【μ】名古屋鉄道246号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【μ】名古屋鉄道245号車【名鉄】
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公式は神宮前での急病人対応って言ってたぞ >>425
岐南の事故は75の機器だったからではなく、電連のウィークポイントによって起きたものでしょ
あんなん正しい使い方しない限りはどんな車だって起こりうることでしょ >>432
ありがとう、安心した
>>420
ちょうど電車が止まり始めたのが金山あたりで、金山で待ってたのが1131fだったからもしかしてと思って 知らん人多いだろうと思ったんで、7500、今の1130や1850について。
昭和30年代の機器がそんまんま使われてる、なんてことはなくて、多くの機器が更新されてる。
まず、昭和50年代半ばに、CP、主制御器、他励界磁制御装置をごっそり新品に交換。
主制御器、他励界磁制御装置の筐体こそそのままだが、増幅回路のマグアンプがトランジスタに
なったりと、一気に機器の近代化が図られた。MGコイル巻き直しも同じ頃。
その後、昭和60年前後に、主電動機も新品に交換された。
機器の世代的には、6000よりは新しく、6500と似たり寄ったり、ってところ。 >>436
てことは今の1130は、目をつぶれば乗ってる感じは7500、とは言えないの? むしろ昭和50年代のトランジスタの方がやばいだろ
壊れたら修理も交換も出来ない
リレーで動いてるフツーの抵抗制御車の方がまだなおせる >>438
リレーだけで動いてるって、いつの時代の車両だよw
7000ですら、カムモーターの制御は当初からトランジスタで電子化されていた。
お隣の鶴舞線では、昭和50年代前半の、大容量の逆導通サイリスタが現役www いい加減女性専用車両を設定すべき
大手私鉄で女性専用車両を走らせてないのは名鉄だけ! >>436
詳しい方だね〜 検車の方かな?
1800と5601F(サ5600形、モ5650形)の床下ってどう違うか教えてちょ 女性専用車両以前に、増車しないといけない。
鳴海727発、39発の急行、河和線の快急岐阜と須ヶ口、
一番ひどい混雑が津島線の普通豊川稲荷。
これラッシュのど真ん中で佐屋から名古屋全駅停車なのに4両という暴挙。 >>438
バイポーラなら互換品の入手は容易。むしろこの頃のASICとか8ビットマイコンの方が悲惨。ロチェスターの世話になるしかない。 朝河和線しか乗らないのでわからんけど他はもうちょっと朝ラッシュ楽なのかな? 別に朝ラッシュピークはどこの路線もそこまで混んでませんが
むしろピーク過ぎた後の4両急行とか
下校ラッシュの2両普通とかそういうところの方が混んでる 須ヶ口行きの特急とか8両なのにかなりぎゅうぎゅうなんだけどあれでもまだ甘いのかな ほとんどの機器流用車は台車を流用しているけど
7500→1030・1230・1850は台車を流用していないだろう。 朝ラッシュ時に一番空いてるのは東名古屋港発大江行き普通で間違いないだろう。 朝に東名古屋港から大江に行く需要ってなんだろな
1.名航の夜勤明け
2.三菱自工の夜勤明け
3.東亞合成の夜勤明け
3はちょっと距離あるか、昔は市電が昭和町まで走ってたらしいんだがな どこの区間でもラッシュと逆方向は、空いてるだろ。東名古屋港から大江も逆方向だし。大江からの出社は、結構乗ってる。 >>457
近鉄は中川方向も混むし
小田急も小田原行の混み方といったら 八百津があった頃、学生の通学が終わった直ぐ後の電車はゼロだった覚えがある おい天丼男、特許泥棒、マネーロンダリング資金をどれだけせしめたんだ? 空港線は不通だが、常滑からは代行バス出てる上に飛行機は余裕で飛んでいる
改札口でスーツケース引き連れてる連中は
ミュースカイ常滑行きに絶望したり苦笑してる暇があったらさっさと飛び乗った方が懸命 >>461
そりゃ、ディーゼル区間だから電車ゼロだわな こういうツッコミする人って面白いと思ってんのかなんなのか。
いずれにしても面倒くさいタイプ。 定刻性とか考えるとミュースカイに乗るよりバス乗った方がいいよな
名鉄は本線と空港線を分けて空港輸送の耐障害性を高めないと利用者減るぞ >>468
バスの方が渋滞遅延リスク高いんじゃないの? まず新安城西尾線ホームを8両対応にする
新安城で4両切り離しにすれば
吉良急行を8両にできる >>466
なんでや7000系が乗り入れとった頃の話かもしれんぞ >>469
仮に渋滞ハマったとしても長くて1時間遅れ
飛行機乗る人は大体2時間早めに着くようにしてるから問題なし
一方鉄道が人身事故で止まった場合2時間以上止まるなんてよくあること 今本線止まってるけどひょっとして雨量規制超えた?
再開は6時頃かな? >>471
対になる津島線のホームの半分は6両までだぞ >>393
これは酷いな。この差はまだ開くのかな? 開くだろね
競合区間以外に行く人が増えなきゃ維持すら無理だろう 名鉄岐阜は単線区間があるからどうしてもJRよりは不利になる
しかも名古屋-岐阜間はJRのが速いし名鉄を使うメリットは定期が安いことしかない
だからJRと名鉄の差は開いていくだろうね 路面電車も廃止になったし名鉄はもう岐阜を見捨ててるわ。 たった今西春駅を3500系8両編成の快特新鵜沼行きが通過して行った。 3500系2両編成の急行岐阜行も走ってったけど撮り損ねた >>469
所定ルート上に通行止め生じれば
乗合バスは自由行動w
どこへ迂回しようがかまわない
あとは運行管理者の判断しだい >>485
逆に聞きたいんだけど、通学定期廃止した鉄道会社ってあるの? >>495
バス路線の免許について何の知識も持ってない事を自慢しなくていいから >>408
あの倒壊って何のことだ?
東海は名古屋〜岐阜を特定運賃で格安に、豊橋は割引きっぷで対抗
価格競争は東海の方が上だな
迷鉄なんて東海の割引きっぷを出すまであぐらをかいて殿様商売
ようやく特割を導入するも時既に遅し
しかもマナカ導入したら回数券廃止にしたりとドケチにも程があるなwww
>>414
尼崎が大阪市内のきっぷで有効だということを知らない池沼発見
>>416
むしろそのために南の方に駅を作ったんだよ
高速の下をくぐるために一旦離れる必要があった そもそも岐阜市自体が名古屋のベッドタウンと化しつつあって久しいから、美濃町線沿線はともかく東海道線のある揖斐線に関しては見放されてたとも聞くがな、路面電車は >>422
阪急みたいにJRよりも100円以上安ければ別にスピード出さなくても勝負できるよ
名古屋〜岐阜350円、名古屋〜一宮200円にすればいいね!
まあ絶対やらないだろうけどねwww
>>482
高山線の岐阜−鵜沼も地味にJRの方が安いしね。
岐阜にせっかくキハ75を持っていったんだから、
岐阜−多治見じゃなくて名古屋−美濃太田と美濃太田−多治見に運転系統分ければいいのに。
鵜沼は犬山線の方が早くても岐阜〜蘇原辺りは微妙だね。
>>483
JRの駅の方がターミナルが広くてクルマで来れるし
駅ビルもいろいろ賑わってるしで
電車以外の点でも迷鉄は不利だね。 JRに特定運賃がなければ名鉄の方が安いんだけどな。 >>501
関東大手私鉄と比べて運賃が高いのはどう説明するの? >>502
迷鉄は普通運賃の中にサービス料込みみたいな運賃だったからね
無料でP車や転クロに乗れたから割高でも納得できた(国鉄時代は) >>502
関東とは鉄道を使う人員が少ないから
車社会の愛知、岐阜で黒字になる収入を確保するとなると
関東より運賃が高いのは致し方ない。 >>484
始発で座りやすい…と思ったがJRも普通が岐阜始発なんでそういう点では大差なかったりするんだよなあ。
名鉄は駅数が多いから途中駅利用でメリットがあるくらいかな?あとは行き先で使い分けくらい。 >>502
大手私鉄が名鉄しかない東海比べると価格競争がそんなに激しくないからでしょ ミス
大手私鉄が名鉄しかない東海は大手私鉄が多い関東と比べると価格競争がそんなに激しくないからでしょ >>504
特急ですらロングの時代だからサービスもダメだな ロングよりも扉間12席しかない家畜仕様車をなんとかしてください 迷鉄名古屋→東岡崎 660円
名古屋→岡崎 620円
迷鉄名古屋→新安城 550円
名古屋→安城 470円
この辺りもそろそろヤバイねぇ… 窮屈な糞ロングなんか座るより立ってたほうがよほど快適だと思うが、オールロングだと寄りかかる場所すら無い 新安城駅前って工事してるけどマンションでも経つんか? >>514
ちょうど中間辺りに住んでる人は安い方を選ぶでしょw 岡崎公園前に特急停めて愛環の客をいただく(無茶)。 名古屋〜岐阜間単体で見るとアレだが、名古屋以東の名鉄駅から岐阜に行く場合、
名鉄だけで行った方が安い場合があるんだよね。
たとえば大同町〜岐阜間は名鉄オンリーで730円、
名駅JR乗り換えで770円、金山JR乗り換えで840円、一宮JR乗り換えで790円。 新安城は増加傾向で安城に迫ってるんじゃなかったけ? そういや日本ガイシホールアクセス方法の一つに大江駅から徒歩ってのがあるな。 >>517
隣接していなければ競争していないって発想が馬鹿すぎるw
1ミリも競合していないってwウケるw
小学生でもわかりそうなことがわからないw しかもJRはその気になれば快速系統15両まで投資無しで増やせるからな >>505
名岐バイパス、名古屋高速一宮線 vs 鉄道2社
通勤だけじゃなく、主婦でも名古屋に出るのはクルマが普通 最近はそうでもないな
全体的に鉄道利用は増えている
逆にいま客が減ってる路線はヤバい それでも名鉄の自力集客じゃ無いだろ
空港のお蔭とリニア開業を見込んだ名駅周辺への都心移項 名鉄は高すぎるから不要不急な用事には使わないよね
ちょっと遠くても車で行けるイオンモールとかで出来るだけ済ますわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています