富山地方鉄道・地鉄グループ32(IP)
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富山地方鉄道について語り合うスレ32でございます。
なお軌道線は下記スレへお乗換え下さい。
★関連スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/
●前スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ31
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479832917/
なお駅トイレに関する苦情ですが、直接地鉄へお知らせくださいます様、お願いいたします。
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今のご時世、あれぐらいの長さの建造物、7000万ぐらいしないか？
人件費もかかる
それと、すぐ北側は踏切だけど信号関係は手をかけなくても良かったのだろうか？ 新庄田中と栄町を結ぶと東部中学校のあたりになるんだっけ。
本数では前者が有利か、長江は中央病院や石金発着の地鉄バスと競合するかも。
>>726
ないよ、まあすぐ南の41号線沿道のお店でトイレ借りる手がある。 >>731
すぐ北側が踏切だけど、通過したら開くのは同じだから南富山方面は触る必要ないし、
富山方面はオーバーラン対策で事前に閉めるからなにもかわらないよ。
仮に栄町に場内信号機と出発信号機をつけたら話は別だけど、栄町は単線上にある1面1線だから信号機もない。 新庄田中って、駆け込み乗車というか、
客が乗って来るのを待つことが多いな。 >>735続き
それ以外の駅だと、客が待っていてそこに電車が来ると
いった感じだが、
新庄田中は待っていた客を乗せたあと、遅れてやって来る客を
待っていることに遭遇することが多い、ということだ。
電鉄富山行きに限るが。 >>736
要するに、駆け込み乗車をしようとするマナーの悪い人が多い駅と言うことだろ 駅の横に踏切があるから通せんぼされてるのがいるんだろ 荻生は敷地そのものは確保されていると思う。
あとは駅舎設備をどうするのか。 ウォシュレットは必需品だろうな。別にTOTOでなくてもいいけど。 google mapの地鉄本線稲荷町〜寺田間が複線になってるなw >>725
ここ何年かでいうと新黒部とか新宮川かな
ちょっと古くて小杉 きょう、栄町駅ホーム裏の道路にパトカーが停まっていた。
何かあったのだろうか？ 鉄道撮影は、定められた「お立ち台」で鉄道撮影の四大原則を遵守し
晴天順光下で走る列車の一瞬を、一発勝負でいかに鮮明に撮影できるかが問われます。
ただ何となく連写で撮ればいいというわけではないですよ。
一瞬を記録する記録性が求められるのです。わかりますね？
★◎撮り鉄のお題目◎★
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ >>750
また東京の連中？
栄町ってトイレあるのかなあw 地鉄公式の駅情報に、トイレ有無はもちろん、水洗か汲み取りかも記載されてるのに、日本語読めないんかな。 中加積に最近作ったやつがあるのだが、無になってるな。 >>755
読めるやつがこんなとこで書いてないだろ 汲み取り式を堂々と書くセンスが理解できないな。
普通は恥ずかしくて書けないぞ。
富山県人にとっては普通なんだろうけど。 汲み取り式でも目に見えるところが水洗ならそれで良い
が、便槽が見える大便所(いわゆるボットン便所)は使う気しない
汲み取り式＝ボットン便所だとしたら
そこを避けるための良い情報開示だと思う
(つか簡易水洗化予算くらい地元で出さないものだろうか。
というか下水道未だなの？) 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 京阪スレから糞レス出張してきてんじゃねーよ
ぼけ！ >>759
年末年始フリーきっぷであちこち回ってたときに横江駅に地元有志が建築維持管理してるきれいなトイレがあった
維持が大変らしく募金してくれって箱おいてあったから数十円入れといた >>755
地鉄公式にマジで小さい駅のトイレの有無書いてあったじゃ、
大したもんやのう トイレ 有（汲み取り式）
こんな恥ずかしい情報をよく載せるよなw >>765
もし情報を載せなくて汲み取り式だったらどう思うんだ？ >>766
>>767
お前らどんな未開発地域に生きてんだよ？ そんなこと言ったらJRとかの鉄道車両全部くみ取り式やん >>771
よく分からんが富山駅からわずか4駅目の大泉駅も山の中なのか？ バイオトイレとかは無理なんかなあ。
浄化槽よりはコストかからなそうだがメンテがやや辛いか。
（まあ電車でたまに回ればそれほどでもないかもしれんが） 年末年始フリーきっぷで立山駅に行った時にトイレ使ったけど確かにヤバい。
真冬であのヤバさなら、夏場なんか大丈夫なのかな？ >>772
あの錆び付いた駅舎はどうにかならんのか？ >>772
あの錆び付いた駅舎はどうにかならんのか？ 地鉄さんの電車はゆりかごのようにいい感じで揺れますです きようの北日本新聞によると、
地鉄は来春、大卒20名、短大卒10名、高卒30名の計60名採用するとのこと。
一時より乗客が増え業績が好転したのはわかるが、そんなに儲かってるか？
補助金が大きいのでは？ 補助金なしでそんなに稼げるかな 人手不足を補う為には人を雇わなけりゃイカンだろ
今40後半??50代が居なくなる前に
経験値を継承しないと 南北接続とか新規アルペンルートの観光需要増大とか見越してでは？ >>787
鉄軌道だけが地鉄じゃないから
路線・貸切バス関係の要員確保がメインじゃないの？ >>786
この切符どういう層がターゲットなの？
途中下車禁止の乗り放題って 実際のところ
ももクロ関連で地鉄使う人どれほどいるのか？
ほとんど新幹線なのでは。
>>793
新幹線対抗なのか？
あまり意味があるとは思えないが。 >>794
県内に宿泊する人もそれなりにいるんじゃない？
1ヶ月ぐらい前に「ホテルが一杯」とかいう記事どっかの新聞に載ってたような その記事はもともとアルペンルート等春の観光用に富山のホテルがおさえられてて
モノノフがホテル取れないという内容だったような
それにしても１週間前で一大事の折込チラシが入ってた
地元枠チケット売れてない？ うなづき号って乗車率どうなの
やっぱり新幹線に流れてる？ >>798
ダイヤ改正のたびに減便となっている事実から察して下さい。
一時期、特急立山号が絶滅危惧種だったことがあったがインバウンドで復活。いまや、うなづき号が絶滅危惧種。 「お父さんまたブルマ買っちゃったの？同じメーカーの似たようなのばかり買ってきちゃってもう。」クーリングオフ 最初から合併前提で駅づくりしてた方がよかったのではと思った
特にホーム 最初から合併前提で駅づくりしてた方がよかったのではと思った
特に便所 >>692
年寄りなんか未だに「汽車」と言っているぞ
下手に「今は電車だよ」と言ったりすると逆切れされたりするから
そのまま黙っている >>806
馬鹿め、関東から荒らすからアホなことを書くw
LRTの電停のどこに便所があるw 氷見線と城端線も南北直通運転させて富山地鉄に譲渡すれば
富山県の交通体系は飛躍的に向上する 南北直通するより
それぞれから富山直通の方がまだ歓迎されるかと
大和が消える高岡なんてもはや魚津滑川クラスの街でしかない 赤字単線ディーゼル路線なんか欲しがる会社あるわけないだろ >>809
地鉄恒例のボッタクリ運賃になるから論外 新幹線ができたときに新黒部と宇奈月温泉の間を黒部峡谷鉄道に譲渡して
欲をいえばトロッコ化すればよかったんだよな 観光用に岩瀬浜から黒部湖までトロッコを走らせるという手もあるな 新幹線ができたときに新黒部と宇奈月温泉の間を黒部峡谷鉄道に譲渡して欲をいえば水洗化すればよかったんだよな 地鉄が社員募集に新聞折り込みまで使ってきた
とはいえあの初任給では転職してまで地鉄で働きたいという気持ちにはならんな 市電の話するが、ライトレールを
赤十字病院や富山県美術館まで延伸できないものか・・・ ライトレールのカナルパークホテルのところから伸ばすことはできるかもしれないけど、
そうすると運行系統を整理しないといけないな
南富山駅ー美術館・赤十字病院(仮称)10分毎
岩瀬浜ー環状線15分毎
大学前ー富山駅10分毎
とか？
いまの大学前ー南富山5分毎は多すぎだろと前から思ってる 分岐がオーバードホール前に移設される模様なので
分岐を複線両渡りにし岩瀬浜と美術館へそれぞれ単線を伸ばすというのは
アリだと思う
だが市電を路線延伸するまでの需要があるかと言えば・・・
興人団地まで延ばせばなんとかなる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
