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新幹線はどこまで高速化できるか 7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0952名無し野電車区
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2018/02/15(木) 19:25:01.73ID:vcAdLgRW
>>947
B787はデータリンクでリアルタイムにエンジンの状態とか地上で監視できる
0953名無し野電車区
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2018/02/15(木) 22:11:43.48ID:ar3cSBFV
>>947
エンジンの状況ならGEはリアルタイムでモニタリングしてるが
0954名無し野電車区
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2018/02/15(木) 22:16:35.77ID:CJoErB9k
>>952
A380なんかもやってるから、今時の航空機は割りと普通なのかも
0956名無し野電車区
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2018/02/16(金) 01:20:54.03ID:C6YhbJwg
新幹線車両ってカバーがあるから普段はわからないが床下ってびっしり埋まってるんだな。まぁ、空調とかもあるから
わからなくはないけど。
0959名無し野電車区
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2018/02/23(金) 15:48:13.64ID:8tnzNgHJ
最高速は300ｋｍで良いから通常料金だけで乗れるようにしてくれ
0960名無し野電車区
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2018/02/24(土) 02:39:04.61ID:+LIRbd7U
>>959
台湾新幹線は高くてみんな乗らないので赤字らしいね
日本の新幹線は部品代が高いと台湾の人がＴＶで言ってた
コストダウンをもっと考えないとダメだな
0961名無し野電車区
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2018/02/24(土) 03:18:47.56ID:pfrGjEn+
>>960
安全に対するコストは天井知らず、最後はどこで妥協＝残存リスクを受容するかに掛かってくる。
鉄道に限らず日本のサービスの価格が外国、特にアジア他国と比べて高いのは、物事に絶対が有ると思ってるカミカゼ馬鹿消費者が未だに多数いる結果、
フォビア、パラノイアと言っても言いレベルでリスク排除を何より優先しないと、あたかも悪徳企業、非国民企業のように吊し上げを食らうから。
事故や被害の発生も含め、リスクとコストの見合いで経営、運営を考えれば、多くの国では日本基準はオーバースペック、時に的外れですらある。
0963名無し野電車区
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2018/02/24(土) 07:15:34.12ID:yaHSaj0f
>>960
とっくに黒字化してるわ！

建設費など含めた累積なら赤字なのは確かだが、開業後たった10年程度で累積赤字が償却できる高速鉄道があったら逆にみてみたいわ！
0964名無し野電車区
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2018/02/24(土) 08:44:51.17ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

EMUQK
0965名無し野電車区
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2018/02/24(土) 09:11:37.72ID:OazGO8qK
>>961
よしじゃあまず溶接作業を簡略化だなｗ
0966名無し野電車区
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2018/02/24(土) 22:07:09.14ID:ysH2jc+a
>>963
ＴＶで台湾新幹線の中の人が新幹線は部品が高いので利益がでなくて困ってるって言ってたよ
乗客も伸び悩んでいるらしい
0967名無し野電車区
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2018/02/24(土) 22:08:41.47ID:ysH2jc+a
JRは親方日の丸根性が残ってるので真剣にコストダウンを考えてなかったんだろうね
700系以降、マイナーチェンジ毎にコストダウンするのが普通だが、むしろ値上がりしてるんじゃなかったっけ
0968名無し野電車区
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2018/02/25(日) 13:24:36.97ID:9RFFTyJL
車両開発より線形を改善した方が効率いいよ
0969名無し野電車区
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2018/02/25(日) 13:40:27.78ID:cUtvFcXE
>>967
700系以降N700が更に高価になってるのは様々なギミックが追加されてるから仕方ない
ついでに重さもどんどん重くなってる
0970名無し野電車区
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2018/02/25(日) 20:21:10.79ID:OREBNqMX
N700は全体の底上げをするために色々対応しまくった変態仕様じゃぞ
0971名無し野電車区
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2018/02/25(日) 20:30:05.36ID:4B/nJFpi
でも山陽の300ｋｍ/ｈスラブ走行まで対応してないのに
西に押し付けてるよね東海は
0972名無し野電車区
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2018/03/03(土) 01:52:12.60ID:V7VGG77C
新幹線の高速化も延伸もやらなくていい
人口減少に経済低迷、アメリカや中国のような広さも無い
こんな狭い国で300km/hや、それ以上出す必要無いわｗ

新幹線が変に発達したせいで大都市も地方もメチャクチャになったわ
300系誕生前が1番良かった
0973名無し野電車区
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2018/03/03(土) 02:04:02.16ID:fg4FkzyY
どういうところが良かったの？　１００系がダブルデッカーだったとか、食堂があったとかいう
単純なヲタ視点でだけだろ？
0974名無し野電車区
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2018/03/03(土) 03:55:45.13ID:zhkOy0VY
刈谷には生活保護もベーシック・インカムもやらなくていい
高齢化に大量減衰、才能ものような広さも無い
こんな社会のゴミにびた一文も金を出す必要無いわｗ

刈谷が変に外に出るようになったせいでリアルもネットもメチャクチャになったわ
完全な引きこもりが1番良かった
0975名無し野電車区
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2018/03/03(土) 04:40:59.79ID:pemr4FPw
狭いくせに妙に細長いからこそ速達化に力を入れる必要があるんだろ
ヨーロッパのフィンランドの首都ヘルシンキからスペインの首都マドリードまであるし意外とでけえんだよ日本って
寧ろアメリカみたいな大きい国は鉄道が廃れちゃってLCCで飛ぶしかねえんだし
中国だって鉄道が発達してるって言えるのも中国の殆ど右端側というか海付近のみだしな
0976名無し野電車区
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2018/03/03(土) 04:42:32.99ID:pemr4FPw
>>973
食堂車は未だに欧州に根付いてるからオタクってことはねえだろう
車内改札の違いとか色々あるから日本では流行らなかっただけで
0978名無し野電車区
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2018/03/03(土) 09:33:32.05ID:R3y2fPa+
>>972
それって、幕末や明治あたりの人が、鉄道だの自動車だのなんて要らないと言ってたのと変わらん。
0980名無し野電車区
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2018/03/03(土) 13:05:52.29ID:kdSyk6n1
>>972
刈谷は新幹線には拒否反応を示すくせに
高速道路には寛容なんだよな。
理由は貨物輸送もできるから、らしいけど
地元のトヨタが潤うってのもあるか？

でもそれは人だけでなく物も都市部へストローされるってことわかってないよなw
そもそもストロー効果って物流が一方通行になるって話が発端だし。
0982名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 20:46:59.69ID:+MWaKvN/
ヒントは刈谷のことが好きらしいw
0983名無し野電車区
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2018/03/03(土) 20:53:37.65ID:AMIg3+9S
>>981
いつ実行するの？
それとも下の書き込みって「僕の真似をした別人の書き込み」と言って逃げるの？

http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
0987名無し野電車区
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2018/03/04(日) 04:52:58.94ID:w9vSiyGu
ヒント
ガラガラ赤字の北海道新幹線の乗車率20%代だから現状の4分の1が妥当
0988名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 03:42:06.32ID:Xp0eMqSj
東京オリンピックまでには東海道320ｋｍ/h運転しろよ
0989名無し野電車区
垢版 |
2018/03/07(水) 23:23:19.57ID:fBDYS29f
>>988
東海道は永遠に285km/h止まりだが？
再来年の春には700系16両が引退。
0992名無し野電車区
垢版 |
2018/03/08(木) 00:11:32.27ID:d+lD7TmJ
止まりだが？ってよく証拠もなく言えるな…
しっかしN700Sのロゴだっせえなあ
0993名無し野電車区
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2018/03/08(木) 11:03:00.29ID:Ljw1dkqq
E5系が走り始める頃に、対抗意識燃やしたかどうか知らんが、米原ー京都間で320km/h運行可能とか言ってなかったっけ？

せいぜい、始発終電付近に１日1〜2
本設定するだけだろうが…
0994名無し野電車区
垢版 |
2018/03/08(木) 23:13:57.24ID:sACLIkER
>>992
ってか、N700Aの最高速度を上回る速度を目指したら、定員が減ってしまうけど？
山陽の場合、東海道直通車両は300km/h止まりと決まった。
東海道直通車両は「先頭車の定員を300系と同じにする」という決まりがあるので。
0995名無し野電車区
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2018/03/09(金) 00:50:42.23ID:FShngUBv
>>994
17両にすれば良い。
元々新幹線は貨物輸送も考えていたので20両まで大丈夫
0996名無し野電車区
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2018/03/09(金) 00:57:12.19ID:kvx/i5I3
500系でとりあえず定員だけ確保してもそれでは不十分で
他形式代走時の混乱が避けられなかったということが露呈したのだから
代走が生じたときに指定の変更をしなくて済むような仕様は必須
0997名無し野電車区
垢版 |
2018/03/09(金) 02:31:32.74ID:V5R4iYhQ
>>994
その「速度増やすなら乗員減らさなきゃいけない」という500系の思想やめない？
あれからもう20年っすよ
0998名無し野電車区
垢版 |
2018/03/09(金) 06:28:22.13ID:2u01oD35
>>997
座席配置の問題だと何度言えば
0999名無し野電車区
垢版 |
2018/03/09(金) 13:38:31.84ID:w2UTvs+T
なんとか新大阪〜博多を2時間に出来ないかな
1000名無し野電車区
垢版 |
2018/03/09(金) 13:52:22.05ID:OElUFWRT
新大阪〜西明石　300km/h
西明石〜博多　320km/h

三原・福山・徳山駅付近は新線敷設
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垢版 |
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