JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [153]©2ch.net
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前スレ
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [152]
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1往復では使いたくても使えない。
せめて神戸駅まで乗り入れするべきだろう。 なんか強風が吹き荒れてるみたいだね。
琵琶湖線も危なそう。 元々は神戸発着だった雷鳥が姫路まで延長された。
姪っ子が石川の加賀温泉に住んでるから、姫路まで乗り換えなしでこられてたので便利だったのだが・・・
やっぱ新快速が便利だから乗る人が少ないのだろう。 >>21
神戸雷鳥が無くなったのは鷹取工場移転で操車仕業検査が出来なくなったから。
延長するなら姫路で、網干で操車仕業検査ということになるが
「新幹線をご利用ください」
なので余計なことはしないのがJRW 新快速は加古川、神戸・三宮、大阪、京都は快速や各駅停車の接続考慮
芦屋、尼崎、新大阪、高槻は内側電車は無視したら良い 三ノ宮駅が最低でも姫路駅ぐらいの規模でターミナル駅だったら、神戸っ子としてコンプレックスもだいぶマシだったろう。 >>27
最後の神戸発着のスーパー雷鳥は
神戸発は神戸駅の引込線折り返しは間違いないけど
神戸着は鷹取まで行ってたんだっけ
大阪着まで列車遅延とかで予定しているサンダーバードに乗り損ねのが怖いので自由席しか買えなくなった >>30
三ノ宮駅の大きさとかではなく
電車の混雑とか
新神戸までの新幹線の乗り換えに神戸市営地下鉄に金払わないといけないとか
大阪からサンダーバードや特急ひだ や 新大阪から特急くろしおの乗り継ぎの確実性の不安だと思う 姫路駅は神戸線・播但線・姫新線・山陽新幹線と兵庫県一のターミナル駅。
記憶が間違いではなければ姫路駅長が県内一の格の駅長だったはず。
ソースが見つからなかったので間違えてたらすみません。
情報が古いが売上のデータです。
新しいのが見つけられなかった。
たしかJR西日本のHPにあった記憶があるのだが見つからず10年以上前のデータだが。
売上4位 JR西日本のドル箱・姫路駅
http://hime.tenkomori.tv/e595.html >>33
せめてポートライナーが新神戸延伸してたらもう少し乗り換えしやすかったのにな
そんなの神戸市が許さないだろうけど >>35
三ノ宮駅の駅名変えるより
最低でも三ノ宮から新神戸までアケード道か地下道だったら風雨をしのげて濡れないだけでも大違いで有効的な金の使い方だと思うが >>35
三ノ宮駅を三宮に駅名変えるより
最低でも三ノ宮駅から新神戸駅までアケード道か地下道だったら風雨に濡れずに大違いで有効な金の使い方と思うが 新神戸から神戸空港へ地下鉄中央線を建設するんだろ?
川島冷蔵庫の本で知った。 >>35
ほんまポートライナー新神戸がまともな考えやな
なぜ急カーブ三宮止めか意味不明
市交急カーブ新神戸といい神戸市の行き当たりばったり無計画ぶりは無茶苦茶
クズの集まりなんやろ
新幹線中心地駅空港と結べて理想的やったのに 伊丹空港の廃止で新たな空港を作るとき神戸沖に決定したが、当時の市議会が反発。
それで泉州沖に決まった。市議会が反対してなければ関空は神戸に出来ていた。
現在の空港は神戸市営。市民の税金を使って作られたが、発着枠が制限されおり黒字化は至難の業。
議会が賛成していれば、新たな鉄道が三ノ宮から空港までできてただろう。
ホートライナーではさばききれないので。
そしたら神戸は発展してただろう。
残念でならない。
播磨空港は凍結中。判断は間違ってない。作っても赤字はみえていた。 -ー=-‐ 、__
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013(享年6) 京都線はとりあえず細かな遅延やめろ!
ほぼ毎日どれかの北陸特急にとばっちりが来る。
イオンなんか蹴散らして爆走しなさい!人身事故も止まらんでよろしい。 >>51
だから湖西、東西宝塚、米原以北、外線内線も完全分離やろ
あほみたいに乗り入れして結局遅延拡散で便利悪い
単純が一番 はるぽっぽーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ!!!!!!!!!!!!!
響け!UFO二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・ツチサソ・力ツ力ツ・日の丸・魔京阪・宇治虫
バリサク、ツチサソ、力ツ力ツ、日の丸、魔京阪、宇治虫
バリサク。ツチサソ。力ツ力ツ。日の丸。魔京阪。宇治虫 はるぽっぽーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ!!!!!!!!!!!!!
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バリサク。ツチサソ。力ツ力ツ。日の丸。魔京阪。宇治虫 京都17〜20時台発の下り新快速、6・7番乗り場から発に変わるらしい。
土日も含めて終日6・7番乗り場発着にしてもいいと思うくらいの混雑だと思うけどね。 ゴキョウリョク アリガトウゴザイマス デモ デキレバ アゲナイデクダサイ 鉄道路線・車両 > 2017年03月03日 > Js4fdDQu0
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名無し野電車区 (ワッチョイ 8b7b-9OG8 [180.26.136.209])
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JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [152] 無料の冊子時刻表のせいで、大阪環状線を除く京阪神のJR電車が全掲載の携帯全国時刻表が全然売れてなさそう
だって内容は同じだしJRが有料で販売をしている交通新聞社に営業妨害だとかで訴えられるんじゃねw >>128
配布冊子なら本線C電がちゃんと全部載ってるしな。 >>128
無料冊子の時刻表って、交通新聞社の携帯全国時刻表の抜粋
つまり、交通新聞社はJR西日本から金をもらってる 新快速の車内放送が自動化されたらしいけど、Twitterとか見ても全然話にあがってないよね
ダイ改に合わせて全面自動化されると思ったんだが >>128
今年は配布してるのかな?大阪駅通ったけど置いてなかった。 >>132
配布しているが、出しても速攻で無くなるので、改札で手渡しにしていると言ってた
ちなみに金曜日午後の大阪駅での話
改札によっては既に在庫が無い種類も出ていた >>131
どっちかとうと種別幕の路線記号のほうが話題になってるね >>184
今日行ってきた。やっぱり見あたらなかったから駅員さんに聞いたらそういう風に言われたので手渡しで貰いました。何とか5種類集まりました。 223系の側面にあるLEDの行先表示器。
ローマ字表記が、すべて大文字だったものが
頭だけ大文字で、あとは小文字の表記に変更されている。
221系は、従来のままだった。 せめて荒らしたい動機ぐらい記して欲しいわな
決して理解できるものではないぐらいは確かだろうが その代わりと言っちゃ何だが
快速が軒並み8両に減車してなくね? 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響けユ〜フォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリサク・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響けユ〜フォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリサク・フルサイズカメラを携えて参上します。
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そろそろ宇治虫の市街地には響けユ〜フォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリサク・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。 あらかじめ録音したものを車掌のマイク越しに流しているような音質で、
とてもではないが聞きやすいとは言いがたい 英語は聞いたことあるけど、日本語も自動放送になったの? ☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺
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土曜日に乗車した、京都18:05発の草津線柘植ゆきの113系で、携帯電話の利用に関しての案内が、
日本語と英語(韓国語と中国語もあったような…記憶があやふや)の、自動放送だった。
ただし、あくまでも携帯電話に関してだけで、次の駅名などは通常の肉声による放送だった。 神戸市は4日、実際には大学を卒業しているのに、学歴を偽って高卒限定の採用試験に合格し、約18年間勤務したとして、建設局の男性技術職員(42)を懲戒免職処分にした。
市によると、職員は1998年に採用。市の関連施設で採用前にアルバイトをしていた際、施設の職員から、大卒でも高卒限定の試験を受験するよう勧められたと説明している。今年6月、市に匿名の通報があり、発覚した。
2006年11月ごろの市の調査でも虚偽の報告をしていた。
http://www.sanspo.com/geino/news/20160804/tro16080419520008-n1.html ___ . . . ____
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ヽ___/ . . |.____________.| >>681
これと言った話題がないからなぁ >本線。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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