東北新幹線 part103
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
新青森以北、上越、北陸などの話題は該当スレで。
不思議な人（コピペ厨など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
前スレ
東北新幹線 part102
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501780334/
新青森以北は
【東京～札幌】北海道新幹線258【4時間以内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506637624/ 利府新幹線総合車両センター北側にイオンモール新棟 東北最大級、20年開業へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180206-00000015-khks-bus_all
イオンモール（千葉市）は5日、宮城県利府町のJR東日本新幹線総合車両センター北側に、
大型商業施設「イオンモール利府新棟（仮称）」を出店すると発表した。敷地面積は約14万8000平方メートルで、
東北のイオンモールの中で最大規模となる。2020年開業を予定している。
同社によると、出店場所は町が整備を進める新中道土地区画整理事業の一部区域。区画整理は19年度完了を予定している。
新棟は従来のイオンモールと同様の施設となる予定だが、現段階で具体的な計画は定まっていない。
県道仙台松島線（利府街道）を挟み、新棟北側では敷地面積約9万6000平方メートルのイオンモール利府が営業している。
新棟の規模は同店を大きく上回るとみられ、イオンモールの担当者は「既存店とともに街のにぎわいを創出する施設を目指したい」と話した。
イオンモールは東北6県では名取市などに14施設を運営。東北大雨宮キャンパス（仙台市青葉区）の跡地にも
同社は新たな商業施設の整備を計画している。
「（仮称）イオンモール利府 新棟」の出店について
http://www.aeonmall.com/files/management_news/1038/pdf.pdf ひとめぼれスタジアム
積水ハイムスーパーアリーナ
巨大AEONモール
GALA湯沢化くる～？ ヒント
小田原署は６日、強制わいせつの疑いで、小田原市扇町２丁目、ＪＲ東日本社員の男（２３）を逮捕した。
逮捕容疑は、２０１６年１１月２４日午前１時３５分ごろ、小田原市内のマンション駐車場で、同市に住む高校３年の女子生徒（１８）の下半身を触った、などとしている。同署によると、同容疑者は「私がやったことに間違いありません」と供述、容疑を認めている。
同署によると、同容疑者は帰宅途中の女子生徒の背後から徒歩で近づき、押し倒した。女子生徒が声を上げたため逃走した。周辺の防犯カメラの映像などから浮上したという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180207-00023725-kana-l14 >>651
フォロー投稿みると、はやぶさが遅れ2分だったみたい。
ポイント転換しないで続行するから、まあそんなもんでしょ。 ヒント
僕はJR東日本のトラブルや不祥事でオナニーをします E5系ボディに、40番台が刻印される時が来た。
西武40000系(拝島ライナー)の横だと、一層機能差に圧倒される。
西武も早く、全車フルアクサスの新型特急車両造っておくれ。
新宿線の高架化と合わせて。 >>653
在来線で2分差続行ならわかるが、新幹線で閉塞区間が2分しかないって結構怖いんだが。大丈夫か？ 閉塞区間が2分？
区間は距離で表すもの
300km/hなら列車間隔は10km 今回の続行運転、上空数千メートルの飛行機から眺めてみたかったな。 山形新幹線は、ガイジトレイン。いつか事故る加羅、あの色は止めろ。 2月10日大宮始発のはやぶさ運行に合わせ「大宮弁当」弁当の掛紙が1日限りで変わります！
http://www.nre.co.jp/tabid/201/Default.aspx?itemid=825&;dispmid=428 >>669
必要 かがやきも停車させるべし
金沢～敦賀～新大阪～関空にすべし >>670
国鉄って・・・
オマイは懲役30年かよ ヒント
世界一のトラブル王JR緑、さすがだわ。
１０日午後３時２５分ごろ、東京都港区のＪＲ品川駅で、到着した東海道線熱海発小金井行き普通電車の窓ガラスが割れているのを駅員が発見、１１０番通報した。
電車には約１千人が乗っていたが、けが人はいなかった。警視庁高輪署が事件と事故の両面で調べている。
http://www.sankei.com/affairs/amp/180210/afr1802100014-a.html 連休の朝５時から不祥事探ししてるヒントさんのほうが流石ですよ。 2月10日のはやぶさ11号のグランクラスが全席クラブツーリズムが抑えてた件について >>678
全席とかマジでそんな事あり得るの？
普通は一部だけとかでしょ？ 傾向的に旅行会社が纏めて席押さえるの、最速達便(記録便)は除かれる事が多いけど。 ヒント
JTBは頑張ってる？僕は日本旅行が好きだけど。 旅行会社にとって超お得意様故の特別な対応だったり、或いは
一般客を乗せたら一般客が甚だしい迷惑を被るような大問題客など、
または何らかの撮影、二時間殺人ドラマやアダルトビデオの類の可能性もある。
自社のCM動画撮影なら回送列車でやれるからこれは違う。
他には政治的なもの、新幹線を売り込みたい諸外国に対するセールスのための接待なんてのもあるか。 福島駅まで大雪で奥羽本線からの新幹線接続が大幅遅延 >>678
グランならいくら大量に押さえようと別に構わん。
普通車の大量押さえなら暴動ものだが。 ヒント
ガラガラ北海道新幹線すごすぎ！！
奥津軽いまべつ駅、絶望の1日当たりの乗客数35人！
津軽地方観光の周遊拠点として期待が掛かる奥津軽いまべつ駅だが、そもそも同駅の乗降客自体が少ない現実がある。
JR北海道によると、16年度の1日当たり乗客数は35人。協議会事務局の今別町は低迷の原因を「東京方面からの乗客は料金が割高になるため、新青森駅で降りてしまう傾向がある」とみている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00000021-khks-soci >>678
コレどこ情報？
普通に情報漏洩事案やけど
当事者が訴えたら負けるで >>694
実際に2月10日のはやぶさ11号に乗ってたんじゃないの >>694
車掌とかアテンダントから聞いたのでは？ まー、一般の社会的なモラルを無視するならカネでどうにでもなるのではないかなー。
社の規則に抵触するなら告発すれば調査は入るだろうが、
あまりゴチャゴチャと訳の分からんクレーム入れてると、
皇族のグリーン車貸切にも響いてきて皇室ヲタの襲撃に遭うぞ(想像 ヒント
上越新幹線金具脱落で運輸局聴取
１３日、新潟市にある車両基地で上越新幹線の車両の床下に取り付けた金具が外れ、同じ新幹線の別の車両の屋根の上から見つかったトラブルを受けて、
北陸信越運輸局は１４日、安全面の問題などについてＪＲ東日本から聴き取りを進めています。
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180214/0007980.html
上越新幹線、床下金具外れる…別車両屋根で発見
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180214-00050045-yom-soci ヒント
無職で童貞な僕はJR東日本がトラブルや不祥事を起こしてくれると性欲が高まるんだ ヒント
上越新幹線の金具走行中に脱落か
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180214/1030002127.html
１３日午後、新潟市にある新幹線の車両基地で、上越新幹線の車両の床下に取り付けられた
金具がなくなっているのがわかり、その後、同じ新幹線の別の車両の屋根の上でみつかりました。
けが人はいなかったということですがＪＲ東日本は走行中に金具が外れた可能性があるとみて原因を調べています。
ＪＲ東日本新潟支社によりますと、１３日午後４時１５分ごろ、新潟市東区にある新幹線の車両基地で、
１０両編成の上越新幹線の１号車の床下に取り付けられた金具がなくなっているのを点検中の作業員が見つけました。
作業員が同じ新幹線の車両を調べたところ、金具は６号車の屋根の上で見つかりました。
この金具は、長さがおよそ２０センチ、幅１４センチ、重さは２.６キロあり、
台車の空気ばねの上下の動きが過度に大きくならないよう抑える機能があるということです。
金具はボルト２本と針金で固定されていますが、ボルトと針金は見つかっていないということです。
今月１１日に東京にある新幹線の車両基地で点検した際は異常は見られなかったということで、
ＪＲ東日本では金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性があるとみています。 ヒント
いい歳して無職、生活保護のヒントの未来は暗黒 フルを欲しがってるのは山形だけだな
秋田は仙台に繋がらない路線はあまり前向きでない感ある ヒント
ＪＲ東 全新幹線で緊急点検へ
１３日、新潟市にある車両基地で上越新幹線の車両の床下から外れた金具が同じ新幹線の別の車両の屋根の上から見つかったトラブルを受けて、ＪＲ東日本は１６日にかけて上越新幹線と北陸新幹線、
それに東北新幹線のすべての車両を対象に緊急点検を行うことになりました。
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180214/0007998.html 試運転開始したE5系U38編成
川重ではU41が構内試験を終えているから
U39～40は日立になる？相変わらず造るのマイペースだな… 秋田はフルを到達させるなら羽越ルートと見込んでるのだろうし、
田沢湖ルートにはあまり執着しないのだわな。
いなほも運休リスクの高さにさえ目を瞑れば、そんなに悪くない。 >>710
羽越ルートは羽越線の線型改良による「いなほ」高速化で決着したんじゃなかった？ 羽越線の高速化関連って新潟駅改良だけじゃね？他にもあるの？
仮に線形改良とかあっても庄内までが精一杯の希ガス 新線付け替えが無いなら冬季の不安定さはそのまま存置か。
別に高速化しなくて構わないからとにかく安定した運行をしてくれないものか… >>713
あと「いなほ」高速化用の車両を新車か既存の車両（E653系）を改良して投入するか？ってのもあった。ま、これは結果を見るまでもないけど。 >>710
でもいなほが使われるのは秋田県内でも酒田に向かうのが早いにかほくらいだと思うんだよね
由利本荘は意外と日本海ライン需要ないようだし >>711
線形改良はない。
ポイントを高速化するかどうかだけ。 今回のE2の不祥事を受けて、70番代車を除いたE2の引退が前倒しになってしまうのだろうか。 >>719
もう本荘までくると秋田駅や大曲駅とか秋田空港が近くなるから、特に運転本数からもそっちいっちゃうよな >>723
ヒント
上越新幹線の金具走行中に脱落か
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180214/1030002127.html
１３日午後、新潟市にある新幹線の車両基地で、上越新幹線の車両の床下に取り付けられた
金具がなくなっているのがわかり、その後、同じ新幹線の別の車両の屋根の上でみつかりました。
けが人はいなかったということですがＪＲ東日本は走行中に金具が外れた可能性があるとみて原因を調べています。
ＪＲ東日本新潟支社によりますと、１３日午後４時１５分ごろ、新潟市東区にある新幹線の車両基地で、
１０両編成の上越新幹線の１号車の床下に取り付けられた金具がなくなっているのを点検中の作業員が見つけました。
作業員が同じ新幹線の車両を調べたところ、金具は６号車の屋根の上で見つかりました。
この金具は、長さがおよそ２０センチ、幅１４センチ、重さは２.６キロあり、
台車の空気ばねの上下の動きが過度に大きくならないよう抑える機能があるということです。
金具はボルト２本と針金で固定されていますが、ボルトと針金は見つかっていないということです。
02/14 06:44 せめて大宮～新青森環320キロ運転にしようよ
青函トンネルは貨物あるから仕方ないけどさ
3時間台は無理でも4時間ちょっとで札幌まで行けるようにすれば新幹線も使えるようになる >>722
仙台まで行くには山形道経由のバスが一番いいしね
大曲までは峠越えだから少数派でしょう >>729
クレクレ乞食
単なる荒らしでしかなくとても人生を捧げたとは言わない。
ヒントなんかと同程度 >>728
３２０キロ運転でも，東京ー新函館が平均で４時間切れるかどうか。
札幌は５時間。 >>732
やぱ、青函の２６０ｋｍ/h運転は必須だよね。遠い将来になるけど。 >>731
アタマの中身空っぽのヒントカスと比べたらまだ人畜無害な方 >>736
このスレや北海道新幹線スレなどの東日本地域の新幹線スレの住人は
お前の書き込みによってそれらのスレが本来の機能を果たさなくなるという被害を被っているけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
