>>981
お、ワイと同じ予想やな！ｗ賛同しとくで！

まあ辰野以北の乗り入れについては束の2連不足を東海が補ってる感じやね。
211がE129に変わったら恐らく束車の割合が増えるはず。
東海の乗り入れは基本的に しなの だけでいいので、
飯田線の必要車両数は将来的には少なくて済むはず。

もっともリニア開業で束が補償を要求してきて岡谷〜辰野〜塩尻が東海エリアになったら別だがなｗ

>>983
中央線は3-3-4のなんでや！から4-4-2のフォーメーションに変わるだけ。
フォワード6人なんて正気の沙汰ではない。