東急電鉄車両総合スレッド107
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画(2015年度-2017年度)
“STEP TO THE NEXT STAGE”
http://www.tokyu.co.jp/ir/manage/pdf/midplan150327.pdf ;
2017年度の鉄軌道事業設備投資計画
田園都市線ホームドア整備本格着手など総額502億円
http://www.tokyu.co.jp/file/170512.pdf
2018年春、田園都市線に新型車両「2020系｣を導入します
http://www.tokyu.co.jp/file/170317.pdf ;
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド106
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504301482/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 元々計画性がないし今後の新車導入では予想外のものが離脱しそうな気がする
まさかの1500とか
2003Fもどうせ機器更新してから5年くらいで廃車になる可能性 1524Fも問題が解決したのか多摩川線で営業運転してるしそのまさかかもな >>431
辻太陽へ
通報しました
震えて待っているように 22運行に7914F、25運行に1524F。
>>429
7000系がデビューして約50年経つけど、
7000系が製造されて7700系に改造されるまで約20年で、7700系になってから30年は経つ。
昔の機械の方が丈夫なのに、新しい(?)機械の方が長持ちさせられているので…。 >>429
月二本離脱ペースなら予備としての増備はわからんでもない
全改造終わったら新7000が2本上田送りでフィニッシュだな >>431 馬鹿蛇根？ 2000は東武線には、絶対に入らない！ 時期に大井町線に葬り去られる。
859４．8595廃
2000大井左遷→大井の8538～41廃※9000が萌えたから飛び入り脱落の可能性もあり
少し間が開く
8542廃
8506廃
の順にサークルケーは、葬り去られる 今日の07運行は7905F。
運転（定刻運転）に慣れてきた運転士が増えたようで何より。
11月26日に、二子玉川・兵庫島公園で、
世田谷区の商店街祭りみたいなのをやるようで東急も出店。
お仕事体験みたいなコーナーがあり、
「仕事内容：駅のお仕事／求める人材：おおきな声、げんきのある子／対象：大人もOK」
ということらしい。
セルフ駅員（私語?）になれるいい機会かも。
ちなみに、クロスワード参加でのるるんグッズももらえるらしい。
渋谷駅でのるるんを崇拝していた人は行ってもいいかも。 私語じゃなくて死語でしたw
半ズボン氏（セルフ駅員という感じじゃあなかったっけ）とか、ご存命だろうか。 >>438
1000を全部1500にしたら増備した2本が余るだろ？
消去法で新7000が潰れるのは確定
まさか改造した1500潰す訳にもいかんだろう 上田温泉の活性化を込めて、
新7000を流行りのプレミアム列車に改造。
北陸新幹線直結の車内温泉現る！
とかいって >>443
そんなことするぐらいだったら1000の2本を未改造のまま廃車にして譲渡するだろ 今日の07運行は7107F
運転士の腕も上がったろうけど、新しい車両はやっぱ余裕だね。
今の東急には車両会社がないんだから、
その辺りは考え方は変わってくるんじゃないかな。 >>435
7000系が冷房車両だったら改造去れなかったかもよ 横東優遇
東武30000に2編成会って、東急5000はゼロ。8500は8編成。 10～11時台、全然5000来ないのだけど、ここまでの地獄は記憶にない、本当に厂史的。
抗議。 >>443 >>438 近年の逝け神線のラッシュ混雑を知らんのか？呆
像髪だよ。ダイヤ構成上のボトルネック雪が谷大塚折り返しを無くすのかも知れない。 なんでこのスレは謎漢字が多いんですかねえ…(⌒-⌒)
歴史的未曾有発生させすぎやろ(⌒-⌒;) 本来ならば1000系は今頃東急から全廃になっていたろう。 >>456
本日はそこまで地獄ってなかった。
でも午前のその時間、解析すると確かにひどいな。 連投してんじゃねーよボケ>>463
さっさと死ね101.111.84.130 それにしても 横 東 線が非常に優遇されております。 本日は地獄解消されております。
ただし、夕方以降は各駅停車の乗車を強く推奨します。 東急もLCカー作りそうだね
京王5000鉄道会社関係者向け試乗会に
西武、東急で揃って参加して色々話聞いてたみたい 主にクロス状態で試乗してたみたいだね
ツイッター情報だと西武、東急、名鉄、阪急のお偉いさんが来てたそうだが 東急の鉄道は経年車両の更新とラッシュ時混雑緩和が、急務。
クロスシートは、9000や新7000の申し訳装備 我慢するしかない。 土日とかに長津田あたりから鬼怒川方面に行ける特急運用したら乗る人いると思うんだけどなあ
リバティが最速で、東急の新型LCが快速みたいな
半蔵門線内は知らん 有楽町線や千代田線で有料列車が走れるのに
半蔵門線でできないわけないだろ 半蔵門線は時間が掛かるから旅慣れた人は千代田線でショートカットする https://dreammoments.jp/campaign/101.html
５１１７Ｆ
ただし、横東優遇色強く、休日はあまり走ってくれない
夕方だけが早くも２度とか むしろ休日早朝の下り田都各停東武準急とか
休日夕方の各停小手指とか
閑散長距離鈍行に一部指定席設けるとウケると思うのだが >>478
乗り換えがない方がいい（から仕方なく急行に乗る）
って人もいるかもしれないし、
乗車率が分散されることになるか。 今、雨が降ってるから、滑る(?)のはしょうがないんだけど、
7105Fの滑り方が半端なかった。
新しい車両はその辺制御されてる（はず）なのに、どうしたんだろう。 5000シリーズと派生車は基本空転酷いぞ、東武9000とかの方がよっぽど滑らない 今日と明日、7108F＆7109Fの甲種輸送か。
LCDは、先日増備された6000系中間車と同様に、廃車となった5000系6ドア車からの使いまわしか？
7700系の置き換えはあるのだろうか？
（あるとしたら、7901Fや7903Fあたりが要注意） >>488
元東横の1000使い切ったから、7700の置換えでいいと思われ。 23運行に7906F、24運行に7914F。
イケタマ線の「山側」って、どっち側なんだろう。
何処かの山側で何かあったらしく3分くらい停まってた。
>>488
おや...。
てっきり、勝手に下旬だとばかり思ってたw
といっても明日（長津田に?）着いたとしても、
「じゃあ明後日から頼む!」ってことにはならないと思うけど。 >>490
下旬は、2020では？
あと、前日には、福島交通への今年度の1000の甲種輸送もあるらしいが... 7700や8500は歯医者にしない上、運用も優遇、過剰。
本日の田園都市線、惨憺たる状況。 結局、7700は8500の18m版みたいなもんかね >>498
車内LCDは、ワイドを採用か...
既存の7000の車内LCDの交換があるかも？ やはり全車新製だから液晶は17ワイドになったな
しかし台車流用とはもったいない精神かよ 台車に関してはまあそんなバンバン走らせる路線でもないからいいと判断したのかな
いけたまであのヌルヌルLCD見れるのは少し嬉しい 6000は7両化でワイドにならなかったからまた面白い展開だな 編成の一部だけワイド化とかしない、ってだけでは？
互換性なさそうだし 変更、変更で取置部品いっぱいあるんだから
どんどん使ったら良いよ さっき渋谷で50050が「ドアが閉まります、ご注意ください」っていう乗降促進流してたんだがこんなの前からあったっけ？ 初めて聞いて驚いた 今日の07運行は1502F、その前の28運行が7107F。
まぁ、雨だからね…。
>>507
田園調布駅は、ベルと「ドアが～」を併用しないといけないらしいから、
田園調布に行けば毎日聴けるかも。 酷 横東優遇
人身事故並みに乱れたダイヤ。そして直そうとしないで代走だらけで放置プレイ。
それが横東優遇。 しかし、東急とかメトロは国交省ガイドラインに即して、
全車にフリースペース作ってるな。
ガン無視でクロスシート入れる京急マジキチ。 本日は昨日以上の大規模横東優遇
新玉川線廃線ピンチ >>518-519
大井町線も酷く、途中駅から乗れなかったし。再開扉ばかりで更に遅延。
自由が丘駅では「5,6番線は階段を使ってください」という放送が。入場規制まではなかったけど。 毎度毎度大変だねえ
自分も今度1週間ほどこの路線使わないとなので他人事ではないがorz 車両更新より先に設備更新が先だな。
強盗、押し売りの天罰だ！ 新玉川線区間は老朽化が進んでるのか
不具合ばかりだな
高速と一体化してるからメンテが十分にできないんだろうか 246と渋谷線の真下に作っちゃってるからねー…
工事したくても出来ないし、どうしようもなさげ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
