西武池袋線 Part108©2ch.net
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西武鉄道池袋線系統(西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線)のスレです。
特定の地域を貶める行為はやめましょう!
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
前スレ
西武池袋線 Part107 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492090008/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>953
949のばかは相手にせずにアボーン推奨。 >>950
>>951
何でもない午後とか所沢時点で上りが1~2分遅れてたりするがなんなんだろうな
しかも遅れを取り戻すどころかそこから更に1分くらい遅れたりするし
理由は不明だが折り返し乗務員が慌てたり急いだりせず、ある意味ダラダラやる様にはなった気もする
以前はドア閉めの工夫で遅れを取り戻すのが普通だったが、安全第一の名目かチンタラする様になり遅れ増大の原因に
下りは所沢で回復出来るからいいや的な感じだし
地味にイライラするよな 稲荷山公園といえばR16のドコモショップと山岡家の間のショボい路地になんで信号機が設置してあるのかずっと腑に落ちなかった
押しボタン式とはいえ天下の直轄国道の往来を遮断してまで人を横断させる程価値のある道なのかと、ただの狭い一通路だし
稲荷山公園へのアクセス道路になってる事を知ったのはつい最近の事、たかが稲荷山公園の分際で天下の直轄国道を…
ついでに山岡家の駐車場に停めてある車のオラつき率は異常、山岡家ってDQNホイホイの役割も担ってるの? 稲荷山公園は急行通過でいい。至近の大学も人気学部は都内に移すらしいし。
航空ショーのときだけ急行臨時停車すれば事足りる >>962
入間市駅や武蔵藤沢駅との間に自衛隊などの土地があって、線路沿いに公道が通せないから大回りせねばならない。
稲荷山公園地域は周辺地域から時間的距離が長いんだよ。
だから普通に停車して良し。
稲荷山公園利用者じゃないがな。 直通増発分の人員とかは、狭山線直通をやめた分で補うように見えるね。
それ以外に池袋口で多少調整が入りそうな感じに見える。 拝島2本、Sトレイン3本、予備1本で40000の一般運用はしばらくお預け? Sトレイン夜間60分間隔来たな
23時台は廃止か。
土休日レッドアロー増発か 特急増発ってなると、急行のうち1本がどこかで待避することになりそうだな。 14時以降上りレッドアロー30分間隔で、飯能発Fライナーに動きありそうな予感 Fライナーには動きはなさそう。
むしろ、そのスジに近い急行が格下げされそう。 それよりも、保谷以西の1時間サイクル中の日向と日蔭のようなダイヤ偏りの行方が気になる。
普段は東久留米ユーザーなんだが、日中のダイヤホールは酷い。 平日の狭山線直通廃止は、狭山線内日中4両にするためと見た。今は日中8両。 >>976
それやると野球開催日に運用が制限されて困らないか? >>974
これ以上急行減らすとか鬼畜だ…
なんかこれでもかと言わんばかりに有料列車関係ばっかりだな
もはやダイヤ改正じゃなく特急増発のためのダイヤ変更だけだ
もうずっとこんな感じで行くんだろうな… 準急なんか遅すぎて清瀬や東久留米利用でもイライラする 準急飯能行きの終電間際のやつにたまに乗るけど、遅すぎてイライラするわ。 新宿線も着々と減便が進んでるね
拝島ライナーの陰で準急への格下げと各停の短縮、減便
全体の運用数は変えるつもりないんだろう 無料の急行が減ったことを減便などと言ってしまうのは
埼玉県民の悪い癖だ。 西武が特急増発するのに
輸送量増えるラッシュ以外で特急に近接して急行は走らせないよ
普通に30分サイクルで
57準急、00特急でしょ
特急2、急行2、準急4でしょ 準急や快速がそんなに好きなの
急行の方がどこから乗って乗り換えしても早くていいじゃん
準急なんか快速と二駅しか違わないのに、下手すると特急とFライナーに抜かれて急行に比べ東久留米時点で8分くらい違ったりするし >>990
だから準急を走らせておけば特急に誘導できて儲かる
急行は特急の利用者を奪うから走らせたくない
急行も有料にすればいいと思うんだけどね
100円でも200円でも 東上線もTJライナーの大成功で売上に直結する夕方以降のダイヤを弄れなくなっている
昼間の方が優等が充実しているおかしなことになっている >>993
日中はあんまり乗らないけど(休日はFライナー利用)
20発の各停を避ければいいだけ
急行接続のだけ狙い乗りすればイライラしないよ >>994
自分の都合だけで動く場合ならそれも出来るけどな
しっかし特急ばっかし増やして急行減らすなら、特急停車駅以外の実質所要時間は伸びてしまう
秋津以東はますます準急と各停しか使えなくされてしまう上先着各停は残るのだろうし、選択肢が随分と減らされてしまったな ワッチョイ eb76-Tfxv
上京民イキッてるな 特急で車内料金やると、デッキに立ち客が大量に出そうな予感が 逆に200円追加して満席の列車に飛び乗ってもいいという事かな。 このスレッドは1000を超えました。
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