永久磁石同期電動機ｖｓ全密閉誘導電動機

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 22:42:56.07

昨今のVVVF車は両者の二者択一だよな
東芝が永久磁石モーターを使ってるが何故か他社に技術公開しておらず実質東芝の独占になってるため他社は全密閉IMが主流
国鉄だったら無理矢理技術公開させて他社でもPMSM作れるようにしただろうな

**名無し募集中。。。** · 2017/12/20(水) 23:35:04.24

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 04:32:31.93

ジャニーズってさ、ネットで顔晒すのが禁止なんだったら
テレビでも顔の映像出すの禁止すべきだと思うんだよね。

**名無し募集中。。。** · 2017/12/21(木) 10:19:08.50

バルサンヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 14:01:53.45

PMSMが全てに優越する訳でも無いとあもいますが。MMの数だけインバータが必要なので
高く付きやすいのでね。機関車には良いかも？

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 14:33:02.66

直流モーター以外はどうでもいい

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 18:43:56.55

>スレタイ　永久磁石同期電動機ｖｓ全密閉誘導電動機
このスレタイは如何かな?
PMSMも全密閉なんで比較にならない

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 19:02:09.54

>>7
新幹線用PMSMは開放式
かつては発熱量が凄くて強制風冷必須と言われてたがPMSMでやっと自己通風に出来たようである
鉄粉吸い込んだら回転不能になるんじゃないかとか懸念があったがRTRIで開放式PMSMに鉄粉を吸わせる実験したところ回転停止は起きなかったとか

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 19:03:42.59

>>5
HD300で実用化されてるが電気機関車はまだ研究中みたいである

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 19:14:53.38

壇蜜誘惑電動機が良いです(*´д`)

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 20:10:15.69

昔のチョッパーとかいじ添加れいじとの比較のような物でしょ

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 20:15:28.23

PMSMは惰性走行中に微弱電流を流さないとブレーキが掛かっちゃうので在来線特急で使うと却って消費電力が上昇してしまい不向き
東武500系だけは特殊で日光線の急勾配対策でPMSMにしたみたいである

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 12:09:05.98

かいじ添加れいじって漫才コンビみたい

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 12:14:19.83

特急かいじが特急界磁だと思っていた俺ガイル

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 13:56:54.52

そもそもスレタイが変なのよ
PMSM 対 IMなら分かる

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 13:58:18.20

そもそもスレタイが変なのよ
PMSM 対 IMなら分かる

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 18:02:40.64

東芝のSiCハイブリッドインバータ+PMSM
と
三菱SiCフルインバータ+IM
の比較なら良いのでは
何れも完全密閉式

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 19:19:09.61

>>12
だよね。
蛇行運転が長い貨物にも同期は向かないよ
やっぱり地下鉄みたく、駅間短い路線とか、ジェットカーならば向くかもね。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 12:10:02.35

中一時代vs中一コース