駅の利用客数について語るスレ関東外版・27 [無断転載禁止]©2ch.net

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駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、またはそれに関連した話題を扱うスレです。
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前スレ(Part26)
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471342185/
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952名無し野電車区 (ワッチョイ dfb3-VDHC [219.208.239.105])2018/06/05(火) 04:48:16.26ID:Vsi6TIC20
仙石線沿線はですな〜
娯楽施設・・・楽天生命パーク・うみの杜水族館
商業施設・・・仙台港背後地(三井アウトレット)
大病院・・・仙台医療センター・薬科大病院・坂病院
学校・・・仙台育英・東北学院高校・大学工学部・他高校
しかし::塩釜市など沿線は高齢化で徐々に人口減が進行している

953名無し野電車区 (ワッチョイ dfb3-VDHC [219.208.239.105])2018/06/05(火) 05:29:47.97ID:Vsi6TIC20
あぁ〜
学院高校じゃなくて中学だわ

954名無し野電車区 (ボンボン 07cf-zA55 [211.125.125.65])2018/06/05(火) 16:23:23.82ID:iyY1zsye7
>>947
垂水区民が山陽電車で三宮には行かんわな。

955名無し野電車区 (ワッチョイ dfb3-VDHC [219.208.239.105])2018/06/05(火) 18:26:28.43ID:Vsi6TIC20
仙台駅輸送人員
仙石線・・・東塩釜まで 73,600人
東北線・・・岩沼まで 43,400人
東北線・・・塩釜まで 14,700人
仙山線・・・愛子まで 24,500人
仙台市地下鉄(2路線) 173,200人
これに、路線バス・高速バス・新幹線通勤通学客がプラスされる。
この数字には仙台駅の利用客は
 

956名無し野電車区 (ワッチョイ dfb3-VDHC [219.208.239.105])2018/06/05(火) 18:27:22.74ID:Vsi6TIC20
>>955
この数字には、仙台駅の利用者数は含まれない。

957名無し野電車区 (ワッチョイ dfb3-VDHC [219.208.239.105])2018/06/05(火) 18:42:31.55ID:Vsi6TIC20
運賃水準と言うけれども、
仙台地区は仙石線が地方交通線から幹線になったの?
そうすると、JR各線<仙台市地下鉄<仙台空港線に運賃が分類されるんだが
JR各線と分類したが東北線・仙山線<仙石線なんだがなぜなんだ?
仙石線も東塩釜駅以西が極端に利用客がいなくなるからな〜

塩竈市民はどっちの駅を使うのかな〜と思ったら、塩釜・本塩釜ほぼ同数なんだな
しかもダイヤとしてはどちらも微妙に使いづらい感じ

959名無し野電車区 (アウアウカー Sa3b-XDkx [182.251.250.16])2018/06/06(水) 01:20:57.67ID:c+MURaeVa
1950年代から1990年代にかけて神戸電鉄ほど利用客が増えた鉄道はそうないだろうな。
だから今は反動がある。
阪神本線なんか1960年代から長期低迷状態だし。

960名無し野電車区 (アウアウウー Saab-Y1RE [106.181.85.58])2018/06/06(水) 02:38:19.12ID:fGVldB1Za?2BP(2000)

札幌市が更新されたが、容量の都合上次スレで。
なお、荒らし対策のためこちらだけ試験的に総合板に持って行きましたので御了承を。

駅利用者数を語るスレ〜そとばん〜 Part28 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500396584/

961名無し野電車区 (ワッチョイ dfb3-VDHC [219.208.239.105])2018/06/06(水) 06:02:45.55ID:q1nocIQz0
塩釜からは、時間が」かかり(本線の2倍時間がかかる)と運賃が高いが圧倒的に仙石線本塩釜を
利用している人が多い(東塩釜〜下馬(住所的には多賀城市)は塩釜市内)
東北線塩釜駅は徒歩か朝2〜3便の半市内循環バスと利府方面のバスが
1便くらいしかないので2次交通は大変不便なんです。

そもそも神戸と仙台って都市開発の手法が似ているというか
昭和の頃の神戸市役所は都市計画でかなり革新的だったから
仙台市役所が参考にしたような感じがあるが
どちらも丘陵地に市営交通を引っ張ってきて
大規模な新興住宅地を形成し
また海側のJR沿線にも人口が集まるあたり
神鉄ポジションは雰囲気的には仙山線の方

>>962
仙台の場合は市が(農地保護のため)海側の開発を許可しなかったから
デベロッパーは仕方なく山を造成するしかなかったと聞いたけど…
まあ高度経済成長期の勢いで沿岸開発してたらあの日の犠牲はとんでもなかっただろうけど

にしても泉中央と西神中央、名谷
市役所主導で開発し雰囲気も瓜二つ

965名無し野電車区 (ワッチョイ a2b3-z2bR [219.208.239.105])2018/06/07(木) 15:45:30.44ID:LW9R049W0
宮城の塩釜市・多賀城市・利府町・七ヶ浜町・松島町の人口合計は186,765人
JR各駅の利用者合計(一部無人駅はノーカウント)約29,000人
で、七ヶ浜町人口18,000人余には鉄道がないから周辺自治体の駅からの利用です。
因みに利用できるJR線区名は、仙石線・東北線・東北線利府支線です。
人口186,000人くらいでJR3線区があるのは全国的にも稀である。

966名無し野電車区 (ワッチョイ a2b3-z2bR [219.208.239.105])2018/06/07(木) 17:04:54.34ID:LW9R049W0
で、話しは逸れますがJR各線が便利になったので
仙台市内からの路線バスが殆どが廃止に追い込まれました
仙台駅から塩釜市内へ路線バスが仙台市営バスと宮城交通で
最盛期で7〜8本/hありましたが、仙石線の利便性・東北線の
時短でそのバスは廃止に追い込まれました。そのほかに
仙台駅へは岩切経由や七ヶ浜循環経由仙台や利府方面からの
バス路線がありましたが、それもほぼほぼ全廃です。
恐るべきJR東日本っう感じですね。

967名無し野電車区 (ワッチョイ a273-Y+NP [61.89.18.7 [上級国民]])2018/06/09(土) 11:48:56.67ID:LTYvdj1C0
でも高速バスで都市間輸送はぼろんのちょん

968名無し野電車区 (ワッチョイ a2b3-z2bR [219.208.239.105])2018/06/09(土) 12:08:48.59ID:w+QmroLQ0
ところがJR東日本に盾突いている高速路線バスがあるんですよ。
それは、仙台〜山形の高速バスなんです。
朝は山形市から最多運転時間帯には、なんと5分間隔で仙台へ走ったいます
逆に仙台からは最多運転時間帯には5分から8分間隔なんですよ
山形市から平日は5時台から走っていて9時台までは24便もあります。

バスの隆盛を見ても仙山間は需要はあるのでもっと優等増発したらって思うが、そうなると愛子までの近郊区間が詰まってくるのかね
県庁所在地同士の隣接・JRも路線で直結と条件は悪くないのに勿体ない気がするが、ここまでバスが定着するともう厳しいのかな

>>959
南海本線も輸送実績のピークは60年台後半頃だったはず
和歌山市駅なんか最盛期の3分の1以下と大手としては信じられないレベル
まあこれは鉄道会社ではほとんどどうしようもない、街のポテンシャルの問題だが

971名無し野電車区 (ワッチョイ a273-Y+NP [61.89.18.7 [上級国民]])2018/06/09(土) 16:20:10.76ID:LTYvdj1C0
そもそも5分間隔でバスつっても全員着席だから2本で1両分だからなあ…

972名無し野電車区 (ワッチョイ a2b3-z2bR [219.208.239.105])2018/06/09(土) 20:06:28.22ID:w+QmroLQ0
>>968
1日80往復走っているんだが
1便45人(補助席+で55人)
自分の経験では、朝・夕は補助席もいっぱいで
高速道路に乗る手前のバス停では積み残しがでる
昭和30年代の光景がここにはまだあるんですよ。(笑)

973名無し野電車区 (アウアウウー Sa5b-8Kkk [106.133.95.167])2018/06/09(土) 20:49:15.65ID:e6Vwy8Qva
>>971
一日80往復って言っても2本で一両分の輸送量だから
東海道線や常磐線の15両に換算すると3往復弱

>>972
山形市内のどの路線よりも本数が多いからな高速仙台線

仙台〜山形は東海道線並みの需要あるわけじゃないから換算することにあまり意味がない気が
現状では仙山間の公共交通の流動のパイの大部分をバスが取っちゃってるからな

976名無し野電車区 (ワッチョイ a2b3-z2bR [219.208.239.105])2018/06/10(日) 05:25:57.79ID:izuhnWmx0
ついでになんですが、
この高速路線に投入されているバスは
朝、山形から
山交バス 約13台  宮城交通 約7台

朝、仙台から
宮城交通 約11台  山交バス 約2台

それで、朝8時過ぎから 各社折り返し運転で車両を充当しています。

977名無し野電車区 (ワッチョイ 8eca-8neN [119.26.228.206])2018/06/10(日) 15:54:14.29ID:q9KZpufo0
それでも1950年代は南海難波と阪神梅田の利用客が拮抗していたけど今は南海難波が1.5倍くらい多い
南海は和歌山が衰退しても高野線や泉北の人口が1990年代初頭まで激増したからね。

>>977
阪和間の都市間輸送が減った分、大阪近郊輸送が伸びたってことなんかな?

ただ泉北の方は減少が底を打たんし復活する見込みは今の所ないしインバウンドもこの先いつまで続くかも解らんのがね

980名無し野電車区 (ワッチョイ 8eca-8neN [119.26.228.206])2018/06/10(日) 18:23:30.54ID:q9KZpufo0
>>978
南海和歌山市駅の乗客減少は和歌山港線・加太線方面の需要減少が大きいのではないかな?
ちなにに、神鉄沿線の三木市は1970年の49000人から1995年の86500人に人口急増した
この期間の人口増加率では日本中でもかなり上位だろうね

981名無し野電車区 (ワッチョイ 2b1b-+24q [42.126.138.31])2018/06/10(日) 18:36:00.39ID:wzT4CG7G0
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

>>980
和歌山都市圏内の需要減少の可能性かー
JRはどうなんだっけ?

>>982
JRは横ばいから微減。紀勢線・和歌山線⇔和歌山駅の利用が減少した分を紀州路快速運転や直通快速の運転で補う構図。
特急もチケットレス特急券の普及で新大阪・天王寺⇔和歌山駅間の利用は増加しているが、和歌山〜簑島は減少傾向。

984名無し野電車区 (ワッチョイ a2b3-z2bR [219.208.239.105])2018/06/13(水) 18:43:56.43ID:r9ZvIRX/0
高速バスDOQ風景

満席で補助席を使用する場合に途中で降りるのに
その旨を理解しないで、バス後方へと進むDOQ
大勢が降りる手前のバス停では、補助席の人が
一旦降車して対応しなければならない
乗車前に先に降りる旨を伝えれば、みんなに
迷惑をかけることがないのにね〜

985名無し野電車区 (ワッチョイ 4b8a-fOaK [220.108.222.174])2018/06/17(日) 18:08:45.54ID:M1iB/wPw0
仙台も広島も在来線特急がないから広域輸送は全て高速バスが担ってるな。山形〜仙台とか呉〜広島はほぼバスの独壇場みたいなもの、在来線快速では手も足も出ない。

986名無し野電車区 (ワッチョイ 9fb3-qs+d [219.208.239.105])2018/06/17(日) 20:01:08.12ID:N75I+YHm0
仙台〜山形の高速バスはとのかく天候に左右されないんだよ
おれ、5年間利用して高速以外を走行した記憶は国道48号線に迂回
したのがたった1回だけなんだ。
雪が降ろうが、まずないことだが”槍が降ろうが”とにかく運休する回数が少ない
国道286号線に迂回しても、坂の途中で降雪でチェーンを掛けるもとにかく
凄い高速路線バスなんです。

987名無し野電車区 (スッップ Sdbf-L+RU [49.98.139.188 [上級国民]])2018/06/17(日) 20:04:44.28ID:Ka3SqtVkd
>>985
呉広島は違うだろ
JRもきちんとシェアあるだろ

988名無し野電車区 (ワッチョイ 9fb3-qs+d [219.208.239.105])2018/06/17(日) 20:21:15.82ID:N75I+YHm0
山形から朝の最多運転本数は5分に1便あるんです
呉線とは比較できない程の運転本数があるんです

高速バス一台で50人。
呉線1編成が120×5両で600人。
5分毎にある方が便利かもわからんがね。

都市間で言えば広島ー岩国、広島ー西条も在来線優位なんじゃない?

地方のバスは大赤字なとこが多いからな

991名無し野電車区 (ワッチョイ 9fb3-qs+d [219.208.239.105])2018/06/17(日) 22:46:17.87ID:N75I+YHm0
だから、高速バスで儲けたやつで
山形県内の路線バスを維持してんだって
宮城県だってそうなんだが

札幌〜小樽も地元利用に限っては高速バス優位な感じだな。

993名無し野電車区 (スッップ Sdbf-L+RU [49.98.171.177 [上級国民]])2018/06/18(月) 15:38:40.32ID:CiLe/4J0d
>>992
そうか??

994名無し野電車区 (ワッチョイ 23b3-WHql [219.208.239.105])2018/06/21(木) 05:47:32.70ID:2hAXS0n00
利用者実績に一人でも多く反映されますように( ´艸`)
http://jump.5ch.net/?http://jr-sendai.com/upload-images/2018/06/20180619-1.pdf

995名無し野電車区 (オッペケ Sr31-iEs4 [126.186.162.219])2018/06/21(木) 22:14:55.30ID:TD3U2xXXr
埋め

996名無し野電車区 (ワッチョイ 2373-P7M3 [61.89.15.15])2018/06/22(金) 23:48:13.69ID:JDazmdyk0
996

997名無し野電車区 (ワッチョイ 2373-P7M3 [61.89.15.15])2018/06/22(金) 23:49:36.48ID:JDazmdyk0
997

998名無し野電車区 (ワッチョイ 2373-P7M3 [61.89.15.15])2018/06/22(金) 23:49:59.93ID:JDazmdyk0
998

999名無し野電車区 (ワッチョイ 2373-P7M3 [61.89.15.15])2018/06/22(金) 23:50:54.12ID:JDazmdyk0
999

1000. (ワッチョイ 2373-P7M3 [61.89.15.15])2018/06/22(金) 23:51:36.84ID:JDazmdyk0

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