【木曽路】JR東海中央線 木曽地区10【中央西線】 [無断転載禁止]©2ch.net
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いちおつ
前スレは4ヶ月で100レスしかされずさらに半月も書き込みが無く落ちたのか 太川蛭子の路バスの旅25弾をツタヤで借りてきた
南木曽から十二兼歩いてたけどすごくいい所だな
夏に沿って行ってみるわ 南木曽駅のトイレに中国語と韓国語で「小便器に大便をしないでください」とか張り紙がしてあった
トイレ清掃の人も大変だな >>17
英語表記は無かったのですね、わかります。 中山道を歩くのも良いよね
ただそれだけじゃなかなか人は呼び込めないか 歩くのは好きだけど、重い腰が上がるまでいろいろ必要だからなぁ それってナイスエブリデー?
通年土日運転に戻せって事ですよね。 ナイスホリデーは313-8500にしてほしい
今日は313系の日だ
木曽路から165系が姿を消してもう18年になるのか 昔はさわやかウォーキング号でいろんな車両が入ってきたけど、最近は313しかないので面白くない >>38
それを言うならユーロライナー。
ユーロピアはゴムを咥えるやつ。 十二兼行きの時に乗ったな。名古屋入線前から発電エンジンかかってないってトラブルがあった時だったかな。 ユーロピアを知らない世代が出てきたか…
ニワカ乙としかいいようがない GWの4/29にナイスホリデー上り乗るんだが、早めに待ってた方がいい? 中津川〜松本の普通電車は、優等列車以外で会社間跨ぐ数少ない運行ですお 乗り入れ区間が短くかつ拠点の駅(松本・岡谷)が目の前にあって切りようが無いって所か。
熱海・米原・亀山とかみたいにちょうど会社境界と拠点の駅が同じだとざっくり切られるけど。
ただいずれも同じ県内で切られているので人の流れと必ずしも一致していない。
猪谷と新宮はちょうど県境にある。 地下鉄名鉄近鉄と違って車両の作りが座席が前ならびだな
超糞じゃん
マジせめーんだけど
どんだけJRってクソなん
普通壁際にするっしょ
アホだねーーーーー 指定席取らないと途中からだと座れないから白馬しなのの撮影後は
よく使ったな さわやかウォーキング号って早いんだな。乗ってみたい 元セントラルライナー並みに駅飛ばすし・何と!中津川〜多治見間も快速してなしな。
特急の筋か?と思ったもんだ。 南木曽始発の快速が元々銭採られる〜の6連でホームに入っている姿を
見ると、新鮮な気持ちになれるよっ!
と、あずさ木曽号(だっけ?)の出会いは…難しいか… 保守にきたらなんかすごい臨時列車が発表されていた! 西線のしなのから東線あずさへの乗換時間が2分って無理ありすぎ。
定時でも、10両しなのの2号車あたりに乗ってたら最近はキャリー引いてるやつ多いから階段行くまでに2〜3分かかる。
松本側にも乗換用の階段やエスカレータ作ったれよ。 たまたま接続しちゃってるだけだからなあ。
東線がパターン化していないから接続したりしなかったり しなのを臨時で上諏訪、茅野まで直通してくれんかな。
はっきり言ってあずさの西線乗り入れより需要はあると思うけどね。
名古屋から諏訪湖や蓼科白樺湖への需要はあ確実にあるけど、東京から木曽路への需要は未知数だし。 >>72
昔、茅野行きの高速バスあったけど、短命だったんだよ。 ナイスホリデーを茅野まで延長するのは
アリだとは思うが…
諏訪湖の単線区間がなぁ 置き換えって、今日日、振り子車両の置き換えは車体傾斜車両へと換わっているね。
木曽路は振り子車両でないとアカンのとちゃうやろか?
折角設備整えたん言うのに勿体ないで、技術の衰退。 >>83
もう小淵沢駅以西の長野地区(小海線としな鉄で一体になる長野〜篠ノ井は除く)と浜松駅以東の静岡地区在来線とバーターで移管すれば。
その方が一番しっくりするよ。 南木曽駅で青空フリーパスは買えますか?
買える時間帯は決まっているのでしょうか。
しなの2号の時間帯ならば買えるのかな? 中津川以北の普通列車に名輸区車掌が乗務することってあるんだろうか? 南木曽発着がどうなってるか知らないが、以遠は中津川が乗ってる ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 長野県はね
軽井沢駅(東信) 北陸新幹線
佐久平駅(東信) 北陸新幹線
上田駅(東信) 北陸新幹線
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長野駅(北信) 中央東線/特急しなの/北陸新幹線
篠ノ井駅(北信) 中央東線/特急しなの
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松本駅(中信) 中央東線/特急あずさ/特急しなの
塩尻駅(中信) 中央西線/中央東線/特急しなの/特急あずさ ※中央本線の分岐点
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木曽福島駅(南信) 中央西線/特急しなの
飯田駅(南信) 中央西線/特急しなの/リニア中央新幹線
あずさは南小谷駅まで、しなのは白馬駅まで直通 特急あずさ、16年ぶり木曽へ 7〜9月の信州DCイベントで
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20170520/CK2017052002000012.html
JR東日本の川合正敏長野支社長は臨時特急の乗り入れについて「多数の利用があれば、継続的な取り組みもありうる」と説明。 >>93
気候の場合は中部ではなく南部。
長野は北部=北信、中部=中信、南部=南信ではないからややこしい。 白馬と南木曽が同じ中信と言われても、なんか変な感じ。 >>96
気候と一致した方が分かりやすいのにな。
北部(北信):中野飯山、長野、大北
中部(中信):上小、佐久、松本、諏訪(4区分の場合上小、佐久は東信)
南部(南信):上伊那、下伊那、木曽
せめて中信を西信に改称するとか。 伊那と木曽は繋がり無いぞ。今でこそトンネル開いたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています