【快速急行停車】小田急線登戸駅 Part１【ダイヤ改正】 [無断転載禁止]©2ch.net
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登戸駅に快速急行を停車させる問題
「大変多くのご意見をいただいている」と、要求の強さを事業者自身が感じていることがわかりました。
「来年3月のダイヤ改正の際に、どういう形になるかわからないが、ご要望に応えられるよう取り組んでいく」とのことでした。
http://www.iguchi-mami.jp/archives/5314
平成28年度
快速急行を登戸駅に停車させると、種別ごとの乗車率の均等化を崩し、
長距離輸送の所要時間の増加をもたらす可能性があるため、通過としています。
現在、登戸駅の下り１番線整備を行っており、東北沢〜世田谷代田間の複々線同様、
平成30年3月の使用開始を目指しております。
登戸駅は、ＪＲ南武線との結節駅で、当社で乗降人員5位のターミナル駅であることを踏まえ、
完成する設備を最大限活用し、利便性の高いダイヤ検討を進めていきたいと考えております。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/882706.pdf
2014年度まで小田急は、快速急行は遠近分離のため設定したもので、
急行の混雑緩和にもつながり、多くの乗客から好評だとし「停車の予定はございません」と「ゼロ回答」を続けていた。 >>304
あの事件、ずいぶん遅れて解決したんだね 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 >>305
小田急は来春ダイ改は多摩線の利用者増に相当力が入れていますよ
恐らく3年後には多摩センター、永山の利用客数がイーブンになる可能性があります >>309
助詞の使い方が滅茶苦茶。
なので日本語がおかしい。
自然増と京王からの移転。
それぞれ何人だからイーブンなのか書かないと妄想でしかないよ。単なる数あわせは意味が無い
そもそも改正後のダイヤが出てないのに。
出てるなら明記すべし。 少し煽ったら 真っ赤な顔してご立腹 フフ
低脳未熟電鉄の明日は大雨なのに >>309
上り方面はともかく下りがネットワークとして機能してる京王には勝てない 増えてきたとはいえ10倍も差があるんでしょ・・・
どうしてこうなった・・・ >>312
日付け変わったからルーターの電源オンオフしなくていいぞ
二時間かけてバカ会社に通う糞ヶ島土人さん >>309
>>312
負ヶ島土人のマケガシマン乙w >>313
下りも日中は一応先発電車が新宿まで最先着だよ
小田急は多摩に関しては対新宿で真っ向勝負するより「都心へダイレクトアクセス(ｷﾘｯ！」で勝負した方が得策だと考えてるんじゃない？
新宿だと京王堀之内以西からわざわざ乗り換える人はいないだろうけど「都心へ〜」ならそういう人も何人かはいるかも知れないし
「都心へ〜」の昇りを京王のホームから見える位置にこれ見よがしに掲げてるのもそういう狙いがあるからか 藤沢のJRへの対抗で向けた広告アピールはもっと凄まじかったな
これでもかと言わんばかりに 京王は京王で「新宿速行ライン！(笑)」とか恥ずかしいのを出してたことがあったな
でも、京王小田急東京メトロの3社分の初乗り料金を払う余裕のある人は限られるだろうな 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 >>324
初めて見たけどワロタw
これって今も貼ってあるのかね >>324
相鉄都心直通線が始まったら
海老名、大和、湘南台でも同じことやるのかな 相鉄は本厚木や秦野の客も取りに来るやろうから広告貼りまくりやろうな 首都圏は何だかんだいってもプロレスで関西の特にJR西日本ほどガチではないのかな
西は本気で並行私鉄を潰しに掛かってその私鉄は完全に白旗上げて特急が特に急がなくなってしまったけど
JR西も西であまりに速さを追求し過ぎて尼崎の事故が起きてしまったわけだが
1駅の停車時間が15秒で遅延したら日勤教育(当時はブラック企業とかパワハラという言葉はそれほど浸透していなかった)とかメチャクチャだったからな そういえば、少しでも遅れたら鬼首状態でギャアギャア騒いで「安全のためなら遅れても構わないなど許されない(ｷﾘｯ！」とかほざいてる奴もいるけど、
首都圏以外それも12年も前の出来事などその程度のことでしかないのかね？
あれが首都圏なら「まだ12年しか経ってない」なんだろうけど なんか日本語ができない人がいますね
日本語の文法を理解してない外国の人なのか
日本人だとしたら、国語の勉強やり直し
不合格
落第 ○□■◇本日の天気◆□◎○
□喜多見駅下りホーム 曇り時々雨
□渋沢5号踏切 曇り時々雨
□栢山6号踏切 曇り時々雨 快速急行停車のプレスが出て通過廚が志望するまであと2か月やね(爆笑) >>335
お前身バレしてるぞ、身投げするなよwww >>335
志望するまで
志望するまで
志望するまで
志望するまで
志望するまで
さすが橋本君 橋本君は最近武蔵野線スレでも暴れてる。
余程暇なんだな。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 >>335
登戸に停車したら経堂通過の急行と変わらんやん（遊園は通過だけど） ロマンスカーの海老名・伊勢原停車も最初は門前払いしてたな。
それが前向きに検討するに変わって停車となった。
小田急は停車させると言ってないとかバカは騒いでるけど、
こんな感じで進むから
小田急なんちゃらは停車しない理由にならないよｗｗｗｗ その通り。
快速急行が実際に停車するのはないと思うけど、代々木上原での接続改善や新種別の設定による実質的停車は十分ありうるだろう。 ロマンスカーは海老名と伊勢原を通過降るための種別ではないだろ
設定理由を考えろ ロマンスカーとなるとまた別問題じゃないのか？運行計画はもちろん、予約システムやら券売機設置やらで。 >>342
橋本君は深夜活動かな。
ロマンスカーがどうだから他も同じとは限らないだろ。個別案件を十把一絡げは恥ずかしい。
余程橋本を便利にしたいんだな。
橋本と烏山以外の京王駅は不便で構わないんだから。そういう発想は社会に不適合だから注意したほうがいい。 まだ通勤快速厨いるのかよw 黙ってろよク/ソ野郎が んな種別いらねえし今の快速急行で十分 それが嫌ならロマンスカー使えよ 一部の通勤ロマは町田すら通過して本厚木からノンストップと言う事実 平日なら早起きしてさがみ60号かさがみ64号使ったら？ 快速急行停車させる計画ないのなら、
停車の予定はございませんと言い続けただろｗｗｗｗｗｗ ハイハイあきた、プレス来たら通過する快急に飛び込んで自殺してくれ その通り。
増発や代々木上原での接続改善などで快速急行停車駅と変わらぬ利便性向上を行うからこそ、「どういう形になるかわからない」が「要望に応える」と答えたのだろう。 登戸に快速急行停車より、向ケ丘遊園を全ての急行通過で。 登戸快急停車とかマジないわ
むしろ本厚木以西の停車駅を減らして欲しいぐらいなのに うん
登戸の快急停車は無い
多摩線への快急も無いよ
快急は遠距離行き先用の種別
唐木田は中距離だからね 下北から海老名に通勤してるけど・・・
江ノ島線快速急行って小田原線急行等と比べると乗客が少ないような気がするのは気のせい？
それとダイヤ改正のたびに、夜の上り急行の相模大野止まりが増えて、江ノ島線急行に
乗り換えさせられてるみたいなんだよね〜
次のダイヤ改正（複複線化）では凄く良くなる様なポスター貼ってあるけど、確か車両新造は
ロマンスカー１編成だけなのにホントかよ？ 登戸のトマルトマル知恵遅れが消えたら消えるんじゃないの？ >>355
小田原行き快速急行を毎時6本は無理だろ・・・
今でさえ毎時3本のうち1本は新松田止まりなんだし まず湘南とやらを登戸に止めてる時点で、快急の成り立ちをもっ回勉強してくれと 大和→本厚木で通勤してるけど各停は江の島線のが混んでて快急と急行は本線のが混んでるよ 快急の生い立ちは湘南新宿ライン対抗なんだから江ノ島線にさえ
あれば良い >>352
停まるとは書いて無くて何らかの形で利便性を向上と言ってるのに停車以外の要素を全て排除するのはおかしい。
停まるで確定なら停めると書けば良いんだし 〜鉄道ジャーナル11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です〜
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 いくら同一ホームの平面乗り換えで接続を便利にしても乗り換え強制だの何だので文句付けるだけだから
バカは◯ねば治るのかも知れないけど、完璧主義は◯んでも治らない病気だよ 遠近分離にロマンスカー含めて9本も充てるとか有り得ないからな。
小田急の姿勢が快速急行倍増で全否定から変化してるみたいで。 >>1-2を見てもなお、
遠近分離で登戸通過と言い続ける人は頭おかしいぞい 昇進対策を唱えてる人もバカだね。
停車駅が1駅増えるだけで流出すると思ってるのかよ
もしそうなら京王は流出しまくりだろｗｗｗｗ そうなんだよね。
で、俺の出した結論は
>>355
というわけだ。 遠近分離を知らない知恵遅れ二人が呼応とか思う間もなく
登戸障害者の自演 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないガセコピペの連投によりスレの荒廃が懸念されます。 >>1-2のソースを踏まえれば快速急行停車の方向と解釈する方が自然。
万が一停車しなかったとしても外れたとかじゃないyo。 小田急は停める気がないのに思わせぶりな発言はしないyo
以前はこうだからね
「登戸駅に快速急行を止めてほしい」「向ヶ丘遊園駅に多摩急行を止めてほしい」
「生田駅、読売ランド前駅に駐輪場の増設を」「柿生駅北口前の通路の拡幅を」など、
地元の人に取っては本当に切実な問題を訴えました。
小田急側から、それぞれに回答があり、どれも「むずかしい」
http://www.iguchi-mami.jp/archives/1217 その通りだな。
そして、「どういう形かわからない」という発言を踏まえると、直接的ではなく実質的な停車になると思われる。
で、
>>355
のような予想になるわけだ。
末端はやっつけで書いたんで再考するが。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 >>385
停車しなかったら外れだ。
お前いつも1か0でしか他人の意見を判断しないのに自分の意見はどんな結果でもあたりとはおかしな話だ。
停車するかしないかの話でしかないので停車しなければ外れは外れ。
予防線を張っても無駄。 南武線からの乗り換えに関していうと、
立川方面から新宿ならそのまま中央線の方が早いし、府中本町辺りなら分倍河原から京王の方が早い
川崎方面なら武蔵小杉から湘新か東横線に乗り換えるだろうし、南武線乗り換え駅で登戸はさほど重要度の高い駅ではないな
新宿だけが目的地ならともかくその先もあるわけだし ◇私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◇
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
・口癖は、バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif やっぱ昔は門前払いしてたのかｗ
勝負付けは済んだようだな。 >>395
停めるとは言ってないし別の形も含めているので停まる理由にはならない。
現行ダイヤベースなら快速急行を停めてもホーム増設のメリットはない。
快速急行を登戸に停めてホーム2線が快速急行停車時に活かせるダイヤを書いてくれ。
でなければそんな問答の変化なんか停めると断定する資料になり得ない。
あくまでも可能性レベル。 奴がいくら橋本特急ガーっていったところで 相模原線内は急行だからな
仮に快速急行が登戸に止まったところで対都内では経堂通過の急行と停車駅が変わらない名ばかり快速急行じゃんｗ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 特急を20分サイクルで出すならこの停車パターンのまま全部はこね号でいいのでは？(平日のはこね21,23,25号のように) しかし16年ダイヤ改定での日中の藤沢急行廃止で登戸からの大和方面への
有効列車が消えたからな…
快急停車がダメなら千代田線直通急行の藤沢発着できないの？ 本日は、小笠原晴香部長の誕生日です。
皆さんでいつものお題目を唱和して、彼女の誕生日を祝福しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 本日は、小笠原晴香部長の誕生日です。
皆さんでいつものお題目を唱和して、彼女の誕生日を祝福しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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