16両のN700は300系や東海発注の700系とギア比率が違うからな。
山陽での300km/h運転のため、500系や西日本発注の700系と同じギア比率になった。
ただし、700系以前や改造前のN700系は遅れを取り戻す能力がないことが痛い点。
昔の山陽の300km/hスジはゆとりがなかったが、2006年春のダイヤ変更でゆとり時間が加算され、当時の300km/h（500系スジ）のみ遅れを取り戻すことが可能。
N700AやN700改造車は定速走行装置のおかげで、遅れを取り戻せるようになった。