X
GV-E400系/H100形 #1
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無し野電車区
垢版 |
2020/05/23(土) 17:56:55.21ID:g+P7+QgC
>>850
五能線で単行が増えるのはそうなんだろうけど津軽線の方は線内に限れば単行でも何ら問題なくても前後の奥羽線運用が単行で大丈夫なのかかって問題がね
0852名無し野電車区
垢版 |
2020/05/23(土) 19:36:13.72ID:FrjC2tvO
そうだね
奥羽線内はヤッパリ2両だな
0853名無し野電車区
垢版 |
2020/05/28(木) 12:27:59.98ID:UCqmRecI
秋田塗色のGVE400になりそうで、ドットグラデではありません　特派員記事
0855名無し野電車区
垢版 |
2020/05/28(木) 22:49:30.62ID:zHkavvdt
昔のオレンジ色とエンジ色かな？
0856名無し野電車区
垢版 |
2020/05/29(金) 09:18:53.13ID:x4kOO2lt
兵庫特派員配信記事を見ての感想

秋田支社の要望なのかな?　青基調のグラデでドットでは有りません　
寒い国に寒い色調なんだね　吹雪いていると遠方から視認しにくいと思われるが良いのかな
画像と実物は少々違うかも?　なので転載はしませんが甲種は近そう? ですが両数不明
0857名無し野電車区
垢版 |
2020/05/29(金) 09:48:10.67ID:tZvCHwop
40トンオーバーとか異様に重いんだな
簡易線規格だと恐らく入線不可
0858名無し野電車区
垢版 |
2020/05/29(金) 12:08:31.60ID:BRtVSsnC
10.7トンで入線不可とか寿都鉄道じゃないんだから
0860名無し野電車区
垢版 |
2020/05/29(金) 12:30:16.57ID:Se6hIKVJ
>>857
簡易線でも最大で軸重12tまでは許容されてるんだが…
0861名無し野電車区
垢版 |
2020/05/29(金) 12:58:33.59ID:tZvCHwop
キハ66は重くて入線不可の線区があった
GV-E400も同じくらいの重さ
0862名無し野電車区
垢版 |
2020/05/29(金) 13:06:49.72ID:FIBbuWLE
軸重10t程度なら問題ないでしょう　キハ40が走れるんだから
問題あるなら製造しないでしょう
0863名無し野電車区
垢版 |
2020/05/29(金) 17:47:03.93ID:FIBbuWLE
電気式気動車なんで同クラスの気動車や電車より重たくなるのは当たり前の話しでしょう
走れない車両は造りませんよ
0866名無し野電車区
垢版 |
2020/05/30(土) 10:06:51.86ID:mm63KeKY
知識もしこ
0867名無し野電車区
垢版 |
2020/05/30(土) 10:08:29.46ID:mm63KeKY
途中送信だな　疲れた

何にもかんが
0868!ninja
垢版 |
2020/05/30(土) 12:14:13.65ID:FTkLhPGt
真っ昼間からシコるだなんて
0869名無し野電車区
垢版 |
2020/05/30(土) 14:07:34.50ID:37ABlVa6
GVE400は秋田車は来月発送みたいだが実際の塗色を見て見たい
0870名無し野電車区
垢版 |
2020/05/30(土) 15:53:02.04ID:Hct8uOIt
H100と合わせると結構早いペースで大量生産しているみたいだな。
専用ラインでもあるのかな？
0871名無し野電車区
垢版 |
2020/05/30(土) 16:17:18.94ID:37ABlVa6
当然ありますよ
GVE400秋田車は今年度23両だったかな?
H100 2020,2021で60両だが既に12両出荷済みで按分すると今年度は残り18両程度か?
0872名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 12:51:43.66ID:l+6Ooxer
たくさん作るんだね
これだけ作るんだったら量産効果で興味を示す三セクが出てきても良さそうだが
0873名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 14:35:29.25ID:b31dH6uv
これだけ製造しても2億/車するとかしないとか?
0874名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 14:44:01.31ID:/t2EZ+vv
山岳路線だと長い登り勾配でハイブリッドシステムの電池が切れてパワーが落ちる可能性があるのでハイブリッドよりかGVの方が有利な場合があるよな
初代プリウスでバッテリーが切れると亀マークが出るのと同じ
0875名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 15:45:13.10ID:QbLZZEWh
>>873
逆にこれだけ造ってるからそのくらいで抑えられてるとも
普通の単行電車でも設計流用でケチりまくった一畑の7000で2.1億/両だからね
ただNDCは最安1.5億/両だからまだまだ高い
0876名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 15:54:13.79ID:x1CQPTb2
東の場合キハ100系気動車を置き換える時は一気にやりそうだな。
ただ車齢を考えるとあと5年以上先になると思うけど。
H100が増備されるとしたら同じタイミングだろう。
0877名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 16:08:02.11ID:b31dH6uv
H100型は北海道なんだが2021年度で終了
0878名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 17:38:41.22ID:ZquIJLRg
決定してないだろ。とりあえず今後の見通しが立たないから2022年度以降の発注はしてないけど、もし存続が決定する路線が増えたら嫌でも増備は必要になる。
その頃にはキハ54や150も限界に近づく。
0879名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 18:09:31.10ID:QbLZZEWh
>>876
ひとまずは63両だけどそれ含めて電気式気動車を150〜250両投入するって既に発表してるし最近も2030年に二酸化炭素排出量を2013年比で半減させるとも言ってるから間髪入れずに来る感じもするけどね
なんか高崎は既に労組資料に置き換えの話も出始めてるみたいだし
0880名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 18:28:16.53ID:b31dH6uv
>>878
その分のキハ40-1700番台は残すらしいよ
H100は補助金で購入するが、おか無しらしいな

東日本はお金持ちなので上で言ってる構想の実現性がありますよ
また、バッテリー電車対象線区も有りそうなんでいろいろ楽しそうだね
0881名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 18:33:27.73ID:UBrB+CZL
八高線はE130の方が良さそうだな。
それともGV-Eに3ドア、ロングシート仕様が出るかな？
0882名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 19:08:27.43ID:txgRc6sC
>>881
八高線は両端が直流電化されているので、キハ110を置き換える頃の蓄電池技術次第では。
キハ40系を一掃し、キハ100・101系やキハ100系0・100番台も置き換えてからだろうから当分先ではあろうけどね。
0883名無し野電車区
垢版 |
2020/05/31(日) 19:21:57.74ID:Vh5DyBC8
18m,16m車で電気式なんてとんでもないデッドスペースとなりそうだな。
もちろん最近の電装品の進化やら液体式よりもメリットが徐々に出てきたんだけど。
0884名無し野電車区
垢版 |
2020/06/01(月) 10:38:54.37ID:AFpPXq4i
デッドスペースなの? どこにあるのそのデッドスペースって?
0885名無し野電車区
垢版 |
2020/06/01(月) 19:46:10.89ID:eWX4NY51
変速機よりも大きなスペースが必要じゃん。
0887名無し野電車区
垢版 |
2020/06/01(月) 20:06:22.46ID:AFpPXq4i
>>885
デッドスペースとは「有効活用されていない空間のこと」なんだよ
GVE400の床下はビッシリ埋まっているだろう　
無駄な空間など無いどころか、床上にトイレの汚物タンクを置いている始末
0888名無し野電車区
垢版 |
2020/06/01(月) 22:20:00.94ID:4wQnOD8Z
HB-E210は床下から溢れて床上に機器がはみ出してるよな
GV-E400はバッテリーが無い分床面に機器がない
電気式ガスタービンだったらエンジンが小型になるのに
0889名無し野電車区
垢版 |
2020/06/01(月) 23:49:16.07ID:1se1sB2s
発電エンジンを地上に置いてそこから送電させた方がいいんじゃないか？
0891名無し野電車区
垢版 |
2020/06/02(火) 06:54:29.72ID:5O+rzHfl
>>888
GV-E400もH100も各車１ボックス分のスペースが機器室に食われてる
電装品とか目一杯小型化してこの結果なんだろうけど
乗客側から見ればこれもデッドスペースだからね

交通バリアフリー法の絡みで座席数が少なくなるのは仕方ないが
ただでさえ少ない座席が更に機器室に食われるのはキツイわ
0892名無し野電車区
垢版 |
2020/06/02(火) 09:54:34.37ID:YsHUF70T
動力機器設置部分にはデッドスペースは無いが利用者から見れば車内に有りとなる
車両全長を21.3mではなく20mとしなくてはならないほどに需要が限られ、コストを抑えなければ
ならない事情があるのでしょう。そもそもGVE-400と同じ車両なので東北地方も同様な事情なんでしょう
0893名無し野電車区
垢版 |
2020/06/02(火) 12:31:19.33ID:i6XYLCRq
>>892
車体寸法に関してはコストよりも重量増加を抑えるためにあのサイズになってるとかなんとか
今の構造のまま全長21m級の幅広車体だったら重さがエグいことになりそうだしね
まあこの辺はメーカーに起因する要素が多そうだけども
0894名無し野電車区
垢版 |
2020/06/02(火) 18:19:53.04ID:YsHUF70T
JREの要求仕様に全長項目があったんじゃ無いのかな?
0895名無し野電車区
垢版 |
2020/06/02(火) 21:22:32.17ID:9hHRmNHM
>>888
JR東海がリニアモーターカー出火事故で、タービンエンジンと三菱重工を見限って
日立に非接触発電に作り替えさせたくらいなので、おそらく先はない。
タービン発電バスもデザインラインが作ってたがやはり出火事故が相次いでとうとう
デザインラインは倒産してしまった。
0896名無し野電車区
垢版 |
2020/06/02(火) 22:36:30.01ID:fKqLBaXl
トワイライトエクスプレス瑞風もキサイネにバッテリーを満載してるとか結構苦心してるよな
0897名無し野電車区
垢版 |
2020/06/02(火) 22:51:27.81ID:VQXP/fEL
>>895
あれは見限ったんじゃなくて非接触給電が最初から本命だったんだが
タービン発電機を積んでたのは非接触給電可能な区間が試験用の短距離だけだったのとバックアップ目的に積んでただけ
0898名無し野電車区
垢版 |
2020/06/02(火) 23:24:02.00ID:fKqLBaXl
床下に全部収めようとしたら22m級になってしまいキハ50の悪夢再来になる？
0899名無し野電車区
垢版 |
2020/06/03(水) 10:03:26.25ID:UF4T0Bax
ならないでしょう
0900名無し野電車区
垢版 |
2020/06/03(水) 16:02:06.80ID:UF4T0Bax
H100は旭川で動き始めたのかな?
0901名無し野電車区
垢版 |
2020/06/04(木) 09:05:26.85ID:kF/gXVjU
兵庫特派員の記事によると
秋田向け第一号が2両固定になるようです
単行車のみでは・・・というご意見がありましたが朗報です
また、既報の様にドットグラデではなく、青系のグラデ仕上げです

一方降雪時・霧中・降雨時の視認性は悪そうですし、寒い地区には寒そうな感じです
暖色系が良いと思うのですが
0902名無し野電車区
垢版 |
2020/06/04(木) 11:02:20.92ID:6QTyTYi9
最近は常時ヘッドライト点灯が当たり前だから車体の色なんか関係ないと思うけど？
0903名無し野電車区
垢版 |
2020/06/04(木) 12:00:08.40ID:kF/gXVjU
そうでもないのよ
0904名無し野電車区
垢版 |
2020/06/05(金) 08:28:32.46ID:3EzDYYjs
秋田支社が首都圏色のキハの運用を公開してるけどそれによると五能線絡みの運用は2連が7運用、単行が3運用みたいね
23両だと単純計算で19両+予備4両だから十分足りるか
0905名無し野電車区
垢版 |
2020/06/05(金) 12:26:20.80ID:3EzDYYjs
違う7運用だから17+6両か
0906名無し野電車区
垢版 |
2020/06/05(金) 19:06:40.66ID:gOKuzP3l
>>904
あれワンマン車の運用入ってないじゃん・・・
タラコが絶対入らない運用がある
0907名無し野電車区
垢版 |
2020/06/05(金) 19:23:35.88ID:Y/Jupi80
五能線の単行は東能代〜能代以外あるの？
0908名無し野電車区
垢版 |
2020/06/05(金) 19:49:17.27ID:1zxvc1yp
>>907
単行ってか増結運用っぽい
0909名無し野電車区
垢版 |
2020/06/06(土) 14:06:02.41ID:/PTY3Y48
年度内23両となるとダイ改で全車取替えなのかな?
0910名無し野電車区
垢版 |
2020/06/06(土) 19:02:23.00ID:rQ8a0MSH
機器がやたらデカくなるので小型化できるSiCインバータ必須だろうな
エンジン2基搭載は恐らく不可で特急仕様だとエンジンを600PS以上にセッティングする必要がありそう
0911名無し野電車区
垢版 |
2020/06/06(土) 19:12:06.08ID:/PTY3Y48
HC85系はどんなだったかな?
0913名無し野電車区
垢版 |
2020/06/06(土) 20:13:06.02ID:6wK24+Bs
ハイブリッドならわざわざエンジンを2基積む必要は無いからな
0914名無し野電車区
垢版 |
2020/06/07(日) 23:26:10.66ID:RuZZbvPX
GV-E400でググると某ブログに秋田仕様の横向きの画像が！
0915名無し野電車区
垢版 |
2020/06/08(月) 05:46:37.94ID:GypeEOTS
今の五能線色に配色合わせたのかね
0917名無し野電車区
垢版 |
2020/06/08(月) 11:03:34.79ID:oyTgY3pE
正面は未だ完成品ではないかも?　なので未公開なのかな?
今月甲種らしいので間もなく美女のお顔を拝めそうです
0919名無し野電車区
垢版 |
2020/06/08(月) 13:43:10.27ID:WQGgMJ1A
「gv-e402-17」で検索すればお面もでてくるぞ
0921名無し野電車区
垢版 |
2020/06/08(月) 14:31:59.19ID:hzq0YkMn
今月中に第一陣が到着するという事は秋ぐらいには一部の置き換えが始まりそうだ？
0922名無し野電車区
垢版 |
2020/06/08(月) 14:47:55.13ID:oyTgY3pE
お面が完成形でない可能性もあるので転載は止めたのです
0923名無し野電車区
垢版 |
2020/06/08(月) 17:06:18.76ID:oyTgY3pE
>>921
9月頃には第二陣が納車されるかも?
そしたら大幅に変更されそう
0924名無し野電車区
垢版 |
2020/06/08(月) 17:30:31.49ID:3uIhTJ8P
単純に考えて二ヶ月で十数両製造する感じなのか…
だとすると次回分のH100は十一月以降かな？
0925名無し野電車区
垢版 |
2020/06/08(月) 17:45:18.81ID:oyTgY3pE
今年度GVE400が23両とH100形が残り18両程度(概算30両で12両は納車済み)
こんな感じなんでサクサク造らないと3月ダイ改に間に合わなくなりそう
0926名無し野電車区
垢版 |
2020/06/08(月) 20:24:09.93ID:WQGgMJ1A
十数両とはいっても首都圏の通勤電車2〜3編成分でしかないからな
0927名無し野電車区
垢版 |
2020/06/09(火) 10:32:12.50ID:S4OoTwAp
そうなんだが運転台がやたら多いのが工期が長くなりやすい要因だね
それと床下艤装がまあ大変
0928名無し野電車区
垢版 |
2020/06/10(水) 14:21:25.50ID:flJ4a4QH
1両2億円らしいので車両メーカーにとっては美味しいかも?
0929名無し野電車区
垢版 |
2020/06/10(水) 19:19:56.65ID:CCYXnJCW
>>928
いまどき1両2億円はそれほど高額でもないければ入札で取った案件だから少なくとも今回分に関しては利益的にはそんなに美味しいわけではなさそう
今後特に東からどれだけリピートが来てくれるか次第では美味しい案件に化けそうではあるけど
0930名無し野電車区
垢版 |
2020/06/10(水) 19:27:12.34ID:hpVwAeIm
五能線の分の投入が終わったらキハ100系の置き換えが始まるまで増備は中止だろうか？
0931名無し野電車区
垢版 |
2020/06/10(水) 20:29:11.42ID:buNPSGoM
>>930
来年から開始するかね？
0932名無し野電車区
垢版 |
2020/06/10(水) 21:37:28.19ID:Lro0ecao
>>930
あの室内寸法だと・・・朝夕混雑あるような路線だと厳しい気がする
八高線とか石巻・陸羽とかだと
0933名無し野電車区
垢版 |
2020/06/11(木) 07:50:48.84ID:nGuBQICW
>>932
信越線の新潟口にも入ってるから大丈夫じゃない？
0935名無し野電車区
垢版 |
2020/06/11(木) 09:53:36.61ID:LzZr72n1
コマツエンジンSA6D140シリーズの鉄道車両で使われている中で
カハフE26に搭載してるタイプ (520ps)が一番パワーがあるのに
それより下の450psを採用したのは、やっぱり価格が安いからか？
0936名無し野電車区
垢版 |
2020/06/11(木) 10:07:43.80ID:nko/p1tE
>>930
キハ40系置き換えれば暫くは置き換え対象がないからな。

キハ100・110系列を置き換える頃には技術の進歩で新形式になってるかもしれないし、或いはローカル線区の配線が進んでるかもしれない。
0937名無し野電車区
垢版 |
2020/06/11(木) 10:14:30.75ID:h4DiOo/R
新形式は微妙だけどエンジンや制御装置が変わって新しい番台になる可能性は高いな。
0938名無し野電車区
垢版 |
2020/06/11(木) 12:31:11.90ID:OgZDEcsE
520PSでは過剰性能なのかな?
0939名無し野電車区
垢版 |
2020/06/11(木) 12:34:39.84ID:3ZYqiZy7
>>936
暫くとは言っても既にその辺も初期車は車齢30年を迎えつつあるし言うほど間は空かなさそうだけどね
軽快気動車からしてみれば車齢30年はかなりのご老体だし実際最近はいろいろとボロさが目立ってきてるみたいだし
0940名無し野電車区
垢版 |
2020/06/11(木) 12:40:06.52ID:DPSA7Aye
東の場合はブレーキの電気指令式化が完了するんだな。
自動空気ブレーキ自体は今でも貨車だのキヤの中間の部分だの無電源で稼働する車両には必要だから無くなるのはあり得ないけど。
互換性の問題で気動車は平成に入ってからも西の120とか北の150とかブレーキはそのままの物も多いね。
0941名無し野電車区
垢版 |
2020/06/11(木) 13:06:29.33ID:oLvdh+Lz
>>935
信頼性のために450ps設定じゃなかったっけ？
カハフは常に両エンジンをフル稼働させてるか知らんけど、故障時は冷房弱めるとかで逃げれるよね
走行用エンジンが故障すると遅延するのでキハ25は非常時だけ出力あげてるよね
電気式だと発電機の容量もあるからなあ
0942名無し野電車区
垢版 |
2020/06/11(木) 14:02:31.32ID:kned/UOn
>>934
大湊線は3ドアで一部指定席がいいな
0943名無し野電車区
垢版 |
2020/06/11(木) 17:45:02.65ID:OgZDEcsE
GVE400秋田車は青車・赤車になるのかな? EVE-801系の様にね
0944名無し野電車区
垢版 |
2020/06/12(金) 21:27:00.71ID:lv4+YW75
H100、今日初めて乗ったけど思ったより走りは悪くなかったな
出だしはキハ54より若干劣る程度に思えた
峠を上るにも苦しい様子も無かったわ
車内ではボックス席少ないし合計30人程度しか着席チャンスがないと
それなりに乗車するところは始発駅で座席の争奪戦だろうね
0946名無し野電車区
垢版 |
2020/06/13(土) 09:11:39.57ID:8Gnclgmf
>>945
それでも確か5連が4連に減車されてるし案外なんとかなるんじゃない?
まあどうしようもなければボックス席を減らすとかまだ手はありそうだし
0947名無し野電車区
垢版 |
2020/06/13(土) 09:44:13.52ID:3Nnh3qwC
>>944
変速時のロスが無く、スムースな加速でしょ
誘導電動機は頑丈なんで定格overでガンガン廻せるんで登坂時もヘタレにくいのですね
0948名無し野電車区
垢版 |
2020/06/13(土) 09:59:50.01ID:h+c7G0jX
北海道の特急車も電気式の方がいいのかな。
東海がハイブリッド出したけど北海道の気候やら条件ではどうなるのか気になる。
0949名無し野電車区
垢版 |
2020/06/13(土) 10:02:53.00ID:3Nnh3qwC
電車が走ってるんだから電気式で問題皆無でしょう
ハイブリッドはコスト増なら普通の電気式で良いでしょう
でも261系を沢山造ってるから当面はないですよ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況