キハ40、キハ47、キハ48スレッド 18 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/04/05(水) 06:28:22.85ID:RVH5Tk3O
JR旅客6社全てに在籍する唯一の系列キハ40系を語るスレッドです。
普通・快速・急行・特急・JTなんでもこなします。

スレタイにない改造形式(キハ41・140・147・400・480)などの話題もどうぞ。
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391名無し野電車区2018/01/09(火) 12:23:07.23ID:xNeabmle
ヒーター配管カバー

40系は暑いくらいヌクヌクになるね。

392名無し野電車区2018/01/09(火) 20:04:10.81ID:5BWyB8Pp
50系客車モナー

393名無し野電車区2018/01/09(火) 20:53:46.42ID:NkRhbozP
壁際ダクトは381系にもあるよな
ゆったりやくもはダクト自体交換して嵩上げした床面に埋め込んだ

394名無し野電車区2018/01/11(木) 03:13:40.77ID:tEdxk1kX
>>384
城端線、氷見線もラッシュは相当なもんだぜ?
普段の昼間はガラガラだが、高校のテスト期間中は積み残す。
>>388
最高速度を引き上げるつもりがないなら簡易電化という手段もあるにはある。
しかしもう新規の電化はしないんじゃないかな。

395名無し野電車区2018/01/11(木) 06:01:54.83ID:t97cuHRv
八戸線の赤鬼に会えなかったorz

また行くかな…

396名無し野電車区2018/01/11(木) 07:12:17.00ID:xboqxrGG
>>359
京都、岡山、下関のボロ国鉄型電車淘汰が優先だろ
非電化ローカルのカッペ向け新車は10年後だな
半世紀使うのが当たり前西だし

397名無し野電車区2018/01/11(木) 09:13:50.92ID:tEdxk1kX
今時電化路線にステータスを感じるような昭和の残骸みたいな奴って居るんだな

398名無し野電車区2018/01/11(木) 13:40:40.37ID:ckDjcHll
>>294
>城端線、氷見線

北陸新幹線開通時にJR西は廃止しようとした。
地元自治体は北陸本線のJR経営を条件としたため、取りやめになった。

高校生は走らすだけ赤字だよ。
定期券の割引率を第三セクターの普通定期券並みにしないと採算取れない。

399名無し野電車区2018/01/11(木) 15:42:06.31ID:ftAef47n
城端線は積み残すから4連にしていたのに
全体の輸送人員の減少に応じて減車したので
そんなに減ったわけではない通学は大変なことに

400名無し野電車区2018/01/11(木) 19:34:28.58ID:PjmWoqj5
>>397
それどころか鉄道自体に「ゴトゴト揺れてウザい」とか相当昔の話する人もいるよ。
俺はリアルに旧型客車だの旧型国電は体験していないけど確かに金属バネ台車は乗り心地悪いね。

401名無し野電車区2018/01/11(木) 20:50:54.39ID:irwp9V1p
昔の設計なのに飛ばしすぎだよ。
旧客なんて70km/hがちょうどいい

402名無し野電車区2018/01/11(木) 21:24:29.75ID:L1Fv3iOT
>>395
昨日は赤鬼色1両が国鉄色とペア組んで久慈の留置線にいた(423D〜夕方まで留置となる運用)

403名無し野電車区2018/01/11(木) 22:09:22.51ID:INw09Wbp
GV-400系登場。いよいよ東も死刑宣告が出たな。

西はキハ120が配置されている線区はほとんど廃止対象なのに絶賛延命中なのはなぜ?
(出入庫、山陰本線出雲市以西と高山本線、関西本線はおいといて)
既に三セクにも同型がいない四国のモンスター、キハ32もそうだが。

404名無し野電車区2018/01/11(木) 23:03:07.24ID:O/tR+Bl1
キハ120でも高山線富山口は結構乗っているよ。

405名無し野電車区2018/01/12(金) 00:23:29.25ID:RV/m7twx
>>403
何言ってんだこいつ
頭大丈夫?
現実と妄想の区別は付けようぜ

406名無し野電車区2018/01/12(金) 00:38:05.53ID:juKe64NF
触らぬ神に祟りなし。

407名無し野電車区2018/01/12(金) 00:50:27.99ID:h2G0cE2d
>>401
コイルばねのキハ47も70km/hぐらいならそこそこ快適だよな
車内もシートも広くてゆったりくつろげるしこの程度の速度域なら
エンジン音も心地よい

408名無し野電車区2018/01/12(金) 05:29:52.48ID:2sabhVGA
急曲線に差し掛かる度に床下からンゴゴゴゴゴという軋み音が聞こえるのは
乗り慣れてない者には何とも言えない不安感をもたらす。

409名無し野電車区2018/01/12(金) 15:39:56.87ID:ZQzyqwzS
田舎では望むべくもないが、軌道がそこそこ良ければ金属バネ車両でも
ゆったりした動きで乗り心地いい場合もあるし。
逆に最新の四国2600系みたいな空気バネ台車のでも、曲線で断続的にゴッゴッと
横にすっ飛ばされるような動きをして不快な時もある。
振り子有る無しの問題というより、軌道整備と台車の相性が悪いんだろうな。スピード出すし。
同じ所を40系で通ったが、横揺れは気にならなかった。ノロかったけど w

410名無し野電車区2018/01/12(金) 16:02:39.69ID:zHHVvlMt
>>404
昼間は10人居ないよ

411名無し野電車区2018/01/12(金) 17:54:17.43ID:O2jDi4I5
>>409
今でも国鉄型に郷愁を感じるのも、そんな乗り心地とか大きな音とか、
独特の車内の匂いとか、人の五感にインパクトを与えるものが大きく、
それだけ思い出として残っているものが多いからでしょうね。
乗り心地はいいけど、昨今の新車はそういう面で記憶に残りにくいのは確か。

412名無し野電車区2018/01/12(金) 20:10:38.66ID:08nNeKQV
>>411
床下から靴底に伝わるバネ振動と、呼応するように薄暗い照明のやたらと高い天井に響く重低音。
銀河鉄道999の車掌が現れるかのような長い通路の両脇にずらりと並ぶクロスシート。
47の醍醐味だったな。
オハだけど。

413名無し野電車区2018/01/12(金) 21:04:49.06ID:W187osgs
鉄屑「アレモノコセコレモノコセ」

414名無し野電車区2018/01/12(金) 21:18:30.55ID:h2G0cE2d
キハ40系列はクソ重いので非力でのろくて燃費も悪いわけだが
乗り心地に関しては重さがプラスに効いてるような感じがする

415名無し野電車区2018/01/12(金) 22:24:05.05ID:TenNEBED
>>414
キハ40系列はクソ重いと言われるけどキハ28より重かったの?

416名無し野電車区2018/01/13(土) 00:57:40.40ID:yiRmedQy
比較的軽い暖地向けの片運転台車でもキハ28よりは重かったな
北海道向け両運転台車なんか1エンジンの癖にキハ58といい勝負

417名無し野電車区2018/01/13(土) 03:11:30.96ID:+yJJx09r
>>413
実車があるうちはせいぜい楽しんでおこうと思ってるけど、
いつまでも残せとは全く思わないね。
ただ現在のローカル線の実情を考えると、
キハ40の存命=路線の存命 になるところも出てきそうな感じだが。

418名無し野電車区2018/01/13(土) 04:09:25.51ID:+6CEOK31
軽量かつ急勾配不向きと定説かのように云われていたキハ120が
しれっと大糸線山線に投入されてしまったから、
従来の固定概念化されていた戯れ言が事実を持って全否定された。

419名無し野電車区2018/01/13(土) 14:10:25.82ID:yiRmedQy
現在キハ40単行が走ってるような路線ではNDCの新製コスト
でも割に合わないっていうような路線も多いだろうな

420名無し野電車区2018/01/13(土) 15:58:25.73ID:Nm1jefq8
鳴門線みたいに自治体がお布施するとJR型メインになりますよ w
まあ、朝夕は47まで出して運んでるけど。

421名無し野電車区2018/01/13(土) 18:28:52.98ID:lKUHAceG
>>419
すでにほとんどが経年40年を迎えるという段階ですでに異常事態だよ。
まだ地方も人口規模がJR発足当時のまま維持できていれば、今頃もっと新車も入っていただろう。
ところが沿線の過疎化が進行し続け、もし災害で線路がやられても、代行輸送でやってくるのが
マイクロバスやジャンボタクシー・・・・もはやバスの輸送量すらも存在しないということだし、
鉄路を残す理由は、特急列車による都市間輸送か貨物列車のため。でもそれでさえいつまでもつかな?
今や駅員配置駅に降り立っても、構内には駅ソバどころかキヨスクさえなくなり、
駅前食堂すら廃業してるところばかりでは、この先旅行者さえ忌避してしまう。
恐らく西や九なんかは、キハ40と運命をともにするところは多いだろうし、
それまでは延命、延命で過ごすことになるでしょう。

422名無し野電車区2018/01/13(土) 19:45:38.53ID:BG3+EQNK
>>421
三江線が異常事態の良い例ですね。
3年ほど前に18切符で乗りましたが、江津出発時点で自分含めた乗客6人。
江津本町で地元民2人下車、後は三好まで4人の18きっぱー。
出雲市←→広島の18切符での移動以外、活用法が思い付かなかった。

423名無し野電車区2018/01/13(土) 20:13:02.12ID:HfHTxOaN
北海道はキハ40を投入後に路線の廃止が相次いでだぶついてしまったんだよな
当時は急行宗谷・天北に転用できたから良かったものの

424名無し野電車区2018/01/14(日) 10:07:15.72ID:2hpjsdhJ
まあ東と北海道は数年で全廃されそう。
にしても40年程経って老朽化とかは確かにあるんだけどかなり長生きだよね。
40年前はキハ10系列が早くも老朽化が叫ばれていたし客車では10系客車がズタズタだった。

425名無し野電車区2018/01/14(日) 12:23:36.78ID:ysGFcjX8
どちらの10系も軽量化他、技術が未熟だったから長持ちしなかったんじゃないかな。
キハ10系は車体を小さくしたり内装をチープにして軽くするという苦肉の策だし、
10系客車は軽量化やり過ぎと一段下降窓で腐食に修理が追い付かなかったし。
腐食もあるけど、居住性や機能の陳腐化も廃車の理由になりそう。

40系は一応、同時期の201系電車より薄い鋼板使って軽量化も考えつつ、
それなりに腐食対策もしてる。それでも重くて腐るけど w
キハ58系も長く使われたから、性能はともかく居住性がある田舎向けは
直せるなら長く使うしかないんじゃないかなあ。

426名無し野電車区2018/01/14(日) 16:08:01.13ID:6dy2O9SQ
移住性の不満はやはり窓側の床部分の出っ張りだよね。
でも当時の気動車はそれが当たり前。

427名無し野電車区2018/01/14(日) 19:00:49.64ID:Uqd3tKkz
>>426
なんだよ、移住性って。日本語勉強してから書き込めよ。

428名無し野電車区2018/01/14(日) 21:00:47.05ID:8+6J/pgw
>>427
居住を「いじゅう」と読んだ説

429名無し野電車区2018/01/14(日) 21:02:01.47ID:RllCV+MH

430名無し野電車区2018/01/15(月) 03:11:31.14ID:O1xJjlq0
>>423
> 北海道はキハ40を投入後に路線の廃止が相次いでだぶついてしまったんだよな
> 当時は急行宗谷・天北に転用できたから良かったものの

国鉄初期は老朽化が進み接客設備の劣るキハ22/24が残っていた。
接客設備はマシだが、これまた古いキハ56/27/53-500も多数あった。

特定地方交通線廃止の段階ではこれらを潰すので精一杯、どころか
足りず、キハ150を投入したりしてる。

431名無し野電車区2018/01/15(月) 03:21:03.09ID:2ZMiUO9U
キハ130、なんてのもあったよなあ・・・

432名無し野電車区2018/01/15(月) 03:48:26.31ID:QMxIWhcx
オハフ51にエンジン積んだりもしたよな
今でも10両生き残ってるようだが

433名無し野電車区2018/01/15(月) 09:27:27.07ID:EvCWtzH+
今は無き西の各地域色も何かの記念(◯◯線開業100年とか)などでリバイバルしてほしい。

434名無し野電車区2018/01/15(月) 15:22:47.20ID:vN0pWeiB
>>426
これは恥ずかしいw

>>395
今更何言ってるんだニワカ野郎

435名無し野電車区2018/01/15(月) 19:18:17.35ID:4dxCT2YI
豊岡or寺前から下関までキハ40系のみで山陰線を移動できるのも時間の問題です。
何度も言いますがこの区間のヨンナナも3月末までです。
https://twitter.com/yuunaginotsubu/status/952764444735561728

436名無し野電車区2018/01/16(火) 02:02:38.35ID:VWgvhYZg
>>430
北海道はキハ56/27の廃車が他地域のキハ58/28と比べ早かったな

437名無し野電車区2018/01/17(水) 20:01:43.41ID:AkQSr6w7
でもシートピッチは幅の狭いキハ22の方が広かったんだよな
道内遜色急行でキハ40が来ると評判は散々だった覚えが…

438名無し野電車区2018/01/17(水) 20:54:20.18ID:ZmR8Qity
今は同じ形式同士な光景しか見れないけど登場から1990年代あたりまでは他形式との併結運転が当たり前だったね。
米坂線等でキハ52と併結する運用が最後だったかな。
北海道ではステンレス車との併結もまだあったっけ?

439名無し野電車区2018/01/17(水) 21:04:10.89ID:K0aTk56K
苫小牧室蘭と富良野線、締め切り回送のみの函館山線には40と150の併結が
石北と宗谷には40と54の併結がある

440名無し野電車区2018/01/17(水) 21:10:01.11ID:K0aTk56K
あと北海道に限らなければ九州だと
三角線に31との併結(トイレ確保)、唐津線ではNDCの125との併結、
筑豊地区でも直方の31は40と混用されて40や47と組む

441名無し野電車区2018/01/17(水) 21:51:50.68ID:mniz81Ma
来月、札幌にH100が着くけど、徐々に置き換えが進むのか。

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