JR東海在来線車両スレッド56 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド55
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498902551/l50 >>751 静岡駅南口に小田急グループのホテルセンチュリー静岡が開業した当時、あさぎりを静岡までなんて話もあった。
しかし、当時は急行から特急になった「東海」があって、小田急経由で新宿にでると東海より安くなるし、新幹線誘導主義のJR東海はやる気がなかった。
だから371は１編成しかつくらなかった不運な特急車両。
今じゃ富士急で元あさぎり同士が稼働しているけど。
JR東海が小田急から完全に車両を借りて松田〜御殿場を運転して、自社の貸し出す電車がないので使用料ですませているげんじょうだと、静岡まで延長はむりだし、JR東海がメトロタイプのロマンスカーを新しく作るか、小田急から中古で買う可能性はゼロだな。 371系登場時は滅茶苦茶やる気はあったぞ
じゃなきゃ1編成だけのものなんて作らない
ただ2000年入ったぐらいからどんどんサービスが劣化していったのは残念 >>759
それをいい出したら沼津からでも十分小田急経由の方が安いしそもそも新宿と東京じゃ行き先が違うだろ
東京に出るのにわざわざ遠回りの御殿場越えなんてする奴がどれだけいるんだよ 新幹線の運転席はバケットシートみたいに横の張り出しが有るんか >>767
東海の鉄道用品販売サイト面白いなw
さすがは東海、新幹線関連が多い >>767
最近東海の企業姿勢が変わってきたような気がする。
しなのが諏訪に乗り入れたり、ハイキングで車両区開放したり。民営化後の平成採用組が40代後半になって、ある程度責任ある地位につき始めたからかな？
いや関係ないな。期待するのはやめておこう。 >>767
どうせなら、限定鉄コレとかも売って欲しい。 >>770
それはあるかもしれない
本質は変わってないけど少しづつ変わってきてる気はしてる >>767
行き先表字幕に四万五千か？
鉄ヲタ向け商売ってチョロいもんだな？ リニア建設費が莫大だから、たとえ焼け石に水でも、
廃品を売って増収につなげようってことかねえ
他社のように一般向け商品は扱ってないみたいだし
（せいぜいリニア館がらみの一部を将来的に扱うくらい？）
民営化時のどさくさに東海道新幹線を横取りした主犯である、新幹線マンセーの火災だったら、
神聖な新幹線の廃品売りなどまかりならん言い出しそうな気もするが…
倒壊も少しづつ小林一三化を進めていくのか？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね >>763
実は御殿場+小田急の方が距離が少しだが短かったりするんだよ。ほぼ平行している東名や246を見るとわかるが。
線形が良くないのと小田急の過密ダイヤで鉄道では不利になったと思う。 >>770
そりゃリニアの開業が事実上決定的になったからな。
それまでは政治的なやり取りやらでそれどころじゃなかったんだろ。
今まで力を入れなかったところに入れることができるようになったのはあるだろう。
青熊を持ち上げるのは癪だがリニアが開業すれば面白い会社になるというのは間違いではない。
まあどちらかと言うと30年経って無能な国鉄職員がほとんど淘汰されたことが大きいんだろうがな。
東海労なんて革マルの手先が社内にのさばってるのは異常としか言いようがない。
>>773
それを転売屋が２倍の値段で売るからなｗｗｗ
>>775
葛西氏は民営化の時社長ですらなかったんだが。
本当革マルの手先のキモヲタは歴史改変ばっかりだな。
ろくに国鉄改革知らない癖にいい加減なこと言うなや。 今日東京行ってきたんだが東京駅に愛知デスティネーションキャンペーンの案内がディスプレイにたくさん表示されてたり東海の窓口にも張り紙が貼ってあった
東海もいよいよ愛知観光に力を入れてきたみたい 部品販売のサイトだけど、よく見たら下の方に
倶楽部の部活動ルールってのがあるんだな >>775
民営化の時に東日本が東海道新幹線持っていってたら今頃革マルが日本を支配してたんだぞ。
東海がどれだけ革マルから攻撃されてたのかお前は知らんのか。
２社分割だったら東西の軋轢が今以上になって西日本が標的になってたのは明らかだな。
葛西氏を叩く奴は松崎みたいなキチガイの肩を持つのと同義だ。
貴様のような鉄道を玩具としか見ていない発達障害は一々口を挟むな。
https://i.imgur.com/ulvYAxQ.jpg
https://i.imgur.com/YsCZdJi.jpg
>>778
距離は短いのか、でも単線で速度も出せないから意味がない罠。
それに小田急の運賃と比べてJRの運賃がかなり割高だから
私鉄ユーザーには敬遠されるだろう。
松田−御殿場だけで新宿−新松田とほぼ同額なのはちょっとな… 鶴亀っていつ見てもいるな
これからおまいつ鶴亀と呼ばせてもらおう そもそも亀にゃんの亀って亀レスから来てるんだけどねｗ
ちゃんとリアルタイムで参加してるんだから感謝してよｗｗｗ
こんな大物とやり取りできるだけでも皆は幸せなんだよ？ >>783
ツイッターにもいつもいるから糞リプ飛ばしてくれよ〜頼むよ〜
ブログでもいいぞ！ ・ＪＲ東海に興味があり、鉄道を愛する者であれば、誰もがＪＲ東海鉄道倶楽部に入部することができる。
・部員は、ＪＲ東海にまつわる各種アイテムを通じて、東京、名古屋、大阪間を結ぶ日本の交通の大動脈である東海道新幹線、及び名古屋・静岡地区の都市圏輸送を中心とした在来線を身近に感じることを目的に活動する。
・部員は、ＪＲ東海鉄道倶楽部のホームページを訪れ、不定期にアップされる新着アイテムの情報等をチェックし、関心のあるアイテムがあれば購入するものとする。
・部員は、鉄道を愛する者として、鉄道の安全安定輸送を妨げてはならない。
＞・部員は、鉄道を愛する者として、鉄道の安全安定輸送を妨げてはならない。
おい聞いてるか松崎？
あ、もう死んでるかｗｗｗ ＞・ＪＲ東海に興味があり、鉄道を愛する者であれば、誰もがＪＲ東海鉄道倶楽部に入部することができる。
この時点でブルークマーは入部できないな ブルークマーが中古なのに高すぎる！ボッタクリだ！という動画を作るのに１万ペリカｗ
来月の頭頃にようつべに公開されそうｗｗｗ >>788
あの親父さんは7年前に亡くなったのですか？ >>782
そんなのどうでもいい
東海はいらなかった >>775
人口減少でリニアが爆死して鉄オタに媚びまくるようになったらワロスwwwwwwww >>791
2011年じゃなかったっけ？
>>792
スーツの動画のコメント欄に41歳って書いてあった
精神年齢低いから10代だと思ったって書いてあって草
>>793
お前のほうがどうでもいい
さっさと消えてくれ >>794
そんなことになったらリニアだけじゃなくて新幹線も飛行機も全部死亡するから安心しろ おいサイト落ちたぞｗｗｗｗｗｗ
バカモン！ｗｗｗｗｗ >>798
団塊とそのjrは精神年齢一桁のクソガキみたいなのが多いからな >>801
こういうひねくれた性格さっさと直していればまっとうな人生送れたんだろうになｗ
嫌いならそもそも興味すら起きないということに気がついてないんだろうな。
東海としては嫌われても金になるからノーダメージだし本当草生えるｗ ツイッターの反応まとめておいたよ！概ね好評みたいだね。（ただし販売の目処はたたず）
https://togetter.com/li/1160188 >>802
激同
親がバブルで浮かれてて育児放棄したような奴が多いすぎだ罠
そらまともな会社に入れなくて当然だわｗ https://twitter.com/kouryudo/status/918018295638368257
これまで鉄ヲタを徹底的に嫌っていた、あのJR東海に何が起こったのか？
新幹線のイス、方向幕など出品 JR東海が鉄道用品販売サイトを開設 https://trafficnews.jp/post/78760 #JR東海 #jrcentral
有賀潔鷹? @MSZ006S 19 時間19 時間前
その他
ラピュタのムスカのセリフを借りると
「バカにはちょうど良い目眩ましだ」では? 基本的に火災を批判してるのこそ革マル派だよな
一時的に金を掛けてでもあんなにドラスティックな倹約が出来る経営者なんかそういないぞ
頭のおかしい車両更新を続けてる名鉄にこそ必要な人材だわ https://twitter.com/kouryudo/status/918335668153024512
かめきち！? @kamekittyai 2 分2 分前
その他
返信先: @kouryudoさん
東海アンチの手に渡らなくて本当よかった！！ｗ
東海が嫌いなのにゴキブリみたいによってくる迷惑鉄ヲタはさっさと駆除しないとね！ｗ
速攻ブロックされちゃった！ｗ
捨て垢でよかったぁ〜ｗ 【名古屋】日本車輌製造が鉄道グッズ販売事業から撤退
http://www.fukeiki.com/2017/10/nissha-close-yumekobo.html
〉12月25日で電話受付販売、12月31日でインターネット販売をそれぞれ終了する予定で、営業終了に向け順次セールを開催 >>805
俺の前の職場にいる現場長の団塊jrマジうざかったわ、
自分は勤務中に散々スマホでゲームやったり長時間爆睡してるくせに
俺が少しでも息抜きしようとすると「サボってんじゃねえ」とかぬかしやがる、
しかも俺を「勤務態度が最悪」などと上に報告してクビにしやがった。
マジでスリランカ号や性の喜びおじさんのもとに送ってやりたいと思ったわ、 >>811
ありえんな…そんなパワハラ今日日なら労基がすっ飛んで来そうなものだが
まあそんな会社にいてもいいことはなかったから会社都合で辞めれてよかったと思うべきだな スレチですが(笑)
E353系の量産車が出てきたが、先行編成にあった車間ダンパーが無いそうです。
無駄装備ということらしいですかw >>807革マル派というと、JR東日本が温床というイメージだけど、JR東海の組合の中に革マル派の組合があるのか？ 東海にもE231系導入して欲しい。
１０連か１５連、真ん中２両が２階建てグリーン車。
大垣ーー岐阜ーー名古屋ーー高蔵寺ーー中津川 なら、短距離だけど、
まあまあグリーンの需要あると思うぞ。
とくに中津川ーー名古屋間はセントラルの後継として。
グリーン料金は５０キロまで７００円、１００キロまで９００円でどーかな。 セントラルライナーが無くなったのに、よくグリーン車と言えるな。 よそのこと気にするより
新幹線の台車問題を気にしてろよ糞味噌ｗ >>815
無理、無理
東日本と東海は険悪そのもの
最初から無理。 >>815
ヒント
そんなぼったくり価格じゃダメ。JR倒壊のホームライナーの料金310円なんだから。 >>813
ヒント
新快速でさえある車体間ダンパーがないのか？JR東、ドケチすぎてドン引き 明日のさわやかウォーキングは一日中、雨で中止になりそう。
そうなると豊橋の車両展示も中止かな？
詳細は東海HPのさわやかウォーキングサイトで確認かな？ スタートは西小坂井だが運輸区自体は豊橋が最寄りでOK？
もし雨天決行なら展示だけでも行ってみたい >>812
https://m.youtube.com/watch?v=E1Ggly0fw6Y
しかもその会社、この青熊の動画にも出てくるモノを作ってるかなり有名なとこなんだよな、
マスゴミにチクッてやろうかな >>821
豊橋は全体的に平地なので何が何でもやるでしょう。
それ以外は山奥ばかりだから、「お客様の安全を理由」に挙げて中止にしてもあまり問題ない。
14日(土)さわやかウォーキング・スタート駅
東海道線・西小坂井 ※快速臨時停車
高山本線・下呂 ※さわやかウォーキング号運転
東海道線・金谷(実際は大井川鐡道・千頭) ※臨時SL運転
身延線・下部温泉 ※さわやかウォーキング号運転 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね 明日の展示車両は383系A205編成とキハ85-4+キハ85-1とキヤ97 R1編成
全て豊橋到着済み >>826
豊橋にキハ85や383が来るなんて初めてだろ 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEやE993系見習え 豊橋運輸区
キハ85 特急ひだ金沢 キハ85‐4＋キハ85‐1
383 特急しなの松本 A205
http://pbs.twimg.com/media/DMAl8erVwAA6mJP.jpg >>827
ｷﾊ85は「ひだスキー」で鷲津まで来たことがある。 どうでもいいけどキハ85は綺麗にしてから持ってこいよ 明日の豊橋は何時頃までやってるのかな？
予定では14時位に豊橋到着予定なんだけど。 >>814
これをいい機会に覚えておいてね！
JR東海労働組合（リニアに反対）
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/
ジェイアール東海労働組合 （略称 JR東海労）
〒141-0031 東京品川区西五反田3-2-13目黒さつきビル3階
全日本鉄道労働組合総連合会（ＪＲ総連）
http://jr-souren.com/inquiry/
〒141-0031 東京都品川区西五反田3丁目2-13
JR総連…JR北海道・東日本・貨物が労組第一党
http://www.jrw-union.gr.jp/img/kawara_20081022/link03_03.gif
http://jr-souren.com/images/sosiki.gif
http://jrtu-east.org/pdf/EYE107.pdf
＞船戸元東海労副委員長“目黒さつき会館四Ｆ常駐”らがマングローブメンバー（革マル派）だという。
JR東海は総連系は最も少ないけど革マルのメンバーが入ってたことは明らかにされてるね。
東海道新幹線でテロが計画されたのも内部の事情に詳しい人間がいたからこそなんだ。
たった１人犯罪者が紛れこむだけで恐ろしいテロが計画されるんだね。 >>815
そういうのは静岡だけにしてくれ。
>>818
おいナッ糞、険悪なのは労組だけだぞ。その東労組も松崎爺が死んでからは衰退の一方。
>>820
おいヒント、東のスキャンダルだったらいくらでも教えてやるぞｗ
>>821
昼間は曇りの予報だから多分やると思う。
>>822
ウォーキングマップがないと入れないかもしれないから聞かれたら落としたとか適当にごまかせ。
>>823
マジかよ！ｗ
まあマスコミもイマイチ頼りになるかどうか分からんからなぁ
週刊誌とかならいいかもしれんが…
>>824
この前は身延線が中止になってたな >>807
ごもっとも。
東海に対して鉄ヲタが批判するようなところは経営に関係ないところばかりだからなあ。
迷鉄は無意味にデザイン変えたり相変わらず無駄に金使っているな。
どうも車両に関して現場とは直接関係ないところから口を挟まれるらしい。
wikiにも書いてあったが３ドア投入の際にも社内で意見が割れたほど。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%846000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
＞こうした状況下、名鉄は1975年（昭和50年）に入り、本格的通勤車両を製造することを決定した[18]。
＞しかし、営業・運転部門はロングシート車の導入を主張した[19]ものの、
＞このような状況下においても名鉄の社内ではクロスシートにこだわる考え方が根強く[19]、
＞結局は「座席は後でも直せる」と営業・運転部門が折れ[19]、
＞3扉ではあるがクロスシート車として導入されることになった。 豊橋の留置線に383とｷﾊ85がいるからなんだて思ったら
さわやかウォーキングか
雨で中止になったみたいだけど 傘が邪魔なのと、ウォーキング客の体臭、ヲタの独特臭で
豊橋は阿鼻叫喚www >>847
仕事で豊橋車両区行けない…。静岡の時は東海のサイトでウォーキングマップを印刷し、それを呈示すれば入れてもらえた。 >>841
去年、美濃太田と静岡の車両区行ったときはマップ無しでも入れたけどな、 なるほど、とりあえず西小坂井行けってことね
そういえば春に開放してた名古屋車両区のときは普通に歩いたけど何も必要なかったな 豊橋は普通に駅から歩いて入れた、って言うかどう考えてもそう言う人が多い印象。 滑り込みに近かったけど豊橋運輸区行ってキヤ97と対面してきますた
ウォーキングのウの字もしてませんｗ さわやかウォーキングから豊橋運輸区に来た人どれぐらいいたのかな。午後は鉄ヲタだらけだったけど。
運輸区のみなさんとてもフレンドリーでいろいろ教えてもらえた。子供も大喜びでほんと良いイベントだった。 豊橋運輸区 展示車両
キハ85 ひだ金沢 ひだ越中八尾 南紀尾鷲 南紀紀伊勝浦(新宮〜紀伊勝浦 普通) シュプール
383 しなの松本 しなの木曽福島 しなの妙高高原 ちくま大阪 シュプール
373 秘境駅号 伊那路
213 区間快速 新快速 特別快速 去年行った静岡と美濃太田の車両区は車庫内には入れなかったが、
今回は車両の展示が充実してたし、ジオラマや鉄オタのコレクションの展示もあってなかなか良かったな、
火災将軍様マンセー！！ >>857
俺、倒壊社蓄じゃねーしwwwww
しかし、会社から毎日新幹線と東海道線眺めてるけどな 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEとE993系見習え >>855
追加
キハ85 ひだ下呂
373 ふじかわ(珍しい方の幕) ごてんば
213 (白)快速 さわやかウォーキング >>850
無茶苦茶待たされたような
>>851
11:15頃豊橋の本線をキヤが通過してたの運輸區から見えた >>864
この車両のデザインの流れは世界中の最新デザインのトレンドですけど？
やはり東海は真似をしないで、従来通りの流れでよい。
できればヘッドライトは国鉄時代の大型にして、中に多数のLEDライトを埋め込んで
ぬくもり溢れるデザインで行くべき。 しなの16号
@Kasugaikamotsu
本日、B204編成の中間車がロングシートに改造されて運用を開始しました。
ラッシュ時の混雑緩和策と思われます。
https://twitter.com/Kasugaikamotsu/status/919151373316374528
ほんとぉ！？ 画像を見ると中間車だけ窓周辺のオレンジ色の帯がない！
しかし車内は要確認だろうね。 まあしなの16号さんはデマを流すような悪い人じゃないからね。
鉄道ニュース系よりも情報が早いのはさすが。 となると来年登場する観光列車も313-8000を改造する線でほぼ当確かな？
２編成くらいを改造して残りは一般車にという流れか。
ホームライナーは383に戻すかな。 >>872
あああああああああああああああああ！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾌﾞﾂﾌﾞﾌﾞﾁﾌﾞﾘｲﾘﾌﾞﾘ！！！！ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ ﾌﾞﾘｭﾘｭｭﾘｭ！！！！！！！！) 33 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/10/15(日) 12:05:48.05 ID:JUG3+kFJ
>>26
あと2年待て
詳しくは書けないが内部では検討している
んじゃこれは？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 1500番台を改造しないのは座席定員の絡みかな？当然ながらライナー用だけに定員少ないから。
いずれは何らかの形で一般型に仕様合わせる改造するかと思われたけど、後これによって中央線の今後の新車にロングシートの車両が入るのも確定か。
将来的には中央線の3両編成は全部ロングに改造して新車と入れ替えで静岡転出？今や一部を除いて中央線で3両編成である必要薄いし。
とりあえず詳細な情報出てくるまで様子見だな。 と書いてる間にネタ画像だった事が判明か。
やはりライナー用の絡みあるから簡単には改造出来ないな。 とりあえず中央線スレでキモ瀬君が発狂してたから
中央線の減車と東海道線の増車は実現しそうだねｗ 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEとE993系見習え 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEとE993系見習え 313系こそが東海の次世代であり完成形です
東はいつまで迷走してるんですか？ 走行性能的には313系で満足してるよね
130km/h運転もやろうと思えばできるし
コーナリング性能は西の新快速にも名鉄にも負けてるけど東海道線は線形良いから問題ないし
他社に売る気も無いから束みたいに何だかんだする必要もない コーナリングでウイングバネ台車が軸梁式に負けるとかあるのか？
立ち上がり加速も313を上回る車両なんて京急くらいしか知らない >>892
そんなに立ち上がり加速いいか？
これでも牙抜かれてるんだぞ。 豊橋運輸区の公開はＪＲ化初って中日新聞（東三河版）に書かれていたけど
ＪＲ時代に豊橋運輸区の見学に行った記憶あるんですけど、ガゼ情報？ >>890
その代わり、コストは1両あたり東の1.5倍以上高過ぎw そりゃ束は中間車の方が多いもん
あと本当に安物だしｗ >>893
ああ、確かに牙抜かれる前の313の加速は神懸かってたな >>890
設計思想の古い313系は要らね 総合車輌製作所からE129系買えよ 東海の発注の仕方も謎だな
5〜10年程度開けてまとめて発注しているが、
コンスタントに毎年20両程度入れたほうが良い気もするが
自社工場の安定的な受注、技術習得、改善の為にも
受け入れ側も楽だろうに
大手私鉄などはできるだけ平均化する傾向があるし
在来線一般電車車両（非特急車） 849両
カキ 340両
シン 271両
シス 238両 >>900
わかってるねぇ！
>>901
大手私鉄は一度に大量に置き換える予算も規模もないからでしょ
そもそも東海と違って直近に工場があるわけでもないし
大量に甲種輸送なんて私鉄には難しいよ 東海は線路使用料が必要ないな。
車両区まで自力回送してるし。 甲種費用はメーカー持ち
車両価格に多少反映はされるんだろうが 価格が313系8両＞E233系10両だったらE233のほうがいいな >>905
乗る方からしたら、313系の8両の方がいい。
5000+5300だろうけど。 クロスは先に誰かが座ってると隣が空いてても座りにくいからロングのほうがいいよ… じゃあロングも転クロもある1000番台がちょうどいいね！ 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEとE993系見習え 静岡の211にトイレ付いてたら313の数もっと少なかっただろうな >>892
台車の性能だけじゃなくてね、
乗心地や転覆限界も関わってくる。
その上で、
313系はカーブで超過遠心力約0.056gまで許容
例として半径600mカーブでの最高速度はカント105mmで105km/h(本則+15km/h)
223・225系新快速はカーブで超過遠心力約0.066gまで許容
例として半径600mカーブでの最高速度はカント105mmで110km/h(本則+20km/h)
但し最高120km/h仕様車はアンチローリング装置準備工事のため313系と同じに留まる 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEとE993系見習え そういえば313って加速度を全番台統一にしたんだっけ？ >>922
だよね、実質の加速度が2.3km/h程度になってる 2.8くらいあったし最高速も強制的に120キロを超えないようにしながら走ってた 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEやE993系見習え 西岐阜通過時代の新快速で遅れて岐阜を出発したとき高架区間を130キロで走ったのは良い思い出 2.3km/h/sくらいなのか…
2M1Tの211系より遅いじゃん 豊橋運輸区にロングシート2両の313と2両のキハ85が止まってるけど臨時便でも出すのか？ なぜか一瞬ロングシートのキハ85かと思ってしまった >>931
いや、登場したばかりの313系で99年の7月〜11月の時期 昔の311系はかっ飛んでたよな。
幸田〜岡崎間とか。 >>934
キハ85‐1111+キハ85‐13
313‐W4
なんでいたんだろう？ >>923
ヒント
213系と211系6000番台は221系と一緒の加速 ツイッターでDD51廃止って聞いたが本当か？
関西線に動きがあるか？ そのために北海道から赤い熊を連れて来ているからな。 DF200は北の重連脱線事故のちゃんとした改善報告書を出さないと東海での運転再開の目処が立たないよ。
アレ北の軌道のせいで無くてDF200の部品落下が原因だってさ。 >>943
一昨年の大宮車両所公開時に1801号機に『DD51形式最終全検』のHMが付いてた時点で貨物所属のDD51が終焉に向かうのは分かりきってた
それはそうと意外な形で12月に“ぬくもり飛騨路”を運転することが判明
5月の運転では岐阜方からキハ85-200+キハ84-0+キハ84-300+キハ85-1100と言う珍しい組成だったが果たして今回は……？
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035371.pdf 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEやE993系見習えや >>948
高山線スレ見た？
「ぬくもり飛騨路」号についてはＪＲ東海ツアーズのパンフレットから
運転日及び運転区間も既に判明しているよ。 高山線・太多線スレッドPart24の>>95参照
因みに今回もグリーン車(席)の連結はなし。 >>932
静岡の211に合わせるからそこまで低くない >>952
単体で2.6で211とか311連結時は合わせる感じかな？ 東海道線の普通だけ加速度高めにできんもんかね
あれいつも尾頭橋でつまってるじゃん 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEやE993系見習え (⌒Y⌒Y⌒)
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（⌒ / ／ ◎ つ◎ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ああ、わてもチンポほしい〜
＼ ＼）＿）_ノ ／
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（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r ` ) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ 明日の飯田線木ノ下駅さわやかウォーキングは中止ということは、臨時の運転も無しかな >>963
ウォーキング自体は中止でも、臨時は運行すると思う。
ただし、台風接近で中央線が運行を見合わせたら臨時も中止だろうね。 バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
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｀` ?---? 'い バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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｀` ?---? 'い 注目の臨時快速さわやかウォーキング号が運休かあ
自分は乗り鉄ではないけれどこれには乗ってみたかった 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEやE993系見習え 選挙行こう。
消費税上がると景気悪くなり給料下がるぜ。
給料欲しいならば選挙行って反対しよう 名古屋駅関西線ホーム
近鉄からの振替客でごった返し
ついに行列が階段にまで続く
電車もパンパン、混雑がラッシュ時の東山線並w >>981
是非 候補者は自民党候補者 比例は自民か公明な >>973
>>979
キハ85の貨物線団体は名古屋10番ホーム発で動いたね JR東海の方針?の車種統一をしてほしいな、在来線は313一族に統一してほしいけと…静岡区の211は使い倒すようなので、廃車するまで時間がかかりそう。 >>964
駅はこれから増えるからなぁ
ていうか尾頭橋がほんと邪魔
>>976
乙
>>979
朝はよかったが帰りは夕方になるから止めたっぽいな
夕方のしなの全滅だったし
>>982
禁鉄の特急がパンタぶっ壊れて死んだらしい >>986
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org488123.jpg
静岡は海沿いを走る区間が長く、普段は塩害の影響をうけやすいし
昨日の超大型台風で線路に海水をかぶってしまったから走行機器が痛みだすので
そんなに長くは使えない。 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEやE993系見習え このスレッドは１０００を超えました。
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