★ 高崎線 ★
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日高里菜と水瀬いのりの水着の紐解きたい >>1
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/ やらないか ＼ ∧∧∧∧∧ / ,! | | ﾄ, ﾞ､
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腹ン中パンパンだぜ / .| !｀ﾄ,jｨ .`、 - 人 ./;jl髭' ＼ す | ヽ _,,.-‐――- ､ i / |
| い き ﾚ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ. | / み 何 男 |
| い っ .|:.:.:.ﾄ;.:.:.:.:ﾄ;:.:.i:.:.i:.:.:ヽっ | | る で .は |
| 気 と |:.:.:i ﾉﾉ}ﾚ' ）ｿﾚ'ﾉﾉ}:.} っ .|;; | の も 度 |
| 持 |;::;i -ｧ-ﾄ-' ｰｧｪ-|" |;;;: 〉 さ た 胸 .|
| ち 〈:{fi! _旦 { 旦`｛ﾞ} | / め ！ .|
| だ |ﾄ､ """ _ ﾉ""".lﾉ | | し |
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-‐ | . ヽ､＿!__／:::|＼ 0981 名無し野電車区 2017/03/30 16:26:03
平日は昼より夜のばらつきを改善した方が多くの人にメリットがあるな。 . ｜ 春厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ 申し訳ございませんセリフ全快。
30周年過ぎてこれからもジャイアン性は強くなるんだろう。
あ、アニキ絡みの返信は断る。 平日の夜間下りに間隔が17〜18分も空くのはどうかと思う。 0435名無し野電車区2017/04/24(月) 16:57:07.65 ID:a02recxw
みさかいもなく車両スレを乱立させている束厨
（ワッチョイ無し）
JR東日本車両更新予想スレッド Part201
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485868736/
（ワッチョイ有り）
JR東日本車両更新予想スレッドpart209
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492842551/
（ワッチョイもipも有り）
JR東日本車両更新予想スレッド Part209
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492784089/
（ワッチョイ無しでipは有り）
JR東日本車両更新予想スレッド Part209
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493016053/
（IDもワッチョイもipも無し）
JR東日本車両更新予想スレッド Part209
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493018384/ 新しい駅作ってもイマドキの流行に合わせて駅名が平仮名なんだろ
恥ずかしくて他人に最寄り駅なんて言えないよ >>27
かと言って、北倉賀野とか南高崎、新高崎はやらないよな
高崎はらだ
で、どう？ 今後予想されるダイヤ改正
【UT系統】
・毎時1本（東北含めると2本）の上野折り返し便廃止（大宮-上野は8本から6本へ）
・大宮以南は東北高崎からの交互運転毎時6本の10分間隔パターンダイヤへ（データイム）
【SS系統】
・大宮以南が、毎時4本→3本に削減（相鉄JR直通の準備段階？新宿以南は不明だが大宮-新宿はほぼ確定）
・大宮基準で東北高崎東北の毎時3本と高崎東北高崎の毎時3本の交互パターンダイヤ（データイム）
・削減分は大宮折り返しになる模様（詳細は検討中）
【高崎線内】
・上記の削減により、籠原−大宮データイムは毎時5本に（特快通過駅は毎時4本）
・籠原以北は3本のうち1本を本庄折り返し（ホーム延伸に伴い15両のまま直通）
・高崎発はUT1本SS（特快）1本の毎時2本体制へ（30分間隔パターンダイヤ化、両毛線のデータイム毎時2本の列車と数分で接続）
・通快は上りをSS特快に置き換え（SS特快の運転時間帯拡大）、下りは廃止（普通化や燕赤城に置き換え）
【参考】
・宇都宮線はデータイム線内快速をUT直通東海道アクティと一体化運用し速達化を図る
纏めると、本数削減の代わりに不当間隔ランダムダイヤだったのを
高崎線内も綺麗なパターンダイヤにしますってことだな・・・まぁ少子化に伴う減便の波が遂に本線系にも及ぶ訳だ
因みにSS削減分の大宮折り返しも次期に廃止フラグ濃厚・・・あくまでも様子見なんだろう
UT/SS同時に削減はインパクト強過ぎだしね
乗って残そう高崎線ｗｗｗ アホくさと思ったが、混んでるのはラッシュ時だから、
データイムの削減って普通にありうるのか。
恐ろしや
でも湘南新宿ライン毎時3本化だけは信じろと言われても無理 >>31
中濃でもいいからはよ(ﾉｼ 'ω')ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
