>>773
ヒント
2600系は空気ばね式車体傾斜方式を取り入れたが、空気バネ制御に用いる空気容量に問題があり、量産化を中止、今後新造する特急気動車は振り子式車体傾斜制御に変更して導入するらしい。

だから今回カーブが少ない高徳線に導入された。