トンキンへ下京し、アクティーに乗ったら糞ショボかった [無断転載禁止]©2ch.net
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遅いし、止まり過ぎだしね、車内はプレハブ
しかも客層がシナチョンと大して変わらない アクティーも湘南新宿ラインもショボ過ぎ
〇〇ラインという名はダサいというレベルをはるかに超越してる >>3
自宅や本名が特定されようがアク禁食らおうが
わざわざプロバイダー変えてまで復活するキチガイもいるからな
まあ>>1がどこまで執念深いかだけど そういや何年か前にVIPに自宅の写真貼られまくってた奴がいたな >>3
通常はF5や>>1のようなガイドライン無視の単発質問形式とかテンプレ無しで乱立する常習者がマーク対象だとおもわれ
でもなぜかAA荒らしは見過ごされるんだよな
同じサーバー負荷系なのに
>>8>>10
去年だかF5がなぜかニー速+にまで貼られててワロタw >>3
アク禁になれば2ちゃんから強制的に現世へ復帰できるんだからいいんじゃね?w >>5
てか、京阪神の新快速を真似てか、東京上野ラインを敷いてまで、長距離輸送へとシフトさせたしな。
「新快速」がないだけに、トンキンは何がしたいのかがよくわからん。
「特別快速」が「新快速」代わりで運用してるってのもあるけど、なんか微妙な気がする。 特別快速なんて通勤時間には走らへんし、日中でも1時間に1本とか役に立たねえクソ電車。
車両も同じだし、めちゃめちゃ速いわけでもねえ。
こんなクソ電車がご自慢とか笑わせるわ。
束日本のオナニー丸出しだな。 >>16
車両配備の点でも、主力層が、西は223/225で導入してるに対し、東は231/233と似てること。
それに西の221のポジションが、東のe217と被るしのう。 130で走れるのになぜ東海道線はチンタラ?
競合は倒壊だからこそ飛ばせ >>19
同じじゃねえよ
京浜(東海道東北各停)と上東で車両違うだろ この手のスレが乱立するようになったら○○してほしい車両スレの乱立が止まったわけだが
同一人物の犯行と断定していいですか 新快速
宇都宮・石橋・小山・古河・久喜・大宮
・赤羽・上野・東京・品川・横浜・藤沢・茅ケ崎・
平塚・小田原・真鶴・湯河原・熱海 速そうなイメージがあるが大阪付近・神戸付近で大して飛ばさず表定速度の足を引っ張られている新快速。
大船以東で飛ばさないものの以西ですごい速さになるアクティー。
俺は新快速のほうが好きだが。 >>32
東京をわざわざ中国語読みして気持ち悪いな
お前は狂吐人か? >>45
>殺人警察官2015
埼玉県警浦和署 巡査部長 中野翔太容疑者 長崎県立佐世保南高校卒
大阪府警阿倍野署 巡査長 水内貴士容疑者 近畿大学附属高校卒
>【悲報】清原和博さん、お尻からおクスリを摂取「ケツ入れ」
>三鷹ストーカー殺人のトーマス、妻殺害のパク(堺市)
http://hissi.org/read.php/lifeline/20140628/dkFwaHNKNlgw.html
古代朝鮮からやって来て大阪平野を開拓した渡来人の末裔で
そのためか欲深く臆病で人を裏切るのは朝飯前な気質で
京都や関東各地在住の河内源氏は大阪と大した縁もなく
在地大阪侍は弓馬刀槍の武芸全てが苦手なヘッピリで戦に出れば日本一弱く
京都のオカマ権力者に追従し、文化面でも京都の金魚の糞で
江戸時代は江戸っ子の侍に支配され、大阪の世襲商人は世間知らずの馬鹿旦那で
幕末は人物皆無で、明治大正期は五代ら他国人に全てを委ねる体たらくで
戦前は大阪府民の1/10が在日という国内最大の朝鮮都市で
現在も在日朝鮮人全国1位を維持しており、生活保護も全国一多く
文科省調査の全国学力、体力テストはともにワースト3で、センター試験現役志願率もワースト2で
犯罪発生率は不動の全国1位で、水内、野々村、清原、寺内、朴もみんな大阪人
(トーマスとクソコテ元都民=ホモPLオヤジも大阪人) >>27
あれが凄い速さ?(失笑)
しかも大船以東と大阪神戸付近って必死に束のスピード出るとこと西の逆を
選んで比較してるのも笑えるし。 >>26
大船通過なんて正気の沙汰じゃないよ
この区間利用したことないんじゃないか?
新橋も通過するメリットがデメリットを上回ると思えない
都心の目的地側の駅だし アクティは停車駅が多すぎるから削りたい…というのがそもそもの出発点
だけど大船以東は東海道線自体が快速線なんだから通過すれば
どの途デメリットは出てくる。
必要あるから駅があるとこばかりなんだからな。 東海道線東京口の場合、停車駅削減よりも全体的な速度向上の方が必要。 全列車平塚〜東京の1868E(休日)みたいな走りをしてくれればいいのに >>15
あと、自動音声なんかも、酉と比べて、束の英語音声なんか、舐めてるような感じがして腹立つ。
駅名なんか日本語で言っとるしなwww 流著な英語で語る割にはwww 固有名詞を変に英語っぽく発音するほうが頭がおかしいと思うけどね。 粗悪 欠陥バラック電車 安普請
カーテン省略 プレハブ付きモータ走るんです
平成の63系 E231系 E233系
元祖63系4扉の威力だ :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽ、 ノ トンキン、未だにお怒りのようでwwwww
しかもチョンの歌だしwwwwwwwwww
E233系死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
https://www.youtube.com/watch?v=0c0HUgVePac :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 先日宇都宮線の快速に乗った
走りっぷりが遅いこと
しかもそのくせよく揺れること
ビビり振動も多い
そしてモーターは異様にやかましい
ヨ231とかいう見た目安普請感満載でそれだけで気が滅入るような車両だったが、
走りだすとなおさら アクティーは215系撤退と同時に廃止した方がまだ良かったと思う JR束
粗悪 粗製濫造 欠陥バラック電車
カーテン省略 E231/E233 プレハブ付きモータ
硬い椅子 平成の63系 通過駅僅かしかない
そうです 悪茶です >>73
枕バネ左右スパンが205よりも狭いバラックだよ。
そんな設計した奴依願退職しろよ アクティー通過駅でもなぜだか辻堂にはアクティーは停まらないという案内が割とよくされている。
大船や茅ケ崎でそういうポスターあったし。大磯二宮鴨宮も触れてほしい。 >>77
>枕バネ左右スパンが205よりも狭いバラックだよ。
>そんな設計した奴依願退職しろよ
じゃあお前が東日本の株主総会に行ってその件について発言したらどうだ。 中電が4扉バラック電車になったJR束
元祖63系同様通勤ラッシュ時威力あり
カーテン省略、暖房も113系の半分だ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ? ageンナい 安全管理や品質管理もショボイから事故やトラブルも抜群に多い :::::::::::::::::::::``ヽ
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