埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net
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蓮田延伸予定の埼玉高速鉄道と品川延伸予定の南北線を語るスレです 朝のメトロ線内何度も扉再開閉するのは異常
ホームに職員か押し込めバイト配置しろよ この際ギロチンで
「ドアに挟まれても再開閉いたしません。
お客様の自己責任でお願いいたします。」
でおk >>504
かばんや傘をわざとドアに挟み込ませて
こじ開ける悪質な乗客もいるから取り締まったほうがいいね >>498
クラッシュ以降ってなんだろー
と悩んだのは秘密だ 2106F、車内照明LED化されていないか?
車内がすごく明るかったが 夕ラッシュ時も、空調入れて下さい。
メトロで、ここぐらいでしょ。空調オフにしてるの。 >>515
空いてるから、舐められてるのでは?
空いてても空調は欲しいよな。
それともカビ臭くなるから敢えてやめてるのか? 六本木一丁目ー文京区内程度は再開閉繰り返す程度に混雑してるけどな 2106F、車内LED照明きちんと確認できた
どうせなら、車内LEDもぱっとビジョンに!
いや、りんかい線みたいなものでもいいかも 行先方向LEDの欠けてるSR2000はちゃんとメンテせい! >>519
新車置き換えでええわ もう減価償却終わったろ B線に武蔵小杉行発生中(急行がなくなってた)
各駅再開閉頻発もあり、遅延
>>515
自動モードだとラインデリアは動くが
埼玉車だと車端は恩恵受けられない 積み残しまくり
一駅で五回開閉当たり前
溜池山王が特にひどいしんでくれ A1706Kが間隔調整しないから
A1682Mが牛歩
その後ろも牛歩 溜池はホームがカオス。メトロの怠慢社員は整理もやらないでぐうたら改札でストーブで温まってる
Gからは階段すら降りられないよ。 埼玉方面は麻布からなら着席余裕
川崎土民方面は目黒駅での乗り込みは各ドア5人程度。
一旦四谷付近まで戻らないと乗れる駅はないし、近場はバス推奨 退社時間を早めたところがあまりにも多くて
昼の6分間隔のところに客が集中してしまったのがね 17〜18時に王子神谷行き何本か作っていたな
王子神谷以北は我慢して運用
おかげで怒っているおっさんがいたな
1735分頃駒込駅を出発した王子神谷行きはA1752S表示の謎番号だった
9101Fで運行
(そのまま18時45分の王子神谷行き始発になったのかは不明) まあ京浜東北線はいつ止まるかワカランから
地下鉄に流れたんだろな お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 >>532
お前もまともに貢献しろよ、なにも見てないで。 蓮田延伸あくしろや 鬱飲み屋線のbypassは必要 雪が積もる度、思うんだ、
赤羽岩淵の駅前の雪が全然溶けていない
よほど、乗らないんだな 2107Fも車内LED照明完備
>>536
さすがに西ヶ原には勝っているかな
志茂には負けてそうだが >>538
品川延伸なんて
あんたが生きてる間には間に合わないよw >>539
儂はまだ40年は生きるぞな 死んでも孫が総裁を引き継ぐ >>537
82Mの2106に乗れた
メトロ東急でおなじみのKawasakiのLEDで、色も同じだな >>539
リニア絡みだから政治力で前倒し着手できそうな気がする お客様にご案内いたします。
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SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 赤羽岩淵駅前凍っててスケートリンクだぞ!除雪くらいしてくれや! >>546
使う人が極めて少ないのだから仕方ない。 9112FもLED照明、9113Fも近いうちにLED照明になるだろうから
また埼玉車も全車近いうちにLED照明になるだろうから
9101Fだけ更新されるまで、普通の蛍光灯だね
新型車内放送は未だに、9109Fだけかな?
有楽町、副都心はどんどん更新しているが 赤羽中央街も高齢化で雪かきする人が減ったんでしょうか。
メトロ職員が除雪してあげればいいのに余裕がないのかな? >>553
雪かきしたって客は増えない。
雪かきするだけ無駄。 >>553
商店街が日雇い労働者雇え 日当1万円で人海戦術ぞな >>545
車内点検中に数人検札するだけでも
結構な抑止力になるのにね 今、東川口で乗りましたが
ありえないくらい浦和美園から乗ってる
満員に近い
さらにキセル増殖中
恥ずかしい民度 駒込A線ホームドア更新開始!(土曜日あたりからだけど) SRの路線図、線名としてスタジアムとは書いてあるが、
浦和美園にスタジアムとは書いていないんだな。
知っていて当然ということか。 今、朝のメトロで最もグダグダ運行してるのが南北線じゃね? >>563
副駅名は埼玉りそな銀行最寄駅になってる。
埼スタに命名権を譲ってあげればいいのにね。 >>566
だって、特に文京区内の駅で後続待ちしまくっているじゃん。
やっぱりワンマン運転+ホームドアが原因? >>568
他の路線でも極めてよくあることなのだが。 朝はほとんど美園始発で東川口で武蔵野線からの客の流入の差が原因と思われる >>570
蓮田延伸あくしろや鬱飲み屋線とアーパー線からの客も拾え >>572
このところ一日中書き込んでますね
仕事は無いんですか?
昭和50年生まれの42歳の平均年収は650万円ですよ?
沿線の「ANAインターコンチネンタルホテル東京」でランチを食してますよ? 2205のフリースペース部分
処理剤おがくずの残り、床に黒いしみ、壁や扉(B線王子〜十番で開く側)にひからびた痕
さて、いつきれいになるか… なんでこんなに混雑してるのに編成ふやさないの〜?
ひょっとして、東急側や三田線はガラガラで、割が合わないからやらないの〜? SR増やさないって意味で南北線だけ増やすのが難しいからね
赤羽岩淵か王子神谷しかないんだもの >>576
激しく同意 8両化しないのは鐵道4社の怠慢 お客様にご案内いたします。
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SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 2102もLEDになってた
2000は灰色系の壁なので
9000の古めの車のような異様にピンクががった車内にならないのはいい 7:30〜9:00までの白金高輪始発を増やせ
駅構内に人が溢れとるやんけ ひどいと階段にまで到達するからな
そもそもあの駅は乗り換え駅として最悪
目黒方面はともかく北行ホームは下りESつけないのはいかがなものか >>583
言うほど溢れているか?
>>584
白金高輪で階段を使う乗り換えって相当ニッチな需要では? >>582
乙!
>>583
激しく同意 それと8両化もな >>585
港区内移動では三田線と大江戸線の乗り換えが不便なこともあり結構使うぞ
3人以上での移動ならタクシー使った方が安くて早いがなw 白金高輪はホームが深すぎて階段の昇り降りがきついのが難点 >>583
南北線は6:30〜8:30頃まで始発が一切ないでしょ
常時利用している人は把握してるか、経験によって把握させられるけど
目黒6:19発に接続するのから、目黒8:22発に接続するのまで、2時間弱の空白がある
>>585
最近は、六本木一丁目〜品川・羽田方面の需要があるね >>591
羽田はまだしも、品川は新橋か目黒経由だろ。 >>594
今世紀中には蓮田延伸と品川延伸はやるぞな 儂の孫の次期総裁やけど お客様にご案内いたします。
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SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 >>597
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|┃ | ='" | < メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
|┃ i゙ 、_ ゙,,, ,, ' { \ 私を見習い、各自率先して努力しろ!
|┃ 丿\  ̄ ̄ _,,-"ヽ \
|┃ ≡'"~ヽ \、_;;,..-" _ ,i`ー-  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | ガラッ >>598
角刈りスターリン乙 お前はTX社畜やろ 2106F、「住もう埼玉」ラッピング車になりました 瓶底今日もキセル
しかもこいつやたら咳するくせにマスクしてこないんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています