【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 37周目 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 21:40:57.02

前スレ
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 35周目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485957802/
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 36周目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490246474/
!extend:checked:vvvvv:1000:512

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 11:17:00.84

"無料で楽しめるインターネットテレビ局"「AbemaTV」にて5月15日より新たに『鉄チャンネル』を開設

豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」などの『記憶に残る列車』シリーズや岡山の観光列車「ラ･マル･ド･ボァ～しまなみ編」等のAbemaTVオリジナル番組放送決定
https://www.cyberagent.co.jp/newsinfo/info/detail/id=13661

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 12:34:11.59

>>101
今回の観光系は現美新幹線、雪月花、青の交響曲だけみたいだね。

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 13:19:27.20

>>85
ゼップ大阪って難波じゃなかったっけ？また潰れたのか？
桜島のはゼップ桜島では？

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 17:25:13.61

>>104
南港にあったZepp大阪を難波へ移転してZeppなんばに改名。
今年2月、桜島駅近くにZepp大阪ベイサイドがオープン。
大阪には2ヵ所のZeppがある。

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 20:09:21.17

>>92
さすがにそのなかにハルカスを入れるのはかわいそう

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 21:22:55.24

京阪が道楽で作った中之島線と近鉄が威信を掛けて作ったハルカスを一緒にしたら失礼だよな。

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 21:28:16.84

近鉄信者さんこんばんは

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 21:34:00.83

近鉄が道楽でつくったのはスペイン村やろ

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 21:37:27.66

>>107
賭けたんでなくて、掛けたんだな。

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 00:31:13.86

無駄な日本一ビルに金掛ける位なら車両に金回せと社内からも散々言われてたらしいけどな
旧車置換えを放置してきたツケが溜まって来てるからヤバイって言われてるのに

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 01:32:36.62

JR北海道は札幌駅の新幹線ホーム予定地だったとこにビルを建てたし、最近の鉄道会社はどこも狂ってるな。
金の使い方を間違ってる。

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 08:55:26.04

少子高齢化で乗客が減少するんだから車両より利益率の高い商業施設に投資するのは当然だろ
それにお金を落としてくれる女性を優遇したのが女性専用車両

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 09:03:43.53

>>107
行政に作らされたが正しい

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 09:06:13.08

今時駅で買物や百貨店で金落としてもらうのなんて
あてにしても無駄。通販の時代だから。
結局鉄道業は人を沢山運んでなんぼだし。
関西私鉄でも阪神なんば線や南海が好調なのは
USJやインバウンド客の需要だからな。
近鉄は奈良という観光地には恵まれてるのに
百貨店事業の失速に足引っ張られてるしな。
やはりこれからは観光やイベントの質が重要だよ。

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 09:22:26.93

通販だけで服買う人におしゃれはほとんどいない
男女関係なく。

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 11:28:28.14

ショップ行く奴が皆センスある訳でもないぞw
安いバーゲン狙いが大半だし宅配が悲鳴上げてる現状を認識しないと。

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 13:41:33.72

ヤマトは一部配達時間指定サービス破棄を断行したからな
もはやこれからの時代トラック運転手不足の流れは決定的なんだから
ヤマトも佐川を見習ってレールカーゴを走らせるんだよ

梅田貨物線地下化も結局カーブの勾配と新駅の位置問題で捕機つけなきゃ走れないことが判明
しかしせっかく捕機を投入しても浄正橋を踏切を除去できないというドタバタぶりだ
せっかく捕機つけるならなにわ筋を掘割構造で立体交差させ踏切を廃止し
そのまま阪神本線交差部まで環状線に並行さすまでの勾配をつけても十分登れるはずだ

国交省はもっと鉄道貨物設備に金をかける方策を採らなければいけない
このままでは日本の物流は確実に死ぬ

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 17:37:20.12

補機な

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 17:40:52.47

安治川貨物駅廃止という思い切ったことをしなければ
かかる事態を打開できないようだ

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 22:04:33.91

海底トンネルで安治川から舞洲まで伸ばしていれば舞洲は本当の物流拠点になれたな、物流倉庫だらけの舞洲に鉄道が無いのはおかしい

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 22:05:22.97

京橋と玉造に麺家って立ち食いあるけど、あの店は何ちゅう会社が経営してる？
ちょっと問い合わせしたい事があるんだが、ホームページが出てこない

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 22:26:45.34

ジェイアール西日本フードサービスネット
http://www.jwfsn.com

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 22:33:38.70

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**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 23:26:03.36

安治川口は佐川の西日本最大級の流通ハブ拠点
荷物のメインである化成薬品の積出港兼貯蔵タンクがあるから廃止はほぼ不可能なんだな

しかし舞洲に港湾貨物とリンクした一大コンテナセンターを建設するのは大いに賛成する
海底トンネルの勾配の機関車の対応も補機をつけることを前提とすれば大体はクリアできる

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 01:24:17.84

安治川口駅前の踏切と交差点なんとかならんのかな。
信号機なしで人車入り乱れて危ないわ。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 01:44:22.31

安治川口といえば、最近撮り鉄がうじゃうじゃいるよな。

話は変わるが、221や223の体質改善の中で、大阪や天王寺で一番混むところの車両だけ、オールロングにできないのかな？
そこだけでもロングにすれば、だいぶ変わると思うのだが。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 02:37:37.57

貨物だけだと勿体無いから桜島から先へ延伸という形がいいだろうね
そうしたら貨物と通勤両方が便利になる
北港バスが壊滅しそうだけど

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 06:40:59.13

>>127
今でも立ちスペースはクロスでは最大限確保されてる。
オールロングにしても劇的な大差ないよ。するなら座席なしくらいにしないと。
それに223はリニューアルでさらに座席減らされるから心配ない。

また車両対応すると組み換えした時などにネックになる。
駅側の対応を重視したほうがいい。
同じ列車に積み残しする車両と空席ある車両があり偏りすぎなので

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 06:57:35.16

>>129
あれ以上座席減らしたら中距離以上の客で南海移れる客は完全に流出するぞ。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 07:03:52.44

>>130
そりゃあそうでなきゃ、座れない奴ばかり増えて困るだろ。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 07:26:20.36

223-0代だけでしょ
座席経るとしたら

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 07:45:28.31

>>132
あれを221系並みの減らし方をしてさらに補助椅子なし…
なんかになれば先頭車着席定員27人。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 07:56:31.67

>>132
223-5000番以降は、更新時に各車端にフリースペース設置はあるので各車両4席ずつは減るかと。
前は1列車1箇所だったのが、1編成1つになり各車両1つ以上になり…。
推奨だけど、会社イメージ向上のために各社できるとこまで設置していく傾向にある。
今後はロングクロス関係なく座席はさらに減って行く。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 08:05:25.71

>>134
減らすにしても自ずと限界はあるだろうさ。
てか、車椅子スペース(大型荷物にも対応可)を増やす代わりに
2-2列化すれば済む話かと。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 08:19:27.90

>>135
JR西日本は限界突破した感もある。座席幅拡大による着席定員減少ならまだわかるが。
関東の場合は6扉や座席収納と暴走してはいたが、ホームドアもあって落ち着いた。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 08:28:21.99

京阪みたいにラッシュに椅子を天井にあげれば昔の山手線みたいに座席無し車両になる

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 08:54:53.59

>>136
関東の6扉に座席収納はやらなくちゃいけない程の朝ラッシュだったからだね。
今は落ち着いてきたからちょっと無理してでも外せるようになった。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 09:49:04.84

それにくらべたら環状線なんてかわいいもんだが

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 09:50:28.76

>>136
山手線の205系6扉サハ時代通勤に利用していたが、
ああいう車両が必要なほどには混んでなかったように記憶している。
そもそも「ホームドアが設置されたから6扉が不要になった」と言うより、
「ホームドアを設置するために6扉をやめる」ってことではなかったと。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 11:57:11.86

私鉄から乗り換えてくる利用者なんて短距離しか利用しないのに混んでるからって考慮する必要ない
短距離利用者のために長距離のお客様のための快速の座席減らすとか言語道断
私鉄乗り換えの奴らが黙って地下鉄に乗ってくれればみんな丸く収まるのに

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 12:41:20.86

>>135
大型荷物が2+2列では通路を塞ぐから対応できないのがあったりする。
網棚にものらないし。
また車椅子とか大荷物が必ずしも車端に乗らないのもありどんどん座席スペースが減らされてるのが現状。
南海ではロングシート車両もドア前座席撤去し始めてるし。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 12:57:56.08

>>142
ドア付近の座席を撤去して、ドア間のシートを4列にする。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 13:26:21.39

阪和の混雑がクロスで凌げるという味を占めてしまったからなＪＲは
クロスが窮屈なら座席を減らせば良いという103よりも収納力アップ
酷い発想ですわ

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 14:02:47.94

>>144
阪和にせよ南海にせよ、
空港アクセス輸送なんて、沿線民にとってロクなことはない。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 15:34:13.34

>>145
確かに空港なかったら1＋2の配置にはなってなかったかもね。
ただ空港あるから、増発とか新車が入ったこともあるから何ともいえないとこはあるが。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 17:40:22.19

>>145
明らかに便利になったのは北総くらいかもね。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 20:41:41.85

>>123
サンクス

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 20:48:55.31

まぁ関空快速は増発されてるからトータルで座席は
減ってないという考え方だろう。
将来的には環状線ではなく新線経由で増結すればいいんだよ。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 20:56:39.98

桜島→西九条(スイッチバック)→天王寺→関空
みたいな臨時関空快速があればいいのに

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 21:03:30.62

天王寺～ＵＳＪを４０分掛けて走った臨時列車があってだな
西九条の貨物線で３０分ぐらいスイッチバックの待機してた
あれは酷いと思った
あの時の車両が117だったわ

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 22:57:32.79

線路容量に余裕が無いわけかw
まぁ普通に乗り換えさせたらいいもんな

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 23:31:29.22

「危険です・・・ここは車両連結部です・・・」
「危険です・・・ここは車両連結部です・・・」

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 00:06:36.29

>>151
15年位前に臨時で走ったやまとじハリウッド号？
奈良9:25→郡山9:30→大和小泉9:33→法隆寺9:36→王寺9:40→柏原9:53→八尾9:58→久宝寺10:00
→平野10:04→天王寺10:10→新今宮10:12→ユニバーサルシティ10:35→桜島10:39。

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 01:12:04.33

そろそろ323系のUSJラッピングカーを走らせてもいい頃だろう
去年から話題独占中の最新鋭車両なんだから注目度が全然違う
実際ブルーリボンもわけないぐらいの完成度の高い車両だからな

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 08:54:41.99

車両の完成度とラッピングに何の関係があるんだ？

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 09:46:30.41

個人的には全面USJラッピングな323系ミてみたい

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 09:55:00.09

103や201がなくなれば出てくるんじゃ？＞323ラッピング。

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 10:48:21.93

>>156
ただ単に完成度が高いと言いたいだけ。
他にもJR九州819系、近鉄16200系などがあるから無冠で終わるだろう。

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 12:55:49.50

>>159
単にテーピングが奇抜なだけで何の新鮮味もないしな。

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 13:32:11.62

アンチだからそりゃ賞取られたくないわ

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 13:40:45.23

発表は来週水曜の15時か。

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 14:55:20.77

まあインパクトとしては「DENCHA」819系だろうな

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 16:16:35.63

323をオレンジ一色ベタ塗りラッピングで

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 16:33:29.23

というか一見さんの多いゆめ咲線に案内表示器のない201ばかり入れるのは不親切だと思うｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 21:10:54.47

>>164
最低でもセントラルライナーくらいのオレンジが欲しいな

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 21:24:16.33

メタリックオレンジなんてどうかな？

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 07:51:43.10

>>165
どちらかと言えば年パスのヘビーユーザーが多いイメージ

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 08:00:57.23

>>168
みんな｢勝手知ったる…｣って風情だしな。

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 08:50:16.36

>>169
その割に安治川口でふさいで通してくれないけどな…。

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 09:00:49.03

学生と観光客は奥に詰めないからね…

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 20:33:14.88

あれ絶対大阪駅出たら発着するたび「ユニバーサルシティでは左側のドアが開きます」ってしつこいくらいアナウンスすべきだな

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 21:54:00.62

外回り天王寺行きなのに西九条で降りて後続の紀州路とかに乗り換えて大阪へ行く二度手間の人が多いよな
最近はしつこく車掌も放送してるけど
この電車は大阪方面行きです大阪へは引き続きこの電車にご乗車のままでいてください西九条での乗換の必要はありませんて何回も言ってる

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 22:31:32.28

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**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 01:31:18.53

直通運転しないで全部西九条折り返しにした方が
観光客にはわかりやすいのにね

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 05:07:58.45

平日昼間の大阪駅　△印にしか電車停まらんのに
○に並んでるのが数人居たけど、後で割り込みされても困るんで
そこには停まりませんよって言ってやったわ。

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 06:32:05.25

>>176
上から目線の大バカ人乙

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 10:18:43.22

>>176
ＧＪ

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 10:34:03.97

阪急、十三と新大阪を結ぶ連絡線　長期計画に盛り込む
http://www.asahi.com/articles/ASK5M5JQ2K5MPLFA00L.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170519004789_comm.jpg
　阪急阪神ホールディングスは、大阪市の阪急十三駅とＪＲ新大阪駅を結ぶ
新大阪連絡線（約２・３キロ）の実現を、２０２５年度までの長期計画に盛り込んだ。
　広報担当者は、「具体的な時期の見通しは立っていないが、実現をめざす」と
説明しているが、事業費のめどなどは立っていない。

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 13:32:18.21

>>176
エライやん
アホは割り込むなヴォケ～とケンカになるパターンや

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 13:54:32.43

環福島の発メロ、なんで消臭力なん？

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 15:08:23.43

俺は長州力のほうが好きだな。

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 16:04:25.78

いや前から疑問なんだよ
あれ、まんま消臭力の歌じゃん。外人が歌ってる有名になったやつじゃないほう

それとも消臭力のほうがすでに替え歌で
元歌でもあるの？

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 17:47:35.48

「なにわ筋線」：４駅新設へ　北梅田駅から難波付近まで
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12159-0520e040239/
http://i.imgur.com/miqozzP.jpg
　ＪＲ新大阪駅や大阪市中心部と関西国際空港を直結する鉄道の新路線「なにわ筋線」について、
ＪＲ大阪駅北側の「うめきた」地下に建設中の新駅「北梅田駅」（仮称）から難波付近まで７．４キロを結び、
計４駅を新設することが２０日、関係者への取材で分かった。２０３１年春の完成を目指す。

　大阪府・市とＪＲ西日本、南海電気鉄道が近く事業計画を公表する。
計画では、北梅田のほか、「中之島」「西本町」「南海新難波」（いずれも仮称）の計４駅を新設。
北梅田－西本町間はＪＲ西と南海の共同運行とし、西本町以南で別路線に分かれ、関空まで結ぶ。

　総事業費は約３３００億円を見込む。建設主体は大阪市などが出資する第三セクターで、
ＪＲ西と南海が線路などの使用料を支払う「上下分離方式」を採用する。

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 19:49:54.45

新今宮でいつも思うんだが難波発の関西線の普通と快速って何であんなに団子状態なんだ？

普通の後すぐに快速が来てその後は難波発は結構開くよね
新今宮なら大和路快速があるから良いけど難波からだと最悪今宮辺りまで歩いた方が早いような気もする

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 19:54:31.37

http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/249543
全国で鉄道関係部品１３４点盗む　３件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
　福岡県警門司署は３日、全国１６道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、３件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は６１件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク３枚、ＳＬナンバープレート２枚、行先方向板６８枚、区名札４６枚などを押収した。
　送致容疑は、今年３月２８日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク１枚（時価１０万円相当）を盗んだなど、３件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成２２年から２８年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国１６道府県で、鉄道関係の部品１３４点
（市場取引価格合計５７０万円相当）を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
＝2016/06/03 西日本新聞＝
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食べログにも掲載
門司区港町の柳月堂店主
石井製菓(株)の石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 01:30:39.83

>>185
あれな、天王寺で快速が５分ぐらいバカ停するから普通が追い付いて来るんだ、普通が天王寺手前で赤信号喰らってるんだぞ、久宝寺で緩急接続の意味無し

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 01:34:40.49

>>185
難波発か
たぶん天王寺ー久宝寺の距離が短いからだと思うよ
たった３駅しかないから普通の後にすぐ快速が来ても、快速は新今宮と天王寺で環状線接続して停車時間長いから、普通の後にすぐ来ても充分スピード出せる余裕がある、久宝寺で普通の３分後ぐらいに快速到着

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 07:38:41.44

>>188
普通も天王寺で結構止まるけどね。
まあ、特急と関空快速、大和路快速の合間となると今のダイヤしかはめる隙間がない。

夕方は、環状線の15分サイクルと、大和路線の20分サイクルを合わせるために長時間停車するからさらにひどいね。
後続の普通が詰まるとかちょととどうかと思う。

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 08:38:02.76

朝のダイヤからデータイム15分ヘッドに切り替える調整時間が一番酷いよな
前何も無いのにずっと70kmぐらいで流し運転、過疎ってるダイヤのノロノロ運転はストレス溜まる

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 09:59:55.35

>>190
土休日の朝の奈良方向とか、ばっさり切って合理化してもいいと思う。
本数あるけど、奈良行かないとか、柏原止めとか、続行運転とか無駄な列車が多い。
だから長時間停車やノロノロ運転になる、かといって満員かというとそうではないし

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 14:33:11.00

昨夜阪和線の遅れで天王寺～大阪内回りでタイムリートレインあったけど列車位置情報には表示なかったわ。

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 10:23:15.73

環状線で不審物だってよ

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 10:28:00.45

環状線全線運転見合せだが、はるかルートは確保しているので特急は通常運転。
これによりゆめ咲線も運転見合せ。

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 11:03:40.71

至る所に不審物が徘徊してるのに今更やな

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 12:27:06.37

とつまらない事を大バカ人が言っています

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 12:53:56.80

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　　　　　　Ｏ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思う毛無人であった
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**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 13:26:56.32

桜ノ宮の高架下で不発弾っぽいのを除草してた人が見つけたらしいが、錆びたガスボンベだったらしいな(笑)

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 14:32:45.83

以前多客期にあった新大阪発桜島行き快速列車ってどうなった？

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 14:33:54.15

今は40分で一州じゃないんだろ？
どこで20分間も停車して時間調整してるのか知らないが

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 14:46:16.07

>>199
はるか増発したことでダイヤに余裕なく終了。

回復したと思われた環状線また遅れ再発。