【JT】東海道線東京口スレ 107©2ch.net
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京〜熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
今回オブライエンが荒らしているため、急遽次スレを立てました。
試験的にﾜｯﾁｮｲのみ導入してみます。
注意事項と荒らし一覧、関連スレは>>2-4で
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480463972/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そういえば明日から平塚の七夕祭りあるらしいから臨時電車走らせて増発してくれないかしら。ただでさえ混んでる東海道線がより混雑が酷くなる >>310
臨時列車は無いけど、アクティーを辻堂に停めるって七夕祭りのよくある質問コーナーに書いてあった。 明日は久しぶりにバリ順日和になりそうです。
イチハチゴの撮影にお出掛けする方はいますか？ それはそれとして、イチハチゴを後悔のないよう記録しておいた方が良いとは思います。 >>315
ネット上に沢山出回っとるやろ 今更撮影する希少価値無し ネット上の写真を鑑賞してもありがたみが今一つです。
明日は久しぶりのバリ順デーです。 >>318 これがE531系の基本編成増備の答えなのかな？ せめて夕ラッシュ時だけで良いからE531系横浜まで来て少しでも混雑を緩和して欲しかった… まぁ尺東だからあんまり期待してなかったけど by東海道線民 >>318
GJ！
それにしても東海道のダイヤは殆ど変わらないな
今のダイヤは成熟したから基本これ以上の本数は望めないのか？
平塚までを上野〜大宮位の本数は確保して欲しいが贅沢なのか E233の付属編成を増やさないことには、東京〜熱海の全列車の15連化は無理なんだろうな。
前の方であと４本とかいてあったけど、今回の増備分でもたりないということか。
転属でも新造でもいいから、高崎持ちのE233の基本編成と付属編成を復活させて、東海道線に余裕ができればよいが…。
JR東日本がそこまで金のかかることするかどうかだ。
駅ナカの不動産で儲けている分、本業の鉄道の設備投資に回してもらいたいな。 >>320
勝手に期待してるだけじゃん。
前々から品川増発のみ既定路線。 熱海で東海の人と交代する時、普段は「お疲れ様で〜す」だけど
時々「敬礼!」って東海式でやってる人は仲いい人同士なんだろうか? 大船ゆき登場。
一方大船〜小田原はその分減？
ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170707_info.pdf >>322
国府津の付属を増やしても結局は高崎線の籠原‐高崎間の１５両化に使われて東海道には回ってこないな。 >>318
直通する宇高両方合わせないと、小田原までどうなるかわからないな
>>321
さすがに上野〜大宮は贅沢
>>324
触れてはいけない 現行
(高崎)1835E(品川)回1835E(国府津入区) 15B
(籠原)1853E(小田原)1868E(籠原入区) 10B
1853Eの短縮で品川基準で16分の穴か
逆に1835Eは前後動かさなければ前とは4分、後ろとは6分。
まあ品川8時代に現状11分の穴は下りでも大きいか。
あとは後運用の1868Eをどう工面するかがきになる
>>324
この会社が小田原で5両切り離しなんてきめ細やかなサービスをすると思うか？ 新宿ラインだけでなく上野東京ラインにも大船行きできるのか
常磐線も大船まで来てくれれば便利なのに 大船行きって、藤沢まで回送して藤沢始発になるのかな 本日バリ順日和が展開しています。
イチハチゴの撮影に励んでいる方はいますか？
撮影のさいは熱中症にご注意ください。 >>335
大船行は元々品川止(11番線着)で、品川で15分停車してから国府津まで回送していたんだけど、
今回の常磐線増発のせいで11番線を早く開けなければならなくなったので
大船まで客扱いに変更した、ということだと思われる。
改正後は、大船4番線にしばらく停まってから従来通りのダイヤで国府津まで回送するんだろう。 >>338
大船駅って、西口側から１番線なんだね。意外だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
