埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net
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蓮田延伸予定の埼玉高速鉄道と品川延伸予定の南北線を語るスレです >>451
セル客「16豪と17号飲み込んでやる」 >>452
東川口から溜池山王まで約50分
立ちっぱだとつらいと思うよ 約50分か…。
JRだと浦和から横浜まで行けるな。 もういっそ埼玉高額とメトロ分断して赤羽岩淵でホーム上に改札設けて接続とれとか言ってるやつがいるんだが() 南北線は赤羽岩淵折り返しが出来るが埼玉高速鉄道は出来る? 新型車内放送、なかなか他の車両に導入されないね
来年は南北線の接近放送もついに更新されるかな 2018年ということで、末尾が8なので、そろそろ8両化…
お願いよ 昨年の乗り納め
今年の乗り初め
どちらもSR2000でした(怒
今日は2108だったけど、床を中心に大そうじしたようで >>179
ちなみに、本駒込〜白金台は余剰部分にホームドアが設置。
赤羽岩淵〜駒込は余剰部分にホームドアは設置されていないが、これが原因で6両化の際は、壁を一時撤去する必要があったため、
延伸部は8両化した場合に容易に対応できるよう、あえて余剰部分は本工事済みとしたものと思われる。 >>472
麻布十番・六本木一丁目は余剰部分未施工ですよ >>464
南北線は9000系のB修が優先やろ
>>465
せやな
>>466
激しく同意
>>469
激しく同意 SR2000系は5画面LCDを全ドアに設置すべし 9111F、車内ROM更新はされていないが、行き先表示、南北線内埼玉高速線内
各駅停車表示をしていた アベノミクスで景気回復しているうちに延伸着工しないと
永久に延伸できなさそう >>477
アベノミクスの恩恵を受けれなかった 埼玉高速鉄道、埼玉県、さいたま市は無能 メトロ単独運営で黒字出しているうちに延伸着工しないと
永久に延伸できなさそう お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 1月4日にデパート巡り乗車券を購入し、発メロ聞きたさに久々に南北線に乗ったんだが、
麻布十番から後楽園まで何故か音無川の流れだった
白金台と白金高輪は現行のオリジナルサイン音だった
ひょっとして自分は寝ぼけていたんだろうか(でも白金高輪でちゃんと都営車からメトロ車に乗り換えたし) >>482
直通の場合でも白金高輪での乗務員交代で車体ベル⇔駅ベルが変わることはしょっちゅう
途中からでも切替可能だから
白金高輪でならした後に気付いて車体ベルにしたんでしょう >>483
南北線内では、駅設置の発メロと車載の乗降促進メロが混在してるってことですかね
ありがとうございます
>>484
スマンな、巣に戻りますわ 9104F、いつのまにか復帰していた。
放送は旧のまま >>486
遅れていなくても、肉声マイクが好きな運転士もいる
>>487
相変わらず、袖仕切りは緑に塗られていなかったな >>480
métroは上下分離方式しか応じないぜよ 9106Fを最近見ないが、もう新木場に行っているかな? 延伸したら埼玉のやつ増えるだろ!赤羽岩淵止まり増やせよ! 夕ラッシュ以降も空調入れろよ!暑いんだよ!
お得意の自動モードでいいだろ! 朝のメトロ線内何度も扉再開閉するのは異常
ホームに職員か押し込めバイト配置しろよ この際ギロチンで
「ドアに挟まれても再開閉いたしません。
お客様の自己責任でお願いいたします。」
でおk >>504
かばんや傘をわざとドアに挟み込ませて
こじ開ける悪質な乗客もいるから取り締まったほうがいいね >>498
クラッシュ以降ってなんだろー
と悩んだのは秘密だ 2106F、車内照明LED化されていないか?
車内がすごく明るかったが 夕ラッシュ時も、空調入れて下さい。
メトロで、ここぐらいでしょ。空調オフにしてるの。 >>515
空いてるから、舐められてるのでは?
空いてても空調は欲しいよな。
それともカビ臭くなるから敢えてやめてるのか? 六本木一丁目ー文京区内程度は再開閉繰り返す程度に混雑してるけどな 2106F、車内LED照明きちんと確認できた
どうせなら、車内LEDもぱっとビジョンに!
いや、りんかい線みたいなものでもいいかも 行先方向LEDの欠けてるSR2000はちゃんとメンテせい! >>519
新車置き換えでええわ もう減価償却終わったろ B線に武蔵小杉行発生中(急行がなくなってた)
各駅再開閉頻発もあり、遅延
>>515
自動モードだとラインデリアは動くが
埼玉車だと車端は恩恵受けられない 積み残しまくり
一駅で五回開閉当たり前
溜池山王が特にひどいしんでくれ A1706Kが間隔調整しないから
A1682Mが牛歩
その後ろも牛歩 溜池はホームがカオス。メトロの怠慢社員は整理もやらないでぐうたら改札でストーブで温まってる
Gからは階段すら降りられないよ。 埼玉方面は麻布からなら着席余裕
川崎土民方面は目黒駅での乗り込みは各ドア5人程度。
一旦四谷付近まで戻らないと乗れる駅はないし、近場はバス推奨 退社時間を早めたところがあまりにも多くて
昼の6分間隔のところに客が集中してしまったのがね 17〜18時に王子神谷行き何本か作っていたな
王子神谷以北は我慢して運用
おかげで怒っているおっさんがいたな
1735分頃駒込駅を出発した王子神谷行きはA1752S表示の謎番号だった
9101Fで運行
(そのまま18時45分の王子神谷行き始発になったのかは不明) まあ京浜東北線はいつ止まるかワカランから
地下鉄に流れたんだろな お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 >>532
お前もまともに貢献しろよ、なにも見てないで。 蓮田延伸あくしろや 鬱飲み屋線のbypassは必要 雪が積もる度、思うんだ、
赤羽岩淵の駅前の雪が全然溶けていない
よほど、乗らないんだな 2107Fも車内LED照明完備
>>536
さすがに西ヶ原には勝っているかな
志茂には負けてそうだが >>538
品川延伸なんて
あんたが生きてる間には間に合わないよw >>539
儂はまだ40年は生きるぞな 死んでも孫が総裁を引き継ぐ >>537
82Mの2106に乗れた
メトロ東急でおなじみのKawasakiのLEDで、色も同じだな >>539
リニア絡みだから政治力で前倒し着手できそうな気がする お客様にご案内いたします。
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SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 赤羽岩淵駅前凍っててスケートリンクだぞ!除雪くらいしてくれや! >>546
使う人が極めて少ないのだから仕方ない。 9112FもLED照明、9113Fも近いうちにLED照明になるだろうから
また埼玉車も全車近いうちにLED照明になるだろうから
9101Fだけ更新されるまで、普通の蛍光灯だね
新型車内放送は未だに、9109Fだけかな?
有楽町、副都心はどんどん更新しているが 赤羽中央街も高齢化で雪かきする人が減ったんでしょうか。
メトロ職員が除雪してあげればいいのに余裕がないのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています