JR四国スレッド Part 134
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7200の増加で大々的な減車ができることくらいかな 23時台うずしお廃止か
うずしお1号の所要時間1時間19分w 185使用のうずしお8号に2600を放り込んだのか。 予讃線では8000の午前中だけ1往復を8600に変更か
むしろなぜ1往復だけ残していたのかが謎 てか板野7:05で徳島7:31だと待ち合わせだけで10分とかアカンやろw
この区間の各停と変わらんぞ 単線の朝ラッシュだから仕方ない。
佐古〜吉成なんてメンドくさそうだなあ。 特急列車の指定席を増やします!
=自由席を減らします(増結しますとは書かれていない) 325 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 2017/12/15(金) 14:31:48.22 ID:jRfD33pg0
JR四
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2017%2012%2015%2002.pdf
14:11か 予想していたのはミッドナイト・モーニング高松の電車化(ミッドナイトは伊予西条終着を1時くらいにする)
月曜に限りマリンライナー下り最終(日曜深夜)繰り上げ・上り始発の繰り下げ
普通列車はどこを減量するんでしょうね…
宇和海5号の伊予中山停車は中山高校の需要がなくなったのでやめる? >>963
うずしお旧29号→新31号
一部の普通列車の池谷交換を勝瑞交換にするだけでうずしお新1号のスジが立つのにあまり引き直してないと見えるね
185系はうずしお新9号→32号のみで剣山やむろとや阿南へ送り込み/返しになるから基地回帰日数が延びる?
宇和海5号の伊予中山通過は 中山高校が伊予市中心街の高校へ統合から何年経ってるのかと
>特急「うずしお」から快速「マリンライナー」への乗換時間を見直しま
にはワラタ マリンは、4号か12号か68号のいずれかを、2両減車しそうだな。予想だけど。 >>969
平成30年3月ダイヤ改正について
平成30年度上期「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」「ゆうゆうアンパンマンカー」の運転日について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2017%2012%2015%2001.pdf
剣山の一部が数分繰り上げ
うずしお新1号は
高速バスの高徳エクスプレスから8月に徳島バスが撤退し 四国高速バスが参入で
高松駅前6:30→徳島駅前7:55ができた所為もあるのかもな 鳴門線夜の臨時スジ定期化で夜遊びがしやすくなったね。
これで徳島への回送が解消されるわけか。
おそらく前運用の?980DもJR型に置き換わるかも。
ヴォルティス増結時だけ国鉄型を使うとか。
むろと1号繰り上げは明らかに牟岐での即折り返し狙い。 予土線は4833D廃止かねぇ〜
この列車は窪川〜宇和島直通で意味があった 新うずしお1号のダイヤ見ると、現310D or 現312Dのどちらかの徳島→引田を廃止すればもう少し所要時間短くできそうだけど あとは、快速サンポートがシレッと下り1本増発…………というか、各駅停車の南風リレーを快速化しただけだが、予讃線や土讃線の普通列車の運用に変化はあるのか? 詫間高瀬に停車する特急減ったんだな
希望がかなって嬉しい 高徳線のダイヤ、大半の交換駅間が1閉塞で追い越しや続行運転での間隔を詰められないのも問題かな
極力26,86を使うようにしたり停車してた特急を通過にしたりマリンの増結とか前回よりはやる気出してるねw
うずしお1号も需要次第で時間短縮するんじゃないかなあ
昔々朝の土讃線下り高知行き通学列車の着時刻が遅くなって苦情が出た時、高知の手前で行き違い待ちする急行を65連結を前提でスジ立ててDE10+50系の通勤・通学列車を行き違い待ちするダイヤにしてた
朝の普通列車の時刻を迂闊にいじるとエライコッチャになるのでしばし様子見では? 新うずしお1号は午前中仕事をしてない2600系の有効活用という側面はあるだろうな。 その新うずしお1号、2両で突撃すんのか、4両にするんだろうか? >>985
予備車のことを考えると2両じゃないの。
2両で足りないなら程の需要があるなら、とっくに走らせてただろ。 >>982
13日くらいからとりあえず徐行なくなったぽい。遅れなくなった
改正でマリンライナーは12号減車かな?まあ10号の方がそもそも乗る人多いから今更だけど
さっさと223系を3量化してくれるほうがうれしいから何とかしてほしいもんだ マリンライナー、終日6〜7両にしてほしいわあ
ただでさえ瀬戸大橋跨ぐ香川―岡山利用客がマリンライナーに一極集中してる状況下だけに
あとしおかぜも最低でも朝夕は7〜8両にしてくれ
需要・車両使用料・単線残る宇野線考えたらマリンもしおかぜも増結は必須 マリン10号は通勤客と大学生が多いんかね?
8時15分着だと高校生はアウトだし、
チャリで10分の岡大と徒歩圏内の清心以外は1限開始に間に合うかどうかだが。 高松道が4車線化されて徳島東インターで乗り降りするようになったら
うずしおは、高速バスに完敗しそうやな マリンライナー10号の増結車両はどこから捻り出すかは興味あるわ。
たぶん前後から奪うんやろな。
それ以外だと2両作るしかない。
大穴は福知山から転属。
まさかな。 託間、高瀬停車って、誰かお偉方が住んでるの
あと、8600を3両増車って何号に? >>996
宅間、高瀬は通勤通学狙い。
しかし今回通過となる便は客いなかったんだろうな。
8600系増備車は予備車扱いだが、これが出来たから一日中の運用が可能となった。 通学で特急乗ってるやつって親がボンボンなんだろなぁ。
羨ましい いい企業に入るよう仕向けて老後養ってもらうための布石。
本人は特急乗ってても楽しくないかもな。 このスレッドは1000を超えました。
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