阪急千里線・大阪市営地下鉄堺筋線スレッドPart4 [無断転載禁止]©2ch.net
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阪急千里線・大阪市営地下鉄堺筋線スレ3 [転載禁止]2ch.net
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※めっちゃ汚ない山陽電鉄のクモハ3000型にするババタンクは立ち入り禁止です 阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業で用地取得が必要な箇所、2015年10月発表時点で残り23件
2016年 9月…崇禅寺、飛鳥橋踏切付近の工場1件が立退き取り壊し
2016年10月…淡路駅東口の喫茶店と旧雀荘隣の廃墟の計2件が立退き
(※この2件は淡路駅前区画整理事業の対象となるため高架事業の用地取得件数には含まれず)
2016年11月…下新庄駅東口付近の個人家屋2件、さらに駐車場を南に挟んだ文化住宅1件の計3件が立退き取り壊し
2017年5月…柴島の工場1件が立退き取り壊し中。この1件が立ち退き柴島周辺の用地取得は完了
下新庄駅東口の歯医者が立ち退き取り壊し中。その隣の駐車場1件も更地化。
上記7件が立退き、取り壊しされたので、用地取得物件は残り16件 >>7
936 自分:名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/05/08(月) 20:50:10.30 ID:tNvpHyoj
まとめ乙
残り18件かあ、そんなに残ってるイメージないんだけどなあ
確定的なのは下新庄駅すぐ近くの居酒屋と新幹線高架南の廃工場、あと崇禅寺の工場1件とその会社が管理してる少し離れた物置1件の4件?
あとまだ取り壊されてないからまとめに入ってない下新庄の歯医者か
その歯医者隣の駐車場も恐らく対象で、そこは今月土木工事の範囲に入ってるから用地取得できたとして…これで6件?
あとよく分かってない下新庄駅と北側の踏切の間のマンションと小店舗群…これがグーグルマップで見る限り6家屋分あるんだよねえ
これもプラスするとなると全部で12件…残り18件だと差し引き6件はどこなんだ…
↑から歯医者と駐車場が排除された >>4
柴島の工場って高架化そのものには関係なかったんじゃね?
工場避ける形で仮線作ってるし。
おそらく側道用地かと。
まあ高架化工事のヤードとして使うかもしれないが。 >>11
周辺の側道化も連続立体交差事業の1つだからね
大阪市の資料にもそう書かれているし、用地買収進捗状況図にも例の工場が明確に未習得箇所として記載されていたし
未習得案件の1つとしてカウントされていたのは明らか >>12
工期にはそれほど影響しまい。
それ故立ち退き期限に余裕があったのではないかと。
このスレには「立ち退き絶対反対→強制収用」時代の記憶が
頭にこびりついた世代が大杉 w 高架の用地上にモロ居座ってる崇禅寺の工場と下新庄の居酒屋がやはり癌か 崇禅寺の工場は絶対交渉難儀してると思うな
工場の前の狭い道、車通らんからって社員が1日車路駐して好き放題やってるような連中だし
立ち退く気ゼロかめっちゃゴネてる気がする そして強制収容になると国の横暴とかいろいろ文句を言うんでしょ? 崇禅寺は細川ガラシャの菩提寺なんやから周辺全部立ち退かせて観光地にしたらええねん 新大阪の裏手っていう絶好の立地やのに周辺に巣くうBのせいで雰囲気暗くて最悪だしな
全部一掃して再開発してほしいよ 北陸新幹線とかリニアの通り道にして国家権力で立ち退きさせよう みんなで中国へ移住すればいい。
お望みどおりのオペレーションが待ってるよ。 >>21追加
但し、共産党員にならないと特権はないけどね。 やっぱりみんな結構鬱憤溜まってるんやね
個人の都合で立ち退かず公共事業の邪魔されたらそりゃ腹立つよなあ
ほんま早く何とかしてほしいね 今の段階で立ち退き料の更なる吊り上げは可能なのかねぇ。
でなきゃ、ゴネてるってこともなさそうだけど…。 阪急高架の用地取得の最新状況が分からんから市に問合せてたんやけど今日返信きたわ
結論から言うと>>4の言うとおり残り16件とのことだった
さすがに何処どこが該当箇所ですとかは一切教えてもらえんかったけど、残り件数ピッタリ合ってて驚いたわ
残り16件もあるってことにさらに驚いたけどな・・・
これほんまに下新庄の例のマンション一帯とか実はまだ交渉中なんかもしれんね >>26
マンションの中の世帯数が件数なら数も多くなりそうだがどうなのだろう >>27
マンションは全体で1件に数える。
立ち退く立ち退かないは賃貸なら家主、分譲ならそこの管理組合の意志に
もとづくからな。 さすがにマンションは1棟で1件だって普通に考えたら分かりそうなもんだが… 淡路で、本線の「遅延」にならない程度の遅れでも、本線見捨てて出発することが最近多いような。
千里線、先着後発だからwelcome. 残り16件ということでちょっと情報整理してみた
■ほぼ確定的な案件
・崇禅寺、飛鳥橋踏切南の工場…1件
・崇禅寺、その工場が所有していると思われるちょっと離れた廃墟のような資材置場…1件
・下新庄、新幹線高架南側の廃工場…1件
・下新庄、駅東口を出てすぐ南側の店舗…1件
これで残り12件
で、市の資料見ててふと思ったんだけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1265777.jpg
(※情報がH23年度時点のものしかないので以後用地取得したと思うところは赤×で加筆しました)
気になったのが京都線の赤で四角で囲んだところ
高架の柱を建てる分にはスペース確保できてるんだけど
事業のページを見てると高架沿いに「阪急京都線東付属街路1号線」なるものが走るらしいんだが
どうも今のままじゃ狭くてそれ用の場所が確保できてないように思えた
実際現地見に行ってみたけど未買収箇所として○で囲まれた範囲に戸建てやマンションや店や10件以上並んでてて
残り12件の殆どがここに集まってても不思議じゃないと思った
ということで実際高架の建築の邪魔になってるのは
崇禅寺2件と下新庄の店1件の残すは3件のみなんじゃないかな?
下新庄の謎のマンションとかもあるけど…
残す3件ならちゃっちゃと立ち退いてもらって高架移行だけでも早くやってほしいね
ということで自分の考察だけどもし参考になれば…長文すまそです なんか東梅田から天六まで乗って北千里行きに乗り換えようとしたらすごい連絡悪いわ
とくに大日行き
都島行きはまだマシかな おい、誰だよ? GoogleMapの柴島駅に悪戯したのは! グーグルマップ 大阪の私鉄駅名に「部落」付け加え
ttps://mainichi.jp/articles/20170603/k00/00e/040/206000c いわくつきの土地を買い上げての浄水場。
川沿いでもある。 柴島は部落じゃないでしょ
近くにガチのところはあるけど グーグルマップから、柴島駅の表記が消えた。
柴島高校は、普通に表示。 >>43
天六経由のマイスタイルで通勤してるから
なので梅田に行くときは東梅田でないと追加料金がかかる >>31
まだこんなに残ってたのか... 予定(2025)に間に合うか怪しいな。確か淡路周辺などの用地買収に失敗して新大阪連絡線東側と神崎川へのルート断念したんだった(西側はなにわ筋線とつながる?)
早く高架完成して欲しい 残り16件のうちほとんどが高架建設には直接関係ない道路用の土地かもしれないって推察は当たってるのかな? 下新庄の旧歯医者があったところもベース基地が出来てた
あのあたりもようやく工事が本格的に始まりそうだな
にしてもあと1件なんだから残りの居酒屋もさっさと立ち退かせりゃいいのに ひがし線ができると千里線から新大阪に行くの便利になる? >>61
ただ乗り換え場所が変わるだけの話のような気がする
南方より淡路で乗り換えれる方がなにかと楽だとは思うが、利便性は東線の1時間あたりの本数にもよるだろう 淡路に行くまでに、吹田駅乗り換えできそうな気がする。特に天茶行き。 >>63
南方から直接歩くのと距離が変わらんような気がする
まぁ、アサヒ工場横目にビールでも飲みながら汗だくで歩くのも良いかも 吹田で乗り換えって普段ならともかく新大阪行くときは重い荷物抱えてるんだから勘弁してほしい >>65
実際に吹田で乗り換えてる“新大阪客”っているのか? 千里本線にも千里とれいん
新造すべき
1号車 万博
3号車 万博
5号車 万博
8号車 万博
なんだ沿線ねた万博しかないじゃないか? 万博ラッピングしないのか?
それとも誘致実現性が低すぎとか 大阪地下鉄も終電までの1日乗車券ではなく
沖縄都市モノレールや東京メトロみたいに
24時間券にすればいいのに。
夕方1日乗車券買うのバカらしい気がしてw
by観光客 堺筋線開業前の千里線って、どれくらいの本数があったの?
6本/h位あった? あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ電
そのうえアニメに媚びている
トコトンヤレトンヤレナ
スピード自慢の新快速や
格安自慢の阪急線
トコトンヤレトンヤレナ
阪急電車は彩都で失敗
敗電災都で大失敗
トコトンヤレトンヤレナ
淀川の先の東海道線
速度にゃとてもかなわない
トコトンヤレトンヤレナ
ダイヤはますます不便になってく
敗京阪の新ダイヤ
トコトンヤレトンヤレナ
中之島に新線作って
負債抱えたらダメじゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
なにわ筋線、相手にされず
敗京阪のひとりまけ
トコトンヤレトンヤレナ あんさんあんさん都へ向かう
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トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
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トコトンヤレトンヤレナ 懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない!
ー==彡彳 / / / { /._ ‖│ │ │ ヾ \ ヽ |
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_{ ヽ {. \. } , //
/ ‖ } ! //// ´ ///// 丿´ ノ バリサクのせいだっ!!!
/ ヽ ノ. ! __ /,,.. -
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし 日没してからとさでんの一日券買ったことのあるキティは俺 北千里駅の駅名標が変わってしまってるんだが何かあったのか? 淡路方面のホームで1つだけスーラ体のやつに変わってる 今さらだけど
テンプレ的なまとめで柴島の工場が1件としてカウントされてたけど
あれ実は3件分あるんじゃないかと思えてきた
家+工場部分が1、高架下の工場部分が1。
そこからすぐ北隣の高架下のスペースもちょっと遅れてもぬけの空にされたから1
まああくまでも自分の想像でしかないんだが… >>84
なんにせよ、はやく数が減ればいいね
下新庄や崇禅寺は動きないのかな? 崇禅寺の工場は今週も普通に営業してやがった
今日大阪駅とヨドバシが橋で繋がったらしいな
こういう工事は早いくせに高架建設時間かかりすぎ…
まあ立ち退かへん奴らのせいやけど 通勤特急が通過するような駅に立派なもんつくらんでええやろ いいこと思いついた!本線だけ高架にして、千里線は地上で残したら?!そしたら工事が早く終わりそう! 崇禅寺〜淡路もあまり進んでない感じ。あるブログでは直上高架の器具のレールが伸びている感じだが。確か寝屋川市や大阪阿部野橋から矢田がこの手法だったような
京都線はこのエリアと>>86の工場ぐらいか 逆だろ
千里効果で京都線は地上を爆走
すばしっこく茶色いヤツ! >>90
悪い思いつきじゃないけど、今からじゃ遅い。 淡路・新大阪間を断念せざるをえんかったくらいやし阪急は立ち退き拒否野郎達にだいぶ苦しめられとるな
つか下新庄、崇禅寺あと一件ずつやし頼むから何とかしてくれ… 千里線も京都線も梅田方面行きに統一して堺筋線は淡路までの折り返しにすれば
そんなに大掛かりな立体交差にしなくてよかったのでは
淡路の手前であんなに待たされるなら乗り換えたほうが早い その信号待ちを解消するために今高架化してるわけでして… >>96
厳密に断念なら新大阪〜神崎川〜曽根なども該当する。淡路〜茨木市の複々線の計画や十三の高架もあった。全て実現していれば... 電車の信号待ちはなくなる
自転車・自動車の踏切待ちもなくなる
駅舎は綺麗になる
周辺の道路も整備される
いいことづくめや
個人的には分断されてる歌島豊里線が開通してくれたら菅原〜新大阪間の往来がめっちゃ楽になるから早くしてほしい… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています