【8500地獄】全然改善されない東急田園都市線
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 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー' 2020は4020と変えて横東線へ
5050の一部をメトロに売却して7000を置き換え 129 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
130 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん 132 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
可変? >>134
手入れがいいのかくたびれてる感があまりない。 >>135
9000系も見た目は小綺麗なのに30年経ってんだよなぁ
9000と同じ平成元年製造の車に5年くらい前まで乗っていたけど、やたらボロ車ボロ車言われたなあ >>1
多摩田園都市の分譲地の購入に1億も35年ローン組んで身動きの取れない、
東急田園都市線の住民は東急電鉄という詐欺集団に貢ぐだけの人生に嫌気
が差すでしょう >>1
多摩田園都市の分譲地の購入(1億円)に35年ローン組んで身動きの取れない、
東急田園都市線の住民は東急電鉄という詐欺集団に貢ぐだけの人生にきっと
嫌気が差します。 大井町は2000系転属でV車統一の見込みとなった。
自社車両の冷房車統一は一番早かった田都だったが、
V車統一は一番最後か… 8500系ってステンレス製だから、機器を更新すれば半永久的に使えるって聞いたんですが、本当ですか? 爆音仕様の足回りを最新のものに更新して、冷房装置を大容量のものに置き換えればまだ使える。
車体自体はメトロ7000なんかよりはよっぽどきっちり作られているようだが。 8506、8706、8606の3両は撤退後に静態保存すべき。 >>146
ステンレス自体はそうでしょうが、部材を固定するシール剤の劣化が厄介とか某誌に書いてあった気が…
再充填もかなり手間だそうで、そのために東横線8000系の更新を途中でやめてしまったのだとか。 東急は2020系で田園都市線の旧型車全てを置き換えず
東武へ直通できないサークルK編成だけ置き換えて
8500系の大半は温存する可能性が濃厚
ポンコツだ差別だ熱中症だと騒ぐ田園都市線沿線民を
社会的に抹殺し五島慶太の遺志に忠実に
東横線への集中投資を継続させるために頑張りましょう 2001 2002とサークルKの8500、8590を置き換えただけで増備が終了しそうww
7700系は50年以上の寿命があるので、8500も更新して延命とかありえそうだね。 田園都市線は旧型車が主力で熱中症続出
地獄、東横線優遇と気に入らない点を強調し
東急の事業を妨害する奴らを社会的に抹殺し
五島慶太の遺志を進化させて
東横線への集中投資を継続させましょう
「東横線が我々の祖業である、
この線が滞りなく走っていれば東急の事業は安泰だ」 >>155
7700、改造や更新のプレートが、さながら勲章みたいだよな 都内の中学教諭が盗撮疑い 田園都市線で
[2018年7月25日11時48分]
女性のスカート内を盗撮したとして、神奈川県警宮前署は25日、県迷惑行為防止条例違反の疑いで、
東京都目黒区立の中学校教諭山田大斗容疑者(29=神奈川県大和市つきみ野)を逮捕した。署によると、「やっていない」と否認している。
逮捕容疑は13日午後11時すぎ、川崎市の東急田園都市線溝の口−鷺沼間を走行中の電車内で、
20代の女性保育士のスカート内をスマートフォンで動画撮影した疑い。
署によると、一緒にいた女性の母親が気付き、別の利用客が取り押さえて駅員に引き渡した。
山田容疑者は同僚と飲酒して帰宅途中だった。
スマホには他にも盗撮とみられる画像が複数あり、署が関連を調べている。(共同)
https://www.nikkansports.com/general/news/201807250000384.html 東急が沿線民を甘やかすから変な奴が寄って来る
田園都市線は運賃2倍、本数半減、冷房停止、
2020系、5000系を東横へ転籍させ
新型車導入永久停止
美しい時代を実現するためには当然 故五島昇代表取締役社長のお気に入りの切妻デザイン8500, 7700を大切に使いましょう。 田園都市線は五島慶太に買収してもらい
東急電鉄の前身である東京横浜電鉄に
合併してもらったおかげで今がある
田園都市線利用者は命を削って資金を供出し
東横線が滞りなく走るために奉仕して
五島慶太の恩に報いるべき
これは日が東からのぼり西へ沈むのと同様
決して変えてはならない真理である
車内が暑い、渋谷駅が狭くて汗臭い、
等々力地下化名目で徴収した加算運賃の使途
など不平を言う非人どもは物理的に抹殺すべき 本日捌月肆日土旺日
今年度最悪の地獄になっております 171 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん 8500系の扇風機の存在は今では希少だよね。
首都圏の私鉄で扇風機が残ってる通勤電車ってある?
京急の800系はあったっけな。 >>15
かつて 8500系×24 8590系×2 2000系×3 5000系×18
計画通り置き換わった場合 5000系×18 2020系×29以上(増発次第)
5000<2020なので地獄とは言われないはず。多分。 >>174
希少?
田園都市線走ってる東急車は扇風機ばっかじゃん >>176
東急にとって田園都市線の新車は不動産広告
たまに走ってるアピールするだけで
車庫に引きこもってばかり >>177
扇風機そのものは8500系しかないだろ。
東急系は。 扇風機 ワ口タ
それにしても 横東線がとてつもなく優遇されております。 今この酷暑の時って扇風機は省エネだよ。
発車待ちの長い時間扉が開いている時は扇風機をメインに冷房を弱めたり止めたり出来るし。
全扉開けっ放し状態で冷房を効かしてるのって非常にもったいないからね。それはデパートやスーパーもしかり。 >>179
東急系で走ってるの8500系ばかり
たまに5000系に当たるけど圧倒的に少ない
2020系はまだ乗ったことない >>84
8500はカネの無いSRに譲渡されて酷使されるんやで >>179
池多摩の7700に乗りにおいで
これも今や希少種だけど >>183
そんな事ないよ
5000系や東武50000系も結構増えたよ。 ジャカルタのアジア大会に参加した選手たちが、会場移動のために電車に乗ったら、爆音8500だったりしてと妄想がひろがりんぐ 8500系も2050年まで使えることを証明した。
これで東急も田園都市線に2000系と8590系は2020系に置き換えるだけで済む。
残りの資金は渋谷再開発と相鉄線乗り入れ費用に使える。 >>191
東急は最初からそのつもり
南町田が売れたら田園都市線への設備投資も
2020系の話題もフェードアウトさせて
暑苦しい車輛と火を噴く設備投資は放置
二子玉川ライズの時となんも変わらない >>190
池多摩の車輌を持って行くんか…
歌舞伎塗装は残すんやね
8500はまず伊豆急の8000を置き換えないとあかん 173 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
180 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん 今日地獄ってた。
また猛暑日だと地獄る。変だろ?非冷房なのに。 >>198
8000/8500の時代は、SUS201、202非磁性体ステンレスだからな 潜水艦の技術っぽい
戦略物資で溶接方法などのノウハウにライセンス払ってた時代だな 199 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
200 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん 8500いい車じゃん
東急で使い終わったらJRに入れて欲しい 薄汚い銀色のギザギザとか
車内アナウンス聞こえないほどの騒音とか
サウナ車のストレスで自殺率私鉄トップとか
鉄オタにとってはドキドキするネタ満載 8500は雨じゃないのに空転した感じだけど欠陥品かな。 >>208
空転しても何でもいい
時間通りに健康的に目的地まで運んでくれれば なぜ田園都市線は被差別部落ばかりを走っているのでしょうか?
首都圏の部落がダントツで田園都市線に集中しているのが不思議です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています