【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net

**名無し野電車区転載ダメ©2ch.net** · 2017/07/29(土) 12:38:43.23

東海道線の名古屋口（浜松～米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。

頭のおかしな方、アスペの方は専用のスレがありますのでそちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。

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【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497954771/

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 08:36:15.23

南方貨物線できてたらこの地方のJRも変わってたんかなぁ

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 09:31:22.61

>>536
夕方以降特別快速4本と区間快速4本普通4本じゃね？どっち道これ以上は無理だろうし。

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 09:32:00.39

>>537
あ、区間快速は当然武豊行きな

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 20:06:59.03

金山通らないのは厳しいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 20:49:26.98

武豊行きって金山通るっしょ

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 23:00:58.56

>>537
普通(全て大府止め)
区快4本(大府から各停で、行き先は大府1岡崎1豊橋2)
特別快速4

ってなって今とあんま変わらなさそう

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 23:15:00.44

武豊線ももっと早くから電化していたら直通列車の種別も違っていたのかな？

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 23:20:55.10

>>541
一応名古屋都市圏は岡崎までだから大府から各停の区快豊橋はそんなに需要ないんじゃないかな
やるなら大府1、岡崎2、豊橋1かなと思う

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 23:30:36.08

>>541
その大府行きは武豊線直通にしちまえばよくね？

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 02:26:15.43

>>541
普通を大府で止める必要性ないじゃん。単純に特別快速4区間快速武豊行4普通4の完全な遠近分離の毎時8本でしょ？昼間は当然区間快速分は新快速と快速で今との違いはラッシュ時に名古屋大府間が毎時12本に増える位だろうね。

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 02:30:56.76

基本的に刈谷を中心として考える必要性があるので大府止まりは運用上の問題がない限り積極的にやらんでしょ？
今の大府止まりは特別快速の大府通過の不満対策と単純に人材と車両不足っぽいしな。

2018/07/26(木) 19:35:44.13

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 21:18:23.26

>>545
さすがに輸送密度からいって本数過剰
というか、武豊線の過剰評価が目に余る

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 23:21:41.87

>>545
武豊線にそんな入線したら通過待ちで所要時間伸びそう