>>471
小浜京都ルートの場合、兵庫県が1000億なんてあり得ないよな。

新大阪乗り換え、地下から地上への乗り換え、そしてそこからニシャマタギになっちゃうわけで。

米原ルートだと京阪神同等に便益得られて一体感も増したんだろうけど。