★京王井の頭線あれこれ 37F★ [無断転載禁止]©2ch.net
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【前スレ】
★京王井の頭線あれこれ 36F★
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445347030/
【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.11.17
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479347798/
++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/
京王電鉄車両スレ 2016.12.01
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480577639/
京王線ダイヤスレ 2016.07.24
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469344684/
●都営新宿線 [16.07.11改正]
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468241493/
バカノック藤木などのバカが湧いても即NG＆スルーで。
次スレは>>950が立てること。
※ただしバカノック藤木は>>950を踏んでも無効なので別の人が立てること
バカノック藤木ことnacky3150は立入禁止
>>2に追記有
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 4次元は簡単です。宇宙などの難しい話をしなくても分かります。
電車が走ると変位に対する変化と地価に対する変化と運賃に対する変化が
同時に数学的にあらわれます。
渋谷から横浜や渋谷から京王八王子は
両端の地価が高いのでおトク感があります。 指差喚呼よりおしゃべりの声の方が大きい。
特に富士見ヶ丘での交代なんかは、動き始めてからもしゃべってる。
これで事故が起きないところが素晴らしいネ。 >>916
渋谷、下北沢、明大前に設置される
吉祥寺は既に設置済み 明大の渡り線、公式では障害時でもどうとか綺麗事言ってたけど
結局は下北工事のための区間運休対策だったようだな。
あの京王が冗長化投資なんて珍しいとは思ったがやっぱり目的は別だった。
とあれば消耗したら更新されず廃止が濃厚か。 >>918
駒場東大前の渡り線が残ってるけど、あっちはどうするんだろね。
使ってないから消耗してないか。 >>918
停車場化までしたから、無くしはしないんじゃない？
あれ見る度に、吉祥寺発渋谷行のやたら早い終電の後の富士見ヶ丘行きをせめて明大前まで延長してくれれば、と思うわ
折り返し回送富士見ヶ丘入庫でいいから >>918
流石に国から冗長化やれと言われてるしないだろ 明大前の吉祥寺方出発進路に列選が付いているの、なんでだろ？
永福町通過の列車でも作るつもりだろうか。 下北沢の橋梁架け替えは、単純に新しい橋梁に替えるだけではなく、
上り線・下り線の間隔を拡げるようだ。
とすると島式ホームの位置が渋谷方にずれるということ？ 下北沢の工事情報、小田急は積極的だが京王は全然だな。
車内LCD、構内図が放棄されてるみたいだしw 改札分離も情報が少ない。大和はリリース出したけど、下北沢はやったとしても小田急のダイヤ改正よりは後になりそうだけど。 >>927
現場(駅・乗務区)にすら工事の詳細な情報が来てないらしいからな…
皆、今後どうなるのか全く知らないって言ってたw 今、吉祥寺方に建設中の下り階段（エスカレータ付き）の位置もなんとなく変。（仮階段なら分かるが） >>931
京王線だとそうでもない
東府中下りとか笹塚上りとか >>932
列選する必要がない場合だからじゃね?
明大前は後付けだからいるんだと思う 明大前始発の下り急行を突発で出せるようにってことだな 確かに渋谷方で人身事故が起きた時、吉祥寺・永福町間だけでピストン運行しても効果が小さいからな。
明大前で客を乗せる必要がある。 京王本線の明大前改造に合わせて井の頭線明大前も改造するんじゃないの？ そういう誰でも気が付く事実に対して、京王電鉄から何の発表もなく
緘口令が敷かれているのが問題なんだろ。 下北沢の階段の位置が相対的に車両の真ん中に近づくってこと？
混雑分散には役立ちそうだが 2017/12/04
井の頭線一部区間運休のお知らせ（2018年2月18日（日）初電〜11時頃まで）
https://www.keio.co.jp/train/information/index.html >>936
明大前って、ホームをほんの少し渋谷寄りに動かすとか、駅の真上に蓋してフレンテ増床なり甲州街道寄りに改札作るとかなら出来そう >>952
下りホームは渋谷側にかなり移動できる余裕があったがエレベーター設置して難しいことに。 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 ニュースリリース前に情報を流したとなると重大なコンプライアンス違反になるんじゃないか？
調布は停めるけど、運転停車とかなんじゃないの？ >>958
調布から開放するので、先行の特急の客を拾うんでしょ。
橋本行と八王子行対にして 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 >>958
なぜこれがコンプライアンス違反なのかさっぱり 明大前停めてしまったら、
料金取れないだろ？
ちょっとゴネれば、調布に到着だからね >>965
渋谷からの客は並んで着席する技も使えないんだから
明大こそ停める価値があるのにさすが京王はセンス無いな。 >>968
６号車のドア１つだけ開けて検札(ＩＣ読取り)
とかすりゃいいのに 埼京線を見習うと、痴漢がふえて監視カメラが必要になる。 永福町は駅は大変貌したが周囲はほぼ90年代のままだな 糞みたいな地主が多いんだろ
浜田山
明大前は便利でよかった。 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 下北沢駅の新階段、１８日使用開始だって（同時に２つの暫定階段のうちの１つを廃止）。
今の工事進捗状況を見ると、本当に１８日にスタートできるの？って思ってしまうが。 ttp://blog.livedoor.jp/big_yard_nakano/archives/52748158.html
おもらし >>989
共同通信社の記事を語っただけじゃん！おもらしもしてないクソ記事！
悔しかったら、取材してリークしてみろ！
なにが企業がブログ書いてるだよ。
企業ならきちんと自分で取材してから書け！ >>990
ブログ書いてる池沼が宣伝してるだけだからほっとけ >>995
下北沢の下り線は、線路広がるんですか？それとも今とほぼ同じ線形に変わるの？ >>997
高架の壁を見ると少し広がるかな
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