗により滅ぼされた。こうした
大陸と朝鮮半島の騒乱期に前後して、朝鮮半島方面から多くの人間が渡来人として
日本各地に流れてきており、ヤマト王権は彼らに関東の未開発地を与えて住まわせ、
関連する地域の名が今でも残る(例:武蔵国高麗郡・新羅郡→新座郡)。
ちょんこ丸出し蝦夷がちょんこって常識やろ
ちょんこだからゴキブリ総出ででも消しだけしてるけどな
>>46
ソースはお前のエベンキしわくちゃチョンコのベクレトンスル脳w 「1945年、日帝占領期、われわれはそこを地獄島と呼んだ」
こんな宣伝文句がつけられた韓国映画のポスターが1月下旬に公開された。映画の題
名は『軍艦島』(監督・柳昇完)。「強制徴用」された朝鮮人たちが「生命を賭して脱出を試みる」という映画だ。
あわせて公表された映画の予告編では、海底炭鉱で腰すら伸ばせないような場所で体を縮ませたまま採掘作業をする朝鮮人少年たち、ガス爆発の危険にさらされながら作業
する人たちの姿が映り、そして「ここの出来事を記憶する朝鮮人たちは一人たりとも残してはいけない」という日本語のせりふが流れる。今夏公開予定という。
慰安婦の次は…
映画だけではない。昨年韓国では児童用絵本『軍艦島−恥ずかしい世界文化遺産』(尹ムニョン作、ウリ教育)も刊行された。
「戦争を引き起こし狂気の沙汰であった日本は、朝鮮半島から幼い少年たちまで強制的に日本に連行したのです。(中略)目的地
も告げられずセドリ(主人公の少年の名前)が連れて行かれた場所は、まさに地獄の島『軍艦島』でした」
映画同様、ここでも「地獄島」という言葉が使われている。絵本では「幼い少年たちが地下1000メートルにまで降りて、日本が戦争の資源として使う石炭を掘らなければならなかったのです」と記している。
少年たちが鉄格子の檻に収容されている様子も描かれている。
「少年たちはまさに死の恐怖の中で日々を耐えなければなりませんでした」
鉄格子の檻の外壁にはハングルで「お母さん、会いたいよー」「おなかがすいたよ ふるさとに帰りたいよー」と書かれている。
首都大学東京名誉教授、鄭大均はシンクタンク「日本戦略研究フォーラム」の時事論考で「戦時期の日本の炭鉱にあどけない『朝
鮮人少年坑夫』など存在しなかったことは関係者なら誰でも知っている」と批判した。
鄭は絵本になぜ朝鮮人少年が登場するかを次のように分析する。
「絵本が出た2016年に関係している。朝鮮人慰安婦が『少女像』として脚光を浴
びていた時代であり『朝鮮人少年坑夫』はその『少年版』なのだろう」 (>>1の続き)
最盛期の人口は約5300人。小さい島の限られた空間を埋めるように日本初の鉄筋コンクリート造りの高層アパートが建設された。当時の東京の人口密度の9倍だったという。
有刺鉄線はなかった
閉山から43年。建物の多くは朽ち、崩壊していた。松本は「この辺には何があったかな」と、時折つぶやきながらゆっくりと島内を歩いた。
松本が他の元島民らとともに立ち止まった場所があった。かつて中国人労働者が生活していた建物があったという場所の前だ。今は空き地になっている。
「中国人は100人ぐらいしかいなかった」「ここに200人の中国人が入る家屋があったというが、そんなに多くの人は入らないよ」「1部屋に入るのはせいぜい10人ぐらいだった」
中国人労働者を閉じ込めるために有刺鉄線が敷かれていたという話もあるが、松本は「有刺鉄線はなかった」と話す。
朝鮮半島出身者の子供は日本人の子供と同じように学校に通い、机を並べて勉強した。アパート内には朝鮮半島から来た家族も多く入居していたという。
そのうち、元島民の一人が島の上にある真っ白な灯台を指さした。
「戦前、端島は不夜城のように明るかったから灯台なんて必要なかった」
だが、韓国で出版された児童用絵本『軍艦島−恥ずかしい世界文化遺産』には、灯台から3本の光を発している絵が描かれている。「絵本は明らかに事実と違う」と元島民たちは口々に反論した。
録画で記憶を残す
端島を訪問した元島民たちは長崎市内のホテルでほかの元島民らと合流し会合を開いた。出席者からは故郷である端島が国内外にゆがめて伝えられていることへの憤りの声が相次いだ。
「朝鮮人労働者が虐待されたという話ばかり。欺瞞と虚偽と誇張に塗り込まれた記事が横行していることに憤りを感じる」
「日本は事実を明確にして反論しなければいけない。慰安婦問題もそうだが、日本は事なかれ主義できたが、もう少し毅然と事実を明らかにして言うべきことは言うという姿勢で臨んでいきたい」 「韓国では端島を『監獄島』『地獄島』と言っているそうだが、われわれはそんなところに住んだ覚えはない。日本で重い罪を犯して無期懲役を受けた者が軍艦島に来ていると書かれているが、私たちは違う」
真実を伝えるには、端島で生まれ育った自分たちが口を開くしかない。こうした思いに突き動かされた元島民たちは「真実の歴史を追求する端島島民の会」を1月23日に設立した。
当時のことを記憶する元島民たちの証言を動画で記録するなどして、後世に「正しい端島の歴史」を伝える考えだ。
炭鉱労働者たちの証言記録を集めている内閣官房参与の加藤康子は会合で「皆さんの一次証言や一次資料が何よりも一番重要な真実を語る。それをそのままの形で残していきたい」と述べ、元島民や家族に協力を求めた。
=敬称略
(有元隆志、田北真樹子)
◇
【用語解説】朝鮮人徴用
端島など「明治日本の産業革命遺産」のユネスコ世界文化遺産登録をめぐり、韓国側は「強制労働」という言葉を盛り込もうとした。だが、徴用は国民徴用令に基づいて
おり、当時の国際法上違法ではなかった。そもそも請求権問題は、1965年の日韓請求権協定で最終的に完全に解決済みである。ただ、日本側は韓国に配慮し「朝鮮半島など
から多くの人が意思に反して連れてこられ、厳しい環境で労働を強いられた」と表明した。
http://www.sankei.com/images/news/170208/plt1702080004-p4.jpg
船上から端島(軍艦島)を眺める元住民=1月7日、長崎市(田北真樹子撮影)
http://www.sankei.com/images/news/170208/plt1702080004-p5.jpg
端島(軍艦島)に上陸する元住民=1月7日、長崎市(田北真樹子撮影)
http://www.sankei.com/images/news/170208/plt1702080004-p6.jpg
端島(軍艦島)に上陸する元住民ら=1月7日、長崎市(田北真樹子撮影)
(おわり)
嘘履きチョンコの日本版がエベンキベクレチョンコ蝦夷な 内部分裂か? 「東京4社」から大和自動車交通を除名
国際自動車、日本交通、帝都自動車交通の3社は2月9日、業務提携を目的とする「東京四社営業委員会」の会員会社である大和自動車交通を、委員会から除名することを決定、通知したと発表した。
チョンコエベンキ蝦夷は大和民族様ちゃうのに大和のなをつかうな
まさにチョンコまる出しエベンキやんけ 大阪コリアタウンから♪
こんばんは〜!
大阪コリアタウンから南に下っていくと
百済駅があります(当時)
http://blogs.yahoo.co.jp/hhmtomo/34125997.html
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwww >>58
其処のチョンコはお前たちエベンキ韓唐に追放された、お前たち寄生虫チョンコベクレの祖先だぞw >>14
雪の予報の時に雪も降らないのに一人で間引き運転を予定通りやって大混乱起こし、
地震の時は被害状況も見ないうちからさっさと全面運休決めて駅を閉めて説明すら拒否したような
会社ならいいわけか?
>勝手につくりかえたポンコツシステムのおかげで
そうなんですか?知りませんでした。ソースは?
>>54
束のような三流会社ならいいわけですね? ・末期色に代表されるように単色化される
・雪が降るからと言って長期間運休
・勝手に『オレ様テコ』設置する
・いわゆる『サンパチくん』顔大増殖
・線路上で救助中なのに抑止手配しないで救助隊員を跳ねて殺してしまう
・尼崎マンション特攻事故は防げず
西が北を支援するとなるとこうなるか? 2015年 都道府県別 人口転入超過数
http://i.imgur.com/FPo63jT.png
北海道→東京 4359人
北海道→神奈川 1161人
北海道→千葉 1146人
北海道→埼玉 784人
北海道の人口は首都圏に吸われてる
これがJR北海道赤字の原因
JR東日本が負担すべきだよ >>62
束が北を支援しても何もいいことにはつながってないですね
悪いことは多々ありますけど 東日本大震災 直接死15893 行方不明2556 関連死3523
合計21972人になり 明治三陸沖地震の死者行方不明者21959人
を超えて日本災害史上 関東大震災に次ぐ2番目の大災害となった
学習力ないアホエベンキの巣
チョンコまる出し >>65
国賊ベクレチョンコ韓唐も叩いて報国しろよ >>64
首都圏の利用者である我々としてははじめからそうなることはわかってたことだけどね。 >>51
オイオイ、それって“大日本帝国”崩壊ってことかよ w >>69
馬鹿蝦夷チケットは隆盛様は全匹ぶっ殺すつもりだったんやで
維新未達やからな まあ大日本帝国なんてくだらない皇国は崩壊すべきものなんだがな
そんなとこの臣民になんか間違ってもなりたくない >>72
エベンキチョンコ百済難民国賊ベクレ俘囚蝦夷だけのせいだよ 西日本は四国と密接な関係があり、もし、経営難になれば四国を助ける
東日本の受り上げなんか、西日本なんて屁でない。東海はリニア開業でカネない
西からもカネは欲しいが 東日本からきた役員は報酬減らされているんだぞ
もちろん北社長も 北副社長・鉄道本部長 東副本部長
東会長も減らされている
社長はハッキリ言う「乗らないなら直してもダメ」
町役場職員が乗らない、JRチンもらってマイカー出張w
町民に模範示せ
DMV は良い提案
町長が運転手付の車でふんぞり返っているとしたら オシマイ
留萌市長のように秘書の随行もなく1人鉄道に乗り
深川から、カムイ・ライラックに乗り出張がベスト
市民と会話もできる >>76 もう自民に投票やめなさい
中小企業の味方でもないぞ 中小経営者も実際は労働者階級のようなもの
民進党に集まれ
理美容協会も自民を見捨てろ 格安理髪店へ皆行くのに、自営だって労働者
労組がなくても働く者は「連合」に結集し、民進党を支持せよ
http://6230.teacup.com/m119type/bbs >>1
今日もEB切って走行か
誰だ?西で同じような事例があったときは束は違うみたいなニュアンスで喚いてたバカは
束から役員派遣されても変わらんじゃん
コストカットばかり影響してきて >>1
そこまで言うなら国土交通省に行って物言いしてこい。 、佐賀藩家老・田中善右衛門の斡旋により、1859年(安政6年)、横浜に伊万里焼の磁器や白蝋を一手に販売する肥前屋を開店。そ
の際外国人を相手に、国内と国外の交換比率の違いを利用して金貨を売り多めに銀貨を
受け取って儲けていたが、当時この交換方法が禁法だったため目を付けられ、潜伏するも後に自首。鉱山の採掘にも手を出しており
、外国人相手にご禁制の小判を密売した罪で逮捕される[4]。1860年(万延元年)、牢に入れられ、1865年(慶応元年)に釈免される。この時「嘉右衛門」に改名する。
エベンキチョンコベクレjrの元の偽日本鉄道の創業者もチョンコまる出しの金を流出させた犯罪者国賊エベンキチョンコだった
糞ばっかりやな
エベンキベクレ蝦夷 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナい >>80
自民党が嫌なら、訴求力なんてない自己満足でしかない憲法デモ行進やって四条烏丸でバスを渋滞させるような連中しかない。
という、何と悲しい現実。 エベンキ国賊チョンコエベンキ百済難民韓唐頭呆苦エゾを半頭に叩きかえさなまともな政治はないがな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>1
西なんかにやらせたら旭川以北・以東の道北・道東が完全な鉄道空白地帯になるのは目に見えてる 皆さんブラックニッカブレンダースピリットのニセモンには気をつけて下さい
ブラックニッカブレンダースピリットのニセモンは低レベルばっかりですわ
BSは確かに2016はブレンダーが思う旨いブレンデットウイスキーを目指して作った正に魂のこもった本物
ビシッ
____ / ̄`)
/__.))ノヽ. / /二、
|ミ.l _ ._ i.) 丿 Y .i `ヽ
(^'ミ/´・ 〈・ .リ ( ゝ、 ノ ./ /
.しi r、_) | ゝ-、_)--/-'
| (ニニ' / /ゝ、__ソ
ノ `ー―i´へ、__,,,ィ:'"/ヾ___/
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,,ィ''"//∧ ト.イ .//////{///////
r//////..| {::::} /////;}//////./
相当にヘビーピート寄り方面のようで。楽しみだ。あとブレンダーズスピリッツの購入者の7割が複数本買いってのはなんとなく納得できる。
http://whiskymag.jp/bkn_cro/
____ 竹鶴、宮城峡、スーパーニッカ、ブラックニッカはわしが育てた。
/__.))ノヽ
.|ミ.l _, 、_i.) ・・っとぅ! 限定品と煽りつつ即再販した時点でニッカの信頼はボロボロだ
(^'ミ/.´・ .〈・ リ
.しi r、_) | __________
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ヽ ______//r_/| |.||⌒ヽ======ゝ___|_|__|___ >>93
快速エアポートも20分間隔に減らされそう。さらに終日毎日雌車。最近はむしろ黒字の区間に対しても血も涙もないから。
本数減らして客が減ってもその減り幅がリストラ分より少なければいいという考えだから。 採算の見込めない大赤字の北海道の鉄道は廃止
他の選択肢はない JR西日本から103系を交流改造して703系にして学園都市線に投入(新千歳直通は廃止)
733は函館線・千歳線で限定運用
721はいさりび鉄道に譲渡 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い ずーーっと若葉マークつけて「譲ってください、譲ってください!助けてください!」って懇願している北海道。 >>90
でもいれなきゃ安倍みたいな独裁国家になる 名物焼きそば「急行」閉店 88歳店主、厨房で倒れ死去
6/4(日) 10:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170604-00000015-asahi-soci
北海道のJR・道南いさりび鉄道木古内駅そばにあった老舗食堂「駅前飯店急行」の店主垣内キミさんが5月、亡くなった。
直前まで名物の焼きそばを作り続け、厨房(ちゅうぼう)で倒れた。旧国鉄時代や昨年春の北海道新幹線開通など、
木古内のまちの移り変わりを見守った88年の生涯だった。約60年続いた食堂は、垣内さんの死去とともに幕を閉じた。
「駅前飯店急行」は、垣内さんが作る和風味の焼きそばが名物だった。2013年夏までは、JR木古内駅のすぐ前で
開店当時の古い店舗で親しまれてきた。北海道新幹線開業に伴う駅前再開発で立ち退き、同年10月から数百メートル離れた場所に
移転して営業を続けていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています