>>139
> 参考までに、関西広域連合試算では、乗り入れの場合に車庫が必要で、そのために1500億円、ってことだった。

違ってるよ。関西広域の想定では、

米原乗り換えの場合:
米原終点だからそこに車庫が必要。1500億円。

米原乗り入れの場合:
リニア開通前であれば、乗り入れの過密ダイヤを捌くために鳥飼回送線の整備が必要。これも1500億円の見積り。
これは過密ダイヤ対策だからリニアが先に開通すれば不要との想定。


今で言うなら、
前者は敦賀車庫があるから不要。
後者は、リニア後に空いたぶんだけ乗り入れということなら不要で、もっと乗り入れ必要なら造るって感じか。