★★★★秩父鉄道Part41★★★★ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレが荒らされないよう、IP強制表示の導入を始めました。
導入の際は本文1行目に、上記コマンドを2行入れてください。
●秩父鉄道について語るスレPart41です。
<前スレ>
★★★★秩父鉄道 Part40★★★★ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480040725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 秩鉄でセメント輸送なんて、とっくに無いよ。無くなってもう何年経ってるんだろ? だいぶ昔に無くなったよ。
残るは鉱石(石灰石)だけだ。 かなり前に秩父にあったセメント工場閉じちゃったからね。
稼働している熊谷工場への石灰石の運搬だけが残ってる。 かなり前に秩父にあったセメント工場閉じちゃったからね。
稼働している熊谷工場への石灰石の運搬だけが残ってる。 タキ1900やホキ5700を雑多に繋げたセメント貨物、懐かしいですなぁ。
ホキ10000は今でも走ってるけど、会社名変わっちゃったし。。
黒い貨車に秩父セメントの黄色い社紋、これぞ秩鉄! >>619
えーっ 石炭ホキ無くなっちゅの(泣
トラックで運ぶんか?石炭自体使わなくなるんか? 川崎-熊谷を縦断!JR唯一「石炭列車」の全貌 石炭を鉄道でセメント工場に運ぶ深いワケ | ローカル線・公共交通 - 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/207711 #東洋経済オンライン via @Toyokeizai
コレが無くなるの? ・ホキ10000形は用途廃止
・熊谷貨物ターミナル〜三ヶ尻貨物駅間は線路廃止
・東武鉄道及び東京メトロの新型車両輸送は今後、南越谷から竹ノ塚への陸送へ変更
・余剰となる機関車にも休車又は廃車が発生
全て確定事項。以上。 >>631
否定したい気持ちは分かるけどね( ´•ω•` ) >>629は妄想の可能性90%
貨物廃止が事実だとしても、なんで秩父鉄道が熊谷駅の渡り線を切らずに維持してると思っているんだか >>629
西武線の乗り入れはどうなるんだ?
池袋や所沢にホームドアが設置されたら4000が池袋から秩父鉄道には運転できなくなるし >>634
竹ノ塚に10両入るんだー(棒
ってはなしですよねーww 大井町線の8500を5000の置き換えに使わないの?
都営6300はまだ廃車は出ない。 >>635
せやな
>>640
6300形まで待つのも選択肢の一つや 問題は機器更新に金が掛かるやろ これか?
240 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2019/02/17(日) 02:56:36.93 ID:2YYH2aL+
熊谷ターミナルに引退するDE10
http://twitter.com/kona1317/status/1094936167772897280
http://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これJR貨物の関連会社が構内の入れ替えで使っていたやつじゃん。 秩父鉄道7500系にラグビーワールドカップ2019ラッピング、3/2 熊谷駅で出発式
https://tetsudo-ch.com/5167695.html >>648
乙!5000系を使わなかった事は高く評価する ナマポ貰ってるんじゃねーの?
後、身障者手帳とかな >>661
そのねんきん我々の掛け金が原資になっているので有意義に使ってください。 >>663
うむ任せたまえ 鐵道発展の為に使うぜよ 7000系に石炭貨物を牽かせたい、という幼児的発想だろう どこかおかしいか?
正確には秩父鉄道秩父本線で合っとるやろ。 故障頻発の6000系を廃車にしてNRA導入あくしろや >>680
こんなことばかり抜かしてるんじゃ、ポアするしかないか…… >>684
役立たずな糞東急なぞ廃車だ。さっさと売却させろ。
嫌ならポアするしかないな。 部品等の一部保存や写真等による資料化の後
これがどうなるのか気になる
展示?それとも写真を本にして売るのか 赤字なのに解体費がかさむな。
100以外は広瀬河原行った方が楽かも。 秩父鉄道3セク入り推奨!値上げしてもいい。
秩父観光は西武に取られたのが痛手。
茨城交通→ひたちなか海浜鉄道を見習いたまえ。 平成の30年を丸々あの山奥で雨ざらしだったのか。引導渡すのもいいのかもな >>702
30年雨ざらしっても塗り替えていたからそこまで老朽化していたわけではないと思うが
やはり多額の維持コストがかかるんだろうね
現役の車両と同じような塗装していたとしたら、保管車両の数だけコストが増えるようなもんだし 貨物も復活か!
https://2nd-train.net/topics/amp/23213/#click=https://t.co/lz1OWZ991Y 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>704
いまは屋根は朽ちててガラスも落ちてるからな >>706
2、3年前だったかに見たときは廃車置場のような感じだった
ほとんどメンテされてなかったんだろうね 総合板の保存車スレで常駐荒しが狂喜乱舞してるわ('A`) ユーたち、おはよう!今日は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・国実百合・少女時代でも聴きながら、
東武東上線のTJライナー仕様の川越特急と、西武の新型特急ラビューを両脇に挟んで、(*´Д`)
してくるおw >>712でつ。ただいま〜BSフジ見ながらカキコ。
今日のSLは貸し切りだったのねん。けど、お花畑駅でバッチリ撮れたわw >>701
浅見さんも逝ってしまったな
模型店スレでも評判良かった ELパレオエクスプレスの夜行列車があるよ。ー夜に三峰口ゆき
、熊谷で朝帰り。
SLの休止中に。6月頃。日本旅行主催。 >>715
確か2011年に亡くなったんだっけな、もうすぐ8年経つ
そのあたりの世代が亡くなって
保存状態に口出しできる人がいなくなって
あの様になってしまったんだろうな 夜行列車一万円ってボタクリだろ
二席占領で一万八千円って
ゆったり夜行バスで大阪往復出来ちゃう 12系夜行列車って
日南やかいもんは
簡易ホテルだった
70〜80km/Hで流すジョイント音が、子守歌代わりに最高 >>721
懐かしいね。
おいらはながさきに乗ったのが記念になってる。
山陰に至っては旧式の寝台車に乗ったな。
スレチ済まんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています