北陸新幹線総合スレッドPart133
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）もスレチではありませんが、
舞鶴ルート（山陰新幹線含む）と米原ルート（北陸・中京新幹線含む）はスレチですので
このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
このスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺「営団6000系東武8000系を許さない…」
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart132
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504540146/ >>847
東京駅における東海の新幹線ホームの数と東日本の新幹線ホームの数の差
さらには、東海の新幹線は全て同方向からで、東日本の新幹線は各方面から集まってくる
の違い ヒント
北アルプスにある水力発電所を通る「黒部ルート」の観光をめぐり、関西電力と富山県がにらみ合っている。
関電が「作業用の通路」として見学者を絞っているが、県は「もっと増やしてほしい」と訴えている。企業が持つ施設を観光に生かそうとする取り組みが広がるが、課題も浮かぶ。
高さ１８６メートルの黒部ダムから勢いよく放たれた水が虹をつくる。「黒部ルート」の入り口は、その脇にあるトンネルだ。
観光客でにぎわう立山黒部アルペンルートと、紅葉が美しい黒部峡谷を結んでいる。
黒部ルートは、珍しい発電所の設備や歴史を体感できる。斜度３４度の急なインクライン（ケーブルカー）に、ＮＨＫ紅白歌合戦で中島みゆきが歌った黒部川第四発電所（黒四〈くろよん〉発電所）。
谷間の温泉地の欅平（けやきだいら）へ向かう「上部専用鉄道」のトンネルの一部は「高熱隧道（ずいどう）」と呼ばれ、約８０年前に人手で掘ったときは１６０度以上もあったと言われる。
これらは関電が発電所の運転のために使っており、だれもが入れるわけではない。
http://www.asahi.com/articles/ASKC435Z2KC4PLFA002.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171104000975_comm.jpg >>852
ヒント
東海道新幹線の発着時間が最短で3分40秒だから。これはJR東日本よりかなり早いらしい。 >>846
効率的な正論のどこがアホか教えてもらおうか >>855
効率的な正論www
乗り換え出来るキャパがねーよアホ
年末年始でもないのに乗車率150パーセントかな？ >>858
せいぜい3割だが
しかも大宮到着時って大体混んでるし >>852
それも甘えだよ
中央線東京駅は日本でさばいてるぞ
はい論破w 全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ 東海道新幹線見習え >>860
本気で言ってるならアホの極みだがギャグで言ってるなら分かりにくい。 >>860
日本で捌くwww
「論破」の前に日本語覚えろwww 漢字誤変換して「はい論破」ってｗｗｗｗｗ
日本一恥ずかしい奴だなｗｗｗｗｗ >>864
そういうレベルじゃない。東北新幹線東京駅のイカれた配線見りゃわかる。 >>869
あれは無理矢理な増設の結果だが、今のところはホームが足りない方がきついぞ。 >>866
おおわざと誤変換して放置したんだけも
馬鹿が釣れとるなw このスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺「営団6000系東武8000系を許さない…」
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨 変換ミスなんてよくあるし、誰にだってあることだから大して恥ずかしいことではない。
変換ミス程度で騒ぐ方がどうなの？って感じ。
ただ>>872は恥ずかしすぎるわw 東京〜大宮の線路容量が問題になるのは、この区間の列車密度の問題じゃなくて東京駅の問題。
２面４線しかないのに品川方に引き上げ線がないのと、折返し整備が必要なことが原因。
各方面から来るのと車種が多種多様なのは関係ない。
比較に出てる他の線は以下の点で異なる。
東海道新幹線東京駅は３面６線ある。
中央線東京駅は折返し整備が要らない(グリーン車導入後は知らんが。)
名鉄名古屋はスルー運転だし、整備もいらない。
京急品川は泉岳寺側に引き上げ線があるし、整備もいらない。多くの列車はスルー運転。 >>875
東京ー大宮の問題は東京ー新大阪の直通設定をしない限り問題とはならない。
また北陸新幹線だけの問題では無いので話をしたければ別のスレで。
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする1？４ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499468429/ >>875
なるほど
こうやって論理的に説明していただけると助かります。 ヒント
ＪＲ東日本は７日、東北、上越、北陸、秋田の各新幹線の車内で、無料の公衆無線ＬＡＮ（Ｗｉ―Ｆｉ）サービスを２０１８年夏から提供すると発表した。
対象となる車両は東北新幹線のＥ５系、上越、北陸両新幹線のＥ７系、秋田新幹線のＥ６系。２０年春までにＪＲ東が持つ新幹線の約８割に当たる９５８両に整備する。北陸新幹線については、ＪＲ西日本が運行する車両も対象となる。
車内でメールアドレスなどを登録すれば使用できる。主に訪日外国人を想定したサービスだが、国内の利用者も使える。ＪＲ東によると、観光庁の訪日外国人向けアンケートで、スマートフォンなどのネット接続に困るとの回答が多かったことなどを考慮した。
2017年11月07日 19時42分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171107-OYT1T50068.html 折返しに12分必要 ホームは2面4線
ネックは何か明白 2017-18 12/1〜2/28 12/28〜1/4
上越新幹線 1,069本 165本
北陸新幹線 896本 208本
◆期間中の臨時「たにがわ」・「Maxたにがわ」は781本運転します。
2016-17 12/1〜2/28 12/28〜1/5
上越新幹線 843本 170本
北陸新幹線 1,037本 228本
◆期間中の臨時「たにがわ」・「Maxたにがわ」は545本運転します。
2015-16 12/1〜2/29 12/25〜1/5
上越新幹線 929本 211本
北陸新幹線 1,013本 279本
◆期間中の臨時「たにがわ」・「Maxたにがわ」は649本運転します。
2014-15 12/1〜2/28 12/26〜1/4
上越新幹線 634本 190本
長野新幹線 451本 162本
◆期間中の臨時「たにがわ」「Max たにがわ」は311本運転します。
2013-14 12/1〜2/28 12/27〜1/5
上越新幹線 663本 203本
長野新幹線 681本 200本
◆期間中の臨時「たにがわ」「Max たにがわ」は338本運転します。 >>882
年末、年始期間は北陸新幹線が多いのか。
後、本数は多いがスキー臨時たにがわ、Maxたにがわを除いたら上越新幹線も寂しいな。 >>883
年末年始は帰省・観光需要。車で行ける距離の新潟より遠い陸の孤島の増便が多くて当たり前。GWも同じ。
たにがわは、越後湯沢という新潟県内の駅に向かう列車。もちろんそこからほくほく線や上越線に乗り継ぐ需要もある。
たにがわが増えれば北陸新幹線も利用する上越市民がそちらに流れて、結果的に北陸新幹線の客は減る。 >>884
上越市まで特急のはくたかもないし
新幹線もたにがわじゃ停車駅多いな >>884
その理由で行けば東北方面はもっと陸の孤島だな 糞とーほぐ新潟が調子のんなよ
上越新幹線はとーほぐ第二新幹線に改称しろ >>887
JR北海道より係数悪い
ヒント厨、ちいーっす。 利用者に対する車両数は北陸新幹線は長野で６両減って、上越妙高まででさらに２両減って、富山で１両増えるようなイメージだな >>885
はくたかがなくても越後湯沢から上越市北西部までたかだか一時間
たにがわならえきねっとトクだ値を使えば35%オフで、東京上越市間を北陸新幹線経由より数千円やすく移動できる >>892
北陸新幹線と上越新幹線のトクだ値の最大割引率が全然違う >>882
2013〜14→2014〜15はE7系化で編成が長くなった分長野が減らされたんだと思うが
2017〜18の上越の激増は何だ？
E4系16両がE7系12両に置き換わるのはまだ先のはず
インバウンドを睨んでガーラ押しでもやるつもりか？ >>899
富山が金沢へストローされるのは昔から
だから高速バスが盛況何だよ 50万人超えすら出来ないチョン臭い金沢に新幹線は要らんかった
富山は猿以下の土人だらけだし、ロクな産業も無いど田舎
北陸新幹線の金沢延伸は無駄の極み
関東に人･企業・金を吸い取られるだけ
北朝鮮のミサイル喰らって滅んだ方が日本の為だ >>899
江戸時代からだろ。
大石川県って時代もあったしな。 関東・長野在住で、J-WESTカードのweb割を利用している人って、居るのかなぁ？ >>897
去年の時点で実は予想に反してガーラが意外と好調だったんで、湯沢乗り換え中心にして失敗したと思ったんだろ。 もしくはE7が入らないまでもE4で期間中離脱を始める編成が発生するとかだな
E4が離脱したら増やさざるを得ないからな >>884
あなたね、相手を蔑んでどこが面白いの？陸の孤島は新潟も同じところ。
神奈川からすれば。 >>909
けど10両編成ってことは、E7系じゃないのか。 >>910
10両編成やし、E2-1000番台でないかい？ e4は老朽化で退役だから、上越新幹線の利用者が減ったためじゃないんだよなぁ
e4の輸送力をe2で補うには増便しかないだろう >>914
定員ほぼ同じやろ
両方とも800人くらい。
なぜ増便？ 定員はE2JとE4はどちらも約810人だから、16連ではないなら定員は問題無し
元々ダイヤ改正で使用車両がE2とE4で変わったりしていたが、今回はダイヤ改正無しで車両変更だから告知してるんだな >>921
E/W7 12両編成 924名
E4 8両編成 817名 繁忙期は連結して16両編成での走行が可能、その場合1634名 上越新幹線って山陽新幹線のこだまの様に中古の寄せ集め路線なのか？ なんなら上越新幹線でもやる？
◎アニメとのコラボ
◎三井住友銀行とのコラボ
◎変色魔改造 >>922
そんなこと最初から分かってる
12月からE4の8両がE2の10両に変わるという話題だったんだが。
それについてほぼ同じという意味だが。 >>927
あぁそゆこと？
まぁE2系は腐るほどあるし今使わんと勿体ないよな なんでこのスレ新潟の奴ばっかりなんだ？
上越新幹線スレ行けよ >>883
事実はそうだ。
越後湯沢まで賑わっている。
北陸は年末年始は空港経由の帰省もあるからな。 >>884
GW、盆の時期、今回ほど臨時たにがわは無かったともうけど >>930
とりあえずヒントくんを引き取ってくれ。 最近の冬の湯沢は外国人が多いというのがあるらしい
昨シーズンは新潟が雪の境目になり、長野は雪がダメで不運だったのもあるが ヒント
越後湯沢はガイジンに人気がない。雪質はべちょべちょでさいあく。長野の雪はサラサラ雪のパウダースノー。
悲惨すぎる越後湯沢の現状
新潟・湯沢町のリゾートマンションが廃墟化！10万円でも売れない！スキーブーム終焉して悲惨な町の現状
新潟・湯沢町がスキーブームの終焉で苦悩に直面しています。10万円のリゾートマンションが売れない状況で、13億円に及ぶ固定資産税の滞納が起こっているという事です。
バブル時代の負の遺産として、多くのリゾートマンションを抱える湯沢町は、バブル負債を抱えている。 >>930
とりあえず >935 を引き取って処分してくれ。 >>935
近年の湯沢は外国人が増えたみたいよ
昨シーズンの長野は白馬あたりも少雪で、珍しいくらい雪質もぐちゃぐちゃしていた >>935
固定資産税の滞納額って減ったんじゃなかった？ >>884
へー 、臨時列車の多い区間は全て陸の孤島ってことは
新潟以外は日本全国全て陸の孤島だな 「陸の孤島」という言葉に過剰に反応するんだな(笑)
よっぽどコンプレックスが強いようだ ヒント
上越新幹線オタの北陸新幹線への嫉妬がすごいな。 上越新幹線の駅はボロくて暗いよな。
新潟入った途端辺境に来たと思わせる。 >>944
まあ35年前にできたものだからね
ピカピカの整備新幹線が羨ましいわー >>944
それな乗降客の多い東海道山陽や上越より
税金がじゃぶじゃぶ入ってる九州北陸北海道新幹線の方が液が豪華 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
