【上野】両毛線スレッドpart31【下野】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
北関東の約100㌔近くある壮大なローカル路線、両毛線のスレも30スレ目です。
東京からでも大回り乗車で手軽に行けるので30年モンの古びたミカン列車(115系)で旅をお楽しみください。
※高崎ー新前橋間は上越線ですが、列車の運用の都合上、両毛線として扱う場合があります。
緑いあぜ道に光る蛍の光みたいにまったりと書きましょう。
両毛線利用のマナー
１）優先席付近で携帯ＯＦＦ
２）車内では携帯で話すな
３）ドア付近に固まるな
４）ヘッドホンの音漏れ迷惑
５）通路に座り込むな
６）大声出すな
７）降りる人優先
８）お年寄りと身障者の為の優先席
９）荷物は網棚に置け
10）ゴミはゴミ箱分別汁
11）踏切では無理に突入しない
12）踏切から線路に進入しない
13) 半自動のドアは開けたら閉める
14) ボックス席を一人で占領しない←new!!
尚
・馬鹿詐欺君＝コテハン「営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人」等の出入り禁止です
・「馬鹿詐欺」「伊勢詐欺」などの言葉を使用も禁じます。
・～べし 発言は禁止
※前スレ
両毛線スレッドpart30
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478256318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 電車のドアが押しボタンになったのは、群馬より神奈川(相模線)
の方が早いのに、そういう神奈川県民に限って、
群馬は押しボタンだってことさらに叫ぶんだよなあ。
全く、自分の県の鉄道くらい把握しておけってもんだ。 前橋駅前のエキータ前橋内のパチンコＤ-Stationは開店3か月で
長期休業という名の閉店かよ!?
https://www.p-world.co.jp/gunma/dstation-ekita.htm 115系が終了とか、群馬TVでやってたな。あの電車は、時々乗ってたな。さようなら。 前橋市民はパチンコなんかにうつつをぬかさないんだろう。 >>311
ようやく汚物とはおさらば出来るが新たな汚物酷鐵211系をE129系に置き換えて行かねばあかんぞな
>>312
昔南口にもあったろ パチ屋なんてどこに開いてもある程度客来ると思ってたのにやばいな >>314
最近は規制が強化されたからな これからは更なる淘汰が始まり客への還元も減る >>313
ダイエー(シルクプラザ)があったころか。
ルービックキューブがあって、よくやってたなあ。 >>317
パチ屋は解体されて駐車場だけ残っとる
儂の調査やとエレベーターは死んでおる 435M折り返し所定1490Mで新前橋入庫なのに対し今日は折り返しで下新田入庫になった えーとつまり両毛線の115系運用は既に終わったってこと？ 107と115無くなって明日からは211だけになるん
宇都宮～黒磯みたいに231や233の5両は無いよな >>321
桐生駅なう。
夕方の運用に115系が入るかどうか、分かりましたら報告したいと思います。 あらー、下新田から211系がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! orz
編成はＣ６。 高崎発1757分の115系乗りたかったんだけど、行っても無理だったか
最近ご無沙汰だったが高校時代お世話になった車両だから最期に乗りたかったわ
ラストランの日は仕事だし、泣きたい、オワタ 下新田に６編成確認。
新前橋で２編成＋T1040がクモヤで何かされていたから、
夕方の万座･鹿沢口行きも期待薄？ 最後は両毛線を地元駅から小山まで往復したかった。
見納めもできないのか・・・ 最後の寝台特急が途中駅止まり(鳥栖とか)になるような
もので、最終日は途中止まりになっちゃうんだろうなあ。 今朝の出勤前に、岩宿付近で424Mを見送ったけど、これで本当に見納めなんだなと思って
「思い出の115系、ありがとう」って言葉をかけたよ。
夕方のNHK「ほっとぐんま640」でも、115系の様子を伝えていたけど、引退後は一部の編成？
がステンレスの車体に生まれ変わる？とか言ってたな。
でも、よく聞き取れなかった。これって、本当なの？ この車両は銀色を基調としたステンレス製の車両に交代するって言ってるから
単に115が211と置き換わるってだけだと思う あ、そういうことか。ありがとう。
高崎地区の115系は、今後どうなるんだろう？
１～２編成程度、イベント用に残すの？それとも、全廃？ >>334
普通に考えればさよなら運転終了で全廃だろ。
ドナドナも今月中に始めるだろうし。
1本くらい横川で保存してほしいけど。
国鉄時代なら状態の良い車両を新潟や下関に転属させてあちらの古いのを置き換えたんだろうな。 両毛線のスタフって足利フラワーパークじゃなくてフラワーってあった、少し笑ってしもうた キンキキッズのファンが来そうだな
ぼくらは 愛の花咲かそうよ～ 両毛地区は小麦や小麦粉、麺とかが盛んなのである意味フラワーパークやな 確かにそうだな、東武になってしまうが赤城駅前にに小麦粉の工場あるし、北関東小麦粉ラインとかにすればいいのに フラワーパーク駅から1kmしか離れていないと富田駅はいつまで維持されるの？ せっかく観光客と学生を分離できるようになるのに、わざわざ廃止する訳ないでしょ。 ある朝、小山行きの始発に乗ろうと富田駅へ行ったらば南方系イスラム系の若い男女が大勢やって来た
直後、足利駅から車で来たと思しき駅員が南方系の皆から切符・定期券を改め始めた
駅員氏、スイカを見せた男からはそれを取り上げ、駅舎まで戻りタッチして入場記録が無いのを確かめた上で叱りつけ入場記録をつけさせる念の入れよう
それを見ていた男らはニヤニヤしながらゾロゾロと駅舎に戻って続々とスイカタッチしていた
悪びれもしないところが南方系らしい
一方、女性たちは全員定期券を見せていた
ちなみに南方系の下車駅は栃木駅と大平下駅で、後者の場合は無賃乗車が捗るであろう
その後、駅待合室で一夜を明かしたらしいホームレス系男を駅員氏が注意したところ口答えされ口論となった
ちなみにこのホームレス氏、駅前の女子便所からトイレットペーパーのロール一巻を手に出て来たのをワシは目撃した すまん、SL本物の出会い栃木号の時刻が分かる人いますか？
教えてください。
小山発だけでもいいです。 フラパ駅が富田駅と同じ駅の扱いとはなんでだぜ？
仮駅なのか？ >>369
そんなもんやろ それより小山駅、前橋駅、馬鹿詐欺駅以外の無人化キベンヌ 無人化を詭弁奴して、利用者に何かメリットがあるのか？ 人件費が削減できたとして、それで運賃が下がるとか利便性や安全性が向上するとか、利用者に何かメリットが発生するのか？ たかが数人辞職追いやるだけで運賃下がるとか思ってる老害だから相手にしないほうがいいよ というか主要駅以外はもう子会社委託
人件費削減にはならない >>375
せやから終日無人化や ゆりかもめ見習え >>378
ゆりかもめの管理維持費の方が高いんだよ
駅にいなくても管理センターに何人も常駐して昼間は清掃員が常駐してるんだから 「広報おやま」より
栃木デスティネーションキャンペーン開催に合わせ、5月19日(土)に
両毛線の小山駅から足利駅まで「ＳＬ本物の出会い栃木号」が運行されます。
（試運転4月5日(木)・25日(水)、5月9日(水)を予定）
ＳＬ運行に関して、排煙・汽笛などにより沿線の皆さまにご迷惑をおかけする
場合がありますが、ご理解・ご協力をお願いします。
・・・排煙・汽笛よりも撮り鉄が一番の迷惑になると思うの。 >>379
Wikipediaによると、年末年始とGWの繁忙期だけ駅員常駐、
基本的には無人駅
そしてなぜか富田は完全無人駅に。
なぜか両毛線のドル箱、フラワーパーク関連の２駅に人件費をかけないつもりらしい
両毛線で定期券外の客利用なんてこの２駅くらいだろうに >>369
まあ同じ駅みたいなもんだからなあ
渋谷の山手線ホームと埼京線ホームみたいなもんだし
むしろ渋谷みたいに富田ーあしかがフラワーパーク間を動く歩道で繋げるべき >>382
Kill youまで走らせるべし 折り返し設備があるやろ
>>384
乙！
>>385
前橋駅と馬鹿詐欺駅は全て無人化でええわ >>387
県庁所在地と新幹線駅を無人化か
斬新で話題性あるな 佐野で連絡線作って東武からフラワパーク駅まで直通しろや >>389
それなら伊勢詐欺で束式伊勢詐欺線と相互乗り入れして馬鹿詐欺～館林間を相互乗り入れしろや 新桐生と相老の間の両毛線と交差する場所に乗り換え駅を作ってほしい >>384
あのあたりの県 東武和泉 野州山辺が無人だから
いたしかたない >>390
なんで高架にするときに完全に分断しちゃったんだろうな
伊勢崎にも渡り線作れば夢があったのに >>391
激しく同意
>>396
引き上げ線予定地は用地が確保されとるからスペース的には可能や 花の名所の最寄り駅（徒歩1分）として、
・東武日光線の幸手・南栗橋間に権現堂駅
・京成本線の京成臼井・京成佐倉間に佐倉ふるさと広場駅
・東葉高速鉄道の八千代緑が丘・八千代中央間に京成バラ園駅
も、常磐線の偕楽園のような臨時駅で構わないから作ってもらいたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
