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事故廃車総合スレッド★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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0004名無し野電車区
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2017/04/21(金) 20:44:45.07ID:4m0Me20k
保守
0005名無し野電車区
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2017/04/24(月) 20:02:45.57ID:VUYXJ7/h
保守
0008名無し野電車区
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2017/04/24(月) 21:50:02.37ID:7V9n1iEA
前スレは、この路車板で3番目に古いスレだった。
（スレが終わるまで、3年4か月以上かかってる）
スレの進みが遅いのは、鉄道車両が損傷するような事故がなかなか無いって
ことだから、いいことだと思うけどね。
0010名無し野電車区
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2017/04/28(金) 02:48:56.51ID:MnA7OSwl
保守
0011名無し野電車区
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2017/05/03(水) 01:29:31.90ID:iHXMtZ8b
あげ
0012名無し野電車区
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2017/05/06(土) 22:04:48.63ID:Gc6KchbZ
あげ
0013名無し野電車区
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2017/05/06(土) 22:06:08.88ID:wBMmd/uW
熊本地震で脱線した800系U005は結局予後不良で廃車？
代替で九州乗り入れ用で初のN700Aが出現しそう
丁度九州新幹線開業の頃の800系の取り換え時期でもある
0014名無し野電車区
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2017/05/07(日) 00:26:11.17ID:1WRWCL77
U005は台車待ちなんでないかと、西の700系からもらってきそうだが。
0015名無し野電車区
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2017/05/07(日) 00:36:48.64ID:Zdiz2FZo
800系置き換え用は次期Ｎ700ｓの6連タイプで更新するんかな？
0016名無し野電車区
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2017/05/14(日) 03:06:04.36ID:5OL0Ka3x
U005は変わらず外で留置されてるのか
0018名無し野電車区
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2017/05/23(火) 02:23:05.12ID:nzYwUd2q
撮影者危なかったなぁ、洒落になってないな
脱線の瞬間の動画撮影と言うと、鹿児島線での貨物列車入換時の脱線を偶然撮影した
ものを最近になって見たが、その撮影者は警察から事情聴取をされたとのこと
0019名無し野電車区
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2017/05/23(火) 13:23:50.09ID:JB9rqTwH
もし事件性があれば（置石とか）事情を知っている可能性が高いわけだから
参考人として出頭を求められるのは当然だわな
0021名無し野電車区
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2017/05/23(火) 19:41:14.29ID:TYGtTljh
ニュースで流れた映像見ると踏切通過時に中間車が大きくバウンドしてるけどあの瞬間台車の近辺やられてそう。
0022名無し野電車区
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2017/05/24(水) 17:30:40.13ID:Wl0zQLbn
イーストi-Dは事業用車両の割りに各鉄道会社で引っ張りだこで、稼働日多そうだな
0023名無し野電車区
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2017/05/24(水) 21:32:21.40ID:7iHmTQdp
よりによって北海道検測の前というのが痛い
0024名無し野電車区
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2017/05/24(水) 22:02:11.96ID:Wl0zQLbn
どちらにしても運転再開をすぐ目指すなら車輪で叩き壊された枕木交換だろうし、
軌道の敷設状態が変わってしまうから、
この区間の検測データは皮肉なことに事故原因の調査以外には役立たないことになるが、
不謹慎ながら営業列車の脱線で無かったことは誠に幸いであったと言う他ない
0025名無し野電車区
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2017/05/28(日) 15:46:24.76ID:jSuZ/nxR
重たいので軌道が耐え切れず脱線した説があるがどうなんだろ
0027名無し野電車区
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2017/06/03(土) 07:09:43.55ID:Qsv2K3rB
ＪＲ黒磯駅で電車から発煙　直流と交流切り替えミスで機器ショートか
2017.6.3 00:41
http://www.sankei.com/affairs/news/170603/afr1706030005-n1.html

２日午後３時３５分ごろ、栃木県那須塩原市本町のＪＲ東北線黒磯駅に停車していた黒磯発福島行き普通電車（４両編成）の
床下から発煙があった。床下の機器が破損しており、電車はそのまま運休した。乗客乗員約４０人にけがはなかった。

ＪＲ東日本は駅係員が架線の直流と交流の切り替えを誤り、機器がショートしたとみている。

同社によると、東北線は黒磯駅を境に北が交流、南が直流で電化されている。このため運行状況などに応じ、駅の設備で
交流と直流を切り替えている。貨物列車が止まっていた６番線の架線を直流にするつもりが、誤って普通電車が止まっていた
隣の５番線を直流にした可能性があるという。切り替えは本年度中に自動化する予定になっている。

東北線は黒磯−新白河の上下線でほかにも運休や遅れが出て、約１８０人に影響した。


当該はE721のP7+P8？
0028名無し野電車区
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2017/06/03(土) 09:01:57.25ID:wl/sloOq
>>27
切り替え間違えても屋上にある
ぶっといヒューズが飛ぶだけじゃないのか？
0030名無し野電車区
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2017/06/03(土) 13:13:21.46ID:Fac8nR9X
ヒューズが飛んでも車両故障にはなるからな
0031名無し野電車区
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2017/06/03(土) 13:42:11.72ID:qkSOZVwI
フューズなら交換するだけで直るけどねえ
ダメージでかそうだね
0032名無し野電車区
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2017/06/03(土) 16:55:49.38ID:/ADIJ2gc
目撃情報じゃ、床下から煙吹いたらしいしなぁ
0033名無し野電車区
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2017/06/03(土) 18:26:00.90ID:xlsv8o6d
電圧の高い交流にするべきところに電圧の低い直流を掛けるミスしても煙吹くんだな
0034名無し野電車区
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2017/06/03(土) 20:07:27.45ID:5TWlsSvS
っ 電流
0035名無し野電車区
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2017/06/03(土) 22:00:54.46ID:YBuGKwEV
>>33
変圧器に直流を流すとインピーダンスが0になって回路が短絡しとんでもない大電流が流れ非常に危険
これを防ぐために主ヒューズが付いてる
交→直で切り替え忘れ時も主ヒューズが切れてしまうため「交直転換」標識が直→交では1枚だけだが交→直の方が危険度が高く4枚設置されている
直→交で失敗した場合保護回路が作動するので再度操作すれば問題ない
0036名無し野電車区
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2017/06/03(土) 22:03:19.03ID:YBuGKwEV
>>27
ED75は黒磯での直流冒進対策で交流専用ながら主ヒューズ搭載であるがE721系には付いてなかったのか
0037名無し野電車区
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2017/06/03(土) 22:12:54.54ID:YBuGKwEV
>>36
画像検索したらE721系にも主ヒューズはある
JR九州の車両には付いてないが門司駅で冒進やらかしたら大変な事になりそう
JR北海道の車両や719系5000番台や701系5000番台は物理的に直流冒進が起こりえないため省略されているが25000V冒進やっちゃったらどうなる？
0038名無し野電車区
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2017/06/03(土) 22:15:57.90ID:wl/sloOq
結局ヒューズあっても床下から煙が出るってこと？

それにしても影響受けた人がたった180人って0が1個足りないんじゃないか？と思ったけど
0039名無し野電車区
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2017/06/03(土) 23:14:34.48ID:X5Hok0kl
架線が無電源になっても、車両の主回路がACやDCのどれかに構成されっぱなしってのがダメだな。
0040名無し野電車区
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2017/06/04(日) 00:06:04.06ID:Ddx5S1v8
電力を供給する架線とネゴしながら最適な方式で貰えるような仕組みを作ればよくね？USBみたいに
0041名無し野電車区
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2017/06/04(日) 00:39:24.19ID:C/KxmpcO
最近の新車ガイドって余り細かい項目は書いてない気がする
もしかすると事故や故障時に明暗を分けかねない項目が
0044名無し野電車区
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2017/06/12(月) 18:52:06.61ID:G3VDG2jk
>>42
そんなに少ないのか
前に乗ったときは座れなかった記憶が
0046名無し野電車区
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2017/06/16(金) 19:22:26.76ID:b9NmRcIF
警官の特攻テロにあった東海のY102編成はどうなるか
米原方2両はブルーシートかぶせられてて、4両は放置
0047名無し野電車区
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2017/06/16(金) 19:38:02.19ID:KuID5VEx
>>35
直→交失敗は主制御器を破壊しないよう避雷器が作動して交流20000Vを車体に逃がす
当然回路が短絡し変電所が事故電流を検知し停電する
避雷器があっても直撃雷までは防御できず小田急で雷直撃で主回路焼損事故起こしたことがある
0050名無し野電車区
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2017/06/16(金) 22:48:13.41ID:2Xdbksxs
保全命令とか出てるんかな？
さっさと全車代替新造→廃車の順だと書類上の修理扱いにはならない？
0052名無し野電車区
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2017/06/17(土) 06:06:10.45ID:EFjeaCxZ
>>50
示談交渉がまとまってないんじゃないかな？
無保険車は怖いね
0053名無し野電車区
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2017/06/21(水) 22:57:15.19ID:JmmcWY+J
キヤE193は脱線したキヤE192だけ高崎に残して秋田に回送してるんだね
0054名無し野電車区
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2017/06/22(木) 22:43:58.59ID:366nNJ7H
昨日の東海道新幹線の架線断線で車体に穴が開いた当該、あれも代替新造になってしまうのかな・・・
0055名無し野電車区
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2017/06/22(木) 23:30:14.55ID:A9uM3K0V
>>54
車体じゃなくてパンタカバーじゃない？
カバーなら交換して終了、車体でも穴埋めたらおしまいにできそうな大きさだけど…
0058名無し野電車区
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2017/06/27(火) 05:13:00.22ID:sO9Xwupb
あげ
0061名無し野電車区
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2017/07/04(火) 18:08:01.08ID:Fjks9VDy
元住吉のあれは現物賠償したんだな
東急の1編成を横浜高速鉄道に移籍させて代替にスノープラウ付きのを1編成作ったとか
0064名無し野電車区
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2017/07/05(水) 01:41:32.36ID:ce6fHZr/
>>60
全車解体なの？
5155側の数両は生き残っても良さそうだが。
現行形式だし。
0065名無し野電車区
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2017/07/05(水) 02:36:15.76ID:sLwirhWI
残してどうする？
既に同一形式でも仕様変わりまくってるんだが
0067名無し野電車区
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2017/07/05(水) 12:55:19.63ID:doccldbv
追突されたＹ500の前半分と追突した5050の後ろ半分をニコイチにして
一編成作れなかったのかな？
0068名無し野電車区
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2017/07/05(水) 16:59:21.30ID:/IPTCsht
そろそろ保線車とぶつかって大破したe233系も何か動きあるかな
0069名無し野電車区
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2017/07/05(水) 21:20:43.67ID:PKrzZWXO
あれは車籍を抜いて白河の研修センター行じゃなかった？
0070名無し野電車区
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2017/07/08(土) 10:32:29.67ID:+4xVZpI2
損傷のひどかった９、１０号車（クハE233-1077、サハE233-1277）は
昨年12月4日付けで廃車。車体は研修センターだね。
無事だった残り8両は東京総合車両センターに放置だっけ。

それより、九州北部豪雨により、日田彦山線の大行司駅で2両編成の気動車が
土砂によって立ち往生という新聞記事を見たけど、
どの車両なんだろ。
0072名無し野電車区
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2017/07/08(土) 20:42:58.99ID:8klwgrdK
むしろ列車を防波堤代わりにして駅舎を守るいう発想はなかったんですか（竜ヶ水感）
0073名無し野電車区
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2017/07/08(土) 21:37:56.51ID:51Be4vyL
マジレスするといの一番に守るべきは乗客の生命
0074名無し野電車区
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2017/07/09(日) 01:57:22.84ID:X7uvbhMF
JR九州は事故廃車が多いイメージ
0075名無し野電車区
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2017/07/15(土) 22:44:07.31ID:oxj9D/fu
乗客に死者が出たのは、今のところ
福知山線脱線事故と羽越本線脱線事故が発生した
2005年が最後だよな。
このまま乗客死者0の記録を伸ばしてほしいよ。
0076名無し野電車区
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2017/07/15(土) 22:47:38.90ID:aS7RJdk2
列車事故としてはね。
それ以外だと新幹線放火事件があるな。
0077名無し野電車区
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2017/07/21(金) 22:12:28.54ID:fqO5ROBG
2年前に山田線で土砂に乗り上げて脱線した
キハ110-132が5月付で廃車。（ソースは本日発売の鐵道雑誌各詩）
撤去作業がようやく終わったのかな。
0080名無し野電車区
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2017/07/28(金) 18:05:00.75ID:mjwiI8Ns
前の冬季五輪の最中だったな
もうすぐ次の冬季五輪だ
0082名無し野電車区
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2017/07/28(金) 20:03:42.08ID:AyF46ONt
>>81
ドアエンジン取り外してると思われ
宙ぶらりんになってドアが自然に開いてしまう
0084名無し野電車区
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2017/07/28(金) 21:02:13.71ID:6zluu0Ld
永久欠番かな
因みに毎年2/15は社内で何かやるらしい
0085名無し野電車区
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2017/07/28(金) 21:25:22.57ID:AFlwBKld
とうとう5050系まで廃車が出たか・・
0086名無し野電車区
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2017/07/28(金) 21:29:36.06ID:E7oRs8O0
東横線の元住吉事故の翌週に京浜東北が川崎で事故起こし不通になった。

あの頃は川崎市の鉄道が呪われていた…？
0087名無し野電車区
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2017/07/28(金) 23:15:38.29ID:pL+/0nE1
>>86
東横は自然災害だが運転士が気を配れば防げた。
京浜東北は人災。
なので、無関係。
0088名無し野電車区
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2017/07/29(土) 00:39:20.91ID:4Q+36E8K
>>79
そか、結局編成ごと廃車なんだね。
相鉄8000 北789-1000 京急1701 なんかもそうだが最近は丸ごと廃車が多いなぁ。
0089名無し野電車区
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2017/07/29(土) 01:45:47.07ID:c293bQKh
>>88
相鉄8000系…直角カルダンで特殊。
京急1701編成…VVVF先行試作車で他の1500形1700番台とは仕様が大きく異なる
789系1000番台…まぁキハ285や785増結車を廃車にした会社だからお察し。
0090名無し野電車区
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2017/07/29(土) 01:51:38.22ID:VgUVl9pz
8500系より先に廃車された東急車
・8090系
・8590系
・9000系
・1000系
・5000系
・5050系←NEW
0091名無し野電車区
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2017/07/29(土) 04:31:38.27ID:a7VJxV7B
>>89
789系1000番台は別として、その系(形)式の車両が事故が起きた当時生産中止になったから丸ごと廃車しただけだろ
ちなみに相鉄8000系の8707Fは事故が起きたのは2004年だが、廃車は2年後の2006年だった
8707Fは1993年製であり、もし事故後すぐに編成ごと廃車すると残り耐用年数分の減価償却費が特別損失として計上されてしまうため、償却期間が満了する2006年の廃車となった
これは国鉄クモハ169-5もそれにあたる
相方のモハ169-5は信越本線(現在その区間はしな鉄)で発生した脱線事故で修復不能な程に壊れたことから償却満了を待たずに廃車されたが、クモハ169-5は奇跡的にダメージは軽微だったため償却期間中は保留とした
当初は償却期間満了後に廃車する予定だったが、その後クモハ169-9が修復不能な車両故障を起こして廃車されたため、モハ168-9とユニットを組んで奇跡的に営業運転に復帰した
0092名無し野電車区
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2017/07/29(土) 05:16:28.21ID:QzEhceQy
衝撃が後ろの方にも広がって微妙な歪みとか出ていたのでしょ。
0093名無し野電車区
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2017/07/29(土) 12:28:11.90ID:Ai90uXlu
>>89
相鉄の場合、10000以降の平行カルダンのほうが特殊なんだが。
平行カルダンの比率はだいぶ増えたけど。
0095名無し野電車区
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2017/07/29(土) 12:56:20.70ID:a7VJxV7B
>>92
京急1701とJR北の789-1000の当該編成はそうだったけど相鉄8707Fは然程ではなかった
もし他の車両が事故に遭ったり修復不能な故障が起きた際の予備として取っておいたのもある
結局それ以降8000系の事故廃車はなかったけど
まあ衝突事故はなるべく起こさないのが鉄道会社だからな
0096名無し野電車区
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2017/07/29(土) 13:18:14.50ID:mTqhOcA5
>>87
偶然とはいえ2週連続川崎市内での事故だったから呪われていたように思えたんでしょ。
0097名無し野電車区
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2017/07/29(土) 14:38:56.01ID:pl/PdXVy
Y516Fは乗務員室扉や運転台の計器類を長津田公開の時が売り払われ、5102Fが踏切事故でスカートを損傷した際には代替品として持っていかれてしまった。
今回の5155Fも再利用可能な部品はすべて取り外したうえでの搬出のようだし、横高側の代替編成が登場するのも間もなくだろう。
0101名無し野電車区
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2017/08/04(金) 16:32:35.25ID:ZAQnVqI7
そういえば横浜駅を通る私鉄はこれで3社とも編成ごと事故廃車を出したわけだ
京急1701編成、相鉄8707F、東急5155F

いずれも関西だったら意地でも修理するな(近鉄1257、山陽5030を見ながら)
0103名無し野電車区
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2017/08/04(金) 17:24:19.54ID:e1UGJkCQ
さすがに市営地下鉄は事故廃車出さないだろうな
自爆以外事故りようがないわけだし
0106名無し野電車区
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2017/08/11(金) 08:19:31.44ID:xfZBq3xj
ちんこ
0107名無し野電車区
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2017/08/11(金) 13:51:32.44ID:+UhEu9kS
京王のクハ8728が話題になってないとは…
0110名無し野電車区
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2017/08/22(火) 01:53:39.66ID:i0HwXUOl
>>54-55
N700A系G26編成は6/25、700系C56編成は6/26には運用に復帰していた模様
0111名無し野電車区
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2017/08/25(金) 21:55:07.73ID:dkTSqA4Y
111
0112名無し野電車区
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2017/08/28(月) 16:03:32.24ID:2Cpfn4xc
相鉄8707F　1993年2月1日入籍(同年1月14〜16日に甲種輸送)　日立製作所製　2006年3月31日廃車　
京急1701編成　1990年8月24日落成　品川方4両東急車輌製　三崎口方4両川崎重工製　2013年9月6日廃車
東急5155F　2005年3月7日営業開始　東急車輌製　2017年7月廃車搬出

つまり、5155Fは減価償却終わってないうちに解体されたということだ
0113名無し野電車区
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2017/08/29(火) 00:28:10.92ID:I67/Ebnl
>>112
特別損失で計上できるとか保険金絡んでる可能性もあるな。
東急さんはめちゃくちゃ儲かっているんで税金対策？
（田園都市線の6ドア車置き換えも同番号だが車籍が引き継がれていない）
0114名無し野電車区
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2017/09/04(月) 20:59:23.66ID:yU1WY819
>>113
車内での焼身自殺により被害を受けたN700系783-2059は車体等を造り直したけど
あれも廃車・新製の扱いではなかったよね
0115名無し野電車区
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2017/09/04(月) 21:35:32.30ID:zLGnwu7O
あれは車体代替新造による修理扱いだったかな
0117名無し野電車区
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2017/09/07(木) 20:36:46.31ID:GPQpTLP3
廃車阻止
0120名無し野電車区
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2017/09/10(日) 19:04:01.50ID:qxM51KvX
小田急3000系は今年度から10両化のための中間車が増備されるので、おそらく代替新造されるだろうな
0121名無し野電車区
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2017/09/10(日) 19:04:32.99ID:eqiNBe8g
屋根が燃えたので列車火災事故じゃないか
0122名無し野電車区
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2017/09/10(日) 19:13:15.65ID:jCb6qLbj
消火が割と早かったって話もあるから台枠と足回り転用して修理扱いかも。
0123名無し野電車区
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2017/09/10(日) 20:24:48.61ID:dF9ReFag
むしろ側面が火ぶくれ起こしてる可能性はあるよね
移動しようとしたところを消防が無理やり止めさせたから被害拡大してるかも
0124名無し野電車区
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2017/09/12(火) 06:50:44.26ID:/DqtFZug
屋根の再塗装で済むと思ったが甘いかなぁ。
0126名無し野電車区
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2017/09/12(火) 20:39:36.23ID:KaMFxIxR
結局屋根に塗ってる材質が焼けただけ？
燃えやすい材質だったの？
0127名無し野電車区
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2017/09/12(火) 21:34:09.75ID:cy9SXmD/
燃えにくい材質のものでも、それを火事の炎で十数分あぶれば
火が付くのは当然。
なんでさっさと動かさなかったんだろう。
0128名無し野電車区
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2017/09/12(火) 23:07:27.50ID:Sxi8tuxz
警察に非常停止ボタンを押された時点では運転士が火災に気づいてなかったので
そのまま踏切安全確認を始めて10分間停止したとのこと
0129名無し野電車区
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2017/09/18(月) 09:37:57.11ID:+9WuonRI
今朝早く直方駅で脱線との情報
クモハBEC819-5の模様
0132名無し野電車区
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2017/09/18(月) 20:30:41.16ID:kU4JLqDL
見た感じ修理で済みそう…？

ttps://twitter.com/ekimemo_ziong/status/909553450861473793
0133名無し野電車区
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2017/09/18(月) 22:52:10.19ID:lOMI8vLc
1.2メートル四方の馬鹿デカい車止め標識も無駄だったなｗ
0137名無し野電車区
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2017/10/03(火) 16:37:30.55ID:fJR3NDCQ
モハ103-203、モハ102-358
2000年3月27日の青梅駅構内脱線事故の該当車、

事故廃車ではなく老朽廃車扱い？
0138名無し野電車区
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2017/10/11(水) 21:56:14.36ID:tgY/h+wj
事故廃車とは違うが、他に書く場所が見当たらないためここに書くが、神戸製鋼のアルミを使用し車両はどうなるんだろうな
車体に使った場合や部品によっては大量の廃車と代替新造になってしまうのだろうか
0140名無し野電車区
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2017/10/11(水) 23:54:47.89ID:AL3mUPYh
JR東海のは実用には問題ないとか、検査でJIS規格のに交換するとのこと。
0141名無し野電車区
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2017/10/12(木) 00:22:03.33ID:Vf2MraFX
何年か前に床材に規格外のものが使われていたことがあったけど、その時は張り替えたね。
0143名無し野電車区
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2017/10/12(木) 18:35:38.53ID:zsszCVzw
>>142
やっぱり見た目に反して台枠とかダメージ受けているんだろうな。
0144名無し野電車区
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2017/10/12(木) 22:54:37.62ID:bTN9BMt4
>>138
台枠や外装などに使われていなかったら、まだ交換がきくだけどうにかなる
0145名無し野電車区
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2017/10/14(土) 10:01:16.22ID:RfTcmyH6
y500系まで廃車が出たか・・
0147名無し野電車区
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2017/10/22(日) 20:27:28.15ID:cAqzT2nl
近鉄
近鉄22000系特急で未更新車2両のパンタグラフ損傷
https://twitter.com/kintetu21020/status/921956789993684992

南海
男里川橋が陥没して其処に南海7100系が(恐らく)突入して怪我人1名
事故編成は幸い脱線はしなかったものの、先頭のスカートが損傷して
1〜2両目の貫通幌が片方外れる被害が出た模様
https://twitter.com/cetona/status/922004974871068674
https://twitter.com/cetona/status/922006421968846848
https://twitter.com/cetona/status/922007641336954880
https://twitter.com/ntfiv/status/922036940186181632
https://twitter.com/bigholiday2/status/922038033037254657
https://twitter.com/cetona/status/922053689799360513
0148名無し野電車区
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2017/10/23(月) 12:31:52.44ID:VTTOJ7UF
今朝の落雷の被災車（相鉄８０００）は大丈夫？
車内に煙が立ち込めたようだが。
0149名無し野電車区
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2017/10/23(月) 16:41:35.70ID:hPKcB/cs
日立製作所製だし、修理対応拒否されて廃車でしょう
落雷事故車を下取りしますから20000系を激安で1本多く作りましょう、
今後は日立製作所だけに車両発注してくださいねー
なんて脅迫される展開になったら面白いなー
0150名無し野電車区
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2017/10/23(月) 17:29:14.23ID:VTTOJ7UF
何年か前に保守用車暴走で廃車になった車両を少し残しとけば
良かったのにね。　残念
0151名無し野電車区
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2017/10/24(火) 04:40:48.18ID:gVPjIY4f
落雷の直撃を受けた車両は屋根に１０cmの穴。
数年前に近江で起きた事故と一緒かな。
あちらは穴を埋めて修理したが。
0152名無し野電車区
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2017/10/24(火) 16:10:25.32ID:oBuDo3+z
長野電鉄トラックとクラッシュだって。3両編成だから8500だろう。
0153名無し野電車区
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2017/10/24(火) 20:40:16.79ID:gqga9mym
>>152
webニュースの画像みたら
先頭にパンタ
4扉車
側面帯無しの上 ステンレス車

よって8500系確定
0155名無し野電車区
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2017/10/25(水) 19:18:12.40ID:RHrC3Umi
東武東上線成増付近で踏切事故
事故車は11031Fの模様

>>147
南海の被災車は7186か

>>148-151
相鉄の被災車は8709F
0157名無し野電車区
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2017/11/02(木) 22:24:54.98ID:CUZUdY8A
昨日、湘南モノレールの西鎌倉〜湘南深沢で線路下の道路工事の機材のアームが車両に接触
事故車両の5603のヘッドライト周辺が破損
この編成は運用開始2か月後に機器のトラブルにより2年間運用離脱した編成だけどまたしばらく離脱か
0159名無し野電車区
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2017/11/03(金) 12:15:52.77ID:V6UAhOOe
終わりって書いてある看板があるから廃車だな（適当）
0161名無し野電車区
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2017/11/04(土) 01:30:52.64ID:R30yBf11
廃車だな
改造車で台枠逝ってたら、復活はない
0162名無し野電車区
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2017/11/04(土) 09:30:47.83ID:oQqAVWbA
>>155
何回の被災車は自走して移動したようだし大丈夫かな。

事故の起きた鉄橋、50年前位に踏切事故が原因で
110011系が何両か転落したんだよね。
0164名無し野電車区
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2017/11/04(土) 18:51:23.92ID:+WzXgept
メトロ6135は低圧に高圧が流れる致命的電気系トラブルで、修理より16000に置き換えの方が安上がりと判断されて廃車解体。
損傷ではないが、これもやむを得ない事情で解体だったので書いておく。
0165名無し野電車区
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2017/11/04(土) 20:52:06.84ID:x7eTsLVN
06系も同じようなトラブルで廃車になったのでは。
0167名無し野電車区
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2017/11/05(日) 08:18:12.12ID:2XOcxJ0L
遠征先の西武で乗用車と激突した副都心線用7000系は未だに復帰してなかったような。
0168名無し野電車区
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2017/11/05(日) 17:19:31.23ID:SAgtJV/E
>>165
06系廃車はクーラーが故障したためとの説がある。
綾瀬に長い間留め置かれてた挙句解体だったためその可能性は高い。
0170名無し野電車区
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2017/11/06(月) 06:28:20.44ID:Of5yQO6m
>>168
クーラーだけならそれこそ07系と共通だろうし
予備品も確保されてると思うが。
0171名無し野電車区
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2017/11/06(月) 09:14:01.62ID:7KrlJ3Mu
以前のメトロスレに「冷房自体でなく冷房電源のDC/DCコンバータの故障のため」という書き込みがあった
07は転属の際にSIV給電に変更したとか
0172名無し野電車区
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2017/11/12(日) 20:38:38.80ID:8NI8l/Vr
熊本地震で脱線した800系は予後不良で廃車みたいで
0174名無し野電車区
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2017/11/15(水) 13:03:56.09ID:dyZuLfHE
まさか東急5155Fが京急1701Fや相鉄8707Fと同じ運命になるとはね
0175名無し野電車区
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2017/11/15(水) 13:52:31.17ID:c7VV7UKj
>>101
>>112
1701編成は8両すべて川重製だったら川重に送って修理だったろうに。
0176名無し野電車区
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2017/11/15(水) 19:46:43.19ID:YSb0zdCJ
>>175
同じ1500でも1536は車齢が若かい時だから車体新製して修理したけど、1701は20年超
えていた上に、1701・1702は床下機器の再利用も見込めなかったほどだから厳しい
ことには変わりない。
0177名無し野電車区
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2017/11/15(水) 20:46:33.42ID:nLv/GAUT
山陽の5630Fは川重に送って1年以上かけて根性で修理したが車両新製並の費用になってしまい「車両を継続して増備すること」の重要性を植え付けて6000系投入に踏み切ったとか？
6000系増備途上だったら廃車して代替新造になってたはず
0179名無し野電車区
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2017/11/16(木) 00:01:35.46ID:y7dBhIoa
何時だったか381系が踏切事故で先頭部が大破した時も根性で直したんだっけ?
0180名無し野電車区
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2017/11/16(木) 20:53:50.93ID:3xC0c2mg
>>179
アルミ車体の大規模修理の前例が国鉄に無かったので近畿車両かどっかの技術者を後藤工場に呼んでアルミ溶接の指導を受けながら根性で修理した
これが後のクモハ化に役立った
0181名無し野電車区
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2017/11/22(水) 12:54:16.07ID:wv0WcxY6
22年前の震災では阪神車は41両も事故廃車だったのに対して山陽車は廃車出なかったんだよね
山陽車強いな
0183名無し野電車区
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2017/11/23(木) 01:18:15.15ID:PpE8OiLC
>>181
確か阪神はこの事故廃車の代替で京急600の増備で廃車になった旧1000を30両ほど阪神譲渡する計画があったらしいが
何らかの事情で中止になり急遽9000が作られたとも

あと、西日本に譲渡された103も福知山線脱線事故で事故廃車となった207の代替で急遽導入されたものだったらしい
この大事故が無ければそのまま大宮で解体の予定だった
インドネシアに譲渡された205だってインドネシアからの声が無ければそのまま長野で解体だったろう
201も西日本103置き換えに使われず1両除いて長野で解体だったから

しかしなぜ207事故廃車の代替が103だったのか?　813-300みたいに207-3000ではだめだったのか?
しかも、事故とはいえVVVF車を抵抗制御車で代替とは・・当時の西日本が古い車両好きだったから?
0184名無し野電車区
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2017/11/23(木) 01:28:36.76ID:cMFAZxUB
>>183
あの103系は321系量産までの繋ぎ、予定より編成数増やして事故とゆとりダイヤ分の補充に回したような。
0186名無し野電車区
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2017/11/23(木) 12:43:51.84ID:t/oCq4Q9
>>183
京急が阪神に申し入れたんだけど、阪神側は断っている。
その理由は、高架の車庫が壊れて使えないから、その車庫が復旧するまで
車両をもらっても置く場所がないから。
車庫など地上設備が復旧して運転区間が延びるのと並行して、被災車両の
復旧工事をして車両を揃えていった。
足りなくなった分は、走るんです構体の新車で補った。
0187名無し野電車区
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2017/11/23(木) 16:27:59.56ID:c/Yyp+YV
>>183
103系の譲渡に関しては、事故後ATS-Pの整備が進むことになり、P非装備の117系が宝塚近郊で使えなくなった
さらに事故の影響による車両減に加え、減速ダイヤが実施され車両の運用効率が低下
最終的に交番検査がギリギリできるかどうかという状態まで追い込まれた
かといって新規に車両を発注しても納車までに数か月単位の時間がかかることは明白だった
そこで、JR東から廃車予定の103系を買って、各線に配置されてる手持ちの103系と組み換えをして予備車両を捻出
当座をしのごうとしたのさ
0188名無し野電車区
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2017/11/23(木) 18:13:34.02ID:T6qZvrZ+
阪神はほとんど高架の上に乗ってたやつが落下して壊れて廃車だけど山陽は激震地から外れてそう言うのが無かったな。
0189名無し野電車区
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2017/11/23(木) 21:32:39.07ID:qRmCZZe3
>>183
京急つながりで東日本大震災のときに京急がJR東日本に新幹線の復旧と点検用で軌道検測モーターカーを
貸し出したことがある。神奈川新町の基地から田端の保線基地に陸送運搬だったような。
0190名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:42:58.08ID:yk6sasIL
11年前は相鉄8707が編成丸々廃車になったことを知って衝撃を受けたけどまさかその11年後に京急1701や東急5155まで同じことになるとはだれもが想像したんだろうか
京急1701はメーカーに入場したから、復帰するのかと思っていた
東急5155は相鉄8707や京急1701が丸々廃車になった時点で、もうあきらめていた

ちなみに相鉄8707は修理して運用に復帰したのかと思っていた
(同時期に事故を起こした西武6152がメーカーで修理して運用復帰したため）
0191名無し野電車区
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2017/11/24(金) 21:23:28.72ID:BwHm56t2
>>190
京急はともかく東急&みなとみらいの事故は全車がダメージ受けていた可能性。
鹿児島本線の追突事故やスーパーカムイの踏切脱線はそういう理由で全部廃車になったし。
0192名無し野電車区
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2017/11/24(金) 23:19:01.30ID:LDesXMlV
>>190
西武6152が日立に送って修理したのもたまたま時期が良かっただけ
今の西武なら、修理しないでそのまま廃車だろう
(西武も最近は経年浅い車を更新せず潰したりしている)
0193名無し野電車区
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2017/11/26(日) 11:58:05.40ID:qRXqyF8M
>>192
西武が経年の浅い車両を廃車って、9000系と2097Fの話だとするならそれは別の話。
0194名無し野電車区
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2017/11/27(月) 23:31:35.53ID:vhs3XyPe
>>193
あと3000系も
そういえば田無事故で2000系の破損の小さい車両は復旧したが、これも今の時期に起きていたら九州みたいに全車廃車だったと思われる
0195名無し野電車区
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2017/11/27(月) 23:35:02.38ID:lP0qnBpo
3000系は3ドアだし、旧2000系を除けば廃車時には
最古参車。
0196名無し野電車区
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2017/11/27(月) 23:39:26.81ID:lP0qnBpo
修理に関しては鋼製車のほうがいいよね。

かつての南海本線や上信は事故修理を考えて鋼製車にしてたし。
アルミ/ステンレスは廃車か車体載せ替えが多い。
0197名無し野電車区
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2017/11/28(火) 00:01:06.16ID:oDzWFGsN
>>194
台枠がステンレスやアルミじゃないから直しやすいでしょ
路面電車があまりステンレスやアルミを採用しないのは修理しやすいからだし

まあ直す車両が極端に陳腐化してたら直すとは限らんが
0198名無し野電車区
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2017/11/28(火) 10:18:52.54ID:oLeLlrwT
岡山の115系みたいに古いけど代替の新形式が岡山には当面手当てされないので
広島から余剰車を補充してもらいながらニコイチで復活なんて例も
0199名無し野電車区
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2017/11/28(火) 12:40:12.95ID:Juzi4aXB
ニコイチで復活って昔のクハ１０５思い出した。
0201名無し野電車区
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2017/12/01(金) 16:51:14.63ID:IB/biqFl
>>164
6135は常磐緩行線内(おそらく金町か亀有付近)を綾瀬方面に走行中にかなり重大な機器故障が発生。
綾瀬に緊急入庫し、その後なんとか自走(ユニットカット？)で新木場CRに臨時入場した。
が、約2ヶ月後に解体線に移動して、そのまま解体された。
0202名無し野電車区
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2017/12/01(金) 17:49:34.28ID:/cgodOjJ
内装や機器の艤装をほぼ全部引っぺがし、配線を絶縁管からすべてやり直しって
・・・やりたくないだろうな。
0204名無し野電車区
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2017/12/07(木) 09:42:58.00ID:xmoQuf2i
>>183 >>186

当時の鉄道雑誌には、「京急1000形は車体長が18メートルで、19メートルの阪神車と1メートル
異なるため、扉の位置がずれることから整列乗車の観点上好ましくないという理由で、譲渡話
が流れた。」と書いてあった。
0205名無し野電車区
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2017/12/07(木) 11:12:03.02ID:5AmdJQX0
先日鹿児島でキハ200の5007を見た　

竜ヶ水で残念ながら殉職した　片割れ
0206名無し野電車区
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2017/12/07(木) 19:37:22.24ID:fFwREb3i
>>204
保安装置の問題もあったんだっけ？
0207名無し野電車区
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2017/12/08(金) 08:22:39.34ID:rJM5TCvA
>>205
それが無ければ国道10号線に土砂がもっと流入してたんじゃない？
それなら身を呈して守った感じだな
0208名無し野電車区
垢版 |
2017/12/19(火) 01:49:46.81ID:Xyp9p7Vi
今月号のウヤ情によると東急5155Fは7月27日付けで廃車に
0209名無し野電車区
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2017/12/19(火) 22:40:16.33ID:WfNPIaQM
K5編成危機一髪だったなとしみじみ。名古屋以東も走り続けていたら…
0213名無し野電車区
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2017/12/29(金) 12:41:21.51ID:QtNZyJvd
>>212
ってことは、今夜の下りサンライズが両方とも運休ってことか。
代替の新幹線と宿泊施設、確保出来るの？
予備がないから、入場中の編成がいないことを願うばかり
0214名無し野電車区
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2017/12/29(金) 22:39:21.59ID:5HftgjXF
>>213
運休情報無いから走ってるかと
0215名無し野電車区
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2017/12/31(日) 10:25:19.08ID:7EeLUF0M
>>208
やはり復活しなかったんだな
0216名無し野電車区
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2018/01/04(木) 14:12:04.56ID:fWpASJwC
>>215
5155Fは恐らく全車両の両端部分がまんべんなく破損しており、修理は困難だったと思われる。
813系と同じ。
0217名無し野電車区
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2018/01/04(木) 15:06:07.06ID:/brPA/fV
>>183
西大阪線（現・阪神なんば線）と武庫川線用に導入しようとしていたとのこと
しかし、搬送先の港が壊滅的ダメージを受けていたため入港できないと判明
したため、自力での車両新造に切り替えざるを得なかった
0218名無し野電車区
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2018/01/06(土) 19:56:38.21ID:NHNRYHbr
>>67
車体幅が違った筈
5050の幅が広いんだっけ?
0220名無し野電車区
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2018/01/08(月) 17:28:57.89ID:ODQA3hXx
>>219
目黒線の5080に5000のデハを追加して東横線に放り出した車もあったような。
0222名無し野電車区
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2018/01/08(月) 19:27:19.37ID:6DQU+kZJ
編成では東横線に転属した5000系の4本だけ。
0223名無し野電車区
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2018/01/08(月) 20:03:22.02ID:ZA22cstd
もしかして会社が異なるからニコイチできなかったとか?
0224名無し野電車区
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2018/01/08(月) 20:05:42.15ID:c9DAyj6c
209と209-500のような差ならともかく、
5000と5050は大して幅に差がないから、狭い方に統一すればよかったのにね。
0225名無し野電車区
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2018/01/09(火) 00:00:09.72ID:iqicf5Xp
その数センチの差で１両あたりの乗車定員が２人変わる
東急にとってはこの差が重要だったんだよ
0226名無し野電車区
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2018/01/09(火) 01:29:32.67ID:y56OjHZ0
>>220
もしかして東横転属の5000単独デハの暫定サハ→4000組み込みのこと?
0229名無し野電車区
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2018/01/24(水) 02:37:19.43ID:KMPQvdx+
age
0231名無し野電車区
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2018/01/26(金) 19:48:05.69ID:1mrGvbgD
九州新幹線のU005は予後不良で廃車っぽいな
落書き列車に使われたし九州新幹線が3月改正で減便になるので代替車は作られないだろうな
0233名無し野電車区
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2018/01/27(土) 01:21:00.99ID:XlgD/Az2
>>231
門司港行？
0236名無し野電車区
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2018/02/02(金) 22:45:28.92ID:W6IxPVcA
800は最終的にN700Sベースの新車に置き換えで先は長くはないだろうから先行して廃車したんだろうね
0237名無し野電車区
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2018/02/11(日) 14:48:30.97ID:3YVLWW7E
同じ形式で同じ内容の車両を代替で補充を義務化させるべき
本当ならU005と5155FとY516の代替分の新造を必ずしないいけない
0241名無し野電車区
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2018/02/15(木) 21:57:34.84ID:GE4zmhrm
昨年の台風で男里川橋梁で脱線した南海7185Fが千代田へ回送
休車表示が出てるけどこのまま廃車が濃厚
http://pbs.twimg.com/media/DVuQSL2VMAAKP7X.jpg
0242名無し野電車区
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2018/02/16(金) 00:46:54.52ID:37ePhu5w
床下や台枠のダメージの他にもう車両自体が古いから廃車っぽそうね
0243名無し野電車区
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2018/02/24(土) 11:24:15.53ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

FYUBD
0246名無し野電車区
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2018/02/25(日) 22:15:23.90ID:eCEJnB3F
>>245
結局z005は製造されて1年で廃車か?
不足分は1編成追加するんだろうか
0247名無し野電車区
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2018/02/26(月) 12:34:09.25ID:7JX+ZiiJ
車体を修理した、って名目で車体をそっくり新製し、
使える部品は徹底的に付け替えて再利用、だと思うが。
0248名無し野電車区
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2018/02/26(月) 12:42:51.11ID:vyMb8n76
場所がないから一時的に置いてるわけじゃないのか？
0249名無し野電車区
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2018/02/26(月) 19:30:50.40ID:+oFiGHIp
最近だとN700系（783-2059）が修理名義？だったような。
0251名無し野電車区
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2018/02/27(火) 21:29:49.29ID:JJA1P7xc
民営化後のばっかり廃車になるよな？
国鉄時代のｷﾊ40唯一の事故廃車も指宿枕崎線だし
0253名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:17:16.27ID:YqtWxGzC
名古屋貨物ターミナルにコキ1両がブルーシート&脱線状態で置いてあったがどうしたんかな。
0256２５６ 【大吉】
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2018/03/13(火) 00:57:49.41ID:BCcYZtMO
256（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
256ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
256（･∀･）ｲｲ!!
0257名無し野電車区
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2018/03/13(火) 21:12:56.24ID:hbXrQReR
貨車の事故廃車は年鑑を見てもハッキリ載ってない
ｺｷ200は確認できただけでも2両が逝ってる
0258名無し野電車区
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2018/03/13(火) 22:09:24.22ID:6L+PkZdb
>>257
ちょうど7年前の横転事故だな。震災前日にひっくり返ってあっさり廃車に…
0259名無し野電車区
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2018/03/14(水) 00:22:12.64ID:MFabTAJU
あれって結局台車の不具合でこけたんだっけ?
0260名無し野電車区
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2018/03/14(水) 23:11:18.12ID:gYzTUiZy
>>259
事故廃車一覧サイトによれば台車の軸バネの経年劣化とな
0261名無し野電車区
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2018/03/16(金) 18:15:38.55ID:7ycPkwS6
しかも積んでたタンクコンテナが塩浜に行く超激ヤバい酸化エチレンっていう超猛毒ガスだったんだよな。
奥野谷浜の工場に持ってく途中でタンクは空だったから命拾いしたようなもん｡
あれもし積んでた車だったら致死性のガスで下総神崎駅周辺はみんな中毒死するか、
さらにそれが引火したら爆発してさらに死傷者は確実だろ。
最悪貨車2両分のタンクが全部大爆発したら駅周辺はまずこっぱみじんで、翌日の大震災前に
大量の死者を出していただろうな。当時総武本線の貨物列車の中でも水がかかると発煙・発火する
アルギルアルミニウムと並ぶ最強の危険品だった。
0262名無し野電車区
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2018/03/16(金) 20:49:02.87ID:Vyvt4Eih
まぁ空だったから脱線したんだけどな

>>260
脱線の原因は輪重抜け。まぁその原因がゴムの劣化かも知れんけど、一応すべて規定内だったんだよな
0264名無し野電車区
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2018/03/20(火) 17:37:06.72ID:AS4CKOZV
南海7185やはり搬出されたようで。
0265名無し野電車区
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2018/03/20(火) 19:28:12.78ID:f+bXjX7/
>>261
これがもし「震災当日に、大震災との相乗効果で脱線転覆＆荷物積載状態」だったら…
0266名無し野電車区
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2018/03/22(木) 06:49:49.51ID:u7FTPO6r
>>264
同じ鉄橋で転落した11000系は修理したがこちらは
自走できたのに廃車なのね。

車齢が古いからか。
0267名無し野電車区
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2018/03/22(木) 10:05:42.18ID:i890uOxQ
古いというかまあ7100はもう順次廃車淘汰のフェイズに入っているから
あえて修理するまでもないという判断なのだろう
0268名無し野電車区
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2018/03/25(日) 16:03:21.14ID:H5T0JdD0
事故廃車かどうかの判定が微妙なのあるよな
仙石線のM7編成は津波で床下が海水漬けになって車体だけ無事で総合車両製作所に運び込まれたがHB-E210系投入で計画が変わり余剰廃車となったため「事故廃車」かどうかの見解が人によって割れる
0269名無し野電車区
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2018/03/25(日) 17:21:26.06ID:rz3j4QJB
古くは王寺で水没した101系だな
南武線で廃車予定の車が応援に向かった
0270名無し野電車区
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2018/03/25(日) 17:24:02.57ID:DzoLHG7P
それだと水没は事故ではないって事になるのかな？
0271名無し野電車区
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2018/03/25(日) 19:17:35.35ID:qvZn5PSz
ありゃ災害だな
0272名無し野電車区
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2018/03/25(日) 19:48:47.83ID:6rrYpkgr
災害が事故ではないって事になるなら津波で横倒しになった車両も事故ではないって事になるのかな？
0274名無し野電車区
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2018/03/27(火) 10:24:44.07ID:wX/JFlM+
自然災害と事故廃車の区別が難しいケースもあるので、直接的原因が人災か天災かでの区別かな…。
京急1701は土砂崩れ現場に突入→その後脱線事故、なので事故廃車
西武田無事故や元住吉事故も、ブレーキが大雪による雪の固着(と思われる)で動作不良→追突事故、そこから事故廃車
繁藤災害のように土砂崩れ(か地滑りだったか)でDF50+旧客が埋まって流されたり、竜ヶ水のキハ40やキハ200-1007のように水害が原因の場合は事故廃車という扱いにはならないのでは？とは思う。

先週か先々週くらいに小倉工場の横を通った時、BEC819系z005はまだ>>245の状態だったです
0275名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 18:58:05.45ID:sh2hteF+
わたらせのわ89-102は落石脱線で廃車だったがどういう扱いになるんかねえ。
あんまり情報がないんだよな…鉄道車両短命ワースト上位（約2か月）でちょっと有名だけど。
0276名無し野電車区
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2018/03/27(火) 20:35:42.68ID:NcfpML92
当時は新潟のラインが手一杯でかなり待ったし運用が綱渡りだったと聞く
その代わり代替は丈夫なLE-DCで頼んだ訳だが
現在はそれらも引退し会津なんかの最新鋭と同じとは贅沢病だ
0277名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 22:49:27.97ID:AAHExPMQ
事故発生時に動いていたかどうか　が一つの基準かな。
地震の時もそんな基準で事故か否かを分けてなかったかなぁ。
0278名無し野電車区
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2018/03/28(水) 21:34:29.23ID:e317R6ab
ｸﾊ103-278
0282名無し野電車区
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2018/04/18(水) 16:17:07.75ID:fuyygiJj
>>237
これ同じ車両を同じ内容で代替すること義務化させよう
もし同一車両を新造しないで減便で対応したり
別な車両で代替する場合は制裁金を払うことを義務化
0284名無し野電車区
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2018/04/18(水) 23:07:33.93ID:fuyygiJj
>>283
国土交通省に払う
また同一仕様による代替製造を車両メーカーにも義務付ける
0285名無し野電車区
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2018/04/18(水) 23:19:45.03ID:ArEYgsfj
アホか。
古すぎて取り扱いが大変とかもともと余剰が出ていたとかよくあるでしょ…
0286名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 22:29:52.54ID:rsupMGb0
JR東日本はタイムリーに車両在籍状況を発表してるが他の事業者は年1〜2回なんだよな
鉄道ファンの特集かJR電車編成表を参照するしかない
0287名無し野電車区
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2018/05/06(日) 12:16:41.51ID:/UQCZTRI
age
0288名無し野電車区
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2018/05/06(日) 14:28:51.44ID:jpvMiV6u
なんか川重で製造中の京急新1000が事故に遭ったとか何とか
これが本当なら今後京急は川重との取引停止で総合車両に1本化かも
まさかの総合車両製の6両登場とか
0289名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 22:47:12.50ID:P8Exk64r
製造中の事故…もとい衝突試験といえば日立のクロ683-1が。
0290名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 00:15:35.38ID:HGbpAMsh
製造中の流転事故は旧新津車両製作所でも旧東急車輛製造でもやってるから
0291名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 19:13:44.53ID:jUADoHhV
TKでサイ177が解体されたという悲報がある模様。
0292名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 19:55:48.02ID:YoicDm9M
>>291
代替新造しないのか
上野東京ライン開業で所要が減って生き残りも余剰廃車ってｗ
青661が復旧名義で代替新造されたのとは対照的である
0293名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 21:29:18.92ID:rDoc1aWP
これで横浜駅を通る会社は地下鉄を除く5社が編成廃車出したわけだね

・相鉄8000
・京急1500
・東急5050
・横浜500
・京浜東北233
0294名無し野電車区
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2018/05/12(土) 21:41:56.89ID:/vasBkPg
>>292
まさに、相鉄8000みたいな事態になったのか…
流石に1号車ほか数両は、「訓練機材」として大宮へ持って行きそうにも…
209なんかよりも現役バリバリな「最高の教材」なんだし
0295名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 22:33:07.56ID:YoicDm9M
クハは運転シミュレータとして使えそうな気もするが
鹿児島本線で追突事故に遭った811系は無事だった2両も余剰廃車されて先頭車はシミュレータになった
0296名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 23:26:22.28ID:/vasBkPg
>>295
全く同じ趣旨の内容は、関連スレで記した…
現役バリバリ＆あと数十年使われそうな車両の、
ある意味まさかの編成全体での廃車解体ってだけに…

これで改めて233をまとまった両数製造することがある…なんてなると、
色々と訳が分からなくなってきそう…
かの209でさえもありえなかった事態…って気がする（事故復旧させてたし）
0297名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 00:41:07.27ID:5ktaZ9u5
機器や台車は予備品として使い回せるし
全部が無駄になったわけでもない
0298名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 11:08:59.81ID:GybETDcW
かなりの速度で事故に遭遇したために無傷に見える車両でも損傷が大きかった可能性があるね。
それに京浜東北線用のE２３３系は電動車の位置が他のE２３３系１０両貫通とは異なるから、
転用に手間が掛かると判断されたかもしれない。
0299名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 12:20:27.63ID:xTzBL7sT
どっかで出た報告書だと3両目以降も連結器部分が破損してたって報告されてたな
0300３００
垢版 |
2018/05/13(日) 13:25:17.04ID:9xXWmJmy
300なら雌車全廃
0301名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 16:53:27.89ID:FanqQGMy
まだ解体中？でモハユニットが1組車庫に入っていたようだな。
転用の線もあるが単に部品ひっぺがしているだけかもしれないけど。

残存車を他に訓練用で白河か大宮へ運ぶ可能性もありそう。
0302名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 08:26:20.79ID:xpIk4NvR
大月の351や青梅線の233と比べると全車廃車とは随分思い切った対応だな。
0303名無し野電車区
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2018/05/19(土) 22:43:01.75ID:C9ow7d+T
新ニイのE127系も
2008年火災事故で運用離脱して
2014年廃車になってるという
先例があることをお忘れなく
0304名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 23:17:11.47ID:m2olhEEG
>>302
京浜東北線自体が上野東京ライン開業で車両ダブつき気味なのもありそうだが。
事故抜きにしても山手線でサハに余剰が最大4両出るくらいだし。

>>303
旧V3編成は車を巻き込んで焼けたからなあ…残り2本は延焼なかったから修理したけど。
0305名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 00:03:59.19ID:EZMyBLh0
>>303
あれは痛ましい事件だけど倒れてた女の子ひいちゃったのもE129系だからなあ。
0306名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 00:35:06.15ID:b9huV4Cv
踏切事故で破損した701系N5編成も今の所直す気配なしっぽいし
0307名無し野電車区
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2018/05/20(日) 00:58:20.32ID:ZVrnNmHY
>>306
N5編成はサハが抜き取られて別の編成に回されたとか。
0308名無し野電車区
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2018/05/20(日) 15:42:12.11ID:jIB/iLKA
仙台でE721が燃えたらしい
「車両故障のため」って絶縁体が吹っ飛んで出火とか
下手したら乗客や乗務員が感電死していたかも知れない事態じゃん
0310名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 17:07:31.32ID:5HIFDCj4
故障が甚だしい阪急電鉄のC#1000×8Rも同じ事になりそう。
0311名無し野電車区
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2018/05/20(日) 19:44:17.52ID:PtjxEq0/
>>308-309
最近は割と簡単に諦めるよな
元祖は相鉄8707かな
0312名無し野電車区
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2018/05/20(日) 20:44:23.90ID:0TCWFWCN
>>308
それ以上にE721の廃車といえば津波で流された編成だな
それもトップナンバー

>>305
でもこの場合女の子の親に損害賠償請求されるんだろ？
娘を殺されて損害賠償も請求されるとか親が可哀想
せめて損害賠償も殺した犯人に請求してくれ
0314名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 21:59:10.99ID:0r2Ca6p9
>>312
E721の0番台って500番台より後に製造されてるからトップナンバーといわれても違和感しかない
0315名無し野電車区
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2018/05/20(日) 22:55:35.00ID:oUG4sY3I
>>310
Ｃ＃１００２爽風ぬこ２〜♪＆Ｃ＃１００１宝夢ぬこ２〜♪
「横山やすしさんに言われなくても解っているよ。」
0316名無し野電車区
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2018/05/20(日) 23:00:43.86ID:2Yk04gcw
>>311
最初に諦めたのは811と813かな
813は当時の番台区分全てから各1編成ずつ逝ったし
0317名無し野電車区
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2018/05/20(日) 23:05:39.82ID:2Yk04gcw
>>316
その前に相鉄3051があったか
しかし相鉄って昔から諦めやすいよね
天王町の7000くらいか
0318名無し野電車区
垢版 |
2018/05/21(月) 05:50:37.76ID:LRPAjxhK
相鉄の3050は元が古いから、8707とはまた違うと思うが。
0319名無し野電車区
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2018/05/21(月) 20:22:19.43ID:B1aRstxr
>>316
追突事故の813系は主要機器リサイクルして300番台に転用されているね。
妻面が全部逝ってしまったのが大きかったかと。
0320名無し野電車区
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2018/05/21(月) 23:55:59.12ID:RiNZBLA4
JR電車編成表2018夏で800系U005編成の廃車が載ってる
今日発売の鉄道ファンには載ってない
0321名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 16:32:26.01ID:6BrTQCiP
>>317
相鉄は直角カルダンで特殊ということもあると思われる。
0325名無し野電車区
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2018/06/06(水) 19:04:15.99ID:uUUpP5ul
age
0326名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:34:06.57ID:T+uT1xVE
今日は学研都市線で321系D14編成が乗用車と衝突。
見た感じ大丈夫っぽいが。
0327名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:56:25.59ID:GpSd0CMq
スカートが破損した位でその後はその破損したスカートを外して営業?してたらしい
0328名無し野電車区
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2018/06/15(金) 18:08:36.72ID:DlU5aTKc
新幹線で700の先頭部が損傷したとかなんとか
0329名無し野電車区
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2018/06/15(金) 20:49:02.69ID:dIYo1woW
>>328
B8編成。
修理は難しくなさそうだが検査期限迫っているから検証終わったら廃車って線もありそう。
0331名無し野電車区
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2018/06/18(月) 14:16:02.50ID:D8QJMzue
大阪での地震の被災は？
車両側は結局被害なしか、パンタ破損程度か。
0332名無し野電車区
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2018/06/18(月) 16:04:15.85ID:UpUN2if2
>>331
堺筋線の車両が阪急線内でホーム接触したとかなんとか。
0333名無し野電車区
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2018/06/18(月) 17:28:06.65ID:PtrluLcT
>>332
一番大きな被災がこの６６系くらいか。
当該はもう試運転してるようだし、大丈夫そうだね。
0334名無し野電車区
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2018/06/22(金) 21:53:32.35ID:o5rOCxKx
サイ177は壊れなかった残り8両も道連れで廃車されたな
上野東京ライン開通による運用減で余剰廃車？
あの事故が無かったらサハの位置を変えて京葉線辺りに転用してたはず
0335名無し野電車区
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2018/06/22(金) 22:39:48.86ID:8ypeIZtn
>>334
同じく京急1500、相鉄8000、東急5050、横浜500も地味に廃車が出てる
これらと同じく余剰廃車かもね
0336名無し野電車区
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2018/06/22(金) 22:45:52.82ID:3oQ55O9V
先日813系が踏切事故でスカートとVVVF制御装置を大きく破損したらしいが…
>>334
ほぼ無傷に見えた車両でも衝撃で見えない損傷があったかららしい。
789系1000番台や811・813系の事故ではそれが原因で全車廃車になったから。
0337名無し野電車区
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2018/06/22(金) 23:13:52.36ID:UL+hjQWg
東中野事故のクハ201みたいに放置プレイよりも特損にして税金対策とかかも。
京浜東北線だと桜木町断線のときに当該位置次第だと差し替えてた可能性もあったね。
（実際は損傷号車が被ったせいか直接修理して対応）
0338名無し野電車区
垢版 |
2018/06/22(金) 23:27:46.02ID:8ypeIZtn
>>337
大月事故も当該位置が違ったら東中野事故車の残りと交換してたかも
0340名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 08:43:54.13ID:AeyEGGQ7
>>183
阪神9000系に関しては、209系が5次車以降、京浜東北線用が全て新津製となり、
さらに都営が6000形2次車以降の処遇を検討している段階で、6300形の増備が中断されている期間だったから、
2シート工法のラインが空いていてすぐに製作できたらしい。

それが、2005年時点では近車では既に321系の製造が始まっており、207系の製造ラインは撤去されていた。
207系の製造ラインが残っていれば違ったと思うが。
そもそも緊急譲渡車自体、状態の良かった更新車ではなく未更新車だった辺り、最初からすぐ廃車する前提だったろう。
0341名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 17:16:40.71ID:oxLwJtUf
というかJR東日本仕様のカスタマイズができるだけ施されてない車両のほうが
西にとって扱いやすかろうという判断では
0342名無し野電車区
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2018/06/23(土) 18:43:10.08ID:xZicuH0y
>>341
そういうつもりで購入したが、JR西日本がATS-Pのカスタマイズをしていたのが影響して
まともに使えなかったたという
（当時のJR東日本の（あるいは当時のJR各社間の協定に基づく仕様の）ATS-P車上装置は拠点P非対応）
0343名無し野電車区
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2018/06/23(土) 20:00:55.98ID:CMShBG1S
>>334
というよりサハの位置が違うから転用改造に手間がかかるとしてそのまま廃車されたんでは
それでやむなくケヨ34を機器更新と
0344名無し野電車区
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2018/06/24(日) 08:49:33.81ID:oALFe3qg
>>343

あとはコンプレッサーの搭載位置も違うよ
1000番台は、モハE232各番台
5000番台は、制御車とサハE233-5500
0345名無し野電車区
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2018/06/24(日) 10:32:40.93ID:7B3BW836
埼京線の相鉄直通でE233系のの増備がないとか京浜東北線の車両がダブつき気味とかも影響していたかと。
モハユニットを1本豊田に回してトイレ設置工事の代車にすると思ったがそうでもなかったね。

>>344
この辺が>>337の事故でも直接修理になった一因だろうな、もちろん部品単位での交換はあっただろうが。
0346名無し野電車区
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2018/06/26(火) 06:28:57.03ID:8+P5geau
E233は線区別にカスタマイズしてしまったから転用
しづらくなってしまったなぁ。
0350名無し野電車区
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2018/06/30(土) 22:25:32.89ID:toKAPpZK
日立笠戸がセルフ衝突実験した683系って作り直しなんてしなかったそうだな
車体は凹みが出ただけで代替新造するとダイヤ改正に当たるから使用不能となった台車だけ作り直して
その後車体の強度や歪みについて日立笠戸が経過観察して問題なしということで今なお元の車体が使われてるとか
0352名無し野電車区
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2018/07/04(水) 18:08:37.18ID:yMp97rGa
M4編成は廃車時期だから場合によってはそのままジャカルタ行き？
0353名無し野電車区
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2018/07/04(水) 20:47:26.02ID:pnie65Te
>>352
車体がへこんだらさすがに輸出しないだろうに。
ジャカルタで車両不足になっちゃうけど。
0354名無し野電車区
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2018/07/05(木) 08:31:02.42ID:J9HR44qw
>>353
ドアの周囲の部材が歪んだだけのように見えたが、意外に被害多かったのね。
0356名無し野電車区
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2018/07/06(金) 18:09:01.10ID:NQ4E9zqN
>>355
斜めに傾いているっぽいが…

ttps://pbs.twimg.com/media/DhaNBDVW0AA1YKK.jpg
0358名無し野電車区
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2018/07/06(金) 18:15:40.76ID:A0vL3K6N
>>356
傾斜というか軌道中心から相当逸脱してるだけじゃね？
この写真一枚を見る限り曲線部で乗り上げたくさいから曲線の外側に車体が振られたんだろ
0359名無し野電車区
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2018/07/06(金) 19:45:53.82ID:l4G3b4ZJ
九州はこのての事故被害多いよなと思う。人的被害無かったのが幸い
0360名無し野電車区
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2018/07/06(金) 22:56:15.45ID:NQ4E9zqN
乗り上げたんじゃなくて別の土砂崩れで緊急停車中に崩れたらしいね。
脱線したのは後ろ2両だが車端がぶつかっているとかなんとか…
0361名無し野電車区
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2018/07/06(金) 23:47:05.57ID:v6A825Ah
>>353
インドネシアでは数年前に205同士が衝突事故起こしてその2本が使えなくなっているが、その中で損傷が少ない車両を集めて復活させるんじゃないの?
M4が譲渡できなくなった場合はそうするしかない

>>357
よりによって唯一の東洋車が・・

>>360
日立車とは仕様も大きく異なるから修理せずそのまま廃車で、305を1本追加増備とかになったりしてなｗ
0363名無し野電車区
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2018/07/07(土) 10:04:03.68ID:6CR6xR+E
土砂崩れで停車中の列車に別の土砂崩れが突っ込んできて・・・ってのは繁藤災害と8.6豪雨の竜ヶ水だっけ
0364名無し野電車区
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2018/07/11(水) 18:49:55.53ID:9snDTbc4
志和口でキハが浸水したらしい
0365名無し野電車区
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2018/07/11(水) 20:51:54.42ID:eT7h1o16
ホームの高さまで浸水したみたいだからエンジンも浸かっちゃったかな。クランキング厳禁だな。。。
0366名無し野電車区
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2018/07/11(水) 21:29:39.78ID:yhBFek+B
西は全検周期でエンジンも変速機もまるっと交換してるから台枠まで水に浸からない限りは治すだろ
考えてもみろ
津山線で落石が傷つけた線路に乗り上げて脱線したキハ120も廃車せず気合いで治した会社だぞ？もったいない精神全開でローカル線向け車両をそう簡単に廃車にはしないだろ
0367名無し野電車区
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2018/07/11(水) 21:31:36.95ID:SJ0ssbGT
真水なら海水よりはなんとかなるという話も聞いたけどね。
あとは搬出しやすいかどうか。
0369名無し野電車区
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2018/07/14(土) 20:55:53.78ID:w6/FMisr
山陽って川重の実験台という噂だけど
0371名無し野電車区
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2018/07/16(月) 15:23:32.31ID:Riu65qat
>>370
名鉄というより山陽でしょ
0372名無し野電車区
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2018/07/16(月) 16:11:47.25ID:vhOqJY82
>>335
5050系は妻部が全部ダメだったらしい。
Y500系も一部損傷してたとか。
0375名無し野電車区
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2018/07/29(日) 20:37:14.08ID:KcncmFCn
>>201
メトロ6135は16000導入前だったら意地でも修理してただろうに
06も故障が無ければ今頃サークルE運用で残ってたかもしれないのにな
0376名無し野電車区
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2018/07/29(日) 20:42:53.29ID:6tJ2kEQ3
303系って要するに209系でしょ？
0377名無し野電車区
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2018/08/02(木) 23:04:12.33ID:LsmQCDSc
>>376
作られたのが日立車は209-1000と同時期
0378名無し野電車区
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2018/08/03(金) 22:45:28.74ID:jl+Oj7L3
>>364-366
現地解体が濃厚とのこと。
砂が水とともに入り込んでるため部品のゆがみもひどく、錆も相当出ておりエンジンすら使えない。
そのうえ広島方に線路がないため牽引もできず復旧作業に支障が出るため解体せざるをえない状況とのこと。
0381名無し野電車区
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2018/08/23(木) 18:08:20.96ID:uXhb/kk9
>>370
303東洋車は修理して復帰したとの事
0382名無し野電車区
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2018/08/23(木) 18:13:18.89ID:uXhb/kk9
>>217
多分6両5本を組成させて本線の赤胴運用に使う予定だったかと

>>250
一方で廃車に容赦ないのが束
0383名無し野電車区
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2018/08/25(土) 08:30:02.51ID:qD3+RkAS
青661今度は人身か
お祓いしとけマジで
0384名無し野電車区
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2018/08/25(土) 17:49:35.22ID:aMj0ybJs
鉄博のE233系のシュミレーターがウラ177からの流用説あり
0385名無し野電車区
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2018/08/27(月) 10:33:20.73ID:0VwrAodx
>>293
>>335
相鉄8000系は直角カルダンで特殊、京急1701FはVVVF先行試作車で他の1700番台とは仕様が違うからともかく、
JR東と東急は新造VVVF通勤車で老朽廃車が生じているくらいだから、修理より編成ごと代替新造の方が安いと判断されたんでは？
0386名無し野電車区
垢版 |
2018/08/27(月) 21:14:33.03ID:wk1pEfRg
サイ177はあの事故が無かったらサハの位置を変えて京葉線辺りに転用してたんだろうか？
上野東京ライン開業で運用が減ったため代替新製されず
0387名無し野電車区
垢版 |
2018/08/27(月) 23:10:35.10ID:HKdaTyHJ
京葉線で所要増になる見込みあったっけ?
それくらいだったらG車組み込み工事中の予備補充分で半自動ボタンつけてトタT編成の末席に加える方がまだ妄想としても分かりやすい
東車両スレでマト209-1000中央転用とか言われても非TIMSを今更混ぜるのかとしか思わんかったし
0388名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 19:32:33.26ID:HzIKhFED
233-1000はサハの位置が違うから転属できないと判断されたんじゃないの?
0389名無し野電車区
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2018/08/28(火) 20:19:45.13ID:8etc52O7
>>386
あの事故がなかったらそのまま京浜東北で運用でしょう。
他へ転出するとしても別の編成かも。
0391名無し野電車区
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2018/08/31(金) 11:07:11.14ID:thdhZr9x
廃車じゃないからスレ違い
さすが隔離スレってレスですね
0394名無し野電車区
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2018/09/01(土) 18:32:35.51ID:iRMh42Gx
>>390
ようつべにもある留置で歯止めし忘れで坂道下りちゃって踏切塞いじゃったやつを思い出す。
0403名無し野電車区
垢版 |
2018/09/06(木) 22:45:52.08ID:FakXnueL
>>402
関西空港駅に関空快速が留置されていたらしいが…
多分床下逝ってそう…
0404名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 17:30:54.38ID:4T8C5Erb
TwitterによるとHE414とHF442が水没した可能性が高いらしい
0405名無し野電車区
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2018/09/08(土) 18:27:58.99ID:W9KkcvCT
>>404
少なくともHE414は車齢10〜24年だから13年前の207みたいにそのまま廃車だろな
で代替でHF444を新造と
0406名無し野電車区
垢版 |
2018/09/09(日) 02:19:29.30ID:jHMCfNaq
そのTwitterには、関空勤務のテツな友人の話として、駅及び留置線は浸水を逃れていて、留置車両も被害はないというのもある。

前面展望の映像を見ても、水没した道路のアンダーパスからは上り勾配で駅に進入している。

水没部分の水面と駅構内の線路面の高さ関係がわからないけど、上記Twitterが正しいのなら車両は無事ということになる。
0407名無し野電車区
垢版 |
2018/09/09(日) 08:20:26.63ID:hsvPt98z
前面展望ビデオ見たけどイマイチ掘割部と高低差が良くわからなかった。

床下浸水でも海水だから仙石線のＭ７編成みたいに廃車になる可能性も。
0408名無し野電車区
垢版 |
2018/09/09(日) 13:05:25.62ID:nii7EgPf
とりあえず無事が確認された模様＞関空留置編成
0409名無し野電車区
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2018/09/11(火) 08:29:08.16ID:+RdQETZB
私も駅留置編成が無事な写真を見たよ。
このスレの対象にならなくてよかった。
0410名無し野電車区
垢版 |
2018/09/12(水) 14:33:08.79ID:elikm9ps
去年直方で車止めに突っ込んだBEC819のZ005編成、無事に試運転回送。
約1年ぶりに復帰するのか…。
0411名無し野電車区
垢版 |
2018/09/12(水) 21:20:02.59ID:EV3EgP/F
凄まじく古い話だが、地震の安平町(旧追分町含む)見ていて思い出した。
追分機関区火災ってあったなぁ。
最終日まで走ったSLが灰になったのはもちろん、
全検通っていないDD51やDE10も命運を共にした…。
0412名無し野電車区
垢版 |
2018/09/13(木) 18:00:17.24ID:Rk/sz5Zb
>>411
嵯峨嵐山にあるD51のカットモデルはその時の焼け残りだね。
0413名無し野電車区
垢版 |
2018/09/14(金) 14:17:17.68ID:GMgznFt3
京急（新1625編成）の「流産」があったみたいで…
籍は入ってないから、広い意味での「事故廃車」ってなるんだろうけど
0414名無し野電車区
垢版 |
2018/09/14(金) 17:39:09.97ID:09BMpl/E
>>413
経緯的には日車の683系の様なもんだ

ただ、川重の場合は変則組成で出場させた日車と違って
作り直しの分が出来るまでその編成の輸送は延期されてるみたいだけどね
0415名無し野電車区
垢版 |
2018/09/15(土) 19:51:03.40ID:AjiCTtjk
2207:3/31に除籍、6/1午前に解体

>>413
該当は1625-1626

>>414
683系W31の件は日立(日車はしらさぎ用のみ担当)
0420名無し野電車区
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2018/09/23(日) 22:34:42.37ID:dQfz1IvX
>>413
これを機に京急は川崎との取引を止め、総合車両に1本化かもね
0422名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 20:51:57.44ID:1hf7RDng
壊したのに知らん顔して納車してたら出入禁止になるだろうけど
作り直したんだったら出入禁止にはならないだろう。
ただ、納車が遅れたことに関して、嫌味は言われるだろうけどね。
0423名無し野電車区
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2018/09/24(月) 23:23:27.40ID:0xnOgn3b
流石に「傷物」を渡すわけにはいかないからな
東急車両でE231系の2階建て車を壁にぶつけたときJR東が受け取り拒否して作り直しを要求した事があるが特別損失になった？
0424名無し野電車区
垢版 |
2018/09/27(木) 18:15:49.64ID:t1tJG/DB
W7系は輸送中（トレーラー）に事故あったようだけど直していたみたいだな。
0426名無し野電車区
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2018/09/28(金) 12:33:20.52ID:Lr4hW0WL
>>425
連結面の部分を台枠ごと切断して付け替えた、って言うなら可能性はあるな
国鉄末期に115あたりでやっていた先頭車化改造、車体もろとも台枠も切ったのか？
台枠を残して運転台部分を付け替えたのかな？
0428名無し野電車区
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2018/10/01(月) 22:44:12.83ID:yuPJcck7
警視庁によりますと、１日午前６時20分ごろ、京王線の電車が東京・世田谷区の代田橋駅と明大前駅の間で、倒れていた塀とみられるものと接触したと通報があったということです。
電車内に乗客がいたかやけが人がいたかなどは現在わかっていないということで、警察で確認しています。

京王線は現在、
▽新宿駅とつつじヶ丘駅の間
▽新線新宿駅と笹塚駅の間
▽調布駅と橋本駅の間
▽それに井の頭線の渋谷駅と明大前駅の間のそれぞれ上下線で運転を見合わせています。
動画あり
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181001/k10011652551000.html
2018年10月1日 6時40分

【10月01日 06時21分】新宿線は、京王線内で発生した支障物との接触のため、一部列車に運休と遅れが発生しています。
京王線との直通運転は中止しています。 #都営交通運行情報
https://twitter.com/toeikotsu/status/1046510320884244481

https://pbs.twimg.com/media/DoX1gy8UwAAt7Nw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DoX1HkLU8AAwCup.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DoX3XpNUUAAvOoe.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0429名無し野電車区
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2018/10/02(火) 01:33:48.94ID:A0pDG+Uz
スカートよれた位ならこのスレの餌食になるか怪しいな
今回は人工物による障害だが、
京王は運行休止時間中に自然災害罹災が想定される場合の、運行前の線路確認をやらないのかねぇ
JR東でも山手線営業列車運転士が並走線路の架線柱倒壊を発見してから一時運休なんて事故も過去にあったが
この時は気象現象が原因といった状況ではなかったからまだわかる
各社どうなんだろ
0430名無し野電車区
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2018/10/02(火) 01:47:44.04ID:A0pDG+Uz
>>429
言われる前に自己レス

基準値以下だったので、運行前の確認をしていなかったと報道されてる
うーん
ここ近年、あちこちで地盤が脆くなっている？よくニュースで取り上げる
すぐ土砂崩れ罹災
印象の問題だけなら構うことはないが
用心の度合いを少し上げた方が良いのかも
0431名無し野電車区
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2018/10/02(火) 22:36:40.64ID:3c9pRhIh
スレチかもしれないが、東武20000の全車解体された2本のうち1本は電気系統の故障で使用不能になっていたものらしい
20000置き換えの話が出る前からずっと休車してたとか
0432名無し野電車区
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2018/10/03(水) 06:00:51.95ID:UXb1aREj
東武は他の形式でもそんな編成があるとか。
0434名無し野電車区
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2018/10/03(水) 19:25:26.07ID:EqA4J11E
大雨の時に社内の基準値に達していなくても危なそうな場所で
運転士の独断で徐行運転したら何かペナルティがあるのかな
0435名無し野電車区
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2018/10/03(水) 23:39:21.55ID:0VjRVYo+
>>434
現場の状況を具に指令に伝えて指令の許可を得れば問題ないかと
線路上に倒木があるとか冠水寸前いるという状況で指令が運行許可出せないだろ
0436名無し野電車区
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2018/10/05(金) 18:02:29.90ID:1SeNuflz
>>431
書類上は老朽廃車扱いかもしれないが
0438名無し野電車区
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2018/10/09(火) 23:21:50.02ID:eMkYPAOq
>>433
結局大破した車両は保存、ほぼ無傷の車両は解体。
どっちが運が良かったんだか。
0439名無し野電車区
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2018/10/10(水) 23:05:36.69ID:SqvxIO9i
JALの安全研修センターは予約制で社外に公開してて秋篠宮ご夫妻が視察された事もある
0443名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:36:20.43ID:++hj/aqv
>>425
アンディフグの強麺のCM思い出した
バスの前面が取れるやつ
0444名無し野電車区
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2018/10/19(金) 12:27:00.55ID:cWhJoBZX
毎日新聞のりょうま駅長の記事に志和口の浸水の画像があるが、キハまで浸かってたのか
0445名無し野電車区
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2018/10/21(日) 11:42:29.89ID:83do/Os3
>>184
2005年の事故で緊急に譲渡された103は未更新だった時点で、最初からショートリリーフなのは織り込み済みだっただろうな
しばらく使うなら、初期車ではあるものの東が「走ルンです」方針に切り替わる前に更新したものの方が状態が良かったからそちらを譲渡してただろうし
0446名無し野電車区
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2018/10/21(日) 19:12:46.25ID:BsC3+J7X
台湾にて普悠瑪8両編成が脱線転覆して大破
https://tw.news.yahoo.com/%E3%80%90live%E3%80%91%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E5%87%BA%E8%BB%8C%E7%BF%BB%E8%A6%86-%E7%8F%BE%E5%A0%B4%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E6%B3%81-092354605.html
https://pbs.twimg.com/media/DqBcIqDU8AAd5TE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqBcIqEV4AErviN.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqBjB7DVYAYQ_lp.jpg

車両は全車脱線しており、かなり激しい事故な模様
0447名無し野電車区
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2018/10/21(日) 20:17:42.46ID:7AsiUFHq
台湾東部で事故が起きたと聞いてまさかと思ったけどやはりプユマだったか。
0448名無し野電車区
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2018/10/22(月) 03:16:16.60ID:cbikWID7
根拠なしに設計が悪い云々とか言い出さないよね
0451名無し野電車区
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2018/10/23(火) 02:24:00.52ID:JtYgh+iY
製造からもう数年経ってるのを日車のせいにするならそれは違うわな
設計ミスならとっくに何か問題起こしてるだろうし
0456名無し野電車区
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2018/11/09(金) 22:18:10.14ID:BEAnwWVj
相手方の保険がおりたんだろ
0457名無し野電車区
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2018/11/09(金) 22:24:15.33ID:xz0kIVIr
ステンレスは修復困難だからな
大規模修繕やった事例を聞かない
211系は先頭部だけFRPにしたが人身事故なら兎も角ダンプカーと激突したらステンレスの部分も変形してしまい廃車しなければいけなくなる
山陽5030系の荒井駅の事故で川重の工場で1年がかりで修復は驚異的だったが代替新製の方が楽だったはず
0459名無し野電車区
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2018/11/09(金) 23:06:45.40ID:KdJJ+kic
車体載せ替えの修理扱いなら幾つかあるよね。
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2018/11/09(金) 23:07:32.30ID:ggyw4Z3V
阪急も酉もVVVF車が被災しちゃったのがなあ
これが無ければ両社はVVVF化率がもっと高くなっていた筈
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2018/11/10(土) 04:11:17.91ID:zvhHvyas
載せ換えの近年で割とよく知られてるのかE233青661か
側面やられて6両中5両車体新製とは
川崎→新津で実質別物だし
スレ前半にあるE233サイ177の編成全車廃車との差は何よとしか
0→8500番台化ナハ転属やるならこっちからでもよかったんじゃないかと
0462名無し野電車区
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2018/11/10(土) 13:02:30.20ID:YntOHf31
そんでもって常磐緩行 千代田線用209系1000番台が撤退して中央快速のグリーン車挿入のつなぎに
こいつを使うとかくだらないやりまわしを考えているなあ。
サイ177代替含め京浜東北線にE235系3本緊急配備→玉突きでE233-1000を2本トタに転出もあったのに。
そういや内房線の大貫で車に突っ込んだ209系の当該がないとは。
0463名無し野電車区
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2018/11/10(土) 16:22:32.76ID:3vEt0bEn
8707F
0464名無し野電車区
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2018/11/12(月) 19:44:49.24ID:xQu1/m52
>>461
青661は踏切事故でJRの落ち度がなかったか小さかったんじゃないかな。
京浜東北線のは連絡ミスとかで有責になって保険降りなかったか減額になったか？
0467名無し野電車区
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2018/11/18(日) 15:30:11.80ID:L9MV6fmb
現地解体された車両も処分せず残してたのね。
完全に事故当時の状態にする訳にも行かないので部分的な展示になるだろうけど。
0468名無し野電車区
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2018/11/18(日) 16:11:13.28ID:J1HBUFph
>>464
踏切事故だと基本相手側が100％過失だわな。
1週間だか10日だかしか使っていない新車に傷つけられたから
相手の保険屋に新しい車体を要求するのは当然だろうし
保険屋も返す言葉ないだろうし。
車体以外の部品は全部再利用してるんだろ？
0469名無し野電車区
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2018/11/18(日) 16:28:53.66ID:fVUCdgY3
成田線で超過積載ダンプカーにもろにクリーンヒットで突っ込んだクハ111-1038も運転席めちゃくちゃに潰れたまま
シートに隠してマリに放置されていたし、相方のモハ112/113-1171とクハ111-1353はモハの妻板が
凹んだまま修理と大破クハ代替のコツからクハ111-231が来て挿入されるまで放置されていた。
ラシには区内で自爆衝突やらかしたクハ103-819-モハ103-740-モハ102-896-サハ103-493がずっとほったらかしていた。
0470名無し野電車区
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2018/11/21(水) 02:01:49.10ID:VShuy79H
>>467
前4両は座席や台車、モーターみたいな部品まわりかもしれないが。
救助とか撤去の時点で解体していたがどうなるんだろうか。
（そういえば4両目のクハが原型保っていたのに陸送なしで現地解体だった）
0471名無し野電車区
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2018/11/21(水) 09:13:44.24ID:j9WwvK8V
とりあえず、1〜3号車は残骸と写真を使って展示するんだろう
確か大破した1号車をマンションから引きずりだした後で写真撮ってたみたいだし
0472名無し野電車区
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2018/11/22(木) 16:32:47.18ID:lLUmKqJs
>>470
4両目は3両目側(後半分)が破損してたから
0473名無し野電車区
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2018/11/22(木) 21:21:54.77ID:G0G3traD
モハ102-896は相方が事故廃車になってしまい「未亡人モハ」になってしまったがサハ103-807に改造せず車齢12年くらいで廃車されたな
113系で未亡人モハを電装解除したのはあってグロベンサハとか新造車には無かった形態とかあった
0474名無し野電車区
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2018/11/22(木) 21:40:38.77ID:7ix1yQAX
三河島事故のクハニ62？の台車もJR東の研修センターに保存されていなかったか？
0475名無し野電車区
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2018/11/22(木) 22:35:05.20ID:G0G3traD
津波に飲まれたE721系は壊れた状態のまま搬出して事故の歴史展示館に展示されてるんだな
あんなでかいのどうやって白河まで運んだのか気になる
日航安全啓発センターみたいに予約制で一般公開したらいいのに
あっちは秋篠宮さまも視察されてる
0476名無し野電車区
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2018/11/23(金) 02:02:44.87ID:5ATt9X0d
>>475
あの折れ曲がった車体をどうトレーラーに乗せたのか気になるよな
0477名無し野電車区
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2018/11/23(金) 12:30:43.14ID:ADW1+v+k
新車で最も早くお釈迦にした車って
追分機関区のDD51やDE10だろうか？
0479名無し野電車区
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2018/11/23(金) 22:10:15.01ID:MP2x0jPz
>>473
未亡人といえば名鉄1380系だな
阪神8000系の2段窓と1段窓の混成編成はどちらも相方を失った者同士だから「後家と寡婦」というあだ名がついた
0480名無し野電車区
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2018/11/24(土) 10:16:43.95ID:KvMCPbcr
>>473
113系で未亡人モハを電装解除と先頭車改造したのは幕張にいたな。
0481名無し野電車区
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2018/11/24(土) 10:17:29.24ID:KvMCPbcr
>>473
113系で未亡人モハを電装解除と先頭車改造したのは幕張にいたな。
0482名無し野電車区
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2018/11/25(日) 18:05:14.02ID:YQKsfgUu
工場から出られす衝突事故でお亡くなりのがあったやろ
0483名無し野電車区
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2018/11/25(日) 23:41:25.75ID:iZMo7hfd
東急サロと日立クロしか知らんが表に出ない事例はいくつもありそうだな
0484名無し野電車区
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2018/11/25(日) 23:51:46.84ID:K9JttkfA
戦時中だと納入間もなく空爆食らうとか工場内で食らうとか有りそう。
0485名無し野電車区
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2018/11/27(火) 19:33:14.24ID:uTEezA7X
新車間もなくトンネルに激突したED75-700も居なかったっけ？
0486名無し野電車区
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2018/11/28(水) 01:59:43.27ID:og/+TnC+
>>485
ED75-736ね。1972年3月新製配置、1974年7月に西目〜羽後本荘間の船岡トンネル入口に、土砂崩落に乗り上げて激突。
運転士が殉職して、重連の先頭だった736が翌8月に廃車。新製間も無くではないけど、2年5ヶ月。
0487名無し野電車区
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2018/11/28(水) 10:14:54.53ID:cUtxCHqs
ED75は11両も事故廃車ってのは多いな。
0488名無し野電車区
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2018/11/28(水) 12:48:22.68ID:EPpZcFDL
機関車は基本製造数が150両、20両にも満たない形式が珍しくない
そんな中でEF65とED75は300両以上製造されてるからな、やっぱり母数がデカいとそうなるわ

あとは使用線区が東北に偏っていたのも大きいと思う
廃車原因から見るに保線管理や踏切に対する意識がEF65が使われていた線区に比べると東北は落ちる部分があったんだろう
0489名無し野電車区
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2018/11/28(水) 19:43:06.32ID:5WuoccKy
>>487
それってM型、P型も含めて？
>>488
EF65　502みたいに踏切事故で潰れても修理して長生きした車もある。
機関士殉職した曰くつきの車だったんだよな。
0490名無し野電車区
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2018/11/28(水) 19:56:25.53ID:F0TWDKka
須磨でトレーラーの転落特攻受けたEF66も修理したんだっけ?
0492名無し野電車区
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2018/11/29(木) 07:30:53.03ID:j533By5+
>>488
日本海縦貫線全域に使われたEF81は国鉄時代作られた150両で東北や常磐にも入っていて事故廃車が少ない。
まあ電気トラブルで機器燃えたのもいたり関門から常磐に左遷された302はどでっ腹えぐられてるのに。
0493名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 21:29:10.69ID:Rr/p0wxe
>>490
修理復旧したものの事故の後遺症による不具合が多く、乗務員に敬遠され、ブルトレ削減時に淘汰の対象になった
西鉄2000系にも同様の理由で早期淘汰となった編成もあった
0496名無し野電車区
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2018/11/30(金) 07:42:01.49ID:u9e60IHJ
電車ならひとたまりもないけど、機関車は100ｔあるもんな
運転士、恐怖だったろうね

まぁ羽越線みたいに機関車同士だとやっぱりひとたまりもないんだけど
DF50も酷い事故多いよな。羽越線のは新しいから復旧されたけど廃車多い
0498名無し野電車区
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2018/11/30(金) 16:45:42.01ID:ILpRpSii
>>431
恐らく21809Fか（「とれいん」誌にも記載があった）
>>432
東急線内でトラブった50050あたり？
0499名無し野電車区
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2018/11/30(金) 18:51:40.83ID:Tzfitdfa
>>491
え？昭和42年の富士の踏切事故の他にあったの？
>>493
時速80キロ越えるとガタガタと蛇行運動したとか
>>496
D51側はケガで済んだから、SLの構造が幸いしたんだな。
四国の水害土砂崩れとか山陰本線のコンクリミキサー車との衝突とかな
悲劇的な事故が多い
0500５００ 【大吉】
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2018/12/01(土) 01:07:45.96ID:UbHF9VAO
500（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
500ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
500（･∀･）ｲｲ!!
0501名無し野電車区
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2018/12/01(土) 08:48:57.12ID:DPzIkNdL
ワッチョイヲナニー１号の>>500
「（ぶりぶりぶり）あーすっきりした。」
0505名無し野電車区
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2018/12/05(水) 23:33:37.52ID:pzvGNuYm
事故関連だと大事故寸前レベルでなんとか…って車両も結構あるねと。
大開駅危機一髪の山陽5022Fや新羽島駅転落寸前の名鉄3121Fあたり。
最近だとN700系K5編成もか。
0506名無し野電車区
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2018/12/06(木) 00:35:33.07ID:FbDE8AKg
>>503-504
この車両は9510だね
0508名無し野電車区
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2018/12/09(日) 09:40:37.27ID:yVIMHzZn
>>291 >>334
川重製だったというのもそのまま廃車になった理由の一つのような気がする。
最近の東日本は川重製の車両を冷遇気味。209系の房総転用でも川重製は先頭車の一部しか転用しなかったし。
0510名無し野電車区
垢版 |
2018/12/11(火) 16:37:20.84ID:dydpm+SF
>>386
事故がなかったらサハ177はそのままで他の編成(新津or東急製)が他路線に転用されていた可能性はあるが、
そもそもe233は路線ごとに仕様が違うから転用されたかは微妙
0511名無し野電車区
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2018/12/11(火) 16:38:27.33ID:dydpm+SF
>>510
サハじゃなくてサイだったorz

でも事故時点ではウラだったんだっけ？
0512５１２ 【大吉】
垢版 |
2018/12/12(水) 00:18:42.31ID:F9bT6W1P
512（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
512ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
512（･∀･）ｲｲ!!
0513名無し野電車区
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2018/12/21(金) 21:11:28.16ID:Yxoo1sFF
熊本の6101A復帰されず解体に着手した模様
0515名無し野電車区
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2018/12/30(日) 13:54:38.63ID:1wFvoua/
>>311
京王8728と西武6152も事故が2010年代だったら編成ごと廃車にしてただろうなと思う
0516名無し野電車区
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2018/12/30(日) 14:33:30.73ID:tx/FzEg1
>>514
1507に化けて仙台へ?
代わりに1021が青森に行ったな
0517名無し野電車区
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2018/12/30(日) 14:50:31.81ID:SVznAatu
東中野事故のモハ201-4って修繕すれば使用できる程度だったらしいけどモハ201を1両残しても意味ないから廃車になった感じか
0518名無し野電車区
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2018/12/30(日) 15:53:33.02ID:XnoYJs95
>>515
京王8728は…中間車は8連の10連化、もしくは6+4の完全10連化用として供出されてたのかも
先頭車を魔改造して中間車化するんだったら、完全な中間車を組み込んで
先頭車を廃車させた方が、当然色々と楽になるんだし
0519名無し野電車区
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2018/12/30(日) 16:18:37.12ID:dN9MZqrU
>>518
代車を作った段階で更新時に先頭部の鋼体を取り替えて中間車化
を考えていたんだろうね。

代車が出てきた時も驚いたが、先頭車を魔改造した時も驚いた。
0520名無し野電車区
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2018/12/30(日) 17:21:32.67ID:1wFvoua/
>>519
アレは東急車両の頃だったからなんとか新造できたもの
これが総合横浜になった後だったら、復帰せず9000を8両新造してたかも

ちなみに京急1701は事故時点では修理するつもりだったらしい
それが総合横浜の都合で編成ごと廃車され1000に置き換えとなった
東急車両のままだったら1701は修理(一部代替新造)してたかもしれない

ちなみに総合横浜は束の子会社だから新津同様に新車製造特化なのかもしれない
0521名無し野電車区
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2018/12/30(日) 18:23:05.14ID:Sh3LzLrH
>>514
この高波で横転した701系、数カ月前は動画サイトでのニュース集に収録されていたらしいが
今は見れなくなってるな
0522名無し野電車区
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2018/12/30(日) 18:55:28.05ID:XnoYJs95
>>520
でも、京急236は八景で見事に復元整備させた（まだ現在進行中？）よなぁ…
いざとなれば、268と言う「お手本」が某鉄道模型メーカーのお膝元にいるとはしても
0524名無し野電車区
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2019/01/03(木) 14:39:28.36ID:f2SXOW1g
>>470
>4両目のクハが原型保っていたのに陸送なしで現地解体だった

4両目も連結面側が歪んでたから
東急・みなとみらいも衝突した東急側の最後尾はほぼ無事に見えて連結面側が歪んでいたため再利用せず解体となった
0525名無し野電車区
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2019/01/04(金) 09:50:16.78ID:S0qjrQsw
>>524
連結器まわりのフレームが変形しちゃうと
もう補修以上にしないといけないから解体するしかない
今時の車が衝撃吸収材つかってるのと同じ
0526名無し野電車区
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2019/01/07(月) 18:37:56.80ID:GCOVm3Ij
それでもDL配給（後ろ3両はこれ）とかトレーラー陸送がなかったのでおや？とは当時思ったな。
大きい事故だと警察の差し押さえ対象になるし。単に重機入れなかっただけかもしれんが。
0527名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 13:57:21.70ID:cJMitqXv
昨日博多で813のパンタ周りから爆発音がした模様
0528名無し野電車区
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2019/01/21(月) 12:37:57.66ID:hObUk6Sf
Y102のクハが陸送された
0533名無し野電車区
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2019/01/22(火) 10:09:47.16ID:Q7W5VCFL
床下にクルマを巻き込んで炎上してたので床下機器は総取り換えかと。
ただでさえ2年放置していた訳だし。
まぁこれから日車でバラしてその辺判定するでしょ。
0534名無し野電車区
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2019/01/22(火) 12:52:42.32ID:yGHhwP/k
ってか修理するなら、出場も陸送？
それともキヤにサンドイッチされる形で線路上を走るのだろうか？
0535名無し野電車区
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2019/01/22(火) 16:30:16.24ID:Hv3Zn3Kc
>>534
とりあえずは浜松？に持って行って、編成の無事な車両と連結する？
編成の残りを送り込む必要もあるだろうけど
0536名無し野電車区
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2019/01/22(火) 18:34:41.91ID:tOpqseeW
青661みたいに残存車の配給する可能性もあるな。
0539名無し野電車区
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2019/02/07(木) 00:17:56.39ID:LJpmX58P
DE10 1698っていつの間にか廃車になってたのか
0540名無し野電車区
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2019/02/14(木) 08:48:28.02ID:rv50aiLz
上越線で燃えた奴？
0541名無し野電車区
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2019/02/20(水) 19:13:59.62ID:IfgNvw2e
三次と中三田が4月4日に運転再開が決まったから、やっと志和口の浸水したキハが脱出しそう
0544名無し野電車区
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2019/02/28(木) 22:15:17.16ID:jfVI9BhC
つくばエクスプレスがやらかしたな
0545名無し野電車区
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2019/03/02(土) 14:15:03.03ID:0x9PQ3Ay
>>544
車両基地内で脱線か
ttps://www.youtube.com/watch?v=_MF6OsgpCps
0546名無し野電車区
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2019/03/02(土) 22:26:41.78ID:Hz3nFKUh
自動停止装置の試験中の事故とか言ってたけど
そういうのってブレーキかからなかったときのために
停止位置まで余裕あるところでやるもんじゃないの？
0547名無し野電車区
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2019/03/07(木) 01:37:50.79ID:0lgoypN3
ほしゅ
0549名無し野電車区
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2019/03/11(月) 12:26:27.15ID:MY3bQbPh
ジャカルタの電車事故多すぎ
前も205系が追突した
ATSが無いのか？
0550名無し野電車区
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2019/03/11(月) 12:31:19.54ID:EsnvTeuX
>>548
どっちにしても廃車確定だな（8500自体も置換に入ってる段階だし）
0551名無し野電車区
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2019/03/11(月) 20:55:02.49ID:BFAFX2df
あそこはちょっと機器が故障したら編成ごと廃車にする鉄道ですから。
0552名無し野電車区
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2019/03/11(月) 22:09:58.19ID:EsnvTeuX
いずれにしても、東急ヲタが見たら気絶しそうな映像ではあるのかと
0553名無し野電車区
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2019/03/12(火) 07:26:07.52ID:ke1qgvki
あ〜あ大井町線に2000改造しないで10両編成のままならインドネシア持ってけたのに。
0555名無し野電車区
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2019/03/12(火) 21:47:40.04ID:4+VcJBp4
日車に返却して車体を新しく作るか、製造途中の同一車種の車体持ってくるとかで修理するのかな?
0556名無し野電車区
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2019/03/12(火) 23:01:29.08ID:XOqJHqy3
W7系も輸送中にやらかしたけど直接直していたような。

輸送中とか貨物の事故見ると転送装置実用化して…と思ってしまうけど
それだと鉄道も車もいらなくなってしまうジレンマが。
0557名無し野電車区
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2019/03/13(水) 02:02:21.30ID:xVw9eHMJ
衝突試験って看板立てないと

冗談はさておき、構造上後軸は付随台車っぽい（交差点を曲がるための操舵機能はあるらしいが）
とするとトラクタ側が変なブレーキかけるとジャックナイフっぽくなってケツが流れて止まらなくなるわな
まぁ専用線引けよ、ってことなのかもなｗ
0558名無し野電車区
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2019/03/16(土) 23:46:53.16ID:mq/T7w2E
八王子でE353系が架線切ったか、隣のE233系が焦げたらしい
0559名無し野電車区
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2019/03/23(土) 20:18:43.03ID:oDgYUFbv
東急5518が陸送されたみたいだな
5418同様、車体載せ替え?
0561名無し野電車区
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2019/03/24(日) 13:13:30.85ID:ZHjtbT9k
そりゃ両数多くて当然だろ
もはや東急の団塊ジュニアだし
0562名無し野電車区
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2019/03/24(日) 20:26:30.48ID:CN6zCJgs
>>560
Y500も東急新5000一統に含めたら、事故だけで既に16両も廃車ってのがね
6ドア→4ドアへの置き換えも含めたら、それだけで相当数が廃車になってないか？
言うまでもなく、全滅は数十年先だとしてもw
0563名無し野電車区
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2019/03/24(日) 20:36:03.24ID:W6CUJXSQ
>>562
元住吉のカーリングで追突したほうもされたほうも全部廃車だからな。
ニコイチで少しでも残るのかと思ったらそうならなかった。
最近の電車ってそんなにギリギリの設計なのか・・・
0565名無し野電車区
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2019/03/24(日) 23:17:13.75ID:uvF1HL7g
無塗装のアルミやステンレスの車体を跡を見せないように復旧させるのが面倒なのでしょ
そこで下手な人件費かけるなら車体新造とか
それすらせずに廃車の場合は会計上とか色んな理由あるんでしょうね
あと材料自体も長尺化が進んでいて切り接ぎをする事自体に強度等の問題ありそう
0566名無し野電車区
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2019/03/25(月) 21:55:08.98ID:9fvQO9Kt
>>562
元住吉のスケート激突もそうだが半蔵門線直通早々東武の幸手で踏切で立ち往生した外国人が
乗った車に激突してるし。
東武スカイツリーラインの本線がらみて他社車破壊多いからな。
営団3000系はダントツ東武がらみで壊した数が多い。
西新井事故で脱線した大師線5310に突っ込まれたり、竹ノ塚でダンプかなんかに特攻して車体がくの字に
ひしゃげるほど大破してるし。
0567名無し野電車区
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2019/03/25(月) 22:34:22.64ID:az9PNPex
逆に東武2000は営団絡みでの事故ばっかり。
0568名無し野電車区
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2019/03/30(土) 22:41:56.09ID:OjXRDRfM
志和口のキハついに配給された
0569名無し野電車区
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2019/04/06(土) 14:15:47.51ID:ab1xpXYo
>>563
九州の811・813の事故と同じく妻面が全部ダメになってしまったからだろうね。>元住吉
0570名無し野電車区
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2019/04/06(土) 14:23:43.44ID:HtcT0WLi
アルミ車体を無理矢理修復した事例は無塗装では山陽5630Fの事例があるが1年以上かけて根性で修理するよりか車体新造の方が楽だったのでは？
国鉄時代ではクハ381-132の事例があったが素人目で見ても事故廃車寸前だったのに車両メーカーの技術指導を受けて気合で修理してこれが後年クモハ化に役立った
0571名無し野電車区
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2019/04/07(日) 00:27:16.13ID:/FYi6C16
機器の流用・引き継ぎはあるけど修理名義か新製扱いかは割と分かれるな。
>>569の事故も813系の分は300番台に使われてる。
0572名無し野電車区
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2019/04/07(日) 01:15:28.05ID:5hsvbC49
>>460
阪急…8010と8304量産で老朽通勤車を淘汰する前提が震災で頓挫。
JR西…321計画時、京阪神用導入完了後に南アーバン不足分を投入予定が尼崎事故で頓挫。
(207-1000登場時、JR東西線開業分の導入完了後に大阪環状線用も予定が震災で頓挫)

まぁ阪急2720/2721については事故が無くてもいずれT車化される運命だった可能性もあるがね。
0573名無し野電車区
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2019/04/13(土) 00:48:39.58ID:6KD7Pv7j
岡山電気軌道　8301が7401に追突する事故

「ブレーキ操作遅れた」路面電車同士が追突事故(19/04/12)
https://www.youtube.com/watch?v=LFdPK7WATcs
0574名無し野電車区
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2019/04/13(土) 16:01:44.18ID:ciBw4/vM
小田急3651Fは修理復旧。
写真を見る限り他の7両と車体の輝きが同じなので、デハ3601は車体新造せずに修理されたものと思われる。
0576名無し野電車区
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2019/04/14(日) 12:00:41.76ID:z15dFSHe
>>575
今日は223-1000でも発煙があったらしい。
0578名無し野電車区
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2019/04/21(日) 16:16:26.97ID:p0xgBowb
東海道線平塚駅付近で踏切事故
185系A5編成の模様
前頭部に傷が見られる

回送電車と乗用車が踏切で衝突　車の30代男性が死亡(19/04/21)
https://www.youtube.com/watch?v=fGQaOhm7mVc
0579名無し野電車区
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2019/04/23(火) 16:54:07.14ID:ADMc1MEW
鋼鉄車体すげえよな
自動車跳ね飛ばしてこの程度で済んでるんだから
0580名無し野電車区
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2019/04/23(火) 17:30:23.08ID:PvyoVA35
おかしな事になってるねー
踏切が正常に動作している中で進入し
死亡した男性(31歳)に対して

コメント欄で「ご冥福をお祈ります」(と言え)と同調圧力を掛けてる

変なのが大量にいるが、こんな運動するのはどこの団体なんだ？ どこだか勝手な想像は容易に付くんだけどさ。
事故を起こすこと自体迷惑だと俺も思うし、例え突然の疾病発病によるものだとしても
自業自得だと思うよ？
https://youtu.be/J7RbBu7orOo
0581名無し野電車区
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2019/04/23(火) 17:40:09.83ID:PvyoVA35
道路交通法違反で死亡した者にご冥福を祈れだなど、
笑えない馬鹿なギャグ演出も程々に晒してもらいたい
0582名無し野電車区
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2019/04/23(火) 17:47:27.01ID:PvyoVA35
故意に柵の内側に入るのは正当だと思っていると、ああいうコメントになるんかねぇ
遮断棒降りているのに突破しようとしたらしいじゃないか
こういう行為を取って死んだ際に哀れみが掛けられないと、こいつら自身も困るんだろう？
自分が柵の内側で撮影していて触車で死んだ時とかな
0583名無し野電車区
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2019/04/23(火) 18:05:23.64ID:Okt4n5Jg
加害者の死亡事故しかも物損被害が他者に発生しているのに、ご冥福を祈れとかハァ？だな
普通ノーコメントだけど

暴走族仲間から仲間の事故死を悼む発言だったなら、やっぱり構成員の知能が足りない分を
所属する悪徳集団が補う系統だろうなぁなるほどーってよく理解出来るんだがね
本質はね、↑こういう状況
どう表現しても不法行為なんだしね
0584 【大吉】
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2019/04/24(水) 00:42:10.14ID:+J/G4FDA
柵の内側の定義域は柵のあるとこにしか存在しないぞ
0585名無し野電車区
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2019/04/25(木) 20:07:23.26ID:CtWhflFq
秋田N5事故のその後

１６年の除雪車踏切衝突事故／ＪＲ東日本が蓬田村を提訴

　2016年1月に青森県蓬田村のJR津軽線中長科（なかながしな）踏切内で立ち往生した除雪車と普通列車が衝突した事故は、
除雪車の運転手が燃料切れに注意する義務を怠ったことが原因として、JR東日本が、運転手を雇っていた村に約4千万円の
損害賠償を求めて青森地裁に提訴したことが22日、分かった。提訴は3月27日付。

　事故は16年1月17日午前5時40分ごろ発生。踏切内で除雪車と蟹田発青森行きの上り普通列車が衝突したが、列車に乗客はおらず、
運転士ら乗員4人、除雪車の運転手男性にもけがはなかった。運転手は当時、捜査関係者に「除雪車の燃料がなくなった」と話していた。

　JR各社は津軽海峡線新青森−函館間の特急、津軽線の普通列車などで運転を見合わせ、約9時間後に運行を再開した。
特急、普通列車合わせて約30本が運休や区間運休となり、大幅な遅れやバスでの代替輸送も余儀なくされるなど約1850人に影響した。

　訴状によるとJR東日本は、運転手が注意義務を怠ったため、踏切進入中に除雪車の燃料切れを起こして事故が起きた−と主張。
列車や踏切設備の修繕費、人件費などとして損害賠償を求めている。同社は取材に対し「訴訟中のため詳細についてはコメントを
差し控える」と回答した。

　久慈修一村長は「村としては早期の示談を望んでいるが、損保会社とJRで車両価格の算定方法などで折り合いが付かなかった」と
コメントした。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000002-webtoo-l02
0586名無し野電車区
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2019/04/25(木) 20:43:21.71ID:ud2b2Nzb
>>585
どこの損害保険会社と契約してたんだよ
話まとまらなくて訴訟起こされたら、保険入ってる意味ないだろうに
0587名無し野電車区
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2019/04/25(木) 21:45:56.76ID:QDvIWNKt
>>573
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190412/k10011881601000.html

12日朝、岡山市の中心部で、停留所に停止していた路面電車に別の路面電車が追突し、乗客２人がけがをしました。


12日午前９時前、岡山市北区平和町の路面電車の停留所で、乗客を降ろすために停止していた電車に別の電車が追突しました。
この事故で乗客２人がけがをして病院に搬送されました。
警察によりますといずれもけがの程度は軽いとみられるということです。

路面電車を運行する「岡山電気軌道」によりますと、追突した電車の中田こと本名大坊聡運転士は「手前で電車が止まっていることに気付いたが、
練習の疲れからぶつかってしまった」などと話しているということです。

この事故の影響で、路面電車は40分ほど全線で運転を見合わせました。

現場は、ＪＲ岡山駅から東に500メートルほどの場所で警察が事故の詳しい状況を調べています。


https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190412/K10011881601_1904121059_1904121104_01_02.jpg
0588名無し野電車区
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2019/04/26(金) 12:58:06.87ID:24+Q043w
>>586
そりゃ保険屋は保険金払わんほうが儲かるからな
色々難癖付けててめぇらが払う額を少なくするか、だから実質詐欺師みたいなもんだわ
0589名無し野電車区
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2019/04/26(金) 17:56:58.17ID:Zyf7J7wC
>>585
東海ならともかく、東日本は人身事故だとあまり取らない
イメージを持ってるが、踏切事故は違うのね。
0590名無し野電車区
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2019/04/26(金) 20:42:54.74ID:1yCmiYOY
大管踏切の事故もあったから対自動車はかなり厳しい可能性。
むかーし踏切安全の全国CM見た思い出が。
0591名無し野電車区
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2019/04/26(金) 21:08:49.48ID:0Q6hNM+y
踏切事故は人身事故と損害額が桁違いだから見過ごすわけにはいかないんだろう
保険会社がアレだから表面化したみたいだが
0592名無し野電車区
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2019/05/11(土) 02:23:19.74ID:LUvMTXbg
保線
0593名無し野電車区
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2019/05/12(日) 23:55:44.78ID:NVDEkDqx
ググってたら詳細は不明だが前面が潰れたED76 11号機の画像があった
0594名無し野電車区
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2019/05/23(木) 18:47:42.43ID:308lZME8
>>311
小田急の火災も当時増備中の3000だったから修理できたと思うが、これが1000or2000だったら編成ごと廃車だったかもな
0595名無し野電車区
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2019/05/23(木) 19:24:25.99ID:pBT9XBiS
>>594
1000であれば、編成組替のドナーになっていたのかも
ああ、京急1701編成…
0596名無し野電車区
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2019/05/24(金) 19:28:56.19ID:cM1zbjxE
>>595
京急は当該が1000系ステンレスだったとしても編成ごと廃車して代替新造になってた筈
似たような車体のE233-1000/東急5050の事故車が編成ごと廃車になってるから
0598名無し野電車区
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2019/05/24(金) 20:27:35.44ID:kYpV6Z1O
>>595
1701Fは総合車両に入場はしたものの、総合車両がアルミ製の通勤型を作っていなかったために修理を断念し解体されたものと思われる。
8両全て川重製だったら、川重に送って修理だったろうが…
>>596
5155Fは妻面が全て破損したため(811・813系と同じ)。
0599名無し野電車区
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2019/05/24(金) 21:24:41.76ID:8iYGyluc
177編成は諸説ある感じ、運用に余裕があるんで無理して復帰させなかった説があるな。
その割に埼京線の7000番台が再製造かかっているという矛盾があるけど。

あとは事故原因的に有責度が高かったから保険金が絡んだ可能性も。
踏切事故で大破した青661編成は修理名義で復旧していたので…
0600名無し野電車区
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2019/05/24(金) 23:55:41.39ID:kYpV6Z1O
>>599
無傷に見える車両でも台枠が歪んでいたからと思われる。
0602名無し野電車区
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2019/05/25(土) 13:39:26.85ID:Zf9bHiJx
修理名目で車体を作り直してさらに埼京向けに転用改造っていう二度手間を避けたってことかな
0603名無し野電車区
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2019/05/25(土) 17:59:00.87ID:708ZEnjb
>>600
その通ーり
JR九州もそれで編成ごと廃車にしたことがあるね

ステンレスやアルミは鋼鉄に比べて加工が難しいから、歪むと直しにくいんだとか
路面電車や京阪の800が鋼製なのがいい例だよ
0604名無し野電車区
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2019/05/25(土) 20:57:50.13ID:P3Scv2oB
流れ切って申し訳ないが、教えてほしい情報が。

昭和40年10月に新潟県内で急行赤倉（キハ58の10連？）が
ミキサー車と衝突して、脱線転覆しているらしい。
この時被災したキハ58、前面が半分なくなるなどひどい
損傷写真が鉄ピク誌で出ていて衝撃受けたのだが、
これ関係の廃車が見当たらない。
（キハ58廃車第1号は昭和44年の666、四国での交通事故）

ググった範囲では、事故情報は確認できたが、車両去就
は見つけられなかった。

作り直して復旧したのか、ご存知の方情報求む。
0606名無し野電車区
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2019/06/01(土) 21:29:24.86ID:AxY3x4Hg
シーサイドラインで逆走、そして負傷者多数って…
代替新造は避けられないのかも
0607名無し野電車区
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2019/06/01(土) 21:31:19.55ID:3cS8qhAo
>>606
当該は41編成、新杉田駅の車止めにぶつかった模様。
速度とかブレーキかかっていたかどうか次第かなとは思うけど。
0608名無し野電車区
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2019/06/01(土) 21:43:42.69ID:l2uC2Fci
横浜シーサイドライン2000系41編成が…
0609名無し野電車区
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2019/06/02(日) 00:55:43.92ID:Yq7Qdfkm
画像見た感じ、尾灯付いた状態でバックして激突してるみたいやな
0610名無し野電車区
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2019/06/02(日) 01:44:35.06ID:/Wv1tgYf
出発と同時に逆走したとかなんとか
0611名無し野電車区
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2019/06/02(日) 01:46:50.75ID:PX7S/QXB
Nゲージで配線を間違えて逆走させてしまうことがあるけど、
リアルでそんな感じにでもなったのか？
0612名無し野電車区
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2019/06/02(日) 16:24:14.10ID:HuhA1gEI
25km/hで衝突だったとか、足回り巻き込んでないっぽいけどどうなんかな。
0613名無し野電車区
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2019/06/02(日) 19:03:49.54ID:PX7S/QXB
現場検証が済んだとしても、並木中央まで持っては行けるのか？
いずれにしても、現場からの搬出が困難な状況になってしまうのかも
（1号車-2号車間の連結器が大きく損傷しているそうだし）
0616名無し野電車区
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2019/06/02(日) 22:01:17.60ID:Yq7Qdfkm
>>615
端面も台枠付近で裂けてるし、廃車して追加編成製造かな?
0617名無し野電車区
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2019/06/02(日) 22:02:58.65ID:HuhA1gEI
総車送りで車体新製して修理扱いって線もあるな。減価償却残っているし。
0618名無し野電車区
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2019/06/02(日) 22:32:27.00ID:cyXp7Q6J
ニュートラム100系1/2次車とゆりかもめ7000系1〜3次車(狭義の7000系)は事故の影響で廃車が早まったらしいから、
もしかしたらこの事故を機にシーサイドライン2000系も廃車が早まりそうだな。
0619名無し野電車区
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2019/06/02(日) 23:01:32.92ID:PX7S/QXB
>>617
当該編成（含めたシーサイドラインの現有編成）って、どこの製造なんだっけ
0621名無し野電車区
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2019/06/02(日) 23:21:28.98ID:PX7S/QXB
>>620
八景に持って行って検証する可能性も相当大きいってことか
0622名無し野電車区
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2019/06/03(月) 06:52:43.54ID:vqkma9Pz
元住吉の追突の時もそうだけど、衝突した車両の運転台部より、それより
後の連結部の被害が大きいね。
0623名無し野電車区
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2019/06/03(月) 16:22:50.01ID:xr45krM+
>>619
2311〜2361Fが、当時の東急車両。
2371〜2461Fが、総合車両製作所。
0624名無し野電車区
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2019/06/03(月) 21:35:27.97ID:to7zca4Z
元住吉は妻面同士食い込んじゃったよな
東中野事故でも妻面同士食い込んだ
アンチクライマーがあればある程度抑制できる
113系鉄仮面のアンチクライマーはただの飾りだった？
0625名無し野電車区
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2019/06/04(火) 00:48:25.95ID:hyIJXAGt
流れ切ってすまないが、昨年？事故に遭った719系H9が廃回されたっぽい
0626名無し野電車区
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2019/06/06(木) 08:24:15.77ID:rQW03UGi
横浜市営まで事故が発生したらしい
0629名無し野電車区
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2019/06/06(木) 12:32:57.61ID:iaE1ZV0L
保線車両を側線に入れるための乗越レールを外すの忘れた、
って原因がハッキリしてるのがまだ救いかも。
0630名無し野電車区
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2019/06/06(木) 12:45:12.16ID:1ZxOdGjj
近鉄の青山町のあたりで以前あった事故と同じような類の事故か。
復活できるかな。
0631名無し野電車区
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2019/06/06(木) 12:56:08.60ID:SUecHG44
上永谷まで収容できれば、とはなるんだろうけど
0632名無し野電車区
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2019/06/06(木) 15:11:47.46ID:JEE3tpdA
東北のED75が大破した事故も横取りが原因だっけ？
0633名無し野電車区
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2019/06/06(木) 17:50:09.05ID:znLordsl
地下＆第３軌条＆５両脱線だから、復旧に相当時間かかるよね。
京急の土砂崩れの時みたいに数日？
0634名無し野電車区
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2019/06/06(木) 18:05:33.01ID:OJuL0x8s
日曜始発から再開目指すってさっきニュースで言ってた
0635名無し野電車区
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2019/06/07(金) 01:52:20.09ID:WpfUwNHM
>>630
東青山奈
0636名無し野電車区
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2019/06/08(土) 01:25:02.68ID:lP8M8QLM
JR東が事故復旧に協力してるらしいな、青線
0637名無し野電車区
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2019/06/08(土) 15:16:02.17ID:P8e7vw4G
>>626-636
横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故は3531Fの模様
0638名無し野電車区
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2019/06/08(土) 20:33:04.06ID:FgNKYS1U
やはりクレーンが入れないから時間かかってるね。
車両が砕石にもぐりこんで大変らしい..

トンネルに接触して変形してるとアウトだね。
0639名無し野電車区
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2019/06/08(土) 20:39:23.08ID:BF/wKUBa
最悪現地解体しかないだろうな
キハ200-1011なんかクレーン車が入れず条件最悪で仕方なく重機で築堤の下に転がしたが下に人が居たら二次事故になる懸念があった
0641名無し野電車区
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2019/06/08(土) 20:46:40.59ID:plXW0atp
あ、3両の所は撤去完了→レール上に復帰ね
0642名無し野電車区
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2019/06/08(土) 20:58:44.55ID:04k9BbYf
>>640
横取レールの外し忘れって原因がハッキリしてるんだから
困難な車両はその場で解体でいいんじゃないの？
0643名無し野電車区
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2019/06/08(土) 21:04:50.83ID:JyrgWUg3
まあ、代わりの車両も自腹で用意しないといけないがなｗ
0644名無し野電車区
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2019/06/08(土) 21:12:06.78ID:oqihZjPh
トンネル内じゃ現地解体も時間かかるだろ
0645名無し野電車区
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2019/06/09(日) 00:33:36.65ID:e23v7pOI
何か神奈川エリアの鉄道が色々呪われてるって気が
想定してなかったまさかの事故とか、事故自体の復旧に数日かかるとか
0646名無し野電車区
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2019/06/09(日) 04:32:23.49ID:aq8+Hh+T
原因は違うが京急の1701Fみたいになってきたね。
京急のほうが複線断面のトンネルだからもっと楽だった？？
0647名無し野電車区
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2019/06/09(日) 07:30:56.26ID:TZIpxhbn
サードレール式だから給電部分と台車が支障するとかで線路にとりあえず乗ってりゃいいってわけでもなさそう
設計的にもトンネル断面は小さいほうが有利の時代だからクリアランスも最小限だろうから上から強引に吊ることもできないだろうし
最悪現地解体もあるんだろうな、どうやって解体してどうやって搬出すればいいのか見当もつかんけどｗ
あと事故調や警察的に証拠保全命令が出てるかってのもあるんだろうけど
0648名無し野電車区
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2019/06/09(日) 08:32:32.54ID:e23v7pOI
>>647
境川を跨ぐあたりで地上に出てたんだっけ>横浜市営地下鉄
上永谷にすら持って行けない時点で（台車側の問題で）、
非常に重篤だぞ、こりゃ
0649名無し野電車区
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2019/06/09(日) 08:54:18.09ID:Jzf2eDQt
もし外で同種の事故起きてたら脱線転覆だったのかな？
0650名無し野電車区
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2019/06/09(日) 09:04:45.73ID:KX9pvvLl
台車は壊れてるけど車体は大丈夫そうだから壊す決断が出来なくて
復旧が遅れまくってるパターンか？
原子炉守るために海水注入をためらってるうちにメルトダウンって
初動の判断ミスった原発事故を思い出した。

>>649
外だったらクレーンで簡単につり上げられたんだろうな
0651名無し野電車区
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2019/06/09(日) 10:03:57.44ID:e23v7pOI
>>650
ジャッキアップすら不可能ってので、搬出も移動も解体も困難ってので
大きく頭を抱えているのかもなぁ
0652名無し野電車区
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2019/06/09(日) 12:36:59.73ID:52kMASFd
とりあえず５両は外に搬出できたようね。
あと１両。
0653名無し野電車区
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2019/06/12(水) 18:42:32.68ID:+jE2Cyv9
3531Fは復帰できそうな感じか、台車はストック品（2000系16編成のとか）あるのか心配だけど。
0655名無し野電車区
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2019/06/19(水) 16:10:12.68ID:KflKb9ab
>>654
新5000の搬入・営業開始タイミング次第かと
残るチョッパ編成を部品取りにして、先に廃車させる可能性もありそう
0656名無し野電車区
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2019/06/19(水) 16:51:33.65ID:IL4nVKa9
小田急8000系まで脱線したのか…
0658名無し野電車区
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2019/06/20(木) 00:22:26.99ID:Bb7xwqn/
床が歪んだらしいからなぁ
キーストンプレートが歪んだ程度なら根性で直すかもだが
梁ごとだと新5000導入控えた現状ではさっさと捨てるだろうね
0659名無し野電車区
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2019/06/20(木) 00:56:47.92ID:NgX1avNz
ホント、新5000で8000も置き換えると正式発表した矢先の事故だっただけに、
8264F復活はなおさら望み薄なんだろうね
0661名無し野電車区
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2019/06/20(木) 04:41:07.43ID:/EDqWRPq
>>658
そのキーストンプレートがステンレスみたいだけど行ける？

まあ、もともと廃車予定の編成の先頭車をもってきて2代目8554にしたりしてｗ
0662名無し野電車区
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2019/06/20(木) 12:38:42.93ID:/NpC2Q3d
技術的には直せるんだろうけどやらないだろうね。
後に更新された車両だから、
編成ごと廃車か、クハだけ差し替えかは分からないけど。
0663名無し野電車区
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2019/06/20(木) 20:54:48.79ID:Rwg+PSTE
小田急の事故当該、3000以降だったら東武8139や16659みたいに修理扱いの代替新造だったろうに・・
0664名無し野電車区
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2019/06/20(木) 21:08:21.53ID:to02GLzi
両端クハ廃車で中間は他6連に組み込んで10両固定化
0665名無し野電車区
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2019/06/25(火) 12:39:57.15ID:heJhBXmU
>>656-663
8251か8255の先頭車もってきたりして
0666６６６
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2019/06/25(火) 20:08:24.38ID:ir+VAsQW
666なら雌車全廃
0667名無し野電車区
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2019/06/25(火) 21:14:24.05ID:RSoWcd5I
故障に伴う早期廃車はこのスレの対象外？
0668名無し野電車区
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2019/06/25(火) 21:54:12.09ID:ei4GdL2h
単なる故障なら対象外じゃないの？
事故復旧したものの故障しがちになり結局廃車にするなら対象かと。
0669名無し野電車区
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2019/06/25(火) 22:32:55.80ID:RSoWcd5I
故障がちではあったらしいけど、事故由来じゃなくて単なる個体差だったような
下関115系のL-04編成のことなんだけど
0670名無し野電車区
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2019/06/25(火) 22:35:22.21ID:slkVZVAy
落雷直撃で足回りやられたケースは過去にあった気がするようなしないような。
0672名無し野電車区
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2019/06/26(水) 21:34:10.35ID:VXJCcA6x
EF200の901とか
0673名無し野電車区
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2019/06/27(木) 08:05:44.84ID:qfoZCNSz
>>671
20000もな
0674名無し野電車区
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2019/06/30(日) 01:25:41.90ID:T6uWQBge
6/28
上越線渋川〜敷島で211系が線路上に流れ込んだ土砂に乗り上げて脱線
0675名無し野電車区
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2019/06/30(日) 15:09:16.76ID:a7LDcGwq
>>674
当該はタカA9編成
クハから突っ込んでいたら大惨事になっていたかも知れない
クモハ211-3009はスカート、スノウプラウが曲がった程度だが、
床下機器が泥をかぶっている
0676名無し野電車区
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2019/07/01(月) 19:55:24.86ID:Rejjp+rz
封じ込めのクモハと差し替えとかやりそうな気もする。
0678名無し野電車区
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2019/07/11(木) 21:19:23.56ID:SRXxkGU+
かもめ16号age
0679名無し野電車区
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2019/07/11(木) 22:59:07.67ID:lEmak6T5
ボーリングの機材がトンネルを突き抜けて列車と衝突とは。
この程度なら大丈夫かなぁ。
0681名無し野電車区
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2019/07/13(土) 12:23:32.41ID:+pFd5bN1
あの基地構内の事故の奴か
事故車2両はまた日立で代替新造?それとも中間車を8連化の素材に回す?
0682名無し野電車区
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2019/07/13(土) 13:23:04.17ID:tWbLNr+6
最近の傾向からすると編成毎廃車で3000を1本多く製造する可能性も無くはない
というより3次車の残り2本も何かしらの欠陥が見つかって運転休止なんだっけ?
となると下手したら3次車は全部3000に置き換え廃車(3本とも事故廃車扱い?)もありそう

8連化の際はさすがに新車に置き換えになると思う
0683名無し野電車区
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2019/07/13(土) 13:32:49.54ID:tWbLNr+6
TXまとめ
量産先行車…1101F・2151F
1次車…1102〜1114F・2152〜2166F
2次車…2167〜2170F
3次車…2171〜2173F(今回2両廃車、残りも休車中)

3000は5本を予定していたが…
0685名無し野電車区
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2019/07/13(土) 23:00:41.02ID:wuDwgps8
>>666
お前の使用用途がないちんちんとタマタマも用途廃止にしようぜ
0686名無し野電車区
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2019/07/13(土) 23:02:51.83ID:wuDwgps8
>>658
JR西日本「津山線で脱線横転したキハ120を気合と根性で車体配線総取っ替え&台枠叩き直して復帰させましたが何か？」
0687名無し野電車区
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2019/07/14(日) 03:00:26.07ID:IzjosvjN
>>686
それは単に酉の整備技術がかなり高いだけでしょ
というより山陽5030、近鉄1257を見る限りこの3社は同じくらい整備技術が高いと読んだ
0688名無し野電車区
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2019/07/14(日) 03:16:40.83ID:aG6w4lGT
>>686-687
クハ381-132あたりも思い浮かんだわ
0689名無し野電車区
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2019/07/14(日) 06:36:54.36ID:IzjosvjN
簡単なまとめ
・相鉄8707は修理より10000増備で置き換えの方が安いと判断
・京急1701は修理予定だったが結局1000増備の方が安くなったとも
(J-TRECでアルミ通勤型のラインが無くなったことも一因と思われるが)
・E233-1077とみなとみらいY516は一部代替新造検討だったが、調査の結果無傷に見える車両でも見えない損傷があったため断念？
(参考)東急5155は8両中6両の妻部が破損していた
0690名無し野電車区
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2019/07/14(日) 07:04:50.74ID:GuVgiFzZ
>>687
台枠損傷は国土交通省がうるさい。
江ノ電の303、304編成もそれで廃車決定した経緯あり。
0691名無し野電車区
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2019/07/14(日) 07:21:09.00ID:vPud1pBI
>>687
JR西日本・近鉄は整備技術高えと言えるが山電の場合は川重が本気出しただけで山電の技術力は関係ないぞ
0692名無し野電車区
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2019/07/14(日) 07:24:59.21ID:vPud1pBI
>>690
なんだそのガセはw
事故前に現状復帰させるなら鉄道事業法に定める車両の構造変更にも当たらないので局への申請も不要だしそもそも鉄道事業者から局にお伺いを立てる必要もない
0693名無し野電車区
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2019/07/14(日) 08:22:36.59ID:IzjosvjN
>>691
あと南海も約50年前の話だけど転落した11009を修理した実績があるから整備技術がかなり高いと思う
さすがに2年前の7100は修理しなかったけど
0694名無し野電車区
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2019/07/14(日) 09:25:04.81ID:GuVgiFzZ
>>692
事実を知らないならそれでいいじゃん？
0695名無し野電車区
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2019/07/14(日) 10:14:39.73ID:Zxlm6ZuG
銚子電鉄で正面衝突して台枠が歪んだのに営業復帰させた事例なかったか？
見るからに車体が歪んでた
0696名無し野電車区
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2019/07/14(日) 10:20:33.22ID:vPud1pBI
>>695
事例としては結構ある
局のご指導により復旧断念して廃車なんてまずないと断言してもよい

まあ「え？いま復旧するって言ったよね？じゃあ大規模改造に該当するから技術基準に全部適合させた状態で復旧させるんだよね？(ﾆﾁｬｱ)」とご指導されて費用面から復旧断念という筋書きならわからんでもない
0697名無し野電車区
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2019/07/15(月) 02:20:44.84ID:jR6sWfc1
>>696
そういうのをまさに「局のご指導」というのではないのかな。
0698名無し野電車区
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2019/07/15(月) 11:49:14.93ID:kT1qfscG
>>696-697
「局」を「つぼね」とうっかり解釈しそうになった
0699名無し野電車区
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2019/07/16(火) 14:12:01.76ID:/Lmsm4FP
>>595
小田急の2年前の火災やこの前の脱線が仮に1000だったとしても組替えなどはせずそのまま廃車だったと思われる
京急は事故当時1500アルミと旧1600を組替え、VVVF化していた時期であったが、無傷の車両を再利用して1500アルミに組み込むことはなかったし
(1704-1705を順番を入れ替えて1521or1525に組み込むことも不可能ではなかった筈)
0702名無し野電車区
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2019/07/16(火) 23:24:07.40ID:hl+EPJXV
>>701
発表まで4ヶ月も時間があったんだから修理も十分検討されたでしょ
0704名無し野電車区
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2019/07/17(水) 18:58:54.57ID:us92IQqq
事故車と同時期の他の編成もひび割れが確認されたため>>682でも書いたように3次車全て廃車になるかもな
0705名無し野電車区
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2019/07/17(水) 23:56:46.94ID:RWmXrKGp
割と新しい車両だと機器流用で車体だけ更新ってことを
やるけど、どうするのかな。
0708名無し野電車区
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2019/07/21(日) 05:26:26.00ID:J/+z/arm
>>706
自力走行してるのか、それなら何とか復旧しそうだな
0709名無し野電車区
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2019/07/21(日) 14:29:55.08ID:ki9afdPn
TXだが次の増備も引き続き2000だったら2171Fは2両をメトロ03-802/京王3722みたいに同一車番での代替新造だった可能性もあるが…
でも今はTX-2000の設計が古いから…
0710名無し野電車区
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2019/07/21(日) 15:03:40.17ID:lv7h7psZ
結局Y102はどうすんだろうね
0714名無し野電車区
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2019/07/25(木) 06:46:18.12ID:jlEFf4Ag
事故廃車のネタなら、過去のものでもいいんだよなぁ？
イカロス本（特急型電車）を読んで気になった点が

歴代の事故廃車ではトップレベルに有名なクロ151-7、
あの当時でも復旧しようと思えばできたのか
その本には「復旧に約4カ月もかかる」（復活した頃には東海道新幹線が開業してしまう）
とあって、そのために結局廃車にして、前頭部を作ってサロ150を
クロ150-3に先頭車改造させたけど、あのボンネットの前頭部って
そんなに早く作れたものなの？

同じ本の中に、スカートを大きく損傷したまま平然と走ってる東武DRCの写真もあるけど、
それっておいw
0715名無し野電車区
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2019/07/25(木) 07:30:25.47ID:FWHNciL4
>>713
8連化の時は1000/2000はもう置き換え時期になってると思う
0716名無し野電車区
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2019/07/25(木) 07:55:11.22ID:D7uAAQK7
>>714
メーカーに外注ならともかく昔は何から何まで全部自前で作れたし
労組も事故や災害の非常時には協力して24時間態勢で働いた
昔だからできた芸当だな
0717名無し野電車区
垢版 |
2019/07/28(日) 16:51:30.99ID:AZUkWaC3
2007年と2015年に同じ場所で脱線した長崎電気軌道の375号
私鉄車両編成表によると2019年3月31日付で廃車だとさ。

2度目の事故以来運用に就くことなく車庫ないで留置（恐らく保全命令が出てた）されていたが
今年度に入って部品がもぎ取られて解体車両が留置される場所に移動していたので、このまま解体の模様。

https://i.imgur.com/X9TKU9v.jpg
0720名無し野電車区
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2019/08/04(日) 01:41:17.65ID:sA9N4KmJ
ベコベコボロボロの787の整備もそれくらい力を入れろと言ってみる
0725名無し野電車区
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2019/08/07(水) 19:22:01.18ID:lRUEmRhC
さすが元祖走るんですだ、なんともないぜ！
0726名無し野電車区
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2019/08/07(水) 20:33:28.46ID:ZcywOGDQ
八高線の3000番台で廃車が出るならクハだけ差し替えとかやりそうだな。
0731東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/08/17(土) 12:06:50.64ID:LImxdvMf
>>518
>>595
両者ともそれはない
京急1500だって一時期編成組み替えが頻繁にあったが、1701-の無傷の車両を転用して組み替えることはなかったし
(これは>>699でも書いたが)
0732東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/08/17(土) 12:20:13.73ID:LImxdvMf
>>713
E233-1077Fと同じで残りも追って廃車されると思われる
0734名無し野電車区
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2019/08/17(土) 13:04:19.81ID:T6YzJgRG
>>730
見事に逝ってますなぁ
0735名無し野電車区
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2019/08/18(日) 03:01:22.66ID:7k/skg9H
>>585で係争中のため解体できないんだろうな
そうすると巻き添え廃車のクハ700-5も残ってる可能性が？
0736名無し野電車区
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2019/08/18(日) 08:12:39.54ID:i47FvO+H
>>735
どこの損害保険会社と契約していたのかの方が気になる。
相手に訴訟起こされるなんて最低だぞ。何のための自動車保険なのかと。
0737名無し野電車区
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2019/08/18(日) 18:00:04.98ID:zPajyZCR
修理すれば使えるだろ主張と
全損だから新車保証しろってことで保険屋ともめてるんだね
0738名無し野電車区
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2019/08/18(日) 19:07:31.91ID:vqZCoICK
自治体訴えてたけど結局どうなったんだ？
0739名無し野電車区
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2019/08/19(月) 20:18:58.82ID:B9+69Xu+
蓬田村議会録によると

・車両の時価額の算定で保険会社との交渉が決裂
(減価償却されていないこと、追加改造を受けているという事情が影響)

・当該踏切は非常停止ボタンが未設置で、
除雪車運転手が指令の番号に電話をかけたが繋がらなかったという証言から
JR側にも過失があると保険会社が主張

で現在係争中
0740名無し野電車区
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2019/08/24(土) 01:11:42.52ID:3AV0TGBL
高山本線でキハ25（P5編成？）が落石と衝突、燃料タンクに損傷ありらしい。
0743名無し野電車区
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2019/08/25(日) 21:37:51.44ID:mlYF3OKw
西日本豪雨で被災したキハ全車修理完了とのこと
0745名無し野電車区
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2019/08/29(木) 13:03:10.35ID:0VMSkakY
>>744
居眠りで壁に突っ込んで1両目が脱線だそうで

前回の事故に加えて今回の事故で2編成使えなくなっちゃったな
0746名無し野電車区
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2019/08/29(木) 13:37:26.57ID:07QGbttO
ここは事故報告スレではないと何遍書いたら
0747東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/08/29(木) 19:03:05.41ID:7n1qfPbm
当該は3381Fの模様
よりにもよって戸塚〜湘南台が開業20周年の日にその区間の開業に合わせて投入した車両が事故るとは…
0748名無し野電車区
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2019/08/29(木) 19:08:58.09ID:tng5q8wO
20年なら廃車だろうな
0749名無し野電車区
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2019/08/29(木) 20:31:08.14ID:jXDYW0UK
最近の公営はさっさと買い替えちゃうもんな
0750名無し野電車区
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2019/08/29(木) 21:29:10.51ID:KpvuJvGg
3000Vの増備してるからそっちを1本増やすかな。
機器流用車が出てくるとか混成編成が出てくる線もあるけど。
0753名無し野電車区
垢版 |
2019/08/29(木) 22:13:03.14ID:OQAOeLvg
ちなみに土砂流入乗り上げ脱線の211系タカA9編成は昨日復旧の上試運転
さすがは高崎何ともないぜ
0754名無し野電車区
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2019/08/30(金) 00:52:23.32ID:XA+4bONA
スレタイを
事故廃車総合スレ
から
事故車両総合スレ
にしようぜ
事故で損傷した　はもちろん、修理復帰した　とかも書ける
鉄道車両で事故廃車ってどれだけ出るって
踏切事故の自動車側についてなら即廃車出るだろうけどw
過去のまとめやったら、後はスレが暇でしょ
0755東急9000ガイジ(oer2000)
垢版 |
2019/08/30(金) 01:19:00.32ID:fyGvbBCA
踊場の事故当該の続報がないがどうなったんだ？
0756名無し野電車区
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2019/08/30(金) 06:30:15.22ID:TEIWN+ua
事故廃車スレだけど、復旧できるかどうか微妙な事故車両は
扱ってもいいと思うが。脱線　焼損　大きな傷とか
0757名無し野電車区
垢版 |
2019/09/03(火) 06:00:22.08ID:Sry3pw1+
ボーイング757
0760名無し野電車区
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2019/09/05(木) 12:11:24.69ID:2H0PuUGx
京急で列車がトラックと衝突し脱線大破した模様
車からの火災にも巻き込まれてるし、コレは廃車からの代替新造確定では?
0761名無し野電車区
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2019/09/05(木) 12:20:28.07ID:mjWQSbou
代替新造だろうな
分機器付近で45°くらい横に傾いて黒い煤にまみれている(車体炙られた？？ 客窓ガラスは？？)
上下線を支障している映像が出ている
0763名無し野電車区
垢版 |
2019/09/05(木) 12:31:14.93ID:m6VAfkPJ
このスレ明らかに事故廃車になって欲しいやつの巣窟だろ
0765名無し野電車区
垢版 |
2019/09/05(木) 12:48:18.98ID:X0FVZJpD
>>764
ウキウキしとるやんｗ

俺は車両なんかよりも乗務員や乗客を心配したがな
0767名無し野電車区
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2019/09/05(木) 12:50:00.74ID:mjWQSbou
>>765
それはあなたの心境の吐露
キターとか言ったら駄目よ、そういうのが京急スレにいるけど
0768名無し野電車区
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2019/09/05(木) 12:50:16.78ID:uX8vPt+m
事故当該は当然新町に収容するんだろうとしてもなぁ

代替編成を製造した方が早いんだろう…とはしても、
令和になってから、冗談抜きで神奈川エリアが呪われてないか？
シーサイドライン・横浜市営×2・小田急・今日の京急って…
0770名無し野電車区
垢版 |
2019/09/05(木) 13:00:38.77ID:XtXF4WRZ
テレ朝で今中継してるけどみかんみたいなのが散乱してる
0771名無し野電車区
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2019/09/05(木) 13:04:16.14ID:ppOeKShR
これは1編成まるごと廃車っぽいな
0772名無し野電車区
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2019/09/05(木) 13:13:34.61ID:DScmECME
京急はこれをきっかけにSUS1000の製造を辞めてアルミに回帰するかもしれない。
となると総車とは縁切りか。
0773名無し野電車区
垢版 |
2019/09/05(木) 13:25:19.47ID:VxLOEbdR
京急の車両すげえな
運転席まで原型とどめてるぞ
0774名無し野電車区
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2019/09/05(木) 13:27:02.43ID:uX8vPt+m
>>773
追浜の事故でも、収容までは（一部車両だけだけど）自力でさせてたっけ
やっぱりそれなりに頑強なんだとは思う
0776名無し野電車区
垢版 |
2019/09/05(木) 13:49:53.65ID:mjWQSbou
カウンセリングを受けることをお薦めします
0777名無し野電車区
垢版 |
2019/09/05(木) 13:51:59.29ID:mjWQSbou
ID:X0FVZJpD
躁鬱、統合失調症、アスペルガー、薬物検査w
0778名無し野電車区
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2019/09/05(木) 14:04:43.10ID:VxLOEbdR
衝突した1両目は止まった後にゆっくり傾いて倒れたとか乗客が証言してるな
それは錯覚で一瞬だったのか本当にゆっくりだったのか
0779名無し野電車区
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2019/09/05(木) 14:24:33.63ID:mjWQSbou
重体50歳は乗客らしいね
「事故廃車総合」スレだけど、気にしている人がいるんでね
ここに無事をお祈りいたします
0780名無し野電車区
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2019/09/05(木) 14:25:28.39ID:lmA7OB48
総車よりも川重と縁を切ってほしいね
川重は売国奴の要らない会社
0782東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/09/05(木) 15:47:13.86ID:MiOCC5WE
・相鉄8707F
・京急1701-
・東急5155F
・横浜高速516F
・JR東233-1077F
・シーサイドライン2411F※
・横浜市営3531F※
・小田急8264F※
・横浜市営3381F※
・京急1137F※←NEW

※は車籍は残っているが、状況からして修復不可？
0783名無し野電車区
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2019/09/05(木) 16:01:49.03ID:uX8vPt+m
>>782
全て神奈川県内での事故ってのが（溜息）
0784名無し野電車区
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2019/09/05(木) 16:13:59.82ID:TcFzchK7
今日の京急は先頭車は廃車かな？
0785名無し野電車区
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2019/09/05(木) 16:23:17.87ID:vIZtUxGL
>>780
今回の事故は総車製の編成だぞ
>>784
台枠次第かな
最近の電車はヤワイからああ見えて後ろの車両もダメだったりする
0786名無し野電車区
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2019/09/05(木) 16:29:36.24ID:62RWtcNI
>>785
確かに
京浜東北とTXもそのせいだったからね
0787名無し野電車区
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2019/09/05(木) 16:43:49.96ID:62RWtcNI
てか1両の左後方車両焦げてるじゃん
0788名無し野電車区
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2019/09/05(木) 16:57:13.15ID:kjgx74tl
>>785
2両目も台枠がかなり歪んでる
3両目も妻面がダメかもしれない
編成ごと廃車もあるかも
0789名無し野電車区
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2019/09/05(木) 16:58:37.23ID:mjWQSbou
>>779
自己レス、20歳女性とのこと
トラック運転手とおもわれる男性は死亡確認

>>782 >>784
まだ断言出来ないが、近年の前例から推測すると全車両廃車でしょうな
線路・架線柱損壊、振替輸送費、損壊し使用不能になった車両の賠償、乗客への見舞い費用、
逸失した運賃収入の補填、あと何だ
損害いったいどれだけになるんだか、軽く10億円超えるだろうな

しかし妙な話が出てきたな・・・トラック運転手は事故直前に鉄道会社側と対処方法を話し合っていた？？
(電話？それとも現地で対人で？)
電車側もパンタグラフが伸びきっていると書き込みしてる人が居たが、本当かね
電車側で非常停止の処置をすると自動処理でパンタグラフも下げる筈だと思ってたが、
よく分からない話
ちょっとこれは、ある意味ヤバい話かもしれない
0792名無し野電車区
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2019/09/05(木) 19:42:56.43ID:mpgAm1FG
もっと居るんじゃない？
積荷がみかんじゃなくて鋼材だったらもっと大事故だった。
0793名無し野電車区
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2019/09/05(木) 20:26:48.87ID:m6VAfkPJ
思ってたより車両の損傷少ないな
もしかしたら復帰ありえるんじゃね？
0794名無し野電車区
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2019/09/05(木) 20:46:32.25ID:0A7zIl6Q
後ろの方は直せそうだからロット違いの編成になりそう。
青661みたいな感じ？
0795名無し野電車区
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2019/09/05(木) 20:49:31.58ID:JmEz5XhK
小田急の事故車はどうなったの？
0796名無し野電車区
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2019/09/05(木) 22:35:30.78ID:xqzv9reT
鉄道事故が起きた時の反応

一般の人「死者や怪我人は出てない？安全なはずの日本の鉄道でどうしてこんなことが」
マスコミ「事故原因は？鉄道会社は何をしているのか？人が死んでんねんで！！」
臭くきたない鉄ヲタ「当該車両の車番はなに？あーこれは事故廃車ですわ代替車何になるかなー？(ゲス顔)」
0797名無し野電車区
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2019/09/05(木) 22:40:11.03ID:PFnWGArf
>>796
やっぱマスゴミってクソだわ
0798名無し野電車区
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2019/09/05(木) 22:48:28.27ID:DmO2W9Rv
>>789
京急は運転台の赤いボタンをポチっとなーするとパンタグラフが下がった気がする
ちなみに直流電化路線のパンタグラフは常に上げた状態を維持するようになっているんだとか(交流は逆)
0799名無し野電車区
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2019/09/05(木) 23:22:40.20ID:62RWtcNI
今回の事故マスゴミの行動や報道の仕方がめちゃくちゃ腹立つな
0801名無し野電車区
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2019/09/05(木) 23:30:07.70ID:PFnWGArf
>>800
社員乙
0802名無し野電車区
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2019/09/06(金) 00:07:26.54ID:Wm06IIh0
>>798
＞ちなみに直流電化路線のパンタグラフは常に上げた状態を維持するようになっているんだとか(交流は逆)

それはちと違うな。「電車の」パンタグラフは「バネの力で」常に架線に押し付けられている。

「電気機関車の」パンタグラフは「空気の力で」常に架線に押し付けられている。

直流と交流での違いはない。
0803東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/09/06(金) 00:16:19.37ID:xJri5XIl
福知山線脱線事故はそれも先頭クハの0番代だったことがより大きな被害につながってしまったんだと思う
これが1000番代か2000番代だったら、状況はもっと違っていたんだろう
0804名無し野電車区
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2019/09/06(金) 08:34:41.62ID:3NroS+La
京急は1533も廃車され2代目だな
原因は同じように大雨による土砂崩れ
0805名無し野電車区
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2019/09/06(金) 09:58:12.54ID:hSP09ZjY
1137は編成ごと廃車し、1200番台新車を1本製造だろう。
0806名無し野電車区
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2019/09/06(金) 10:20:30.80ID:q0UyOaIZ
>>804
京急1500は、修理扱いでの車体再新造じゃなかったか？
1701編成は正式に除籍されたけど
0808名無し野電車区
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2019/09/06(金) 12:05:05.79ID:F4mVQvso
横浜市営3531編成は数日前に公表された被害総額の中で
修繕費用ではなく時価で被害額が計上されてるから、恐らく廃車（代替新製？）だね

>>805
デハ1536は被災当時経年9年、修復扱いで同番号車を新製し復帰
1701編成は被災当時経年22年、修復せず廃車
この前例からすると1137編成は経年9年ちょいだから修復扱いで実質代替新製かな
法定寿命内かどうか（減価償却済かどうか）でおそらく処理を変えてるんだと思われる
0809名無し野電車区
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2019/09/06(金) 12:13:51.24ID:q0UyOaIZ
>>808
京浜東北E233の177編成はどの程度の経年だったんだっけ？
上野東京ライン開業後の状況も見越して、あっちは編成ごと廃車にしたけど
0810東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/09/06(金) 17:51:41.85ID:xJri5XIl
>>808
1701-は総車に入場したことから当初は修理するつもりだったと思われるが、状況を確認した結果、新1000へ置き換えの方が安いと判断されてそのまま廃車になったものと思われる
でも、これが川重だったら意地でも復旧させてたかもな
(1701-は三崎口方4両が川重製、品川方4両が東急製だったが、これが8両全て川重製だったら川重に送って修理だったろうに)
0811東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/09/06(金) 17:59:32.01ID:xJri5XIl
>>808
3531Fが廃車確定となれば3000Vを予定より多く増備は決定だな
3381Fも廃車確定だろうし
3000Aは機器の老朽化が激しいから、2本だけ一時的に残すことはできない筈
元々、3000Aの機器更新を予定していたが、機器更新するより置き換えの方が安いとなって3000Vへの置き換えが決定していたんだから
0812名無し野電車区
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2019/09/06(金) 19:46:36.96ID:BjdJFgVR
>>805
後ろの方の中間車が損傷少ないなら6連の8連化に使われそうな気もする。

>>809
青661は最後尾のクハ以外車体新製だった。
鉄道会社側の落ち度がどれくらいかで保険金とかが変わる可能性もありそう。
0813名無し野電車区
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2019/09/06(金) 21:27:22.21ID:q9B+vhDh
相手が貧乏だと損だよな
今回みたいに
まあため込んでる可能性も有るが
0815東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/09/06(金) 22:36:51.37ID:xJri5XIl
>>812
銀1000は4連/6連と8連で機器構成が違うから、6連の8連化などはないと思う
6連は4連にサハ組み込んだような構成だけど
VVVFのメーカーも違う
0816名無し野電車区
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2019/09/07(土) 14:36:11.96ID:BG9BHkSQ
>>473
関東鉄道もそうだね

ブレーキが壊れるという例もあるし
ATSに不備があって冒進するという例もある

例えば京福のもブレーキが効かなくなって事故を起こしたし
土佐くろしおも宿毛駅に時速113キロメートルで突っ込んだね
0818東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/09/08(日) 11:31:22.91ID:9fpc4nmc
京急の事故当該は最新の銀1000とはいえ、当該車と同仕様のものは製造終了してるからなぁ…
0819名無し野電車区
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2019/09/08(日) 17:17:57.48ID:/Rd9h/Mh
>>818
最新仕様の奴一本追加して生存組も廃車
事故車3両だけ最新仕様で代替新造して生存組はフル塗装化して連結

コレのどっちかになるんかな?
0820名無し野電車区
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2019/09/09(月) 11:26:47.54ID:UUtQ9inp
>>819
事故車の3両を代替新造するもなるの機器類を最新をやつにあわせる必要があるから難しそう
0821名無し野電車区
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2019/09/09(月) 14:14:25.66ID:wGTXWp0w
>>819
まぁ前者だろうね、E233-1000のような事態も発生する時代だし
0822東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/09/09(月) 16:27:03.35ID:os7IGJ2U
>>821
TX-2171も結局そうなるんじゃない？
0823東急9000ガイジ(oer2000)
垢版 |
2019/09/09(月) 16:30:26.79ID:os7IGJ2U
>>808
>>810の追加
1536の時と1701-の時ではコスト判断が違うというのが大きいと思う
0824名無し野電車区
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2019/09/09(月) 18:39:33.48ID:UXwpHL63
>>820
修理兼ねて機器総とっかえ…もありそうだけどねえ。
減価償却残っているはず（2010年製）だからその辺も影響しやすいらしいけど。
0825名無し野電車区
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2019/09/09(月) 18:49:52.26ID:wGTXWp0w
>>824
最後尾まで台枠をやられてれば、迷わず編成ごと廃車にできるんだろうけどね
0826東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/09/09(月) 21:16:15.45ID:Cn0mxFOx
>>825
789-1000もそういう理由で全廃車だったよね
0827名無し野電車区
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2019/09/11(水) 19:40:53.85ID:E62opf68
C612に続いて、台風で被災だそうで>房総の209
車体も屋根もやられてしまったとなると、C612と急遽ニコイチするか？
0828名無し野電車区
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2019/09/11(水) 19:50:20.14ID:osExMYMq
休車になってる3000番台をピンチヒッターで…。
0829名無し野電車区
垢版 |
2019/09/11(水) 22:42:26.49ID:vFiDMFIv
幕張のニートを過疎区間の普通に…って思ったが八トタに召し上げされたんだっけ？
0830名無し野電車区
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2019/09/11(水) 22:59:41.89ID:4tfH2c8O
扉を予備品に交換して、屋根はパテ埋めする程度？
0831名無し野電車区
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2019/09/12(木) 14:10:48.76ID:Upp7FWjB
>>824
特別損失計上（あとでトラック屋に請求）で全廃車とおもう
0835名無し野電車区
垢版 |
2019/09/14(土) 09:36:59.46ID:v4IF0viK
復旧名義で新造と代替新造の2パターンあるのは何故？
青661編成は6両中5両復旧名義で新造だったがメーカーが元々と違ってて車体構造が異なりごちゃ混ぜ編成となった
0836名無し野電車区
垢版 |
2019/09/14(土) 11:47:58.25ID:uoGuBldP
>>833
前面はｸﾊ312-5002から流用？
C#6772と同じように車体を修繕して流用してる可能性は？
0838名無し野電車区
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2019/09/14(土) 12:48:11.75ID:a/TlIoEB
>>836
またまた知ったかしてる
服部天神のタカラヅカン＋Ｃ＃１００１宝夢ぬこ〜♪。
0839名無し野電車区
垢版 |
2019/09/14(土) 17:15:13.73ID:M/oO7YM9
>>835
どのくらい部品が使えるかとか減価償却、あとは事故原因（有責度）が絡んでる可能性。
0841名無し野電車区
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2019/09/14(土) 21:42:30.70ID:BmDvcCbN
新造でも名義上は修理扱いで13年と言う時代の流れで変化してる部分も多いので改番したって所か。
0842名無し野電車区
垢版 |
2019/09/16(月) 20:11:22.77ID:5zJfRNjj
車籍上は廃車とせず改造による改番扱いになるだろうな
復旧名義の新造で番号が変わった史上初の事例？
0844名無し野電車区
垢版 |
2019/09/19(木) 02:14:22.98ID:c2dnehoq
東急サハ5304→5408はどういう扱いだったか
0845名無し野電車区
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2019/09/21(土) 19:35:32.89ID:laK5MbjY
>>843
仙台へ移籍した小型便所のラストナンバー？
※代わりにF2-21が盛岡口に居るよな
0846名無し野電車区
垢版 |
2019/09/21(土) 22:02:42.70ID:bbIsjoPd
元々の車籍が引き継がれてるのって近江鉄道で大正時代から続いてるとかゾンビみたいなのあるよな
京成初代AE型は名目上廃車とはなっていない
0847名無し野電車区
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2019/09/23(月) 11:35:17.17ID:w652MVTb
>>844
あれは復旧名義だと思うが出てきた時の車番は5408なんだよな
0848名無し野電車区
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2019/09/24(火) 02:43:12.74ID:vZn3HPst
サハ5304が被災して5104Fが使用不能になったのと同時期に6ドア車（編成内2両）の導入計画があり、編成組み替えの第1号とされた。
これに合わせ、サハ5304は6ドアに置き換えられる形でサハ5408として復旧され、後にサハ5418となる。
このサハ5418は床敷物や座席が通常の「ボロサハ」と異なる異端児。
ちなみに5104Fが6ドア化して復旧する際に編成から外されたもう1両がサハ5604で、サハ5407を経てサハ5518となり、2018年の西武線内踏切事故で被災、こちらについては修理復旧となった。
0849名無し野電車区
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2019/09/24(火) 15:50:04.51ID:DWjS0O30
>>848
東急の現5000一族も、復旧したりしなかったり（＠元住吉）、色々と沼な状況に入ってるのかw
0850名無し野電車区
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2019/09/26(木) 00:56:11.01ID:M+s919Ho
元住吉関連は
5155F代替→5177F新製
Y516F代替→5156F譲渡→5178F新製

まあ5304(初代)→5408(初代)の置換えを編成単位でやってるようなものだと思えば…
0851名無し野電車区
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2019/09/26(木) 22:39:24.03ID:M99gSZ67
>>821
TXの事故車もまさかの廃車になったからね
昔だったら意地でも修理してそうなレベルだったのに
0852名無し野電車区
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2019/09/27(金) 17:46:08.49ID:hCTU+cD1
アルミ車体は板金屋が嫌がる
というより対応できない
その昔エクリプスなる車が有りまして…
何かそんな名前の曲を作ったギタリストも居たっけな？
0853名無し野電車区
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2019/09/27(金) 17:57:16.66ID:/PH8IMMx
アルミで大手術して直したのは381系と山陽5000位？
0856名無し野電車区
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2019/09/28(土) 11:31:25.81ID:0zH7P/2u
西武車は脱線はしたがそこまで大事故じゃなかったと思う。
日立まで４両で修理に行ったけど。
0857名無し野電車区
垢版 |
2019/09/28(土) 21:29:52.73ID:kvwzfL+D
>>853
Tc381-132は国鉄後藤工場の技術課題
当時から381の短編成化を視野に入れていたから
国鉄のメンツがあったから亡くなれた方がおられる車両であっても復旧せざるを得なかった
0858名無し野電車区
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2019/10/05(土) 15:31:55.97ID:5F+yjRuO
他社や私有車の事故廃車を現物賠償したのってタキ3047・タキ3049以来か？
0859名無し野電車区
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2019/10/07(月) 00:25:56.60ID:xAylrZzc
昔は人件費安かったから切った張ったして直しても得だったけど
今は新造したほうが得だろ
0860名無し野電車区
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2019/10/10(木) 20:01:59.29ID:2sx0W/12
72時間後に不幸な「仲間入り」があるのかどうかが、非常に気になってしまう
0862名無し野電車区
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2019/10/11(金) 06:23:47.03ID:oOaKALdM
昔より雨量　風速規制厳しいし事前運休もあれば事故廃車は少ないのでは。
水没する車両はあるかもしれんが。
0863名無し野電車区
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2019/10/11(金) 19:24:51.68ID:qk9iiuSa
>>862
車両基地でトップでドミノ倒しとか
0865名無し野電車区
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2019/10/11(金) 20:43:27.37ID:yMXLZaZA
鉄橋で電車が吹き飛んだとか今やらかしたら非難轟々やろな
0868名無し野電車区
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2019/10/12(土) 16:50:24.34ID:FFCUUhDi
>>867
国鉄久里浜…
状態の良かった方の73系を転用目的で留置してたら、水害であぼーん
0869名無し野電車区
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2019/10/12(土) 17:16:44.35ID:9WJD//Y8
>>855-856
仮にこの事故が30000増備車or40000登場以降だったら、編成ごと廃車だったと思う
0870名無し野電車区
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2019/10/13(日) 07:03:28.02ID:73hvJNG9
長野新幹線基地水没きたあああああ
0871名無し野電車区
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2019/10/13(日) 07:10:50.28ID:ztZZRefJ
７編成冠水したみたいね。
床上も？

車体は新しいから、一旦メーカー送って床下機器だけ更新する？
高架橋の上に上げておけばよかったのに。
0874名無し野電車区
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2019/10/13(日) 07:43:55.29ID:ewpUR2aX
な？事故廃車願望スレッドだろ？
0876名無し野電車区
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2019/10/13(日) 08:27:44.40ID:1CJxwor5
昔、鳥飼の車両基地が水没したときは急いで高架に車両を
上げ、ポイントマシンを東京から新幹線で輸送したと
何かで読んだことあるが、今回は車両上げる発想もなかったか。
0877名無し野電車区
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2019/10/13(日) 08:29:00.57ID:Z956oAES
7編成使用不能のダメージは大きいな
あさまはE2系かE5系でも応援に来てもらうしかないな
0879名無し野電車区
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2019/10/13(日) 08:31:25.12ID:wLPMOlsQ
>>876
今の信号システムだと融通が利かなさすぎるから
車庫の判断で高架上に車両を動かすってことが出来ない可能性もある
0880名無し野電車区
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2019/10/13(日) 08:37:59.48ID:FFXtuKfy
>>879
長野駅ホームが完全に満線でもアウトって可能性もあったか
それに計画運休で乗務員自体が不在、とかも
0881名無し野電車区
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2019/10/13(日) 08:50:26.77ID:8PWrOyhz
上田駅
0882名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:18:14.80ID:6OLKUyc2
よくて 洗浄と床下機器交換

最悪 登録抹消 廃車解体

新幹線ではないが関西線101系60両の例があるから．．．．．
0883名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:32:32.47ID:NuJe/Tcf
>>878 >>879
そか、想定してなければ確かに難しいよね。
関鉄の水海道とかは、上手く避難できたが..
0884名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:33:27.05ID:NuJe/Tcf
>>882
新しい１１３系は修理したよね。

今回は車両はまだ新しいから、どうするか。
0885名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:36:42.54ID:WHuQQRdy
ttp://redliner.iza-yoi.net/others/accident.html
↑ここにはE7W7系の記事が載らないように願おう
0886名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:37:15.01ID:yejvLRFg
新幹線の場合相当シビアじゃないのかな？
放火事件の車両でも車内作り直せば再生出来そうだったのに車体そのもの作り直したし。
0887名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:39:06.54ID:FFXtuKfy
>>884
意地で修理するなら、E7は比較的近場の新潟にまで持って行くことになるか
W7は白山に搬出して対応を検討しそうだけど
0888名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:41:06.57ID:ALmZFCv8
アルミ車体だから鋼体まではいじらないとは思うが
床下総とっかえは実質新造とかわらん
0889名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:45:02.53ID:FFXtuKfy
これで120両全て代替新造だと（新造に近い修理でもだけど）、影響は長期に渡るだろうなぁ
0890名無し野電車区
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2019/10/13(日) 09:48:16.51ID:ALmZFCv8
車体と台車は洗浄後流用だと思う
製造期間短縮が課題になってるだろうから
ただ電装系は新造不可避なのがどこまで時間かかるか
0891名無し野電車区
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2019/10/13(日) 10:32:13.11ID:taJhEdKz
留置線に7本、庫に3本だっけ？
車内は気密構造で大丈夫かもしれんが少なくとも制御装置全取替は避けられないだろうな。
0893名無し野電車区
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2019/10/13(日) 11:19:52.84ID:vAKn1AUG
器具メーカーもすぐに作れないだろ。かなり時間が掛かると思うぞ
0894名無し野電車区
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2019/10/13(日) 12:01:59.46ID:Us1fxzk6
長野、浸かったのが7編成だと思っていたら
10編成浸かったのか
必要数が27編成だから1/3以上使えなくなったのはきついな
0895名無し野電車区
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2019/10/13(日) 13:03:28.02ID:Oh2gcKkk
＞E7系車両（かがやき）が水没　北陸新幹線基地が千曲川の堤防決壊で冠水

かがやいてるのか
0896名無し野電車区
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2019/10/13(日) 13:44:43.06ID:bH084ZbW
なんであんな水没する場所に車両基地を作ったのか？
0897名無し野電車区
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2019/10/13(日) 13:52:02.31ID:e1f3edBq
大井も鳥飼も利府もそんなような土地だぞ
0898名無し野電車区
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2019/10/13(日) 14:11:04.22ID:AYd1JENY
線路と川の間の細長い土地って確保しやすそうだものなあ。他に使いみちあまりなさそうなまとまった土地。横須賀線の鎌倉(大船)なんか、旧工場含めて典型的。
0899名無し野電車区
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2019/10/13(日) 14:27:00.40ID:KXZK71xp
現実的に考えて全車廃車だろ
ダブルスキンの間のウレタンにも泥水染みこんでるだろうし無理して直しても車内臭ってくるし
機器ももうバックアップ電源通ってる機器は短絡で全損だし論理部みんなパー
ムリヤリ使えるパーツは台車枠とパンタくらいじゃねえの？
機器函も洗えば使えるかもしれんが手間に合わん
0900名無し野電車区
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2019/10/13(日) 14:38:19.64ID:/OdAakEn
>>899
車体の構体そのものは使って、内装材やら断熱材やらその辺から
床下の電装品含めてまるごと総取り替え、かも。
あと使えそうなのは、シートの骨組みとかの金属部品
0901名無し野電車区
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2019/10/13(日) 15:10:28.46ID:wngKvoOn
>>899
車体電源切っても通電されてる回路なんてバッテリー蓄電池元NFB間くらいなもんだぞ
0903名無し野電車区
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2019/10/13(日) 15:54:55.17ID:4bX3JQJ7
水没だけでなく、内一編成が所定の位置から謎の移動(流された?)をしていたらしい
0904名無し野電車区
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2019/10/13(日) 15:55:52.18ID:BzxvsFgq
>>899
車体は残せるだろ、って思ったけどダブルスキンか。でもお高いからなんとかするんじゃね
7編成も廃車には出来ないだろ
0905名無し野電車区
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2019/10/13(日) 16:40:42.48ID:3sOr+aJj
F-2戦闘機だってニコイチできたんだから新幹線も多少は復活できるんじゃね？(適当)
0906名無し野電車区
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2019/10/13(日) 19:12:46.10ID:KXZK71xp
>>900
ダブルスキンの中に直接ウレタン充填してるモンどうやって抜くんだよ
ユンボで解体したあとシュレッダー処理して分別する以外取り出し方法は無いぞ
0907名無し野電車区
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2019/10/13(日) 19:41:18.69ID:WHuQQRdy
>>903
基地 高架側1編成 押し流されて脱線
(情報元:産経フォト)
ttps://www.sankei.com/smp/photo/story/news/191013/sty1910130005-s.html
0908名無し野電車区
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2019/10/13(日) 19:51:41.87ID:PYomOPSA
水没車両を修理するより中国から安物を買っちゃえばいいよ
どうせ客の乗らない北陸なんだから中華新幹線で充分
0909名無し野電車区
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2019/10/13(日) 20:36:33.28ID:jsnzO24x
>>908
＞どうせ客の乗らない北陸なんだから

引きこもりニートは黙ってろ
お前、どれだけ北陸新幹線に予想以上に人が乗ってるか知ってんのか？
おかげで金沢とかぼろ儲けだぞ
0911名無し野電車区
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2019/10/13(日) 20:57:42.34ID:2Ss9p1Mz
E7系の製造は日立と川重J-TECかな？
日車では製造してないんだっけ？
0912名無し野電車区
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2019/10/13(日) 21:00:45.10ID:2Ss9p1Mz
高架の車両基地しとけば
被害は免れたかもな
地震の時は怖いけど
阪神大震災の時高架の車両基地が
倒壊して阪神電車が横転してしまったけど
0913名無し野電車区
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2019/10/13(日) 21:02:10.23ID:GhF3isDK
>>909
だけど、その一方長野は衰退してるだろ？
八戸も東北新幹線開業後大賑わいだったのが新青森延伸後急に寂れたし
名古屋もリニア開業だ騒いてるけど、大阪まで延伸したら再び何もなくなるよ
0916名無し野電車区
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2019/10/13(日) 22:23:28.06ID:qVJzanaR
昔々の話ならば王寺水害の113系は修理した
しかしリレーとカムで制御された113系と電子部品の塊のE7/W7は違う
しかも床上配線やシート、WCなどの水回りも逝ってる
構体を再利用して名義上修理するのか廃車にするのか微妙なところだな
0917名無し野電車区
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2019/10/13(日) 22:46:32.34ID:FFXtuKfy
再利用できる鋼体なのかどうかが、根本的な問題になりそう
不可能なレベルの状況なら、当然ゼロからの作り直しになる訳だろうから
0918名無し野電車区
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2019/10/13(日) 23:20:46.12ID:jsnzO24x
あの車両基地の所長って事務屋？
千曲川が洪水の恐れあるのに、あそこに電車並べて何とも思わない奴はダメ
0919名無し野電車区
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2019/10/13(日) 23:23:37.89ID:evD2QHz1
>>913
おいおい
北陸延伸後、長野が衰退したってどこにそんなソースがあるんだよｗ
0920名無し野電車区
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2019/10/14(月) 00:10:54.05ID:GqPNMhMv
>>918
そもそも今回長野でこれだけの被害が出ることが予測されてない
長電なんて当日の夕方まで動いてたし
0921名無し野電車区
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2019/10/14(月) 00:15:28.43ID:DRy6WHUo
>>920
車両の水没は関東側の地下鉄辺りで発生するのではないかと思われてたけど、
実際には長野で、しかも新幹線で…だったもんなぁ
色々と甘く見ていたような節があったのかと
0922名無し野電車区
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2019/10/14(月) 00:28:32.51ID:gXeLa4iF
んー、風で何両か横倒しになるかなーと思ったけどならなかったね
0923名無し野電車区
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2019/10/14(月) 00:40:57.83ID:fRJ2S4tC
>>921
今回の台風での千曲川決壊を予想してた人ほとんどいないでしょ。
0925名無し野電車区
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2019/10/14(月) 00:52:10.04ID:DRy6WHUo
>>923
台風15号での千葉の被害報道から、今回も風台風ではないのかと
刷り込まれていた気がしてならない
蓋を開けたら、観測史上最大と言う意味では「究極の」雨台風だったって感じで

気象庁会見での「想像したことのない被害」発言自体は、
結果として間違っていなかったことになるのかと
0926名無し野電車区
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2019/10/14(月) 08:08:26.47ID:M9k03RUa
>>914
水流で数編成泳いでるよね。
王寺のときはレールから離れた編成はなかったと思う。
0929名無し野電車区
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2019/10/14(月) 11:51:45.11ID:sTHrNkzk
架線柱や乗務員用のステップには接触してそうだよね。
それがなかったらもっと泳いでいたかも。
0930名無し野電車区
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2019/10/14(月) 13:38:10.94ID:BBL6Cc2X
>>899-900
先頭部とか一から作ったら時間かかるところだけ切り取って洗浄再利用とかじゃないかな
あとクーラーとか床上で被害免れた部分とか
0931名無し野電車区
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2019/10/14(月) 13:47:54.81ID:6JZd1cZs
>>930
まだ調査できる段階じゃないだろうけど
クーラーは床下配置だから使えそうな所無いんじゃないか？
使えそうな部品の取捨選択・洗浄・整備してメーカーまで支給するというのも
120両に対して行うには手間が掛かりすぎるのではないか
人手不足でかえって時間と金を要しそうに思えてならない
スパッと全車廃車も十分あり得ると思う
0932名無し野電車区
垢版 |
2019/10/14(月) 16:36:18.09ID:VcWHVjmg
W7は修理するだろうがE7はそのまま廃車だろうね
束と酉の保守技術の差が証明できる案件になりそう…
0933名無し野電車区
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2019/10/14(月) 16:52:30.32ID:VcWHVjmg
>>916
酉は水没した283もVVVFだが意地でも修理したが
0934名無し野電車区
垢版 |
2019/10/14(月) 16:54:06.31ID:xIlsJK+3
減価償却的にほぼ総とっかえにはなるが修理するじゃないかな。
真水だから津波や高潮（海水）ほどのダメージは受けていないはずだし。
0935名無し野電車区
垢版 |
2019/10/14(月) 17:16:51.10ID:rif4jlN+
今回は仕方ないとしても車両基地の嵩上げができるかの検討と
緊急時に車両を避難させる手順は決めたほうがいいと思う
0936名無し野電車区
垢版 |
2019/10/14(月) 17:48:43.56ID:BBL6Cc2X
>>931
ラインが開いてないという問題が出てくるから
洗浄する時間のほうが早い可能性がある
0937名無し野電車区
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2019/10/14(月) 18:26:18.15ID:HdlSA4vZ
ドブの臭いのウレタン取り出すの解体するしかないのに洗浄もクソもないと思うが
0938名無し野電車区
垢版 |
2019/10/14(月) 18:34:16.11ID:BKE5sD9Q
水没ということは鉄道では比較的よくおこる
メトロなんかよく水没するけど廃車はされないな
0939名無し野電車区
垢版 |
2019/10/14(月) 18:44:07.34ID:kUIMPZ9F
>>938
グランクラスは流石になぁ。
0940名無し野電車区
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2019/10/14(月) 19:53:16.07ID:RIDORGUB
>>939
うんこ水に漬かったクルマで、優雅なひと時を！
グランクラス料金は、半額に致します

・・・ってどうよ？
0941名無し野電車区
垢版 |
2019/10/14(月) 20:08:48.03ID:OIW2qBXt
↓企業機密情報であればこのレスは見なかったことにしてください↓

ttps://www.j-trec.co.jp/company/070/03/jtr03.pdf
この仕様書(30P) 設計図(31P)

に依りますと

少なくとも線路から1700mm(1.7m)~2600mm(2.6m)の高さまで水没した模様

↑機密情報であればこのレスは見なかったことにしてください↑
0942名無し野電車区
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2019/10/14(月) 20:16:00.14ID:GDGxFf2U
>>940
そのグランクラスの軽食はなぁ。サスガに
0943名無し野電車区
垢版 |
2019/10/14(月) 20:18:24.11ID:W6XGJ5Dr
>>911
J- TREC な
0944名無し野電車区
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2019/10/14(月) 23:37:36.74ID:6JZd1cZs
>>936
昨日の出来事だから早すぎるのは承知だが判断下せるのは損傷具合の調査次第だろうな
0945名無し野電車区
垢版 |
2019/10/14(月) 23:41:48.55ID:xIlsJK+3
そもそも白山か利府まで運べるのかって問題が出てくるな。
救援編成を前につないで線路閉鎖してゆっくり1編成ずつ運ぶ…？
0946名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 00:04:03.95ID:Mfxvm9kL
>>945
台車は水に浸かってるから使えない前提で考えた方がいいような
0947名無し野電車区
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2019/10/15(火) 06:42:05.83ID:jTPvOeSp
>>945
千曲川の水運利用はダメかな？
ドンブラコ
0948名無し野電車区
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2019/10/15(火) 12:40:29.90ID:I4sOpILp
>>945
長野の検査設備を復旧させて、そこである程度走れるように応急処置した上で
白山･利府まで動かすのでは？
0949名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 13:13:50.89ID:T44kKUq1
>>948
いや、自走自体がもはや不可能なのでは？

線路上を下手に無理して動かすのであれば、
場所が非常に近い長野車セまで陸送して解体させる気もする
と言っても、120両を短期間で解体するのもかえって困難だし、
被災ゴミの大量発生とも絡んで「安置場所」自体がないか
0950名無し野電車区
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2019/10/15(火) 13:41:56.79ID:9wDzaUwV
ホント留置してる全編成ダメにするとかダメダメだなあ
決壊してすぐ水に浸かった訳じゃないだろうし数編成だけでも避難できたろうに
0952名無し野電車区
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2019/10/15(火) 18:55:33.13ID:VhITzWCE
レベル5の避難指示が出た時点でまず社員が避難してなきゃまずいだろ
人命より車両のほうが大事？
0953名無し野電車区
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2019/10/15(火) 19:02:57.94ID:ykhQ/sn/
>>952
いきなりレベル５が出るわけないだろ。
レベル５の避難指示が出る前に、車両を避難させておくべきなんだよ、普通の常識ある社員ならば。
会社の資産を守るのは、社員の義務。
３０年以上経っても、いぜん、親方日の丸の国鉄意識なのか・・・
0954名無し野電車区
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2019/10/15(火) 19:08:42.20ID:cu8PrEnw
>>953
組織の仕事は社員個人の判断でするものではない。
0955名無し野電車区
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2019/10/15(火) 19:09:44.35ID:cu8PrEnw
>>953
後知恵でご高説を垂れ流すのは気持ちいいね！
0956名無し野電車区
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2019/10/15(火) 19:19:53.39ID:ykhQ/sn/
>>954
あれ、JR束の社員さん？
自分たちが臨機応変に対応できず、３５０億円をおシャカにしてしまった責任を、会社に擦り付けようとしてない？
いまから、責任逃れのネット工作ですかwwww
0958名無し野電車区
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2019/10/15(火) 19:41:08.95ID:ykhQ/sn/
>>957
「緊急避難」という考え方がある。
こういう柔軟性すらもはや消えた硬直的組織にかわってしまっているならば、JR束はいかなる事故や災害にももはや対応できない。
0959名無し野電車区
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2019/10/15(火) 19:50:12.71ID:VhITzWCE
前倒しで車両を退避させれば計画運休の時間もその分延びるわけで
同じように浸水被害の可能性がある東海道新幹線の基地でそれをやったら世間から大バッシングだろうねぇ
0960名無し野電車区
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2019/10/15(火) 19:56:09.58ID:cu8PrEnw
>>958みたいなバカは、現場判断でなにかやって
その結果が悪い方に出たら、現場の独断専横とか
非難するんだよな。

後知恵でえらそうなご高説をたれているだけのバカ。
0961名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 20:01:07.82ID:eoFTFBa2
後知恵で垂れるご高説が台風の中の高架橋に避難させればよかった、なのが救いようのない馬鹿
0962名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 20:37:37.18ID:cOKjAAGp
>>959
そもそも新幹線は、風速３０ｍのばあい160km/hに減速すれば運行は可能のはず。
運行を続けていれば、車両基地であれだけの数の車両が滞留し、廃車になることはなかった。
風がさらに強まれば、その時点で近くの駅に退避すればよかっただけの話。
利用者に迷惑をかける「計画運休」等という猿知恵が、かえって会社に被害を大きくした。
自業自得。
0963名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 20:39:04.25ID:IIVKzy6A
つーかあの車庫はハザードマップ的にはどんな場所だったの？
浸水被害起きっこないような場所ならしょうがない
0964名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 20:40:24.98ID:T44kKUq1
>>962
でも、下手に運転を続けると、台風15号の時の成田空港みたいに
東京駅などで足止めを喰らって大騒ぎになることから
歩調を合わせて計画運休をさせざるを得ない面もあったのではないのかと

今のご時世を受けた一面もあるのは間違いないんだろうけど
0965名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 20:44:52.13ID:GRTMzohI
>>962
はいはい、後知恵のご高説(笑)
0966名無し野電車区
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2019/10/15(火) 21:20:12.32ID:3DfN5yuv
>>965
で、前知恵じゃなかった猿知恵のおまえは、３５０億円ぶんの新鋭車両をスクラップにwwwwwwwwww
0968名無し野電車区
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2019/10/15(火) 21:33:24.68ID:1ed+HqaB
>>963

https://pbs.twimg.com/media/EGz6wP4VUAAt9pc.jpg:orig

浸水危険地帯のど真ん中に車両基地が！！
洪水の危険が現実に迫っている台風のさなかに高価な新幹線車両を１０編成も放置するのは、そもそも基地外沙汰。
危機管理意識ゼロと言われても仕方がない。
0969名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 21:52:37.40ID:eoFTFBa2
>>963
建設当時にハザードマップなんてものはない
決壊が差し迫った状況なら当然ながら社員の避難が優先
0970名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 21:58:51.94ID:3G8Vao3R
>>962
決壊したのは深夜だったけど運行を続けてれば被害が無かったんだへぇ〜
もはや後知恵でも言ってることが破綻してるねぇ
0971名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 22:04:26.91ID:uVhfzBrN
とりあえず当該編成はF1、F2、F7、F8、F10、F14、F16、F18、W2、W7の模様
0972名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 22:40:23.60ID:iKh//iNr
>>954
953は社員個人で判断しろって言ってないじゃん
危機管理担当の社員を配して、これからのことを考えてもらわないと

ただ緊急避難は疑問を呈する
危機的な状況であればなおのことスタンドプレーはまずい
組織で動かないと

軍隊で、「無能な働き者は隊を全滅させる」というしな
0973名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 23:27:33.60ID:afT1vnmG
>>972
「組織で動かないと」等と言っているうちに、どんどん水位が上がり、３５０億円の電車がスクラップになってしまいましたとさｗｗｗ

石巻市立大川小学校の事件を連想させますね。「組織で動かないと」と言って先生同士が言い争っている間に津波が押し寄せて、７０人以上の貴い生徒の命が奪われました。
あのとき、組織で動かないで生徒がてんでんに裏山に上っていたら、大半の生徒は助かっていたはず。
今回の損害は電車で人命は関わっていないとはいえ、新鋭車両で、あまりにも高価。何も学んでいない点は一緒。
0974名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 23:30:45.21ID:siEj0Sqs
今回の水没で今後の計画運休で計画運休も前倒しにしてその時間で車両避難も織り込めばいい
それで文句言う奴が居れば水没した120両とその後の減便ダイヤで苦しんだ事例を出してやればいいさ
0975名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 23:36:31.49ID:siEj0Sqs
>>958
勝手にやって悪い結果が出た
今回の例ならもし車両基地が水没しなかったとしたらそれはそれで叩かれるんだよ
良かれと思ってしたことが裏目に出るなんてザラ
余計のことはしない方がいい
乗客や乗務員や検修作業員に犠牲者が出てないみたいだからそれだけでも十分だろ
0976名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 23:37:51.60ID:T44kKUq1
>>974
その問題が大都市（地下鉄）で現実になった時、冗談抜きで大丈夫なんだろうか
逃げ場がない路線とかだと、どうあがいてもアウトになってしまう
0977名無し野電車区
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2019/10/15(火) 23:39:04.33ID:T44kKUq1
>>975
結局は「なるべくしてなった」って結論に至るのかなぁ…
あまりに巨額の「勉強料」になったけど
0978名無し野電車区
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2019/10/15(火) 23:57:24.17ID:3G8Vao3R
>>973
東京の指令にお伺いを建てないと信号も開通しないのに「組織で動くな」と？
社員が自身の判断で避難所に行って人命が救われたんだから3.11の教訓はまさしく生きてる
君の頭の中では350億の電車のほうが人命より価値が重いから狂った理屈ばかり出てくるんだね
0980名無し野電車区
垢版 |
2019/10/16(水) 01:34:53.39ID:i13U3UBI
こういうことがあると外からのお客さんが来るからな
0981名無し野電車区
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2019/10/16(水) 04:22:49.02ID:PpVmyPGb
>>977
どうせ首都直下地震が来たらお金どころの騒ぎじゃねぇだろ
まだお金ガーというのが出てくるだけまし
0982名無し野電車区
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2019/10/16(水) 06:49:36.42ID:P4VczSaz
低い所は車両避難のマニュアルあるんだよな
こんなの予想できんだろ。決壊してからじゃ危なくて動かせないしな
まぁおまえら万能だからなんでも出来るけど
おまえらがJRにいればよかったのに、なんで入らなかったの？ｗ
0983名無し野電車区
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2019/10/16(水) 07:30:53.30ID:+v2ReXh9
>>877
9.11のときの高い授業料を払った教訓が全く活かされなかったということだな。

電車を洪水から逃がさず、莫大な損失を生んだ言い訳を執拗に繰り返しているのは、JR束の工作員かな？
0984名無し野電車区
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2019/10/16(水) 07:41:33.82ID:59KF16at
ハザードマップ的に赤い地域なら想定内なんだからいつ氾濫しても対策とれるようにしておくべきでは
0985名無し野電車区
垢版 |
2019/10/16(水) 09:27:13.76ID:qNqpm6n4
そろそろ次スレよろ
0987名無し野電車区
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2019/10/16(水) 09:46:28.88ID:qNqpm6n4
>>986
乙です
0988名無し野電車区
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2019/10/16(水) 10:36:10.50ID:/RIyn2jw
>>984
建設当時にハザードマップなんてないからな
現状だと長野駅ですら浸水することになってるからハード面での対策は取りようがない
人の避難が優先になる
0989名無し野電車区
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2019/10/16(水) 12:18:54.88ID:BGQxo+K7
いや建設当時になくてもハザードマップできてここ浸水するかもってわかった時点でなにかやるべきでしょ
ハザードマップはなにも住宅地向けではないんだから
0990名無し野電車区
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2019/10/16(水) 12:23:04.27ID:XnyrivXx
3m程は嵩上げしていたみたいだし、何も考えて無かったわけでは無さそうだが
結果的に想定を遥かに上回る事態になってしまった
0991名無し野電車区
垢版 |
2019/10/16(水) 12:36:28.79ID:xsyZpbvy
>>990
結果的に想定をはるかに上回るとか、「予測不可能性」を持ち出して、会社の責任を逃れようとするのか、JR束は！
ハザードマップに照らして、地盤かさ上げ量が圧倒的に不足していたということだろ。
0992名無し野電車区
垢版 |
2019/10/16(水) 12:48:21.72ID:z+O6yJyQ
>>991
JRは責任とらんとは一言も言ってないと思うが？
上越からの一時調達も含めて、修理または代替新造、自己責任で対応をすすめるだろう。
0993名無し野電車区
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2019/10/16(水) 14:12:40.16ID:5Du/fmo+
>>992
一緒に水に浸かった西の編成の補償はどうするんだ？
免責だ！とか喚いてる連中がいるけど。
0994名無し野電車区
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2019/10/16(水) 14:14:49.06ID:vmhMAeQa
>>993
なぜJR西日本が誰かから補償されるという発想になる？
0995名無し野電車区
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2019/10/16(水) 16:10:05.86ID:KBVNEiZZ
ハザードマップに従って社員が先に避難した
それで済む話
整備新幹線は国からの借り物なんだから後から水没の可能性が持ち上がったところでどうにもならない
0996名無し野電車区
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2019/10/16(水) 16:20:05.43ID:ndiE9EZh
てか列車を線路へ縦列で並べるにしても運転士が戻るためには徒歩で線路づたいに3km以上は移動しないといけないんだがな
それとも列車の中で運転士を一晩過ごさせるか？
0997名無し野電車区
垢版 |
2019/10/16(水) 16:36:18.46ID:XnyrivXx
長野駅近くに集結させれば最大でも600m程の徒歩で済む計算にはなる
0998名無し野電車区
垢版 |
2019/10/16(水) 16:50:32.47ID:0HQib/Fy
>>997
そんなことを想定したマニュアルもないし、訓練もしていない。
しかも、風雨が強まっている中で、おそらく保安システムを切って、
そんなアクロバティックなオペレーションをできるわけない。

車両基地水没を想定したオペレーションの準備をしていなかった
ことは批判される余地はあるかもしれないけど、今回の台風での
現場のオペレーションには非難されるべき点はないでしょ。
0999名無し野電車区
垢版 |
2019/10/16(水) 18:15:30.50ID:z+O6yJyQ
>>993
JR各社間で、相互免責の取り決めがあるならお互い様で免責だろう。ないか発動させないなら、既存の編成を移籍させて終了。
1000名無し野電車区
垢版 |
2019/10/16(水) 18:19:32.64ID:Dbd3n5l5
>>998
人命優先権、社員避難が優先が当然だよね。

スレ、無事完走終了。
10011001
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