【次は】 あおなみ線 7駅目 【荒子川公園】 [無断転載禁止]©2ch.net
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２００４年１０月６日に開通したあおなみ線（名古屋臨海高速鉄道）について語るスレです。
あおなみ線に関係することであれば、沿線施設などを含めての雑談も歓迎です！
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
■駅一覧 （駅番号）■
AN01 名古屋駅
AN02 ささしまライブ駅
AN03 小本駅
AN04 荒子駅
AN05 南荒子駅
AN06 中島駅
AN07 名古屋競馬場前駅
AN08 荒子川公園駅
AN09 稲永駅
AN10 野跡駅
AN11 金城ふ頭駅
■幻で終わった駅 （駅名は仮称）■
黄金駅･･･ささしまライブ駅と小本駅の間
中部国際空港駅･･･金城ふ頭駅より先（終点）
■あおなみ線公式HP■
http://www.aonamiline.co.jp/
■前スレ■
【次は】 あおなみ線 6駅目 【名古屋競馬場前】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482154506/
■関連スレ■
愛知の中小鉄道 22駅目 【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499600042/ 空見に展示場できる？できない？
中間駅もできたら名駅から30分以内で行ける
汚染の心配は確かにあるけどね ポートメッセの新1号館はまだ着工してないからともかく、空港の展示場はもう作り始めてる
そこにさらに空見の展示場とか明らかに無駄だわ >>79 沿線民以外は尾頭橋の場外馬券売り場へ行くかも 金城ふ頭はカギ型バースの所とか将来埋立予定地なんだから
埋立を前倒して、でっかい「新ポートメッセ」作ればいいんじゃね
>>106
ポートアイランドには第二伊勢湾岸道が通る予定だな >>104
セントレアのは県の展示場。
名古屋市の展示場をどこに作るかって話が、例のごとく市長の思いつきで二転三転してる。
もうオリンピック特需には間に合わない。 あの埋立地には自動車輸出用の湾岸設備を整備するから無理だよ。 >>108 あれま…それじゃあ間に合わない挙げ句に、二重行政と叩かれるな さらに北側の凹のところも埋め立てて
展示場にすればとある市議の人は言っていた 液状化気にしてたら港湾開発なんてできない
液状化は起きるものだと思って対策して作り
起きたら速やかに補修できる体制も整えておく 液状化は地震の時だけ起きるわけじゃなくて、親類が3.11経験したけど、
地震後数年(今でも)経っても起こる。自然が元の地形に戻ろうとする力はスゴイ
もし、液状化があおなみ線に起こったら、線路を架け替える位の工事をしないと
だめだろうな。
名古屋駅は標高1．6M近くに堀川 ささしまライブ駅も中川運河がある。小本駅位はなんとかセーフ
あとの駅は伊勢湾台風で浸水した所が多いからダメだろ。 液状化で被害を受けるのは対策してない家屋と道路くらいでは？
液状化した地域で鉄道が寸断された所有る？ 3．11だと、報道規制がかなり厳しくて、茨城・福島県やそれ以北の話じゃなくて、比較手建設が
新しい、私鉄で(当時で築34年位)高架部分だけど、被害は軽微だけど、その後沿線市町村が、高架部分の
補強や耐震補強にかなりの費用(合計は約10億近く)かけた
昔の鉄道は当時最新技術と、相当な費用をかけ、地盤が固い所を通って且つ、敷設に相当に土壌を改良しつき固めてある。
それでも田園地帯を走る、JR常磐線なんか寸断とはいかないが、約2週間位不通だった。
液状化は、震災後も「ボコッ」「ボコッ」って忘れた頃に、なんかの衝撃や振動や、きっかけで
湧き出てくる事もある。 3．11だと、報道規制がかなり厳しくて、茨城・福島県やそれ以北の話じゃなくて、比較手建設が
新しい、私鉄で(当時で築34年位)高架部分だけど、被害は軽微だけど、その後沿線市町村が、高架部分の
補強や耐震補強にかなりの費用(合計は約10億近く)かけた
昔の鉄道は当時最新技術と、相当な費用をかけ、地盤が固い所を通って且つ、敷設に相当に土壌を改良しつき固めてある。
それでも田園地帯を走る、JR常磐線なんか寸断とはいかないが、約2週間位不通だった。
液状化は、震災後も「ボコッ」「ボコッ」って忘れた頃に、なんかの衝撃や振動や、きっかけで
湧き出てくる事もある。 名古屋〜笹島までの客が邪魔すぎる
入り口に固まるからなかなか入れないし 「あおなみ線一日乗車券」発売中 詳しくはHP
＞＞119
10月5日(木)ささしまライブ駅隣接、グローバルゲートオープン、商業施設にホテルオープン
そして貸し会議室等々、レゴランド「金城ふ頭」までの中川運河経由遊覧船も就航
心配は明哲バスが中型バス(定員40〜50名前後)で 名古屋駅(ミットランド前)〜ささしまライブを10分間隔
回数券は片道100円で、1時間あたりの輸送量は片道約250名前後
以下妄想だけど、明哲バスの社内に、「レゴランド」「リニア博物館」「愛知大学」の広告を入れれば
あおなみ線とWINWIN関係にならないだろうか？「エゴランド」も1回入場すればもう一度入場可能なセールしている。
あおなみ線定期券大問題は、障害者割引とか割引で購入した定期券が他社線と共通に出来ないから
複数枚持たなきゃいけない。これは各鉄道会社もそうだから、障害者定期とか発行の際には、行政から補助があるのかも知れない。
あおなみ線の自動券売機で、「敬老パス」更新が出来れば、もっと高齢者が利用し収入が増える。 名駅ーささしまのバスが出来るらしいし、そっちにかなり移行するんじゃない？ 笹島は関西線と近鉄に新駅を作って総合駅にするしかないね。
あおなみ線だけでは不便だよ。 >>125
JRが作るなら他の路線からもきてくれそうだけど近鉄もいる？ >>126
愛知県と名古屋市が補助金出すのにJRだけに肩入れするのも変だから
一応近鉄も新駅（米野駅のリニューアル？）作ると思うよ。
検車区のあたりをオフィスビルに再開発できるからね。
ついでにいうと名古屋市は亀島のあたりも再開発したいらしい。
さすがにあの辺りは稲沢線になるのかな？ >>127
なるほど
それならあの辺も発展してきそうだ
面白い話だね >>128
リニア名古屋駅のすぐ近くだからね。
名古屋市はこれ以上地下鉄は作らないから、笹島へはJRや私鉄の力を借りると思う。
東京で言うと有楽町や神田みたいな感じになるのかな？
名駅周辺は面白くなりそうだよ。 >>130
地下鉄を作らないと言ってるのはあのSL大好きたかし君だけだろ？
将来的には作られる可能性は微レ存であるのだが… ひとまず、ささしまライブが、街開きする10月5日からのホテル稼働状況を見ていると、
10月7日(土)は2つあるホテルは満室、ということは、10月8日(日)に名古屋駅〜ささしまライブ駅
間の輸送問題を考えなければいけない。明哲バス・市英バス・金鉄・徒歩・自転車・タクシーと
複数の手段があるが、10月7日〜8日にお祭があるらしい。
妄想だが、名古屋駅〜金城埠頭駅間にお店が開く11時前の10時代に、臨時各駅列車が必要。
10月8日(土)10時代半ばに、あおなみ線臨時普通列車を走らせたい。市長や区長・副区長(各区にいる)
や報道陣にも乗車してもらって、あおなみせんの予算確保とPRだ。
お客様には、お祭を楽しんでもらったあと、レゴランドへ直行。 あおなみ腺くん、「ささじまライブ」でしょ。間違えてるよ。 「名駅ーささしまライブ24」シャトルバス社会実験走行を行います
http://sasashima.nagoya/info/2017/07/20/459
ささしまウェルカムバス
2017年9月16日（土）〜
〇運行経路
名古屋駅（ミッドランドスクエア前）→ささしまライブ24→名古屋駅（名鉄名古屋駅前）
〇運行時間
平日 午前7時〜午後9時頃まで（平均約10分間隔 81便）
休日 午前10時〜午後8時頃まで（平均約12分間隔 51便）
〇所要時間
名古屋駅 → ささしまライブ24間 約4分
ささしまライブ24 → 名古屋駅間 約8分
〇運賃
片道 大人210円、小人100円
通勤定期 4,500円（1ヶ月）
通学定期 3,600円（1ヶ月）
回数券 1,000円（10枚綴り） >>137
たけぇと思ったけど定期安いな
こっちに人が流れてくれますように 通勤定期が市バス1ヶ月定期の半額だが徒歩圏内だし微妙
市バスは全線定期だからビジネス利用も十分使えるしな あおなみ線は名古屋駅の新自由通路が出来るまでは低空飛行だろ >>137
ささしまウェルカムバス の問題点
・中型バスで、通勤通学時やイベント時には乗り切れない。ささしまライブ東交差点には右折よう信号がない
朝夕土日祝日・雨天時の定時運行は難しい。(特にメイエキで交通事故とかあると麻痺する)
・車椅子や障害者・ベビーカー等の利用が困難。障害者割引・小学生中学生割引がない。
・メイエキやささしまライブ集へのバス停付近へのタクシーや自家用車の駐車
・ささしまライブは、自転車でささしまライブへ行き、そこからバスに乗り替える方もいる。
本日17時頃の、メイエキのあおなみ線乗降客の様子。サラリーマンや学生が多かった。
レゴランドは暑いせいか、数人しかいなかった。暑いと利用客が多い。 レゴの帰りの客は六時過ぎにけっこうみるよ
笹島ライブくらい歩けばいいのにねぇ >>131
仮に作るとしてもリニアには間に合わないよ。
名駅周辺を通る地下鉄も今のところ計画には上がってないからね。
>>132
東部線だけど笹島始発だとあまり意味がないと思うよ。 >>141
210円も出して乗る人そんなにいないから大丈夫 >>143
ありがとう
やっぱり関西線と直通しなきゃダメかな 一応、ささしまライブ駅周辺に50年近く住んでいる方、数人の意見は。
国鉄の元貨物駅に行きたくない。理由はあのガードをくぐって、ガラの悪い(当時は船舶・陸運・鉄道の3拍子)
笹島行く位なら、10月下旬に開業予定グラッセ納屋橋(名古屋市中区 カインズ・スーパー・銀行・お店)に行くとの事。
8月に大雨降った時に、笹島周辺道路はわずかに冠水したな。(排水対策をしっかりと)
グルーバルゲート開業行事に来る方は、おそらく比較的遠方か、60歳以上で敬老パスを使える
高齢者だと思う。
今後賃貸物件に入居・高齢者施設に入居・貸し会議室の利用は増えるが、愛知大学生は減少
商業施設もイマイチ・オフィスで働く方の定期利用を促進すれば、あおなみ線増収になる。 >>144
こんな短い距離でも210円取るのが名鉄バス
本来は100円なんだろうけどな
回数券は金券ショップあたりに流れそう >>148
運転手なり手がなくて、最近バス運転手部門は1年契約社員じゃなくて、正社員登用にしたけど
慢性的な運転手不足で、今年も最低賃金26円アップするし、この路線は赤字だけど、メンツが
あるから運営すると思う。数台練習しているのを目撃してけど、中古の中型路線バス改造して
ペンキ塗り替えて、まるで明哲(鉄道)下回りが約50年前の古い台車に載せて車体だけを新造した感じ
採算ラインはバス1台1日350人位(5万〜7万円じゃないかな・ICカード読み取り機とか高いです)
あと今日も17時15分頃のメイエキ周辺大渋滞だったので、あおなみ線の2分という定時性には勝てない。
9月16日に回数券購入し、乗車したらレポート書く予定。
あおなみ線メイエキの問題点として、現金で切符を買う客が多い。券売機は5台あるけど
奥の2台が見えにくく気がつかない。今日も手前の3台に切符を買う列が出来ていた。
駅員が、グルーバルゲート開設までに、壁に跡のつかない養成テープを使って張り紙で、
「奥にも券売機がございます」とか案内が必要。又は10月のまち開きの日には、駅員が机を並べて
200円のささしまライブ駅までの往復切符を売る。 国道や市道に新たにバス停を設置するのが困難になりつつある。
既存バス亭は、ミットランドスクウェアに明哲がある。
アンダーパス開業後、市営バスは一部路線が延長やルート変更もありうる。
今日もささしまライブ駅行ってきたけど、路面がコンクリート舗装ではないので
バス停が恒久化するとなると、セメント舗装と歩道を削って専用のバス亭レーンを
作らなきゃいけない、アンダーパス横側道も狭く、路上駐車があったら、大型バスでは無理
中型バスが妥当か。乗客は未知数だと思う、市営バスや明哲バスで「ささしまライブ」のバス停がある
今日はクルージング船出航や、ささしまライブに周航予定の堀川遊覧船と、金城ふ頭行きの
つばめ交通の中型バス見てきた。レゴランド1枚入場券を購入するともう1枚みたいな販売方法で
今後どうなるか？ 海外からのクルージングでレゴランドに入場すれば、レゴランド黒字になるだろうな。 >>153
ここはお前の日記じゃねーんだよ老害
そんなに意見言いたいならここに書き込まずに本社にでも行けや 貴重な意見書いてくれるのにそんな言い方はあんまりじゃない？
本当自治厨ってありがた迷惑だよねぇ >>153
うざい
ここじゃなくて、あおなみ線にメールでも送っとけ 俺が話し相手になってやんよ
人嫌いのやつはツイッターで壁に向かって喋っていればいい >>148
市バスとの運賃調整だろ。
名古屋市内は210円以下じゃ無理。 都バスは学バスとかあるのにな
名古屋は変なところだけケチだから 平日81便ものバスを何処から引っ張ってくるの？そんなに日頃遊んでるバスがあるの？ 名古屋駅〜ささしまライブ駅バスは、1ヶ月以上も前から運転や乗務員練習を
しているから、半年の運行じゃなくて通年運行に移行すると思われる。
バスも、イオンモール南陽ように、バス車体費用からペイント・経費までイオンが持ったように
ささしまの場合、ささしまの管理組合が持つのではないだろうか？
採算が乗れば、明哲バスが路線を独自運行すると考える。
愛知大学も生徒不足で、1人でも生徒が欲しいし、賃貸の大和ハウスも入居者が欲しいし
ホテルやショッピングモール会議室も同じだと思う。
黒潮の大蛇行が始まる予想があるから、ささしまも含め、潮位が15センチ〜25センチ位上昇するから
被害が出ないか心配だ。 名駅〜ささしまライブにはスカイレールを
徒歩より早く、電車より遅い（けど待ち時間を考えれば早い）
車体の支持・案内を桁構造と車輪で行っているため風に強く
福岡で検討されてる都市型ロープウェイより安定運行が可能 >>137
このバスまだだったのか
気持ち混雑が緩和されたからもう走ってるのかと思ってた >>167
まだ大学は実質休みだからな
来週辺りからまた混みそう 「あおなみウォーク2017秋」開催いたします。詳しくはHP見てね。 >>139 運行委託は名鉄となってるで、市バスの全線定期は恩恵ないね 電車運転経験者 採用募集要項 あおなみ線
１ 募集職種及び人員
運輸職（電車運転士）… 若干名
２ 職種内容
運輸職（電車運転士）… 運転業務
※運転業務で経験を積んだ後、指令、運転事務など主に運輸
部門に関する業務に就くことがあります。また、入社後、
一定期間、駅業務に就くことがあります。
３ 応募資格
次の項目のいずれも満たす方（学歴不問）
(1)免許 … 動力車操縦者運転免許（甲種電気車）を所持し、運転業務に従事した
ことがあること
(2)年齢 … 平成３０年３月３１日時点で年齢５９歳以下であること 満足きっぷ 発売中 大人往復3900円 子供2200円 大人片道2700円 子供1600円
JR東海名古屋旅行センター窓口 名鉄観光サービスの各窓口
あおなみ線×JR東海バス×三重交通×セントレア
乗車切符(往復・片道 乗車券)名古屋〜金城ふ頭〜セントレアまでの往復乗車券
片道設定もございます。
お食事券 セントレア選べるお食事券6店舗から
リニア・鉄道館割引券＆風の湯割引券 お得な割引券が2種類ついてくる >>172
元とれるのか？
そしてこれでどこにいけば良いのか？ 花の湯は以前は普通の銭湯よりも安かったけど今じゃ… >>179
広小路口の東海ツアーズ横にあった店舗が閉店したから
いよいよ本格的に工事が始まるね。 笹島に向かうために広小路口側からわざわざあおなみ線ホームまで行くぐらいなら歩くわな普通… ウェルカム.バス徹底分析
１、運行車両…運転練習では中型路線バスであったが、中村区名駅南の明哲バス車庫にはラッピングした、
中古の大型路線バス(ノンステップバスではない)が3台縦列駐車していた。3台で運行と思われる。
２、バス停…暫定的な路線で、乗車ミットランドスクエア前は高速バスと併用
ささしまライブ24はグローバルゲート前に仮設バス停のみで屋根はなく、ベンチ、照明、トイレもない
3，回数券…ささしまライブ24セブンイレブン・明哲名古屋バスターミナル・愛知大学生協ウイズで販売
だだし愛知大学生協は土日は休み(祝日は営業) 金券ショップでは買い取ってくれない。
子供利用でも1枚必要。1乗車100円 払い戻しは全券未使用に限る
※個人的な推測であるが、回数券販売枚数は、1000セット×3箇所×10枚つづり
で3万回乗車分ではないか？ 3月31日迄なので運行日数は約196日で
1日平均155人が回数券を利用すれば、4月1日以降も運行するのではないか？
3、運行の問題点…ささしまライブ24 アンダーパス側道の路上駐車車両が合った場合大型路線バス
が運行できない、ささしまライブ24東交差点、右折信号が無い(渋滞等)
グルーバルゲート前に、乗降する時間が約5分程度、路上駐車や駐輪があると歩道との段差があり
上手く乗降出来ない、車椅子や、シルバーカー、歩行器、ベビーカー乗降が厳しい。
4、バス車内外・バス停の広告がない…運賃収入以外に社内広告が利益で大きく必要。
5、新路線就航の宣伝不足…あおなみ線とのコラボが必要。
例：名古屋駅へ行きはあおなみ線 ささしまライブの帰りはバス利用。
バスと鉄道が両方使える定期券とか(無理か) 書き忘れ…ささしまウエルカムバス回数券図柄は表面バス車体のロゴで、裏面は路線図 メーグルバスを笹島まで臨時にでも延長すればよかったんじゃないかね ウェルカムバス運行開始2日目に乗車した。車種は三菱ＦＵＳＯ エアロミデイ 座席27席(定員55名)
車椅子対応車
10時台にさささまライブを出発して、明哲名古屋駅前で降車 乗客は私1名と運転手 途中 名古屋駅発の
ウェルカムバスとすれ違うが、乗客は0名だった。(私だけ)
同じく折り返し、ミットランドスクウェア前からささしまライブ迄乗車したが、乗客0名で私だけ。
ささしまライブとミットランドバス停では、お客の呼び込みをしていたが、やはり鉄道にはカナワナイ。
あおなみ線が、名古屋駅〜ささしまライブ駅間の往復切符を割引しなくてもいいんじゃないかと思った。
火曜日以降バスの体験乗車をしてみる。今後ウォーターフロント開発が進み。屋形船などが金城ふ頭へ就航予定
露橋の下水処理場からの処理水が通水し浄化されだろう。
ささしまライブ駅の駅下 自転車駐輪台数(祝日調べ…平日でもあまり台数は変わらない)
バイク1台 原付バイク5台
高級スポーツ自転車10台 折りたたみ自転車12台 電動自転車3台 子供用自転車3台
子供の座席が1人又は2人ついた自転車3台 一般のシティサイクル 110台
放置してある又は空気が抜けている自転車約15台
あおなみ線利用者を増やすために、バイク用駐車場(バイクの前輪がテェーンでとめられる固定された鉄棒の設置)
名古屋は雨天が多く、屋根つきの無料自転車駐輪場設置が必要である。※※参考すべきは、明哲 山王駅の無料や屋根付駐輪場
名古屋駅周辺では名古屋市(委託)の有料駐輪場では、無料で空気を入れられるシステムがある。 連休中日で、台風が来ているとは言え、10時代ウェルカムバスは、すれ違うバス2台はお客0人
私が乗車したバス2台もお客は私だけという、短い区間であったが、バス貸切状態であった。
今後週明けに、愛大生や近郊の通学・通勤者や高齢者がどこまでバスを使うか未知数である。
なお、名古屋駅前のバス停は、他のバス事業者の事を考え、バス発車時刻2分前位にならないとバスが来ない >>187
高齢者は敬老パスであおなみ線が乗れるから、あえて使わないだろ。
１乗車100円なら通勤者や通学者は使うと思うが定期購入者が多いはずなので、結果的にそれ以外の人が使うんだろうね。
利用する人としては
・県外の人がレゴランドやリニア・鉄道館など行く手段
（その後、ささしまライブ駅からあおなみ線乗るか、水上バス乗るかは未知数だが）
・ライブ（zepp名古屋）に行く手段
この２つくらいしかない >>189
ウェルカムバス回数券も売り切れるかと思って、ささしまライブセブンイレブンで購入したら
なんと1××1番で、1000番台一番最初ナンバリングだった。感想としては回数券あまり売れてない感じ。明日朝一番10時30分に、愛知大学
生協ウィズで回数券を買って見るけど、 途中で送信してしまったが、ささしまライブ発ウェルカムバス時刻表が、愛知大学事業時間割と
合っているから、当たり前だけど半分以上、愛知大学スクールバス的な感じ。学校はどこも生徒集めに必死だから。
※※愛知大学の後期新学期は9月19日に始まり、どの位バスに乗るかを観察する必要がある。
明哲駅前で降車出来るのは便利、乗車は地下道を渡り、ミットランド迄行くのは不便。
むしろ、・ライブ（zepp名古屋）に行く手段 として、今日もライブ会場から、六反交差点まで2列の
長者の列が出来ていて、数千人はいると思う。今日は物品販売やグッツ販売だった。
ライブに参加する方は、中高生や20歳前後の若い方だから、名古屋駅から歩くと思う。
あおなみ線にもこのライブに行く方や帰る方の一部が乗車してくれたら、収益が上がると思う。
バスでは、1時間に最大8本を3台で運行しても、最大で1時間に570人位しか運べない。
列車なら4両編成で、1列車1度に軽く1000人以上は運べる あおなみ線は途中駅での折り返しは稲永でしかできないだろ
ささしまとかは想定してなかったはず
今さら作れないしな 稲永〜金城埠頭の運転見合わせ中。
今から荒子に帰る俺は勝ち組。 >>192
愛知万博時、初期のみささしまライブ行が設定されてたよーな。 >>181
通は近鉄で米野だよな
150円だし、広小路口からすぐ乗れる
南西側から歩道橋に上がれるようにしてほしいわ 名古屋ささしまの往復割引きっぷなんてあるんだね360円
でも毎日切符買うのは面倒だよね
間違えてマナカをタッチしたらダブル損だしなぁ
会社員なら定期代でるだろうし 往復切符って、行きだけあるいは帰りだけに2回使えないのかな
たとえば2人で電車に乗るときなんかに・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
