なんで東日本はダイヤ「改正」やなくて「改悪」の方が目立つんや？

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 05:18:23.52

改悪の方がえらい目立つやんか！
客おちょくっとんか！

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 06:20:06.94

なんで阪国人は臭いんや？ｗ

2017/10/22(日) 07:05:38.11

>>1
西とて東のことは言えないだろ。

2017/10/22(日) 07:54:00.09

もともと各駅停車が毎時6本あったのを2本も削減する糞会社に言われる筋合いなどないけど
東海道山陽緩行線の各駅停車にしたって、元々は京都ー西明石で毎時8本あったのが
今は京都ー高槻はゼロだよね

学研都市線もあからさまな減便

さすがに首都圏ではそんな利用者無視の減便はない

あ、そうか大阪では減便が当たり前だから、目立たないだけだな
それならわかる

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/22(日) 10:17:51.60

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**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/22(日) 10:18:22.77

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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　　　　　　｀` ?ageﾝﾅ 'い

**名無し募集中。。。** · 2017/10/22(日) 17:15:16.36

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:41:21.29

ＪＲ東海も実は減便やってる。

1999年　岡崎～豊橋で各停を毎時3本→2本
2006年　大府～岡崎で各停を毎時4本→3本

特に前者は、米原～大垣の増発に18キッパーたちが喜んだ陰でひっそりと行われた減便だった。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:08:39.98

宇都宮線の宇都宮～黒磯
東北本線の黒磯～新白河、仙台～松島
は、明らかに改悪になったな

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:12:21.34

>>4
必死だね束ゴキブリの誤魔化し

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/22(日) 21:19:52.55

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:43:44.46

>>8
あれ1本を武豊行きにできないの？
豊橋、武豊、豊橋、岡崎
みたいな感じで。
で、武豊(今なら大府)行きの近くだけ快速を逢妻に停車。
普通と快速の接続が刈谷なんだから、それでいいだろ。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 22:18:25.37

>>10
西ダニの方が倍以上に必死じゃん。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 03:49:27.64

>>11
ξ

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 03:50:52.01

束が叩かれるとすぐ西や倒壊を持って来るね

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 05:43:14.84

「無関係な地域との叩きあい」と「自分の地域への不満」のどっちが大事なんだ？
普通は後者だろ？
束が改悪に重なる改悪で不便極まりないから批判してるの。
西なんか滅多に行かないから事情を知らないし、西エリア民で西を批判したいならそういうスレを立てりゃ良いだろ。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 06:49:11.91

確かに酉では改正ごとに減便の荒らしだから、それが当たり前で
目立たないんだよね。
一方首都圏ではたった一本の減便でも目立ってしまうから、結果として
改悪感が強く目立ってしまうと

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 07:11:36.59

学研都市線なんか酷いね
元々は快速4、各駅停車6あったのが今や四條畷以遠は日中各駅に止まる
区間快速4本だけだからね

ここまであからさまな減便をしたところなんか他にないだろうね

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 07:58:33.23

西は滅多に利用しないからどうでもいい

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 08:59:45.78

>>16
物事には全て比較対象があるんだよ
それを一切無視してあたかも大阪ではそんな改悪したことないみたいな
言い方だから総スカン食らってるのがわからないのか？

わかったのならとっとと削除依頼をして、二度とこんな糞スレ立てるんじゃねえぞ

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 09:01:49.80

大阪じゃなくても首都圏私鉄でもいいや
それにしたって、各線とも元々は8本から10本毎時はあった各駅停車を減らして
6本までして、その分を優等に当てるケースが多いけどね
退避を減らしたり、編成を伸ばしたりで見返りはあるけど

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 22:15:24.49

しっかし、束ゴキブリの必死さには笑いしかないね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/23(月) 22:38:04.31

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**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 22:58:29.17

>>23
ξ

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 23:14:13.75

宇都宮ー黒磯ー新白河ー郡山の乗り継ぎが悲惨な事になっとるorz
新白河分断するのは構わんが、減便の上に接続悪化だとよ…
長い目で見て減便までも妥協したとしても、接続悪化は何なんだよ？
宇都宮ー黒磯と新白河ー郡山を数分いじれば今までの列車に接続出来るだろ？
クソ束、ホント使えねー

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 23:40:06.84

>>18
学研都市線は過去を見れば各停のみ20分間隔だった。

大阪近郊は全般に一時期増発しすぎて輸送力過剰だったんだと思う。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 23:45:07.28

2013年3月改正
上野5:46→7:29宇都宮7:37→8:28黒磯8:37→9:52郡山10:09→10:55福島11:00→(快速)→12:16仙台

2017年10月改悪
上野5:46→7:29宇都宮7:40→8:31黒磯9:06→9:31新白河10:01→10:40郡山11:06→11:54福島(後続でも接続)12:40→(快速)→13:55仙台

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 23:56:24.42

東京は悪の枢軸
ゆえに何をやっても改悪。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/24(火) 01:24:59.03

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**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 07:52:49.96

>>27
新幹線なら1時間半で行けますよｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 08:05:27.98

>>25
新白河・黒磯分断は切替工事に伴う暫定措置だから様子見
工事が終わって黒磯スルーができるのを期待しよう

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 09:05:39.42

日本のヨパネストソキン

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/24(火) 11:05:09.77

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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 11:11:20.05

ノロ央線も速いと感じたのは特快増発＆100km/h運転化した2013年頃だけ。
チンタラ牛歩運転が酷いのは勿論、最近はまた通常でも流し運転が多くなったぞ。

ノロ央線１２両化＆グリーン車連結は中止だろうね。

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 20:05:32.53

束のスジ屋は人工知能にはしろよ

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 20:25:22.29

両毛線444M
新前橋での分割が消滅した代わりに伊勢崎で10分のバカ停
他にも3分以上停車する駅があるし、速度種別もA3→C7になるなどしてダメ列車化

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 21:50:42.44

貨物だったり追い抜きだったり運用だったりでダイヤ作成するのもいろいろ制約が多いわけよ。

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 22:02:41.42

そういえば川崎の新

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/26(木) 22:07:38.93

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 22:12:10.04

>>37
乗客には迷惑だ

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 00:12:44.96

束は鉄道なんか辞めたいんじゃないか、とさえ思える。
まあ半分以上はそうなのかもしれないが。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/02(木) 00:19:21.27

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 16:45:05.17

>>41
どう見てもそう思うよな
なので、首都圏各路線を没収

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/09(木) 18:43:01.09

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 21:06:44.82

修羅之国トンギン

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 21:28:11.27

>>43
新幹線取り上げよう
それから、首都圏はさんセクにして自治体共同で運行しよう

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/09(木) 22:32:42.31

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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 09:59:20.46

>>46
区市町村境ごとに乗務員交代するのか。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 13:32:52.30

>>48
共同出資の三セクならそんな心配は不要。
そもそも三セク化も必要ない。大手私鉄に分け与えればいいだけのこと。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:49:06.04

こうしよう。
東海道線は小田急
横須賀線は京急
横浜線は東急
相模線は相鉄
中央線は京王と西武折半、立川から高尾方面は京王、青梅線、五日市線は西武
川越線、八高線、高崎線、東北本線は東武
常磐線はＴＸ
山手線、京浜東北線はメトロ
総武線は京成
根岸線は横浜市
久留里線はいすみ鉄道
両毛線はわたらせ渓谷鐵道
烏山線はもうかてつどう
水戸線は関東鉄道
外房線、内房線もいすみ鉄道
成田線も京成京葉線、武蔵野線は都営
水郡線は束が変わらず。
新幹線は支援の為ＪＲ北海道
如何？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:52:13.11

埼京線も東武でいいかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:53:38.03

日光線は鹿沼線に名称変更して東武かな？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:54:41.06

>>1
それは酉の場合、改悪、減便が当たり前で目立たないからなんだけど

例えば実態に合わない15分サイクルに無理やりされて、各線毎時6本あった
各駅停車を4本にまで減らされたり、東海道山陽緩行線の各駅停車にしたって
昔は京都-西明石で毎時8本あったものが、今はどうなってるんだって話だ

学研都市線なんか目も当てられないな。もともとは各駅停車が毎時6本、快速が4本あったのが
今やそれらが統合されて、区間快速の4本しか四条畷以遠にはいかないとか

それに比べたら、中央線なんか対東京で有効列車になりえない快速が減らされたり
それこそローカル区間の目立たないところを減便と可愛いものだけど、それでも
改悪には違いないし、利用者にはわかってしまい、その結果改悪が目立つことになるんだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 07:40:46.59

>>51
そうだね、埼京線、日光線は東武に

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 09:41:11.81

>>50
都内をわずかしか走らない武蔵野が都営？
メトロならまだわかるが

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 11:00:14.26

京葉線と一緒にしてみたからさ
こだわりないよ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 12:41:15.74

>>50
運賃計算や乗り換えがめんどくさいの極みだな。
品川～綾瀬は西日暮里乗り換えならメトロのみだが上野東京で北千住乗り換えだとTX運賃とられる。
小平～国分寺、日野経由高尾山口で西武と京王の運賃分岐点はどこか。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 14:19:05.45

>>50
>青梅線、五日市線は西武
国鉄末期には本当に検討されていたようですよ。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 15:21:14.87

>>55
府中本町ー新秋津間ってわずかか？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 17:39:46.09

>>58
マジ？
そうかもね

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 21:44:00.39

>>57
妄想だからさ、マジに考えるなよ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 09:35:13.01

阪急の飛び地で良いんじゃね？
顧客満足度業界ナンバーワンの阪急様なら首都圏の客も幸せになれる。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 10:11:44.02

それもまた良し、お客様の喜ぶ顔が見たいと社訓に有る事業者は大歓迎

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/13(月) 11:15:49.63

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 11:52:59.06

べっちょ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 14:17:53.18

束の以前は5分間隔だった混雑路線で、日中とは言え微妙に6～7分間隔にコソーリと減便する手口がやらしいわ。
混む時は混むんだからケチケチすんなや！

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 14:44:50.37

京浜東北線だな

1時間を半分に分けて半分は5分間隔のまま、もう半分は6分間隔にする意味不明なダイヤ改悪やったからな
山手線、中央線、常磐線、この会社はよその会社より乗車率高いくせに金儲けのためだけの
乗客にとっては不必要で迷惑な減便をコソコソ黙っていつの間にかやる
増発の時はたった1本でもさも大幅に改善されるかのように大騒ぎする誇大広告の癖に

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 14:51:44.94

ホントだよ
乗客にバレないようにこっそりやる事
何処かの政治家だね～

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 15:37:26.29

>>62
おいおい
ウンコ色の会社なんか文字通りの糞ダイヤじゃねえかよ
各駅停車と優等がそれぞれ10分おきしか走らないんだろ

しかも宝塚線なんか各駅停車でも日中は全て終点まで先着
それに支線への直通も殆どない

いや、悪いけど西武新宿線の方がまだマシだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 15:40:06.80

伊丹とか箕面とか嵐山とかさ
京王や小田急だったらとうの昔から終日20分おき以内には梅田直通の優等を走らせてるよ
さもなければ最低でも乗り換え駅での対面接続はやってるね

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 16:13:01.35

>>69
束近郊エリアよりマシじゃん

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 16:26:22.35

阪急がいいとか理想とか絶賛する気はない
現に昼間でも混雑とかあるし
でも束よりはマシ
それは自分の実感だけでなく統計見てもそうなってる
束ほど酷い会社は無い

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:25:40.57

確かグランディオって阪急も資本に入ってた気がするけど

元々は立川阪急として開業するつもりだったとか
有楽町ではルミネと阪急メンズが仲良く一緒になってるし

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:28:59.81

>>58
相模線は相模原線延伸後に京王へ譲渡って事も検討されたみたいだね
ただ、従業員みんな京王で面倒見ろってことで破談になったみたいだけど

勿論、電化と改軌が必要ってこともあったけど

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:30:30.64

>>73
立川の隣の市民だが、どうりで(立川に似合わず)お洒落な訳だ。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 20:15:03.57

>>74
沿線住民は京王の方が良かったかもね

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 22:39:04.95

各スレの社畜見てると束の社畜押し付けられるんでは断りたくなる気持ちもよくわかる

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 01:08:42.25

>>76
でもルーツは相鉄。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 00:05:26.39

>>72
昼間混雑って、それを言うのなら御堂筋線の日中は梅田-難波でも全員が着席できていることでしょうね

東京メトロ東西線は日中に関していえば全員着席とまではいかなくてもラッシュの喧騒が嘘のように
空いているけど

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/18(土) 00:21:56.46

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 05:54:02.01

>>79
束と違って充分な本数ある証拠じゃん
データありがとう

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 09:27:20.93

総武線の各駅停車にしたって山手線内でもガラガラなんだけど
山手線にしたって、車両ごとに隔たりはあるけど、すし詰めまではいかないからな

今はアプリで見られるし、気持ち新型車両（E235）だと混雑率が上がってるような気はするけど

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 16:24:02.72

>>82
は？
総武線緩行で座れた休日で新宿行く時ほとんど座れ無い。
午後の逆森た

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 04:26:30.89

束社畜の感覚だととりあえず空席があればガラガラという表現なんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 08:32:57.64

>>50
中央線東京ー甲府は富士急
甲府ー塩尻(松本)はJR東海
常磐線上野ー水戸は関東鉄道

烏山線、久留里線は束のままｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 08:54:35.06

トソキンビトモドキ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/19(日) 09:09:22.27

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 20:14:19.95

>>85
賛成です。
水郡線も束のまま

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/20(月) 21:22:07.85

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 22:45:33.83

>>89
このハゲー、違うだろ。
ボガっ、ドゲシッ

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 22:50:30.30

今度の改悪は何やらかすんだろ？
束は何たくらんでるだろ？

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 23:38:39.19

酉なんか三江線廃止という世紀の大改悪が控えてるんだけど、
全然目立たないんだよね。それだけ改悪が日常茶飯事になってるから仕方ないんだろう
何せもともと毎時6本あった大阪口の各駅停車を2本も減らしたんだからね

こっそり目立たないように5分間隔を5.5分間隔にしただけでも改悪だと騒がれてしまう
JR東日本とは本当大違いですね

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 23:43:36.40

ヒント
混雑率(西は減便しても束より低いのが殆ど)

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 00:29:46.50

ヒント
東京は悪の枢軸
東京人みな罪人
東京のやることみな悪
故に元から悪であり改悪にあらず

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 00:31:03.35

ヒント
東京人を直ちに根絶せよ

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 05:14:32.76

ヒンオ
逝ってよし

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 07:02:44.89

>>92
ラッシュの山手線、京浜東北線を減便する束よりもマシ
上東なんて直ぐ運休するからな
改悪そのもの

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 08:13:25.25

ちゃっかり木津ー加茂間とか30分おきに減便食らってるし
いや、20分おきと30分おきって全然違うと思うんだけどね

JRナンパ発着の快速もちゃっかり減らされてるし
15分サイクルがニーズに全然あってないんだよね
そのほかにも学研都市線とかも各駅停車が松井山手まで日中も来ていたのが
長尾、四條畷と段階的に区間短縮されてるし

まあ、そんな改悪ばかりだから全然目立たないんだよね
中央線なんて対東京で無意味な快速が減便されただけでも
大改悪だと騒がれてしまうんだからそりゃ目立つのも仕方ありませんね

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 08:31:45.54

西はスレチ。
別スレ立ててやれ

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 09:02:26.08

>>99
束の悪い所誤魔化す為、必死だからだよ
内面が乞食そのものだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 11:47:47.82

>>99
お前が酉ガイジである限りそういうわけにはいかない
しらばっくれても無駄
なぜおまえのようなウンコの言うことを信用する必要がある？

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 12:47:53.06

>>98
五日市線と川越(西)線の事ですね。
分かります。
確かに酷い。
一応東京圏の末端で鉄道利用もそれなりに多いのに。

西の事は知らん。
関西線なんて15年くらい乗ってないし。
うちの最寄り駅から直通列車もある五日市線のほうがよっぽど気になる。

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 12:51:23.47

新宿発想では限界
大宮か高崎に本社を移すべき

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 11:25:09.67

阪国人くっさｗ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/27(月) 14:49:37.92

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
::::: ID:h7eiX9S2 :::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
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　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）　　
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ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 21:32:06.96

>>105
会津民は西厨叩のロリだよ
クサイではなくロリだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 21:45:43.32

>>106
興味ないね

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 23:00:56.41

>>107
よう図星だな
な～んだ、ロリコンパチンコ厨かい

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 07:58:01.15

○○を増発！ダイヤ改正！

と偽って別の所をこっそり減便

姑息やわ

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 08:00:23.51

>>102
馬鹿ですか？
スレタイからしてあたかも殺人会社の酉には改悪要素なんか全く無いよって
ほざいてるからそうじゃないよと説明してあげてるだけなのに知らないって
そんな事で糞スレ立てるな

結論
酉の場合は改悪が多すぎてそれが当たり前になってしまい
利用者も諦め気味で結果目立たない

一方JR東日本はあからさまな減便は少なかったので、ちょっとの改悪でも
目立ってしまうと

民営化後酉はどれだけ路線を廃止してきたのかね？（民営化直後の
国鉄遺産や、新幹線開業に伴う3セク移管を除く）
富山港線に可部線末端部、そして三江線も死刑執行が決まった

JR東日本では災害で止むを得ず廃止にした岩泉線くらいなんだけど

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 08:42:22.03

>>110
スレタイには西の事なんか全く含まれてないが？
日本語分かるの？
そもそも東日本の利用客が西の改悪を批判する意味がない。(ああそうですか？って感じ)

まあ細かい事は知らんが、つい最近も西は新快速ほぼ12両化達成とか嵯峨野線大増発とかしなかったっけ？
自分は西なんか滅多に行かないからあまり関係ないが羨ましくはある。

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 08:45:21.28

スレタイに「西には改悪要素は全く無い」なんて、どこをどう読んだらそうなるんだかｗｗｗ
よっぽど西に対してコンプレックスあるとしか思えんｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 14:14:17.30

珍快速12両化の一方で快速は6両が増えてるんだよね
そしてC電の区間短縮とトータルでの減便も

東海道山陽線以外は10分サイクルだったのが、ニーズに合ってない
15分サイクルに無理やり合わされたせいで優等通過駅や末端部では
減便の嵐

まだ阪和線なんかの場合、各駅停車が減らされるのならその見返りで
天王寺から出来るだけ遠くまで逃げ切る（最低でも堺市までは）のが
最低限の義務と言えるわけだがそれさえ果たしてないし

小田急の各駅停車にしたって昔は毎時8本あったが、ほぼ必ず東北沢で
通過退避してたけど、6本に減った今は複々線区間の始まる梅ヶ丘までは逃げきってるからね

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 18:11:08.48

束ゴキブリが話題反らし必死だなー
西のやる事書くならばスレ起こせばいいのに、誤魔化すしか無いもんな

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 00:42:24.75

阪和線はひどいね
通過多すぎるわ使える本数少ないわ

小田急よりひどいとこがあるとは思わなかった

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 23:18:18.29

束のダイヤ改正(改悪)には悪意を感じる

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/03(日) 23:32:21.09

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/12/04(月) 21:14:19.87

トンギン弁はヲカマ言葉w

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 00:27:55.80

>>116
言うとおりです

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 07:39:18.95

いやいや
どこかの殺人会社みたいにあからさまな減便はしないで、目立たないように
こっそりやるJR東日本はかわいいものですよ。

それでも改悪だって騒がれて目立ってしまうんですからね

もともと東海道山陽線以外の各路線は10分サイクルでニーズにあっていたのに
ただの後先考えないその場しのぎで15分サイクルにされたせいで、優等通過駅や
末端部は減便の嵐

基本的に毎時6本あったのが時間あたり2本も減らされてるんですからね
学研都市線各駅停車にしても元々時間6本あったのに4本に減らされ
それが松井山手まであったのが長尾、四條畷と段階的に減らされてるんですからね

もうここまできたら、各駅停車のみの毎時6本の方がマシなんじゃないの

あの会社ならマジでやりかねないな
既に区間快速にしても東横急行も真っ青な隔駅停車なんだからね
この期にJR東西線にしても尼崎以遠の乗り入れを日中は廃止なり
回送ついでの塚口行きだけにしちゃってさ

そして来週には三江線廃線という世紀の大改悪が控えているというわけだ
珍快速に無駄な投資をするから、ローカル線にまで手が回らないんだろ
どれだけ珍快速にコストかけてるんだか

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/05(火) 08:45:14.31

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**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 13:01:08.44

>>120
仮に西がもっと悪かったとしても、東京住みの自分にはあまり関係ないんだが？
それで束が良い訳では決してないし。

てか混雑率考慮すれば、束の東京圏は減便しちゃいかんだろ。
常識的に考えて。
西は減便したか知らんが、東京よりも混まないし。

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 17:40:22.40

束とか架空の会社は知らないが、あの史上空前の自爆テロを引き起こした殺人会社より
酷い会社なんか無いんじゃないかね？

そもそも自爆テロの標的となった宝塚からの学研都市線直通快速だって、日中はばっさり
切って大阪駅発着の快速に置き換えたは良いけど、結局本数も半減してるからね

普段は福知山線のふの字さえないのに、都合が悪くなると、いやあの区間はJR宝塚線ではなく
福知山線だ！！言い張るこの態度

ボッタクリ国営放送をはじめ、朝日系以外の各メディアにしても、その殺人会社の脅しに屈して
福知山線と報道する有様

今でも殺人会社のHPにはお詫びのページが載っているけど、そこにもJR宝塚線だなんて
一言も書いてないからな。

一方で旅客案内では福知山へ向かう特急列車でさえ宝塚まではJR宝塚線だと言い張るんだから
酷いものだ

あの手の愛称って、あくまでいわゆるあぼーんネットワーク完結の通勤電車限定じゃないのか？
かつての北斗星、カシオペアなどの黒磯以遠へ行く上野発の列車は宇都宮線とは案内してなかったし

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 17:45:08.11

日本語が理解出来ないらしいな
普段使わん会社が悪かろうが自分には関係ないっちゅーの
肉屋さんの批判してる人に、魚屋はもっと酷いとか言ってるようなもんだぞ

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 18:24:23.08

>>123
束という会社より酷い会社なんか無いんじゃないかね？

まで読んだｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:48:42.75

>>122
そうですね。
束が混雑率維持ので為減便しまクリですね。

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 20:44:33.13

人が足らないんだよ、だから必死になって採用活動してる。

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 21:09:06.35

束が最低迄読んだ

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 06:11:32.45

>>122
まあ、ケチな関西人でさえも殺人会社の毎時4本政策のおかげで
だいぶ高くて不便な大阪市営地下鉄へ流出してるって言うからね

阪和線沿線とかただでさえ本数少ないのに天王寺止まりでしかも退避しまくり
じゃああれに乗れって方が無理な話だからな

本来なら各駅停車を大阪環状線に直通させ、関空紀州路の方を天王寺発着にするのが
まともな人間の考えるダイヤなんだけど真逆を行くからな

大阪駅からでも関西空港は新今宮乗り換え南海の方が早くて安いっていうんだし
チンタラと三国ヶ丘とか東岸和田、熊取なんていう究極のスラム街の糞駅に止まって
しかも日根野での分割併合でさらに乗る気が失せるからな

外国人もみんな関空へは南海っていうのが決まる文句になってるからね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/07(木) 08:07:47.00

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 11:31:45.33

西を叩いたところで普段乗らざるを得ない束が良くなる訳じゃあるまいし、興味ないね。
また今度の改正(改悪)で束は何やらかすんだろ。
不便になったり混雑酷くなって腹立つから、もう開き直ってネタにしてバカにするしかないなｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 12:19:42.73

三江線廃止と言う大改悪が控えてるのに
何ほざくんだろうね
珍快速に無駄金費やすからローカル線にまで
手が回らないんだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 12:30:33.41

だからここは東西バトルスレじゃネエって言ってんだろ。
西批判は西批判スレでやれ糞束社畜。

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 12:37:26.25

西も網干‐米原間くらいは『全線Ｐ』入れろよ（なんちゃっての『拠点Ｐ』でごまかしてる始末）。

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 12:51:44.46

ダイヤ改悪といえば、阪和線の天王寺発御坊行き快速列車の紀州路化の際の和歌山分断も改悪だよな
きのくに線側も関空快速タイプばかりになったんだし御坊直通に戻すべき

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 22:54:59.18

関西の事なんかよう分からんわ。
東京住まいやし。
束の詰め込み主義が苦痛で嫌やから批判してるんやないか。
これ以上減便すんなや！

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 22:59:20.51

おらほの仙山線さもっと汽車っ子ば走らせてけさいん。

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 00:04:05.71

束批判をひたすら邪魔したくて必死にスレチな話題振りまく束のゴキブリ社畜
こういうみっともない人間にだけは落ちぶれたく無いもんだ

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 00:04:20.34

>>136
増発しろよ束
詰め込みばっか

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 07:30:16.30

良いじゃないですか。詰め込むって事はそれだけ会社経営としては
順調ってことですし

どこかの殺人会社とは違って、都心部5分、16号の内側10分おきという最低限の
本数は基本確保しているからね

その殺人会社は毎時6本あった各駅停車を２本も減らし、客の流出を招き
ついには4両編成の場違い転クロでも賄えるまでになったんですからね

客から糞ダイヤに愛想つかれて近隣路線への流出を招いているんですから相当なことですね

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 07:50:05.43

キョナラ輸送に関しては、jr西は本数は変わらないものの運転時刻の変更やら車輛をクロスシートにするなどしてる一方、近鉄京都線は地下鉄烏丸線直通の急行を減便したからなぁ
奈良線複線化でどう変わるか

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 09:21:47.52

吾妻線・上越線、日中の３時間を新前橋で完全分断。クソ笑える。

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 09:38:41.69

日本語全く読めないらしい
本当に重症だな束ゴキブリは
スレタイも読めないのだろう

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 09:47:32.55

>>142
草津線、山陰本線（嵯峨野線、京都口）、加古川線、播但線
せっかくお布施渡して電化までしたのに、大阪直通がどれだけ走ってるんですかね？

ご自慢の珍快速なんかどうせ姫路止まりが多いんだから、そのまま播但線直通にして
オンボロガラクタ気動車特急なんか抹殺しちゃえばいいのにね

東羽衣もそうか
配線いじってそのまま天王寺直通させた方が効率もいいのにね

まだ朝夕だけでも直通があるだけでもマシな方ですよ
新前橋にしても基本同一平面で乗り換え出来るようですし、その点は
きちんとケアしてますし

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 11:04:21.93

>>144
姫路止まりが多いのはカリスマユーチューバーヒカルの棲地だからだよ
と書いたがあいつの最寄駅播但線の田舎だったわ

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 14:56:39.65

>>144
おいカス
日本語読めねえのか？
西批判はいくらしようが自由
ただし束批判の邪魔をしなければな
スレタイ読めないのか？
西批判のスレに行くなり作るなりしてそこで思う存分やれや
ただの束批判妨害行為であるお前は反社会的でみんなにとって邪魔なだけ
お前みたいなのが束を余計に信用されず嫌われる会社にすることを促進してるだけだ
ま、それが狙いで芝居してるのかな？

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 22:08:37.61

>>143
束がまともな会社にならない理由

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 22:33:13.80

物事には比較対象ってものがあるんだよ。それさえわからない馬鹿がいるとは恐れ入った
頭の中転クロしか考えられないからおかしくなったんだろうね。転クロさえあればどんな糞ダイヤでも
我慢できるのが関西人

愚かなものだね

日本語を理解してないのはどっちなんだか

あ、失礼
大阪は日本語が通じないんだね。関西語が母国語でその次がハングルで日本語は英語のさらに次だしね
ハワイのほうがまだ日本語が通じるよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/08(金) 22:39:40.92

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 22:54:54.03

>>148
jr奈良線ユーザーですが、ラッシュ時の4両快速、区間快速は103系（ロングシート）のほうがいいです

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 23:42:40.24

いずれにしても大阪環状線の優等通過駅（そもそもそのような区間で優等運転する方が大馬鹿なんだけどね。
）が幼稚園児が適当に線引いたよりひどい人間が組んだとは思えない毎時4本の糞ダイヤを組んでいる
会社にJR東日本のダイヤについて文句言われる筋合いなどないことだけは確かな事

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 23:50:56.42

>>148 >>150 >>151
>>146だな全く

そしていつものことだが、束擁護に必死な輩は現れないときはパッタリと「誰も」（笑）現れない
ところが現れ出すと思い出したように短時間に別のIDも現れる
いつも行動パターンが同じなんですね、と言いたくなるほど
分かりやすい人だ

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 06:04:50.84

>>151
スレチ
束ゴキブリの妨害工作だね～
普通のかな束を使う乗客ならば、西が減便されたって関係ないね。
自分が使う路線が便利になる事は望むね

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 09:04:28.89

日本のヨパネストソキン

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/09(土) 09:45:58.83

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**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 12:23:40.82

西の客が西を批判したいなら、何も束批判スレに書く必要は全く無い訳で、要するに邪魔したいだけなのがバレバレ。
本当に西を批判したい人なら、西の各路線スレや各地区スレに書いたほうが、有意義な意見も出やすいし。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 12:48:33.63

>>156
西もしてるじゃん。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 13:13:34.04

>>157
だから？
束の阿漕な改悪書かれて乗客は困るかな？

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 15:30:22.82

来春のダイヤ改正は小田急複々線化ダイヤで花が咲く。
束はその隙を狙ってローカルの分断・減便をやり放題！

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 16:35:30.53

この時湘南新宿ライン増発しないならば終わった会社だなー

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 16:45:30.49

したくてもそう簡単には出来ないし
それ以前に現状でも小田急に圧倒しているというのに無駄なことしてどうするんだ？

それならとっととご自慢の珍快速を10分おきにしてみろよ。そもそも
この区間が15分サイクルになっていて、それを無理やり他線区へも波及させた結果
優等通過駅や末端部が幼稚園児が適当に線を引いたより酷い虐待糞ダイヤになってるのが
まだわからないんだね

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 16:49:46.25

藤沢から新宿は相模大野経由だと遠回りだし、小田原にしたって湘南新宿ラインのライバルは
小田急ロマンスカーなんだけどね

湘南新宿ラインの普通車の料金にちょっと足すだけで小田急ではロマンスカーに乗れて優雅に
快適に新宿に行けるっていうのが売りだし

言い方変えると、人生の全てを転クロに捧げる馬鹿と同じくらいの距離と値段で、小田急を始め
首都圏の私鉄各線ではリクライニングの特急車に乗れるというわけだ

私鉄の特急車ってシートピッチも広めだしね。東武直通特急を設定するにあたって
わざわざシートピッチを広げたくらいだし

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 18:11:25.32

>>162
近鉄奈良線の特急（奈良ー大阪難場）は朝夕しか設定されてないんですがそれは

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 20:47:11.39

>>162
矛盾しまクリ、小田原から新宿迄ロマンスカーで優秀な通勤が束の普通運賃と同じでできるならば、束がボロ負けじゃん。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 22:24:41.64

改良工事の時に線路を閉鎖する必要があって改悪と化す場合もあるんだよ。
池袋駅の平面交差解消の時だってそうだった。
今首都圏は老朽化した建屋が多すぎて厄介なんだ。
北側は雪でボロ屋がつぶれたりするから古い建屋の放置って馬鹿らしいと思うだろうけどこっちはなかなか壊れなくて厄介なんだわ。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 22:51:19.44

２ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 10:04:00.91

ロマンスカーは今度の改正で新宿-小田原最速59分になるからな
スピードの面でも小田急優位にはなるな

でも、別に小田原だけで勝負してるわけじゃないし、さらに湘南新宿ラインなら
渋谷や池袋、更には大宮方面とも直通してるわけだし、そういう付加価値もあるわけだし
何が何でも転クロ新快速しか能がない馬鹿とは違って、ある程度の棲み分けが出来るんじゃないかと
思うけどね

湘南新宿ラインはこれ以上増やそうと思っても蛇窪の問題もあるし、更には代々木の某政治団体前の
踏切遮断、そして将来的な相鉄乗り入れのためにも筋を開けておかないといけないからね
一筋縄にはいかないんだよ

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 10:41:57.85

>>164
何が何でも転クロ新快速しか能がない馬鹿で、電車特定区間を越えて、普通運賃が1000円を超えるような
滋賀県内や加古川、姫路まで行かないとまともな人間が住むことが出来ない大阪近郊とは違って
首都圏は治安も良いわけだから、わざわざ小田原に住まなくてももっと東京から近い地域から
通えるわけだから、もちろん都心への通勤者がゼロとはいわないが、小田原から在来線で
毎日通勤する人はごく限られているんだけど

小田原市としては新幹線通勤補助を出して定住してもらいたい意向はあるみたいだけどね

何せ阪和線や大和路線沿線とか距離的には全然近いのに、各駅停車が毎時4本と
幼稚園児が適当に線引いたよりもひどい糞ダイヤで、その上阪和線なんか場違い転クロ
4両で事足りてしまうわけだからね。まだそれだけ沿線開発に余裕があるということだ

それなのに、珍快速は12両編成で満員御礼
とんでもない矛盾だよな

まあ、確かに世界三大スラムの一つに数えられる和泉に住むくらいなら俺は迷わず死を選ぶけどね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 11:57:19.61

既に新快速走っているのが目障りらしいな束ゴキブリには
乗客には西日本は全く関係ないね
言い訳ばっかりだね～
やらないんだろ。
小田急にたんまり客持って行かれるだけね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 12:46:44.97

>>168
蒲田のあたり治安悪いと聞いたぞ
身分証なしで入れるネカフェもある始末だし
それならまだ大阪は島本山崎長岡京あたりはマシだわ
一番本数少なくても15扮でくるし

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 14:06:00.78

>>170
並走する阪急ならガラガラでも10分間隔

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 14:55:16.00

＞幼稚園児が適当に線を引いたより酷い虐待糞ダイヤ
正に束日本のダイヤを適切に表現されてますな
＞まともな人間が住むことが出来ない大阪近郊
で、何で首都圏の方が通勤時間長いんだか？(笑)
しかも最近の不動産会社のアンケートでは多くの人は通勤時間短くしたがっている
着席通勤で長時間よりも混雑でも短時間、だそうだ
それだけ首都圏の鉄道通勤ってウンザリされ、もはや期待もされてないんだね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 15:05:34.40

>>170
蒲田は場所柄羽田空港が近いから、航空関連の人が多いんだけど
キャビンアテンダントやパイロットなどなどもちろん高給取りだし
何れにしても世界三大スラムの和泉よりひどい地域なんか国内には無いからね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 16:09:38.32

>>173
長岡京山崎はどちらかというと山城ちほーだぞ？
Googleマップくらいみようか？

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 17:45:47.47

都合の悪い話題から逸らそうとひたすらスレタイ無視して必死なゴキブリ社畜
「蒲田は高級住宅街だ」(爆笑)
首都圏についての知識もこんな程度

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 18:50:56.24

都合が悪くなると、あぼーんネットワークの毎時4本の糞ダイヤを無視して
必死なって、JR東日本がちょっとだけ減便した程度なのにそれに食って掛かる馬鹿

何せ普段は福知山線のふの字さえなく、各駅停車から特急北朝鮮改めこうのとりに至るまで
JR宝塚線だと言い張るくせに、都合が悪い時には逆にJR宝塚線の記述がなく福知山線で
通し続けるのがその表れ

全く反省してないのがバレバレなんだよね

というか、首都圏の鉄道各社が減便している最大の要因は、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の
影響でゆとりダイヤにさせられたせいなんだけどわかってないんだろうね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 19:12:51.32

スレタイ読めないバカ
ここは西を無視して束を叩いても当たり前のことであって何の反省も必要ない
西叩きのスレに行くなり作るなりしろや
束叩きのスレで西の批判だけにしよう束の批判をさせないようにしようだと
バカはお前だ
乗車率高い束の方をちょっとだけ、西を酷い虐待とか言い切る偏って狂ったセンスもバカ丸出し

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 20:45:18.30

>>177
全くその通り
束の酷さを書いている
西は関係ないね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 20:58:35.61

元々京浜東北線や総武線の各駅停車は5分おきだったんだけど、それが5.5分おきになったわけだが
それでも大改悪だって騒がれてしまうんだよね。

一方で、史上最悪の自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした会社は、各線で各駅停車が毎時6本あったものが
2本も減らされ4本に

どっちの方が減少率が低いか、さすがの馬鹿でも理解できるだろう

殺人会社は関係ないとか言いがかりをつけるんだろうけど、そうじゃないんだよね。
ゆとりダイヤを導入させられたのは誰のせいだと思ってるんだと
車両増やせとかいうんだろうけど、京阪間でさえ郡部が残るような糞田舎とは違って
例えば中央線なんかは東京から神奈川をかすり山梨県を横断して長野県境に至る小淵沢の先まで
すべて特別区か市なんでそう簡単に車庫増やすことも出来ないんだよね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 21:03:15.80

そして日本語を理解できてないのは>>177のほう
言葉というのは先の先を読むものだからね。
東日本が改悪が多いってことは、裏を返せばその逆を行く会社があるって
事だからね。そして、>>1の人を小馬鹿にする関西語からしても、あたかも
大阪、JR西日本にはそんな改悪要素は全くないといってるわけだから、
そうじゃないよと丁寧に説明してやってるのに逆切れなんだからね。

その自爆テロを引き起こした殺人会社も、改悪続きなんだからね
いや、JR東日本の比じゃないくらい大改悪を繰り返してるんだけど、
それが当たり前になって目立たないんだろうね。ある意味あきらめモードというわけだ

その点、影響の少ないところを少し間引いただけでも利用者が敏感に反応して改悪だと
騒がれてしまうわけだからそれだけ愛着を持っているということになると思うけどね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 21:41:53.33

スレタイ読む能力も無く乗車率無視した比較ばかりする頭の悪い束糞社畜は今日も発狂の成果無く誰にも共感されない孤独なのであった

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 21:52:38.36

２ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 23:08:49.47

>>181
しかも特別区か市なら車庫は増やせないんだとか言ってることが無茶苦茶アホ

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 23:21:53.27

車庫じゃなくて線路容量が足りないのでは？
車庫なんて大月、沼津、を使えばいいし

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 23:30:29.08

スレ立て代行お願いします

タイトル：名古屋から横浜に下港させられ、東海道線のショボさに驚いた！
名前：お国自慢はココでやれ
E-mail：
内容：
普通車は転換クロスシートじゃかいし、特別快速もトロい！
新快速が走っていない。

まだ京阪神の方がマシだがや

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 23:58:13.99

線路容量限界まで常に走らせた結果の混雑だと言い張ってる無知

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 00:31:10.27

２ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 06:45:12.26

束ゴキブリ誤魔化し必死だね～
全て言い訳で乗客を舐めている証拠
やる気無いんだろ、だったら給料返納したら

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 07:39:51.44

遠州鉄道や伊予鉄道見習えや！
地方都市でも高頻度運転だぞ！
仙山線(仙台口)や越後線(新潟口)でも日中12分間隔～15分間隔くらいの需要あるだろ！

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 15:01:59.60

都内でも30分間隔とか平気でやる会社だからな >>179のアホが勝手に定義付けした「減少率」とかで言えば6本➡︎4本と五日市線の3本➡︎2本では同じ
しかもこのバカが喚いてるのはほとんど各停のみ停車の駅の話で路線としての全体本数では無い
五日市線の場合は路線としての全体本数の話
更に6本➡︎4本ではよく言う平均待ち時間というのは5分から7.5分へ2.5分の改悪だが3本➡︎2本では10分から15分へ5分の改悪で被害実感としてはこちらの方が大きい

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 18:10:01.93

>>190
ほんっと酷い会社だなー
乗客なんか運んでやるから感謝しろみたいだね

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 18:37:14.71

五日市線ってどこ走ってるのかわかってるのかね？
狭義では都内じゃないんだけど

大阪に例えると加古川線から分岐してたローカル線みたいな感じだ
殺人会社ならとっくの昔に廃線になってただろうね

三江線を問答無用に抹殺し、富山港線や可部線末端も簡単に殺した会社だし
可部線の方は、住民が泣きついてお布施するからと言ったらまた復活とか
そんなことするなら廃止にするなって

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 18:44:06.37

いがみ合いが大好きな日本人が集まるスレですね。
俺は違うけど。
頼むから他人には迷惑かけないでくれよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 19:40:37.09

改悪して乗客に迷惑かけてるのはクソ束
西もそうなのかもしれんが、埼玉県民の俺にはあまり関係ないしスレ違い

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 19:51:29.03

新白河分断が酷すぎるわ
単に分断するだけならまだ許そう
減便の上に接続悪化で、福島以北まで乗り継ぐと便によっては以前よりも１時間以上遅くなった
しかも一番美味しい乗り継ぎは束も心得てるようで、そういう便を狙い撃ちして改悪するからいやらしい
束は昔からそう、18きっぱーが好みそうな乗り継ぎをわざと接続悪化させてる

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 20:16:48.95

>>192
＞狭義では都内ではない
広義も狭義も間違いなく都内
あそこは都内ではないなんて話は初めて聞いた
お前のような屁理屈ならば4本がどうの、も狭義では大阪市内ではない(爆笑)
＞加古川線から分岐ローカル
嘘つけ立地、市場性、人口まるで違う
＞三江線、富山港線、可部線
岩泉線、大船渡線、気仙沼線、只見線(笑)
>>195
乞食鉄道会社としては新幹線誘導して特急料金欲しいんだ、文句あっか
by束日本乞食鉄道会社

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 20:27:07.54

>>196
ごもっともですね
嫌らしい会社

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 20:27:57.15

>>195
珍快速珍快速と米原から姫路までは30分おきで直通してるのに、そこから先は人間が組んだとは
思えないダイヤですよね。何せ姫路から岡山まで山陽本線経由の直通が皆無に近いんですからね
赤穂線経由にしたって播州赤穂で完全分断。
岡山へは新幹線使えと脅迫してるんだからね。

白河はもともと関東と東北の境でむしろ黒磯で分ける方が不自然なんだよ
それと、新白河は新幹線の駅があるし、ベストとは言わないが、ベターな選択ではあるだろう
あくまでも今は暫定ダイヤだから、次の改正では宇都宮-新白河の直通が出来るって言われてるし

>>196
本当関西人って都合が悪いことは全部なかったことにしてるんだね

はじめに行っとくけど、一般に都内といえば東京都内全域だからな

狭義の都内っていうのは23区内だけなんだけど
いや、ひどいと練馬、足立、葛飾、江戸川なんかも除外されるか
差別用語にはなるけど、23区以外の多摩地区のことを都下とか三多摩といって
区別することも現実として多いし

一般的に大阪でも売ってる東京のガイドブックの掲載エリアもこの中だからね
まあ、吉祥寺だけはなぜか例外で入ってることもあるけど

まさしく殺人会社のHPに見るとおりだね。普段は福知山線のふの字さえなく
JR宝塚線で通してるのに、都合が悪くなると、いや、あそこは福知山線であって
JR宝塚線なんて存在しないとまで言い張ってるんだからねw

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 21:14:46.97

23区だけのことは都内とは言わない
これは都区内と言う
都下や三多摩は都内
こんなの常識
日本語も知らずどんどんバカを晒してくれる束ゴキブリ
＞関東と東北の境
姫路と岡山では近畿と中国の境(笑)
一方、同じ関東でも宇都宮、水戸など
同じ東北でも郡山、福島など乗り換え常態化
北茨城市などは同じ関東でもついにかつてあった上野直通は無くなった
確か今は上限でも高萩
それすら少ない
同じ千葉県内でも分断の内房線等々

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 21:25:22.12

＞宝塚線では無く福知山線
愛称と正式路線名の違いだけ
それで西に具体的にどんな「ずるいメリット」が？
逆に言えば同じ路線名の阪急と誤認させず西と特定する効果はある
今、餃子の王将の王将フードにはイートアンドの大阪王将に対するクレームが来て困ってるそうだ
一切無関係の会社なのに
そして12年経ってもトップページで触れてる西
最近のトラブル多発すら一切知らん顔の束