敦賀延伸時にはこんなシナリオ

東京〜福井は、ほぼ北陸新幹線（長野経由）にシフト
横浜〜北陸は、米原経由の一部が他（長野経由、航空等）に流れる
米原経由が残るのは、首都圏〜敦賀ぐらい
一周乗車券を利用していた客の一部も、北陸新幹線メインに移る

北陸〜中京は、さらに高速バスが増便される（特に、福井〜名古屋等）

この時点で、米原経由の客は、おそらく現状から1000人程度は減る
特急も毎時1本確保なら、4両編成で済む状況だ