都営地下鉄浅草線スレッド A-22
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
全ての電車が駅にいるってどういうこと?
そんなにうまくいくもの?
それとも抑止の後に停電になった? 停電になっても、走ってる電車は止まりませんよ。
急な上り坂でもない限りは、そのまま惰性で次の駅まで走ります。 大変さが顔に出てるなw
ttps://www.asahi.com/amp/articles/ASL2S64MSL2SUTIL01Z.html?__twitter_impression=true 停電でも、ほとんどの駅代替が効くから、困る住民は本所吾妻橋、馬込方面くらいか。馬込方面は陸の孤島ですな。
空港客は大変だろうけど >>855
馬込方面は東急バスが有るでしょおおおお >>846
浅草線と三田線と荒川線は停電
新宿線と大江戸線と舎人ライナーは無事で平常通り
懸垂線は不明 鉄道会社じゃなくて東電側の設備のせいらしいなこの停電
乗る用事あるのにふざけんなよ人殺し大量虐殺企業が
何人かてめえのとこの人間殺してでも電気復旧させろや糞が yahooトップに出た
都営浅草線などで停電 一部運転見合わせ
2/24(土) 18:30配信 レスキューナウニュース
18:13頃に発生した停電の影響で、都営浅草線と京急本線は一部区間で運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
■運転見合わせ
・都営浅草線(泉岳寺〜押上)
・京急本線(泉岳寺〜品川)
■ダイヤ乱れ
・都営浅草線(西馬込〜泉岳寺)
・都営三田線
・都電荒川線
・京成本線
・京成押上線
・成田スカイアクセス線
・北総線 >>858
産経新聞
24日午後6時14分ごろ、東京都営地下鉄浅草線と
三田線、都電荒川線で停電が発生し、いずれも全線が運転を見合わせた。
都交通局によると、原因は不明だが、東京電力の送電設備でトラブルが発生した可能性があるという。
その後、送電を再開しており、安全が確認され次第運転を再開する見込み。
毎日新聞
24日午後6時14分、東京都営地下鉄浅草線・三田線と都電荒川線で停電が発生し、
それぞれ全線で運転を見合わせた。
都交通局によると、東京電力の送電設備のトラブルが原因といい、
送電は同50分までに復旧した。今後、順次運転を再開する予定。 >>860
つまり鉄道会社がノロノロやってるってことか?
安全なんか多少はいいから動かせばいいのにバカかよ
大衆に迷惑かけんなやゴミが 安全確認とか言って何やってんだ大体
敷いてある石の数でも数えてんのか?
毎回毎回ちょっとしたことでもダラダラしやがって 大株主に電気を供給しないとは太ぇ電力会社だな。>東電 東京電力って滞納で止められると料金払っただけじゃ復旧されないんだよね
未納分をすべて支払った後に、電話連絡しないといけない
都の担当者が連絡忘れたのかな? 糞東電の印象操作だろ
引き続き契約しないとこうなるぞ、という脅し >>874
奥多摩の多摩川第一発電所〜白丸発電所〜多摩川第三発電所って交通局がやってるんじゃなかったっけ?
交通局の安全報告書の電力事業に載ってた気がするが 自治体の企業局が水力発電所所有してるって割とよくある話
近年だとゴミ焼却場発電か 都営浅草線からの直通電車が行く京成と京急の場合、「美少女戦士セーラームーン」が「世界中に知られているキャラクター」「訪日外国人・外国人観光客にも一番わかりやすいキャラクター」としているんだな
京急の新1000形アルミ車を改造したスーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車と新1000形アルミ車のセーラーマーズ号、
600形のセーラーマーキュリー号には「セーラームーンシート」なる座席もあることだし(優先席でないほうのクロスシートがそうなっている)
スーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車・セーラーマーズ号・セーラーマーキュリー号は8両編成のため、都営浅草線や京成線、北総鉄道線にももちろん当然ながら乗り入れてくるんだな
都営浅草線沿線の浅草にはセーラームーンやプリキュアの玩具のメーカー「バンダイ」の本社が、
都営浅草線からの直通電車が行く京成立石には愛天使伝説ウェディングピーチ
(フレッシュプリキュア・スマイルプリキュア・ドキドキプリキュア・キラキラプリキュアアラモード・HUGっとプリキュアのお姉さん作品)の
玩具のメーカーだった、プラレールでもおなじみのトミーと
ナースエンジェルりりかSOS(フレッシュプリキュア・ドキドキプリキュア・GO!プリンセスプリキュアのお姉さん作品)の
玩具のメーカーだった、タカラが合併して出来た「タカラトミー」の本社があることだし 今回の停電原因は浅草〜本所吾妻橋間にあったけど、少し前にもこの区間で停電無かったっけ? ニュースにすらならない都営地下鉄・都電荒川線の停電騒動 >>879
やはり都営の施設が原因だったのか
つい最近の大江戸線の始発から運休も車両同士の衝突だったのに
本当に都営は隠蔽ばかりするのな >>874
あれは京成3400の車両故障(漏電)からきた停電。 >>881
×鋼体架線
〇剛体架線
×アルミ鋼体
〇アルミ構体
×車輪添削
〇車輪転削 >>879
その区間は隅田川の下走ってるし本所吾妻橋駅なんかはスカイツリーが出来る前に交通量が増えて柱や梁にヒビが入って補強工事してたよな
>>882
情報源教えてくれ >>882
ソース教えて!
それが嘘だったらその書込みはマズイぞ。 >>886
>>887
直接お客様サービスセンターに聞け
発表していなくても嘘はつけないだろ >>889
いつ発表するって?
国交省にはすぐに届けてあるのも聞いて >>892
ありがとうございます。
誰だよ隠蔽だなんだ騒いでたやつは。
ちゃんと公表してるじゃん。 >>893
業界人っぽいふりしたい年頃なんだよ許してやれ 電力不安定になって制御系ぶっ壊れた車とかいなかったのだろうか。 >>895
かつての5000が京急特急を代走したら抵抗器燃えちゃった位しか知らんな エアポート快特、快特、特急、急行… 車両もわけない。本当に浅草線はクソ。 >>898
文句を言うだけなら誰でもできる。
どうしたら改善できるか提案してよ。 >>892
フィーダーメッセンジャーではないんじゃない? 冴えない昭和通りという地の利の悪さは別として…複雑さ&分かりにくさ、バリアフリー、エスカレーターの少なさ、駅などのデザインや見栄えの悪さ、英語放送をカットしてしまう率、全て落第。良さは時刻の安定性、ラッシュ以外は座れること。 同じ「エアポート快特羽田空港行き」でも
京急蒲田停車・通過が混在しているのは改善すべき
中にはエアポート急行に変わるものすらあるし一貫性がない
繁華街最寄りの東銀座通過も疑問 >>901
ダメな部分はわかったよ。
それをどうやって変えろと?
地下にそんなスペース無いぞ。 >>896
抵抗制御段なんてたかだか30キロくらいで抜けちゃってあとは界磁制御なんだから
発電停止ブレーキ多用しないかぎり燃えるはずないんだけどな >>903
もう蒲田は全部停めて良いのではないか? >>906
> 発電停止ブレーキ多用しないかぎり燃えるはずないんだけどな
発電ブレーキ多用したんじゃないの?
こまめな加速≒こまめな減速 >>901
それなっ!!!w
外国人に優しくない企業w >>905
青砥発着のエア快なら空いてるw
アク特からのエア快も北行なら蒲田通過のお陰でそんなに混まないが 自動放送を切って英語放送を流さないんだよ。他社の車両含めてまだまだ画面のある列車も少ない浅草線、路線図も複雑すぎるし少しの英語が小さく…。本当は一番国際化に敏感な路線であるはずなのに。だから役所は…ってなるんだよな。 そこでやっとの新車では。民鉄と違って計画さえ立てば予定通り進めるだろうし。
あと、何気にアクセス線対応車は、他社含めLCD搭載編成が大多数を占めるようになるでしょう。 アクセス線対応車はもっと派手か奇抜で分かりやすいデザインにしてほしい。普通すぎて認識しづらい。 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか?明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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丸 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか?明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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丸 此処も荒らされてる。。
縦書きでも「シチサン」を「あぼーん」出来る、正規表現のNGワード。
\s*シ\s*\s*\n\s*チ\s*\s*\n\s*サ\s*\s*\n\s*ン|シチサン
※chmateで動作確認済みですが、
適用すると本レスも「あぼーん」されます。 5300のWi-Fiのルーターって何号車についてるの?
特にフリーWi-Fi 各号車の車内妻面についてる
いかにも後付けしましたという感じの箱が飛び出してるから一目瞭然。 各車1カ所
先頭車は乗務員室の反対側
中間車はどちらか片方のみ(どっちだっけ?) これどこ検索かけても出てこなくて
俺結構見落としてたわ
そんな箱があったんだね
探してみる
ありがとう! このときまさかそれがテロの予告だとはだれも予想しなかった >>931
全車両にdocomo Wi-Fi設置しろや 5500形は120km対応だからアク特、京急本線快特にも運用できる筈 バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
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シ シ シ
チ チ チ
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カ カ カ
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日 日 日
の の の
丸 丸 丸 バ バ バ
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チ チ チ
サ サ サ
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日 日 日
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丸 丸 丸 >>940
5500はドア間7人掛けという噂が…
内装画像を見ると、確かにドア脇のスペースが異様に広い >>943
ドア間7人、車端4人のはず。
さらに全車に車椅子スペース。 ドア脇を陣取って、乗り降りの際にも動かないバカがいるからそうなったんだろうな。
座席数減らしてドア脇スペースを広げれば、バカが動かなくても乗り降りに支障は無いと。 >>945
あまり広げるとドア脇に2人立つようになって
結局効果なしになるよね。。
京急の車端ボックス部のドア脇も混雑時は2人立ってる。 結局は足回りだけ入れ替えた方がいい。
上半分は予算の無駄のパターンかな?
5327は安泰でいい。 5500どうなってんの?
17年度の車両だから今月にはデビューかと思ったらそれどころか試運転もしてないw 足まわりを京急車完全コピーに
しておけば、形だけの試運転で
即営業開始できそうなものだが。
INTERIORが仇となったかもね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。